Literatură despre fabricarea mașinilor de casă. Cele mai neobișnuite mașini de casă (20 de fotografii). Proiectarea unei mașini folosind materiale la îndemână

Mulți oameni visează la propria mașină, dar doar câțiva găsesc puterea, inspirația și dorința de a lucra din greu și cu grijă la crearea propriei mașini de vis. Acești autodidacti disperați fac lumea auto mai interesantă, salvând-o de plictiseala producției de linii de asamblare. Creațiile lor sunt cele care atrag atenția altora, uneori mai mult decât modele de top producători de renume.

Astăzi vrem să vă prezentăm cele mai bune mașini de casă din întreaga lume. Evaluarea noastră include produse de casă cu adevărat demne, la care pot fi trimise productie in masa fără teama unei cereri reduse. Majoritatea mașinilor care au obținut ratingul pot concura cu ușurință cu mașinile marilor producători, dar, din păcate, vor rămâne pentru totdeauna într-un singur exemplar, încântând publicul doar la diferite expoziții auto. Cu toate acestea, acesta este ceea ce îi face speciali, inimitabili, unici și le permite proprietarilor să se simtă ca niște eroi care au reușit singuri să creeze o mașină cu adevărat demnă. Asadar, haideti sa începem.

În evaluarea noastră există doar cinci produse de casă. Ar fi putut fi mai mult, dar am decis să ne limităm doar la mașinile care au trecut toate certificatele necesare și au fost înmatriculate, adică tuturor participanților la clasificare li se permite să circule pe drumuri uz comun fără nicio restricție. Acest lucru nu face decât să le confirme calitatea și unicitatea și, de asemenea, vorbește despre o oportunitate reală de a concura cu mașinile de producție.

Locul cinci a fost acordat vehiculului de teren " Corbul negru„Construită în Kazahstan. Acest vehicul unic, creat pentru vânătoare în condiții de stepă, are un design amenințător și în același timp futurist. „Black Raven” ar fi putut juca cu îndrăzneală în filme de science fiction sau chiar să joace rolul unei mașini de armată, dar este folosit doar de creatorul său - un modest inginer autodidact din Karaganda.

Exteriorul SUV-ului este cu adevărat original, puțin incomod, dar distinctiv și brutal. „Black Raven” - real masina masculina cu un șasiu puternic al cadrului, panouri din aluminiu nituite ale corpului carcasei, optică multi-ochi și roți pentru toate terenurile gata să muște chiar și pe terenuri dificile. Corbul Negru este dornic să lupte în detrimentul motor puternic V8 de producție americană, care funcționează împreună cu o transmisie automată și o cutie de viteze de la ZIL-157, situată pe puntea spate. Excelent performanța la volan SUV-urile sunt garantate de un ampatament lung, o cale largă, un motor mediu și o cutie de viteze și suspendare independentă cu bare de torsiune de la transportoare blindate de personal. Toate acestea permit mașinii să mențină stabilitatea în timpul manevrelor ascuțite chiar și cu o viteză de aproximativ 100 km / h și să depășească cu ușurință gropile și denivelările întâlnite pe drum.

Salonul unic de casă este conceput pentru doi pasageri. Echipamentul jeep-ului include lumini de frână și semnalizatoare de direcție cu LED-uri, o acționare electrică a geamurilor din față, o acționare electrică a capotei și o acționare unică cu lanț autoextractibilă, montată în partea de jos. În ceea ce privește prețul, costul aproximativ al „Black Crow” este de aproximativ 1.500.000 de ruble.

Dați-i drumul. Pe a patra linie avem prima mașină cambodgiană vreodată- "". În mod ciudat, nu a fost creat de către public sau privat companie auto, dar un mecanic simplu Nhin Feloek, care a decis că la 52 de ani era timpul să-și ia propria mașină.

Angkor 333 este un roadster cu două locuri foarte compact, cu un interior foarte modern și un design destul de atractiv, mai ales pentru o țară asiatică săracă.

Modelul de casă cambodgian a primit un corp cu forme simplificate, optică elegantă și elemente aerodinamice moderne. Mai mult, Angkor 333 este mașină hibridă, echipat cu un motor de tracțiune, transmisie automată cu 3 trepte și 45 de cai putere unitate benzină conceput pentru reîncărcare baterie... În mod surprinzător, un roadster de casă este capabil să accelereze la 120 km / h și să acopere aproximativ 100 km cu o singură încărcare a bateriei. În plus, echipamentul Angkor 333 include un afișaj cu ecran tactil care acționează ca un tablou de bord, iar ușile sunt deschise cu ajutorul unui card special din plastic magnetic. Chiar și majoritatea mașinilor de producție nu au astfel de funcții, astfel încât dezvoltarea unui mecanic talentat este demnă de respect.

Primul Angkor 333 a fost construit în 2003. În 2006, creatorul a prezentat a doua generație a ideii sale, iar în 2010, a văzut lumina unei mașini modificate din a treia generație, care până în prezent este asamblată manual în loturi mici, la comandă în garajul lui Nkhin Feloek, asigurând mecanicul pensionar. cu o bătrânețe confortabilă. Din păcate, nu se știe nimic despre costul roadsterului.

Al treilea loc în clasamentul nostru este ocupat de mașină, care este cel mai adesea numită „”. Acest SUV impresionant a fost creat de Vyacheslav Zolotukhin din Krasnokamensk, teritoriul Trans-Baikal. Produsul de casă se bazează pe un șasiu GAZ-66 modificat, completat de amortizoare prelucrate de la KAMAZ, butucuri despărțite față și servodirecție de la un camion Hino.

Mega Cruiser Rusia este acționat de un motor diesel Hino h07D atmosferic de 7,5 litri, care, în procesul de revizuire, a primit un sistem de curățare a aerului KAMAZ. Motorul este ajutat de o transmisie manuală cu 6 trepte și o carcasă de transfer de la GAZ-66, în care toți rulmenții au fost înlocuiți cu cei importați. Unitatea făcută acasă este plină, cu capacitatea de a bloca podurile, în care au fost înlocuite perechile principale, ceea ce a făcut posibilă o călătorie lină pe drumuri pavate.

Corpul Mega Cruiser Russia este metalic, prefabricat, atașat la cadru prin intermediul a 12 suporturi de absorbție a șocurilor. „Zona de locuit” este o cabină reproiectată a camionului Isuzu Elf, la care este atașat și un „spate” reproiectat al monovolumului Noah. Partea frontală a corpului este formată din aripi modernizate de la GAZ-3307, o capotă cu design propriu și o grilă de radiator, turnată din mai multe copii ale grilei Land Cruiser Prado. Barele de protecție ale metalului de casă, cu propriul nostru design și discuri de roți„Nituit” de pe roțile GAZ-66, ceea ce a făcut posibilă instalarea cauciucului de la jeep-ul armatei „TIGER”.

Dacă te uiți în cabină, vei vedea 6 locuri, mult spațiu liber, un volan pe partea dreaptă, un interior destul de frumos și un scaun confortabil pentru șofer, cu vizibilitate excelentă în toate direcțiile.

Mega Cruiser Russia este echipat cu un rezervor de benzină de 150 de litri, un giroscop, un troliu electric de 6 tone, un sistem audio și chiar un spoiler. Potrivit autorului produsului de casă, SUV-ul este capabil să accelereze la 120 km / h, greutatea sa este de 3800 kg, iar consumul mediu de combustibil este de 15 litri pe autostradă și aproximativ 18 litri off-road. Anul trecut, Mega Cruiser Rusia a fost scos la vânzare de către creatorul său la un preț de 3.600.000 de ruble.

A doua linie a ratingului nostru de produse de casă este ocupată de un alt SUV unic, de data aceasta din Ucraina. Este vorba despre o mașină " Bivol", De asemenea, construit pe baza GAZ-66. Autorul său este Alexander Chuvpilin din Bila Tserkva, regiunea Kiev.

„Bizonul” a primit un aspect mai modern și mai aerodinamic, a cărui originalitate este subliniată, în primul rând, de partea din față a corpului. Creatorul a împrumutat majoritatea panourilor caroseriei de la VW Passat 64, dar unele elemente trebuiau realizate independent.

Sub capota produsului ucrainean de casă se află un turbo diesel de 4,0 litri cu o rentabilitate de 137 CP, împrumutat de la camionul chinez DongFeng DF-40. De asemenea, a dat „Bizon” și un 5 viteze cutie mecanică Angrenaj. În pereche, au fost furnizate unități chinezești SUV de casă capacitatea de a accelera la 120 km / h cu un consum mediu de combustibil de 15 litri la 100 km. Unitate permanentă„Bizon” are una din spate, cu posibilitatea de a conecta puntea față, de a bloca diferențialul și de a folosi o treaptă inferioară.
Mașina este capabilă să depășească un vad de până la 1,2 metri adâncime și este, de asemenea, echipată cu un sistem de control al presiunii în anvelope cu o priză suplimentară pentru nevoile casnice: pomparea bărcilor, utilizarea unui cric pneumatic sau scule pneumatice etc.

Corpul "Bizon", plantat pe 12 suporturi, este întărit cu numeroase rigidizări și un cadru de cadru, iar acoperișul SUV-ului este realizat din metal gros de 2 mm, ceea ce a făcut posibilă amplasarea pe el a unui cort pliabil pentru noapte. . Una dintre caracteristicile "Bizon" este un aspect de cabină cu nouă locuri (3 + 4 + 2), cu două scaunele din spate pivotarea în orice direcție poate fi retrasă, permițând spatiu liber compartiment pentru bagaj. În general, „Bizon” are un interior confortabil și spațios, cu finisaje de calitate, scaune confortabile și un panou frontal cu două compartimente pentru mănuși.

Printre numeroasele echipamente instalate pe „Bizon”, vom evidenția prezența unei servodirecții, a unui amplificator dublu sistem de franare, camere de vizualizare spate, navigator GPS, troliu electric, faruri speciale versoși un suport de picioare retractabil pentru ușa din spate... Alexander Chuvpilin a cheltuit aproximativ 15.000 de dolari pentru crearea lui Bizon.

Ei bine, rămâne doar să-l numim pe câștigător, care, desigur, ar putea fi doar o mașină sport, pentru că fiecare automobilist visează la o mașină de curse. Un simplu autodidact fără educație tehnică, un rezident din Chițabinsk, Sergey Vladimirovich Ivantsov, l-a visat și el, după ce a conceput construcția propriei sale mașini sport în 1983. O mașină cu un nume nepretențios " ISV”, Constând din inițialele creatorului, a fost în construcție timp de aproximativ 20 de ani și în această lungă călătorie a reușit să supraviețuiască două prototipuri, sculptate la scară 1: 1, mai întâi din chit de fereastră, apoi din plastilină. În același timp, potrivit creatorului, el a făcut totul „cu ochii”, renunțând la desene și calcule.

Dintr-un model de plastilină, Sergey a sculptat piese din ipsos ale unor părți ale viitorului corp, după care le-a lipit cu grijă din fibră de sticlă și rășină epoxidică. Merită menționat aici faptul că creatorul acestei capodopere este alergic la rășina epoxidică și, prin urmare, a trebuit să lucreze într-o mască de gaz armată, petrecând uneori 6-8 ore în ea. Ce pot să spun, persistența cu care a mers spre visul său merită respect, iar rezultatul muncii sale este impresionant nu numai pentru spectatorii obișnuiți, ci și pentru experții experimentați din industria auto. În ceea ce privește designul, ISV de casă este gata să concureze cu multe mașini sport produse în prezent, iar conceptul final al unei mașini sport a fost conceput acum 15 ani. După cum a recunoscut însuși Sergey, el s-a inspirat din Lamborghini Countach, dar dacă te uiți atent, poți prinde note despre Aston Martin, Maserati și chiar Bugatti în apariția ISV.

ISV se bazează pe un cadru de tub sudat spațial secțiune pătrată, iar întregul șasiu și suspensia sunt împrumutate cu modificări minore de la „Niva”. Conduceți cu ISV, așa cum ar trebui să fie mașină sport bună, doar înapoi. În ceea ce privește motorul, inițial produsul de casă a primit un motor modest de la „clasici”, dar apoi a cedat locul unui motor cu 4 cilindri de 1,8 litri, cu 113 CP. de la BMW 318, asociat cu un „automat” cu 4 trepte. Din păcate, datorită marii sale iubiri pentru ideea sa, Serghei nu a încărcat niciodată ISV-ul toata puterea, deci probabil că nu vom ști niciodată adevăratele capabilități de mare viteză ale mașinii. Autorul mașinii sportive însuși conduce destul de atent și nu accelerează mai mult de 140 km / h.

Să aruncăm o privire la salonul ISV. Iată o structură clasică cu 2 locuri pentru o mașină sport cu un interior care este ascuțit la maxim pentru confortul șoferului. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece salonul a fost realizat manual, a fost modificat și modificat în mod repetat. Aici, precum și la exterior, puteți vedea un concept de design interior demn de o mașină sport, ale cărui detalii seamănă și cu stilul mașinilor producătorilor renumiți. ISV are un acoperiș detașabil, uși de ghilotină, aer condiționat, servodirecție, bord Audi elegant și sistem audio.
Este greu să vorbești despre prețul unui ISV. Însuși creatorul consideră că mașina sa este neprețuită și, potrivit unor rapoarte, odată a refuzat să o vândă cu 100.000 de euro.

Asta este tot, v-am prezentat cele mai interesante și de înaltă calitate mașini de casă din ultima vreme, aprobate pentru utilizare pe drumurile publice. Fiecare dintre ele este unic, original și interesant în felul său. Dar, împreună, ei, bineînțeles, și-au lăsat amprenta strălucitoare în istoria industriei auto globale și au dat o mare de emoții pozitive nu numai creatorilor lor, ci și numeroșilor vizitatori ai diverselor expoziții autoși arată. Sperăm că numărul fanilor care creează mașini de capodoperă în garajul lor va crește doar, ceea ce înseamnă că vom avea motive pentru noi ratinguri.

Nu există limită la perfecțiune. Această zicală este bine cunoscută tuturor și tuturor. Și orice proprietar de mașină se străduiește să facă perfecțiunea mașinii sale. Pentru mulți șoferi, setările din fabrică nu sunt suficiente. Se străduiesc să aducă ceva propriu. Ceva care îi va deosebi de restul. Dar dacă ceea ce doriți nu poate fi achiziționat în magazin? O singură ieșire se sugerează: dacă nu poți cumpăra - fă-o singur.

Au devenit foarte populare în ultima vreme. Îmbunătățesc aspectul mașinii, schimbă unele specificații sau aduceți adăugări frumoase la opțiuni. Printre varietatea posibilelor modificări, propunem să luăm în considerare mai multe opțiuni.

Spălătorie

Sa incepem cu aspect... Când mașina este curată, vopseaua este strălucitoare și sclipitoare. O astfel de tehnică este plăcută de privit. Imediat se simte că proprietarul își urmărește mașina. Dar conducerea către o spălătorie nu este întotdeauna posibilă din diverse motive. În astfel de cazuri, produsele de casă pentru mașină vor fi salvate. Puteți asambla o chiuvetă mică cu propriile mâini, care poate fi utilizată în orice moment convenabil.

Pentru a face o chiuvetă, veți avea nevoie de următoarele părți:

• canistră cu două scurgeri;
• furtun de 2 m lungime (potrivit pentru conectarea unei mașini de spălat);
• un pistol de udare cu o bară telescopică;
• Uniune;
• bobina;
• garnitură de cauciuc (diametru exterior 2,4 cm, diametru interior 1,5 cm);
• cuplare.

Acum să începem:

1. Facem o gaură în capacul recipientului. Ungem „bobina” cu etanșant și o introducem în orificiul pregătit al capacului. Lasă-l să se usuce.
2. Facem o gaură mică în al doilea capac. Este necesar pentru Joncțiunea capacului și a cuplajului este tratată cu un material de etanșare și, de asemenea, se lasă să se usuce.
3. Tăiați piulița cu elementul de fixare de la capătul îndoit al furtunului de admisie. Suportul nu mai este necesar. Aplicați etanșant pe piuliță și atașați-l pe partea din spate a cuplajului. Conectați furtunul cu partea de tăiere la piulița fitingului cu eliberare rapidă. Apoi, fitingul principal este înșurubat, care este, de asemenea, conectat la pistolul de udare.
4. Pe a doua parte a furtunului, introduceți o garnitură de cauciuc în piuliță. Acest lucru va proteja sistemul de pătrunderea aerului. După aceea, piulița este înșurubată pe uniunea cu eliberare rapidă.

Aceasta completează procesul de fabricare a produselor de casă pentru o mașină cu propriile mâini.

Tapițeria scaunelor

Produsele de casă pot fi utile și pentru actualizarea salonului. Instrumentele și meșteșugurile utile pentru mașini vă permit să înlocuiți piesele uzate, să completați interiorul cu iluminare și multe altele. Luați în considerare modul de actualizare a scaunelor.

Acest lucru va necesita material. Puteți alege între două culori - pentru partea centrală a scaunelor, pentru spatele spătarului, piele bej este potrivită (va dura aproximativ 4 m), iar orice altceva va fi negru. Pielea neagră are nevoie de aproximativ 3,5 m. Întreaga țesătură trebuie duplicată (lipită) cu un strat de cauciuc spumos 0,5 cm. Cauciucul spumos este lipit cu material nețesut cu un fier. Datorită acestui lucru, va fi mai ușor să lucrați cu el.

Scoatem capacele de pe scaunele scoase (acest lucru este mai convenabil). Numerăm părțile lor individuale. Pentru a nu ne deruta, transferăm totul pe hârtie. De asemenea, pe hârtie, este necesar să marcați punctele de atașare ale spițelor (acestea se află pe spatele coperților). Ace în sine vor fi apoi introduse în noile învelitoare.

Apoi, dezasamblăm garnitura în părți separate (dizolvăm cusăturile). Se obțin tiparele elementelor necesare. Le așezăm pe partea seamy a țesăturii (partea seamy în sus, astfel încât o imagine în oglindă a detaliilor să nu apară) pe hârtie groasă (puteți pe tapet) și înconjurați perimetrul. De-a lungul marginilor, lăsăm cote de 1 cm, care vor merge la cusături. Apoi toate tiparele sunt tăiate și cusute (începând de la centru). Pe revers, din orice țesătură realizăm buzunare unde sunt introduse ace de tricotat.

După ce am conectat toate detaliile, obținem noi huse. Facem acest proces unul câte unul pentru toate locurile. După ce ați făcut astfel de produse de casă interesante și utile pentru mașină cu propriile mâini, puteți actualiza interiorul fără a contacta serviciul.

Actualizare plafon

De asemenea, puteți înlocui ornamentul de pe tavan cu propriile mâini. Produsele de casă pentru o mașină în acest caz trebuie pornite prin îndepărtarea tavanului. Acest lucru poate dura mult. Fixarea în fiecare caz este individuală. Nu este nimic complicat, principalul lucru este să examinați cu atenție totul și să verificați dacă toate detaliile rămân intacte.

Când panoul de tavan este îndepărtat, îndepărtați materialul vechi de pe el. Când pregătiți material pentru tavan, trebuie să vă amintiți unul punct important: pe partea seamy, ar trebui să aibă un strat mic de cauciuc spumant. Țesătura este lipită cu adeziv termorezistent. Când adezivul este uscat, panoul poate fi reinstalat pe tavan. Faceți-o în ordine inversă.

"Ochi de inger"

Este foarte posibil să colectați cu propriile mâini produse electronice de casă utile pentru o mașină. De exemplu, „Angel Eyes” vă va permite să actualizați farurile oricărei mașini. Pentru a le face, veți avea nevoie de:

• bastoane transparente din plastic (este posibil din jaluzele);
• rezistențe (220 Ohm);
• baterie (9 V);
• LED-uri (3,5 V).

Procesul arată astfel:

1. Pe orice cutie metalică, cu același diametru ca farurile, înfășurăm un inel dintr-un băț de plastic cu clește. Pentru a face acest lucru, încălziți-l puțin.
2. Apoi, conectați o pereche de LED-uri și rezistență. Performanța lor este verificată cu ajutorul unei baterii.
3. Un alt LED este conectat la acesta.
4. Facem tăieturi adânci pe un inel înghețat dintr-un băț de plastic.
5. Colectăm inelul, atașăm LED-urile, ne conectăm.

Concluzie

Produsele de casă pentru o mașină cu propriile mâini pot fi asamblate de toată lumea. Principalul lucru este să fii încrezător în abilitățile tale. Puține informații din articolul nostru, puțin din raționamentul și gândurile dvs. și totul va funcționa. Și mașina se va îmbunătăți numai din asta. Și este de două ori plăcut că a fost făcut manual.

Dacă credeți că produsele de casă sunt o mulțime de copii mici și gospodine plictisite, vă vom risipi foarte repede concepțiile greșite. Această secțiune este complet dedicată fabricării de produse de casă din piese autoși anvelope de cauciuc. Aproape orice se poate face dintr-o anvelopă. De la încălțăminte de grădină la un loc de joacă cu drepturi depline, cu leagăne, personaje de basm și elemente pentru relaxare. În cele din urmă, tăticii mereu ocupați vor avea ocazia să-și arate talentele creative și să creeze ceva util și frumos pe parcela sau curtea lor personală.

Anvelopele auto tind să se deterioreze, mai ales având în vedere calitatea internă drumuri și schimbări bruște de temperatură. În loc să trimiteți o anvelopă veche la un depozit de deșeuri, aceasta poate fi ușor transformată și poate avea o nouă viață în locul de joacă, grădină sau grădină de legume.