New Crossover Lifan X60 (Lifan X60). Care motor este instalat pe motorul de viață X60 X60 de la TOYOTA

Producătorii chinezi nu stau încă și produc mai multe și mai multe mașini noi cu regularitate de invidiat. Și din anumite motive, inovațiile lor sunt mult mai atractive, cel puțin în exterior decât noul AvTovaz. Și dacă încă ajustezi cazurile cu calitatea ansamblului pe dervey, atunci mașinile ar fi primul la raportul de calitate a prețurilor. Ei bine, în timp ce există ceva care este ...

Noul crossover Lifan X60 nu îmi reamintește nimănui, și, în general, este posibil să aducă o mulțime de exemple de alte branduri similare unul cu celălalt. Mare minus Lifan este că este o trandafir de tracțiune pe față. Inițial, el a fost planificat ca un SUV, dar tracțiunea cu patru roți ar face mașina mult mai scumpă. Iar chinezii au decis în mod corect că, în timp ce nu au scos concurență în segmentul SUV.

Cumpăra costisitoare mașini chinezești puțini oameni vor prefera să dea mai mult marca faimoasa În aceeași categorie de prețuri. Deci, a decis că au fost ieftine și frumoase.

Ei bine, sa dovedit o mașină foarte frumoasă pentru a se deplasa în jurul drumurilor și a drumurilor orașului. Volumul mic al trunchiului poate fi compensat de instalația pe turela trunchiului raționalizat. Realitățile sub el deja au.

Ei bine, acum mai aproape de corp. Să ne uităm la unele caracteristici ale noului Lifanchik X60.

Motor

Motorul acestui partener a fost numit LFB479Q. Dar, în esență, este o copie a lui Toyotovsky 1zz-Fe. Volumul motorului 1.8 și este echipat cu un sistem continuu. Ca și japonez, acest motor este petrecut de mult timp, ceea ce vă permite să dezvoltați o poftă bună pe arborele mici de cotit. Diametrul cilindrului este de 79 mm, iar cursa pistonului este de 91,5 mm.

Dar motorul este încă diferit de emgrand. Pe X60, are o pedala de gaz electronică și pe emgrand, motorul 1.8 este echipat cu o unitate de cablu.

Video pe tema: Test Drive Lifan X60

Bobinele de aprindere de pe Sixtieth sunt individuale pentru fiecare cilindru, care, însă, în opinia mea, nu oferă niciun beneficiu tangibil, ci doar duce la creșterea costului întregului design.

Ei bine, imediat prevede întrebarea: Unde este termostatul pe Lifan X60? Nu la locul foarte familiar se află. Este la locul termostatului că lichidul de răcire provine de la radiator la motor. Iată două fotografii, astfel încât să devină clar unde se află termostatul.

Transmisie

Cutie de viteze în X60 mecanică 5-Viteză. Ambreiaj dintr-o bucată cu unitate hidraulică. Posibile defecțiuni ambreiaj. Vibrația ambreiajului poate fi datorată discului apăsat neuniform, alunecării discului de slot. De asemenea, mânerul va fi vibrat atunci când discul se șlefuiește sau se slăbește strângerea carterului ambreiajului.

Zgomot MCPP.

1. Activitate sau calitate slabă a petrolului

2. Rulmenți sau deteriorarea lagărelor

3. Intrați sau deteriorați Gears Gears

4. Interdicțiile sincronizatorului.

Dificultăți pe unelte

1. Fork-ul de lucru

2. Prin sincronizatorul inelului de fricțiune conului deteriorat

3. Mecanismul de selecție a transmisiei distribuite

4. Mobilitate dificilă a cablurilor de schimbare a vitezelor.

Defecțiuni de balamale de viteze unghiulare egale

Crunch în fața roților și mișcarea cu viteză redusă indică necesitatea înlocuirii scuitului extern

Vibrații la începutul unui set de viteză când se deplasează într-o linie dreaptă indică necesitatea înlocuirii scuitului intern

Şasiu

Tip suspensie:

Suspensia spate - cu trei pârghii independente cu o pârghie longitudinală

(nu este încărcată)Rețineți prăbușirea roților din față-1 ° 12 '± 30' Redirecționarea roților din față-0 ° 43 '± 30' (-7,5 ~ -3,5mm) Înclinare reglabilă (referință) 11 ° 2 '± 30' Caster (panta longitudinală 2 ° 44 '± 30' Colapsul roților din spate -0 ° 57 '± 30'regulează roțile din spate -0 ° 6' ± 30 '(-1.1 ~ 2,8mm) reglabile

Compresia motorului

Instalarea etichetelor pe lanțul de distribuție atunci când îl înlocuiți cu un motor X60 Lifan

Mai jos în fotografie se poate vedea perfect modul în care aveți nevoie pentru a seta etichetele de sincronizare atunci când înlocuiți lanțul.

O capacitate de motor de tip benzină de 1,8 litri de 133 de litri este instalată pe X60 BODIAN. din. Acest lucru este suficient pentru o plimbare măsurată și calmă. Acei proprietari care doresc mai multe de la autoturisme schimba firmware-ul. În același timp, unul dintre principalele avantaje ale consumului de viață X60 - moderat în oraș poate fi realizat la 10 l la 100 km. Dar totul depinde de stilul de conducere, cum ar fi unitatea, cutie instalată: MCPP cu cinci trepte, variator.

În general, X60 seamănă cu crossover-ul Toyota RAV-4 CA30, care a fost produs până în 2013. Iată o grilă de radiatoare similară, panouri laterale., contururi de optică frontală. Lifanul este inferior colegilor japonezi în fiabilitate și caracteristici tehnice. Deși aceasta este o mașină demnă pentru banii tăi. Luați în considerare argumentele pro și contra.

Motorul Lifan X60: cunoștință detaliată, evaluarea resurselor

Cu patru cilindri Row Motor Lifan X60 LFB479Q Probleme ale companiei chineze pentru propria sa dezvoltare unică, care a fost făcută împreună cu compania britanică Ricardo. În realitate, acesta este prototipul motorului de combustie internă Toyotovsky 1zz-Fe. Motor japonez Puneți-o pe Avensis, Corolla, Matrice, Seliki. Este considerată fiabilă, dar când începe peste 150 de mii km începe să mănânce ulei: cocoși inele de zidărie, Supape de evacuare, goluri perturbate între piston și pereții cilindrilor. Acest lucru este plin de un eșec al unui catalizator, care este adesea schimbat în arzătorul planului. Pentru a evita o astfel de soartă, trebuie să respectați reglementările întreținere și realimentarea cu benzină de înaltă calitate.

Dacă ați turnat combustibilul cu o calitate dubioasă, vă sfătuim să utilizați catalizatorul de combustie. Va crește numărul de octan cu benzină, minimizează formarea și consumul NAGAR va salva de la eroarea motorului Verifică motorulcare adesea se aprinde atunci când benzina de alimentare cu benzină cu numărul Octane. Mai jos 93. Această eroare poate implica modificări în programul de control al motorului.

Extindeți durata de viață a motorului X60 Lifan va ajuta compoziția tribotehnică RVS-Master. Pentru procesarea LFB479Q, veți avea nevoie (volumul de ulei din sistem este de 3,5 litri). Datorită prelucrării motorului, geomodificatorul X60 frunze va fi capabil să:

• Normalizați compresia prin restaurarea suprafețelor de lucru utilizând un strat de ceramică metalică.
• Simplificați începutul frigului.
• Reduceți numărul de zgomot și vibrații.
• Stabilizați inactiv.
• Obțineți o creștere a resursei - până la 120 de mii km.

Atunci când rulează mai mult de 100 de mii km pentru Lifan X60, este logic de a utiliza care va îmbunătăți funcționarea duzei și a dinamicii, va elimina eșecurile în timpul accelerației, reduce consumul de benzină.

Ce este remarcabil Box Lifan X60?

Pentru Crossover Lifan X60, sunt disponibile mecanică cu cinci trepte și un automat de patru trepte. PPC mecanic destul de durabil, deși manieră de conducere agresivă, călărie pe teren accidentat, Înlocuirea nerezonabilă Uleiurile pot reduce resursele sale. Acest lucru se va manifesta cu caracteristici, dificultăți cu comutarea, sunetele metalice au depășit. Dacă problemele menționate mai sus sunt asociate cu uzura mecanică naturală, vor ajuta la prelucrarea compoziției. Acest lucru va restabili geometria treptei, va crește resursa părților, compensează uzura existentă, face ca viteza de viteză să fie mai netedă.

În versiunile cu transmisie automată, este utilizat un variator popular de la Punch Powertrain. Uleiul în el ar trebui schimbat când rulează 60 de km km. Și pentru restabilirea și prevenirea defalcărilor, este de dorit să se combine cu prelucrarea casetei compoziției X60 Lifan.

Cumpărați noi OR. motor contract Lifan X60 poate fi în magazinul nostru. Motorul (DVS) pe Lifan X60 este de obicei cumpărat dacă reparația vechiului motor nu este posibilă. În plus, dacă de exemplu, numai dimensiunile nominale merg la motor grupul Piston.Și arborele cotit va trebui să fie ascuțit, atunci numai opțiunea de a cumpăra un alt motor rămâne.

Puteți cumpăra un motor (DVS) pe Lifan X60 puteți urma următoarele opțiuni:

1. Motorul de viață folosit X60 - Acesta este motorul care a fost eliminat de la cealaltă mașină și probabil, poate funcționa. De regulă, astfel de motoare sunt îndepărtate din mașinile bătălite. Pe unele, există date pe fugă, nu există pe unii. Garanție pe motorul uzat - de la 5 la 30 de zile de la data achiziționării. De fapt, garanția se încheie la momentul instalării și inspecției performanței sale.

2. Motorul suspendat Lifan X60 - Acesta este motorul care a avut probleme, pentru a elimina pe care clientul nu a vrut sau timpul de distribuție a fost foarte mare. Clientul lasă un astfel de motorist motor și încet, documentat piese de schimb necesare Și o face repararea. De regulă, cu excepția noilor părți ale problemei anterioare, toate garniturile și glandele se schimbă pe motor. Motoarele tăiate sunt de obicei vândute fără echipamente articulate. Acesta este cel mai rar tip și dacă este disponibil, este mai bine să cumpărați imediat un astfel de motor. Garanție pentru lipirea a 2 luni sau 20.000 km. Alerga.

Ideea motorului etern are deja multe sute de ani. Dar totuși nu există nimeni modelul de actorie - Legea conservării energiei nu va fi înșelătoare!

În cireșul X60, am încălzit confortabil în patru, iar trunchiul a fost îndoit sub șir, iar acum se rostogolesc încet spre Muntele Akhun. Intermitent pointerul de combustibil și indică faptul că crossover-ul nostru este pe cale să se blocheze. Dar am călătorit deja la treizeci de kilometri pe șarpele de munte în vecinătatea Sochi și chiar nu au oprit niciodată aparatul de aer condiționat!

În China, a construit în cele din urmă un eșantion valid de motor perpetuu? .. Totul este mult mai prozaic, pe nostru, chiar ieri că transportorul X60 nu funcționează, senzorul de nivel al combustibilului nu funcționează. Designul flotorului este de așa natură încât este ușor de deteriorat în timpul adunării rezervor de combustibil. Și, la urma urmei, nu este clar cine vina - chinezii, care au proiectat un astfel de detaliu fragil sau muncitori fabrica rusă Derways, arătând neglijență atunci când asamblarea.

Cu pâine pe cea mai bună

Designul de suspensie al X60 este clasic - McPherson în față și un declanșator independent din spate. Dar ele nu sunt cel mai bun mod, atunci când trecerea se transformă cu un asfalt bun, crossoverul este puternic cubat, iar roțile sale din spate sunt "mersul pe jos" spre stânga și la dreapta în direcția transversală. Deși mașina este destul de stabilă pe secțiunile directe. Este că un pic aspru depășește articulațiile și gropile. Dar dacă sunteți un susținător al cuvântului "vă veți liniști, veți continua", nu veți găsi nimic deosebit în Hawves și manierele X60.

Cel mai important lucru este în agitația urbană a X60, se simte o mașină destul de compactă, pe care, în detrimentul oglinzilor uriașe și o zonă mare de geamuri, este ușor de reconstruit și să parchezi chiar pe străzile strânse.

"Du-te pe platoasa plina"

Imaginați-vă această situație: trebuie să ajungeți undeva în jurul mării, în timp ce timpul alocat în călătorie nu este limitat. Ce vei face? Ridicați pânza și datorită energiei vântului care vă navigați calm, unde ochii arată. Ce nu este un motor etern? Principalul lucru este de a evita furtunile și de a trece periodic navigația când este mândră. Desigur, pe uscat sub pânză, este posibil să se deplaseze în deserturi.

Dar, în general, esența este extrem de clară - gratuit și cât timp este posibil să se miște astăzi mult timp în detrimentul energiei eoliene "DARM" ... Ei bine, chiar și în detrimentul energiei solare, desigur. Dar noaptea se întâmplă mult mai des decât calmul absolut pe mare.

Astfel, compania chineză Lifan a ales ca logo-ul său "Eternal Motor" - trei vele stilizate, simbolizând calitatea, tehnologiile inovatoare și îngrijirea clienților.

Adevărat, nu am găsit inovații excepționale în Lifan X60, iar calitatea mașinii, în ciuda adunării circasiene, a rămas la nivelul "tipic chinezesc". Praguri de căptușeală din plastic din regiunea stângă ușa din spate Sa constatat chiar în procesul de testare, sub arcuri, a fost găsit planul izolației zgomotului decojit și pe pârghiile de suspensie - urme de turnare de calitate slabă și prelucrarea ulterioară.

În același timp, golurile de pe corp se disting prin locuri, doar o persoană cu mușchi puternici va fi capabilă să închidă ușa compartimentului pentru bagaje, iar mecanismul scenei pârghiei MKP doare în timpul comutării.

Ceea ce chinezii sunt cu adevărat puternici - este în grija clienților. Ei promit să prezinte în mod special pentru anul următor. piața rusă Versiunea x60 cu salon de piele întunecată, precum și unitate complet.

În același timp cu serviciul și serviciul, pentru care chinezii în mod tradițional certă, Lifan este, de asemenea, în regulă. Piesele de schimb și consumabilele pentru mai multe milioane au fost deja importate în depozitul central de la Moscova, iar în viitorul apropiat, vor avea propriile sale rezerve de la dealeri regionali, apropo, până la 79 de ani.

Dar segment. mașini disponibile creșterea pasibilității Se extinde constant. Da, și acum există o competiție puternică: puteți cumpăra analogii chinezi Chery Tiggo / Vortex tingo., puteți susține producător intern și achiziționați "Shevi-Niva" sau continuați mai ușor și cumpărați Bestseller - Renault Duster.. Ce sunt Lifan X60 afară împotriva acestui fraților? Principalele avantaje sunt echipamente bogate și salon spațios. Și calitatea Adunării Circassiane și a componentelor chineze ale reprezentanților companiei au promis să se stabilizeze.

Printre producători motoare pe benzină Unul dintre locurile de lider de pe piața mondială este ocupat de grupul industrial chinez Grupul Lifan Industry Co. Ltd (Grupul de viață). Motorul de viață este realizat de companie într-o gamă largă.

Întreprinderile de grup de viață produc unități de alimentare care sunt instalate cu succes pe:

• mașini de orice capacitate de încărcare;
• motoare și motociclete;
• pompe și prese;
• sadovaya, îndepărtarea zăpezii și aparatele.

Caracteristicile tehnice ale motoarelor de viață respectă cerințele standardelor mondiale, iar rata optimă a prețului / calității face posibilă concurarea cu cei mai renumiți producători de unități de putere.

De interes deosebit este motoarele de benzină automobile elaborate în colaborare cu compania britanică de inginerie Ricardo. Un exemplu de cooperare eficientă este motorul LFB479Q de viață, care este instalat pe crossover-ul Lifan X 60.

În plus, inginerii companiei, folosind evoluțiile producătorilor mondiali de conducere, în mod independent de proiectare fiabilă motoare auto. Astfel, motorul de benzină LF48Q3 destinat modelului Solano Lifan a fost dezvoltat pe baza agentului licențiat Toyota 4A-EF, care a fost mult timp un standard de referință și calitate.

Caracteristicile tehnice ale motoarelor Automotive Lifan

Motorul instalat la următoarele mașini: Lifan X 60 și Lifan Solano.

Descriere

chinez motoare de viață LFB479Q și LF481Q3 sunt reprezentați constructiv de un număr de unități de putere cu patru cilindri cu două distributive Trusals. Aranjament superior și cap de cilindru de supapă (DOHC 16V).

Designul lor are multe în comun, de exemplu, același tip de sisteme de lubrifiant și de răcire. Furnizarea de combustibil este efectuată de injecția distribuită de către accelerația controlată de electronică.

Cu toate acestea, în proiectarea motoarelor există diferențe semnificative. De exemplu:

• unitatea mecanismului de distribuție a gazelor în motorul LF481Q3 se efectuează utilizând o centură, care nu depășește 100 mii km., Iar în LFB479Q, în acest scop este utilizat un lanț metalic, care are o marjă de rezistență mare;
• camera de combustie a motorului LF481Q3, spre deosebire de LFB479Q, are o formă în formă de pană, care asigură o rată ridicată de combustie a combustibilului și reduce pierderea lichidului de răcire;
• cursa de piston în motorul LF481Q3 mai puțin decât diametrul cilindrului (motor cu acțiune scurtă), care necesită obținerea unei puteri maxime a revoluțiilor mai mari;
• diferite motoare și sisteme control electronic. Forța agregatului LFB479Q este echipat cu un sistem eficient de faze variabile ale fazei de distribuție a gazelor VVT-I, care permite obținerea cuplu maximă (168 nm) deja la 4200 r. min.

Tuning.

Motoarele chineze LFB479Q și LF481Q3 într-un studio de tuning specializat pot fi supuse la reglarea cipurilor.

Tuningul motorului efectuat de experți va permite:

1. Crește puterea.
2. Eliminați defectele din fabrică software.ducând la roca și răsucirea imprevizibilă.
3. Măriți viața motorului.
4. Creșteți capacitatea de reacție pedale electronice Gaz.
5. Reduce consumul de combustibil.
6. Măriți amploarea cuponului.

Pentru firmware, se utilizează o mufă de diagnosticare Obdiii, care este de obicei localizată în zona pedalei.

Motoare cu putere redusă de viață

Una dintre prioritățile din activitatea Grupului de Lifan este dezvoltarea și producția serială a motoarelor pe benzină cu o capacitate de 2,5-15 litri.

Printre acestea sunt modelele:

• cu starter electric;
• cu un reductor de coborâre;
• cu ambreiaj automat;
• cu bobină de iluminat.

Aceste motoare sunt instalate pe:

1. Motoblocks.
2. Generatoare electrice.
3. Motorobsters, motociclete etc.

Un reprezentant tipic al acestui tip de produs este motorul cu un singur cilindru LIFAN190F-R, cu o capacitate de 15 litri și destinată instalării pe cultivatoare și alte tehnici de putere redusă. Se distinge prin durabilitate și eficiență, iar prezența unui reductor de downgrade vă permite să vă extindeți zona de utilizare.

În plus, motorul este echipat cu o bobină de iluminat, ceea ce face posibilă conectarea echipamentului necesar cu o putere totală de cel mult 40 W.

Pentru a începe, utilizează sistemul tranzistor aprinderecare oferă o funcționare fiabilă în orice condiții de funcționare.