Як потрапляє масло в свічкові колодязі. Чому з'являється масло в трамблере і що робити, щоб це усунути. Наслідки попадання масла в свічкові колодязі

Швидше за все, про те, чим загрожує потрапляння масла в свічкові колодязі, навряд чи замислюється більшість водіїв - і досвідчених, і новачків. І даремно. Причинами цього явища можуть виступати різні фактори. Багато в чому вони залежать і від моделі движка, і від його типу.

У будь-якому випадку, дбайливий господар віддасть перевагу, швидше за все, не мчати стрімголов на найближче СТО, а спробувати вирішити проблему самостійно. Так давайте зупинимося на цьому детальніше.

Чим загрожує потрапляння масла в свічкові колодязі? Може трапитися така неприємність досить часто, особливо на автомобілях вітчизняного виробництва, З пристойним пробігом. Розберемо усунення проблеми на прикладі Лади Пріори, автомобіля вітчизняного випуску ВАЗа, не без деяких недоліків.

Можливі наслідки

Основна причина появи масла в колодязях свічок - знос прокладок. А які можуть бути її наслідки для здоров'я вашого авто? Взагалі-то, чесно кажучи, подібний огріх в експлуатації ні до чого особливо військовому привести не може, на думку досвідчених ремонтеров. Тобто, поїздити з такою проблемою можна, але не дуже недовго. Це вам не потрапляння тієї ж зазначеної мастила на ГБЦ (головку блоку циліндрів).

Одним з можливих наслідків є той випадок, коли розм'якшується гумовий ізолятор проводів (високовольтних), що може викликати і пробою електричного кола. Однак те, що поломка незначна, не повинно означати її пускання на самоплив (багато адже люблять їздити, поки все не замкне і не почне відвалюватися). І якщо ви помічаєте, що в свічковий колодязь знаходиться мастило, прокладки даного вузла потрібно поміняти якомога швидше. Так проблема буде усунена, а питання - вирішено.

Ще майстрами помічено, Що при даному розкладі доводиться досить часто міняти самі свічки. Їх ресурс значно скорочується (в кілька разів, з досвіду). І якщо вам не хочеться викручувати і ставити нові із завидною постійністю, то обов'язково потрібно зайнятися відповідними ремонтними роботами.

ремонт

Як відпрацювати зміну цих деталей правильно? Спершу, для успішної процедури треба підготувати відповідні деталі і інструменти. Нам будуть потрібні: пара прокладок кришки клапанів, 10-ть ущільнювачів, очищувач для движка, 4-е сальника для колодязів. Зібравши перераховане, можна і приступати. Процес виробляти краще в закритому опалювальному і освітленому приміщенні, в крайньому випадку - в закритому від вітру і пилу місці (бо пил може потрапити на незахищені місця вузла, створюючи додаткові проблеми).

Роботу проводимо в кілька етапів:

• Знімаємо клапанну кришку, також - ресивер. У колекторі закриваємо всі можливі отвори, щоб непотрібні деталі, предмети і пил не потрапили в сам вузол;
• Размонтіруем запалювання, шланг;
• Відкручуємо болт кронштейна на форсунки (ключ 10). Потім - гвинти на кришці блоку (15 штук). Кришку знімаємо;
• Далі - можна перевірити гидроштовхачі. Робиться досить просто: за допомогою викрутки. Потрібно натиснути (він повинен притиснутися з хорошим зусиллям). У зворотному випадку, механізм змінюють. При подібній діагностиці своїми руками уважно простежте, щоб кулачок розподільного вала був направлений тильною стороною;
• Після необхідно демонтувати свічкові колодязі. Робиться ця процедура за допомогою відповідного знімача. Він повинен бути вставлений в колодязь свічки, гайка затягується і механізм досить легко демонтується;
• Далі знімаємо старі кільця ущільнювачів і встановлюємо на їх місце нові;
• Збираємо все в зворотному порядку. Пам'ятайте, що перед складанням головка повинна бути ретельно очищена від бруду а підшипниковий корпус - від старих герметика і масла. Кулачки валів потрібно промазати свіжої мастилом. Перед монтажем корпусу наносимо герметик на місця, де він був до демонтажу.

Добре відомо, що двигун і його системи мають в своїй конструкції різні сальники і прокладки, які забезпечують необхідне ущільнення в місцях з'єднання окремих деталей і елементів. Таке ущільнення дозволяє герметизувати стики, що виключає протікання та інших технічних рідин.

При цьому в процесі експлуатації автомобіля власник досить часто може зіткнутися з тим, що масло все одно починає підтікати. У ряді випадків мастило активно забруднює двигун зовні, масло потрапляє в свічкові колодязі, випливає з-під масляного фільтра, Течуть і т.п.

Важливо розуміти, що витоку масла не тільки призводять до підвищеної витрати мастильного матеріалу і забруднюють, а й є причиною різних збоїв, тобто впливають на роботу двигуна. Однією з таких поширених неполадок прийнято вважати проблему, коли виявляється масло в свічкових колодязях. Далі ми поговоримо про те, яка причина попадання масла в свічкові колодязі, а також як усунути таку текти своїми руками.

Читайте в цій статті

Масло в свічкових колодязях: причина несправності і можливі наслідки

Відзначимо, що поява масла в області свічкового колодязя досить поширене на різних ДВС. Далі ми розглянемо проблему на прикладі 16-клапанних моторів, які встановлюються на вітчизняну модель Лада Пріора.

Слід окремо додати, що така проблема може виникнути як на авто з пробігом, так і на практично нових примірниках. При цьому усунути цю несправність слід негайно, так як попадання масла в колодязі може привести до більш серйозних ускладнень.

У тому випадку, якщо масло буде присутній в свічковий колодязі, тоді це призводить до розм'якшення гумових елементів (ізолятор,). В результаті виникають пробої іскри, пропуски запалювання по циліндрах, двигун погано заводиться, троїть, втрачає потужність. Надалі можуть вийти з ладу різні елементи (котушка, свічки і т.д.)

Такі збої можуть стати причиною того, що на приладовій панелі , Мотору стає необхідна постійна, не кажучи вже про знижений ресурсі самих свічок, ВВ \u200b\u200bпроводів і інших деталей.

Отже, повернемося до причин. Почнемо з того, що масло зазвичай потрапляє в свічкові колодязі через нещільності в області прокладки кришки клапанів або через сальники свічкових колодязів. На багатьох двигунах під клапанною кришкою для герметизації встановлюється гумова прокладка, також останнім часом широкого поширення набули різні види герметиків (анаеробні, силіконові і т.п).

Найчастіше протікання масла зустрічаються на ДВС, де клапанна кришка спочатку посаджена тільки на герметик. Іншими словами, конструктивно установка прокладки з гуми не передбачена самим виробником з метою спрощення і здешевлення загальної конструкції.

Поступове висихання герметика, помилки при його нанесенні, а також використання складів низької якості призводить до того, що таке ущільнення починає текти, причому набагато швидше в порівнянні зі звичайною прокладкою. Власники моделі Пріора відзначали випадки, коли масло в колодязях свічок з'являлося навіть на нових авто. Справа в тому, що за час тривалого простою машини в автосалоні герметик встигав просто розсохтися.

Самостійне усунення течі масла в свічкових колодязях

З урахуванням наведеної вище інформації стає зрозуміло, що для нормальної роботи системи запалювання навіть незначну витік, яка призводить до скупчення масла в області колодязів, потрібно обов'язково усунути. При цьому не всі водії знають, що робити, якщо масло в свічкових колодязях. Давайте розглянемо, як прибрати масло з свічкових колодязів і зробити такий ремонт своїми руками.

Відразу відзначимо, що хоча дана процедура не є складною, без певних навичок все одно буде правильно звернутися в сервіс і довірити автомобіль фахівцям. Якщо ж вирішувати дану проблему самостійно, тоді знадобиться:

• зняти впускний колектор;
• демонтувати кожух;
• зняти ремінь ГРМ;
• провести зняття клапанної кришки;
• вийняти з ліжка;

Зазначені роботи дозволять отримати вільний доступ і повноцінно прибрати з елементів і поверхонь старий шар герметика, а також якісно нанести свіжий склад. Відзначимо, що повністю прибирати старий герметик потрібно обов'язково. Будь-які залишки можуть порушити подальшу герметизацію деталей за допомогою нового складу. В цьому випадку весь комплекс робіт знадобитися проводити заново.

При цьому знімати старий шар герметика необхідно акуратно, тобто не можна використовувати гострі тверді предмети або абразиви. Справа в тому, що поява подряпин і задирів на привалочних поверхнях може призвести до того, що навіть після нанесення свіжого герметика домогтися герметичності після з'єднання частин не вдасться.

В результаті витік масла триватиме, може з'явитися додатковий підсос повітря і т.д. З цієї причини старий герметик знімається хімічними засобами-розчинниками. Для цього використовується ацетон, Уайт-спірит або звичайний бензин. Невеликий шматок тканини змочується в розчиннику, після чого поверхню ретельно відтирається від старого герметизуючого складу.

Потім на поверхню клапанної кришки наноситься свіжий герметик, після чого здійснюється зворотна зборка. Що стосується самого герметика, для цих цілей оптимальним варіантом є анаеробний герметик. Під час складання також важливо враховувати порядок і момент затяжки болтів кріплення при установці клапанної кришки.

Як видно, заміна герметика під клапанною кришкою не є складною процедурою. Головними вимогами можна вважати ретельне очищення старого шару і правильне нанесення свіжого герметика на поверхню.

Нанесений шар повинен бути рівним, не допускається переривання. Також слід зазначити, що складом для герметизації потрібно обробити і стики між сполуками свічкових колодязів, попередньо видаливши звідти старий герметик.

Додамо, що зазначені області, як правило, рясно вкриті герметизирующим складом, що потребують певних зусиль для повноцінної очищення таких поверхонь. Для обробки з'єднань свічкових колодязів використовується спеціальний червоний герметик, який можна придбати в автомагазинах.

Слід зазначити, що використання герметика в тому випадку, якщо клапанна кришка на конкретному ДВС встановлена \u200b\u200bчерез гумову прокладку, є небажаним. В цьому випадку необхідно придбати нову якісну прокладку, після чого проводиться перевірка привалочних поверхонь. Далі, після чого клапанна кришка затягується з урахуванням порядку і моменту затягування кріплень.

Що в підсумку

• Як правило, вирішити проблему масла в свічкових колодязях вдається з мінімальними фінансовими витратами. Навіть якщо купувати дорогий професійний герметик, все одно ціна невеликого тюбика залишається цілком доступною.

Після видалення масла з колодязів для відновлення нормальної роботи двигуна може також знадобитися заміна свічок запалювання і високовольтних проводів. Причиною може бути те, що масло в колодязях досить швидко розм'якшує і пошкоджує гумову ізоляцію.

• Додамо, що на початковому етапі в ряді випадків міняти свічки не обов'язково, проте може виникнути необхідність зробити. Тільки після видалення забруднень і нагару силовий агрегат буде працювати стабільно і рівно.
• Якщо в процесі нанесення герметика були допущені помилки, тоді витік масла може зберігатися і надалі. Наприклад, анаеробні герметики тверднуть тільки в тому випадку, коли немає контакту з повітрям. Виходить, якщо не вдається досягти щільного прилягання поверхонь, тоді склад залишиться рідким і герметизації шва не відбудеться.

Читайте також

Чому тече масло з-під прокладки або корпусу кришки клапанів: причини витоків мастильного матеріалу. Як самому прибрати текти масла з-під клапанної кришки.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

У сімейства Lada Granta двигунів 1,6 16V на вибір два: 21126 на 98 к.с. і 21127 на 106 к.с. Відмінності не тільки в потужних показниках. «Сімка» оснащена інерційним наддувом, а датчик масової витрати повітря замінений на сенсори абсолютного тиску і температури, суміщені в одному корпусі. Конфігурація ж заліза абсолютно ідентична, як і букет основних проблем, в якому особливе місце займають течі змазує рідини.

Чому виникає текти масла в свічкові колодязі шестнадцатиклапанного двигуна на Лада Гранта: причини і наслідки

Звідки емульсія

Акумулюється масло в свічковий колодязі на Гранта 16 клапанів з однієї причини - нещільний контакт деталей, головки блоку циліндрів. Вийнявши котушку, можна побачити два стику по площині:

• Клапанна кришка-ліжко розподілвалів.
• Кришка розподільних валів-ГБЦ.

На шестнадцатиклапанник не застосовуються прокладки. Стикувальні поверхні ущільнюються спеціальними герметиками. На заводі вони наносяться шляхом напилення і з часом висихають. Через нещільності починає просочуватися масляна емульсія, яка виходить в колодязі і назовні (двигун потіє).

Чим загрожує заповнення колодязя маслом

Непорядок під капотом загрожує. Як мінімум знаходиться в маслосоставе свічка схильна до виходу з ладу, як максимум - може «накритися» дорога котушка запалювання. Не варто оцінювати ситуацію виключно в грошовому ключі - така обстановка під кришкою двигуна небезпечна з точки зору виникнення пожежі.

діагностика несправності

На ранніх стадіях виявити неполадку допоможе тільки пряма фіксація факту перебування масла в свічковий колодязі. Для цього досить демонтувати котушку запалювання і оцінити простір навколо свічки. У запущених випадках на наявність проблем з течею вкажуть такі симптоми стану силової установки:

1. Пропуски займання.
2. Троение.
3. Зниження рівня масла.

До відома. Найчастіше хвороба наздоганяє майданчик четвертого циліндра. Вона схильна до впливу високого градієнта температур, особливо взимку.

Як усунути надходження масла в свічковий колодязь на Лада Гранта з мотором на 16 клапанів: послідовність дій

Без ретельного огляду досягти успіху в усуненні дефекту не вийде. Його завдання - з'ясувати, який із двох стиків ГБЦ тече. Від цього залежить специфіка технології позбавлення від несправності. Часто патьоки спостерігаються тільки з-під клапанної кришки, усунути які набагато легше, ніж підтікання маслоемульсіі на стику ліжку распредвалов і головки блоку циліндрів.

вибір герметика

Усунути текти масла в свічкові колодязі Гранта можна лише одним шляхом - «посадити» деталі ГБЦ на спеціальний анаеробний герметик. Секрет ущільнювальної суміші в тому, що вона моментально твердне при відсутності контакту з повітрям. Така умова створюється в невеликих зазорах між частинами головки блоку циліндрів.

Частина герметичного складу, що залишилася зовні і всередині двигуна, контактує з повітрям, а тому не твердне. під високим тиском масло змиває рідкі залишки герметика з ребер і безпечно виводить їх через дрібну мережу масляних каналів. Ось чому так важливо застосовувати саме анаеробну ущільнювальну суміш - вона не заб'є маслоканали і гидрокомпенсатори на відміну від звичайного ущільнювача, що твердіє на повітрі.

До відома.

• Колір червоний.
• Упаковка - шприц, якого вистачає на обробку одного з'єднання, скажімо, клапанна кришка-ліжко распредвала.
• Орієнтовна ціна за 1 шт. - 200 рублів.

підготовчі заходи

Дістатися до клапанної кришки, як і , не просто. Необхідно демонтувати дросельний вузол з вхідним патрубком і ресивер. Зняття впускного колектора пов'язане з рядом труднощів: задню частину двигуна доведеться від'єднувати від опори (подушки), оскільки місця в підкапотному просторі помітно менше, ніж у Пріори.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• Ремінь ГРМ.
• Шестерні розподільних валів.
• Постіль распредвалов.
• Вали ГРМ.

Прибрати масло з свічкових колодязів мотора Лада Гранта на 16 клапанів можна тільки шляхом ущільнення всіх стиків герметичним складом. Перед нанесенням в'язкої консистенції поверхню попередньо очищається від заводського шару підручними засобами (викруткою, стамескою, лезом ножа) ізнежирюється. Наносити герметик необхідно на одну з поверхонь, що сполучаються. Успішна герметизація можлива тільки після обробки всіх стиків деталей ГБЦ, зазначених на малюнку.

Зворотній збірка

Провести монтаж розподілвалів не складніше, ніж , Головне - не переплутати їх. Габаритні характеристики однакові, але на впускному розподільному валу є додаткова канавка. З усуненням несправності доцільно пов'язати заміну витратних матеріалів, таких як:

• Сальники распредвала - 250 рублів за 2 шт.
• Заглушки розподільного вала - 100 рублів за 2 шт.
• Патрубки вентиляції картера - 250 рублів за комплект (3 шт).
• ущільнювач масляного щупа - 30 рублів за 1 шт.

Сальники і заглушки бажано «посадити» на герметик. Роботи з монтажу ліжку распредвалов і клапанної кришки рекомендується виконувати з використанням динамометричного ключа, інакше великий ризик зірвати різьбу або зламати болт. затягування різьбових з'єднань ведеться відповідно до схеми з дотриманням моментів:

• Постіль распредвалов - 12 Нм.
• Клапанна кришка - 5 Нм (по мануалу, деякі автомобілісти затягують з моментом 10 Нм).

резюме

Причинами течі масла в свічкові колодязі шестнадцатиклапанного силової установки Лада Гранта є нещільне з'єднання клапанної кришки з постіллю розподілвалів і / або кришки розподільних валів з ГБЦ. Несправність підвищує рівень пожежної небезпеки і веде до виходу з ладу котушки запалювання і свічки.

Запобігти підтікання допомагає обробка стиків деталей, головки блоку циліндрів анаеробним герметиком. Для нанесення герметичного складу необхідно демонтувати деталі і підготувати поверхні. при зворотній збірці обов'язково замінити прокладки ресивера і користуватися динамометричним ключем.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Розбиратися в причини, як виявилося масло в свічковий колодязі ваз 2110, потрібно після того, як було з'ясовано головне. Причина цього фактора може бути різною, так само вона в деякій мірі залежить від типів двигунів.
На ваз 2110 масло в свічкових колодязях може привести до неприємних наслідків.

Наслідки появи масла

Якими можуть бути наслідки, якщо вчасно не звернути на це увагу?
При експлуатації автомобіля з таким дефектом відбувається пробій високовольтних проводів, через розм'якшення гумового ізолятора. Так само на свічках буде відбуватися передчасний нагар, тому не будуть виробляти свій термін служби. Це призводить до частої їх заміни.

Конструкції двигунів на ВАЗ-2110 постійно удосконалюються. Тому на одних двигунах, таких як 1.5 л встановлюються напрямні труби - склянки.
Двигуни з об'ємом 1.6 л не обладнані склянками, в конструкцією передбачені свічкові колодязі.
Визначити це можна самостійно:

• Викрутити свічку.
• Оглянути візуально гніздо.
• Якщо встановлені склянки, тоді поверхня гладка до верху колодязя.
• При відсутності його в колодязі проглядається два прорізи.

Двигун 1.6 л

Конструкція двигунів 1.6 л більш доопрацьованого варіанту. На таких двигунах поява масла в колодязі може утворюватися через погане ущільнення.
Можна спробувати для початку протягнути її, можуть бути послаблені гайки на шпильках головки:

• Для виконання цієї роботи буде потрібно головка №8.
• Затягування треба проводити, чергуючи гайки правого боку і лівої.

Дрантям протерти посадочні місця всіх свічок. Спробувати автомашину в експлуатації.
Масло продовжує надходити в гнізда свічок, значить необхідно замінити шар герметика на ущільненні кришки.
Для цього необхідно купити в автомагазині анаеробний герметик:

• Поставити автомобіль в гаражне приміщення.
• Від'єднати мінусову клему з акумуляторної батареї.

Приготувати інструмент:

• головку №8;
• ріжковий ключ №10, №13;
• викрутку з двома насадками - плоскою, хрестоподібної;
• гострий ніж.

Порядок проведення робіт по затягуванню:

• Віджати пластиковий фіксатор.
• Від'єднати від виходу котушок колодки джгута проводів.

• Відкрутити болт, який кріпить котушку до кришки головки блоку.
• Вийняти котушку з свічкового колодязя.
• Таким же методом від'єднати джгути дроти форсунок з переднього кронштейна. Рожковим ключем №10 відкрутити болти переднього, заднього кронштейнів.
• Послабити гвинти на хомутах витяжних шлангів вентиляції картера, з патрубків кришки і блоку циліндрів.
• Зняти їх.

Покажчик рівня масла (щуп) встановлено на направляющем кронштейні, тому треба викрутити гвинт його кріплення.

• Зняти направляючу в зборі з покажчиком.

Впускний колектор кріпиться до кришки двома гайками, відкрутити їх ріжковим ключем №10.
До голівці блоку колектор кріпиться трьома гайками №13 і двома болтами, відкрутити їх ключем ріжковим:

• Зняти після цього колектор.
• Головкою №8 відкрутити гайки з шпильок кришки.

Акуратно плоскою викруткою віджати кришку від блоку утримуючи рукою за виступи по периметру:

• Зняти її.
• Покласти на верстак.

З внутрішньої сторони, Плоскою викруткою акуратно очистити від старого герметика. Змочити ганчір'я в розчиннику знежирити місця нанесення герметика.
Внутрішню поверхню кришки так само протерти ветошью.Плоскость блоку очистити від нанесеного старого герметика, знежирити розчинником.

Примітка: не проводити знежирення бензином, так як в його складі присутні масляні присадки.

Після виконання робіт з очищення, тонким шаром прокласти герметик по краю блоку:

• Поставити кришку.

Прикручувати гайки необхідно по порядку, встановленому технологією складання.

Двигун об'ємом 1.5 л

Масло в свічковий колодязі може накопичуватися через псування сальників (ущільнювачів), які встановлюються в самих колодязях. У кожній криниці сальники встановлюються зверху і знизу склянки (2 шт.).
Купувати сальники необхідно після їх огляду. Необхідно переконатися, що на них немає розрізів, тріщин, наростів.
Гумовий сальник повинен відсвічувати глянцевим блиском.

заміна сальників

Для заміни сальників необхідно зняти кришку клапанів, роботи по її зняття описані вище. Виробляти процес зняття колодязів необхідно двома плоскими викрутками.
Вгорі колодязів розташований виступ, куди впираються викрутки, з двох протилежних сторін:

• Акуратно одночасно натискати на викрутки з однаковим зусиллям, витягти склянки.

Попередження: уважно проводити видалення склянок, не дозволити нижньому ущільнювача кільцю впасти в корпус підшипників розподільного вала.

З демонтованих склянок очистити сліди герметика, протерти ганчіркою місця скопилася бруду по колу колодязів:

• Встановити куплені сальники всередину колодязів, змастити їх моторним маслом.
• Установку колодязя необхідно проводити з акуратністю.

Фіксація колодязя проводиться буртиком, який за конструкцією знаходиться у верхнього кільця кришки підшипників.
Тому подальшу роботу по його установці необхідно проводити із застосуванням головки №22:

• Встановити її по краях колодязя, натискати до появи клацання.
• Це буде означати, що колодязь замикатися буртиком.

Заміну сальників в колодязях можна проводити без зняття кришки клапанів. Для цього треба виготовити своїми руками знімач.
Матеріали для його виготовлення:

• шпилька довжиною 14 см;
• гумовий шланг діаметром 25 мм;
• дві металеві шайби зовнішнім діаметром свічкового колодязя;
• втулка;
• гайки в кількості 3 штук.

На шпильку в послідовності надіти:

• шайбу,
• гумовий шланг,
• шайбу,
• втулку,
• гайки.

Нижньої шайбою упор робиться в наконечник шпильки, верхня шайба затискається втулкою:

• вставити виготовлений знімач в колодязь,
• затягувати нижній гайкою до тих пір, щоб при осьовому переміщенні можна було видалити колодязь.
• докласти трохи зусиль і стакан видалений.

Увага: прикладена сила тертя дозволяє видалити знімач з затиснутим свічним колодязем. Попередження: необхідно враховувати, вставлена \u200b\u200bв стакан гумка знімача не повинна визирати за краї свічкового колодязя!

За таким же принципом проводиться робота по встановленню нових сальників разом зі склянками:

• Перед установкою необхідно змащувати їх моторним маслом.

Примітка: гумка знімача не повинна виступати за краї колодязя, інакше загрожують новими санкціями розчавить її краю, що не дасть необхідного ефекту.

Виявляти акуратність при видаленні свічкового колодязя, не дозволити зіскочити старому нижньому сальнику.
Проведення робіт своїми руками дозволить зробити економію фінансових коштів у розмірі 1500 рублів. Це початкова ціна проведення аналогічного ремонту в автомайстерень.

• Вартість сальників - 100 руб. за один комплект.
• Ціна анаеробного герметика близько 700 рублів.

Ремонт з видалення причин, що спричиняють появу масла в свічковий колодязі на ВАЗ-2110 можна починати після перегляду відео та уважного вивчення фото, на яких вказані всі місця проведення ремонтних робіт. Так само необхідно ознайомитися з інструкціями застосування необхідних заходів обережності.

У порожнині для вкручування свічки запалювання не повинно бути будь-яких технічних рідин. Якщо ж ви виявили масло в свічкових колодязях, рекомендуємо якомога швидше усунути причину даної несправності. Розглянемо, чим небезпечне таке явище, а також саму процедуру ущільнення з'єднань за допомогою герметика, заміну сальників, кілець ущільнювачів на прикладі двигунів ВАЗ і Тойота.

ОСНОВНА ПРИЧИНА

Масло в свічкові колодязі потрапляє через негерметичність стику елементів, що відокремлюють колодязь від внутрішнього простору ГБЦ. Зустрічається кілька варіантів конструкції головки блоку.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦІЇ КАРТЕРА

Підвищений тиск картерних газів - одна з основних причин прискореного прориву масла через ущільнення свічкових отворів. Принцип роботи вентиляції картера замкнутого типу передбачає підведення суміші парів масла, бензину та відпрацьованих газів назад у впускний колектор.

За дозування порції газів відповідає клапан PCV. Якщо з яких-небудь причин клапан не буде справлятися зі своїм завданням, всередині ГБЦ утворюється надлишковий тиск. Причина несправності може бути як в самому клапані, так і в зношеної цилиндропоршневой групі. При зношених компресійних кільцях, збільшеному зазорі між поршнями і циліндрами системі вентиляції картера важче справлятися зі своїм завданням.

У разі рясного запотівання навколо прокладки клапанної кришки, піддону, масла в повітряному фільтрі, свічкових колодязях, настійно рекомендуємо перевірити вентиляцію картера. При підвищеному тиску відпрацьованих газів заміна прокладок з нанесенням анаеробного герметика дасть лише короткостроковий ефект.

СИМПТОМИ І НАСЛІДКИ

Для визначення несправності досить витягнути з колодязів наконечники ВВП / модулі запалювання і викрутити свічки. Масляна плівка на елементах і буде головною ознакою негерметичність. Якщо вчасно не усунути причину попадання масла, двигун почне троить, втратить потужністю в усіх або певних режимах роботи, що може вилитися ще і в велика витрата палива. Найімовірніше, через пропусків запалювання в циліндрах на приладовій панелі загориться Check Engine.

Призводить до таких наслідків негативний вплив моторного масла на ущільнювач наконечника високовольтних проводів, модулів котушок запалювання. Масляна середовище створює сприятливі умови для пробою іскри, внаслідок чого порушується згоряння ТПВС в циліндрі.

ЗАМІНА САЛЬНИКОВ НА ВАЗ 2112 1.5 Л, 16 КЛАПАНІВ

Щоб визначити тип пристрою свічкових порожнин, викрутити свічки і загляньте всередину колодязя. Варіант зі вставки має гладкі стінки від початку і до кінця отвори. На двигунах ВАЗ 21126 буде видно стик привалочних площин клапанної кришки і ліжку распредвалов.

Для заміни сальників на ВАЗ 2112 необхідно демонтувати пластикову кришку, впускний ресівер, модуль запалювання, шланг вентиляції картерних газів. Витягуються колодязі за допомогою шлицевой викрутки (упиратися викруткою необхідно в верхню облямівку). Слідкуйте за тим, щоб після виходу на трубці залишився нижній сальник. Перед установкою сальників очистіть вставки. Нижній сальник потрібно змастити моторним маслом. За допомогою наставки відповідного діаметру запресуйте вставку до характерного клацання.

Свічки в момент виконання робіт будуть викручені, тому стежте, щоб в циліндри не потрапив сміття або сторонні предмети.

На відео ви можете побачити, як за допомогою саморобного знімача можна дістати вставки для заміни сальників свічкових колодязів без зняття клапанної кришки, ресивера.

ДВИГУНИ 21126

На автомобілях Лада Пріора, Калина, Гранта з ДВС моделі 21126 необхідно знімати не тільки навісне обладнання і клапанну кришку, але і шестерні розподільних валів, ліжко. Усунення причини попадання масла в свічкові колодязі полягає в нанесенні якісного анаеробного герметика. Використання силіконового матеріалу в верхньому герметика не буде настільки ефективним.

Герметик необхідно наносити тонким шаром на привалочних площині ліжка розподілвалів. Занадто товстий шар при затиску деталей призведе до витіснення герметика всередину ГБЦ, що може стати причиною закупорювання магістралей системи мастила. Після установки клапанної кришки внутрішні стики в свічковий колодязі також рекомендуємо промазати прокладним герметиком.

ЗОВНІШНЯ герметизації РІЗЬБОВИХ З'ЄДНАНЬ

На автомобілях Тойота і інших авто зі схожим типом пристрою ремонт полягає в змазуванні герметиком нижньої і верхньої різьблення. Для зняття і подальшої установки трубки необхідно накрутити і законтрогаіть дві гайки. Також необхідно замінити манжети, що ущільнюють стик вставки колодязів і клапанної кришки. докладну інструкцію по зняттю навісного обладнання, Моменти затягування, ви можете знайти в керівництві по ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля. Пропонуємо переглянути відео виконання ремонту.

Попадання сміття, сторонніх предметів в циліндри двигуна, ГБЦ, може привести до зниження ресурсу і серйозної поломки. Тому всі роботи виконуйте максимально акуратно.