Fluierul este puternic sub capotă. Ce vorbește fluierul sub capotă? Cilindri curele de distribuție și alte probleme sub capotă

Mulți autovehicule s-au confruntat cu faptul că a apărut un fluier când motorul începe să se răcească. Care este motivul apariției acestui efect? Cei care au avut în funcționarea lui Zhiguli "Classic" știu imediat unde să caute cauza.

Motivele

Pentru mașinile vechi, fluierând pe motorul rece a însemnat că conducerea pompei de apă sau a pompei în sine a intrat în lipsă. Pentru mașinile mai noi, pot exista mai multe cauze ale acestui efect.

Este demn de remarcat faptul că această defectuoasă este asociată cu mecanica motorului și nu trebuie să urcați unitatea electronică Control. Prin urmare, luați în considerare locul în care autovehiculul trebuie să caute o defecțiune dacă dorește să repare vehiculul cu propriile sale mâini:

• Centuri de siguranță.
• Videoclipuri.
• Pompă de apă.
• Generator.

Debugg.

Când principalele motive sunt predeterminate, puteți proceda direct la procesul de depanare. În picioare cu timp și unelte. Acum că totul este colectat, puteți continua. Merită să fiți pregătiți pentru faptul că vor fi necesare detalii.

Este demn de remarcat faptul că pentru fiecare marcă și model specific al mașinii, caracteristicile de proiectare ale reparației și localizării părților vor fi diferite.

Centuri de siguranță

De obicei, fluierul în motor, în special atunci când pornirea la rece - este asociată cu unitățile curelei. Deci, centura întinsă alunecă pe scripete, ceea ce creează o scârțâie caracteristică. Adesea, acest efect este caracteristic cureaua mecanismului de distribuție a gazelor pe mașinile mai noi. Există două modalități de a elimina o defecțiune.

Primul mod este de a face un suspendat cu centură (numai pentru mașinile care au o rolă de centură și tensionare). Pentru a face acest lucru, va trebui să dezmembrați capacul de protecție, care închide sincronizarea și apoi, cu ajutorul tensiunea de tensionare Strângeți unitatea. Uneori se întâmplă ca centura să fie într-o stare foarte uzată și necesită înlocuire.

A doua modalitate este de a înlocui centura. Înlocuiți centura de transmisie a gazului este o sarcină destul de complexă și pe termen lung. Prin urmare, se recomandă efectuarea acestei operațiuni în serviciul auto al profesioniștilor. Mulți șoferi, prin ignoranță, atunci când înlocuiesc centura de transmisie, au împușcat fazele de distribuție a gazelor, care au fost ulterior ulterior consecințe grave pentru agregatul de putere, cum ar fi reparația.

În diferiți producători de automobile, se va schimba schimbarea centurii de înlocuire a centurii de distribuție timp diferitDar indicatorul mediu consideră că elementul este supus unei schimbări după 40-50 mii km de kilometraj.

Procesul de înlocuire a centurii de distribuție este destul de simplu, dar, de asemenea, în același timp este dificil să se efectueze fără cunoașterea designului. vehicul, precum și metode de reparații. Deci, luați în considerare principalele dispoziții de înlocuire a centurii de distribuție:

• Pentru început, etichetele TNM sunt setate. Acest lucru este necesar pentru a nu bate în jos faza de distribuție a gazului atunci când centura este înlocuită.
• Arborele cu came sau arborii sunt fixate pe scripeți de la întoarcere. Există un instrument special pentru desfășurarea acestei operațiuni, dar ca spectacole de practică, autovehiculele sunt fixate cu moduri adecvate.
• Apoi, slăbiți centura prin deșurubarea rolei de tensionare.
• Dacă este necesar, pe unele modele de mașini, scripetele sunt îndepărtate arbore cotit.
• Scoateți centura de pe scaune.
• De obicei, se efectuează asamblarea nodului ordine inversă. Pentru multe mașini americane, există o secvență specifică a setării curelei de distribuție. Prin urmare, înainte de înlocuire, se recomandă studierea manualelor.

Videoclipuri

Împreună cu centura de distribuție, fluierul poate fi cauzat de centura de tensionare. Acest lucru se datorează faptului că centura alunecă în detaliu, creând un sunet de fluier. Schimbați rolele auto împreună cu centura mecanismului de distribuție a gazelor.

Pe unele mașini, rolele pot fi înlocuite fără a dezmembra centura de transmisie. Merită să ne amintim că atunci când se schimbă elementul este necesar să reglați tensiunea centurii de acționare, deoarece acest lucru nu este făcut, atunci un fluier va apărea din nou, iar centura va fi susceptibilă la uzură ridicată.

pompă de apă

Mulți proprietari de Zhiguli sunt familiarizați cu fluierul, care apare după lansarea motorului pe frig și după ce încălzirea dispare. Acest efect a cauzat piese de pompare defecte. Ambele modele vechi și mai noi de autoturisme - efectul fluierului poate provoca o pompă de apă.

Ca și în cazul curea de distribuție Fluierul poate fi cauzat de uzura cureaua pompei de apă. Pe mașinile vechi productie domestica Pompa este acționată de scripetele arborelui cotit, în timp ce lanțul de distribuție funcționează pe lanțul instalat direct în bloc. Pentru mașinile mai noi, pompa este membră a unității curelei de distribuție.

Luați în considerare această opțiune pentru defecțiunea numai pentru vechea generație de vehicule. Pentru a depana o defecțiune va trebui să determine de unde apare. Pentru a începe cu, puteți schimba și trage centura de transmisie. Ajustarea tensiunii este de obicei efectuată utilizând un generator.

Înainte de a dezmembra pompa și de a înțelege elementele interioare, merită să acordăm atenție starea acționării scripeților. În timpul funcționării, acest element ar putea deforma și aduce o mulțime de probleme. Prin urmare, mai întâi îl investigăm pentru deformări și poziții.

Dacă fluierul nu a dispărut, după schimbarea centurii, atunci mergem mai adânc. În acest caz, înseamnă că fluierul provine din interiorul designului. Ce poate face un astfel de sunet? Depinzând de caracteristici constructive Modelele de mărfuri de fluier poate purta arborele de acționare a pompei de apă.

Pentru majoritatea modelelor de mașini - aceasta înseamnă înlocuirea pompei de apă. Dar, aici pentru modele vechi, gaze, cum ar fi Volga 24 și 3102, precum și cele 53 de gazon, pot fi schimbate direct la rulmentul în sine și arborele. Dar, această specie Operațiunile sunt capabile să funcționeze cu toți chiar și cei mai experimentați de autovehicule, deci se recomandă contactarea serviciului auto.

Generator

Un alt element de mașină care poate provoca un fluier sub capota vehiculului este generatorul. Deci, ca în cazul unei pompe de apă, merită să examinați centura și scripetele unității. Spre deosebire de pompa de pe generator, un arbore slab, care poate fi ușor deformat că va rupe poziția scripeții.

La rândul său, centura nu numai că alunecă, dar se uza repede. Prin urmare, înainte de a urca direct spre interior, merită să examinăm dacă nu există nicio deteriorare externă a produsului.

În generatorul în sine, fluierul poate fi cauzat de centura de lagăre. Deci, ei pot aluneca la locul de aterizare sau alunecă arborele de antrenare de-a lungul interiorului rulmentului, ceea ce provoacă frecare de metale, care este auzită ca fluier.

Pentru a depana o defecțiune, scoateți generatorul din mașină. Dezasamblarea detaliilor ar trebui să se efectueze în mod strict manuale de servicii pentru diagnosticare și reparații. Apoi, când produsul este dezasamblat, merită investigat starea arborelui, a rulmenților și a scaunelor. Dacă sunt detectate defecțiuni sau deteriorări, astfel de părți ar trebui înlocuite. Nu schimbați nimic inutil.

Dacă autovehiculul nu a efectuat reparația unor astfel de produse sau secvența de acțiuni va părea complexă, merită să contactați electricienii auto. Specialiștii vor putea înlocui lagăr sau vor repara detaliile generatorului. De exemplu, înlocuirea arborelui pe partea acceptată, care este în stare bună de lucru.

Ieșire

Sunt luate în considerare motivele apariției fluiere în motor. Acest efect este de obicei cauzat de materialul cu o uzură uzată. Pentru a elimina necazul, este necesar să se înlocuiască unul dintre elementele: curea, dispozitivul de tensionare, pompă sau un generator. Nu toți șoferii sunt capabili să facă procesul în mod independent, prin urmare se recomandă contactarea serviciului auto.

Citiți 8 min.

Adesea, cu drifturi active și utilizarea mașinii, există o varietate de defecțiuni și probleme. În acest articol, ne vom uita la una dintre aceste probleme, și anume fluierul sub capota pe frig. Începeți să citiți chiar acum!

Orice entuziast de mașină visează să călătorească mașina fără nici o preocupare, iar motorul să lucreze ca ore scumpe. Dar se întâmplă destul de des că șoferul începe să audă niște lovituri străine și fluierul sub capota mașinii. Sunetele absolut diferite pot apărea, dar pentru a facilita repararea și diagnosticarea defecțiunii, acestea pot fi plasate într-o anumită ordine prin caracteristici caracteristice. Majoritatea autovehiculelor sunt adesea vizitați de centrele de service auto cu o anumită plângere și, cel mai adesea, această plângere cu privire la un fluier liniștit al mașinii pe rece în timpul presare a pedalei de gaz, care este terminată numai după defectarea pedalei și începe din nou după apăsare. În plus, fluiera de mașini se aude doar șoferul și nimeni altcineva. În acest articol, vom vorbi mai detaliat despre sunetele străine sub capota mașinii și mai ales pe frig, și vom spune principalele motive și metode de eliminare a acestora.

Principalele simptome ale apariției sunetelor străine sub capota mașinii

De obicei, lucrătorii din centrele de servicii de automobile încearcă să detecteze un sunet străin, care aude proprietarul mașinii, dar aveți nevoie de un fluier, proprietar enervant și nu puteți auzi. În consecință, motorul trebuie să ridice mașina de la serviciul rutier și fără a rezolva problema. În acest caz, proprietarul mașinii continuă să găsească independent sursa unui sunet iritant. Destul de des se întâmplă că problema sunetului exterior este vizibilă numai de proprietarul mașinii, pentru că își cunoaște bine mașina și o simte literalmente. Este clar că un străin, trist în spatele volanului, o persoană nu cunoaște mașina dvs. și nu va putea observa un sunet străin. Va fi deosebit de dificil de acordat sunetului unei persoane neautorizate dacă nu va ști ce ar trebui să audă ce val va fi configurat și va asculta toate sunetele străine, fără a acorda mult o sursă de iritare, referitoare la normalitatea sa funcționarea motorului. Dar nu trebuie să vă fie frică în avans, pentru că dacă problema este nodul, despre care vom vorbi astăzi, atunci specialiștii serviciului auto sunt într-adevăr dreptate, ceea ce înseamnă că sursa sunetului exterior și sunetul în sine este nu simptomele unei probleme grave. În acest caz, totul se află în sentimentele șoferului, dar nervii proprietarului mașinii sunt în mod natural mult mai scump și, prin urmare, este necesar să aflați motivul pentru care șoferul aude un fluier în compartimentul mașinii de pe frig.

Există multe simptome de sunet extern sub capota mașinii, dar vom lua în considerare doar cele mai frecvente. Deci, câteva cauze principale ale fluierelor din zona capotei mașinii în frig:

• Apariția străinilor, în timp ce apăsa pedala de gaz;
• Fluierând el însuși este destul de liniștită și aude doar cu tăcere completă în cabina mașinii;
• Un sunet străin devine puțin mai silențios atunci când pedala de gaz este eliberată;
• Un sunet străin nu este auzit altor participanți la mișcare și nici măcar pasageri ai mașinii, deoarece nu conduc paralele între apariția fluierului și apăsând pedala de gaz;
• Un semn străin amintește de un fluier destul de liniștit.

Analizați toate simptomele de mai sus și situația sa, în cazul unei coincidență, este logic să citească în continuare articolul prezentat. În caz contrar, merită să mergeți încă o dată la centrul de service auto și să lăsați mașina pentru un alt cec.

Cele mai frecvente cauze ale apariției sunetelor străine sub capota mașinii și cum să le elimine

Cu siguranță mulți entuziaști ai mașinilor cel puțin o dată se întâlnesc cu o problemă a fluierului pe o răceală sau chiar o lovitură. În plus, sunetele străine pot apărea nu numai de la proprietarii autoturismelor uzate, ci chiar și în timpul începerii motorului unui vehicul complet nou. În unele cazuri, fluierul de pe frig poate să apară datorită vârfului echipamentului și, în multe cazuri, o astfel de problemă dispare după primele zile de utilizare activă a mașinii. Pentru mașinile uzate anterior, motivul apariției sunetelor străine, cum ar fi măcinarea și fluierul, poate fi în defalcarea anumitor părți. Dar motivele enumerate sunt cea mai ușoară explicație a apariției sunetelor străine sub capota mașinii, care apar în timpul funcționării mașinii. Whistle poate apărea din cauza atragerii inadecvă a proprietarului mașinii sau datorită uzurii absolut naturale. detalii definite și nodurile care vor trebui înlocuite.

Zgomotul străin sub capota mașinii poate să apară din motive mai grave și, în acest caz, este necesar să scăpați cât mai curând posibil. De obicei, specialiștii serviciilor de automobile sunt angajate în acest sens, iar astăzi există o mulțime de ele.

Există multe motive pentru apariția unor sunete străine sub capota mașinii, dar vom lua în considerare cele mai frecvente.

Deci, principalele motive pentru apariția unui fluier sub capotă:

• Scakul poate apărea datorită capacului slab de fixare;
• O lovitură puternică a supapelor în timpul funcționării motorului;
• Fixarea necorespunzătoare a izolației sub capacul capotei;
• Pisk poate apărea datorită tensiunii slabe a curelelor de acționare;
• Instalarea filtrului de aer defect;
• Zgomotul asemănător dieselului poate apărea în timpul încălzirii motorului;
• Unitate de comandă electronică electronică fixă;
• Trresc apare adesea în timpul auto-diagnosticului după pornirea motorului.

Pe baza acestui lucru, putem concluziona că pot exista destul de multe motive. În plus, diferite modele de mașini au același sunet să aibă loc în motive complet diferite. Dar nu este necesar să se ocupe de el și să caute în mod constant un zgomot străin, deoarece există anumite sunete care se referă la naturale. Cauza banală a unui sunet outsider poate fi poziția liberă a furtunului de spălare, care este destul de adesea lovit de acest caz. Dacă cultura și fluierul se formează în motive identice, utilizați materiale de izolare sau de etanșare, de exemplu, anti-dolar. Utilizarea unor astfel de materiale vă va salva vreodată de senzațiile neplăcute care provoacă o crackling și o scârțâie sub capota mașinii. În unele cazuri, sunetele străine pot apărea ca urmare a unor motive mai grave.

Șoferul poate auzi fluierul sub capota mașinii, chiar dacă mașina este complet nouă. În plus, tonalitatea fluierului depinde în mod direct de numărul de revoluții. Adică, o creștere a numărului de rotații duce la o creștere a schimbării tonalității fluierului.

Practic, cauza apariției unui fluier sub capotă este centura generatorului sau unitatea de pompare, dar motivul poate fi încheiat în altă unitate. Pentru a face acest lucru, verificați tensiunea tuturor curelelor. În cazul lovind murdăria sau centura de ulei, începe să alunece și este în acel moment șoferul va auzi un fluier. Nivelul de tensiune al benzii de generare este reglat prin slăbirea piuliței de fixare a corpului generatorului la bara de reglare și se mișcă prin montarea pe o parte opusă motorului. După ajustare, trebuie să strângeți piulița de fixare a generatorului. Firește, va fi mai bine să înlocuiți centura generatorului.

În cazul unei tensiuni normale a benzii de generare, este necesar să se verifice și, dacă este necesar, să înlocuiți controlerul releului de tensiune. Pe mașini noi este încorporată în generator și pe mașinile vechi arată ca o cutie de plastic, înșurubată spre noroi front Wing.. Pentru a înlocui controlorul releului de la început, trebuie să deșurubați 2 elemente de fixare, să deconectați contactele, apoi scoateți controlerul din corpul generatorului împreună cu nodul de perie. Apoi, trebuie să verificați inelele de contact.

Când arderea, trebuie să fie curățate cu ajutorul pielii cu granulație fină și frecați cârpa, care inițial trebuie să fie umezită în solvent. Rețineți că tensiunea poate diferi ușor de la nominal, dar este absolut normală și în curând este ajustată independent.

Un alt motiv pentru apariția unui fluier sub capota mașinii este sistem de admisie . Cea mai comună recomandare este considerată a fi curățată. clapetei de accelerațiePrin urmare, utilizarea pe termen lung a instalației de accelerație contribuie la contaminarea pieselor în mișcare și, uneori, chiar și clapeta este codifică. După curățarea accelerației, fluierul cel mai adesea dispare într-adevăr. Rețineți că curățarea calității accelerației este imposibilă fără a scoate și respinge nodul însuși, deoarece cele mai multe murdărie se acumulează în cele mai inaccesibile locuri.

Vinotul apariției fluierului sub capotă poate fi, de asemenea, o supapă PCV. Supapa PCV este situată în sistemul de admisie și sarcina sa principală este de a regla gazele de tăiere. Pentru a scăpa de fluierul sub capota mașinii, este necesar să curățați supapa. Deși supapa nu este foarte scumpă, dar nu este necesar să o înlocuiți, deoarece poate fi ușor curățată.

Deci, algoritmul de curățare a supapei:

• De la început este necesar să scoateți supapa de la locul său. Supapa poate fi construită în capacul supapeidar unele supape ca vechiul flux filtre de combustibil Situat pe tubul de ventilație al Carter. Cel mai important lucru este că aceasta este că supapa trebuie plasată relativ nu prea departe de carcasa filtrului de aer;
• După procedura de îndepărtare a supapei, trebuie să vă asigurați că materialul din care a fost fabricat. În cazul fabricării supapei din materiale metalice, acesta poate fi purificat prin absolut orice mijloace de curățare (de exemplu, lichid, aerosol, pe baze diferite). Cel mai important, nu-l exagerați în timpul curățării mecanice. Cel mai bine este să observați o astfel de secvență de acțiuni: presărați, lipiți supapa în interior, presărați și repetați aceleași acțiuni de mai multe ori până când supapa este suficientă pentru a se deplasa liber. De sine scoruri de top Cu cele mai mici costuri, cu condiția prezenței timpului liber, precum și corpul metalic al supapei, oferă o imersie simplă și plângând supapa într-un pahar cu motorină. În cazul fabricării unei supape de plastic, ordinea curățării rămâne aceeași, este pur și simplu necesară pentru a evita lichidele puternic agresive pentru curățare, astfel încât să nu deterioreze corpul supapei;
• Instalați supapa în poziție.

Toți proprietarii de mașini vă plac situația în care mașina funcționează corect și fără întrerupere, iar o rugină netedă a unității de putere se aude de sub capotă. Cu toate acestea, se întâmplă diferit atunci când mașina face un fluier, bate și alte sunete străine și iritante. Acest drivere neexperimentate deosebit de speriat. Sunetele și anterioarele pot avea o varietate de origine, care pot fi determinate numai de un șofer experimentat.

Desigur, doar un specialist la stația de întreținere va putea determina cât mai exact posibil la diagnosticarea completă. În plus, este necesar să se afle motivul apariției zgomotului străin cât mai curând posibil după apariția lor.

De sub capotă se poate auzi un bate a motorului, curelele de fluier și lagăre echipamente articulate, Crack, criză și alte zgomote. Astfel de sunete sunt suprapuse pe sunetul neted global al funcționării motorului, diferă în vigoare, frecvență și intensitate. Trebuie să se reamintească că sunetele străine nu pot întotdeauna să indice o defecțiune gravă.

Fluierul când începe o unitate de putere

Imediat merită remarcat faptul că puteți face un fluier sau o scârțâit când porniți motorul, nu numai mașinile cu kilometraj, ci și mașini noi. De regulă, se întâmplă în vremea brută. După câteva secunde, astfel de sunete dispar și nu pot fi alte semne de defecțiune. De asemenea, un fluier distinct și scârțâit pe termen scurt poate suna în mod constant, iar cu o creștere a rotorului motorului devine mai tare. În ambele cazuri, de regulă, sursa de zgomot este unitatea de atașare sau curea de acționare.

Fluierul liniștit și strident este publicat: centura de transmisie a generatorului, servodirecția (Gur), acționarea aerului condiționat sau unitatea pompei de răcire. În plus, merită remarcat faptul că sursa de fluiere poate acționa ca ei înșiși centuri de siguranțăȘi lagărele din echipamentele menționate mai sus. De asemenea, un sunet străin are loc ca urmare a producției de scripeți sau a murdăriei.

Generator de centură dulce

Cureaua generatorului este una dintre cele mai frecvente cauze ale fluierului. Dacă se întâmplă acest lucru pe mașina nou înființată sau în vremea brută - în general, niciun pericol nu o poartă. Acesta este un fenomen normal, nu trebuie să vă faceți griji. Dar dacă fluierul continuă și în timpul mișcării, este necesar să se avertizeze. De regulă, fluierul începe din cauza benzii slabe și a alunecării sale. Cu un set de revoluții, fluierul dispare de obicei, deoarece centura a încetat să alunece și a început să lucreze sincron pe scripete. Adesea se întâmplă atunci când strada a crescut umiditatea. Umiditatea pe suprafața centurii și a scriorilor provoacă o scădere a proprietăților de frecare a materialelor.

Această situație indică faptul că centura este slabă întinsă sau pierderea elasticității. În principiu, la stabilitatea motorului de acest tip, alunecarea minoră nu afectează, dar la prima ocazie este necesar să verificați starea centurii și gradul de tensiune, deoarece bateria nu poate primi o încărcare completă.
Sari peste centura pentru scripeți în timpul sezonului rece poate datora lubrifiantului de îngroșare în rulmentul generatorului. În această situație, centura nu poate roti scripetele - și papile. După încălzire de acest fel, fluierul poate să dispară și să rămână. Dacă fluierul este încă prezent, acesta trebuie verificat dacă scripetele generatorului se rotește. Uneori se întâmplă ca arborele generatorului să fie închis. De asemenea, trebuie să verificați starea suprafeței scrmorilor.

Un fluier pe termen scurt sau permanent la pornirea motorului este foarte adesea asociat cu tensiunea sau uzura critică a centurii generatorului. Sursa de fluiere poate fi pe murdăria centurii de acționare, ulei de motor sau altul fluidele tehnice. Într-o astfel de situație, centura generatorului trebuie înlocuită imediat (chiar nouă).

În plus, se întâmplă că centura a publicat un fluier în mod constant și neașteptat oprit. Există o mare probabilitate ca el să se desprindă. Dacă sa întâmplat, pe bord Indicatorul se va aprinde, indicând că încărcarea bateriei se oprește. Dacă nu corectați situația și continuați mișcarea, bateria se va descărca complet.

Gradul de tensiune al centurii poate fi verificat independent - doar faceți clic pe acesta. Dacă deflecția este vizibilă, suspensia este necesară. În plus, centura nu trebuie să aibă defecte, pachete și urme de fluide tehnice.

Alte surse de fluier sub capotă (aer condiționat, pompă, gur)

Sursa fluierului poate efectua un compresor de aer condiționat și o centură de acționare a cuplajului. Este destul de simplu să verificați - porniți și opriți instalarea climatică. Foarte rar poate face o centură de fluier a generatorului după pornirea "climatului", ca urmare a unei creșteri semnificative a încărcăturii asupra generatorului.

În plus, fluierul poate apărea:

• Când alunecați o ambreiaj de antrenare a compresorului. Acest lucru se datorează faptului că există puțin agent frigorific (Freon) în sistem. Acesta din urmă efectuează funcția lubrifiant pentru compresor.
• Atunci când întreruperile în performanța și pierderea lubrifierelor de calitate a rulmenților compresorului și a scripetei (în funcție de caracteristicile de design). O situație similară poate apărea cu pompa GUR și unitatea sa, precum și pompa lichidă a sistemului de răcire al unității de alimentare.

Apariția unui fluier în spațiul de pompare în timpul accelerației sau funcționării motorului rachetă În orice caz, este un semn alarmant, deși cel mai adesea nu este ceva critic. Cu toate acestea, nu ar trebui să lăsați acest fapt. În timpul funcționării, este necesar să se proceseze centurile de acționare cu compoziții chimice speciale care vor reține elasticitatea, protejează produsele din cauciuc de crăpare și uscare.

• 09 octombrie 2017.

Cu siguranță, fiecare șofer a observat apariția unui fluier caracteristic în spațiul rotorului. Într-adevăr, acesta este un moment neplăcut, atât pentru șofer însuși, cât și pentru oamenii din jur. Cel mai important lucru este să înțelegem că fluierul, în funcție de locurile manifestării sale, va fi diferit semnificativ și, în consecință, în funcție de natura fluierului, un șofer experimentat sau un maestru pe o sută poate determina imediat nodul din care Se întâmplă sunete neplăcute.

Ce poate fluierul sub capotă

Așa cum s-a descris mai sus, fluierul poate proveni din diferite mecanisme din anumite motive. Este important să ne amintim că atunci când o fluier nu este întotdeauna, înseamnă o defecțiune gravă. Deci, ce poate servi ca o sursă de fluier de caracter diferit?

• Curea generatorului;
• Rola de tensionare a centurii generatorului;
• Pompă rulment Gur;
• Curea de distribuție a rolelor de tensiune;
• Rulmenți compresor de aer condiționat;
• Acționarea pompei de apă (pompă);
• Membrana regulatorului de presiune a supapei.

Deasupra enumeră elementele de bază ale dulgherului mașinii de unde poate fi fluierul. Dar din nou, este important să înțelegeți și să distingeți tipul de fluier. În cazul în care motivul cel mai subțire al benzii de generare, atunci este necesar să știți cum se manifestă fluierul cu frecare de cauciuc despre metal. Dacă fluierul arată ca un sunet cu o frecare metalică pe metal, atunci acestea sunt rulmenți și role.

Cauze ale apariției unui fluier sub capotă

Creșterea umidității. Acesta este motivul principal al apariției unui fluier sub capota mașinii. Faptul este că atunci când umiditatea intră în curea generatorului, capacitatea de frecare este redusă și apare un fluier în consecință.

Grăsime. În plus față de umiditate, motivul apariției fluierului centurii poate fi dificil de a transforma scripetele generatorului datorită faptului că lubrifiantul din rulmentul generatorului se poate îngroșa. Dar este important să vă amintiți că această problemă se manifestă atunci când motorul este pornit în frig.

Elementele tensiunii centurii nu sunt ajustate. De asemenea, merită menționat cu privire la tensiunea slabă a centurii generatorilor. Cu o tensiune slabă, îndepărtarea centurii are loc pe scripete, ceea ce determină apariția unui fluier caracteristic. Mai jos puteți asculta modul în care fluierele de centură generator.

Absența lubrifiant în rulmenți. O problemă la fel de obișnuită este o rulmenți și role de fluier. În absența lubrifiantului pe suprafețele rulmentului de frecare, se manifestă și o fluieră caracteristică, dar așa cum a fost deja spus că acest sunet va fi diferit de toată frunza familiară a benzii de generare. Acest sunet poate fi numit chiar și un fluier, dar un zgomot plin. Mai jos puteți asculta rulmentul generatorului.

Unitatea de pompare a apei este foarte asemănătoare cu sunetul benzii de generare. Prin urmare, în acest caz, este necesar să se aibă o audiere clară pentru a determina locul specific de manifestare a fluierului. Cum poate fi ascultată mai jos pompa de fluiere.

Concluzie.

Din toate cele de mai sus, este important să se concluzioneze că apariția unui fluier în spațiul podcast este atunci când overclockarea sau funcționarea motorului la inactiv este, în orice caz, un semnal de alarmă, deși în majoritatea cazurilor și nu critic. Dar necesită în continuare atenție, căutați cauze, ajustări sau înlocuiți elementele individuale. Și nu ar trebui să eliminați șoaptele și piscurile diverse lichide sau uleiuri. Acest lucru va elimina sunetul, dar nu va elimina defecțiunea.

Cauze și făptuitori de fluier în procesiune A fost modificat ultima dată: 3 octombrie 2018 de către Administrator.