Новий форд експлорер. Новий Ford Explorer шостого покоління повністю розсекречений. Комплектації та ціни

Отже, після досить довгого очікування і гри з промо-матеріалами, американський автогігант Ford, нарешті, офіційно представив нове покоління свого головного (хоча і не флагманського) позашляховика Ford Explorer. У своїй шостій реінкарнації Explorer, якщо можна так висловитися, повертається до свого коріння. Ні, мова не йде про повернення до рамної конструкції кузова, тут сучасний монокок з широким використанням алюмінію, а ось ведуча вісь у Explorer 2020 задня, як в старі добрі часи.

Безумовно, передні колеса також вступають в справу, як тільки в них з'явиться необхідність, але головна вісь, на яку подається основний крутний момент, саме задня, як колись у перших Explorer. Крім того, новий позашляховик залишається відмінним сімейним автомобілем, Але зі значними вдосконаленнями - другий ряд сидінь може автоматично зсуватися для забезпечення легкої посадки і висадки пасажирів третього ряду.

Максимальний об'єм багажного відсіку, в порівнянні з йде моделлю, збільшився на 173 літри - тепер, якщо скласти спинки другого і третього пасажирських рядів сидінь, можна отримати справжній корабельний трюм об'ємом 2486 літрів. У число стандартних фішок Explorer в новому кузові входять автоматичні двері багажника, точка доступу WiFi 4G LTE на 10 пристроїв і 8.0-дюймовий сенсорний дисплей мультимедіа-інформаційної системи, який за доплату можна замінити на 10-дюймовий. Також в якості опції доступна повністю цифрова приладова панель 12.3 ".

Що ж стосується безпеки, то незалежно від комплектації, всі Ford Explorer 2020 оснастять фірмовим комплексом Co-Pilot 360, що включає в себе моніторинг сліпих зон з підтримкою виїзду з парковки заднім ходом, Контроль смуги руху, автоматичний дальнє світло і систему запобігання зіткнень з аварійним гальмуванням і розпізнаванням пішоходів. Опціонально доступний адаптивний круїз-контроль з утриманням центру смуги, автоматичне гальмо при русі заднім ходом.

Вишенькою на торті сучасних технологій Explorer 2020 виступає сама остання версія паркувальника Active Park Assist 2.0, який здатний паралельно або перпендикулярно запаркувати позашляховик повністю самостійно - водієві не доведеться чіпати рульове колесо або педалі.

Відтепер (по крайней мере, в Штатах) самий «слабенький» Ford Explorer буде мати під капотом не менше 300 «коней» - саме стільки видає базовий 2.3-літровий 4-циліндровий турбований мотор на бензині (піковий крутний момент 420 Нм). Якщо ж знадобиться більш серйозний агрегат, то покупці зможуть вибрати новий 3.0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, що видає вже 365 к.с. і 515 Нм. В пару до моторів встає автоматична 10-ступінчаста коробка передач.

Є в планах виробника і гібридна версія, однак подробиць про неї поки не озвучено. Не виключено, що гібридний Explorer стане потужною версією з установкою від поліцейського «Перехоплювача» Police Interceptor Utility на базі 3.3 V6. Стартова ціна Explorer 2020 становить $ 32 765, що всього на $ 400 дорожче попереднього покоління.

Попередній рестайлінг моделі Explorer компанія Ford проводила ще в 2011 році. Незважаючи на давність редизайну, авто з 3-ма рядами сидінь і раніше залишається кращим на ринку в своїй категорії. Машина притягує покупців до себе бездоганними характеристиками - стильним дизайном, чудовою інформаційно-розважальною системою, потужним мотором і розкішним інтер'єром.

Експерти автомобільного світу обговорюють про те, що відомий концерн планує видозмінити машину і представити на світло Ford Explorer 2020. Офіційних даних поки не так багато. Але ось що вдалося дізнатися нашим спостерігачам.

інтер'єр

У Форд Експлорер залишиться характерна задня стійка, причому форма вікон за задніми дверима зазнає невеликі зміни. Глибоких виштамповок, оточуючих бічне скління, вже не буде. Дверні ручки трохи піднімуться, а вздовж них пройде подштамповка від передніх крил до ліхтарів. При цьому форма самих ліхтарів не зміниться, але оновиться їх графіка. Ніша для номерного знака розшириться, а ось логотип над нею стане трохи менше.

нова платформа

За очікуваннями, новий експлорер 2020 буде розроблений на тій же платформі, що і у Lincoln Aviator. Найімовірніше, модель виявиться задньопривідної (але, напевно, покупцям на вибір стане доступна і повнопривідна версія). Новітня модульна платформа CD6 створювалася для передньопривідних моделей, але очікується, що Форд використовує інший варіант.

на автомобільній виставці в КНР концерн представив новий форд експлорер 2020 року, одягнений в камуфляж. Але ця "обгортка" не завадила розгледіти те, що оновлений позашляховик має більш плавний дизайн, ніж нинішня версія. Зокрема, передня панель отримала менший конус, а колісні арки - більше закруглення. Капот виглядає коротше, а дах горбатее. Ці зміни надають дорожньому автомобілю спортивний вигляд. Зверху є місце для багажника, а задні двері знаходиться вертикальнее.

інтер'єр

Навіть якщо авто поміняє платформу, як і раніше, він буде містким і комфортабельним для всього сімейства. новий форд експлорер 2020 року також ще розрахований на 7 (або навіть 8) місць. Стало ясно, що у нього достатня місткість для 3-го ряду сидінь. У новому амплуа очікується ще більш місткий салон, який дозволить ефективніше використовувати вільний простір, Ніж у нинішній версії. Ford Expedition не втратить свою ємність, проте з виходом в продаж нового Explorer, деякі члени сім'ї можуть подумати, що їм не знадобиться більш містка машина.

можливості

Коли Ford останній раз оновлював Explorer, адаптивний круїз-контроль був в доступі лише для "нафаршированих" машин, в той час як пристрій заднього спостереження йшло у всіх комплектаціях експлорер. В даний час круїз-контроль є стандартною опцією для Toyota Corolla, І у кожної нової моделі цього автоконцерну є камера заднього виду.

Через зростаючої конкуренції на автомобільному ринку компанія Форд змушена свої дітища "напихати" все більшим числом технологічних наворотів. Перелік активних функцій, що відповідають за безпеку (Co-Pilot360), напевно, теж увійде, але не в стандартну версію. Крім того, для залучення споживачів Форд ймовірно включить в комплектацію останнього оновлення інформаційно-розважальну систему Sync.

Spot + Utility

Компанія поки особливо не коментувала новий Ford Explorer 2020 року, проте просочилася інформація про те, що з'явиться комплектація ST. На зразок Edge ST, Explorer ST ймовірно стане заміною спортивної моделі. Нинішній Explorer Sport характеризується 365 кінськими силами і 3,5-літровим 2-турбінним V 6 двигуном. За очікуваннями, нова модель додасть в потужності, отримавши 400 "конячок".

Трансмісія

До того ж до twin turbo V 6 ST ймовірно оновлений позашляховик буде доступний в декількох інших варіаціях. Актуальний на сьогоднішній день 2,3-літровий turbo four V 6 не зникне настільки швидко. Можливо, піде 3,5-літровий V 6. Експерти вважають, що в лінійку додадуть 2,7-літровий twin turbo V 6, що в принципі може привести до того, що в Edge ST стане 335 к.с.

Що стосовно коробки передач, то діючу 6-ступінчасту автоматику ймовірно замінять на блок з 10-ю швидкостями, який недавно з'явився в рестайлінгової версії Expedition.

Ціна

вартість діючої моделі експлорер в базовій комплектації трохи перевищує 33 000 дол. США, а Explorer Sport складає близько 47 000 долл. США. Вартість Explorer Platinum стартує від 55 000 дол. США. За попередньою інформацією, ціна Ford Explorer 2020 року, фото якого "гуляють" в Інтернеті, буде побільше: від 36 000 за базову версію до 60 000 дол. США за "напханий" автомобіль.

Ford Explorer в нинішньому вигляді в Російської Федерації продається з єдиним 249-сильним 3,5-літровим мотором і повним приводом. Мінімальна вартість - 2 719 000 руб. (41 200 дол. США), сама ж вдосконалена комплектація Limited Plus оцінюється в 3 257 000 руб. (49 350 долл. США).

Світове уявлення можливо відбудеться в кінці листопада минає. Місцем проведення прем'єри для форд експлорер 2020 на новому кузові стане автосалон в Лос-Анджелесі. Виробництво повинно стартувати навесні 2019 року. З нетерпінням чекаємо появи новинки, щоб можна було провести тест-драйв!

дивіться відео про Ford Explorer 2020 року:

При пошуку комфортабельного кросовера багато довіряються пропозицією американського автовиробника Форд. Він проводить виробництво автомобілів з підвищеною прохідністю протягом останніх кількох років. Нове покоління істотно відрізняється від попереднього. При цьому відмінності полягатимуть не тільки в дизайні екстер'єру та інтер'єру, але і в особливостях технічного оснащення. Форд Експлорер 2018 ( новий кузов), Комплектації і ціни, фотокоторого будуть розглянуті в цьому матеріалі, є класичним представником кросоверів з підвищеною прохідністю. Незважаючи на те, що популярність американського автовиробника сьогодні відносно невисока, кросовери і позашляховики Форд вельми популярні. Розглянемо його особливості докладніше.

могутній автомобіль

Технічні характеристики

Розміри даного автомобіля вельми значні:

• Довжина становить 5 019 мм.
• Ширина в залежності від оснащення може варіювати від 1 988 до 2 291 мм. За рахунок установки порогів збільшується ширина.
• Висота автомобіля склала 1 788 мм.
• Колісна база має величину 2 860 мм, що визначає місткий салон.
• Дорожній просвіт склав 200 мм.

7-ми місцеве виконання визначає те, що місця для багажу відносно небагато - 595 літрів. Однак при деформації заднього ряду можна збільшити показник до 2 313 літрів.

Екстер'єр Ford Explorer 2018

Форд Експлорер 2018 старт продажів в Росії, ценакоторого розглянуті в цій статті, має екстер'єр, який відповідає високому класу кросоверів. Особливості полягатимуть в наведених нижче моментах:

• Кузов вийшов дутим, що на вигляд підвищує вартість автомобіля.
• Головна оптика невелика, має просту форму.
• Радіаторна решітка масивна, має складну конструкцію.
• Передній бампер має складну конструкцію, яка представлена \u200b\u200bнішею під протитуманні фари. Нижня частина пластикова, має невеликий повітрозабірник.
• Задня частина кузова не менше виразна, ніж передня: велика кількість граней, декоративних елементів. Незважаючи на те, що тільки топова версія має турбований мотор, на всіх встановлюється подвійна вихлопна система. двері багажного відділення відкриваються вгору

Автомобіль вийшов дуже помітним, він виділяється на дорозі.

інтер'єр

Форд істотно підвищив якість салонів своїх нових поколінь. Особливостями салону даного кросовера назвемо нижченаведені моменти:

• кермо має великі розміри і величезна кількість клавіш.
• Передня частина салону представлена \u200b\u200bпоєднанням дисплея мультимедійної системи і великою кількістю різних клавіш, між якими багато вільного простору.
• Тунель, що розділяє передні сидіння, відвели для розташування регулятора режиму роботи системи розподілу обертання.
• Як раніше було зазначено, обробка представлена \u200b\u200bякісними матеріалами: текстиль, шкіра, м'який пластик, глянцеві панелі.
• Задній ряд комфортний, має багато вільного простору.

Вийшов салон комфортним і практичним, в стилі Форд. При цьому застосовується стиль оформлення можна назвати унікальним, жоден з автовиробників не застосовує його.

Комплектації і ціни Форд Експлорер 2018 у новому кузові

Кросовер поставляється в 4-х основних комплектаціях при мінімальній вартості в 2 749 000 рублей. Всі версії поставляються виключно з повним приводом, встановлюється на автомобілі силова установка, Що працює на бензиновому паливі, з об'ємом 3,5 літрів, здатний видавати 249 к.с. Обертання передається виключно через автоматичну коробку, Установка ручний не передбачена. Постачають Форд Експлорер рестайлінг 2018 під такими назвами:

1. XLT

Поставляється за 2 749 000 рублей. Початкова комплектація вже має досить багате оснащення, Представлене LED фарами диодной конструкції. Передача крутного моменту проводиться на обидві осі через сучасну інтелектуальну систему. Отримати доступ до автомобіля можна завдяки біс ключовий системі, заводиться мотора з кнопки. При постановці автомобіля на парковку проводиться автоматичне складання конструкції.

У салоні є 7-м місць, всі вони мають шкіряну оббивку. Передні сидіння представлена \u200b\u200bскладною конструкцією з підігрівом і електричним приводом, який дозволяє встановлювати положення в 10-ти напрямках. Рульове колесо має шкіряну обробку, під ним розташовані перемикачі передач. Весь салон розділили на три зони, в які подається повітря з певними показниками завдяки клімат-контролю.

У кросовера є досить велика кількість різних систем безпеки: ESC, ABS, TCS, HLA, RSC. Тому, незважаючи на досить великі розміри кузова керувати автомобілем досить просто. Аудіосистема представлена \u200b\u200bпоєднанням мультимедійної системи і 9-ти динаміків Встановлений дисплей має розмір 8 дюймів. Рух по шосе спрощується завдяки круїз-контролю, який призначений для підтримування постійної швидкості. Салонне дзеркало має функцію автоматичного затемнення.

Ззаду встановили камеру заднього виду разом з омивачем. Парковка може проводитися при зчитуванні інформації з датчиків, розташованих ззаду і спереду. Диски легкосплавні, мають розмір R18, дверні ручки виконані хромованими, ліхтарі ззаду виконані при застосуванні диодной технології.

2. Limited

За ступенем свого оснащення істотно відрізняється від попередньої комплектації. Розмір колісних дисків був збільшений до 20-ти дюймів. Корпус бічних дзеркал забарвлюється в колір кузова. У даху розмістили електричний люк, який складається з двох окремих секцій. Основним елементом салону можна назвати рульову колонку, яка має електричний привід. Крім цього встановлено налаштування положення педального вузла. Як і в попередньому випадку в салоні встановлений третій ряд сидінь, який має електричний привід.

Крім цього сидіння спереду забезпечили системою вентиляції і провели перфоровану обробку. сидіння водія має не тільки електричний привід, а й пам'ять. задні сидіння також мають функцію підігріву. Преміальна аудіосистема має 12 динаміків з потужністю 390 Вт, а також сабвуфер. встановлена мультимедійна система може відображати карти і має підказки російською мовою. Ще важливою доробкою назвемо установку розетки на 220V. Запустити двигун можна дистанційно з ключа. Все це обійдеться вже в 3 039 000 рублей.

3. Limited Plus

Обійдеться вже в 3 189 000 рублей. На додаток до попередньої комплектації встановлюється круїз-контроль, який має функцію пригальмовування в разі зближення з впередіїдущие транспортним засобом. Тепер і сидіння переднього пасажира має блок електричного регулювання і підігрів. Кросовер здатний автоматично перемикати дальнє світло на ближній. Є система активної допомоги при бічній або задній парковки. Крім цього бортовий комп'ютер може через фронтальну камеру зчитувати дорожні знаки. На додаток до всього кросовер здатний сповіщати водія про наявність перешкоди в «сліпій зоні». Автомобіль оснащується датчиком дощу.

4. Sport

Можна придбати за 3 419 000 рублей. На відміну від попередніх пропозицій на даному встановлюється модернізований мотор з 345 л.с. За рахунок цього знижується час розгону до першої сотні. Технічні зміни несуттєві. Прикладом можна назвати затемнені задні і передні ліхтарі, на даху розмістили рейлінги. Решта змін в основному декоративні.

Новий Форд Експлорер 2018 року, комплектації і ціни, фотокоторого будуть розглянуті в цьому матеріалі, можна віднести до кросоверів бізнес-класу. Цей момент визначає досить високу вартість цієї моделі.

Основні конкуренти

Сьогодні автомобілі більш ніж за 2 500 000 рублів випускають в більшості випадків німецькі і японські автовиробники. Конкурентами Форда назвемо наступні моделі:

1. Volkswagen Teramont.
2. Toyota Highlander.
3. Volkswagen Atlas.
4. Mazda CX-9.
5. Nissan Pathfinder.

Мазда істотно пропрацювала нові покоління своїх моделей, що робить їх більш привабливими і конкурентоспроможними. Цей момент стосується і нового кросовера CX-9. Оновили екстер'єр та інтер'єр німецькі автовиробники. Тому є сенс в тому, щоб придивитися пропозицією основних конкурентів.

фото

Майже через дев'ять років Ford Explorer повернувся до витоків. Ну, частково: рамна конструкція, Яку мали машини з першого по четверте покоління, так і залишилася в минулому. Новий Explorer, як і автомобіль йде п'ятою генерації, має несучий кузов. Але платформа з поперечним розташуванням двигуна і основним переднім приводом відправлена \u200b\u200bу відставку. Як і споріднений, тільки що представлений Ford Explorer створений на новій «візку» з поздовжньо встановленим мотором. Базова версія для американського ринку тепер має задній привід, А повноприводна трансмісія - з муфтою підключення передньої осі.

Зі зміною компонування пов'язані і метаморфози в зовнішності: передній звис став коротше, загальний силует - стрімкіше, хоча Explorer зберіг впізнавані елементи дизайну на зразок зачерненого стійок даху і характерної форми задніх ліхтарів. Якщо оперувати показниками машин для американського ринку, то габарити кросовера зі зміною покоління змінилися на лічені міліметри: довжина - 5050 мм, ширина - 2004 мм, висота - 1778 мм. Колісна база, зрозуміло, помітно зросла: з 2865 до 3025 мм.

Поки в арсеналі Експлорера тільки два двигуни, обидва - з турбонаддувом. Базовий чотирициліндровий мотор 2.3 EcoBoost з необхідними доробками перейшов з колишньої моделі. Його потужність збільшена з 284 до 304 к.с., хоча крутний момент не змінився (420 Нм). Другий двигун - новий V6 3.0 EcoBoost, який прийшов на зміну агрегату V6 3.5 і годиться тільки машинам в найрозкішнішої комплектації Platinum з хромованою решіткою радіатора. Потужність залишилася на колишньому рівні (370 к.с.), а крутний момент збільшений з 475 до 515 Нм.

Обидва мотори агрегатуються з новим десятіступенчатим «автоматом», управління яким покладено на обертову шайбу. Чотирициліндровий Explorer може мати як задній, так і повний привід, а версія з двигуном V6 виключно повнопривідна. Пізніше в гамі з'являться гібрид (він вже засвічений в) і «заряджений» Explorer ST.

В арсеналі тепер є система Terrain Management, яка змінює режими роботи їздовий електроніки: у моноприводних версій їх п'ять, а у машин з двома провідними осями додані пресети для їзди по глибокому снігу і піску. Звичайно, Explorer той ще всюдихід, але заявлений дорожній просвіт - 200-208 мм в залежності від двигуна. Максимальна маса причепа на буксирі зросла c 2268 до 2540 кг.

Як і раніше, Ford Explorer вже «в базі» має три ряди сидінь і сім посадочних місць, а за доплату можна замовити роздільні крісла другого ряду. Спинки третього ряду складаються за допомогою електроприводу. Але яким би не був середній ряд, він має новий механізм відкидання (для проходу на гальорку), з яким можна впоратися однією рукою, не знімаючи дитячого крісла.

Фордовци запевняють, що в цілому салон Експлорера став просторіше, однак, за деякими вимірам, простору поменшало. Наприклад, відстань від подушки крісел до стелі на першому ряду зменшено на 18 мм, а на другому - на 3 мм. Менше став і запас для ніг в поздовжньому напрямку: на другому ряду - мінус 13 мм, на третьому - мінус 28 мм.

Обсяг багажника за третім рядом теж скорочений з 595 до 515 літрів (за методикою EPA). Все це неминуча плата за перехід на класичне компонування при незмінних габаритах. Однак завдяки новій системі трансформації максимальна місткість відсіку зі складеними рядами сидінь виросла! Тепер обсяг досягає 2486 літрів замість 2313 у колишньої моделі. До того ж по салону розкидані численні кишеньки і тайники загальною ємністю 123 літра.

Стандартний Explorer має аналогові прилади і восьмидюймовий екран медіасистеми Sync 3, але дорогим версіями покладена віртуальна комбінація приладів на екрані діагоналлю 12,3 дюйма і вертикальний центральний «планшет» на 10,1 дюйма. Його можна цілком зайняти картою навігації, а можна розділити на дві робочі зони. Передбачені передавач Wi-Fi на десять пристроїв, чотири USB-порту, три 12-вольт розетки і одна 110-вольта.

В стандартній комплектації є комплекс Ford Co-Pilot360, який об'єднує системи автоматичного гальмування, утримання в смузі і управління зовнішнім освітленням, а також камеру заднього виду з омивачем. За доплату - адаптивний круїз-контроль, автопарковщік, камери кругового огляду, аудіосистема B & O потужністю 980 ват і система FordPass Connect, що відкриває доступ до деяких функцій автомобіля через смартфон.

Випускати новий Explorer будуть на тому ж заводі в Чикаго, де поки ще роблять машини колишнього покоління. На американський ринок кросовер шостого покоління вийде влітку. Російські перспективи ще не озвучені, але в будь-якому випадку раніше осені новий Explorer нам годі й чекати.

Компанія Ford офіційно представила позашляховик Explorer нового покоління. Головне - семимісний автомобіль "переїхав" з передньопривідною платформи на заднеприводную. У США продажі нового Ford Explorer стартують вже влітку 2019 року.

Базовим для нового "Експлорер" став 2,3-літровий турбодвигун потужністю близько 300 к.с. - його отримають комплектації XLT і Limited. Топова версія Platinum отримала 3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, потужністю близько 365 к.с. (У Lincoln Aviator цей агрегат видає 405 к.с.). Всі варіанти оснащуються 10-ступінчастим "автоматом".

У стандарті позашляховик задньопривідний, але за доплату доступні система повного приводу і система вибору режимів руху Terrain Management System, у якій п'ять установок для приводу на одну вісь, і два додаткових для 4X4. Варто відзначити, що новий Ford Explorer став сильнішим у плані буксирування - базові версії можуть тягнути причіп в 2404 кг (проти 1360 раніше), а 3,0-літрові 2540 кг.

Зовні новий Ford Explorer залишився цілком упізнаваним, але, за бажанням клієнтів, став виглядати більш спортивно. Змінилася передня решітка, форма передніх фар і задніх ліхтарів, нахил даху, передній звис став коротше. Для полегшення доступу до третього ряду сидінь другий ряд можна зрушити вперед. Якщо скласти всі сидіння, крім передніх, буде рівна підлога і багажник об'ємом 2486 літрів!

У стандартне оснащення нового Ford Explorer увійшли двері багажника з електроприводом, точка доступу 4G LTE WiFi (до 10 пристроїв), інформаційно-розважальна система SYNC 3 з 8-дюймовим екраном з роздільною вертикальною орієнтацією (у дорогих версій 10,1-дюймовий) і 12, 3-дюймова цифрова "приборка", 18-дюймові диски. Стандартом є набір Ford Co-Pilot360: це система запобігання зіткнень, контроль "слерих" зон, утримання в смузі, камера заднього виду, автопереключеніе світла фар.

Топовий варіант Platinum може похвалитися 21-дюймовими алюмінієвими дисками, деталями з сатинованого алюмінію всередині і зовні, панорамним дахом з люком, шкіряну обробку сидінь і керма, а також передній панелі. Для любителів музики пропонується аудіо преміум-класу B & O потужністю 980 Вт з 14-у динаміками.

Текст: Олексій Філімонов.