Dünyadaki en büyük bitkiler. Simgeleri ve isimleri ile araba markaları. Dünyanın en iyi fabrika alfabetik olarak ünlü otomobil markalarının listesi

Araba şirketleri yıllık olarak üretir ve yüz binlerce birim satmaktadır. Aynı zamanda gelirleri milyarlarca dolardır. Bu oldukça doğal olarak, soru ortaya çıkıyor, böyle bir başarıya ulaşmayı nasıl başardılar? Dünya krizleri onları nasıl etkiledi? Alıcılar neden onlara tercih veriyor? Tüm bu soruların tepetimizdeki cevapları. Ve böylece, sizin için en büyüğünün derecelendirmesini sunuyoruz. otomobil şirketleriResmen verilen verilere dayanır.

10. Suzuki Motoru

Onuncu bir yerde, Japonya'dan bir şirket "Suzuki", küçük, kompakt otomobillerin yanı sıra spor ürünleri (tekne araçları, motosiklet vb.) Üreten onuncu yerde yerleşti. Suzuki otomobilleri için karakteristik yüksek geçişlilik Zor kentsel koşullarda ve off-road'da. Tüm dünyada, şirketin ürünleri 190 ülkede satılmaktadır. Her yıl bitkiyi terk eden makine sayısı 900 bin adettir, şirketin geliri 26,7 milyar dolar artar.

9. GROUPE PSA.

Dokuzuncu yer, Fransız Groupe PSA'dır. Kanadının altında, aşağıdaki markalar birleştirildi: Peugeot, Opel, Citroën, Vauxhall ve DS otomobilleri. Alıcılar verimliliği ve temsilcisini kutlar görünüm Bu şirketin makineleri. Tesisi 1 yıl boyunca üreten araç sayısı 1,5 milyon birimdir. Yılın satış tutarı 60 milyar dolara eşittir. Başarı Üretici Peugeot ve Citroen, yeni modellerin serbest bırakılmasını sağladı. elverişli Fiyat Ve orijinal tarzı. Sıralaması Makineler hem kentsel sedan hem de geçişleri içerir. Avrupa'da bu endişe, otomobil üretiminde ikinci sırada.

8. Honda Motor

Tanınmış japon şirketi Honda, dünyanın en büyük otomobil üreticilerinin derecelendirmesinin 8. yerini işgal etti. Zenginliği yıllık olarak 118 milyar dolardan fazla artar. 119 bitki bitkisinin dünyada bulunduğu yaklaşık 33 ülke var. Konveyörden yıl boyunca, 1.54 milyon araba çıkıyor. Dünya Popülerlik markası, Honda'nın sürekli üretime girdiği teknolojik yenilikler sağlamıştır. Honda, bağımsızlığını koruyan birkaç otokomyandan biridir. Marka, kaygıya birleştirilme fikrini reddetti. Şirket, otomotiv üretiminin dünya liderleri arasındaki pozisyonunu güvenle korumak için yeterli potansiyele sahiptir.

7. Fiat Chrysler Otomobiller

İtalyan-Amerikan Üretici Fiat Chrysler otomobilleri, dünya standartlarında bir arabanın üreticileri arasında güvenle 7. sırayı alır. Şirketin geliri yılda 133 milyar dolardır. Tesisden üretilen makine sayısı yılda 1.6 milyon birime ulaşır. Temsilci ofisler, dünyanın 40 ülkesinde bulunur. Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia, Abarth, Ram, Dodge, SRT, Ferrari ve Maserati gibi makine markaları monte edildi. Bu markanın arabaların büyük popülerliği basitlik, pratiklik ve yüksek işlevsellik sağlamıştır.

6. Ford

Ford, yıl için 1,9 milyon araba yayınladı ve böylece 6. sırada yer aldı. 2000 yılında "Makine Yüzyıl" yarışmasında ilk sırada yer alan bu Amerikan üreticisi, şirketin geliri yıllık olarak 146,6 milyar dolar olarak doldurulur. Dünyanın 30 ülkesinde, markanın üretim, montaj ve ticaret misyonları bulunmaktadır. Şirket, 70'ten fazla oto ünlü markası Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar ve Aston Martin'i satıyor. Üreticinin ayrıca Mazda Motor Corporation ve Kia Motors'daki hisselerin bir parçasıdır. Modern teknolojiler, benzersiz görünüm ve pratiklik araba ford. Onlara pazarda yüksek talep sağlar.

5. Genel Motorlar.

Beşinci sırada en büyük otomobil üreticilerinin sıralamasında - Amerika'dan gelen bir şirket, yıldır 2.15 milyon birim araba üreten ve gelirini 152,4 milyar dolara yükseltir. 77 yaşında Bu şirket, dünyadaki otomotiv üretiminde lider pozisyonları işgal etti. Makine üretimi, dünyanın 32 ülkesinde kurulmuştur ve 192. GM, Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC ve Holden gibi makinelere aittir. Önceden, Corporation, Acadian, Oldsmobile, Pontiac, Asün, Satürn, Alpheon, Geo ve Hummer'ın rehberliğinde. Amerikan şirketlerinin faydaları, ılımlı maliyet ve temsil görünümü içerir.

4. Hyundai.

2018 yılının ilk yarısının sonuçlarına göre, Kore şirketi Hyundai, Kia Test Paketi'ndeki Kia Auto Fabrikası'na sahip olan arabanın arabasının sayısı tarafından alındı. Yıl için 2,3 milyondan fazla otomobil yaptılar ve% 5,6 oranında gelir (önceki yıla göre). Dünyada 5 bin'den fazla araba satıcısı var. Sürücüler nispeten yüzünden bu markanın arabalarını seçti düşük fiyat Ve üreticinin küresel pazardaki konumunu en iyi şekilde değerlendirmesini sağlayan büyük dayanıklılık.

3. Toyota Industries.

Otomotiv endüstrisinin dünya lideri, onursal bir 3. yer kaplar. Üretici tesisleri ABD, Kanada, Japonya, Tayland, Endonezya'da bulunmaktadır. Bu, Forbes dergisinin derecelendirmesine başkanlık eden birkaç şirketten biri. Yıl için Toyota 3.2 milyon araba yayınladı. Şirketin gelirinin miktarı 235.8 milyar dolara ulaştı. Japon üreticisi, modellerinde uzman bir şekilde Amerikan prestiji ve Avrupa konforu. Marka kataloğu, arabanın 30'undan fazla kopyasına sahiptir. 2014 krizine rağmen, şirket dünyadaki en pahalı Autobrade'nin statüsünü aldı. Ana rakip Toyota volkswagen.

2. Renault-Nissan-Mitsubishi

İkinci yer Stratejik İttifak Nissan, Renault ve Mitsubishi tarafından alındı. Varlığının yılının ilk yarısında dernek sağlandı. Sadece şirket yılı için 3,4 milyondan fazla araba üretti kendi işaretlerive gelir ve gelir 237 milyar dolardan fazla gerçekleşti. Gelecekte, liderler 4 milyon otomobilin satış göstergesine ulaşmayı planlıyor. İki Japon ve bir Fransız şirketi ile bu kadar başarıyı elde etmek için, markaların birleşmesi sayesinde tam olarak yönetildi. Öyleyse Nissan, kentsel tarzda mükemmel olan elektrikli arabalara geçişle üretimi dönüştürdü. Ve Nissan ve Mitsubishi, çabalarını SUV'ların serbest bırakılmasına odaklandı. Otomotiv endüstrisinin liderinin konumunu güvenle tutmak için renault. Ve Nissan, tam birleşme stratejisini tartışıyor.

1. Volkswagen.

Ulsan Şehrindeki (Güney Kore) bu otomotiv fabrikası Korece "ekonomik mucize" nin en iyi kanıtı olarak kabul edilir.

Hyundai, bu bitkinin yapımının başlangıcını, gelecekte 1973'te dünyanın en büyük otomotiv fabrikası olmaya mahkum edildi. Hyundai'nin kendisi, Ford ile yakın işbirliği içinde 6 yaşında zaten var.

Ulsan'daki bitki sadece ilk değil, aynı zamanda şu anda birincil bitki Hyundai. Motor. 2006 yılından itibaren, dünyadaki en büyük otomotiv fabrikası olarak kabul edilir. Bu bitkinin Güney Kore otomotiv endüstrisinin temel taşı olduğunu bile söyleyebilirsiniz. Neredeyse 5 kilometrekareye eşit olan 500 hektarlık bir alanı kaplar. Her gün beş bin altı yüz yeni araba konveyörden geliyor. Yılda bitki bir buçuk milyon üretebilir yolcu arabaları, Minivan ve SUV'lar. Fabrika otuz dört bin çalışanı kullanıyor.

Bitki, her biri belirli "onların" araba markalarını üreten beş siteye ayrılmıştır. Bu, otomobil üretimi için özerk, kendi kendine yeterli bir platformdur.

Tabii ki, böyle bir karmaşık işletme, işini sağlayan ilgili altyapı olmadan yapamaz. Tesis, üç damarın aynı anda monte edilebileceği bir bağlantı noktası ile donatılmıştır. Bu bir işletme, otomotiv endüstrisinin gerçek amiral gemisidir. Güney KoreAncak tüm dünya, çevrenin faaliyetlerinden mümkün olduğunca az acı çektiğini umursamıyor: Bitki, çevreye girmeden önce tamamen ayrı bir fabrika temizleme atık su ile donatılmıştır. Ayrıca tesisin topraklarında kendi hastanesi ve yangından korunması vardır.

Endüstriyel küre hala dayanmaz ve hızlı tempo geliştirir. İÇİNDE modern dünya Yiyeceklerden üretime çeşitli ürünler üreten birçok işletme var. Şirketin amacı, yeni ürünlerin imalatıdır, ancak iş emri ve üretim teknolojisi farklıdır. Makalede, kapsamlı bölgeleri işgal eden rekabetçi bitkileri düşünün.

13.385.378 m³ hacmine sahip tesis, dünyadaki en büyüğü olarak kabul edilir. İnşaatı 1996 yılında başladı, pan bir havayolları 25 milyon dolarlık yolcu uçağını emretti. 30 bin işçiye sahip bina, Seattle şehrinin yanında, ABD'de bulunmaktadır. Kurulum atölyelerinde, geniş gövde Boeing 747, 767, 777, 787 inşa edilmiştir. Ayrıca, bir itfaiye, spor salonu, tiyatro, müze ve kafe bulunmaktadır.

Ağır Mühendislik Kurumları, Rusya'da, St. Petersburg'un altında yer almaktadır. Bazı ayrıntıların yalnızca burada üretilmesi için ünlüdür. 8 bin çalışanı nükleer reaktörler, enerji ekipmanları, ekskavatörler, yaprak kiralama için konutlar yaratır.

İlginç!

2007 yılında Rozatom Holding, Izhora fabrikasını atomenergomash dahil olmak üzere satın almayı planladı, ancak sözleşme imzalamadı.

Sverdlovsk bölgesindeki Nizhny Tuvil şehrinin topraklarını belirtirken, 827 bin m²'dir. Üretim hem askeri hem de sivil ekipmanları içerir: tanklar, tanklar, demiryolu arabaları, İnşaat makineleri. Ürünler tam gelişme aşamalarıdır. Şirket ayrıca tasarım bürosu, araştırma enstitülerini de içermektedir. 2011 yılında Sendika, 24 bin haddeleme stoğu üreten yılın öncesinde yıllık planı tamamladı.

Fransız Şirketi Renault Grubu'nun bir iştiraki olan Rus otomobil üreticisi. 40.000.000 m²'lik bir alanı kaplar, konveyör mekanizmasının uzunluğu 300 km'dir. Malzemeler ve bileşenler buraya tüm ülkeden geliyor. Her yıl tesis, modeller arasında 800.000 bin araba üretmektedir: Lada, Datsan, Nissan.

İlginç!

2008 için Moskova'daki en çok kaçırılan Avtovaz'ın taşınmasıydı.

En büyük güneş enerjisi geri dönüştürülebilir BAE'de inşa edilmiştir. Dev trafo merkezleri Abu Dabi Elektrikçiliği tarafından desteklenmektedir. 2020 yılına kadar her onuncu kilowatt, 20 bin evi desteklemek için buradan üretileceği planlanmaktadır.

1966'da Florida'da olan Cape Canaveral'da inşa edildi. Asıl amaç, başlangıçtan önce uzay aracı, taşıyıcı füzelerinin son kurulumudur. Yapının yüksekliği 160 m, işgal edilen alan 3,25 hektardır. Etkileyici özellikler arasında: 4 büyük kapı, 71 kaldırma vinci, 98.000 ton çelik.

İlginç!

Çatının altındaki devasa işlemeli yapı nedeniyle, bulutlar periyodik olarak toplanır, bu da yağış düşüşüne yol açar.

Alman şirketi 1795 yılında Cruise gemileri, feribotlar, gaz taşıyıcı tankerleri, konteyner taşıyıcıları inşa etmek için kuruldu. Tersane en büyük kuru rıhtımdır, uzunluğu 504 m, genişlik 125 m'dir ve yükseklik 75 m'dir. Aşağıdakiler: "Norveççe", "Norveç Yıldızı", "Shine", " denizler " 2002 yılında, bir baraj ve bir ağ geçidi, astarların sadece gelgitler sırasında görüntülendiğini ekledi.

Letonya fabrikası 1965 yılında, işsizlik oranı devlette arttığında kuruldu. Tekstil ürünleri burada görünür, iç çamaşırı, sıkıştırma bantları, kumaşlar için malzemeler. 225 m uzunluğunda bir yapı ve 505 m genişliğinde, 115.645 m²'lik bir alanı kaplar. İçeride 5 atölye ile donatılmıştır: dikiş, terbiye, SilkObotsky, Beltotsk, Dantel. Üretim kapasitesindeki artış, elastik ve iyinastik olmayan trikoların salınımını belirlemeyi mümkün kıldı.

Fransız bitkisi 2004'te yükseltti, A380 Airbus inşa ediyor. Uçağın bazı unsurları, İngiltere, İspanya, Almanya, daha sonra Toulouse'ye teslim edilmektedir. Her kopya 428 milyon dolar olarak tahmin edilmektedir. Ana konveyörün 122 500 m²'dir, 470 m uzunluğunda. İşletmenin kompozisyonunda, Haudron kaplamalı 20 hektarlık yol çalışmasıdır, ofis odaları, Restoranlar, Montaj Salonu.

Amerikan Şirketi Chrysler'in mülkü, "Dodge Dart", "Jeep Pusulası", "Jeep Patriot". Buna ek olarak, şirket uzun süredir satılmayan otomobiller, örneğin "Plymouth Neon", "Dodge Caliber", "Chrysler New Yorklu". BelviDere alanı 330.000 m²'dir, uzunluğu 700 m, 300 m genişliğindedir. Oto tamirhanesindeki çalışma kuvveti, cihazdaki sürekli işlemlerden 780 robot sorumludur.

1981 yılında kurulan Şirket Illinois, aynı isimdeki markanın montajını, satışını ve araştırmasını yönetir. Organize ağın 650'den fazla AutoDiet'e sahiptir. Müşteri taleplerini zamanında karşılamak için, bitki bölgesi 220.000 m²'ye yükselmiştir. Ayrıca burada inşa edildi " Mitsubishi Eclipse Spyder, "Endeavor", "Chrysler Sebring".

Mühendis Ilona maskesine ait olan Kaliforniya'nın gelişmiş bir makine inşaat tesisi. Uzmanlık, elektrik taşımacılığı ve yol trenleri için parçaların üretimidir. Yapının alanı 510.000 m²'lik binalarla birlikte, gerisi, yönetim, depolar, laboratuvarın hizmetleri altında kullanılır.

34 bin kişi kalıcı olarak iki kişi çalışıyor. Bölge, bir itfaiye, hastane, yol ağı, atık su temizleme üniteleri ile donatılmıştır. Her yıl, ekip arabanın 1.53 milyon kopyasını üretmektedir.

6.500.000 m² alana sahip en büyük uçak endüstrisi 40 milyondan fazla makine yayımladı. Gelişmiş montaj yöntemi, birinin paralel olarak 5 model üretmesini sağlar. Boyama odası, suda oluşturulan çevre dostu maddeler ile karakterizedir. 2006 yılından bu yana, tekel yarışmaya katılır ve "En İyi Orijinal Ürünler" adaylığında bir ödül aldı.

İlginç!

Daha hızlı hareket etmek için, çalışanlar bisiklet gezilerine izin verir.

Şirket, Lüksemburg ve Hindistan şirketlerinin birleşmesinin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Birkaç kömür madenciliği olanağı, demir cevheri, ayrıca Ukrayna'nın en büyük metalurjik birleşimine sahiptir. Üretim tesisleri 4 kıtada 18 eyalette faaliyet göstermektedir, sipariş edilen ürünler 160 ülkeye girer. Bugün Arcelor Mittal, inşaat, otomotiv endüstrisi ve ev aletleri için ürün tedarikinde pazar lideri olarak kabul edilir.

Konudaki video

Satın almaya karar verirseniz yeni arabaSadece özelliklerine değil, aynı zamanda şirketin şirketi hakkındaki bilgileri de keşfetmek için dikkat etmelisiniz. Günümüzde, ezici sayıda işletme kaygıların bir parçasıdır ve yalnız çalışmaz.

"Endişelik" terimi, Almanca İngilizce köklerine sahiptir, ancak başlangıç, kelimenin "karışık" olduğu Latince'de bulmayı başardı. Dünyanın ilk endişesi, Malların Afrika ve Asya'daki ülkelere aktif olarak taşınan Kozoo Medici Floransalı Kılavuzu'nun hüküm sürmesi sırasında kuruldu. Bir gün, en ünlü Amerikan yöneticisi olan Yakkok, yirmi birinci yüzyılda, küresel araç endüstrisi pazarının sadece bir çift şirket tarafından izleneceğini söyledi. Yargılarında, sadece küresel eğilimlere güvendi, bu yüzden öngörüleği en yüksek doğrulukla gerçekleşti, ancak dünyamızda çok sayıda bağımsız makine üreticisi var gibi görünüyor. Gerçekte, otomobil üreticilerini içeren bazı ittifaklar var.

2015 yılı sonunda, ilk 3 dünya kaygısında, Amerikan Şirketler Grubu Genel Motorları, Alman İttifakı Volkswagen Konzern ve En Büyük Japon Otomotiv Konsinye - Toyota Motor Corporation'ı içermektedir. Markaların "koğuşlarının" yaklaşık on milyon otomobilini gerçekleştiren GM markasının rekor seviyesi bir kayıt seviyesine sahipti. Hangi marka, hangi endişelerin 2016'da sunulduğunu düşünün.

Genel Motorlar: Lider veya İflas

General Motors, formasyonunun uzun ve dikenli bir yolunu geçti. Uzun Yedi Yedi Yılı Başka hiçbir Autoconecern, 2009 yılında liderlik iflas ilan etse de, 2009 yılında satış seviyesini geçemez. O zamandan beri, çok değişti. Şu anda, General Motors, Daewo Alfeon (Daewoo Alpheon), Bick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), Jiemsi (GMC), Holden, Opel (Opel) ve Voxhall (Vauxhall) gibi markaları içerir. Ayrıca Jiem, Fiat (Fiat), Alpha Romeo, Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru, Jesuda (ISUZU) ve Suzuki (Suzuki) gibi markalarla sürekli işbirliğini desteklemektedir. Şirket, ana hissedarları Maliye Bakanlığı ve Amerika Birleşik Devletleri Birliği'ni olan, güvenle ilerleyin, üretimini geliştirmek ve yeni, daha gelişmiş araçlar yaratıyor. Şirketin üretim tesisleri otuz beş ülkeye yerleştirilirken, arabalar iki yüzlerce eyalette küçük olmadan talep edilir.

Genel motorların en son gelişmelerinden biri GMC arazi arabasıdır. Yenilenen otomobilin ilk gösterisi 2015 ilkbaharında gerçekleştirildi. Bununla birlikte, teknik bölümden herhangi bir değişiklik olmadı, restaling sadece dış ve iç tasarımlara dokundu. Ayrıca, dünya kısa bir süre önce ikinci nesil GMC Kanyonu Genişletilmiş Kabin ve GMC Kanyon Ekibi kabini gördü. 2016 yılında aracın bir sonraki modernizasyonunun serbest bırakılması bekleniyor.




Volkswagen AG: Hiçbir şeye rağmen gelişme

Başka bir dünyaca ünlü otomotiv şirketleri birliği "Volkswagen" endişesidir. Birkaç kişi, şirketin kurucusunun bir Alman tasarımcısı Ferdinand Porsche olduğunu biliyor. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, fabrikaların yönetimi İngiliz idaresinin ellerine geçti ve daha sonra tanınmış markanın, gıdaların serbest bırakılması, gıdaların serbest bırakılması altında olan Saxony Sınırlı Sınırlı Şirketi'ne başkanlık etti. Finans ve lojistik alanındaki hizmetlerin sağlanması başladı. Endişeli, mükemmel bir kriz yöneticisi Ferdinand Peeju olmakla yükümlüdür. Bugün itibariyle Volkswagen Konzern, Volkswagen (Volkswagen), Audi (Audi), koltuk (koltuk), Skoda (Škoda), Bentle (Bentley), Bugatti (Bugatti), Lamborghini (Lamborghini) arasından 342 şirkette bulundu. , Skania (Scania), Man (Adam), Porsche (Porsche), Dukati (Ducati) vb. Küresel krize rağmen, 2009 yılında şirketin karını arttırmayı, altı milyondan fazla otomobil satmayı başardı. Kırk altı bitkide, günlük Volkswagen günlük yaklaşık yirmi altı buçuk bin araba üretti.




Şirket, en çok "DAS AUTO" ("bu araba") olan çok kaplı sloganlarda her zaman farklıydı ("bu araba"), aynı zamanda başkalarının fikri ile karşılaştı. araçlar "Araba" nın gururlu bir başlığı giyemez.

Bahar 2015 şirket için çok verimli oldu - güncellenmiş bir evrensel Mart ayında sunuldu Volkswagen Passat. Agregaların koruyucu plakalarıyla donatılmış sekizinci nesilin ALLTRACK'sı, off-road modları ile uyarlanmış şasi ortaya çıktı, çekme yeteneğini arttırdı. İyileştirmeler ve elektronik kısım yoktu - arka görüş kamerasından elde edilen resim, hareketin yörüngesini değiştirme hakkında bilgi istemleri ile birlikte ekranda görüntülenir. Gerekirse, sistemin kendisi direksiyonu ayarlayabilir.




Modernleşme ve geçmişten geçmedi Volkswagen Jetta. Hybrid - Arabanın aerodinamiği önemli ölçüde iyileştirdi, ön cam katsayısı azaldı.

Toyota Motor Corporation: Rüyayı sürün

Troika liderleri arasında otomotiv kaygılarıKurumsal Toyota Motor Corporation, her şeyden çok kuruldu. Başlangıçta, şirketin meydana geldiğinde ekipmanın bir kendini terminal fonksiyonuna sahip olduğu patentli bir teknoloji üzerinde dokuma makineleri üretti. Patent satışından sonra, Saki Tyudo yeni işin başkentini aldı. Avrupa ve Amerika'yı ziyaret ederek, Japonlar ülkesinde otomotiv endüstrisini geliştirmeye karar verdi. Şirket başlangıçta başarıya mahkum edildi. Adı bile bir miktar düzeltildi, böylece bir katakana yazarken, kelime sekiz şeytandan oluşuyor ve sekiz tanesi, bildiğiniz gibi, mutlu bir sayı olarak kabul edilir. Üretim çok dinamik olarak geliştirmiştir. 1962'de dünya bir milyon araba gördü ve on yıl sonra on yıl sonra - on yıllık bir milyon. 1992 yılına kadar, Sakur'un her ikincisi, Garaj markasındaydı. 2009 yılında, elli dokuzda ilk kez yıllar Toyota. Yılı bir kayıpta tamamladı. Şimdi tüm zorluklar uzaktaki geçmişte kaldı. Marka arabaları ergonomi, güvenilirlik ve benzersiz tasarımla ayırt edilir.

Toyota, Subaru ve Lexus'un (Lexus) ayırt edilebileceği sınıfların koleksiyonuna güvenle övünebilir.

En büyük şirketler arasında Toyota, restyling otomobiller alanında en fazla çalışmayı yaptı. geçen yıl. Toyota Auris, Toyota Auris Touring Spor, Toyota Auris Touring Sports Hybrid gibi modellerinde hissedildi. Toyota Avensis, Toyota Avensis Vagon, Toyota Prius +, Toyota toprakları. Cruiser 200, Toyota Alphard. Seri versiyonun galası, TOYOTA RAV4 Hibriti, elektrik santrallerinin teknik kısmının mükemmel kalitesine sahip.

Otomotiv bitkileri - otomotiv endüstrisi işletmeleri (otomotiv endüstrisi), ürünleri yolcu olan ve kamyonlar. Otomotiv endüstrisi, en çok tüketici pazarına yönelik olan makine binası kompleksinin önde gelen ve gelişmiş sektörü olarak kabul edilir. Otomobil endüstrisinin gelişimi, ulusal güvenliğini sağlayan devletin ekonomik ve sosyal gelişimi düzeyinde belirlenir.

Otomotiv tesislerine ek olarak, otomotiv ekipmanlarının üretiminde, bitişik (motor, makine ve robotik, lastik endüstrisi) işletmeleri ve diğer endüstriler (metalurji, elektrik, kimyasal, ışık endüstrisi vb.) Üretiminde yer almaktadır. Otomotiv ekipmanları. Böylece, otomotiv endüstrisi, ülkenin tüm endüstrisinin gelişimini teşvik eder, artan cironun artmasına, parasal sistemin güçlendirilmesine ve istihdamın sağlanmasına katkıda bulunur. Rusya'nın otomotiv bitkilerinde çalışma sayısı yaklaşık 1 milyon insandır ve işletmelerde otomotiv endüstrisinin ihtiyaçları için ürünler üreten, en az 4,5 milyon kişidir.

Bir arabanın üretimi için, 10 bin'den fazla parçanın üzerinde yapılması ve satın alınması gerekir, bunları düğümler ve agregalar halinde inşa etmek, bu da otomobilin alınması gerekir. Otomotiv endüstrisi farklı yüksek derece Üretim süreçlerinin mekanizasyonu, otomasyonu, uzmanlığı ve standardizasyonu.

Otomotiv - hızla gelişen bir yüksek teknoloji endüstrisi. Arabaların sürekli iyileştirilmesi, içlerinde elektronik cihazların kullanımı, geleneksel metal yapıların plastik, hafif metallerle, kompozit malzemelerle değiştirilmesi, yeni endüstrilerin oluşturulmasını ve yeni teknolojik süreçleri tanıtmasını gerektirir.

Rus araba bitkileri kendi modellerini kullanıyor yolcu arabaları, kamyonlar Büyük, orta ve küçük bir tonaj, farklı kapasiteli otobüsler, özel ekipman ve ayrıca önde gelen dünya otokontracılarına ait yabancı markaların montaj arabaları üretir. Bu nedenle, 2011 yılına göre, Rus otomotiv işletmelerinin konveyörlerinden 1.08 binek otomobil çıktı yabancı izler. Ülkede üretilen toplam binek otomobil hacminin% 62'si.

Otomotivin ortaya çıkışı, XIX yüzyılın sonunda Almanya ve Fransa'da başladı. XX yüzyılın başında ilk önce otomotiv fabrikası Konveyör Meclisi, Enterprise Henry Ford'du. İlk rus araba motorlu içten yanma Tasarım 1896'da, Mill ve Yakovlev'in genel kamu mucitlerine sunduğu düşünülmektedir. 1912 yılına kadar Rusya topraklarında, otomobillerin serbest bırakılması sadece iki bitki tarafından gerçekleştirildi - St. Petersburg'daki Riga ve Bubble Fabrikası (Razipp) Rus-Baltık Vagon Fabrikası (RABVZ, Russ-Balt). Sovyetler Birliği'nde üretilen kendi tasarımının ilk otomanı Amo-F-15 oldu, AMO bitkisinin konveyöründen (şimdi bitki. Likhachev).