Egzoz gürültüsü seviyesi için belgeler. Susturucu için ceza nedir? "İleri Akış"? Bir katalizörün sökülmesi durumunda gürültünün cezasıdır

Tula Grishina L.Yu'nun Merkez Bölge Mahkemesi Hakimi, KOTOVA Nikolai Anatolyevich'in, Tula Bölgesi'ndeki Rusya'nın İçişleri Bakanlığı'nın Trafik Polisi'nin DCS'sinin kararı için KOTOVA Nikolai Anatolyevich'in şikayetini inceledi. Sanatın altında idari sorumluluk. Bölüm II. Özel bölüm\u003e Bölüm 8. İdari suçlar Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi alanında\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonlar veya gürültü seviyelerinde kirletici maddelerin içeriği için standartlarını aşan "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e 30 Nisan 2014 tarihli Rusya Federasyonu İdari Kodunun 8.23'ü ve Vrio'nun kararı. Kafa 05/14/2014 tarihli Tula bölgesinde Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD'nin

S t a n o v i l:

Tula Bölgesi'ndeki Rusya İçişleri Bakanlığı DPS Trafik Polisi'nde Komutan 1'in DD.MM.YYYY KOTOV N.A. sanatın altında idari sorumluluğa ilgi duyuyordu. Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonlarda veya gürültü seviyelerinde "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Rusya Federasyonu'nun 8.23'ünü aşan mekanik araçların çalışması.

Yukarıdaki kararnameyle aynı fikirde değil, kediler n.a. Tula bölgesindeki Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD başkanının adından şikayetçi oldu.

Vrio'yu çözme. 14.05.2014 tarihli Tula Bölgesi'nde Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD'nin başı, yukarıda belirtilen kararın değişmediği KOTOVA N.A. memnuniyetsiz olmadan.

05/26/2014 KOTOV N.A. Komutanın kararı, Rusya'nın İçişleri Bakanlığı Trafik Polisinin Trafik Polisinin Trafik Polisinin Trafik Polisi'nde, 30 Nisan 2014 tarihli Trafik Polisi ve Vrio'nun kararını verdi. 14.05.2014 tarihli Tula Bölgesi'nde Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD'nin Başkanı, idari suç protokolünün ihlal edilmesiyle belirtildiği bu gerekçeleri için idari sorumluluğa getirme kararı ile anlaşmazlık gösterdi. GOST R 52231-2004 gereksinimleri.

KOTOV N.A'ya göre, belirtilen GOST R 52231-2004, M1, M2, M3, N1, N2, N3 (BKİ 1) ve Motosiklet Değil Kategorilerinin (BKİ'ler) sahiplerinin dış gürültüsünü ölçmek için izin verilen seviyeleri ve yöntemlerini belirler, yani. Bu gost olan motosikletlerin egzoz sisteminin gürültüsünü ve gürültü seviyesini ölçme prosedürü tanımlanmamıştır ve buna göre, motosikletler geçerli değildir.

DPS çalışanları, gürültü seviyesini ölçme prosedürünü bozdu: 5.2.4. Maliyet, çünkü ölçüm koşullarının gereklilikleri takip edilmedi (motosiklet 50 cm'de karayolundaydı. Çitten, bir motosiklet için 1,5-2 metre mesafede, gürültü yansıtan bir yüzey olan bir motosiklet denetçisi DPS idi); _5.2.5, GOST'nin S.5.4.32, çünkü gürültü gürültüsü seviyesi ölçüldü. Gürültü paraziti 10 dB'den az ve ölçülen gürültü seviyesinin altında olmalıdır; Ölçüm cihazının mikrofonu yaklaşık 50 cm'de ayarlandığı için P.5.4.1.2 ve Ek A (zorunlu) (zorunlu) 'na ihlal edilir. Ölçüm cihazları (ruletler) kullanmadan; Bozuk Madde 5.2.4. GOST, çünkü 2004'ün motosikletinde "Honda VTX1800C", bir takometre yapıcı bir şekilde yok edici. Taşınabilir takometre DPS denetimleri kullanılmadı. Ölçümler yaklaşık olarak (gözde) yapıldı. Bu nedenlerden dolayı KOTOV N.A. Bunu idari sorumluluğa getirmenin yasal gerekçelerinin mevcut olmadığına inanıyor.

KOTOV N.A. 14.05.2014 tarihli şikayet hakkındaki kararı kabul etmiyorum, çünkü kararda GOST P41.41.-2001'e bir referans var. "Üretilen gürültü ile bağlantılı motosikletlerin onayı ile ilgili tek tip reçeteler."

N.A. kedilere göre, bu GOST protokolde veya idari bir suçtaki kararnamede, idari sorumluluğa getirmek için bir temel olarak belirtilmedi. GOST P41.41-2001'in gereksinimlerinin ikame edildiğine inanmaktadır. Gorthwards52231 yasadışıdır.

Ayrıca, KOTOV N.A. GOST R 41.41.-2001'in yeni motosiklet üreticileri ve resmi onayı için bir gereklilik olduğuna inanılmaktadır ve daha fazla operasyonla yasal ilişkileri düzenlememektedir. araç.

GOST herhangi bir içermez teknik gereksinimler Motosikleleri çalıştırmak ve buna göre, gereksinimlerinin ihlali, düzenleyici eylemlerin çözülmesi ve kararında belirtilen düzenleyici eylemlerin hiçbiri hiçbiri, aracın çalışması sırasında idari sorumluluğa getirmek için yasal bir temel olamaz (GOST R 52231- 2004, GOST R 52231-2004 P41.41.-2001) ihlal etmedi.

Buna ek olarak, idari bir suç hakkındaki kararnameye karşı bir şikayet göz önüne alındığında, sanatın 2. bölümüne göre hakları ihlal edildiğine inanmaktadır. Rusya Federasyonu, şikayetin dikkate alındığı zaman ve yer hakkında bildirilmediğinden, şikayetin göz önüne alındığında yokluğunda gerçekleştirildi.

KOTOV N.A. Mahkemeye, Virio'nun kararını sorar. DD.MM.YYYY'DEN TUCA YÖNETİMİ VE DD.MM.YYYY'DAN İDARİ BİR SADECE İPTAL SAYISI GEREKLİDEN TRAFİK TARAFINDAN KABUL EDİLDİ. durdurmak için ilişki.

KOTOV N.A'yı mahkeme oturumunda. Şikayetin tam olarak desteklendiği argümanları, Mahkemenin, DD.mm.yyyy G., Vrio'nun kararını idari bir suç numarası durumunda kararını iptal etmesini istedi. DD.mm.yyyy G.'den Tula bölgesinde Rusya İçişleri Bakanlığı Trafik Polis Muhasebesi Başkanı. Davalardaki işlemler.

Mahkeme, KOTOVA N.A., Müfettiş DPS tam adı3, dava dosyasını inceleyerek, aşağıdakilere gelir.

Madde 6.5 uyarınca. Araçların işletiminin yasaklanacağı arızaların ve koşulların listesi, araçların güvenlik görevlilerinin operasyonuna ve sorumluluklarına erişilmesi için ana hükümler için bir uygulama olan yol, 23 Ekim 1993 No. 1090 sayılı Rusya Federasyonu hükümetinin kararnamesi tarafından onaylandı (müteakip değişiklikler ve ilavelerle), izin verilen dış gürültü seviyesi GOST R 52231-2004 tarafından belirlenen değerleri aşıyor .

10 Eylül 2009 tarihli Rusya Federasyonu hükümetinin kararnamesi tarafından onaylanan "tekerlekli araçların güvenliği üzerine" teknik düzenlemeler. No. 720, aracın tasarımının dış ve iç gürültünün minimizasyonunu sağlamalı olduğu tespit edilir.

2 No'lu Ekle, L3 (iki tekerlekli motosikletler) kategorisindeki araçların dış gürültüsünün 41 sayılı UNECT Uluslararası Yönetmeliğine uyması gerektiği teknik düzenlemelere aittir. Bu kurallara dayanarak Rusya Federasyonu GOST R41.41-2001, motosikletlerin dış gürültüsünün gereksinimlerini belirleyerek geliştirilmiştir.

Yeni motosikletlerin gürültü seviyesinin maksimum sınırları, P41.41-2001'e P41.41-2001 eklenmesi ve 175 cc'nin üzerinde çalışma hacmine sahip motosikletler için 80 DBA olarak ayarlanır.

GOST R 52231-2004'e göre, izin verilen gürültü seviyesinin maksimum değeri mezuniyet sistemi 100 dba. Arabanın teknik durumunu kontrol ederken, izin verilen gürültü seviyesi bu değeri 5 DBA'dan fazla bir şekilde aşmamalıdır.

Aynı zamanda, DD.mm.yyyy yılından itibaren protokol numarasından aşağıdaki gibi, Honda VTX 1800 C motosiklet sisteminin egzoz sisteminin gürültü seviyesi göstergeleri, durumu kayıt işareti Hayır. Yapılan ölçümler sırasında, 109.3, 115.2, 112.6. ve GOST R 52231-2004, GOST P41 .41-2001'den bu yana, motosikletlerin harici gürültüleri için daha katı gereksinimleri belirledi, yeni olan motosikletler için, Operasyondaki motosikletler için, Otomobiller için GOST R 52231-2000 tarafından tanımlanan daha yumuşak bir gürültü seviyesi kullanıyoruz.

Böylece, KOTOVA N.A.'nin argümanı. Söz konusu durumun göz önünde bulundurulması gereken durumun hiçbiri, söz konusu duruma uygulanmadı, mahkeme, zengin olmadığını, çünkü GOST P41.41-2001'de tanımlanan, izin verilen harici gürültü düzeyinde, hem içinde) belirgin değerleri aşamaz. Yeni motosikletlerin imalatı ve gelecekteki operasyonları.

185-2009 sayılı Rusya'nın İçişleri Bakanlığı'nın emriyle onaylanan idari yönetmeliklerin 82. paragrafına göre, aracın teknik durumunu doğrulama gerekçesi görsel olarak kurulur, makaleler tarafından verilen idari suç belirtileri Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonların veya gürültü seviyelerinde kirletici maddelerin içeriğini aşan standartların kullanılması "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e 8.23, Bölüm II. Özel bölüm\u003e Bölüm 12. Yol trafiği alanında idari suçlar\u003e Madde 12.5. Yönetim araçların çalışmasının yasak olduğu arızaların veya koşulların varlığında veya yasadışı olarak belirleme işareti "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Rusya Federasyonu idari kodunun 12.5'i.

Böylece KOTOVA N.A. Sanat altında uygun şekilde nitelikli. Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonların veya gürültü seviyelerindeki kirletici maddelerin içeriğini aşan standartların kullanılması "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Yönetim Kurallarının 8.23'ü, bu makalenin yaptırımı dahilinde, doğayı dikkate alarak ceza atanır. ve mükemmel bir suçun halkı derecesi.

Dd.mm.yyyy KOTOVOV N.A. Tula Bölgesi'ndeki Rusya İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD Başkanı adına, dd.mm.yyyy'den idari sorumluluğa getirme konusunda karar numarasını iptal etmeyi istediği bir şikayet yapıldı.

Davanın materyallerini inceledikten sonra, Tula Bölgesi'ndeki Rusya'nın İçişleri Bakanlığı DPS Trafik Polisi'ndeki Müfettiş 1, DD.MM.YYYY VRIO. Tula bölgesindeki Rusya İçişleri Bakanlığı UGIBDD Başkanı, KOTOV N.A'yı memnuniyetle karşılamaya karar verdi. ve tartışmalı kararını değişmeden bırakmak.

Sanat uyarınca. Rusya Federasyonu, idari bir suç durumunda karara karşı bir şikayet, resmi bir taban tarafından değerlendirilir. Şikayetler göz önüne alındığında, işlenen kararın yasallığına dayanarak ve durumlarda mevcut olan ve ayrıca sunulduğu materyaller.

Sanat uyarınca. RF, idari bir suçun kararına karşı şikayetin dikkate alınmasının sonuçlarına göre, karardan bir değişiklik olmadan ve memnuniyetsiz şikayetlerden ayrılmak için bir karar verilir.

Sanat uyarınca. Rusya Federasyonu, idari bir suç olduğu için karara dair bir şikayette bir idari suç olduğu için, makbuz tarihinden itibaren, davanın tüm malzemelerinin tüm materyalleriyle, resmi, şikayeti göz önünde bulundurmaya uygun olarak değerlendirilmesine tabidir.

KOTOVA N.A. Şikayetinin zaman ve tarihinden itibaren bildirilmediği zaman ve mahkeme, eşlik eden mektubun bir kopyasından, KOTOV N.A. Bir zaman bildirimi ve şikayetinin dikkate alındığı tarihi yönlendirdi.

Yukarıdakiler VRIO'nun kararını gösterir. Rusya'nın İçişleri Bakanlığı'nın UGIBDD Başkanı, Tula Bölgesi'nde KOTOVA N.A'nın şikayetini tatmin etmeyi reddetti. 14.05.2014, yürürlükteki yasalar tarafından belirlenen dönemde sağlanan kimlik bilgileri dahilinde alınmıştır.

Böylece, Mahkeme, KOTOVA N.A.'in şikayetini karşılamaya yöneliklere inanıyor. Yok.

Şikayette belirtilen diğer argümanlar KOTOVA N.A. Mahkeme, tutarlı olmadığını ve belirtilen sorumluluk yasasını nasıl önleme girişimini görür.

Yukarıdakilere dayanarak ve idari kodun 30.7'sine yönlendirilir,

Karar verdim:

DPS UGIBDD'nin DPS UGIBDD'sinin DPS UGIBDD'nin DPS UGIBDD'sinde, 30 Nisan 2014 tarihli Tula Bölgesi'nde KOTOVA N.A. Sanatın altında idari sorumluluk için. Bölüm II. Özel Parça\u003e Bölüm 8. Çevre Koruma ve Çevre Yönetimi Alanındaki İdari Suçlar\u003e Madde 8.23. Mekanik araçların emisyonların veya gürültü seviyelerinde kirletici maddelerin içeriği için standartlarını aşan "Hedef \u003d" _ Boş "\u003e Rusya Federasyonu Kodunun 8.23'ü ve Vrio'nun Kararı. UGIBDD Bakanlığı Başkanı Tula Bölgesi'ndeki Rusya'nın iç işlerinin 14.05'ten itibaren KOTOV NA'yı tatmin etmeyi reddetti. 2014, KOTOVA N.A. Memnuniyetsiz KOTOVA N.A.

Karar, Tula Bölgesel Mahkemesine, evlat edinme tarihinden itibaren 10 gün boyunca temyiz edilebilir.

Nasıl üzgün olmazdı, ama bir şaka ile başlamak istiyorum. Mağazada satıcının ve alıcının diyalogu.

Havaalanına 5 km, ana caddede, tüm gece ve günün bir spor susturucu olan arabaları sürdüğü için ... Peki neden empoze ettiğiniz sessiz bir çamaşır makinesine ihtiyacım var?
- MDA.

Bu tam olarak birçok vatandaşın gerçekliğidir. Ne yazık ki, bu gerçeklik mutlu değil. Dinlenmek istediğinde, zor bir günün ya da sabahın erken saatlerinden sonra akşam olmak, ancak gece hakkında hiç sessiz olacağız, bu verilir. Her şey aksine doğrulukta olur! Birçoğu, yalnızca sahiplerinin yarattığı gözetim gürültüsünü, yalnızca bir öğütücü ve bir kaynakçı ve bir kaynakçı veya bir kaynakçı veya "Spor" susturucusunun kurulumu ile birlikte, gürültü standartlarına uymayan. Trende yanmış bir susturucu olabilir. . Yani, eğer araç çok gürültülü ise, ne sebep olduğu önemli değil, o zaman bu iyi bir sebeptir. Bu konuda makalemizde.

Neden yüksek sesle bir susturucu, bir iyinin yazılabileceği bir ihlaldir?

Kınamaya devam etmeden önce, bunun yasadışı olduğunu anlamak gerekir. Öyleyse ihlal nerede ya da tc için gürültü seviyesi nerede? Her şey basit. "Araçların operasyona erişimi için temel hükümler ..." olarak böyle bir belge var. BT, 6.5'te bulunabilecek. İzin verilen harici gürültü seviyesi, GOST P 52231-2004 tarafından oluşturulan değerleri aşıyor.
Şimdi yukarıda belirtilen gost açmak için kalır. Orada Tablo 1'i buluruz ve burada ...

Operasyondaki otomobil motorlarının egzoz sisteminin izin verilen gürültü seviyeleri

Ek olarak, aynı kriterler Tablo 9.2 TTS 018/2011'de de verilir. Ayrıca, egzoz gazı sisteminde değişiklikler yapıldığında durum hakkında hala belirtilmiştir. 9.10 TTS 018/2011 paragrafını görüyoruz.

9.10. Egzoz gazı üretim sisteminin tasarımına hiçbir değişiklik yapılmasına izin verilmez.

Şimdi her şey yerine düştü. Egzoz sisteminden aşılan bir gürültü eşiği veya gaz çıkış sistemindeki değişiklikler durumunda, sürücü aslında mevzuatı ihlal eder. Şimdi böyle bir ihlal için idari sorumluluk sağlayan Rusya Federasyonu makale kodunu bulmaya devam ediyor.

Gömülü (yüksek sesle, spor) susturucu için hangi makale yazabilir

En yaygın ve genel makalelerden biri, bir iyiliğin bir uyarı yazabileceği veya uyarı verebileceği, Rusya Federasyonu'nun idari suçlarının 12.5'inin 12.5'inden biridir, yani Bölüm 1. Bu kısım aslında ihlalin cezasını reçete eder. Çoğu "Araçların operasyona erişimi üzerindeki temel hükümler ..." ya da daha önce bahsettiğimiz TTS. İhlal için değil, "Ana Hükümler ..." na göre, aracın çalışması yasaktır, ancak altındaki hataların ve koşulların varlığı için daha da doğrudur.
Aracın çalışmasının yasak olduğu koşulların ve hataların listesine ulaşmaya değerdir. Yani hatalı bir susturucu olan durum için, 6.3 ve 6.5 paragraf çalışacaktır.

6.3. Egzoz gazı serbest bırakma sistemi hatalı.
...
6.5. İzin verilen harici gürültü seviyesi, GOST P 52231-2004 tarafından oluşturulan değerleri aşıyor.

Ancak, susturucudaki değişikliklerle olduğu için, yani bir spor susturucu veya paragraf 7.18 türünü kurarken

7.18. Rusya Federasyonu ve Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından tanımlanan diğer organların İçişleri Bakanlığı Devlet Güvenlik Müfettişi'nin izni olmadan aracın tasarımında değişiklik yapıldı.

Korkmuş için iyi (yüksek sesle, spor) susturucu

Şimdi sadece Rusya Federasyonu'nun idari kodunun 12.5.5.5.5.5.5.5.5. maddeyi teklif edebiliriz. "Yüksek sesle" susturucu için olası bir para cezasının miktarını "belirlemek için" belirlemek " Tasarım, "ana pozisyonlarda ...", arızaların ve çürük veya yüksek sesle bir susturuculu sömürünün olduğunu gösterecek koşullar yasaktır.

Yani, her şey açık. Bu ya bir uyarı ya da en az 500 ruble cezasıdır.

Susturucu gürültü seviyesi nasıl ölçülür

Aslında, kontrolün tüm koşullarını ve özelliklerini tanımlamaya çalışırsanız, en az bir makale daha sürecektir. Bu yüzden sadece önemli bir yere odaklanabilirsiniz. Ölçümler, özel sertifikalı bir cihaz tarafından yapılmalıdır, 0,5 metre uzaklıktadır. egzoz borusu susturucu. Resimde gösterildiğinden beri.

Bu durumda, gürültü (96 dB), otomatik üreticinin nominal frekansından 0.75 motor hızında yaklaşık olarak ölçülmelidir. (yaklaşık 3000 rpm)
Rüzgar gustları, genel gürültü arka planı, motor ısıtması, hatta ölçülürken kar varlığı bile olsun, diğer birçok kriter de vardır ... bununla tanışmak daha iyidir.

Konuyu özetlemek "gömülü (yüksek sesle, spor) susturucu için para cezası"

Burada iki faktör hakkında söylemelisin. İlk olarak, bu, çürük bir susturucu ile ne zaman "güzel" değil. Böylece, sürücü çevreleyen, yüksek sesle sesle, aynı zamanda, kesinlikle, tahriş edici ve sinir çevreleyen olarak aracılığıyla müdahale eder. İyi olmadığına katılıyorum!?
İkincisi, bazı koşullar altında 96 dB'den (M1 ve N1 makineleri) aşan gürültü, bu da idari sorumluluğun sağlandığı yasanın ihlal edilmesidir. Yukarıda söyledik!

Gömülü susturucu için para cezası önlemek veya yüzde 50 indirim ile para cezası vermek mümkün müdür

Soru - "Canlandırılmış (yüksek sesle, spor) susturucu için para cezası"

Soru: Gömülü (yüksek sesle, spor) susturucu için para cezası verebilir miyim?
Cevap: Evet, belki. Rusya Federasyonu İdari Kurallarının 12.5. Maddesi, Bölüm 1. Bu bir uyarı veya 500 ruble cezasıdır.

Muhtemelen, dünyanın hiçbir yerinde, arabanın ayarlanması konusunda çok akut değildir. Ülkemiz hala insanların ayarlaması için ünlüdür. Ülkemizde birçok yaratıcı araba meraklısı yaşıyoruz. Maalesef, son yıllar Doğrudan akışı yasallaştırmanın yolları veya tekerlek diskleri Çıkarılması biraz kaldı. İlk olarak, pahalıdır ve en sık imkansızdır.

Sonuç olarak, birçok araç sahibi demir atlarını iyileştirerek idari sorumluluk olduğunu unutmak. Mevcut GOST'a göre araçların gürültü seviyelerini aşan. Portalı İnternet sitesi Egzoz sistemindeki değişimin özetlenebileceğini hatırlatır.

Birçok ayar aşığı ilk önce modernize etmeyi sever egzoz sistemi. Bu, özellikle onlara dikkat etmek isteyen genç sürücülerden etkilenir.

Doğal olarak, daha yüksek sesle egzoz sistemini gürültü eder. 100 desibel? 150 desibel? Birisi ve bu yeterli değil. Sonuçta, motor / egzozun bu kadar yüksek sesiyle, sıradan bir araba bile agresif musculick gibi görünebilir. Ancak çoğu zaman, böyle halk tuning özetlenmiştir.

Ne kadar yüksek bir araba olabilir, egzoz sisteminin ayarlanmasına izin verilir?

Otomobillerin sınırlayıcı gürültüsü, 18 Temmuz 2017 n 708-sanatın Rusya Federasyonu'nun RF Rossostandının emriyle gerçekleştirilen Yeni Gosth 33997-2016 tarafından düzenlenir. GOST 33997-2016 "eyaletlerarası standartların 4.12 fıkrası hakkında konuşuyoruz. Tekerlek araçları. İşletme ve test yöntemlerinde güvenlik gereksinimleri. " Ayrıca bu gost anlamına gelir Teknik Düzenlemeler Gümrük Birliği, araç güvenliğini düzenleme.

GOST 33997-2016'ya göre, M1, N1 kategorisindeki araba gürültüsünün sınırlayıcı seviyesi, 96 DBA'nın (desibel) üstünde olmamalıdır.

Araçlar için M2, N2 kategorisi, izin verilen maksimum gürültü seviyesi 98 DBA'dır. M3, N3 otomatik kategori için, maksimum gürültü seviyesi 100 DBA'yı geçmemelidir.

GOST 33997-2016'nın 4.9.9 maddesine göre, egzoz taşıt gazlarının gürültü seviyesi, kesme borusu diliminden, 45 ° ± 15 ° 'lik 45 ° ± 15 ° açıyla 0.5 ± 0.05 m mesafede ölçülür. boşta motor çalışması.

Arabalardaki egzozun gürültü seviyesi ne yapar?

Ancak bu, sevenler ayarlama ve yüksek sesle egzoz bekleyen tüm sıkıntılar değildir. Mevcut mevzuata göre, otomobillerin yapımında değişiklik yapmak düzgün bir şekilde gözden geçirilmelidir. Bunu yapmak için, trafik polisine izin almak gerekir, daha sonra araç ya da ayarlama maddeleri için ek tasarımlar kurmak için iyi olmak için test laboratuvarı ile iletişime geçin, ardından arabanın modernizasyonu için özel bir organizasyonu ziyaret edin.

Daha sonra, arabanın tasarımında yapılan değişikliklerin güvenliği sertifikası elde etmek için laboratuvara tekrar gelmek gerekir. Bundan sonra, denetimden geçmek ve trafik polisine başvurmanız gerekir.

Doğal olarak, bu karmaşıklık, sürücüleri tuning arabaların yasallaştırılmasından korkutur. Ayrıca, arabaların tasarımındaki tüm değişiklikler dekore edilebilir. Örneğin, otomobilin tasarımındaki değişiklikler güvenliğini kötüleştirirse, test laboratuvarı çalışmayı ayarlamak için izin vermeyecektir.

Sonuç olarak, Rusya Federasyonu'nun İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Araçların çalışmasının yasak olduğu arızalar veya koşullar veya yasadışı olarak belirlenen işareti "devre dışı" olarak ayarlanan bir araç).

Rusya Federasyonu idari kodunun 12.5. maddesinin 12.5. maddesinin bir kısmının, PDD'nin Ek 1 Ekini belirtir "" Araçların çalışmasının yasaklandığı hata ve koşulların listesini ifade eder. "

Örneğin, gürültülü bir egzozun sevgilisi, trafik polisi müfettişinin, egzoz sisteminin aşan aracın çalışmasını sınırlama hakkına sahip olduğu unutulmamalıdır. yasa ile kurulan Norma (paragraf 6.5). Bu nedenle, aracın hareketi, yollarda faaliyet gösteren bir engel olan bir arıza ortadan kalkmadan önce yasaklanabilir. genel kullanım. Ayrıca, trafik karakolunun diğer yol kullanıcılarının güvenliğine müdahale edeceklerse, otomobilin talimatına tahliye edilebilir.

Egzozun gürültüsünün GOST'a göre limit normunu aştığını kontrol eden arabayı kontrol eden sürücüyü de dahil olmak üzere, trafik polisi müfettişi, egzoz sisteminin yanlış çalışmasını ortadan kaldırmak için reçeteli bir gereklilik çıkarabilir, GOST tarafından.

Sürücü, egzoz sisteminin gürültü standartlarını aşmak için tekrar düşerse, Rusya Federasyonu Kodecha'nın 19.3'ün 19.3. maddesinin (yasal düzenin dezavantajı veya gereksiniminin) 19.3. Polis memuru, bir askeri personel veya güvenlik için sorumlulukların yerine getirilmesiyle ilgili bir suçlu yürütme sisteminin kurumunun veya kurumunun çalışanı toplum düzeni ve kamu güvenliğinin sağlanması, ancak 1000 ruble miktarında veya 15 güne kadar idari tutuklama miktarında para cezasını tehdit eden resmi görevlerin performansını sağlayan).

İşte, sürücünün yalnızca Rusya Federasyonu idari kodunun 8.23. maddesi uyarınca, ancak daha sonra yerine getirilmemesi için sorumluluk kabul ettiği için, sürücünün otomobilin yüksek sesli bir egzoza etkilendiği bir dava örneğidir. Trafik polisi müfettişinin yasal gereksinimi.

Son olarak, arabanın tasarımında yasadışı değişim için (neo biçimli ayar, sıfır olmayan tekerlekler, hitch, sıfır olmayan tekerlekler vb. .) Araba kaydı sonlandırılabilir. Bu durumda, aracın kaydını geri kazanmak için, araç sahibinin kayıt işleminin nedenlerini ortadan kaldırmak zorunda kalacak, yani arabanın yapımını fabrika formuna getirin (yasadışı ayarın sökülmesi).

Katalizörü sökülmesi durumunda gürültü fazlalığı için ceza nedir?

Son yıllarda, birçok sürücü katalizörü çıkarmaya başladı (içinde dizel arabalar süt filtresi) Arabanın egzoz sisteminden. Bu yeni detaylar çok pahalı olduğundan, dizel filtre veya katalizörsüz bir şekilde geldiğinde biri yapar. Birisi bu otomobil bileşenlerinin güçlü bir şekilde şaşırtıcı olduğuna inanıyor modern araba. Sonuç olarak, oldukça az sürücü, egzoz sisteminden bir katalizör veya bir karter filtresinden çıkarıldıkları özel teknik merkezlere dönüşür.

Ne yazık ki, genellikle yalnızca izin verilen seviyeyi aşmayı neden olur. zararlı maddeler Egzozda, aynı zamanda egzoz sisteminin gürültüsündeki bir artışa da. Genellikle bu ses izin verilen GOST standardını aşıyor. Doğal olarak, sürücü, Rusya Federasyonu Yönetim Kurulu Kanunu'nun 8.23. maddesi uyarınca idari sorumluluğu tehdit edebilir. Ayrıca, egzoz sisteminde bu tür bir girişim, sonuçtan elde edilen şekilde, arabanın tasarımı için yasadışı değişiklikler olarak kabul edilebilir.

Sayılardaki gürültü

Desibelch cinsinden hacim

120 dB:bu bir acı eşiğidir. Aynı zamanda, gürültü adam kulaklarda acı hissetmeye başlayabilir
● 100-110 dB: Konser, Jackhammer
● 90 dB: Kamyon, motosiklet hareketi
● 80-85 dB: otoyol
● 20 dB: Rüzgardaki yaprakların gürültüsü
● 10 dB: nefes

Arabadaki gürültü, yolcuların ve sürücü davranışının iyiliğini olumsuz yönde yansıtıyor - sinirlilik ve hızlı yorgunluk ortaya çıkıyor. Arabadaki izin verilen gürültü seviyesi GOSScDAR (SANPINE) tarafından düzenlenir.

Arabadaki gürültü bu tür faktörlerden oluşur:

• sokak sesleri;
• titreşim;
• sürtünme mekanizmaları;
• dolaşım destekler (termal, hava) vb.

Arabada kaç ünite gürültüyü aştığını anlamak, onu ölçmek gerekir. Ek olarak, sesi durduracak yalıtım malzemesinin miktarını belirlemek ve hesaplamak dahil olmak üzere gereklidir.