Tagaz tingo caracteristici tehnice. Vortex Tingo: specificații, recenzii, preț, video. Restyling: ce s-a schimbat

Unul dintre secretele popularității acestui lucru masina chinezeasca este o asemănare exterioară clară cu crossover-ul japonez de a doua generație Toyota RAV-4. Evident, exact asta au realizat chinezii la dezvoltarea acestei mașini: un potențial cumpărător, la care se uită Chery tiggo, își va aminti omologul japonez și cu siguranță îl va cumpăra. Și judecând după numărul de mașini ale acestui brand care circulă pe drumurile lumii, acest truc oriental funcționează bine. Nu este o sarcină ușoară să distingem crossover-ul exterior chinezesc de japonez. Același profil, aceleași dimensiuni. Doar o capotă puternică cu vedere la grila radiatorului, optica capului și chiar și câteva detalii minore disting Tiggo de RAV-4. Calitatea construcției este excelentă: decalajele dintre parti ale corpului chiar, deși destul de larg. În interior, Tiggo este, de asemenea, foarte asemănător cu RAV-4, deși calitatea materialelor de finisare este semnificativ inferioară acestuia.

Multă vreme, Chery Tiggo a fost livrat Rusiei exclusiv cu tracțiune față, iar abia la sfârșitul anului 2009 au apărut exemple echipate cu un cuplaj vâscos, care conectează roțile din spate atunci când roțile din față alunecă. În plus, proprietarii acestei mașini au fost nevoiți să schimbe manual treptele de viteză, abia la sfârșitul anului 2008 a apărut o versiune cu un „automat” cu patru zone.

Cele mai populare motoare pentru Chery Tiggo au fost (și sunt încă) cu patru cilindri unități pe benzină 125 si 129 CP. volum de 2, respectiv 2,4 litri. Popularitatea din ce în ce mai mare a modelului în țara noastră i-a forțat pe producătorii auto chinezi să organizeze asamblarea acestui crossover, mai întâi la Kaliningrad, apoi la Taganrog.

Uzina de automobile Taganrog a fost fondată în 1998, anul împlinirii a 300 de ani a orașului. În ultimii ani, fabrica și-a schimbat câțiva parteneri, iar astăzi pe teritoriul său sunt produse mașini sub mărcile BYD și Hyundai. Fabrica deține mărcile Tagaz și Vortex.

Emiterea unei copii crossover chinezesc Chery Tiggo, inginerii fabricii au pus planuri pentru modernizarea acestei mașini timp de aproximativ un an. Rezultatul acestei lucrări a fost prezentat la Salonul Auto de la Beijing în primăvara anului 2012.

Modificările au afectat aproape întreaga mașină. În aparență, aceasta este, în primul rând, partea din față, unde a apărut o nouă grilă a radiatorului, mai grațioasă, iar farurile, scăzând în dimensiuni, au căpătat o formă geometrică mai complexă. Datorită acestui fapt, imaginea Vortex tingo a căpătat un aspect mai strict și mai finit. Partea din spate, după restyling, a dobândit o nouă bară de protecție și lumini de frână suplimentare în partea inferioară. Mașina a crescut în dimensiuni cu 10,5 cm și arată proaspăt și original. Tagaz Vortex Tingo este disponibil intr-o gama larga culorile... Toate culorile provin din seria metalica. Acestea sunt roșu, negru, albastru, verde, alb, „argintiu”. Planta oferă o garanție impresionantă pentru organism - 5 ani sau 500 de mii de kilometri, oricare survine primul. Mașinile Tagaz Vortex Tingo sunt oferite cu o gamă largă de echipamente suplimentare: „protecție bara de protecție”, praguri metalice, protecție carter motor.

Interiorul Tingo actualizat este, de asemenea, diferit de Chery Tiggo. Volan multifuncțional elegant, un nou panou de instrumente cu un ecran LCD pătrat mare în mijloc, perne mărite pentru scaunele din față, cu suporturi mai pronunțate - aceasta este doar o mică listă de actualizări. Materialele de finisare s-au îmbunătățit, pe ușa șoferului a apărut o unitate de comandă a geamurilor electrice mai modernă, cheile radiocomandelor, „întorsăturile” aparatului de aer condiționat au căpătat mișcări clare, izolarea fonică interioară s-a îmbunătățit. Calitatea construcției este decentă, dar încă departe de a fi perfectă. Bavurile nu sunt neobișnuite pe panourile de plastic, golurile neuniforme dintre părți.

Configurații și prețuri pentru Tagaz Vortex Tingo 2013 actualizat în Rusia

Caracteristicile tehnice ale Tagaz Vortex Tingo au rămas aceleași: sub capotă, un de 1,8 litri. Motor pe gaz cu o putere de 132 CP. Demnitate fără îndoială acest motor este combustibilul folosit - AI 92. Consumul nu este, de asemenea, mare, în medie în ciclul combinat la suta de kilometri de parcurs Tingo consumă aproximativ 9,2 litri.

Numărul de echipamente a rămas și el neschimbat, mai sunt trei. Două versiuni - MT1 Comfort și MT2 Lux vin cu cinci trepte cutie mecanică viteze, a treia - cu un robot cu cinci trepte „automat”.

Lumea automobilelor obișnuia să fie încântător de clară și lipsită de ambiguitate. Ce calități au fost luate în considerare în primul rând la alegere. Un trio de accelerație, putere și viteză maximă. Cine are cel mai „gras” motor a primit preferinta. Astăzi, lucrurile sunt mult mai complicate. Oamenii au învățat să-și numere banii. Acum, atunci când alegeți, în primul rând, sunt luate în considerare compatibilitatea cu mediul, eficiența, siguranța și, bineînțeles, costul mașinii. Da, Tagaz Vortex Tingo, poate, merită câteva reproșuri: nu prea modern, și nici asamblat impecabil... Dar preț scăzut justifică pe deplin calitatea acestei mașini și, cel mai probabil, acest factor va avea un impact semnificativ în favoarea acestui crossover.

Fabrica de automobile din Taganrog, în acord cu concernul chinez Chery, produce cu succes SUV-ul local TagAZ Vortex Tingo, care este foarte asemănător cu Chery Tiggo. Acest masina practica este dinamică și perfectă pentru mișcare în orice condiții: atât în ​​oraș cât și. TagAZ Vortex Tingo este o mașină cu un design atractiv, interior modern laconic, dotare bună. Primul lucru pe care îl observi când te uiți la acest crossover este un număr mare de opțiuni: geamuri electrice, oglinzi încălzite, airbag-uri, aer condiționat, interior din piele și multe altele. Și toate acestea pentru doar jumătate de milion de ruble.

Aspectul TagAZ Vortex Tingo

Noul SUV a fost lansat în 2012. La Beijing, toți șoferii au putut vedea noua creație a Uzinei de automobile Taganrog, care a asamblat anterior celebrul vehicul chinezesc de teren Chery Tiggo. TagAZ Vortex Tingo a primit noua aparitieși salonul, dar nu există descoperiri în caracteristicile tehnice - familiare tractiune pe roata fata cu un motor de 1,8 litri.

Exterior TagAZ Vortex Tingo

Majoritatea modificărilor TagAZ Vortex Tingo au atins partea din față a mașinii. Farurile au devenit mai mici, iar forma lor geometrică complexă a făcut imaginea laconică și austeră. Toate configurațiile, cu excepția celei de bază, sunt echipate cu benzi LED în tehnologia de iluminare frontală. Grila radiatorului a fost și ea redusă, încadrată de o inserție cromată realizată sub formă de bol, iar în interiorul acesteia se află sigla V - Vortex.

Se remarcă prin liniile de relief și ștampilații, tăiate de jos. Rundă faruri de ceață situat pe inserții negre contrastante. O priză de aer puternică cu două niveluri nu arată mai puțin elegantă pe bara de protecție. Valurile în relief pot fi văzute pe capota înclinată.

Liniile și proporțiile exterioare sunt familiare de la Chery Tiggo: linia înaltă și plată a acoperișului, caroserie clasică, pasaje lărgite ale roții, pupa îngrijită. Pe partea din spate bara de protectie noua... Luminile de frână suplimentare inferioare sunt realizate într-o formă dreptunghiulară, dimensiunea lor mare oferă un conținut mai bun de informații, repetorul de oprire superior este situat chiar deasupra sticlei celei de-a cincea uși într-un spoiler îngrijit. Plus la asta Lampa cu LEDîn iluminare. Toate acestea au împrospătat semnificativ caroseria lui Vortex Tingo și au făcut mașina mai elegantă.

Tagaz Vortex Tingo este oferit într-o varietate de culori. Toate nuanțele din seria „metalice” - albastru, roșu, verde, alb, argintiu, negru. Masina poate fi echipata cu echipament adițional: protectie carter motor, praguri metalice, "protectie bara de protectie" nichelata.

Interior Tagaz Vortex Tingo

Când revizuim TagAZ Vortex Tingo, cum să nu mai vorbim de designul interior al crossover-ului? Și acesta este un afișaj digital LCD cu o lumină de fundal cu aspect plăcut, multifuncțional roată, consola centrală, realizată într-o formă strictă, care se remarcă printr-o margine spectaculoasă în aspect metalic. Butoanele de control sunt mari și convenabile; există un recipient pentru o sticlă de plastic pe fiecare ușă.

Scaune primul rand de forma anatomica corecta au perne marite, suport lateral sigur. În TagAZ Vortex Tingo totul arată elegant și adecvat: nivelul de asamblare și echipare a cabinei, materialele de ornamente, inserții cromate pe consola centrală și volan.

Revizuire video a crossover-ului TagAZ Vortex Tingo în programul Autodrom:

Vizibilitatea lui Tingo este asigurată de: înălțime excelentă a scaunului, oglinzi retrovizoare impresionante. Acești parametri sunt semnificativ mai buni decât majoritatea sedanurilor. Salon pentru cinci locuri, scaune confortabile, portbagaj mare si spatios. Este convenabil să intrați în jeep datorită ușilor largi. Șinele de acoperiș vă permit să fixați în siguranță sarcina. Toate dispozitivele pentru conducerea unei mașini sunt localizate convenabil și intuitiv. Un interes deosebit este versiunea de lux a lui Vortex, care are tot ce ar trebui să aibă un SUV modern.

Umplere TagAZ Vortex Tingo

Caracteristicile tehnice ale TagAZ Vortex Tingo au rămas practic neschimbate. Este un motor pe benzină de 1,8 litri care are 132 cai putere ... Avantajul acestei unități este combustibilul AI-92. Consumul lui nu poate fi numit mare: Tingo arde aproximativ 9,2 litri la suta de kilometri.

Mașina este literalmente controlată de un deget. Calitatea lui Tingo nu este inferioară mașinilor producătorilor europeni de top. Toate caracteristicile sunt adaptate pentru Condițiile rusești, ceea ce nu este surprinzător - crossover-ul este produs în Rusia. Suspensie independentă cu stabilizator stabilitate laterală, oferă o bună aderență. Franarea este asigurata de: sistem hidraulic si puternic amplificator cu vid... Funcționează în tăcere.

În ciuda prezenței doar a tracțiunii pe roțile din față, TagAZ Vortex Tingo se distinge printr-o bună capacitate de cross-country. Test drive TagAZ Vortex Tingo a arătat asta garda la sol mare vă permite să conduceți cu ușurință prin porțiuni dificile de drum, să depășiți obstacole și borduri.

Set complet de TagAZ Vortex Tingo

TagAZ Vortex Tinoy este oferit în trei niveluri de echipare:

1. Confort cu o cutie manuală cu cinci trepte. Pasionații de mașini vor aprecia ABS, airbag-uri frontale (2 buc), display LCD multifuncțional, scaune față încălzite, accesorii electrice pt. oglinzi laterale, aer conditionat, faruri de ceata, geamuri electrice, inchidere centralizata cu imobilizator, volan multifunctional si sistem audio de inalta calitate.
2. Lux în ceea ce privește repetarea motorului și transmisiei configurație de bază, din dotare a adăugat o trapă și senzori de parcare spate.
3. Confort cu un robot cu cinci trepte „automat”.

Prețul TagAZ Vortex Tingo depinde de configurație și începe de la 560.000 de ruble. Pentru cei mai avansați, va trebui să plătiți 620.000 de ruble.

TagAZ Vortex Tingo - avantaje și dezavantaje

Tagaz Vortex Tingo a provocat o reacție mixtă din partea șoferiților ruși. Unii îl cheamă, alții îl critică fără milă. Desigur, Tingo are atât avantaje, cât și dezavantaje.

Avantajele TagAZ Vortex Tingo:

• capacitate - portbagaj excelent, dacă este necesar, scaunele din spate se rabatează, după care volumul portbagajului se extinde la 1365 litri;
• motor bun;
• scaune confortabile dotate cu suport lateral;
• garda la sol buna;
• chiar și în configurația inițială, există multă electronică;
• două airbag-uri;
• sistem audio de înaltă calitate;
• aspect exterior modern.

Minusuri:

• ușile nu se închid bine;
• izolare la zgomot redus;
• motor slab;
• plastic de proasta calitate

În general, TagAZ Vortex Tingo - frumoasă mașină cu un consum relativ scăzut de combustibil pentru călătoriile rutiere în oraș și la țară.

Video despre cum să porniți un motor TagAZ Vortex Tingo la o temperatură de -20 de grade:

Rezumat: poate că Tagaz Vortex Tingo ridică unele critici, ca nu prea moderne și nici perfecte masina asamblata... Dar prețul își justifică toate calitățile. TagAZ Vortex Tingo este un adevărat vârtej care a aruncat în aer piața SUV-urilor. Pentru costul lui, jeep-ul este practic cele mai bune opțiuni dintre concurenții lor. Acest crossover modern modern combină stilul aspect cu puterea unui SUV și nivel inalt confort.

Daca esti proprietarul Tagaz Vortex Tingo, nu uitați să lăsați feedback. Opinia dumneavoastră este foarte importantă pentru noi și vizitatorii noștri.

Vortex Tingo este produs de concernul TagAZ din octombrie 2010. Modelul a fost inspirat de crossover-ul chinezesc Chery Tiggo. De fapt, acesta este un Tiggo ușor reproiectat. adunarea rusă... O puteți numi o mișcare de marketing, rebranding, deoarece încrederea în industria auto chineză nu s-a maturizat încă în mintea rușilor.

Tingo este un crossover urban tipic la un preț accesibil

De ce este apreciat Vortex Tingo

Mașinile rusești, indiferent de cât de certate în cercurile șoferilor, sunt la cerere. Factori determinanți la cumpărare auto casnic au fost și sunt: ​​accesibilitate relativă, ușurință în căutarea și interschimbabilitatea pieselor de schimb, reparații fără probleme în aproape orice service (și uneori în garaj, „pe genunchi”!). Pentru mașinile mărcii Vortex, porecla inofensivă „chineză rusă” a fost fixată, deoarece compania este specializată în copii licențiate ale Cherry. Având în vedere apariția relativ recentă a SUV-ului Tingo pe piață, putem spune cu încredere că și-a găsit locul.

Restyling: ce s-a schimbat

În vara anului 2012, a fost lansată o versiune restilizată a Vortex Tingo. Crossover-ul actualizat a devenit și mai reminiscență de versiunea anterioară a Toyota Rav4 japonez. Cu toate acestea, dacă considerăm că designerii chinezi au lucrat la aspect, ar trebui să-i iertăm pentru această „asemănare”. Într-adevăr, de la inventarea prafului de pușcă, în China ei preferă să copieze decât să creeze un original! Deși, spun ei, și praful de pușcă nu este în întregime chinezesc! Inițial, mașina impresionează prin faptul că și în configurația de bază, pachetul de opțiuni includea un pachet de putere extins și aer condiționat. Un reprezentant rar al industriei auto autohtone se poate lăuda cu același lucru. În Tingo restilizat, notele de lux se manifestă acum clar, atât la exterior, cât și la interior. Optica cu LED-uri si forma farurilor sunt destul de japoneze.

Cromul mulărilor interioare ale grilei radiatorului evocă ideea de soliditate și bogăție, tipică pentru mașini, de exemplu, în Emiratele Arabe Unite! Husa care acoperă „anvelopa de rezervă” arată mai elegantă și mai ergonomică. Capota arată mai proeminentă datorită liniilor clar ștampilate.

Vortex Tingo: salon foto

Restyling-ul din interiorul Tingo a atins finisajul - materialele sunt destul de decente, nu sunete străine: măcinare, clicuri inutile. Și, după cum notează șoferii, nu există o aromă chimică neplăcută în cabină, care este adesea „păcatul” producătorilor de mașini bugetare, în special a celor de origine chineză. Consola centrală a devenit mai îngustă și mai nobilă decât predecesorul său datorită cadrului cu plastic destul de frumos. Pe comenzile aragazului și a aerului condiționat a apărut o lunetă cromată (încă învârt butoane rotunde). Iluminare de fundal Computer de bord pe bord permite șoferului să vadă clar citirile tuturor senzorilor. Oglinda retrovizoare din interiorul cabinei era echipată cu „asistenți” electronici: o busolă, un barometru și un altimetru. Foarte convenabil pentru iubitorii de călătorii și doar curioși! Casetofonul radio rămâne același ca înainte de restyling: puteți asculta CD-uri, radio, există și conector USB.

Cele 6 direcții de reglare a scaunului șoferului vă permit să alegeți cea mai confortabilă poziție. Există suficient spațiu pentru pasageri în spate. Scaunele pot fi rabatate dacă este necesar. Portbagajul maxim va fi de aproape 800 de litri! Un minim (dacă nu apăsați pasagerii din spate!) are mai mult de 420 de litri. Pentru lucrurile mici, nișele sunt prevăzute în ușile laterale. Ei bine, torpedoul, desigur.

Vortex Tingo Price

Caracteristicile tehnice au rămas aceleași: motor V de 1,8 litri, tracțiune față. Cu toate acestea, Tingo nu și-a revendicat titlul de „fiară super-puternică” și este puțin probabil să fie. Are o altă nișă, scopuri și obiective diferite.

Modele oferite in prezent Confort (МТ4);Lux (MT5); Confort (AT6). Gama de prețuri este de la 559.000 de ruble la 615.000 (de la minim la maxim).

Vortex Tingo folosit pe piață variază de la 350.000 la 500.000 de ruble. Depinde de an, kilometraj, echipament. După cum puteți vedea, mașina pierde în preț decent, dar nu catastrofal, luând în considerare producătorul.

Test drive Vortex Tingo (+ video)

Un test drive al Vortex Tingo în condiții tipice pentru funcționarea sa (o mașină, rechemare, un crossover URBAN) arată suficient pentru un 4 cilindri motor aspirat natural dinamică, set de viteză sigur. Cu toate acestea, „agilitatea” pedalei de accelerație, la început destul de sensibilă, se pierde vizibil atunci când viteza depășește 100 km/h. Accelerația la „sute” are loc în 14 secunde. Viteza maximă este de aproximativ 175 km/h: pe pistă ar trebui să vă amintiți și să nu „hack to death” cu colegi mai puternici! 1,8 litri se fac simțiți, orice s-ar spune.

„Mecanica” cu cinci trepte oferă supunere față de roți și demonstrează o aderență bună. Dar totuși, acest lucru nu provoacă emoții supranaturale. Deși, în comparație cu fratele „robotic”, mă bucur că, spre deosebire de el, transmisia manuală nu „gândește” când este nevoie să se deplaseze rapid la semaforul verde.

Amortizare, în ciuda utilizării tehnologiei de lonjeroane MacPherson în stâlpii A și armături suspensie spate hidraulica, lasa de dorit. Șoferul și pasagerii simt denivelările drumului literalmente cu tot corpul. De asemenea, atunci când lovesc mici denivelări și gropi, volanul vibrează ușor: nu sunt cele mai plăcute senzații pentru șofer. Distanța de 19 cm (degajare) vă va permite să conduceți pe borduri și alte dealuri mici. Ceea ce creează o poziție avantajoasă atunci când parcați în locuri care nu sunt accesibile autoturism... Dar off-roadul evident nu merită experimentat cu Tingo: cu tracțiunea față, acest lucru nu duce la nimic bun. Și nu este poziționat ca un SUV în niciun fel.

Cu toate acestea, un test de condus o singură dată este puțin probabil să spună mai mult decât recenziile șoferilor care își folosesc „calul de fier” zi de zi. Au studiat practic meritele și dezavantajele lui Tingo și împărtășesc informații cu cei care au încă îndoieli cu privire la alegerea lor. De asemenea, dau (sau cer) sfaturi despre cum să rezolve anumite probleme de la „colegul Tingo”.

Opiniile proprietarului Vortex Tingo

Nikolay, regiunea Belgorod

Am cumpărat Vortex în 2011, vara. Kilometraj pentru azi peste 50.000 km. Eu operez tot timpul anului. Totuși, iarna în zona noastră (Belgorod) nu este prea aspră! A luat mașina drept „cal de bătaie”. Portbagajul a dat roade 100%.A transportat tot felul de materiale de construcție, călătorim în familie la mare 2 veri la rând: am pus pe șine un portbagaj „Thule”, care nu este inclus în portbagajul principal și salonul merge cu noi acolo! Din global: înlocuit conducta de combustibil(s-a sfâșiat pe ramurile căzute), a pus el însuși apărarea. Lucruri mici: un an mai târziu a înlocuit lămpile în tumanki. Recent, o dimensiune. Nu sunt probleme cu piesele de schimb în oraș: fie sunt disponibile. Sau nu mai mult de 3 zile sub comanda. Mulți se plâng de „Shumka”, destul de slabă, eu cumva nu dau atenție. O spun din nou: masina merge + familie. Am apreciat mașina, restilizată, desigur, a devenit și mai frumoasă, dacă o schimb, atunci la ea. Pentru banii astia nu pot cumpara unul mai bun.

Alexey, Kolomna

Mai mult decât mulțumit de poziția înaltă a scaunului, de spațiul din cabină (el și soția lui nu sunt mici + cărăm Labradorul la țară și înapoi!). Trunchiul pentru câine a devenit doar o „acasă!” Și în ciuda faptului că locul soferuluiÎl rostogolesc până la capăt, fiul meu adolescent (de asemenea, nu piticilor!) are loc destul. Dotarea este cea mai simpla (eu am un MT1), in timp ce masina are ABS, 2 airbag-uri, aer conditionat (!!!), scaune fata incalzite, oglinzi laterale incalzite si reglate, geamuri electrice (4 !!!), auto- încuie ușile, tumanki, turnare! Ce mașină „în bază” este pregătită să ofere asta?! Și chiar și pentru „jumătate de milă”! Manevrarea este destul de la nivel, nu au fost derive, intra lin in viraj. Am pus Velcro pentru iarnă, dar cred că pentru Siberia nu va fi o opțiune. Dintre minusuri, remarc: usile au fost prost reglate (siliconul ajuta!), iar izolarea fonica lasa de dorit.

Dmitri, Magnitogorsk

Cumparata in august 2012, de la salon. Restyle. Îmi place exteriorul atât în ​​interior, cât și în exterior. Revoltat de ITV-ul scump. Pe 1 au luat 6, al 2-a costa 10 tr. , a refuzat imediat. Mai mult, colapsul similarității nu a fost inclus în TO. Și trebuie să o faci, adică pe banii tăi! Am postat 1,5 tr. În frig, problemele cu lumânările se profilau, au început să treacă. Pentru o scurtă vreme, acest lucru a ajutat: porniți, așteptați să se încălzească motorul, blocați, porniți din nou. Dar am schimbat-o oricum, în afara pericolului. De asemenea, la -30 s-a scurs simeringul arborelui cu came, nu l-am schimbat la oficiali, era scump, l-am schimbat cu 2 tr in service obisnuit. (împotriva a 7 oficiale!). Oamenii cunoscători au sfătuit să miște ușor volanul atunci când încălziți mașina pe vreme rece. Pentru că etanșările de pe cremaliera de direcție sunt și ele un punct slab. Ușile au fost reglate la 1. TO, erau la Tingo așa cum erau punct slab, și rămâne. Ei bine, nu există Șumkov. Am făcut-o singur, la service. Acum vreau să comand bare spate „Koyabov” pentru a crește capacitatea de transport. Cea care este (aproximativ 350 kg) nu se potrivește. În general, la un astfel de preț nu poți cumpăra nimic mai bun din această clasă. Deci, toate problemele pe care le avem sunt așteptate și complet rezolvabile.

Serghei

Mașina este economică. Înainte de asta am fost la Tahoe, așa că, știi, cer și pământ! Ei bine, desigur, nu voi compara abilitatea de cross-country! Acesta nu este un jeep. Nici măcar nu l-aș numi „adidași”. Mai degrabă, un break ridicat. Am luat un mecanic, am avut amintiri neplăcute despre robot (soția mea conducea Auris-ul de 2 ani, erau uzați!). Capacitatea este destul de satisfăcătoare. Un frigider a fost transportat în portbagaj cu scaunele rabatate. Cât despre izolarea fonică, la banii aia, despre ce fel de „Shumka” putem vorbi? Pedala de acceleratie este electronica, nu ma deranjeaza. Ascultă perfect, puțin „înec”, și foc! Vizibilitatea este excelenta. Din nou, amintindu-ne de „Auris”, unde din cauza rafturilor nu poți vedea un pieton sau o mașină din cauza curbei. Pe pistă, accelerat la 180 cu ușurință. El a reglat singur ușile, TagAZ nu a scăpat de această problemă, la fel ca și Cherry însuși. În general, îi dau lui Tingo un „patru”.

concluzii

Analizând toate cele de mai sus, ajungem la concluzia că mașina Vortex Tingo, desigur, nu este lipsită de defecte. Dar sunt destul de mulți șoferi care sunt mulțumiți de mașină. Mai mult, factorul decisiv a fost și rămâne prețul. "Odnoklassniki" Tingo producătorii mai venerabili, dacă nu compara, ies mai scumpe. O mașină tipică de clasă mijlocie, gata să conducă fără plângeri prin oraș, la dacha, la un picnic (dacă șoferul nu abuzează de off-road). Prea nervos și impresionabil nu este recomandat, din cauza izolației fonice slabe! Dacă aveți suficientă calm, problema închiderii ușilor nu ar trebui să înceteze. În general, mașina corespunde așteptărilor și echilibrul „preț-calitate” este destul de așteptat. Dezavantajele pot fi găsite întotdeauna chiar și într-o mașină „premium”. Deci decizia depinde de tine. Și numai tu!

VORTEX - marca mașinii uzina de asamblare auto TAGAZ (Taganrog uzină de automobile), situat pe teritoriul Rusiei în Taganrog, lângă Rostov. Vortex Tingo fl este un derivat al plantei, care este o copie a licenței de la Tiggo Chery, pe piețele rusești distribuția este realizată de rețeaua de dealeri oficiali a TAGAZ.

Principalul avantaj al Tagaz Vortex Tingo este prețul bugetar și echipamentul de bază bogat. Fotografia Tiggo 2019-2020 demonstrează în mod clar similitudinea sa externă cu crossover-ul japonez.

Din vara lui 2013, lansarea Tagaz Vortex Tingo a fost suspendată din cauza problemelor financiare ale TAGAZ.

Designul lui Tagaz Vortex Tingo s-a schimbat oarecum. Gravurile de pe capotă au fost făcute mai expresive. Optica farului a devenit LED. Grila radiatorului din parametri este acum puțin mai mică în înălțime și puțin mai mult în lățime, decorată cu inserții cromate.

Faruri de ceață pe laterale bara de protectie frontala rotunjit, conducta centrală de aer este mărită și asortată cu stilul grătarului radiatorului. Pe uși sunt căptușeli frumoase. Optica iluminare din spate cu un model modificat pe nuanțe și linii verticale ale LED-urilor.

Tehnic Caracteristicile vortexului Tingo în parametri: lungime - 4 285 mm, înălțime - 1 705 mm, lățime - 1765 mm, garda la sol (garda la sol) - 190 mm. Ecartamentul roților din față este de 1.500 mm, roțile din spate sunt de 1.524 mm, ampatamentul este de 2.510 mm.

Dimensiunea anvelopei - 215/65 R16. Greutatea echipamentului Tagaz Vortex Tingo - 1 465 kg, masa intreaga- 1.775 kg, capacitate de transport - 310 kg. Capacitate rezervor de combustibil - 57 litri, combustibil - benzină - AI 95.

Limita maximă de viteză este de 175 km/h, timpul de accelerare până la 100 km/h este de 12 secunde, diametrul de viraj este de 11,5 metri. Consumul de benzină la 199 de kilometri: în oraș - 11 litri, în suburbii - 9,6 litri, pe autostradă - 7 litri.

Interior

Decorarea interioară a lui Tagaz Vortex Tingo a suferit și ele modificări. Tuningul a dat cabinei un aspect prezentabil. Consola centrală este încadrată cu plastic, care se îndoaie ușor în jurul piesei centrale și al selectorului de viteze. CD-ul obișnuit și portul u-es-bi rămân aceleași.

Locația sistemelor de control a fost schimbată, butoanele de control sunt decorate cu margini cromate. Tabloul de bord este destul de informativ, iluminat din spate, afișajul computerului de bord este ușor de citit și de înțeles.

Decorația interioară este realizată din materiale de înaltă calitate, astfel de consecințe ale defectelor precum scârțâitul, lovitul, șuieratul sunt practic excluse. Scaunele Vortex Tingo fl sunt tapițate cu material textil, iar scaunele față încălzite electric sunt echipamente standard. Scaunul șoferului este echipat cu reglare în șase direcții.

Salonul este conceput pentru cinci persoane. Ergonomia și echipamentele bine gândite asigură o călătorie confortabilă pentru toată lumea din mașină.

Oglinda retrovizoare de salon cu barometru incorporat, altimetru, busola in partea de jos. În al doilea rând, pasagerii pot fi cazați fără constrângeri nejustificate. Scaunele spate rabatabile, în raport de 60 la 40.

Compartiment pentru bagaj volum de 424 litri, si cu spatele pliat locurile din spate volumul portbagajului va crește la 790 litri. Există nișe, buzunare, sertare pentru diverse lucruri necesare pe drum.

airbag-uri frontale, Sistem ABS, aer condiționat, geamuri electrice, trapă, șine de acoperiș, senzori de parcare, alarma standard inclus și în echipamentul Tingo Vortex, dar fără modificări radicale.

Specificații Vortex Tingo

Vortex Tingo specificații mecanica este de remarcat. Motor pe benzină, cu patru cilindri, cilindrii sunt aranjați în linie. Puterea motorului - 132 CP la 5.750 rpm, Nm - 170 la 4.500 rpm. Alimentare cu combustibil - injecție.

Drive - față, transmisie - robot cu cinci trepte. Suspensie față - independentă cu bare MacPherson, spate - independent multi-link. Frane fata - disc, ventilate, spate - disc. Servodirectie - hidraulica.

Recenzia și videoclipul Vortex Tingo sugerează că Tagaz Vortex Tingo este o propunere destul de tentantă de cumpărat. Testul de conducere conform standardelor UNECE Vortex Tingo fl a avut succes - a fost primit un card verde de siguranță. Recenziile Vortex Tingo, conform datelor tehnice, sunt practic lipsite de reclamații.

Opțiuni și prețuri

Noul Vortex Tingo 2018-2019 este oferit șoferilor din nivelurile de echipare LUX și COMFORT. Costul acestora depinde de numărul de opțiuni din echipament. Prețul pentru Comfort mt 1 este de 499.900 de ruble, pentru Lux mt 2 - 524.900 de ruble, pentru Lux la 3 - 554.900 de ruble.

Manualul de utilizare Vortex Tingo fl include: recomandări de îngrijire, o descriere a componentelor crossover-ului, care piese Vortex pot fi înlocuite cu propriile mâini, adresele stațiilor de service unde sunt disponibile reparații Vortex Tingo de înaltă calitate sau îmbunătățiți opțiunile după bunul plac. .

Revizuirea Vortex Tingo determină următoarele concluzii: echipamente bogate plus un cost relativ scăzut sunt avantajele prioritare ale acestui model. Recenziile proprietarilor sunt foarte pozitive despre Vortex Tingo: agil, puternic, economic de operat, spațios, portbagaj încăpător, înalt curatenie totala... Dezavantajele mașinii sunt atât de nesemnificative încât, având în vedere avantajele, sunt pur și simplu invizibile.

Pe forumul pentru pasionații de mașini, puteți citi comentarii, recenzii Vortex Tingo, puteți pune întrebări sau „ca proprietar” lăsați o recenzie personală.

În toamna anului 2010, producția în serie a început la instalațiile Uzinei de automobile Taganrog crossover compact Vortex Tingo, care este o copie „licențiată” a vehiculului off-road chinezesc de buget Chery Tiggo. Durata de viață a transportorului mașinii a continuat până în 2014, după care s-a încheiat din cauza situației financiare dificile la întreprinderea rusă TagAZ.

În exterior, Vortex Tingo arată foarte atractiv și modern, mai ales pe fundalul majorității celorlalți „angajați de stat”. Mașina prezintă o formă clasică de crossover cu „influențe” asimetrice pasajele roțilorși o linie de acoperiș plat, a cărei capacitate off-road este adăugată de o „roată de rezervă” suspendată de hayon. „Fața” sa originală este decorată cu faruri mari și un „scut” cromat al grilajului radiatorului, iar pupa monumentală - un capac uriaș al portbagajului și abajururi amplasate de-a lungul marginilor.

Tingo are 4285 mm lungime, iar lățimea și înălțimea sa sunt de 1765 mm și, respectiv, 1715 mm. Dimensiunea ampatamentului SUV-ului nu depășește 2510 mm, iar spațiul liber sub partea inferioară este de 190 mm. Când este echipată, mașina cântărește 1465 kg.

Interiorul Vortex Tingo este subordonat conceptului de minimalism restrâns - nu puteți găsi niciun bibelouri în el, dar tot ce aveți nevoie este acolo. Adevărat, calitatea proastă a materialelor de finisare și neglijența execuției deranjează. Cadranele rotunde ale planșei de bord, așezate pe un fundal alb, sunt drăguțe și ușor de citit, volanul cu trei spițe este multifuncțional, iar consola centrală, care seamănă cu o săpună, poartă un magnetofon radio cu două din și trei întrerupătoare pentru controlul climatizării.

În partea din față a cabinei lui Tingo există scaune confortabile, cu intervale de reglare suficiente, umplere moderat moale și role de sprijin lateral slab dezvoltate. Canapea din spate este conceputa pentru a transporta trei pasageri, iar pentru un confort sporit poate fi reglata in directie longitudinala si in inclinarea spatarului.

Pe lângă cinci persoane, Vortex Tingo poate lua la bord până la 424 de litri de bagaje. „Galeria” este transformată în două părți inegale (într-un raport de 60:40), crescând volumul util al „holdului” la 790 de litri, iar o roată de rezervă completă este suspendată de capacul portbagajului pentru a economisi spațiu. .

Specificații. Compartimentul motor al lui Tingo găzduiește un motor pe benzină de necontestat - un „patru” atmosferic cu un volum de 1,8 litri (1845 centimetri cubi) cu o configurație în linie, sincronizare cu 16 supape și tehnologie distribuită de alimentare cu combustibil. Performanța motorului este de 132 de cai putere la 5750 rpm și 170 Nm de cuplu la 4300-4500 rpm, iar în combinație cu acesta, sunt o „mecanică” cu 5 trepte sau „robot” cu 5 benzi și o transmisie cu tracțiune față. instalat ( tracţiune integrală nu este prevăzut pentru crossover).

Vortex Tingo „manual” câștigă maxim 175 km/h și accelerează de la zero până la prima „sută” după 12,5 secunde, dar versiunea „robotică” îi este inferioară cu 5 km/h și, respectiv, 0,5 secunde. În condiții de condus mixt, la fiecare 100 km de pistă, mașina consumă de la 7 la 8,5 litri de combustibil, în funcție de modificare.

„Tingo” se bazează pe o platformă cu tracțiune față pe care este instalată Power Pointîn planul transversal și corpul de oțel al structurii de susținere. Suspensia vehiculului de teren ruso-chinez este complet independentă: în față este montat un circuit cu bare McPherson, iar în spate o arhitectură multi-link.
Mașina folosește un sistem de direcție cu cremalieră și pinion, completat de un servomotor hidraulic, iar toate roțile sale găzduiesc dispozitive complexe de frână cu disc (ventilate pe puntea față) cu ABS și EBD.

Opțiuni și prețuri. Piață secundară Rusia oferă un număr mare de copii acceptate ale Vortex Tingo, pentru care în 2016 au cerut de la 200 de mii de ruble (cele mai „proaspete” și bogat echipate mașini costă deja peste 500 de mii de ruble).
Configurația de bază a crossover-ului include: două airbag-uri, faruri de ceață, aer condiționat, servodirecție, ABS, scaune față încălzite, „muzică” standard cu patru difuzoare, patru geamuri electrice și jante din aliaj de 16 inchi. Ei bine, modificarea „de sus” diferă doar în prezența unei trape.