En güçlü "uzak kavga" kamyonu. Evrim. Dünyanın en güçlü modern kamyonları, dünya kamyonların en güçlü otomobilleridir.

Traktörler her zaman güçleri ve etkileyici boyutları nedeniyle şaşırdı, ancak aralarında bile bu kadar "mahina" var, bu da nefes almanın en karmaşık profesyonelleri bile yaptığını

Özel ekipman dünyasındaki dünya kayıt sahipleri olan Tractomas TR 10x10 D100 ve Volvo FH 16 750 ile tanışın.

Hot Africa'da, Güney Afrika'da, dünyadaki en büyük sivil traktörler - Nicolas Tractomas TR 10x10 D100. Her biri otobüsün büyüklüğüdür.

Nicolas Tractomas TR dünyasında en büyük traktör, 2005'ten beri Güney Afrika'da işletilmektedir.

Bu arabanın ortaya çıkmasıyla, taşınan kargonun ağırlığına göre ilgili tüm eski başarılar gölgeye gitti ve traktörün kendisi, Guinness kayıt defterinde hak kazandı.

Dev makinenin ilk müşterisi Rotran Heavy Transport CO (Güney Afrika) şirketi oldu. Müşteri, müşterinin, uzun mesafeler için Güney Afrika'nın ısı ve nükleer santralleri için son derece ağır yükleri (500 tona kadar) taşıyabilen bir makine oluşturmasını istedi (300-4.000 km).

Kaynak fotoğraf: innermobil.comTRACTOMAS TR 10X10 D100, 500 tona kadar ağırlığın varlığını taşıyabilir

2004 yılının sonbaharında ROTRAN, 10x10 D100'ün dört örneğinin dört örneğinin üretimi için Nicolas ile bir anlaşma imzaladı. Zaten Kasım 2005'te, yeni balast traktörleri, LE HAVRE'nin denizcilerinin Fransız Limanı'na ve bir ay sonra - Güney Afrika'daki römorklarda teslim edildi.

Fabrikada bile, her "dev" adını verdi - "Tutuk", "Maiyuba", "Kendal" ve "Matima". Ve ortaya çıktığı gibi, tesadüf değil. Arabaların tüm isimleri, daha sonra ekipman sağlamak zorunda oldukları elektrik santrallerinin adıyla çakıştı. Aynı zamanda, Güney Afrika'ya hemen varışta, her bir arabanın şasisinde, gaz fayansları, duş, pencereler ve yataklar, yani dinlenme sürücüleri ve beraberindeki personel için gerekli olan her şeyle birlikte "mini evler" yüklü olanı da merak ediyor.

Fotoğraf Kaynak: Car-addicts.comGüney Afrika'daki en büyük traktörler, tüm olanaklarla "mini evler" donatılmıştır.

Tractomas Tro 10x10 D100 dünyasında en büyük traktörün teknik özellikleri. Bu arabaya dayanın. Kendin için yargılayın. Dünyadaki en büyük traktör, 3460 nm'de 1.400 rpm torkta olağanüstü, 912 HP kapasiteli 27 litrelik Dizel Cat 3412E tarafından toplanmıştır. Dana Spicer (ABD) tarafından 8. ön ve 4 arka vites ile yapılan bir kayıt sahibi 16 821 kutu ile donatılmıştır. Dünyadaki en büyük traktörün sürüş ön köprüsünün her biri, on iki buçuk ton yük kapasitesi ile donatılmıştır. Arka akslar 25 tonluk bir yüke dayanabilir.

Benzersiz Nicolas şasisi Renault Kerax kabini (Premium model) kurdu. 2 hava sistemi filtresi ve ek soğutma soğutucuları yerleştirildi. Lastikler - iyi yıldırılmadan (çoğu zaman kamyon vinçlerine yüklenir).

Pasaport detaylarıNicolas Tractomas Tro 10x10 D100

Dünyadaki en büyük traktörün uzunluğu 12,620 mm, 4,515 mm yükseklik, genişlik - 3,480 mm'dir. Boş ağırlık - 40 ton. Balast ile birlikte, arabanın tam kütlesi, 71 tondur. Dünyanın en büyük traktörünü çalıştırabilen yol treninin tam kütlesi, 600 tona ulaşır. Maksimum uygun Dünyanın en büyük traktörünün işletilmesi, üretici yeni bir yaşlı bir römork geliştirdi.

Dünyanın en büyük traktörünün videosu

Başka bir yol rekoru sahibi, 750 güçlü bir traktör Volvo FH16 750'dir. Her ne kadar bu kahramanın sunumu iki yıl önce gerçekleşse de, günümüzde tek bir otomobil üreticisine sahip olmayı başaramayana kadar daha güçlü bir otomobilin yayınlanması.

Volvo FH16750, dünyadaki en güçlü traktördür.

Dünyanın en güçlü traktörü, süper uzun ve ağır yüklerin dağa taşınmasını ve ulaştırılacak yerlere taşınması için en güçlü traktör yarattı (yüksekliği, boyu genellikle 3,5 km'ye ulaşan, tercüme için).

Avrupa taşıyıcıları uzun süredir geziler için en uygun olanı sonlandırdı dağ yolları tam olarak güçlü arabalar. Bunun nedeni, daha yüksek ortalama hızla hareket etme yetenekleridir. Öyleyse, örneğin, 600 güçlü bir traktörün sürücüsü, sadece bir vardiyada Nima (Fransız şehir) paris'e ulaşma vakti geldi ve sürücüler daha az güçlü traktörler bu yolun üstesinden gelmedi. Hepsine ek olarak, sürüşün zaman sınırını aşmamak için bir ortakla (taşıyıcılar için ek maliyetler) çalışmak zorunda kalırlar.

Kaynak fotoğraf: volvotrucks.ruEn güçlü traktör, 16 litrelik bir dizel motoru D16G ile donatılmıştır.

Dünyadaki en güçlü traktör, gelişmiş 6 silindirli turboşarjlı 16 litrelik ile donatılmıştır. dizel motor D16G Silindir, üst eksantrik mili ve pompa nozulları başına 4 valf ile. Dizel, genişletilmiş bir güce sahip bir motor freni veb + ile donatılmıştır.

Dünyanın en güçlü traktör için (Volvo FH16 750), üretici motorlar için 2 seçenek sunabilir - EURO-5 ve EEV. Bu motorların gürültü seviyesi, 2 dB'deki son sürüme kıyasla, yağı yılda bir kez değiştirir.

Kaynak Fotoğraf: StroimeH.ruVOLVO FH16750 traktör yük kapasitesi 250 ton

900 rpm'de, D16G torku 2,800 nm'dir, daha sonra keskin bir şekilde artar, Apogee'e (1,050 rpm'de 3,550 nm) ulaşır ve 1.400 rpm seviyesine hizalanır. Bu özellik nedeniyle (serin çizgiler sürerken bile), dünyanın en güçlü traktörünün hareket hızı kalıcı olarak yüksek kalır ve yakıt tüketimi değişmez.

Motor özellikleri D16G.

Dünyadaki en güçlü traktörün maksimum yük kapasitesi 250 tona ulaşır. Volvo FH16 750'nin tutuşu, Titreşimlerin 2. maddelerine sahip 2 disktir. I-Shift otomatik şanzıman, temel konfigürasyona dahil edilir. Bir seçenek olarak, makine 14 hızlı bir mekanik şanzıman ile donatılabilir. Direksiyonun daha iyi kontrol edilebilirliği için dünyadaki en güçlü traktörün ikinci ekseninde, aynı şeyi önler. Daha fazla güvenlik için, arka görüş kameraları kurulur.

Dünyanın en güçlü traktörünün videosu

Traktör göz önüne alındığında, bazıları sadece iktidara dikkat eder. Bununla birlikte, değerlendirme yaparken, diğer özellikleri dikkate alınacaktır. Makinenin gücü için bir jet uçağıyla karşılaştırılabilir. Model çeşitliliği göz önüne alındığında, dünyadaki en güçlü traktör olan nihai soruyu cevaplamak önemlidir.

Almanca endişe, toplu makinelerle çıkarılabilen Mercedes-Benz Actros 2641'leri kaldırarak halkı şaşırttı. Çeşitli komple setleri ve yüksek güvenlik olarak kabul edilir. Çeşitli paketler vardır, konfigürasyonların kalitesi garanti edilir. Traktör dev bir yükleme kapasitesine sahiptir ve iyi artışta iyi hissedilir.

Özellikler:

1. Kutu G330-12 / 11.63-0.77.
2. Tank 400 litre.
3. Tekerlek tabanı 3300 mm.
4. İzin verilen maksimum 26000 kg kütle.
5. TC 17175 kg'ın kaldırma kapasitesini sınırlandırın.
6. Yol treninin kütlesi 40000 kg.
7. Çalışma kapasitesi 408 HP
8. Ciro 1800 rpm.
9. Euro sınıfı 3.
10. Kedi - Mekanik.
11. TC Kütle 9000 kg.
12. 38 litre tüketimi.
13. Dizel motor ortak ray.
14. Motor hacmi 12 cm3.

Mercedes-Benz Actros

İveco.

Traktörler hakkında geri bildirim göz önüne alındığında, değişikliklerin geçmesi kesinlikle yasaktır. Iveco Stralis.çok kademeli mekanik ile üretilir ve otomatik şanzıman. Bir Alman üreticisinin güçlü bir canavarıdır, kabinin ilginç bir tasarımıyla ayırt edilir.

Yarı römork ve tek kamyonlarla seçenekler var standart ekipman. Turboşarjlı altı silindirli bir motor sağlanır, geniş bir tekerlekli taban, yüksek kaliteli disk frenleri dikkate alınır. Araba havalandırma sistemi tarafından iyi düşünülmüş, sahipleri etkileyici yükleme kapasitesidir - 13 tondan fazla.

Teknik özellikler:

1. Ön parça 2049 mm.
2. 2550 mm genişlik.
3. Beyan edilen boşluk 245 mm'dir.
4. Tekerlek tabanı 4200 mm.
5. Arka parça 1818 mm.
6. Hız 90 km / s.
7. Düzenler 6 × 2, 4 × 2.
8. Kedi Mekanik 9, 16-Stupas.
9. Uzunluk 7823 mm.
10. 12330'luk kaldırma kapasitesini sınırlandırın.

Renault.

Sıralamada eyer trikoları Yanlışlıkla 2014 yılına kadar üretilen Renault Magnum arabasına çarpmadı. Özelliklerin, elektromekanik ayarı, büyük farları, geniş ön cam'ı işaretleyebilirsiniz. Üreticinin motora, takılan meme pompasına çok dikkat çekiyor. Bu tür değişiklikler yüksek bir maksimum tork kazanıyor.

İkinci el tek parça debriyaj hidrolik tahrik. Diğer Üst Sewers gibi, kilitlenme önleyici sistem kullanılır. Sürücü, motorun torkunu arkadaki torkunu ayarlayabilir. Fren yaparken, alarm kullanılır ve astarın aşınması geçerlidir. Harici yürütmeden geçerseniz, elektrik kontrollü bir kapak kullanılır, aerodinamik bir spoiler var. AEC standardına karşılık gelen suya karşı otomatik takılmış koruma.

Ön camın göz önünde bulundurulması daha ayrıntılı ise, birkaç katmandan yapılmıştır ve renklendirilir. Windows üreticileri çeşitli modlarda çalışabilir. Motorun soğutulması için 44 litre kapasite kullanılır. Kamyoncular kabinin görünümü gibi araba. Fransız uzmanları, kabini büyük bir uyuma bölmesini donattı.

Teknik özellikler:

1. Tekerlek Seçenekleri 6 × 4.6 × 2.4 × 4.
2. İletim - Otomatik.
3. 12 vites kutusu.
4. 6 ila 10 metrelik uzunluk.
5. 2500 mm genişlik.
6. Yükseklik 4000 mm.
7. 150 km / s'ye kadar olan hızı sınırlayın.
8. Tüketim 27 ila 45.
9. Motor 12-16 L, 440-560 HP
10. 400 ila 1200 litre tank.

DAF.

Hollandalı kökenli en çok kanıtlanmış traktörlerden biri, zengin bir geçmişe sahip olan DAF kamyonlar NV makinesidir. Model, İngiltere'deki tesiste toplanır, yapılandırma ile birkaç özellik ayırt edilebilir. Motor kalitesi, elektronik yükseklikte dikkate alınır.

Modern panolar sağlanır, ışık filtreleri kullanılır. Kokpitte kurulu armatürler, iyi serbest bir düzen uygulanır. Yoldaki canavar güvenle hız gelişir ve mükemmel frenler kurar. Diğer özellikler bir basınç göstergesinin varlığını yeniden yazmalıdır, sert bir pnömatik süspansiyon var. Ayrıca, ekoloji egzozu dikkate alınır.

Teknik özellikler:

1. Motor hacmi 12.9 cm3.
2. Maksimum Güç 460 HP
3. Ciro 2300 rpm.
4. PPC Makinesi / Mekaniği.
5. Euro sınıfı 5.
6. Kutu modeli - as-tronic.
7. Motor - Dizel.
8. Model Paccar MX.
9. Tekerlek Formülü 4 × 2/6 × 2/6 × 4.

Scania.

Bu İsveçli bir üreticidir ve traktörlerde bir anlam tanıyor. Scania R420 modeli rahat bir sürüş için tasarlanmıştır. Tartışma bariyeri kullanılır, araba pnömatik süspansiyonun kalitesi ile karakterize edilir. Motorun gücüne dikkat etmeye değer, aralarından seçim yapabileceğiniz birkaç komple set var. Sürücü koltuğu, spoiler, aynaları ayarlayabilir.

Bazıları dikkat eder görünüm araba. Soğutma sistemi iyi düşünülmüş, bir havalandırma bölmesi kurulur. Motoru düşünürseniz, büyük bir frekans tahmin edilir, turboşarjlı bir denetim uygulanır.

Teknik özellikler:

1. 18000 kg ağırlığı.
2. Güç 420 HP
3. Hız 85 km / s.
4. Tank 600 litre.
5. Lastik boyutu 9.00 / 22.5.
6. 40000 kg'lık tam kütle.
7. Euro-3 yazın.

Adam.

2019'da konforlu bir yolculuk için arabalar var. İnsan TGX'in modifikasyonu göz önüne alındığında, özelliklerden geçmek imkansızdır. Şanzımanın kalitesini şaşırtıyor ve kullanıcılar elektronik hakkında iyi konuşurlar. Sürücüler Çalışma modunu seçin ve yakıt tüketimi konusunda endişelenmeyebilir.

Kullanılan koruyucu fren sistemiSüspansiyon herhangi bir koşulda çalışır. Pnömokompresör büyük yüklerle başa çıkar, bir koruma sistemi sağlar. Araba hareket eder aktif stabilizasyon Rulo ve artı teknoloji kontrol teknolojisini korur.

Teknik özellikler:

1. Güç 440 HP
2. Ciro 2100 hakkında. / dak.
3. 7220 kg ağırlığı.
4. Ek 580 l tankı.
5. 39000 kg'lık maksimum kütle.
6. Tank 910 l.
7. Motor hacmi 10.5 cm3.
8. 18000 kg yük kapasitesi.

Volvo.

En iyi traktörün sıralamasında, doğal olarak, sunulan yenilik düştü. Altı silindirli dizel motorlu modifikasyonlar mevcuttur. Kalitelerinde, şüphe etmek gerekli değildir hava süspansiyonu U elektronik olarak kontrol. Yoldaki durumun rahat sürüşü ve kontrolü için her şey yapılır.

İlginç özellikler, inşaat kamyonlarında en sık bulunan yapraklı yayların varlığına atfedilebilir. Otomatik Rabid Tork, geniş frekans aralığı.

Volvo FH, çoğu gibi en güvenilir traktördür, çünkü Rus yollarına uygundur ve çeşitli görevler yapmanıza izin verir.

Teknik özellikler:

1. Güç 400 HP
2. Lastik Boyutu 315/80 R22.5.
3. 7200 kg'lık tam ağırlık.
4. Yük kapasitesi 30.000 kg'dır.
5. Tank 500 litre.
6. Euro-3 yazın.

Maz

Kanıtlanmış traktörler arasında MAZ 4x2 hakkında söz edilmelidir. Arka yay süspansiyonunu kullanır, dört tekerlekli bir baz sağlanır. Arabanın, sağlam bir yük kapasitesi, dayanıklı bir süspansiyona sahiptir. Ana vurgu güvenliğe teslim edilir ve inme pürüzsüzlüğü dikkate alınır. İletim yüksek bir top koymaya değerdir. Süspansiyon gelince, ek yaylar kurulur.

Ortak yakıt sistemi kullanılır. Paketi göz önünde bulundurursak, bir ses sistemi sağlanır, ısıtma vardır. İç kısım rahat olarak adlandırılabilir, uygun bir tasarım kullanır. Gösterge tablosu uygun bir mesafede bulunur, üretici görünürlük odaklı araç. Uyuyan alay, ne yazık ki, eksik.

Teknik özellikler:

1. Tip Euro-5.
2. Tank 500 litre.
3. Hız 100 km / s.
4. Yol treninin kütlesi 40000 kg.
5. Güç 328 HP
6. Lastik Boyutu 315/70 R22.5.
7. Yükseklik 1270 mm.

KAMAZ

Kamaz'ı göz önünde bulundururken, 5410 kişi hangi traktörün Rusya için daha iyi olduğunu düşünmüyor. Aracın benzersiz olduğunu ve boşuna olmadığına inanmak için birkaç neden vardır. Meclisin kalitesi, yüksek maksimum hız dikkate alınır. Makul yakıt tüketimini gösterin ve dört zamanlı bir motor var.

Dizel birimi turboşarjla uygulanır, iletim altında seçilir. mekanik tip. Koşu bölümünü göz önünde bulundurursak, yoldaki usulsüzlüklerin yumuşak düzgünleştirilmesi sağlanır. Tambur fren sistemi pratiktir ve birçok durumda tasarruf sağlar.

Teknik özellikler:

1. 25900 kg ağırlığı.
2. Hız 80 km / s.
3. Rotasyon yarıçapı 7.7'dir.
4. Curb ağırlığı 6650 kg.
5. Tüketim 40.4 litre.
6. Ön aks 3940 kg'taki kütle.

En büyük ve çoğu yük kaldırma kamyonları, cevherlerin açık olduğu kariyerlerde çalışmak üzere tasarlanmıştır ve yüzeye yükseltilmesi gerekir. Dünyadaki çeşitli firmalar, kariyer dökümü kamyonlarının üretiminde yer alıyor, her biri tüm taşıma kapasitesi ve elektrikli makineleri üretiyor ve her birinin kendi lideri olan en güçlü kamyona sahip. Bu liderlerin toplam taşıma kapasitesi seviyesi 300 tonun üzerindedir - beşten fazla demiryolu arabasıdır.

Titan - tek ve benzersiz

Tırtıl.

Caterpillar 797b, dünyada önde gelen bir yer kaplar: uzunluk - 14.85 metre, genişlik - 9.53 m ve yükseklik - 7.7 metre. Yük kapasitesi de oldukça layık - 345 ton, ama yine de bir kayıt değil. Arabanın çok var elektronik sistemlerOtomasyon, motorun, şanzıman ve frenlerin çalışmasını kontrol eder ve ayarlar. Bazı frenler bir dizi en yeni teknik başarılardır - hiç eski yöntemler 600 tonluk devleri etkili bir şekilde durduramaz. Alan fren diskleri 33 metrekare yapar! Şanzıman da benzersizdir - dünyanın en büyüğüdür. Bilgisayarını yönetir. 24 silindirli motorun kendisi, 117 litre çalışma kapasitesine ve 3550 beygir gücü kapasitesine sahiptir. Devasa bir motor hacmi üreticileri ile nispeten küçük bir güç, motor kaynağını ve tüm arabanın dayanıklılığını artırarak açıklanmaktadır.

Caterpillar başka bir rekoru gösteriyor: Süper kamyonlar arasında en hızlı - 68 km / s.

Liebherr.

Belaz

Tabii ki, sıradan yollarda böyle bir ekipmanla tanışmamak. İki gruptaki karayolundan daha geniş. Bu yüzden benim madenin yanında yaşamıyorsanız, sadece fotoğrafta ve filmlerde en büyük kamyonlara bakabilirsiniz.

Güç bir hastalık gibidir. En azından bir zamanlar yönetmeye çalıştı güçlü arabaBu asla hareketin ilk dakikasında arkadaki ışık kaşıntısını unutamayacak. Ancak güç için yarış herhangi bir gösteri gibi değil. Çünkü en güçlü olanlar, bir seferde yüzlerce ton kargo taşıyan pratikte "sağlığını" göstermelidir.

Başvuranın "" başlığının hafif bir jet uçağını ele geçirdiğinde bir sirk fikri düzenleyebilirsiniz. Zooak için sürücüleri darbalamak için nasıl kullanılır? Duman kulüpleri ve reaktif türbinden ateş ile. Hareketin neredeyse düz yörüngelerini çekebilir ve şaşırtabilirsiniz. Ancak en güçlü kamyon her zaman dünyanın en kullanışlı kamyonudur.

Kural olarak, böylece "" canlı, işler ve "Lihachat" kameralardan uzak ve bir hayvanat bahçesi kalabalığı. Bu arada, tasarımcıları kendileri için yeni güç birimleri bulur, yanma odasını germek, süspansiyonu geliştirmek, kavrama ve şanzıman modernize eder. Gücün peşinde, muazzam sermaye harcamaları gerektirir. Bu arayış, aynı anda birçok binici, otomobil üreticilerinin dünya isimlerini içerir.

Volvo FH16 750 - İskandinav giyim

Neredeyse otuz yıl 1987'den bu yana geçti. Ve her zaman yeni bir güç seviyesi elde etmek için ortaya çıktı. Bu sefer geliştiriciler, 16 litre güç biriminin gücünü 750 litreye kadar getirdi. dan. Ve en güçlü Volvo traktörünü yaptılar. Ve yüksek bir güç kamyonuna ihtiyacınız olan, 500 veya 600 litredir. dan. biraz var mıydı?

Neredeyse otuz yıl 1987'den beri geçti, D16 motoru Volvo FH16 470 kamyona girdiğinde

Daha fazla güç, daha fazla ton bir yürüteç için bir kamyon taşıyabilir. Ve eğer buna altı motor silindirlerinde dört vananın boyutunu eklerseniz, araba, asansörlere dokunmak veya üstesinden gelmek için çok fazla yakıt harcamaz. Bu nedenle, gücün arttığı anlaşılacağı ve 250 tona kadar olan malların taşınabileceği anlaşılıyor ve akış hızı aynı seviyede kaldı. Böyle bir "yükseltilmiş ve çevre dostu" en güçlü kamyon Euro 5 ve EEV standartlarını aldı.

Daha fazla güç, daha fazla ton bir yürüteç için bir kamyon taşıyabilir

Volvo FH16 750, dağ ve engebeli yerlerde yolların üstesinden gelmek için tasarlanmıştır. Uzun mesafeler boyunca bozulabilir malların hızlı teslimatını kolayca gerçekleştirebilir. Ve orta hızda yapar. Bariyer 900 devirlerinin üstesinden 2800 nm'de bir torkla birlikte, motor, 1050 devirde 3550 nm'ye kadar torku keskin bir şekilde arttırır ve ancak daha sonra dakikada 1.400 devreye kadar sorunsuz bir şekilde gevşetin. Dik veya çıkıntılı yollara sahip yoldaki her ek on ton kargo taşımacılığının maliyetini azaltır.

Hala, dünyanın en güçlü traktöründeki şanzıman hakkında birkaç kelimeden bahsediyor. Tasarımcılar, I-Shift serisinin otomatik KP'sini donattı. Standart ekipmanın ayrılmaz bir parçasıdır ve 16 litrelik motorun torkuna tamamen uyarlanmıştır. Bu traktörde, testere ormanının arkasındaki astarda mümkündür ve karavanlar sürüklenir.

Skania - Toplu İcra'da İsveç Gücü

Uzun süredir İsveçliler, Poltava'nın altındaki yenilgisinden sonra bile, dünyayı süngü fikrinden fethetmeyi reddetti. Bunun yerine, dünyaya en güçlü kamyonları sundular. Komşuyu Volvo ailesinden, 700 atın görünmez sınırının üstesinden gelmek için komşuyu Volvo ailesinden zorlayan R730. SCANLIV'ün geliştiricileri, sürülerini 730 ata getiren ilk kişi idi ve onları dakikada 1900 hızında döndürmeye zorladı. Sürücüler sürdü, sürümünü koruma modunda - 900 ila 1350 devrimden sonra hızlandırırsa tork 3500 nm seviyesinde desteklenir.

Dünyadaki en güçlü kamyonlar kas göstermemek için gereklidir. Teknolojileri ve endüstrileri eşi görülmemiş, keskin veya paradoksal bir gelişme yoluna iter.

Bu tür göstergelerle Scania R730, 90 tonluk bir mesafeyi taşıyabilen dünyanın en güçlü ilk seri kamyonu oldu. V şeklindeki sekiz silindirli motorun silindir başına dört vanaya sahiptir. Sixtecraliform Güç Ünitesi en iyi gelenekler Scania. Silindirlerin çapı, piston grubu, ayrı kafalar Her silindir için, Skania ailesinin diğer motorlarıyla tamamen değiştirilebilir hale getirin.

SCANIA R730'un bu göstergeleri ile 90 tonda yol trenlerini taşıyabilen dünyanın ilk en güçlü seri kamyonu oldu.

R730'daki tekerlek tabanı, gövde traktörleri için klasik kalır - 4 x 2. Bununla birlikte, bu müdahale etmemektedir ve hatta bile, bazı dik asansörlerin üstesinden gelmek için ana traktörler arasında en güçlü olanıdır. Rider için sadık bir at yapmayacak. Ve eğer 730'larsa?

En güçlü Rus kamyonu

Halen, Tekerlek Formula 8 x 8 ile KAMAZ-65228 Kuşkusuz, Motor Gücü ile Rus traktörleri arasında en güçlü olan 600 ata ulaşır. Yerli canavar, ağır ve büyük ölçüde özel ekipman taşımak için tasarlanmıştır. Örneğin, ağırlığı komatsu gibi 62 tona ulaşabilecek buldozerler ve ekskavatörler Azami ağırlıkBu Rus'yı taşıyabilecek bu ağır önemini, römorkun üzerinde 120 ton kargodur.

Halen, tekerlek formülü 8 x 8 olan KAMAZ-65228, hiç şüphesiz Rus traktörleri arasında en güçlüdür.

Gelmesine rağmen azami hız 80 km / s, daha hızlı bir yolculuk için tasarlanmamıştır. Meclis dükkanındaki adamının üstünde yaklaşık bir metre bu gümüş. 3 m 77 cm KAMAZ-65228 (8x8) yükselişiyle, kabin iki kanallı cumminus motorunun altına gizlenir. Silindirde dört vanayla geleneksel "altı" satır, otomatik kutu Allison'dan altı adımlı, ön köprülerdeki planet dişli kutuları, şurdun üzerindeki ikili çapraz çubuklar bu arabayı gerçekten Rusya'nın en güçlü kamyonunu yapar. Elbette inşaat taşımacılığı arasında.

Yükseklik 3 m 77 cm KAMAZ-65228 (8x8) kabin altındaki iki kanallı cumminus motorunun altına gizlenir.

Amerikan canavarları

Amerikan şoförlerinin farklı modellerde ve oyuklardaki "favori" için ne kadar "favori" istediği önemli değil, dünyanın en güçlü kamyonlarının seçkin kohortuna girdi, bu olmayacak

Bu yüzden korkmuş freightliner ailelerinin herhangi birini boyamak mümkün olacaktır. Hepsi tarihsel olarak yüksek seviye Konfor ve kabinin içinde ve yönetim, manevra kabiliyeti, başlıkları yapıldı - gözlere giren ve hayranlığa neden olan ilk şey. Bununla birlikte, Amerikan şoförlerinin farklı modellerde ve oyuklardaki "favori" için ne kadar "favori" istediği önemli değil, dünyanın en güçlü kamyonlarının elit kohortuna girdi, bu olmayacak. Kuzey Amerika kıtasında olsa da, Zapladen Cossack - Volvo VT880.

Çıktığı gibi, bu standart 610 ile normal FH16'dır. güçlü motor D16. Kuzey Amerika'nın tüm traktörleriyle akrabalarının tek şey, kabinin capotik geometrisi ve dikey egzozdur. Yani bundan sonra Amerikan rüyasında (şaka)!

En güçlü kamyonun kovalanı, devrimleri arttırmaya başladı. Kimin beklediğimiz sürprizleri kim bilir!

Güçlü kamyonlar: En İyi 10 Model, teknik özellikler, Özellikler, fotoğraflar. Sonunda - video en iyi askeri kamyonlar hakkında.

En olağanüstü olanlar hakkında - incelememizde.

Güçlü kamyon derecesi

608 beygir gücüne ek olarak, Cascadia, arka tekerlekler için tamamen başkan olan 2.779 nm'de bir tork içerir.

Bu durumda, kamyon tamamen elektroniktir ve sadece geleneksel güvenlik sistemlerine de sahip değil, aynı zamanda internetteki iletişim işlevidir. Her araba çevrimiçi ve sanal teknik teşhis talep edebilir.

Zar zor gösterge panelinde kontrol ışığını yanar gemide bilgisayar Bağımsız olarak servis merkezine bir sinyal gönderir.

İlk defa, üretici, 2011 yılında büyük bir kaldırma kapasitesi için bir sınıf 8 kamyon sundu. Zaten daha sonra kamyon en modern teknik trendlerle çarpıcı gücü birleştirdi.

O zamandan beri, her yeni nesil, aerodinamik, çalışma kapasitesi, konforlu yönetim ve özlü lüks kabin için sorumlu olan kamyonculara aşık olur.

Bir kamyon uzun bir "namlu", köpüklü krom, 608 güçlü motorun bolluğunu, vagonları, kargo ve büyük römorkları çekme kabiliyetini ayırt eder. Bu arada, bu kopyada popüler Amerikalı aktörün Smith'in römorkunu kullanacağı için.

Seçim sunulur: 4 Çelik Çerçeve Çelik Çerçeve ve Ekler, 15 Tekerlekli Dinlenme Seçenekleri, Yakıt Tanklarının 3 Sürümü, ayrıca beton karıştırıcılar, katlama gövdeleri, çekme kancaları ve diğer ekipmanlarla donatılma olasılığı.

Kamyon bileşeni dizel agregalarKimin hacmi 12.9 litreden başlarve güç 507 litre ile sınırlıdır. S. PRI Tork 2.508 nm.

Bu güç, ortopedik formun koltukları ile ayarlanabilen, fonksiyonel olarak ayarlanabilir, onlarca yıllık gelişmiş konfor ile tamamlanmaktadır. gösterge Paneli, şeyleri depolamak ve bitirme türlerinin çeşitliliğini karşılamak için boşlukların bolluğu.

Şirketin belirli bir motor markasının hayranlarına sadakatiyle, bir satır 6 silindirli 608 litre motor detroit DD16 veya Cummins ISX15'ten 608 litrelik bir ünite ile bir kamyon modeli seçmeyi sunarlar.

Bu Amerikan traktörü, olağanüstü iktidardan dolayı Amerikan kamyonlarının tüm hayranları için bir evcil hayvandır, 2 metreye bağlı muhteşem bir inceleme Ön cam, 13 vitesli iletim ve rahat kabin, tamamen günlük ev ihtiyaçlarını, geniş bir buzdolabının varlığına kadar.

Traktör kaputunun altında son nesil dizel motorlar Cummins X15 serisi, azaltılmış ve hafif bir katalitik nötrleştirici, 608 güçlü bir güç ünitesi ve benzeri Euro-6 ekolojisine sahip. Bu canavar, bir römork dahil olmak üzere 63 tonluk bir kütleye sahiptir.

Titan Mack Programm, boyutlu çok torcu ve diğer ürünleri taşımak için tasarlanmış bir krom yarı römorkudur.

Bu zor görevi yerine getirmek için, 2,792 nm'de bir torklu 16 litrelik 613 güçlü motorun bağlı ortaklığına yerleştirilmiş mühendisler.

Örneğin, otomotiv trağındaki kargoları taşıyan SCANIA R730 gövde traktör kamyonu, 3,500 nm torklu 16.4 litrelik 730 güçlü türbodizel "sekiz" vardır.

SCANIA R 730 - Avrupa kamyoncuları rüyalargemideki ağır kargo ile büyük alanların üstesinden gelme konusunda uzmanlaşmış.

Kamyonun ana avantajları, manevra kabiliyetini, kontrol, performans, aşınma direnci ve hızlı geri ödeme sayısını göz önünde bulundurur.

Şimdi kaputunun altında zaten 750 güçlü bir motordur ve bu nedenle kamyon toplu bir sürüm üzerinde durmaz. Taşıyıcılar, ciddi büyük inşaat veya kariyer ekipmanlarının yanı sıra, bozulmaz kargonun taşınması dışında, böyle güçlü bir makineye ihtiyaç duymaz.

Akışta, hala güç açısından ödüller arasında olan daha az güçlü bir model var. Herhangi bir dolgulu, herhangi bir eğimde, herhangi bir kargo ile herhangi bir kargoya, hız ve manevra kabiliyetini kaybetmemek için 3,550 nm tork izin verilir.

Bu model, pazarı 2007'de geri döndü, gün ışığının park lambaları ve büyük bir ön cam yoluyla şık bir genel bakış dahil olmak üzere güç, aerodinamik, yüksek kaliteli dayanıklı optikler ile çarpıcı.

Üretici, 3 taksi seçeneği sunar: XL, XLX ve XXL. İlki, çok uzun yolculuklara uygun yerleşik bir yatağa sahip olan en kompakt olan en kompakt. İkincisi - sürücünün tam büyümede bile durmasına izin veren uzun bir işlevselliğe ve rahatlığına sahiptir.

En geniş üçüncü seçenek, sadece artan konforu değil, aynı zamanda ikinci sürücü için de ilave bir yatak, uzun vadeli, zorlu hareket etmesine izin veriyor.

Tüm SLT serisi, yalnızca bölünmez kargoların taşınması için tasarlanmış ağır traktörlerden oluşur. Bu kategorideki arabalar, yarı römorkları çekmek için bir eyer traktör olarak kullanılmaktadır, ayrıca taşıma platformlarının taşınması için gerekli olan balast traktörleri.

Resmi olarak düzenlenmiş çekilmiş kargo kütlesi, hitch birkaç traktörden uygulandığında, tek bir kaplinde 250 tona veya 750 tona ulaşır.

Nakliye olmadan, römorklu römorkun ağırlığı, Avrupa yol treninin standart kütlesinin bir buçuk katı olan 60-65 tona ulaşır, halka açık yollarda seyahat etmesine izin verilir.

Bu yakışıklı 6 silindirli 15.6 litrelik 625 güçlü motorun kaputunun altında 3000 nm.

Sonuç

Birçoğu, Freightliner, Peterbilt, Kenworth olarak temsilciler tarafından açıkça onaylayan Amerika'da en güçlü izleyicilerin üretildiğinden emin. Bu kamyonlar muhteşem, etkileyici, uygun çalışma kapasitesine sahiptir.

Paccar ve Cummins'den dizel 16 litrelik güç üniteleri fenomenal enerji ve 600 beygir gücü gücü tarafından şaşırttı.

Fakat ayrıca "Avrupalılar" gösterecek bir şey var: 750 güçlü Volvo FH16 veya 730 güçlü Scania, büyük ölçüde V8 motoruna büyük ölçüde sahip olunan.

Asya üreticileri arasında, Toyota'nın kaygısı ve Rusya'da az bilinen Mitsubishi Fuso kamyonlarının hino bölümü belirtilmelidir.

Arasında yerli üreticiler Tatra arabaları, yolcu taşımacılığı uzun zamandır aşılmış olan, ancak kargo dünya çapında bilinen en güçlü ve iddiasız olarak kabul edilir.

En iyi askeri kamyonlar hakkında video: