Audi bitkileri. Araba arabaları nerede üretiyor? Audi Q7 Otomotiv Tesisi Audi'yi topladıkları yer

VW-Kaluga tesisi Kasım 2007'de inşa edilmiştir (Technopark Grabtsevo, Kaluga). Audi modellerine ek olarak, bu işletmede VW ve Skoda otomobillerinin serbest bırakılması kurulmuştur.

Alman markası Audi. 1909 yılında kuruldu. Ancak bu otohigigant'ın tarihi XIX yüzyılda, 1899 Kasım'da daha kesin olarak başladı, Ağustos Khorch, 1909'da A.Horch'u kurdu. Koro, A.Horch'u terk etti ve bir markalı markaya sahipti. 1958'de Daimler-Benz AG, Otomobil Birliği'nde (Audi'nin olduğu yer) kontrol eden bir hisse kazandı, ama sonra onları Volkswagen sattı. Halen Audi markası yaygın olarak bilinmektedir. Şirket Profili - Sürüm pahalı arabalar Temsilci sınıfı. Bu şirketin bir iştiraki VW olduğu gerçeğine rağmen, Audi uzun zamandır Mercedes ve BMW gibi grande segmentleriyle bir satırda duruyor.

Audi'nin tüm hikayesi

Yönetim Kurulu'ndaki anlaşmazlıklardan sonra, A.Horch Ağustos, 1909'da Horch, aynı oluşturulan tesisi bırakır ve başka bir marka - Audi AutoMobil-Werk. İlk araba Audi 1910'da ortaya çıktı ve 2.6 litrelik 4'ü vardı. silindir motoru 22 HP kapasiteli Ağustos Khorich'in arabalarını çeşitli yarışmalara sergilediği kalıcılık 1911'de ödüllendirildi, Audi'nin Avusturya'daki Alpler Kupası Yarışı'ndaki 2.6 litre motordaki Audi'nin ceza puanı olmadan tüm mesafeyi geçti. 1932'de, 4 Alman firması DKW, Audi, Horch ve Wanderer, Auto Union Car Endişesinde birleşmişti. Ünlü dört halkanın nasıl ortaya çıktığı budur. Audi için işbirliğinin ilk sonuçları, 2257 cm3'te 6 silindirli üst tanklı motor dolaşımıyla ön tekerlek tahrik serisi cephesi oldu, ardından 3281 cm3'te 6 silindirli bir Horch motorlu arka tekerlek tahriki Audi 920. Savaştan sonra, Zwickau şehrinin GDR'de bulunduğu Almanya toprakları. Eski Audi tesisi ulusallaştırıldı ve üzerinde daha az bilinen bir otomobil trarabant üretilmedi. Audi markası geçici olarak ortadan kayboldu, çünkü savaş otomobil birliği sadece DKW arabaları üretti. Sadece 1957'de, Auto Union 1000 olarak adlandırılan tek bir model ortaya çıktı. Ertesi yıl, Auto Union, Daimler Benz'in kontrolünde ve 1964'te, ön tekerlekten çekişli araçların serbest bırakılmasına geçişe başlandı. volkswagen ile ilgili.. 1965 yılında Audi markası canlandı. Frankfurt Motor Show'da, ön tekerlekten çekiş Audi 1700, 11.2'lik bir sıkıştırma oranına ve 72 hp kapasiteye sahip yüksek ekonomik bir motor geliştirme motoru Daimler Benz ile gösterildi. 1969'da otomobil birliği ve NSU firmalarının birleşmesi - yeni şirket NSU Auto Union olarak bilinir. Son örgütsel değişiklikler 1984 yılında, NSU Auto Union, Simply Audi olarak yeniden adlandırıldığında oluştu. 1965'ten sonra, Audi Model ailesi 70'lerin başında, "60", "75", "80" ve "100" serisinin başlangıcında genişlemeye başladı. 1980 yılında oluşturulan QUATTRO, tüm tekerlekten çekiş değişiklikleri, Audi Yüksek Otoritesini Audi markasına getiren uluslararası rallide art arda başarıya ulaştı. Tüm tekerlekli sürücünün serbest bırakılmasının başlatıcısı yolcu arabaları Audi, bu süreci, bu süreci, frenlerin sadece arka tekerlekler üzerindeki tüm tekerlekler üzerindeki frenlerin üzerine geçiş kadar doğal olarak kabul edilen bir Mühendis Ferdinand PICH (Ferdinand Piech) idi. Tüm tekerlekli direksiyonlu sürücü Audi'nin ortaya çıkışı, otomotiv endüstrisinin gelişmesinin devrimci aşaması olarak kabul edilir. Tüm tekerlekli tahrik değişiklikleri için taban, ön lider tekerlekli standart arabalara hizmet etti. KURULUM KURULUMUNDA İmha kutusu Diferansiyel olarak, dağıtılan tork, neredeyse her iki eksene de eşittir. Aynı yerde, ilk başta dahil edilmesi veya ayrılma için bir mekanizma vardı. arka sürücü. İlk dört tekerlekten çekişli Audi, öncelikle, yeni tasarımların güvenilirliğini kontrol etmenin mümkün olacağı spor yarışmaları için tasarlandı. Turboşarjlı güçlü 5 silindirli motorlardı. Tüm tekerlekli sürücü Audi'nin etkisi altında, hem spor hem de normal çalışma için seri makinelerin oluşturulmasında yeni bir yön döşenmiştir.

Seni şaşırtacak ama hepsi değil.

Audi Araba Kimlik Numarası (VIN).

Diğer araçlar gibi, Audi tanımlama sistemi sürekli değişiyor. Böylece, 1970 yılına kadar tüm Audi modelleri 9 basamaklı, sonra Ağustos 1980'e kadar, ona başka bir rakam eklendi. Eski kimlik kodunda Önce Audi Belirli bir araba modeline işaret eden iki rakam, sonra serbest bırakma yılına yürüdü, bir sonraki rakam üreticiyi belirtti ve nihayet figürün son grup, üretilen ürünün sekans numarasına işaret etti. Ağustos 1980'den itibaren (aslında, bu, 1981 modelinin otomobillerini ifade eder) 17 basamaklı VIN kodu Audi, "Pan-Avrupa" görünümünü alır. Bir kural olarak, ön camın önündeki panelde panelde vurulur. motor bölmesi (Audi TT, şeffaf bir plastik plaka ile kapatılır), bir fincan amortisöre veya kanadın iç yüzeyine yapışan bir manyetik şerit kullanılarak çoğaltılır. Avrupa pazarına ve Kuzey Amerika (ABD ve Kanada) yayınlanan otomobiller için yayımlanan otomobiller için bina odasında farklılıklar var.

... araba Avrupa için yapılırsa

Yaklaşık VIN kodu - wauzzzzz8azma123456

1 - 3 Oda Konumu (WMI) (Dünya Üretici Endeksi)

Wau ..... Audi.
WAC ..... Audi
Tru ..... audi tt

1 oda pozisyonu - Ülke - üretici
W - Almanya

2 ve 3 oda pozisyonu - üretici firması
Au ..... Audi.

4 - 6 oda konumu (BÖLÜM WDS) (ücretsiz pozisyonlar)

Z z z, arabanın Avrupa için yapıldığını gösterir.

Pozisyonlar 4-6, yalnızca Amerikan pazarına verilen arabalarda belirtilmiştir. Avrupa arabalarının, VIN'de kullanılabilecek herhangi bir bilgiyi taşımayan, ancak gelecekte kullanılabilecek herhangi bir bilgi taşımayan üç z'ye sahiptir. Bu arada, üreticiler serbest pozisyonları sevdikleri herhangi bir işaretle doldurma hakkına sahiptir. Bununla birlikte, bazı ahlaksız satıcılar bazen bu isyanı, vücudun üçlü koruyucusunun belirlenmesi olarak sunmaya çalışırlar.

7 - 8 Pozisyon numarası (WDS bölümü) ( sıralaması)

81.....80
82.....80
85 ..... 80 / Coupe / Quattro
89.....80 (1990 - 92)
8A ..... 80 / B3 (1986-91)
8b ..... Coupe Quattro
8C ..... 80 / B4 (1991 - 94)
81.....90
85 ..... 90 / Coupe / Quattro
89 ..... 90 / B3 (1989 - 91)
8A ..... 90 / B3 (1986-91)
8C ..... 90 (1993 - 94)
8g ..... 90 Cabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A ..... 100 / C4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8x ..... A1 (C 2010 -\u003e)
8z ..... A2 (1999 - 2005)
8C ..... S2 / B4 (1993 - 95)
8L ..... A3 (1996 - 2003)
8L ..... S3.
8p ..... A3 (C 2003 -\u003e)
8p ..... A3 Cabriolet (C88 -\u003e)
8PA ..... A3 (C 2004 -\u003e)
8p ..... s3
8D ..... A4 / B5 (1994 - 11/00)
8e ..... A4 / B6 (2000 - 2004)
8e ..... A4 / B7 (2004 - 2007)
8e ..... S4 / B6 (2003 - 2007)
8e ..... S4 / B7 (2003 - 2007)
8e ..... RS4 / B7 (2005 - 2008)
8g ..... A4 Cabriolet (1991 - 2000)
8H ..... A4 / B6 Cabriolet (2002 - 2006)
8H ..... A4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8H ..... S4 / RS4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8k ..... A4 / B8 (C 2007 -\u003e)
8k ..... S4 / B8 (C 2009 -\u003e)
8k ..... A4 / B8 allroad Quattro. (C 2009 -\u003e)
8F ..... A5 Cabriolet (C 2009 -\u003e)
8t ..... A5 (C 2007 -\u003e)
8t ..... S5 (C 2007 -\u003e)
8t ..... RS5 (C 2010 -\u003e)
4A ..... A6 / C4 (1994 - 97)
4b ..... A6 / C5 (1997 - 2004)
4b ..... S6 / C5 (1999 - 2004)
4b ..... Audi / C5 Allroad Quattro (1999 - 2006)
4b ..... RS6 / C5 (2002 - 2004)
4C ..... V8 Quattro (1989 - 94)
4F ..... A6 / C6 (C 2004 -\u003e)
4F ..... S6 / C6 (C 2006 -\u003e)
4F ..... RS6 / C6 (C 2009 -\u003e)
4F ..... A6 / C6 Allroad Quattro (C 2006 -\u003e)
4D ..... A8 / D2 (1994 - 2002)
4D ..... S8 / D2 (1996 - 2003)
4e ..... A8 / D3 (2003 - 2010)
4e ..... S8 / D3 (2006 - 2010)
4h ..... A8 / D4 (C 2010 -\u003e)
42 ..... Audi R8 (C 2006 -\u003e)
42 ..... Audi R8 Spyder (C 2009 -\u003e)
8n ..... TT (1998 - 2006)
8J ..... TT (C 2006 -\u003e)
8J ..... TTS (C88 -\u003e)
8J ..... TTRS (C 2009 -\u003e)
8R ..... Q5 (C88 -\u003e)
4L ..... Q7 (C 2006 -\u003e)

9 Oda (BÖLÜM WDS) (BEDAVA POZİSYON) Z

10 Pozisyon Numarası (Bölüm Wis) ( model yılı)

Audi'nin aralığı 1 Temmuz'da başlıyor. Şunlar. Makine 2 Temmuz 1990'da piyasaya sürülebilir, ancak zaten 1991 model yılı olacak.

Tasarım, ISO 3779-1983 standardına uygundur, sayfadaki "Önerilen Sürüm İşaretleri" tablosuna bakın. VIN kodları hakkında. Tavsiye edilen sürüm belirtileri

11 Oda (Bölüm Bilim) (Montaj Tesisi)

A ..... ingolstadt / frg
B ..... Brüksel / Belçika
CCM-TAJPEH
D ..... Barselona / İspanya
E ..... emden / frg
G ..... Graz / Avusturya
H ..... hanover / frg
K ..... Osnabruck / FRG
M ..... Pueblo / Meksika
N ..... nekcarisulm / almanya
P ..... Moselle / Almanya
R ..... Marhorel / İspanya
S ..... Salzgitter / FRG
T ..... SARAJEVO / Bosna
V ..... Batı Saled / ABD ve Palmla / Portekiz
W ..... wolfsburg / frg
X ..... Poznań / Polonya
Y ..... Barcelona, \u200b\u200bPamplona / İspanya 1991'de. Kapsayıcı, Pamplona

12 - 17 Oda Konumu (WIS Bölümü) (Ürün Ürün Ücretleri)
.
(c) Buradan Tyrno:

Kaluga Sedanov A6'daki büyük büyüklükteki montaj (Rusya'da 2,600.000 ruble) ve A8 (5.745.000 ruble'den) döndü, "Vedomosti", bayilerden birinin üst yöneticisine, serbest bırakma arudi Crossover S7 (3 750.000 ruble'den) devam ediyor. Şimdiki zamanda Üretim planı. (Yılda iki kez onaylandı) Kaluga Otomobil Tesisi VW, Otomatik Tesisine yakın bir kişi olan tek bir Audi Model - Q7'nin bir montajını sağlar. "SKD üretimini hızlı bir şekilde uyarlıyoruz (SKD'den, Semiknoked aşağı - yarıdan oluşan; büyük boyutlu montaj. - Vedomosti) mevcut piyasa ihtiyaçları altında. Şimdi Kaluga'daki tesiste SKD yöntemine göre, Rusya'daki en çok satanlar, "Audi temsilcisi doğrulandı, aynı zamanda 2016'da Kaluga'da üretilen A6 ve A8 modellerinin de sipariş edilmesini sağladı. Rusya'da.

Kaluga'da, Audi'ye ek olarak, büyük boy bir VW Touareg Crossover da (Q7 ile tek platform) ve aynı markanın LCV'sini, bir satıcı biliyor. İlk yarıdaki salınımları devam edecek, otomatik bitkiye yakın bir adam diyor. Crossovers segmentleri - "Autostat" na göre, B-segmentten sonra Rusya'daki ikinci kapasite.

Girişte Mercedes-Benz

Model bir dizi BMW.Avtotor'da üretilen, reddedilmedi, ancak şirket, "ERA-GLONASS" altındaki sertifikasyonlarının gereklilikleri nedeniyle altı niş modelinin ithalatını askıya aldı. Rusya'daki Yolcu Mercedes-Benz henüz mevcut değil - banliyölerde bitkinin inşası 2018 yılında başlayabilir, şirketin özel bir yatırım cazibesi imzalaması planlanması planlanıyor, DENIS MANTUROV (alıntı İnterfax). Yıllık üretim 25.000-30.000 araba olacaktır.

Model aralığının azaltılmasının ana nedeni audi arabalarıRublenin devalüasyonu da dahil olmak üzere Rusya pazarında düşük talep, oto endüstrisine yakın bir kişiyi açıklar: Audi'nin yerelleştirilmesi küçük, genellikle onları ithal etmek için daha karlı. 2016 yılında, Avrupa İş Birliği'ne (AEB) göre, Rusya'daki Audi satışları 20.005 ADET'e düştü., Ya da% 19.3'ü ve tüm otomobil pazarı ve LCV -% 11'e kadar. VW, 1 Ocak 2017'den itibaren zorunlu olan "ERA-GLONASS" altındaki modellerin sertifikalandırmasına ilişkin olarak altı Audi modelinin Rusya'ya tedarikini durdurduğunu bildirdi. BAYİ'e göre, 2018 yılında, Rusya'da zaten yeni bir A8 bekleniyor, görünüşe göre, şirketi mevcut modelin sertifikalandırılmasına para harcamamaya karar verdi.

Audi markasını satmak için acı çekmedi, geçen yıl Alman Autocontracean, A8 de dahil olmak üzere bazı modellerin ek bir makine taşındı.

KALUGA'daki A6 ve A8 Meclisinin fesihinin, Rusya'daki markanın satışına getirmeyecek, bayi, bu modelin yerel olarak toplanan ve ithal arabaların fiyatı, daha önce Kaluga'da serbest bırakılan makinelerden oluşan rezervlerin yanı sıra aynıdır. yıl boyunca satışlar için.

Kaluga'daki Grup VW'nin otomatik fabrikasının ana uzmanlığı, tam döngü teknolojisini kullanan makinelerin salınmasıdır. Bu şekilde, iki VW modeli üretilir - sedan polo. ve Crossover Tiguan'ın yanı sıra ızgara Skoda hızlı. Düşük talep nedeniyle (2016 yılında VW Grubu'nun toplam satışları, AEB'ye göre, 156.712 adede kadar Rusya'ya düştü., Ya da% 4,9), yılda 225.000 otomobil kapasitesi yarıdan daha az yüklenmiştir. 2016 yılında, burada 110.000 araba üretildi, "interfax" Cuma günü şirketin verilerine referansla bildirildi. Ancak 2015 ile karşılaştırıldığında, mesele% 13 oranında büyüdü. İhracat siparişleri yardımcı oldu, yorumlar otomobil bitkisine yakın bir kişi: 2016 yılında, Almanya'ya teslimat için vücut yapıldı ve bitmiş Arabalar Polo Modelleri - Meksika için. Buna ek olarak, Yeni Tiguan'ın seri üretimi Kaluga'daki sonbaharda başladı. Şirket, projeye yapılan yatırımlar 180 milyon Euro'dur.

İlk defa, tam boyutlu Alman SUV Audi Q7, 2005 yılında otomobil pazarında geri döndü. On yıllık gelişim için, araba çok fazla değişiklik geçirdi. Bu model "Alman", Volkswagen Touran SUV'u temelinde oluşturulur. Audi Q7 Arabası, çok yönlülüğü ve sportif karakteri başarıyla birleştirir. Bu temsili bir sınıf aracıdır. Hayranları için Almanlar, Rusya'da bu gün sıcak bir şekilde kabul edilen en büyük Avrupa jeepini tasarladı.

2017 yılında Rusya için Audi Q7 nerede yapılır?

Büyük boyutlarına rağmen, bu SUV hız gelişiyor spor araba. "Alman" nın özellikleri ile her şey açıktır, ancak markanın birçok Rus hayranı soruyla ilgileniyor: 2017'de Rusya pazarında Audi Q7'yi topladıkları yer? Burada her şey basittir, markanın doğum yeri Almanya ve bu model Audi AG, Volkswagen Slovakya'da Volkswagen Slovakya'da Volkswagen Slovakya'da üretmektedir. Fabrikada yaklaşık 2.200 kişi çalışıyor. Bu araba SUV segmentini 2005'ten beri burada toplayın. 2012 yılında Şirket, Q7 modelinin toplam 54.562 otomobilini yayınladı. Ingolstadtai Neckar Roma (Almanya) 'dan "Alman" tedariki için vücut detayları ve Macaristan Gian şehrinden Audi fabrikasından motorlar. Özellikle serbest bırakmak için bu araba Bratislava fabrikasında bir vücut atölyesi inşa edilmiştir. Buradaydı, son 2016-2017'de en önemli üretim süreçleri meydana geldi.

Audi Q7 Slovak Meclisi teslim

• Rusya
• aB ülkeleri
• Çin

Size 2007'den 2010'dan 2010'dan itibaren, bu geçit, Kaluga'daki (Rusya) fabrikasında da toplandığını hatırlatıyoruz. Ancak, ülkedeki dengesiz ekonomik durumla bağlantılı olarak, şirket Q7 modelinin tam üretimine ulaşamadı. Bu yılın başına kadar, Şirket Q5 ve A7 modellerini topladı. Bugüne kadar, bitki montaj modellerinde bulunmaktadır:

• Audi A8.
• Audi A6.
• Volkswagen Tiguang
• Volkswagen Polo.
• Skoda Hızlı.

Her vücut modelinin imalatı için, işçiler kullanır:

• 220 alüminyum ve çelik parçalar
• 56 çalışma döngüleri
• 3400 kaynak noktası.

Resim sonrası tüm araba bileşenleri montaj dükkanına gönderilir. Montaj ve test için Audi Q7, bireysel kurulumları ve özel ekipmanları kullanır. Tüm üretim süreci 165 aşamadan oluşur. Tam bir montajdan sonra, bu modelin tüm arabaları, test için 2,4 kilometrelik bir stand ile yolda gönderilir. Aslında, önemli rol, Audi Q7 tarafından üretilenlerle oynanır. Güvenilirlik ve konfor, meclisin kalitesine bağlı olduğundan araç. Son zamanlarda, Rusya'da, yeni nesil modelin emirlerini kabul etmeye başladılar (Auto -3 630.000 ruble fiyatı). Eski Q7'nin montajının, nesil değişikliğiyle bağlantılı olarak durduğu varsayılabilir.

Diğer modellerin Almanca kaygısının bitkileri

Alman otomobiller her zaman yüksek kalite, yenilikçi teknolojiler ve yüksek üretim standartları ile ilişkilidir. AUDI AG, altı bitki üzerinde araba modellerinin bir meclisi düzenledi. farklı ülkeler Dünya. Martorel (İspanya) işletmesinde, model toplanır - Q3. Yılda, tesis, yüz bin binden fazla araba üretir. Aurangabad'daki fabrikada (Hindistan), otomobiller Audi A6 ve A4 araçları tarafından üretilir. Belçika Brüksel'in başkentinde, Audi A1 modelinin montajı kurulur. Bu araba 2010'dan beri burada serbest bırakılır. Neckarzulme'deki Alman kuruluşunda premium modeller oluşturun:

Bu nedenle, Audi Q7, A8 veya A1'in yayınlandığı sorulursa, cevap verebilirsiniz.

Piyasada veya mağazada, her zaman satın alımın karlılığına, özellikle pahalı ürünler, özellikle de ekipman ve nakliyeyi karakterize ettiğinde özel bir argüman olmuştur. Her araba sahibi için, uzun yıllar boyunca, Audi markası kapsamındaki değerli dört yüzük ile araba, güvenilirlik ve kalitenin tartışılmaz bir örneği olarak işlev görür. Çoğu sürücü ve potansiyel otomobil alıcıları kendinden emindir: Audi üreticisinin ülkesi ve montaj sitesi başlangıçta yanlış bir ifade olan% 100 özdeş kavramlar. Bu yazıda, Size Audi'nin toplandığını, model serisine ve üreticiden popüler kopyalara odaklanabileceğini söyleyeceğiz. Rusya Federasyonu ve bu gerçeğin güvenilirliğine etkisi, nitel parametreler ve operasyonel özellikler Oto.

Biraz tarih

Şu anda, uzun süre boyunca olduğu gibi Şirket Audi.Ürünleri birinci sınıf, güvenilir ve tüketici hak ettiği kabul edildi. Bu markanın altındaki tüm otomobiller aralığı, hem teknolojik hem de tasarımcı konumunun mükemmelliği ile karakterize edilen bir prim kategorisini ifade eder. Şirketin tarihi, yüz yıldan fazla, bu süre zarfında şirket birçok dönüşüm ve değişikliği yaşadı, gelişti ve büyüdü ve bugün otomotiv endüstrisi alanında lider ve rekabetçi şirketlerden biri. İlk defa, Dünya 1910'da uzakta Audi markasını duyduktan sonra: Şirketin, o zamanın yasal ve sosyal nüansları nedeniyle birkaç kez yeniden adlandırıldığını, sadece 1965'te isimlerini iade etti. Şu anda, Şirket, Volkswagen-Audi endişesinin bir parçası olarak başarılı bir şekilde faaliyet göstermektedir, otomobillerinin demokratik değerinden uzak durmasına rağmen, pazarın tüm büyük kesimlerini ve tüketicilerin olumlu hırslarını ele geçirmiştir.

Audi markası altındaki otomobil üretiminin ölçeği gerçekten küreseldir: Endişenin araçları, dünyanın hemen hemen tüm köşelerine teslim edilir; bu, Almanya'daki birkaç bitkinin bu tür bir işlerle başa çıkabileceği konusunda düşünmenizi sağlayan? Tabii ki, Hayır: Endişenin dalları, bu gösterge, ürünlerin kalitesini ve operasyonel kaynaklarını önceden belirleyebileceğinden, belirli bir modelin montajını önceden belirleme ihtiyacını önceden belirleyen küresel bir coğrafyaya sahiptir.

Audi şubelerinin yeri

İÇİNDE teknik döküman Audi arabaları Almanya'yı gösterir, ancak ürün üreticisi her zaman bir Alman konumu olmaz. Endişenin dalları, hemen hemen tüm kıta bulunur, bu da dünyanın tüm ülkelerine ürünleri aktif olarak tedarik etmeyi, küresel üretim çalışması ölçeğiyle başa çıkmayı, paralel olarak yeni örneklerle başa çıkarak piyasadaki konumlarını güçlendirmeyi mümkün kılar. Üretim gelince, araç bileşenlerinin ve agregaların karşılık gelen işlevselliğini önceden belirleyen tüm önemli, özellikle Almanya fabrikalarında yapılır. Çoğu durumda dallar, malların uygun olmaması içindeki faktörü dünya markasına en aza indiren montaj işlerinde bulunmaktadır. Audi endişesinin montaj işletmelerinin konumu, aşağıdaki coğrafyalarıyla önceden belirlenmiştir:

1. Audi'nin ülkesi olan Almanya, araç üretimi için ikiden fazla düzineden fazla işletmeye sahip, ayrıca doğrudan tasarım ve mühendislik konularında yer alan merkezler.
2. Amerika Birleşik Devletleri, Audi'nin neredeyse tüm modifikasyonlarla toplandığı, Kuzey Amerika bölgelerini yüzde yüz miktarda toplanan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük ve üretim eğilimleri yer almaktadır.
3. Brezilya'daki üretim departmanları, büyük büyüklükteki montajlarla uğraşan beş şubenin yanı sıra, belirli Audi modellerinin toplandığı, Latin Amerika otomotiv pazarlarının üretimini sağladığı Arjantin ve Meksika bitkilerinin yanı sıra.
4. Afrika ülkeleri için modellerin üretimi, Güney Afrika'daki fabrikada yapılmaktadır.
5. Asyalı tüketiciler iç satın alma fırsatı var araba pazarları Hindistan ve Malezya'nın fabrikalarında, Çin'de üretilen büyük boyutlu detaylarla birlikte, Hindistan ve Malezya'nın fabrikalarında tamamlanmıştır.
6. Avrupa ülkelerinde, mutlak bir Alman soyağacısı olan makineler hariç, Audi modelleri, Slovakya ve Belçika'daki işletmelerdeki bileşenler sağlanabilir.
7. Kaluga'daki Rus fabrikası, iç pazarlara sağlanan büyük büyüklükteki otomobillerle uğraşmaktadır.

Rusya'da, Rusya'da kalugada üretilmeyen Rus pazarına arabalar üreten Rusya'da bulunan yerli tüketicilerin mevcut sorunlarını cevaplamaya çalışalım, otomobil paketine iç müdahale gerçeğinin ne kadar yüksek kalitede görüntülendiğini analiz ettiler. Ürünlerin operasyonel özellikleri.

Meclis şubesinin konumundan itibaren üreticiden veya güvenilirliğin bağımlılığından gelen garantiler

Piyasadaki varlığının uzun yıllar boyunca Alman üreticisi, arabaların sorumlu ve güvenilir bir tedarikçisi olarak nitelendirilmektedir. Audi fabrikasının dallarının dünyaya dağıldığı gerçeğine rağmen, Almanlar kesinlikle tüm fabrikalarda titiz bir ürün üretimi, ürünlerin kalitesi üzerindeki insan faktörü en aza indirgenmiştir. Endişenin her bir kuruluşunda, bu ülkenin uluslararası standartları karşılayan ürünlerin üretimi için modern, yükseltilmiş ürünler kurulduğundan ve satışa sunulan her bir araba, en katı teknolojik kontrolü geçer. Afrika ve bazı Asya ülkelerindeki dallarda bile, insan emeğini kullanmak çok daha ucuz olacağı, Alman üreticisi, önemli, güvenilir ve teknolojik olarak kapsamın serbest bırakılmasına rağmen, problemi çözmek için bu tür bir seçeneği reddetti. Ürün:% s.

Üretilen makinelerin kalitesi üzerindeki teknolojilerden şikayet varsa, kaliteli malların teslim edilmesinin lehine endişe duyulduğunda emsaller vardı. Örneğin, Rusya'da, makinelerin kalitesinin tutarsızlığından dolayı talepteki düşüş yoluyla Audi Q5 ve Q7 modelinin üretiminden çıkarıldı. İstatistiksel veriler ve kullanıcı yorumları, ürünlerin kalitesinin, doğrudan, doğrudan Audi Arabasını ürettiği göstergeden muzdarip olmadığını göstermektedir, ancak, kurallardan kaynaklanan istisnalar hala kayıtlıydı. Bu gerçek, bir aracı seçerken, özellikle birinin veya başka bir modelin nerede toplanacağını anlamak için bir aracı, özellikle de bir premium kategoriyi seçerken potansiyel alıcılara neden olur.

İç pazar için Audi soyağacı

Bir süre önce, Bitkiyi Kaluga'da açarken ve işleyişinin başlangıcında, endişenin yönetimi planlıyordu. seri üretim Rusya'daki Audi ürünleri, bu da neredeyse iç alıcıların ihtiyacı olmasını sağlayabilir, sadece. Bununla birlikte, planlar, bazı otomobil makinelerinin düşük kaliteli bir şekilde yürütülmesiyle değiştirildi: "Ku" hattındaki popüler modeller 5 ve 7 versiyonları tüketicinin beklentilerini karşılamadı, çünkü Rusya'daki üretimi durduruldu. Rusya için şu anda audi modeli Q5 doğrudan Almaniya'dan geliyor ve Slovakya'daki sadece fabrika, Crossover Q7'nin imalatıyla meşgul. Kompakt, popüler Q3 modeline gelince, tüketicilerdeki üretiminin kalitesine bir şikayet yoktur, sadece İspanya'da, üretimin 2011'den bu yana kurulduğu, hedeflerle donatılmış ve organize edilmiştir. toplantı Modern teknolojik gereksinimlere göre üretim süreci.

Rusya'daki fabrikada, satırın yerli tüketicilerinin yerli tüketicileri arasında altıncı ve sekizinci versiyonun yerli tüketicileri arasında toplarlar. Toplanan kalitesi hakkında kaluga Fabrikası Audi A6 otomobiller çok hoş bir söylentiler değildir, ancak potansiyel alıcılar bu model elde etmeyi hemen reddetmemelidir. Paralel olarak, bu sürümlerin Avrupa'dan bu sürümlerinin kopyaları, iç piyasaya paralel olarak tedarik edilir, bu da "risksiz" alımını sağlayan, ancak jungaların maliyeti önemli ölçüde daha yüksek olacaktır. Üreticiler, bu tür bir fiyat tutarsızlığını, ürünlerin yüksek kaliteli göstergelerine sahip değil, ancak tarama makinelerinin arttırılması maliyetlerini açıklar.

Rusya'da Rusya'da, Audi A4'ün toplandığı konuyla ilgili tüketiciler arasında bir sürü tartışılmaktadır, hem de birinci sınıf bir kategorinin alıcıları için hem "basit" insanları elde etme açısından ilginç. Gerçek şu ki, 2013 yılında bu modellerin Kaluga fabrikasında büyük boyutlu montajının başlatılmasına başlaması planlandı. Bu planlar gerçeklik olmadı, ancak başlangıçta Alman üreticileri Rusya'da A4'ün imalatına "iyi" verdi. Bu modelin iç piyasaya teslimi, montajının kıtalardan dağılmış diğer dallarda gerçekleştirilmesine rağmen doğrudan Almanya'dan kurulmuştur. Çok kesin olmayan değil, Audi A3'ün Rusya için toplandığı sorunun cevabıdır: bu sürümün arabaları hem Almanya hem de Belçika'da hem de Çin'de satılmadan önce soyağacı modelini kontrol etmeyi gerektiren Çin'de yapıldı.

Özetleyelim

Yüksek teknoloji, gelişmiş, modern, yenilikçi ve güvenilir - Arabaların tüm özellikleri Audi markası altındaki otomobillerin özellikleri, otomotiv endüstrisi alanındaki efsane. Orta üretim tesislerinin ve dünya çapındaki Almanya'da Audi otomobillerin büyük ölçekli üretimi kurulmuştur. Üretici, satışta sunulan tüm malların resmi garantileri sunar, tüketicinin montaj şubesinin yerini yüksek kaliteli ve ürün performansında gösterilmediğini sağlamak. Hala efsanevi Audi African'ın sahibi olmak istemiyorsanız veya Çince montajı, Mal satın almadan önce, tercih edilen modelin hikayesini öğrenmek için tembel olmayın, belgelerde belirli bir otomobilin taşınmasının yolunu kontrol etme bayi şirketiveya ikincil pazarda satın alındığında VIN kodundaki arabadan geçerek.