New Crossover Lifan X60 (Lifan X60). New Crossover Lifan X60 (Lifan X60) care motor pe corpul bodian X 60 1.8

Cumpărați noi OR. motor contract Lifan X60 poate fi în magazinul nostru. Motorul (DVS) pe Lifan X60 este de obicei cumpărat dacă reparația vechiului motor nu este posibilă. În plus, dacă de exemplu, numai dimensiunile nominale merg la motor grupul Piston.Și arborele cotit va trebui să fie ascuțit, atunci numai opțiunea de a cumpăra un alt motor rămâne.

Puteți cumpăra un motor (DVS) pe Lifan X60 puteți urma următoarele opțiuni:

1. Motorul de viață folosit X60 - Acesta este motorul care a fost eliminat de la cealaltă mașină și probabil, poate funcționa. De regulă, astfel de motoare sunt îndepărtate din mașinile bătălite. Pe unele, există date pe fugă, nu există niciunul. Garanție pe motorul uzat - de la 5 la 30 de zile de la data achiziționării. De fapt, garanția se încheie la momentul instalării și inspecției performanței sale.

2. Motorul suspendat Lifan X60 - Acesta este motorul care a avut probleme, pentru a elimina pe care clientul nu a vrut sau timpul de distribuție a fost foarte mare. Clientul lasă un astfel de motorist motor și încet, documentat piese de schimb necesare Și o face repararea. De regulă, cu excepția noilor părți ale problemei anterioare, toate garniturile și glandele se schimbă pe motor. Motoarele tăiate sunt de obicei vândute fără echipamente articulate. Acesta este cel mai rar tip și dacă este disponibil, este mai bine să cumpărați imediat un astfel de motor. Garanție pentru lipirea a 2 luni sau 20.000 km. Alerga.

Printre producători motoare pe benzină Unul dintre locurile de lider de pe piața mondială este ocupat de grupul industrial chinez Grupul Lifan Industry Co. Ltd (Grupul de viață). Motorul de viață este realizat de companie într-o gamă largă.

Întreprinderile de grup de viață produc unități de alimentare care sunt instalate cu succes pe:

• mașini de orice capacitate de încărcare;
• motoare și motociclete;
• pompe și prese;
• sadovaya, îndepărtarea zăpezii și aparatele.

Specificații motoare de viață Respectați cerințele standardelor mondiale, iar raportul optim de preț / calitate face posibilă concurarea cu cei mai cunoscuți producători de unități de putere.

De interes deosebit este motoarele de benzină automobile elaborate în colaborare cu compania britanică de inginerie Ricardo. Un exemplu de cooperare eficientă este motorul LFB479Q de viață, care este instalat pe crossover-ul Lifan X 60.

În plus, inginerii companiei, folosind evoluțiile producătorilor mondiali de conducere, în mod independent de proiectare fiabilă motoare auto. Astfel, motorul de benzină LF48Q3 destinat modelului Solano Lifan a fost dezvoltat pe baza agentului licențiat Toyota 4A-EF, care a fost mult timp un standard de referință și calitate.

Caracteristicile tehnice ale motoarelor Automotive Lifan

Motorul instalat la următoarele mașini: Lifan X 60 și Lifan Solano.

Descriere

chinez motoare de viață LFB479Q și LF481Q3 sunt reprezentați constructiv de un număr de unități de putere cu patru cilindri cu două distributive Trusals. Aranjament superior și cap de cilindru de supapă (DOHC 16V).

Designul lor are multe în comun, de exemplu, același tip de sisteme de lubrifiant și de răcire. Furnizarea de combustibil este efectuată de injecția distribuită de către accelerația controlată de electronică.

Cu toate acestea, în proiectarea motoarelor există diferențe semnificative. De exemplu:

• unitatea mecanismului de distribuție a gazelor în motorul LF481Q3 se efectuează utilizând o centură, care nu depășește 100 mii km., Iar în LFB479Q, în acest scop este utilizat un lanț metalic, care are o marjă de rezistență mare;
• camera de combustie a motorului LF481Q3, spre deosebire de LFB479Q, are o formă în formă de pană, care asigură o rată ridicată de combustie a combustibilului și reduce pierderea lichidului de răcire;
• cursa de piston în motorul LF481Q3 mai puțin decât diametrul cilindrului (motor cu acțiune scurtă), care necesită obținerea unei puteri maxime a revoluțiilor mai mari;
• diferite motoare și sisteme control electronic. Unitatea de alimentare LFB479Q este echipată cu un sistem eficient de faze variabile ale distribuției gazului VVT-I, care permite obținerea cuplu maximă (168 nm) deja la 4200 r. min.

Tuning.

Motoarele chineze LFB479Q și LF481Q3 într-un studio de tuning specializat pot fi supuse la reglarea cipurilor.

Tuningul motorului efectuat de experți va permite:

1. Crește puterea.
2. Eliminați defectele din fabrică software.ducând la roca și răsucirea imprevizibilă.
3. Măriți viața motorului.
4. Creșteți capacitatea de reacție a pedalei electronice a gazului.
5. Reduce consumul de combustibil.
6. Măriți amploarea cuponului.

Pentru firmware, se utilizează o mufă de diagnosticare Obdiii, care este de obicei localizată în zona pedalei.

Motoare cu putere redusă de viață

Una dintre prioritățile din activitatea Grupului de Lifan este dezvoltarea și producția serială a motoarelor pe benzină cu o capacitate de 2,5-15 litri.

Printre acestea sunt modelele:

• cu starter electric;
• cu un reductor de coborâre;
• cu ambreiaj automat;
• cu bobină de iluminat.

Aceste motoare sunt instalate pe:

1. Motoblocks.
2. Generatoare electrice.
3. Motorobsters, motociclete etc.

Un reprezentant tipic al acestui tip de produs este motorul cu un singur cilindru LIFAN190F-R, cu o capacitate de 15 litri și destinată instalării pe cultivatoare și alte tehnici de putere redusă. Se distinge prin durabilitate și eficiență, iar prezența unui reductor de downgrade vă permite să vă extindeți zona de utilizare.

În plus, motorul este echipat cu o bobină de iluminat, ceea ce face posibilă conectarea echipamentului necesar cu o putere totală de cel mult 40 W.

Pentru a începe, utilizează sistemul tranzistor aprinderecare oferă o funcționare fiabilă în orice condiții de funcționare.

Desigur, "Lifanovtsy" se numește X60 propria lor dezvoltare, dar geneza modelului este mai prozaică - ca bază de designer este luată modelul Toyota. Rav4 a doua generație. Aparent, este neoficial: cu compania japoneză de la Lifan, nu există relații juridice, iar chinezii sunt angajați în frica și riscul lor. Dar ar fi numit RAMPED X60 o copie a RAV4. Mai degrabă, este "complot bazat pe": o schemă structurală este similară cu RAV4, dar dimensiunea este schimbată, precum și estetica totală a mașinii.

LIFAN X60 - Corpul mașinii și mașina de locație încrucișată agregatul de putere. Motorul nou, volum de 1,8 litri (133 CP), cu un sistem de schimbare a fazei de distribuție a gazelor. În versiunea chineză, elevul de fază este denumit de abrevierea VVT (temporizare variabilă a supapei), care va auzi, de asemenea, dezvoltarea "Toyotskaya" a VVT-I (momentul variabilei supapei cu inteligență). Motorul 1.8 VVT LFB479Q se face în colaborare cu compania engleză Ricardo, care are chiar și o mențiune și pe site-ul oficial britanic. Multe alte detalii de design sunt, de asemenea, luate de la producătorii europeni, în special de la Bosch și VALEO. Acest lucru este chiar mândru de acest lucru, subliniind "noul nivel de calitate".

Designul X60 este destul de tipic pentru mașinile din această clasă: suspensia frontală McPherson, multi-dimensiuni multi-dimensiuni "din spate, frâne de disc pe toate roțile cu un ABS cu 4 canale. Direcție Rack, cu un hidraulical. Suporturile unității electrice sunt alese corect, nu sunt transmise vibrații pe corp și comenzi. Chiar și radiatorul aparatului de aer condiționat este fixat pe fasciculul din față nu este greu, ci prin amortizoare suplimentare și separate cu radiatorul motorului cu plăcuțe de spumă. Tricoul - dar frumos.

Transmisia este doar o "mecanică" cu cinci viteze, nici variator, nici ACP nu este prevăzută. Din păcate, nu este prevăzută pentru o călătorie completă, ei se gândesc la asta, dar încă nu există soluții. Este scump și iese pentru Cadrul conceptual X60 ca fiind extrem de mașini ieftine. În același timp, designul unității de pe axul din spate prin Viscuft de la chinezii deja are deja, este numai în economia proiectului. Acum, marketingul "Lifan" pare a fi că versiunea cu tracțiune integrală a X60 nu poate rezista concurenței.

Este ușor de eliminat cadrul de piață al modelului: SUV-ul urban sau chiar doar un vagon cu clearance-ul crescut, în care confortul, confortul și versatilitatea sunt mai mult decât plângerile cuceririi terenurilor. Salonul nu este în limba chineză calitativ, Rovno, din țesături și materiale plastice bune. Există un miros ascuțit în mașini noi, dar acestea nu sunt izolații fenolice, ci "aroma" a lipiciului și a materialelor de etanșare, care dispare rapid. Suntem obișnuiți cu mirosul într-o jumătate de oră de întâlnire cu o mașină.

Arhitectura panoului frontal este mai simplă "Toyotskaya", de exemplu, chinezii nu au reprodus spectaculosul "torpedou", cu un capac de alunecare situat în Toyota între airbagul pasagerului și cutia de mănuși principală. Altele aici este consola centrală și panoul de bord. Despre RAV4 reamintește doar o locație similară a deflectoarelor și a "controlului climatizării". Transformarea cabinei - deasupra oricărei laude: locul din spate Poate fi pliat separat și complet, în timp ce pernele sunt pliate înainte, iar spatele se încadrează pe podea, formând un loc aproape plat. Pentru pasagerii din spate Există o cotieră pliabilă mare cu două suporturi de ceașcă. Mai mult din cele mai mici lucruri: prize de 12 volți în partea din față a sedimentelor frontale, suporturile de pahare din toate ușile laterale, o mică nișă pliabilă în partea stângă a șoferului.

Până în prezent, Lifan X60 este oferit în două configurații - LX și Ex. Primul - de bază - include două airbaguri frontale și ABS + EBD. Diverse lucruri plăcute mici sunt adăugate la ex, ca un sistem audio dublu DVD cu un ecran mare, Navigator și un senzor de parcare vizual, o cheie cu un deschizător de trunchi îndepărtat, direcție din piele, pretensionatoare ale centurilor de siguranță din față, controlul climatizării.

Motoarele de ridicare a poligonului de testare, la care sa propus să încerce noi crossover, pentru o unitate de testare cu drepturi depline, nu foarte potrivită, pentru ao pune ușor: este extrem de compactă, reprezentând doar drumul cu trei tipuri de nereguli și unul "Conducerea" cu un condiment. Prin urmare, ce este X60 în mișcare, în timp ce puteți vorbi doar aproximativ.

Masa proprie a crossoverului este de 1330 kg, care este comparabilă cu o mașină obișnuită C-Class. Prin urmare, motorul din 133 CP Lifanul este mai mult sau mai puțin suficient. Circuitul cuplului de cuplu din revoluții, chinezii nu au arătat încă, dar este evident că motorul maxim al motorului ajunge la aproximativ 4500 rpm.

Primele două programe sunt destul de scurte și de mare viteză și a treia lungă, cu o cerere de eficiență. Cu un volan destul de "ascuțit" (un pic mai mult de 3 rotații de la oprire înainte de oprire), Ramul nu are sensibilitate. Poziția volanului în "zero" este intensă, iar feedback-ul lipsește. Nu adaugă încredere în manevrarea de mare viteză.

A treia treaptă de viteză, cifra de afaceri de aproximativ 4000, "gaz la podea" - și pe vârf, motorul începe să se scufunde: el nu are suficientă tracțiune. În general, Lifan X60 are o diagramă slabă de gestionare, care este accesibilă pentru o plimbare activă. Dar mișcarea urbană economică este elementul său. Prin urmare, indicatorul de consum de combustibil: 8,2 litri la 100 km (prin pașaport). Motorul 1.8 vvt Singurul din "Lifan" gamma este controlat e-PEDAL. Gaz și respectă standardele Euro-4.

Din aprilie, Lifan X60 va fi produs în Rusia la uzina de derivare din Cherkessk. Scara proiectului nu este încă definită, chiar și limba chineză nu știu ce fel de echipament va fi eliberat piața rusă Și la ce prețuri. Necunoscut și numele viitor al noutății. Deși Lifanovtsy dau în Rusia mașinile lor mai poetice decât indicii digitali, nume. Prețul va fi mai accesibil decât principalul concurent - Vortex tingo.. Acesta din urmă este acum vândut pentru 500 de mii de ruble acum.

DIN unitate complet Pentru X60, nu există o claritate, dar "automată" pentru mașină nu este furnizată în principiu. Și aceasta este o puncție mare de marketing a vieții de viață. Fără o "mașină", \u200b\u200bvânzarea de 25 de mașini planificate va fi foarte dificilă. Este un număr atât de X60, potrivit chinezilor, este capabil să furnizeze un transportor "deriver". În China însuși, doar 10 mii de mașini vor fi colectate până la sfârșitul acestui an, jumătate va merge la export.

Lifan X60 este destul de drăguț aspect Crossover. Este bine în funcțiune? Vă veți spune despre recenziile proprietarilor acestei mașini.

În plus, există două airbag-uri în mașină, toate cele patru ferestre cu un automat mai aproape (activat de o apăsare lungă a butonului de închidere de pe keychain). Pornirea automată a luminii este, de asemenea, implementată la apariția întunericului. Acum nu este relevant, așa că a inventat acest lucru: Senzorul de lumină este închis cu un scotch, iar subwooferul este pus în poziția Auto. Acum, lumina mijlocie va fi pornită când contactul este pornit și ieși după 30 de secunde după ce acesta este oprit.

Mașina este echipată cu un sistem de securitate obișnuit. Ea reacționează la deschiderea ușii, deși nu există nici un senzor de capotă și trunchi. Dar există un buton de deschidere la distanță pe o cheie obișnuită.

Caracteristici Lifan X60 - Motor

Motorul numit nume. Lfb479q. Acesta este un motor cu patru cilindri, cu un volum de lucru de 1,8 litri. Puterea motorului 132 CP la 6000 de rotații pe minut. Motor cu 16 supape cu calendarul cu lanț. Echipat cu vvt-i. Cuplu 168НМ / 4200 rpm care este, la 4200 de rotiri, motorul are cel mai bun pickup.

Probleme cu motorul se întâmplă ... există materiale în motoarele unor mașini. Cazul este inadecvat, aproximativ 2-3 motoare pe o sută de mașini. Garanțiile schimbă întregul ansamblu de motor. Planta lucrează în mod constant la îmbunătățirea designului, astfel încât să vorbească "învață erori".

Lifan X60 Caracteristici de transmisie

Unitate mecanică de ambreiaj dintr-o singură bucată, unitate de ambreiaj hidraulic. Aceasta înseamnă că nu există un cablu de ambreiaj și un ambreiaj de disc se efectuează utilizând cilindri hidraulici. Umplut lichid de frână. Schimbarea cilindrului principal de ambreiaj este un pic inconfortabil, este într-un loc greu de ajuns și conectat la. Cutie de viteze pe X60 Mecanica cu cinci viteze. De fapt, nimic special gear inversă Sincronizatorul nu are, prin urmare, se aprinde cu un mic impuls.

Șasiu șasiu Lifun X60

Lifan X60 Caracteristici de direcție

Direcție pe X60 Rush cu. Sunt observate probleme mici cu lichidul hidraulic pe lifan, și anume, tubul gur se rotește. Defecțiunea este eliminată în garanție și, eventual, fabrica a schimbat deja designul tubului în sine sau al sistemului, pentru a evita consultările ulterioare ale cetățenilor. Volanul este ajustat numai în înălțime și apoi, în opinia mea, nu suficient.

Lifan X60 Caracteristicile sistemului de frânare

Sistemul de frânare pe durata dualcontrarului de viață cu amplificator de vid frâne. Echipat cu ABS cu funcția de reglare a roții din spate EBD. Discurile frânelor față și spate și pentru frână de parcare Există tampoane separate, dar deja în tambur.