Uleiul de transmisie pentru podurile UAZ Patriot. Ce ulei se toarnă în podurile UAZ Patriot: recomandări ale plantelor. Caracteristicile clasificării uleiurilor de transmisie de SAE și API

- unul dintre cele mai populare SUV-uri drumurile rusești. A fost prezentată pozițiilor de conducere privind vânzările, nu numai la prețul mai accesibil, comparativ cu analogii străini, ci și criterii excelente pentru creșterea permanenței, relevante pentru condițiile de funcționare interne. Masina merită, de asemenea, datorită unei întrețineri excelente, a unei pretenții și a simplității în serviciu, ceea ce permite consumatorilor să efectueze sarcini tehnice simple la domiciliu.

Cum să înlocuiți uleiul în pod și razdatka uaz patriot.

Nodurile de transmisie ale unui SUV într-o oarecare măsură chiar mai mult decât agregate similare ale altor mașini, necesită îngrijiri regulate și în timp util, deoarece mașina este operată în condiții dificile și extreme. În acest articol, luați în considerare cât de des este necesar să se toarnă petrolul în podurile UAZ Patriot, cum să producă o procedură de lubrifiere a transmisiei forțe propriicare fluid este cel mai eficient pentru poduri și cutie de distribuire SUV.

Când este înlocuirea?

Frecvența înlocuirii uleiului în fiecare dintre nodurile de transmisie este reglată de producător în manualul de utilizare. Pentru autoturisme, doar de pe transportor, prima schimbare a fluidelor de transmisie trebuie să fie finalizată nu mai târziu de cinci mii de kilometri au trecut. Un astfel de interval scurt este explicat prin faptul că noile părți structurale după ansamblu sub procedura de funcționare sunt rupte una de cealaltă, în procedeul de care există o posibilitate de formare a particulelor metalice mici, a căror prezență poate fi afectată negativ prin momentul operațional al nodurilor și mașinii.

Alte schimburi ale emulsiei, Manualul și Podurile sunt guvernate de producător cu o frecvență după fiecare treizeci de mii de vehicule. Trebuie să se înțeleagă că intervalul dintre proceduri poate varia în funcție de cât de mult produsul de calitate este inundat în transmisie, precum și în condițiile de funcționare vehicul.

Ce fel de ulei de a alege?

Nu este un secret pentru oricine că caracteristicile menționate ale mașinii pentru pasiune, gestionabilitate și fiabilitate sunt garantate numai dacă proprietarul auto va respecta recomandările producătorului pentru operarea și întreținerea vehiculului. Golful de emulsie slabă este primul și principal factor care poate afecta perioada operațională a pieselor mașinii.

În consecință, este necesar să se decidă ce ulei să se toarne în poduri, PPC și caseta de distribuire patriot este necesară, ghidată de liniile directoare ale producătorului menționat în instrucțiuni:

1. Pentru golful din cutia de tăiere, este necesar să achiziționați un produs de transmisie cu SAE 75W90, care corespunde clasei API GL-3.
2. Pentru a efectua sarcina pe axele din față și spate ale Patrioților UAZ, se recomandă utilizarea fluidelor care îndeplinesc cerințele pentru API-ul Categorie GL-5, în funcție de gradul SAE de Viscozitate 75W
3. Cutia de viteze a turnat un lubrifiant care îndeplinește standardizarea conform SAE 75W85, conform API-GL-4.

În practică, din punct de vedere economic, cumpărați trei tipuri diferite Fluidul de transmisie este impracticabil, mai ales că produsele sunt implementate într-un volum de container de la un litru - vor exista resturi semnificative care pot fi răsfățate în anticiparea următoarei întrețineri. Proprietarii de mașini sfătuiește să aplice pentru toate nodurile de transmisie fluide identice cu o vâscozitate de 75W90 și clasa în funcție de API GL-4, ceea ce este cât mai mult posibil sa dovedit în timpul funcționării în agregatele patriot.

În ceea ce privește marca lubrifiantAici merită, de asemenea, acordarea atenției la toleranțele producătorului, care recomandă turnarea și hanvacul încorporată cu vâscozitatea și specificația specificată. Cu toate acestea, cumpărătorul poate alege bunurile de la orice producător renumit, având în vedere cerințele pentru proprietățile tehnologice ale produselor.

Umplerea volumelor

A decis cu tipul de produs necesar, consumatorul, pentru ao cumpăra în volum suficient, trebuie să știți cât de mult va avea nevoie de ulei în UAZ Patriot Înlocuirea completă. Conform instrucțiunilor pentru mașină, nodurile de transmisie vor necesita următoarea cantitate de fluid:

1. În podurile vehiculului, sunt necesare un total de 2,7 litri de lichid lubrifiant - 1,4 și 1,3 litri pentru axele din față și respectiv.
2. Volumul de ulei din distribuție, conform manualului, este de 0,7 litri.
3. Volumul de emulsie din cutia de viteze este de 2,5 litri.

În consecință, dacă un fluid individual este cumpărat pentru fiecare dintre noduri, atunci va dura pentru a cumpăra un litru de lubrifiant pentru o cutie de transfer și trei litri de lubrifiant pentru cutia de viteze și poduri. Când luați o decizie cu privire la golful de lichid identic pentru toate nodurile de transmisie ale Patriotului UAZ, va trebui să cumpărați șase litri de ulei.

Procedură

Procedura din nodurile de transmisie a patriotului nu diferă în special complexitatea, totuși, necesită răbdare și îngrijire. Pentru a efectua lucrul în întregime, va fi necesar în fiecare dintre nodurile sistemului să scurgă alternativ fluidul de deșeuri, înlocuindu-l cu un nou lubrifiant. În acest scop, este necesar preliminar să se pregătească un nou ulei suficient pentru a înlocui volumul, un set de taste de mașină, un container pentru lichidul deșeurilor, precum și hainele de lucru.

Sarcina de a înlocui fluidul în nodurile transmisiei este făcută din partea inferioară a mașinii. În centrele de service, ascensoarele speciale sunt utilizate în centrele de service pentru a se asigura că sunt utilizate ascensoare speciale, la domiciliu, vehiculul va conduce suficient în groapă sau în zbor.

Înainte de a efectua operația, este important pe SUV să conduceți aproximativ zece kilometri, astfel încât lubrifiantul din sistem a variat la temperatura de Operare. Sub influența temperaturilor, va deveni lichidă, mai rapidă și mai calitativă cu agregatele. Alte activități sunt implementate în conformitate cu regulile de lucru pentru fiecare dintre nodurile de transmisie.

Înlocuirea uleiului în poduri

Procedurile de înlocuire a uleiului în podurile UAZ Patriot nu diferă de tehnologia de execuție, deoarece luăm în considerare procedura de implementare a sarcinilor pe exemplul osiei spate. În practică, puteți înlocui cu succes înlocuirea urmând instrucțiuni simple de la producătorul auto:

În mod similar, înlocuirea uleiului se efectuează în podul frontal al UAZ Patriot, cu singura diferență - dopurile de ulei solid și de golire trebuie să fie semnate pe carter podul frontal.. Nu mai mult de 1,4 litri de lubrifiere va intra în carterul cu axă față. În acest sens, procedura de înlocuire a lichidului lubrifiant în podurile UAZ Patriot poate fi considerată finalizată cu succes. Apoi, puteți trece la înlocuirea uleiului din cutia de transfer și punctul de control.

Înlocuirea lubrifiantului în caseta de transfer

Metodologia de înlocuire a uleiului în distribuția Patriotului UAZ este practic diferită de procedura de înlocuire a fluidului de transmisie în poduri. Pentru a efectua procedura, va fi necesar să găsiți găurile de scurgere și de golire, curățați suprafețele de la economiile de noroi și deșurubați ștecherul siguranței. În plus față de recipientul preparat îndepărtează lucrul prin discul de scurgere. După finalizarea așezării lichidului, este necesar să se rotească orificiul de conectare, prin deschiderea de umplere cu ajutorul unei seringi tehnice pentru a turna uleiul până la limită, care va fi în termeni de mai mult de două și jumătate litri.

Împreună cu înlocuirea uleiului în poduri și distribuție, se recomandă să se schimbe lubrifierea și în cutia de viteze, a căror tehnologie de execuție este aceeași ca în situațiile anterioare. Atunci când se blochează noul ulei din punctul de control, nivelul ar trebui să fie controlat utilizând o sondă dimensională specială la care este echipată mașina. În cutia de viteze după golf și alergați în mașină, va trebui să verificați dublu nivelul, suportul de ulei poate fi necesar pentru normal.

După înlocuirea lubrifiantului în toate nodurile transmisiei, trebuie să porniți mașina și să conduceți câțiva kilometri pe el, după care este posibil să o conduceți la zbor și să verificați toate locurile de fund pentru scurgerea lichidului, dacă este necesar , pluguri de rotire strâns.

Să ne rezumăm

Nodurile transmisiei Patrioților UAZ sunt concepute pentru a lucra în condiții de funcționare agresive, deoarece se caracterizează prin creșterea rezistenței. În ciuda acestui fapt, perioada lor operațională depinde în mod direct de respectarea normelor de către proprietarul întreținerii acestora. Înlocuirea neregulată a uleiului sau ignorarea completă a acestora pot provoca o insuficiență a mașinii, pot reduce gestionarea, pasivitatea și siguranța pe șosea.

Legume și fructe serviciul planificat Podurile, cutii de transfer și PPC-uri sunt ușoare la domiciliu, în timp ce este de dorit să se înlocuiască uleiul de transmisie în toate nodurile care, pe de o parte, nu va fi confundată în timpul înlocuirii, pe de altă parte, va extinde viața al mașinii. Și, cel mai important, nu salvează calitatea lubrifiantDin aceasta depinde de perioada operațională de noduri, unități și vehicule în ansamblu.

Mașina UAZ Patriot este utilizată pentru mișcare, atât prin acoperirea asfaltului, cât și prin off-road. Unt în podurile UAZ Patriot trebuie să fie turnate după trecerea mașinii cu o anumită distanță recomandată de producător. Acest lucru va împiedica uzura rapidă a transmisiilor componente.

Ceea ce este necesar pentru a înlocui petrolul

Mașina UAZ Patriot are o formulă de 4x4 roți. Când se mișcă cuplul de la agregatul de putere Mecanismele de rulare sunt transmise prin poduri. Axa din spate este activată permanent, partea frontală este conectată dacă este necesar.

Podurile sunt echipate cu cutii de viteze care servesc pentru a reduce cuplul. La mutarea uneltelor de viteze, cutiile de viteze sunt în mod constant rotative și expuse la sarcini mari.

Lubrifierea în mecanismul de pod efectuează două funcții:

1. Reducerea frecării între elementele rotative. Aceasta extinde durata de viață a componentelor;
2. Răcire. Piesele rotative cu diapozitiv bun sunt încălzite mai puțin. Datorită acestui lucru, metalul de înaltă rezistență, din care se fac componente, nu își pierde proprietățile.

Ce ulei să aleagă să înlocuiască

În timpul funcționării Patriotului UAZ, detaliile uzurii din față și spate. Cipurile care apar în procesul de uzură intră în lubrifiant. Acest lucru duce la o deteriorare a calității lubrifiantului. Chipul în mecanismele rotative poate duce la codificarea lor. Este necesar să înlocuiți în mod regulat uleiul.

Atenție: cu conducere agresivă, lubrifierea schimbătoare în poduri este necesară mai des decât a fost declarată în manualul de instrucțiuni.

Unii proprietari de mașini se întreabă ce ulei pentru a umple podurile UAZ Patriot? Producătorul recomandă utilizarea uleiului de transmisie cu o vâscozitate de 75W / 90. O astfel de lubrifiere vă va permite să măriți durata de viață a detaliilor.

Indiferent de producător, există trei tipuri de ulei de transmisie:

• Sintetic. Diferă de înaltă calitate. Când utilizați calitatea ulei sintetic Piesele de transmisie uzate sunt minime. Lubrifierea are fluiditate ridicată. Acest lucru necesită o etanșare completă a nodurilor de transmisie. Dezavantajul este preț mare lubrifiant;
• Semi sintetic. Are caracteristici ridicate la costul mediu;
• Mineral. Are cel mai mic cost.

Important: Pentru a preveni defecțiunile, trebuie să alegeți lubrifianți de înaltă calitate.

La schimbarea uleiului

La recomandarea plantei, un nou ulei din podurile UAZ Patriot este turnat la fiecare 40 de mii kilometraj. Prima înlocuire se efectuează după trecerea de 15-20 mii kilometri. Acest lucru se datorează faptului că părțile rotative nu au ultimul. Lubrifiantul cade cantități mari de jetoane. Acest lucru duce la o agravare a calității sale. De asemenea, puteți citi despre.

Ajutor: Purtați uleiul și garniturile pot duce la scurgeri de ulei sau pot intra în podul de apă atunci când conduci drumul.

Înlocuirea uleiului în podul frontal UAZ Patriot

La recomandarea fabricii producătorului, este necesar să se înlocuiască lubrifiantul încălzit. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți 4-6 kilometri. Lubrifierea caldă are o consistență mai lichidă și cea mai rapidă curgere din orificiul de scurgere. La sfârșitul mișcării, înlocuirea lubrifiantului se efectuează după cum urmează:

• Instalați Patriotul UAZ pe groapă, ridicați sau călcați. Locul de joacă trebuie să fie neted, fără pantă laterală;

• Imobilizați vehiculul. Pentru aceasta, pantofii sunt instalați sub roți;
• Pregătiți un container pentru colectarea materialului uzat. Capacitatea containerului trebuie să fie de cel puțin 2 litri. Pentru a facilita procesul, este necesar să alegeți un recipient cu un gât mare;
• Deșurubați bay Cork.. Acest lucru este necesar pentru a furniza aerul la cavitatea podului. Cu o cantitate insuficientă de aer în cavitate, se formează vid. Plugul este sub mijlocul carterului;

• Deșurubați dop de scurgere. Acesta este situat în partea de jos a carterului. Plugul este deșurubat în sens invers acelor de ceasornic. Pentru deschidere, aveți nevoie de o dimensiune de șase metri de 12 milimetri;
• Curățați prizele de la economiile de ulei, murdăria și chipsurile metalice;
• Strângeți fișa de scurgere până când se oprește;
• Se toarnă un lubrifiant nou. Gâtul golfului este situat în partea de sus. Este necesar să umpleți lubrifiantul utilizând o seringă specializată;

• Strângeți ștecherul gâtului de combustibil până când se oprește.

Interesant: Pentru a îmbunătăți etanșarea, unii proprietari sunt aplicați la un dop de scurgere de un strat de material de etanșare rezistentă la căldură.

Înlocuirea uleiului în podul din spate UAZ Patriot

Procedura de înlocuire a inversării axei spate diferă numai de cantitatea de fluid flexibil. A inlocui:

1. Instalați mașini pe groapă;
2. Curățați dopurile de scurgere a periei metalice și combustibilul;
3. Shestigrant Dimensiune 12 mm Deșurubați ștecherul de umplere;
4. Deschideți orificiul de evacuare, pre-așezați recipientul pentru colectarea lichidului deșeu sub el;
5. Îmbinați uleiul uzat;
6. Ștergeți suprafețele interioare ale dopurilor de la jetoanele metalice. Pentru aceasta, vehiculul este utilizat;
7. Închideți orificiul de scurgere de dop;
8. Folosind un dispozitiv specializat pentru a turna un nou lubrifiant în carter;
9. Închideți gaura plugului de plută.

IMPORTANT: După efectuarea procedurii, este necesar să ștergeți lubrifiantul din exteriorul carterului. Suprafața uscată vă va permite să detectați scurgerea în timpul funcționării mașinii.

După proces, trebuie să verificați performanța Sapunov.

Când este încălzit, lichidul din carter se extinde, deplasând masa de aer. Defecțiunea Sapuna poate duce la eșecul sigiliilor sau sigiliilor.

Cantitatea de fluidă flexibilă

Când turnați uleiul în podurile mașinii UAZ Patriot, trebuie să cunoașteți volumul de carter. Lichidul este turnat la marginea inferioară a gâtului de umplere. Producătorul UAZ indică manualul de osie față și spate. Ei alcătuiesc:

• Pentru axul din spate - 1300 ml;
• Mai mult fluid este plasat pe puntea din față. Volumul său este de 1400 ml.

Ajutor: Unii proprietari de mașini UAZ Patriot au remarcat că indicatorii reali depășesc volumele specificate de producător.

Dispozitive și materiale

Pentru a înlocui uleiul în podurile mașinii UAZ, sunt necesare următoarele dispozitive și materiale:

1. Perie metalică. Necesare pentru curățarea dopurilor din praf, murdărie și sedimente de ulei;
2. Capacitatea de colectare a fluidului. Capacitatea ar trebui să fie un volum suficient, cu o gamă largă. Canterul din plastic tăiat sau alte ambalaje sunt adecvate;
3. Hexagon. Un instrument conceput pentru a deschide prizele. Vine cu un producător cu o mașină;
4. Cârpă. Folosit pentru curățenie interior Plută. Ragii șterg uleiurile după procedură;
5. Lubrifianți de transmisie. Uleiul aplicat vâscozitatea necesită;
6. Seringa specializată sau alt dispozitiv destinat injecției de lichide;
7. Lampă sau lanternă. Folosit pentru a ilumina locul de muncă.

Siguranța în muncă independentă

La efectuarea procedurii, trebuie să urmați regulile de siguranță. Pentru a evita mișcarea spontană a mașinii, dispozitivele anti-cifre sunt instalate sub roți.

Înainte de muncă, este necesar să se pregătească hainele de lucru:

• Puncte. Este necesar să lucrăm în ochelari de protecție. Ei împiedică lubrifierea și murdăria de transmisie în ochi;
• Mănuși. Când ștecherul este deșurubat, lichidul, bine de la manivelă, cade în mâini. Este necesar să se poarte mănuși de cauciuc alungite;

Lichidul drenat de la carter temperatura ridicata. Pentru a evita arsurile la alunecarea uleiului, o persoană trebuie să fie la o distanță de orificiul de scurgere. Capacitatea de colectare a lichidelor de deșeuri trebuie păstrată cât mai aproape posibil de carder. Când deșurubați ștecherul, este necesar să îl țineți strâns. Neglijarea acestei reguli poate duce la o picătură a tubului într-un container cu un lichid de deșeuri.

Din cele de mai sus rezultă că schimbarea uleiului în podurile mașinii Patriot este o procedură pe care o persoană o poate desfășura cu cunoștințe tehnice minime. Înlocuirea se efectuează cu frecvența specificată de producător.

În așteptarea frigului, am decis să fac o mică prețuită a experienței tovarășilor care au mers să cumpere Castrol 75V140, dar, așa cum se întâmplă întotdeauna, în ultimul moment a luat experiența uneia dintre comercializarea familiară de către Maslitsa. Rezultatul a fost dobândit poduri

în distribuție

Uleiul de osie spate a fuzionat negru, cu semn explicit Argint, piele pe degete după frecare înfășurată în boabe mici

pe dopul de evacuare a magnetului a încălcării metalelor de dispersie, pe suspensia de umplere a umbrei galbene, pe consistența mai aproape de plastilenă

Uleiul a fuzionat aproximativ 1,1 litri, umplerea a mers la marginea de 1,3 litri

Axa față, uleiul negru, impuritățile metalice nu au fost observate

dar pe dopul magnetic a existat o mică dispersie metalică

vrac curat. Uleiul a fuzionat aproximativ 1,1, umplut la 1,4 litri

Uleiul de la disducție a fost îmbinat cu o culoare albastră neagră, cu o nuanță clar de verde verde, în general, descris ca și cum ar fi putut, fotografia nu a fost de a face, a fost un amurg, nu a măsurat (mai târziu), Dar a fost o scăpare mică, a fost puțin să fuzionați prin umplutură.

Pe piesele metalice evidente de trafic

A fost foarte convenabil să turnați castelul din sticla sticlei, ea a fost cu un nas. Seringa dobândită până la sfârșitul muncii este tot în ulei, scurgeri periodice sub piston.

Nu recomanda.

Când înlocuiți uleiul în punctul de control, un pic descurajat culoarea neagră a uleiului de drenaj.

cu toate acestea, m-am gândit că totul era bine în cutie, mai târziu am fost puțin în jos din cauza prezenței de argint în el, deși mai aproape de pulberea de aluminiu. Prin ciorchini sunt îndepărtate din dopul de scurgere.

plugul de umplutură este niros curat, drenaj - magnetic în masa de smântână-smântână, dar după tipul mai aproape de suspensie decât la chips-uri

Volumul uleiului fuzionat este exact 2 litri!

Nu este obscent pentru înlocuire a luat ZIC G-FF 75-85 GL4

Umplută de 2,5 litri pe manual

Actualizat 32500 După înlocuirea uleiului într-un cerc - regret că nu am reușit acum 10-15 ani. Mașina a câștigat diferit, unele zgomote au dispărut că inițial credea caracteristică constructivă mașină.

A adăugat 56 400.

Înlocuirea uleiului în poduri pe Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140V Castrol Syntrans Transaxle 75W-90Trans

www.drive2.ru.

Unt în poduri și rk / ppp - jurnalul de bord UAZ Patriot 2016 pe Drive2

Înregistrarea este mai degrabă pentru tine. Igomed pe ulei de 2950 km în poduri și RK / CAT.

Poduri Ravenol VSG 75W-90. La ambele punte aproximativ 3 litri. Rv / Cat Ravenol MTF-1 75W-85. Luând în considerare pierderile mici pentru turnarea (seringa pentru orice flux) 5 litri pe 2 unități.

După cum am ales. Sleg o mulțime (despre Dexron, ulei fals etc). Argument dur - nu a văzut (IMHO). Alte argumentări sunt raționamente extinse. Prin urmare, am decis să turnesc ceea ce este scris în cartea de servicii. De exemplu, de exemplu, nu ZIC. În timp ce căutam, ZIC - China, Ravenol - Germania. Nu că mă simt rău în China ...

Fuzionate. Din poduri și RK - Grey Zhij. Pe cricurile de trafic există chips-uri (cea mai mare parte a axei spate), dar IMHO, în intervalul normal, dat fiind că mașina tocmai a alergat. Din punctul de control - untul întunecat.

De ce sa schimbat. Nu eram sigur că, în general, a fost inundat acolo și cât de mult (în senzațiile din cutie au fuzionat foarte puțin decât a fost închis).

Se simte cum ar fi. Axa din față este de a buzz, cel puțin a început să buzunează foarte puțin.

A devenit o cutie de viteze mai moale. 1, 2, spate - cu siguranță. 3 mai puțin a început să se simtă un sincronizator. Pe scurt, a devenit mai moale :)

Acum sunt calmă de mii pentru 30 de faptul că sunt lustruit în unități.

Zy. Protecția asupra Republicii Kazahstan este exact necesară pentru a pune - firele se lipesc în toate direcțiile (acel alt scriitor), pentru a le prinde - nimic de făcut. Astăzi am vrut să o introduc - părți.Az.ru nu a oferit o comandă (o poveste separată. USORVIS + a fost foarte surprins că ar putea fi specificați în magazin ca punct de auto-livrare :))

Zy. Cel puțin pe mașina mea, partea de jos / cadru și altele ... Nu sunt foarte bine prelucrate urme de secară. Există un strat de acoperire.

Preț de întrebare: 9 689 ₽ Kilometraj: 2950 km

www.drive2.ru.

Cum să înlocuiți uleiul în nodurile de transmisie UAZ Patriot - poduri, distribuție și PPC

UAZ Patriot este unul dintre cele mai populare SUV-uri de pe drumurile rusești. A fost prezentată pozițiilor de conducere privind vânzările, nu numai la prețul mai accesibil, comparativ cu analogii străini, ci și criterii excelente pentru creșterea permanenței, relevante pentru condițiile de funcționare interne. Masina merită, de asemenea, datorită unei întrețineri excelente, a unei pretenții și a simplității în serviciu, ceea ce permite consumatorilor să efectueze sarcini tehnice simple la domiciliu.

Nodurile de transmisie ale unui SUV într-o oarecare măsură chiar mai mult decât agregate similare ale altor mașini, necesită îngrijiri regulate și în timp util, deoarece mașina este operată în condiții dificile și extreme. În acest articol, considerăm cât de des este necesar uleiul în podurile UAZ Patriot, cum să producă procedura de înlocuire a lubrifiantului de transmisie cu propriile forțe, ceea ce este cel mai eficient pentru poduri și o cutie de distribuție a unui SUV.

Când este înlocuirea?

Frecvența înlocuirii uleiului în fiecare dintre nodurile de transmisie este reglată de producător în manualul de utilizare. Pentru autoturisme, doar de pe transportor, prima schimbare a fluidelor de transmisie trebuie să fie finalizată nu mai târziu de cinci mii de kilometri au trecut. Un astfel de interval scurt este explicat prin faptul că noile părți structurale după ansamblu sub procedura de funcționare sunt rupte una de cealaltă, în procedeul de care există o posibilitate de formare a particulelor metalice mici, a căror prezență poate fi afectată negativ prin momentul operațional al nodurilor și mașinii.

Alte schimburi de emulsie în cutia de viteze, broșură și poduri sunt guvernate de producător cu o frecvență după fiecare treizeci de mii de vehicule. Trebuie să se înțeleagă că intervalul dintre proceduri poate varia în funcție de cât de mult este produsul care este acoperit într-o transmisie, precum și în condițiile de funcționare ale vehiculului.

Ce fel de ulei de a alege?

Nu este un secret pentru oricine că caracteristicile menționate ale mașinii pentru pasiune, gestionabilitate și fiabilitate sunt garantate numai dacă proprietarul auto va respecta recomandările producătorului pentru operarea și întreținerea vehiculului. Golful de emulsie slabă este primul și principal factor care poate afecta perioada operațională a pieselor mașinii.

În consecință, este necesar să se decidă ce ulei să se toarne în poduri, PPC și caseta de distribuire patriot este necesară, ghidată de liniile directoare ale producătorului menționat în instrucțiuni:

1. Pentru golful din cutia de tăiere, este necesar să achiziționați un produs de transmisie cu un criteriu vâscos pentru SAE 75W90, care corespunde clasei GL-3 API.
2. Pentru a efectua sarcina pe axele din față și spate ale Patrioților UAZ, se recomandă utilizarea fluidelor care îndeplinesc cerințele pentru API-ul Categorie GL-5, în funcție de gradul SAE de Viscozitate 75W
3. Cutia de viteze a turnat un lubrifiant care îndeplinește standardizarea conform SAE 75W85, conform API-GL-4.

În practică, din punct de vedere economic, este impracticabil să cumpărați trei tipuri diferite de lichid de transmisie, mai ales că produsele sunt implementate în volumul containerului de la un litru - vor exista reziduuri semnificative care pot fi răsfățate în anticiparea următoarelor întreținere. Proprietarii de mașini sfătuiește să aplice pentru toate nodurile de transmisie fluide identice cu o vâscozitate de 75W90 și clasa în funcție de API GL-4, ceea ce este cât mai mult posibil sa dovedit în timpul funcționării în agregatele patriot.

În ceea ce privește brandul de lichid de lubrifiant, merită, de asemenea, o atenție la toleranțele producătorului, care recomandă ca produsele din Zik și Hanval să fie încorporate cu vâscozitatea specificată și cu specificațiile. Cu toate acestea, cumpărătorul poate alege bunurile de la orice producător renumit, având în vedere cerințele pentru proprietățile tehnologice ale produselor.

Umplerea volumelor

Decizia cu tipul de produs necesar, consumatorul, pentru ao cumpăra în cantitate suficientă, este necesar să știm cât de mult ulei din UAZ Patriot va avea nevoie pentru un înlocuitor complet. Conform instrucțiunilor pentru mașină, nodurile de transmisie vor necesita următoarea cantitate de fluid:

1. În podurile vehiculului, sunt necesare un total de 2,7 litri de lichid lubrifiant - 1,4 și 1,3 litri pentru axele din față și respectiv.
2. Volumul de ulei din distribuție, conform manualului, este de 0,7 litri.
3. Volumul de emulsie din cutia de viteze este de 2,5 litri.

În consecință, dacă un fluid individual este cumpărat pentru fiecare dintre noduri, atunci va dura pentru a cumpăra un litru de lubrifiant pentru o cutie de transfer și trei litri de lubrifiant pentru cutia de viteze și poduri. Când luați o decizie cu privire la golful de lichid identic pentru toate nodurile de transmisie ale Patriotului UAZ, va trebui să cumpărați șase litri de ulei.

Procedură

Procedura de înlocuire a lichidului de lubrifiant în nodurile de transmisie a patriotului nu este deosebit de dificilă, cu toate acestea, necesită o răbdare și îngrijire. Pentru a efectua lucrul în întregime, va fi necesar în fiecare dintre nodurile sistemului să scurgă alternativ fluidul de deșeuri, înlocuindu-l cu un nou lubrifiant. În acest scop, este necesar preliminar să se pregătească un nou ulei suficient pentru a înlocui volumul, un set de taste de mașină, un container pentru lichidul deșeurilor, precum și hainele de lucru.

Sarcina de a înlocui fluidul în nodurile transmisiei este făcută din partea inferioară a mașinii. În centrele de service, ascensoarele speciale sunt utilizate în centrele de service pentru a se asigura că sunt utilizate ascensoare speciale, la domiciliu, vehiculul va conduce suficient în groapă sau în zbor.

Înainte de a efectua operația, este important pe SUV să conducă aproximativ zece kilometri, astfel încât lubrifiantul din sistem variază până la temperatura de funcționare. Sub influența temperaturilor, va deveni lichidă, mai rapidă și mai calitativă cu agregatele. Alte activități sunt implementate în conformitate cu regulile de lucru pentru fiecare dintre nodurile de transmisie.

Înlocuirea uleiului în poduri

Procedurile de înlocuire a uleiului în podurile UAZ Patriot nu diferă de tehnologia de execuție, deoarece luăm în considerare procedura de implementare a sarcinilor pe exemplul osiei spate. În practică, puteți înlocui cu succes înlocuirea urmând instrucțiuni simple de la producătorul auto:

În mod similar, înlocuirea uleiului se efectuează în podul frontal al UAZ Patriot, cu singura diferență - dopul de ulei și de scurgere trebuie semnat pe carterul cu axă față. Nu mai mult de 1,4 litri de lubrifiere va intra în carterul cu axă față. În acest sens, procedura de înlocuire a lichidului lubrifiant în podurile UAZ Patriot poate fi considerată finalizată cu succes. Apoi, puteți trece la înlocuirea uleiului din cutia de transfer și punctul de control.

Înlocuirea lubrifiantului în caseta de transfer

Metodologia de înlocuire a uleiului în distribuția Patriotului UAZ este practic diferită de procedura de înlocuire a fluidului de transmisie în poduri. Pentru a efectua procedura, va fi necesar să găsiți găurile de scurgere și de golire, curățați suprafețele de la economiile de noroi și deșurubați ștecherul siguranței. În plus față de recipientul preparat îndepărtează lucrul prin discul de scurgere. După finalizarea așezării lichidului, este necesar să se rotească orificiul de conectare, prin deschiderea de umplere cu ajutorul unei seringi tehnice pentru a turna uleiul până la limită, care va fi în termeni de mai mult de două și jumătate litri.

Împreună cu înlocuirea uleiului în poduri și distribuție, se recomandă să se schimbe lubrifierea și în cutia de viteze, a căror tehnologie de execuție este aceeași ca în situațiile anterioare. Atunci când se blochează noul ulei din punctul de control, nivelul ar trebui să fie controlat utilizând o sondă dimensională specială la care este echipată mașina. În cutia de viteze după golf și alergați în mașină, va trebui să verificați dublu nivelul, suportul de ulei poate fi necesar pentru normal.

După înlocuirea lubrifiantului în toate nodurile transmisiei, trebuie să porniți mașina și să conduceți câțiva kilometri pe el, după care este posibil să o conduceți la zbor și să verificați toate locurile de fund pentru scurgerea lichidului, dacă este necesar , pluguri de rotire strâns.

Să ne rezumăm

Nodurile transmisiei Patrioților UAZ sunt concepute pentru a lucra în condiții de funcționare agresive, deoarece se caracterizează prin creșterea rezistenței. În ciuda acestui fapt, perioada lor operațională depinde în mod direct de respectarea normelor de către proprietarul întreținerii acestora. Înlocuirea neregulată a uleiului sau ignorarea completă a acestora pot provoca o insuficiență a mașinii, pot reduce gestionarea, pasivitatea și siguranța pe șosea.

Este ușor de realizat întreținerea planificată a podurilor, o cutie de transfer și PPC la domiciliu, în timp ce este de dorit să se înlocuiască uleiul de transmisie în toate nodurile care, pe de o parte, nu va fi confundată în momentul înlocuirii, pe Cealaltă parte, va extinde durata de viață a mașinii. Și, cel mai important, nu economisiți calitatea lubrifiantului, perioada operațională a nodurilor, agregatele și vehiculul în ansamblu depinde de el.

vibromasla.ru.

Înlocuirea uleiului în poduri. - jurnalul de bușteni UAZ Patriot Baby Patrick 2008 pe Drive2

Și așa am ajuns la poduri, mai degrabă înainte de a înlocui uleiul în ele. Și am trebuit, de asemenea, să aflu motivul pentru întoarcerea mare a flanșei, la aproximativ 90 de grade, podul frontal în care merită un bloc auto. Ce companie fără un concept, a pus foștii proprietari. A condus mașina B. boxul cald, deșurubați dopurile de scurgere și combustibil pe podul din față și văzu ce era înăuntru.

UAZ Patriot este o mașină de pasageri internă cu creșterea permanențeicare are șasiu cu tracțiune integrală. SUV-ul utilizează un corp cu cinci uși, care se găsește și pe multe alte modele produse de uzina de automobile Ulyanovsk. Utilizarea unui astfel de design se datorează în primul rând o marjă de rezistență destul de mare, ceea ce face ca acest SUV să fie adecvat pentru utilizare în diferite categorii de drumuri, precum și în zonele rurale și rurale. Primele eșantioane ale Patriotului au ieșit din transportor în 2005 și până în prezent modelul rămâne la locul de muncă.

Această mașină în planul tehnic este foarte asemănătoare cu predecesorul său, și anume pe UAZ-3162 "Simbir", deoarece multe elemente ale noului model au moștenit de la acesta. Fără modificări, podurile au rămas, aici sunt folosite aceleași poduri "Spyser" și au rămas, de asemenea optiuni Disponibile Execuțiile cabinei, care sunt reprezentate de un loc de cinci locuri sau de nouătil, în funcție de configurație. În plus, linia de motoare instalate a rămas, dar numai modele recente Motoarele au fost aduse la nivelul ecologic al Euro-3. Principala diferență a patriotului din predecesorul său este un nivel semnificativ ridicat de confort. Acest lucru se datorează faptului că producătorul aplică componente străine și elemente care în construcția finală există o sumă foarte mare. Amplificatorul de direcție hidraulic a fost instalat de la producătorul italian al Delphi Italia Automotive S.R.L., sistem de franare Aici, aplicată de la compania germană Contititeves, volan A acordat companiei germane Takata-Petri AG, mecanică sistem de transmisie Instalat de la producătorul coreean Dymos. Elementele au fost de asemenea utilizate în cabină producția străină, De exemplu, toate locurile sunt fabricate de Dawnsco, iar astfel de sisteme de microclimat, cum ar fi ventilarea, încălzirea și aerul condiționat, cu condiția ca compania britanică Sanden International Europe Ltd.

La un an după lansarea producției de masă, au fost introduse rafinăriile privind siguranța. A fost instalat un sistem de blocare anti-blocare de la Bosch. În 2008, îmbunătățirile au fost supuse unor sisteme de încălzire, aer condiționat și ventilație, care a fost reflectată în mod pozitiv în confort. Sistemul de răcire a motorului nu a rămas fără îmbunătățire.

În 2012, producătorul a actualizat puțin UAZ Patriot puțin. De data aceasta a fost complet actualizată bordDe asemenea, a instalat o roată suplimentară cu patru spițe de traume de Takata-Petri AG. În loc de magnetic standard, producătorul instalat în model nou Îmbunătățită, având dimensiune 2din. Înregistratorul de bandă utilizat are un conector USB, care vă permite să conectați diverse medii USB. Este demn de remarcat faptul că o astfel de oportunitate mai devreme în Uaz Patriot nu a fost.

În 2013, partea tehnică a mașinii a fost îmbunătățită. Acum SUV-ul este completat cu o nouă cutie de distribuire DYMOS. În caseta de distribuire nouă, există un control electric, datorită cabinei, există o mașină de spălat special, care vă permite să alegeți una sau altă transmisie în locul unei pârghii standard de comutare. Arborele cartelei din spate are o lungime ușor și a scos suportul intermediar din design. O unitate de comandă a fost plasată pe ușa șoferului, prin care șoferul poate controla toate ferestrele din cabină și reglează oglinzile retrovizoare. De asemenea, a apărut ordinar frână de parcareAdică, roțile axei spate sunt acum blocate în loc de un arbore cardanic. Plafonul din cabină a fost schimbat, iar oglinzile centrale de vedere retrovizoare și stilourile pentru pasageri au fost schimbate. Printre pachetele au apărut o versiune cu "pachetul de iarnă". Astfel de echipamente implică prezența încălzirii parbrizindividual sistem de incalzire Pentru pasagerii din spate și sistemul de încălzire al scaunelor rândului din spate.

În octombrie 2014, UAZ Patriot a achiziționat noi echipamente de iluminat. În plus, în model au apărut noi bare de protecție și scaune modificate. Partea de alergare Producătorul a finalizat instalarea stabilizatorului. stabilitate transversală și arbori noi cardanici. Nou arbori cardanici Diferită de perioadele operaționale utilizate anterior și de nedecladere pentru întreținerea regulată. Modelul acestui an poate fi stabilit ca opțiune suplimentară Noul sistem multimedia. Acest echipament include camera de vizualizare din spate și sistemul de navigație. Un UAZ Patriot modificat a intrat pe piață în același an, în noiembrie.

În 2016, ultimul moment în momentul de a îmbunătăți mașina a avut loc. În primul rând, producătorul a afectat aspect SUV, oferindu-i o nouă grilă a radiatorului în care a crescut emblema. În interiorul există un nou panou frontal, o pârghie modificată de schimbare a vitezelor, precum și o nouă coloană de direcție cu reglare, curele de siguranță și pretensionatoare către ele și unul mare rezervor de combustibil În loc de două separate.

Motoare

Sistemul de transmisie este reprezentat de cele cinci viteze cutie mecanică Transmisii și casetă de distribuire în două etape. MCPP funcționează într-o pereche cu unul dintre următoarele motoare:

1. ZMZ-51432

• Diametrul cilindrului este de 94 milimetri.
• Pistonul deplasați - 87 milimetri.
• Volumul de lucru - 2235 de cuburi.
• Puterea de vârf la ieșire - 114 cai putere / 84 kilowatta (la 3500 rpm).
• Vârful de vârf - 270 Newtons pe metru (la 1800 rpm și până la 2800 rpm).

2. Iveco F1A.

• Producătorul motorului instalat - IVECO.
• Tip motor - Diesel cu patru cilindri cu aranjamente de cilindru inline.
• Diametrul cilindrului este de 87 milimetri.
• Piston Stroke - 94 milimetri.
• Volumul de lucru - 2287 de cuburi.
• Puterea de vârf la ieșire - 116 cai putere / 85 kilowatt (la 3900 rpm).
• Vârful de vârf - 270 Newtons pe metru (la 2500 rpm).
• Numărul de supape din GBC este de 16.
• Gradul de compresie în camera de combustie este de 19.
• Tipul sistemului de alimentare - Rail comun.
• Tipul sistemului de răcire este lichid.

3. ZMZ-409051

• Producătorul motorului instalat - instalația motorului pentru valvage.
• Piston Stroke - 94 milimetri.
• Volumul de lucru - 2693 de cuburi.
• Puterea de vârf la ieșire - 147 cai putere / 108 kilowatt (la 5000 rpm).
• Torkul de vârf - 235 Newtons pe metru (la 2650 rpm).
• Numărul de supape din GBC este de 16.
• Gradul de compresie în camera de combustie este de 9,8.
• Tipul sistemului de răcire este lichid.

4. ZMZ-40906

• Producătorul motorului instalat - instalația motorului pentru valvage.
• Tip motor - benzină cu patru cilindri cu rânduri de cilindri.
• Diametrul cilindrului este de 95,5 milimetri.
• Piston Stroke - 94 milimetri.
• Volumul de lucru - 2693 de cuburi.
• Puterea de vârf la ieșire - 135 cai putere / 99 kilowatt (la 4600 rpm).
• Vârful de vârf - 217 Newtons pe metru (la 3900 rpm).
• Numărul de supape din GBC este de 16.
• Gradul de compresie în camera de combustie este de 9.2.
• Injecția de combustibil distribuită de tip sistem de alimentare.
• Tipul sistemului de răcire este lichid.

Cât de mult se toarnă uleiul în UAZ Patriot

Podurile UAZ au nevoie de 2,7 litri de ulei - 1,4 și 1,3 litri pentru axele din față și spate. Volumul uleiului în distribuție de 0,7 litri.

Informații despre tipurile de ulei necesar

Din uleiurile de transmisie sintetice:

ZIC G-F TOP. Un astfel de ulei este unul dintre cele mai populare astăzi. Uleiul este ideal pentru multe veșminte ale mașinii, inclusiv distribuție, în timpul funcționării în regiuni cu un mod de temperatură scăzută, deoarece este rezistent la temperaturi destul de scăzute. O caracteristică separată a acestui fluid de lubrifiere este că nu există practic nici o falsă pe piață acum, cel puțin pentru a dobândi ulei fals cu o probabilitate extrem de scăzută. Acest lucru se explică prin faptul că originalul este vândut în recipientul, care este fabricat pe o tehnologie specială, care este exact diferența. Prin numeroase recenzii, un astfel de ulei contribuie la scăderea zgomotului în funcționarea sistemului de transport.

1. Rezistența la procesele chimice (inclusiv oxidarea și distrugerea materialelor de etanșare);
2. Prezența proprietăților antifricțiune;

Din uleiurile semi-sintetice:

Liqui moy hipoid-getiebeoil TDL 75W-90. Destinația universală lichidă de lubrifiere, fabricată de un faimos producător german. În plus față de versatilitatea aplicației acest brand. Are proprietăți antifricțiune excelente, o rezistență îmbunătățită la uzură și multe altele. Prin raportul dintre preț și calitate, acest ulei de transmisie din segmentul său este unul dintre cele mai bune.

Principalele sale avantaje sunt:

1. Aplicație universală;
2. Prezența unor proprietăți excelente anti-coroziune;
3. Costul acceptabil pe canistru.

Din uleiurile minerale:

LIQUI MOLY GETRIEBEOIL 85W-90. Acesta este un lichid de lubrifiere minerală de la producătorul german. Aceasta diferă de majoritatea analogilor de cea mai înaltă calitate a acelor componente care sunt prezente în compoziția uleiului. În plus, lichidul este suplimentat cu aditivi speciali, care în agregat cu primul element oferă produsului proprietăți excelentecare la rândul său oferă o funcționare fiabilă a nodului mecanic. Datorită rezistenței la o gamă largă de temperaturi, acest ulei de transmisie poate fi aplicat pe tot parcursul anului. Cu temperaturi dure, uleiul nu se hash, ceea ce asigură lubrifierea eficientă a elementelor de frecare. Când se utilizează un astfel de ulei, sigiliile MCPP și caseta de transfer nu vor fi afectate deoarece are rezistență la procesele chimice.

Principalele sale avantaje sunt:

1. Rezistență ridicată la uzură;
2. Rezistență ridicată la condițiile de funcționare la temperaturi scăzute;
3. Aplicație universală.

Transmiterea totală a transmisiei 8 75W-80. În ceea ce privește universalitatea și disponibilitatea, acest lucru fluid de transmisie Este, de asemenea, foarte popular printre proprietarii străini și interne autoturisme. Uleiul are o valoare foarte bună și un raport de calitate. Spre deosebire de cea mai mare parte uleiuri minerale Acest produs se distinge prin intervale de înlocuire crescute.

Principalele sale avantaje sunt:

1. Valoarea excelentă și raportul de calitate;
2. Fluiditatea optimă în orice condiții de temperatură;
3. Vâscozitate optimă în orice condiții de temperatură;
4. Rezistență ridicată la condițiile de funcționare la temperaturi scăzute.

LUKOIL 80W90 TM-4. Compania rusă Lukoil astăzi este un lider printre producătorii autohtoni. Acest lucru nu a contribuit nu numai la costul foarte rezonabil, ci și faptul că există aditivi speciali care înzestrează petrolul proprietăți utile. Are un scop universal și, prin urmare, poate fi folosit nu numai în unelte, ci și în distribuții. Are proprietăți excelente de rezistență, antioxidante și anti-coroziune.

Principalele sale avantaje sunt:

1. Costul acceptabil pe canistru;
2. Compoziția conține elemente complexe;
3. Rezistență bună la condițiile de funcționare la temperaturi scăzute.
4. O lubrifiere eficientă.

Într-o înlocuire periodică a uleiului pe SUV, UAZ Patriot are nevoie nu numai motorul, cutia de viteze și de distribuire, ci și unități atât de importante, cum ar fi podurile. UAZ Patriot se referă la mașinile cu tracțiune integrală, dar podul funcțional constant este din spate. În prim plan este inclus în lucrare dacă este necesar să depășească drumurile periculoase off-road. Nu vom acorda atenție la întrebarea a ceea ce este dispozitivul podurilor SUV și să luați în considerare întrebările următoarei natură: ce fel de ulei este mai bine să alegeți să turnați în poduri atunci când trebuie să faceți o astfel de înlocuire și Cum se desfășoară acest proces.

UAZ Patriot nu este o mașină ușoară și un SUV, al cărui mecanism este o mulțime de detalii. Podurile sau cutiile de viteze pe un SUV sunt câteva tancuri de ulei în care funcționează elementele de lucru, adică uneltele. Adesea, există două unelte în aceste dispozitive, care, datorită frecării, transferă cuplul de distribuție la roți.

În procesul de funcționare a angrenajului, apare dezvoltarea lor, rezultând în recipiente, adică în interiorul podului, shake-urile sau particulele metalice fine sunt formate. Aceste particule trebuie șterse de la aceste dispozitive, astfel încât acestea să nu cauzeze criticarea pieselor rotative, ceea ce nu va implica cele mai plăcute consecințe.

Astfel, am aflat că lichidul de lubrifiere din interiorul podului efectuează funcția de curățare. Dar aceasta nu este singura funcție a fluidului de lubrifiere în acest dispozitiv. Semnificația considerabilă este plătită procesului de îndepărtare a căldurii din părțile încălzite ca urmare a frecării. Dacă, în timpul frecării, metalul ajunge la valoarea critică a temperaturii, atunci poate sau își pierde proprietățile inițiale sau Colaw. Prin urmare, disiparea căldurii din părțile de încălzire din poduri este o funcție importantă a fluidului de lubrifiere pe SUV-ul UAZ Patriot.

Dar chiar și în acest sens, funcțiile fluidului de lubrifiere nu sunt finalizate. O valoare importantă este plătită lubrifierea directă a pieselor de frecare - rulmenți, a vitezelor, a arborilor, a căror cutie de viteze constă. Astfel, uleiul netezind procesul de frecare a pieselor de oțel, ca urmare a cărora durata de viață a unor astfel de elemente este mărită în zeci de ori. Dacă uleiul a fost absent în designul podurilor de poduri Patriot UAZ, atunci fiecare scârțâie a părții ar fi auzită în timpul mișcării acestui cal de oțel. În același timp, mașina fără prezența lubrifianților în agregatele principale nu a putut să depășească câțiva kilometri. Prin urmare, în acest articol vom privi la ce ulei este necesar să se toarnă în cutiile de viteze ale SUV-ului UAZ Patriot și cum să o facă.

Selectați Lubrifianți

Designerii uzinei auto Ulyanovsky recomandă turnarea în podurile SUV UAZ Patriot Tip de ulei de sezon cu SAE 75W / 90 vâscozitate de API GL-5. Dar ceea ce producătorul recomandă nu înseamnă că este necesar să se utilizeze doar o astfel de specie. Este necesar să ia notă de ea și este posibil să turnați nimic, principalul lucru este că, după aceea, mașina a mers. Acest lucru este, desigur, o retragere lirică, dar este necesar să se dară ce ulei este mai bine turnând în cutia de viteze Patriot și ce cele mai bune și cele mai bune pentru orice cumpărător.

Deci, există trei tipuri de lubrifianți: apă sintetică, semi-sintetică și minerală. Puteți afla mai multe despre aceste fluide în materialul despre alegerea unui ulei pentru cutia de viteze. Trebuie remarcat faptul că prima opțiune este cea mai scumpă, dar cât mai eficientă posibil. Nu este recomandat să îl utilizați numai în dispozitive cu o mare producție. La urma urmei, vâscozitatea fluidului este de așa natură încât o ușoară tulburare a etanșării duce la apariția scurgerilor. Ca rezultat, va fi necesar să controlați constant nivelul în sistem și să se toarnă.

Mineralka este cea mai ieftină opțiune și o folosește adesea în mașini cu mare kilometrajDeoarece vâscozitatea acestui material este scăzută și chiar tulburări semnificative ale sigiliilor sau salinistului nu vor duce la o pierdere semnificativă a uleiului din sistem.

Optimul tuturor opțiunilor este al treilea tip de produs - semi-sintetic. Semi-sinteticul este disponibil la un cost pentru toți șoferii și este o soluție excelentă pentru lubrifierea unui astfel de agregat ca poduri. Producătorii de lubrifiant sunt destul de mult, astfel încât alegerea produsului optim este o caracteristică importantă. Deci, în aceste agregate, puteți să vărsați uleiuri ale următorilor producători:

• Castrol Syntrax Long Life 75W90;
• GT Hypoid Synty 75W90;
• Zic. G-F 75W-85.

Cea mai bună opțiune este de a umple podurile SUV-ului de ulei sintetic. Dar ar trebui să se țină cont de faptul că sănătatea tuturor sigiliilor trebuie să fie neapărat nivel inalt. În caz contrar, uleiul insidios se va transforma în asfalt și după aceea se va produce unelte. Controlați lichidul lubrifianți în poduri este destul de problematic, deoarece nu există un nivel special pe unități pentru a verifica volumul fluidului. Dacă nu observați scurgeri la timp, puteți plăti deșeuri grave pentru a repara podurile.

Când este înlocuirea?

Aflați ce ulei este mai bine turnând în podurile unui SUV, trebuie înțeles atunci când este necesar să începeți procesul de înlocuire. Producătorul recomandă înlocuirea lubrifiantului în poduri la fiecare 40 de kilometri de alergare. Înlocuirea uleiului în podurile UAZ Patriot nu reprezintă mult dificilă, astfel încât, după astfel de runde, puteți acorda atenție tipuri bune Uleiuri. Dar întrebarea apare aici și ce volum are cutia de viteze din față și spate și cât de mult lichid trebuie să le realimenteze? Volumul podului din spate al Patriciotului UAZ SUV este de 1,3 litri. Volumul podului din față este ușor de 1,4 litri.

Pe o mașină nouă, se recomandă înlocuirea uleiului după 10-15 mii kilometri de kilometraj, pentru că nu știți niciodată modul în care producătorul ar putea alimenta volumul de poduri. Prin urmare, prima dată vom turna uleiul în cutia de viteze după 15-20 mii km de kilometraj, iar următoarele 40.000 km.

Înlocuirea în podul frontal

În cele din urmă, rămâne să aflați care este procesul de înlocuire a lubrifiantului în partea din spate și a podului din față. Deci, să începem cu frontul:

1. Instalăm mașinile pe vizionarea groapă. Și realizăm procesul de descărcare. Numai pentru a face acest lucru este necesar cu încălzirea preliminară a sistemului. Pentru aceasta, timp de 15-20 de minute, ar trebui să conduceți mașina și apoi să începeți să înlocuiți lubrifiantul, atât în \u200b\u200bpartea din față, cât și în partea din spate.
2. Pentru a vâna dopul de scurgere, cheia hexagonală va avea nevoie de "12". Cu aceasta, fișa este deșurubată și testarea containerului pre-pregătit este drenată. Fotografia prezintă locația dopului Froom.
3. Pentru a lucra mai repede pentru a rula, este necesar să deșurubați fișa de umplere, amplasată ușor deasupra, deasupra scurgerii.
4. După testarea de scurgere, un dop de scurgere trebuie să fie înșurubat, după ce a curățat anterior murdăria și praful.
5. Un nou ulei este turnat cu o seringă tehnică sau medicală. După aceea, înșurubați plută-ul și completăm înlocuirea.

După cum se poate observa, procesul nu este o dificultate specială, iar fiecare proprietar de mașini poate efectua astfel de proceduri.

Înlocuind lichidul de lubrifiere pe cutie de viteze spate Se efectuează într-un mod similar, prin urmare, nu are sens să se ia în considerare acest proces.

În material, am analizat toate întrebările despre înlocuirea uleiului în punțile UAZ Patriot SUV. Puteți rezuma, observând importanța înlocuirii periodice a uleiului în cutiile de viteze SUV. În caz contrar, fiecare proprietar de mașină reprezintă el însuși decât se poate încheia. Prin urmare, nu este întotdeauna corect alegerea de ulei scump, care poate rămâne pe asfalt.

Puteți verifica KBM-ul dvs. și dacă aveți nevoie să îl reduceți!