Нормо годину визначення для автосервісу. Нормивремені - автонорми - програма для швидкого розрахунку вартості ремонту вітчизняних та імпортних автомобілів. Середня вартість нормогодини на ремонт автомобілів

Помножене на час, який було витрачено на виготовлення якого-небудь виробу спільними зусиллями цих робітників. Воно не дорівнюватиме реально витраченим годинах, які могли б служити нормативом. Це пов'язано з тим, що в процесі виробництва кожна хвилина не використовувати з рівним ступенем інтенсивності.

Врахуйте те, що частина часу була використана на перерви для відпочинку. Припустимо, ви розраховуєте нормо-години по виробничому підрозділу, в якому працює 10 осіб протягом 1 робочого тижня загальною тривалістю 40 годин. Протягом дня вони роблять два перерви на відпочинок по 10 хвилин кожен. Таким чином, загальний час, який 10 робочих витратили на перерви протягом п'ятиденного робочого тижня складе:
(10 хв. * 2 * 5дней) * 10 осіб \u003d 1000 хвилин або 16,7 годин.
Отже з урахуванням часу, витраченого на перерву, загальний час на виготовлення продукції склало:
10 * 40 годин - 16,7 \u003d 383 години.

Щоб ваші обчислення були точнішими, в них слід врахувати дні і прогули. Цей показник може коливатися в залежності від пори року і святкових днів, Що припадають на різні періоди. Як показує практика, в середньому по році він дорівнює 4%. Уточніть розрахункові значення з урахуванням цього параметра, кількість витрачених людино-годин стане одно:
383 - (383 * 0,04) \u003d 367,7 людино-годин.

Цей показник теж є теоретичним і потребує уточнення, оскільки протягом одного робочого дня теж різна. На початку дня робочим потрібен час на підготовку до роботи, а в кінці - на те, щоб зібратися додому. Крім того, частина часу може бути втрачена через відсутність необхідних матеріалів, поломки інструменту. Такі втрати, як правило, не перевищують 7% робочого часу. З огляду на це, потенційна кількість людино-годин дорівнюватиме:
367,7 - (0,07 * 367,7) \u003d 367,7 - 27,7 \u003d 342 людино-години, практично наявних в розпорядженні.

Тепер розрахуйте нормо-години. Якщо ефективність праці даної робочої групи не перевищує норму і дорівнює 100%, то кількість нормо-годин дорівнюватиме 342, якщо ефективність праці в даній групі вище і дорівнює 110%, то у вашому розпорядженні буде 342 * 1,10 \u003d 376,2 нормо -Годинник.

За цим викладкам ви зможете бачити, що якщо цій групі доручити замовлення-наряд, розрахунковий час виконання якого 400 годин, то робітники не встигнуть виконати його за тиждень. Врахуйте це і вирішите проблему шляхом збільшення чисельності робочих або передачі частини замовлення в інший підрозділ.

джерела:

• Як розрахувати нормо-годину

Ефективність роботи кожного підприємства залежить від планування. Якщо вам необхідно скласти план виробництва продукції або сервісного обслуговування, Вам потрібно знати, що таке нормо-годину. Це тимчасової норматив, що відображає трудомісткість тієї чи іншої операції на виробництві. Варто також відзначити, що він безпосередньо впливає на вартість продукції і послуг, що надаються. Розрахувати нормо-годину можна самостійно.

Інструкція

Щоб обчислити валова кількість робочих годин, помножте кількість зайнятих на підприємстві працівників на час, що було витрачено на виробництво даного виробу загальними їх зусиллями. Навряд чи воно буде дорівнювати реально витраченим годинах, що могли б бути нормативом. Пояснюється це тим, що кожна а робочого часу в процесі виробництва використовується з різним ступенем інтенсивності.

Не забувайте про перерви на обід, відпочинок. Припустимо, на підприємстві задіяно 10 робітників. Загальна тривалість робочого часу на тиждень - 40 годин. За день вони роблять два десятихвилинні перерви. Загальний час, що було витрачено 10 робітниками на перерви: (10 хвилин * 2 * 5 робочих днів) * 10 робочих \u003d 1000 хвилин, що в годиннику буде дорівнювати 16,7.

Для більш точних вимірювань враховуйте прогули і дні тимчасової непрацездатності робітників. Тут все залежить від кількості свят, що випадають на ту чи іншу пору року, та й не тільки від цього. Якщо брати середнє значення даного показника на поточний рік, то воно дорівнює 4%. Тепер зробіть перерахунок нормо-годин з урахуванням цього показника: 383 - (0,04 * 383) \u003d 367,7 людино-годин.

Код для вставки на сайт

Олександр

2019-09-12 20:57:32

Підкажіть, як скинути то що порахував? На хрестик не реагує

2019-07-06 11:29:02

Добридень! Спробував знайти заміну масла. Так видає ^ "Двигун в зборі - заміна масла і масляного фільтра (З промиванням системи змащення) "- 9 н.ч. Це - нормально !?" Двигун в зборі - заміна масла і масляного фільтра "- 45 н.ч. Що це !?

владимир

2019-04-10 18:16:44

в списку не знайшов Шевролет

2019-03-21 12:34:00

Олександр

2019-03-21 12:28:35

Добрий день, вставив ваш код до себе на форум, але переходячи по посиланню повернення до вибору авто - вантажить вашу сторінку (а треба щоб завантажував вихідну форму, можна якось поправити?

2019-02-20 17:12:50

хотілося б ще норми часу на кузовний ремонт.

Генадій

2018-10-10 13:06:20

Дійсно зручно в роботі, в інформаційному порядку. Молодці!

В'ячеслав

2018-07-06 04:52:37

МОЛОДЦІ !!! Як би ще інші роботи САМОМУ вписати!

2018-06-12 14:45:18

Норми маячні. З / у амортизатора 1,2 години, заміна опори амортизатора 1 годину.

Олександр

2017-09-15 10:12:06

Так не піде! Працюйте!

Генадій

2017-09-14 09:25:25

Відмінно! Неймовірну величезну роботу, ви зробили ...

2017-08-24 20:35:53

хлопців, класна тема !!! все супер але сире ... додайте реклами по краях адже місце є !!! і реквізити, пару сотнями підтримаю за хорошу ідею))

Іван atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

постараємося

Іван atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

Такої функції немає

Іван atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

Нових даних поки немає

2017-07-20 14:21:52

Як бути з авто після 2004 р.в.? Чи є додаток на андроїд з розрахунком нормогодини?

Юрій Петухов

2017-04-20 02:14:43

Додайте норми часу на автомобіль Урал-4320

Олександр Марченко

2017-01-26 17:57:10

додайте Пріор, року, по Daewoo, кузова і року

Вітьок Кудінов

2016-11-26 19:20:07

подивіться на ваз 12 гальма перед супорт прав с \\ у час роботи 65,00 год 5 днів його робити

Євген Степанюк

2016-11-07 13:35:00

Підшипник ступиці - с / у 145.00 як так і це на ВАЗ 2112

2016-08-04 13:57:25

ford транзит 2014-2016 років випуску немає? Чому тільки до 2004?

2016-07-03 17:49:41

Підшипник ступиці задній ВАЗ, 98 норма / годин: DDD

Іван atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

Привіт, на жаль Шевроле немає

Денис Новокрещенов

2016-02-25 04:06:08

Підкажіть, в онлайн додатку немає Chevrolet а в повній версії є?

Денис Новокрещенов

2016-02-25 04:03:43

Хлопці подивіться норми на ВАЗ, зчеплення і КПП. Видно крапка не там стоїть.

АНАТОЛІЙ ТРОФИМЧУК

2016-01-16 10:45:21

Чи не видаляється позиції в таблиці. що робити?

Валерій Валерійович

2016-01-11 22:37:02

чомусь не працюють норми часу, що щось змінилося.

2016-01-08 10:04:24

Добрий день. Тимчасові несправності, скоро поправимо.

Олексій Скоробогатов

2016-01-07 16:08:00

чому є вибір авто, а норм на нього нема ???

Володимир

2015-11-15 03:31:37

Привіт, в чому нормогодини то у вас? 26 чого щоб поміняти передні колодки ВАЗ 2115? При знятому колесі це 2.6 хвилини якщо тільки ... Обіцяли виправити. Ще де нч для зняття самих агрегатів і вузлів?

Іван atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

Добрий день. Напевно це помилка. Дані взяті з відкритих джерел - і надаються "як є". Іншої інформації немає.

2015-11-13 08:54:17

Заміна диска зчеплення на ВАЗ 2115 - 47 годин? або вилки на знятої коробці 27 годин? Не вводьте людей в оману. Не треба обманювати про безкоштовний сервіс. Чи не хочете роздавати інформацію безкоштовно - зізнайтеся чесно про це.

Іван atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

Вітаю, очистив

Сергій Парфьонов

2015-11-10 08:53:10

Не можу очистити таблицю, кожен раз додається.

2015-10-12 20:07:32

А додавання автомобілів не планується в "автонормамі онлайн". Цікавить Катерпілер, Ман, Сканія?

Володимир Новіков

2015-09-21 15:56:12

Іван atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

Володимир Новіков

2015-09-21 15:32:39

Чекаємо код для вставки на свій сайт. Хлопців як з'явиться, відпишіть плз [Email protected]

Дмитро Нікітін

2015-08-01 16:52:32

Скачайте Wurth Online the World 4.15 Там норми свіжі по 2014р

2015-07-07 14:13:18

Наконечник рульової тяги внутрішній - з / в (на знятої тязі) 2.00 Важіль маятниковий з кронштейном в зборі - ремонт (знятого з автомобіля) 35.00 Важіль маятниковий з кронштейном в зборі - з / в 63.00 Тяга рульова в зборі ліва - з / в 62.00 Тяга рульова в зборі права - с / у 62.00 Тяга рульова середня в зборі - з / в 7.00 че-то круто !!! ????? і заміна свічок 2 н / год

Іван atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

Привіт, коли закінчимо з оновленням вона буде доступна безкоштовно.

Артем Пшеничнюк

2015-05-27 13:10:15

Чи можна придбати таку програму, але з новими моделями (можна On-line доступ) ???

Станіслав Котов

2015-05-21 19:02:38

немає кузовного ремонту і молярних і це дуже погано, тому що. при ДТП в основному ЛКП і кузов страждає

2015-04-08 10:14:25

У нас точно немає

2015-04-07 22:47:55

супер. а де подивитися норми на газ 53?

2015-04-07 15:09:52

Ніяк, таку функцію не передбачив :(

2015-04-07 14:17:32

розмістив на сайті, а як зробити так щоб задати Вартість н / ч: щоб користувачі їх не могли змінювати?

2014-11-11 10:32:21

Це справедливе зауваження. Якраз цим і займаємося.

Гліб Бача

2014-11-11 05:27:28

не погано все це, але норми взяті з довідників СРСР і РФ 90-х початку 2000-х, а на "дворі" 2014 рік. Хотілося б побачити нормо-години на вантажні а / м іноземного виробництва - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.

2014-10-18 22:39:05

1.76ч х 60хв \u003d 105мін (1ч 45хв)

Олександр Давидов

2014-04-18 21:23:00

програмка звичайно розумна тільки не всі машини є, може хто порадить де нарити норми на нісан мурано 2006р 3.5 бензин v 6

Анатолій Тулуб

2014-03-18 09:56:27

Де в атонормах Шевроле?

Яна Григор'єва

2014-03-10 19:15:46

Господи, як це все цікаво)))) Дякую тобі ДИПЛОМ, якби не ти ніколи б я не впізнала стільки нового..Мужчіни, чи є у кого-небудь довідник по нормо-годинах) і дуже і дуже потрібно) Заздалегідь дякую.

2014-02-20 11:47:18

кидай на [Email protected] постараємося привести в нормальний вигляд

Юрій Копитко

2014-02-20 09:30:37

У мене є норми з однією проги тільки вони файлом своєрідним якщо нормальному програмістів віддати толк буде могу скинуть пишіть email

Юрій Копитко

2014-02-20 09:26:10

хороша річ ці норма годинник, є звичайно не всі, але все ніде немає. А прогу без помилок я не бачив наприклад ті ж TECDOC або AUTODATA !!

Гліб Бача

2014-01-20 02:17:15

Припустимо норми по КАМАЗу взяті з: "типові норми часу на ремонт вантажних а / м марок МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ з дизельними двигунами", Який затверджений від 7 липня 1980 годаутвержденним секретарем ЦК СРСР з праці і соціальних питань і Секретаріатом ВЦРПС, все це було в 80-х, а зараз вже 2014 рік інші нормо-години

2013-12-27 10:35:34

У Королл 98 року зняття / установка свічок 0,2-0,4 н.ч. в залежності від модифікації. У Форестер - так 0,9 н.ч. Може Ви переплутали, а винен як завжди хтось. :)

Сергій Шошин

2013-12-27 02:44:41

Херня це, а не нормо-години. Порівняв нормогодини на заміну свічок запалювання на Тойота Королла 98 року і субару форестер турбо, в обох випадках - 0.9 год, котя на королле вони зверху 4 навряд, і їх поміняти 5 хвилин, а на форестере треба зняти впуск, розширювальний і тд, при гарній вправності за годину можна впорається ....

2013-12-06 13:45:16

Все автонорми по ремонту авто взяті з "Довідник автонормамі" одного з підрозділів «Bosch Service» випущених до 2004 року.

Марс Актимбаев

2013-12-06 07:48:42

УАЗ 2206 - капот забарвлення 5,5 н / ч. У цій моделі немає капота взагалі. Якщо це мається на увазі кришка двигуна в салоні, то не думаю, що стільки норма годин потрібно для забарвлення.

Марс Актимбаев

2013-12-06 07:06:26

Дуже хороший і потрібний сайт! Але норма годинник. Звідки вони? Потрібні якісь небудь посилання на офіційні дані або хоча б найменування довідників, звідки взяті ці нормативи

Іван atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1.76 нормогодини \u003d 1 година 45 хв.

2013-11-14 08:09:32

Ніяк не можу наздогнати. що означає, час роботи 1.76 один годину 76 хвилин? або вал колен.с \\ у 3.93.

2013-10-02 16:47:07

На жаль у відкритому доступі нових норм часу знайти не можу.

Іван Маркін

2013-10-02 16:32:07

Все це дуже добре! Дуже проста і потрібна прога, але дійсно чому адмін НЕ добовляйтесь нові моделі авто? я думаю це дуже актуально!

2013-09-25 13:21:14

Так, найбільше помилка. Якщо відштовхуватися від "Двигун в зборі - з / у - 73 н.ч" то "при знятих радіаторі і повітряному фільтрі"Думаю 61.5 н.ч.

2013-09-25 13:14:48

ВАЗ 2123 розділ Двигун. Двигун в зборі - з / в (при знятих радіаторі і повітряному фільтрі) - 615 год. Чо-т я загубився або не розумію ((Кап ремонт двигуна зі знятим радіатором займає 2 місяці без перерви. Помилка або я туплю, поясніть пож.

2013-08-12 18:48:12

На жаль немає

2013-08-12 18:46:15

де Chevrolet?

Ігор Лебідь

2013-05-30 10:18:49

В принципі, всі роботи збігаються з норма-годинах з "Аутодата 3.38", тільки тут урізано по к-ву робіт і маркам автомобілів, і особливо по році випуску авто (тут все до 2004), а те, що все російською, за це величезний респектр !!! Хотілося б доповнень ...

2013-05-23 13:55:36

норма години по ремонту автомобіля яким законодавством передбачено ???

2013-04-25 10:54:03

Дякую за зауваження, якраз займаємося переробленням

2013-04-25 08:29:56

Норми на ВАЗ-2115 поправте, а то позиції, подібні до цієї дуже бентежать ...: Кронштейн фартуха заднього крила лівий - заміна - 57 годин !!! І так кожна позиція ...

2013-04-11 15:54:50

Поки ніяк, скоро зробимо можливість для вставки.

2013-04-11 15:52:15

молодці! А як би розмістити у себе на сайті?

2013-04-09 11:25:24

спасибі за пораду

2013-04-08 22:58:57

заточите ці дані під андроїд, продавайте додаток по одному євро і буде Вам багато щастя.

2013-02-08 09:33:49

Є звідки взяти?

Юрій Сербутовскій

2013-02-07 20:48:07

Потрібно ще додати б автонорми Chevrolet

Юрій Сербутовскій

2013-02-06 23:43:48

Сайт бомба !!! І не потрібно різних програм по Норма годинах

Іван atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

Дякую вам що разом з нами відповідаєте на питання, діліться цікавими відео, Фото звітами ..

Дмитро Бочков

2013-01-26 13:52:33

Сайт СУПЕР! Спасибі Вам ребята !!!

2012-12-07 10:20:43

На жаль немає!

2012-12-06 20:42:43

немає автонормамі по ремонту ГА-33104 Валдай?

2012-10-06 17:54:22

Дані беруться з довідника авто виробника. Чому вони вирішили що "зняття / установка облицювання порога" займає 12 н.ч. сказати важко, може помилка.

2012-10-06 16:58:12

Облицювання порогу двері - з / у 12 н.ч ?????? чи не забагато? звідки дані то? НЕ правдоподібно трохи виходить! (Модель ваз-2112)

2012-09-19 20:23:34

мене повністю устрамвает!

2012-09-10 09:47:45

Прийнято на роботу

2012-09-01 17:03:44

Ще б можливість друкувати акт, рахунок було б +1

Що таке "норми-часу"?

Автовиробник, крім виготовлення автомобіля, турбується про його гарантійне і післягарантійне обслуговування. Забезпечення сервісу усіма необхідними матеріалами для ремонту давно вже стало цілою індустрією, починаючи від спеціального інструменту і закінчуючи повною специфікацією по ремонту. Не треба думати і здогадуватися, як виконати ту чи іншу операцію, а просто слідувати специфікації.

Норми-часу, автонорми, час ремонту - це синоніми, які можна описати так: задеклароване автовиробником «час», який Ви витратите на операцію ремонту (норматив).

нормативи

Нормативи (або іншими словами, трудомісткість робіт) будуються за таким принципом: «Що робити?» і «Котра година?».

Кожен автовиробник структурує їх на свій розсуд, і операції для кожного автомобіля можуть бути розбиті на різні «подоперации». Наприклад, для Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - норматив «Підшипники колеса передньої осі (все, з обох сторін) - с / у» має на увазі, що зняття / установка проводиться з обох сторін, а для Honda Civic 5dr, 1991-96 рахує кожну сторону окремо - тобто необхідно вказувати: «кількість \u003d 2».

Вартість нормо-години

Нормо-годину - це одиниця трудомісткості, яка відрізняється від астрономічного поняття години. Ця така абстрактна величина, до якої прив'язують ціну і отримують вартість ремонту. Хоча, значення нормо-години, заявлене автовиробником, часто не збігається з реальністю. Для того, щоб повторити норматив, необхідно створити умови, відповідні «експерименту»: розкласти спеціальний інструмент, скласти план робіт, запустити секундомір і «поїхали!».

Але в реальності: ключ не підходить, гайка прикипіла, мазуту розтеклася, витирати треба (і так далі) - весь цей час, а воно автовиробником не враховано.

Але відштовхуватися від чогось треба, тому нормо-годину - це є орієнтовна величина. І його вартість залежить від трьох чинників:

• Типу робіт (слюсарно-механічні, електромонтажні, арматурні, ремонт агрегатів, фарбувальні) - тут як душа забажає, ще й наскільки фахівець високооплачуваний.
• Марки авто: так середня вартість н / ч для Daewoo - 650,00 руб., А для Bugatti - 7700,00 руб. ще й плюс ціна за договором страхування.
• Частка СТО від вартості роботи майстра.

Про сервіс "автонормамі онлайн"

40 марок, 3000 моделей, 600000 нормативів - це той матеріал, який доступний на нашому порталі кожному в будь-який час доби. Легкі і зрозумілий інтерфейс плюс структуровані нормативи роблять роботу з сервісом зручним і продуктивним.

Редагування позицій (нормативів)

При переході по посиланню нормативу у верхній таблиці норматив потрапляє в таблицю обраних позицій зі значенням норми часу, заявленим автовиробником. Але іноді необхідно редагувати назву, кількість, норму-часу, вартість. Ми передбачили цю необхідність і додали по подвійному кліку по запису в таблиці обраних нормативів функцію редагування, де все поля доступні для зміни.

Редагування доп. інформації

Для зручної і продуктивної роботи з сервісом необхідно вказати два значення:

• Вартість н / ч (нормо-години): використовується для вказівки вартості за замовчуванням при додаванні нормативу. Ті нормативи, які були додані до установки вартості, після її додавання будуть виправлені автоматично.
• Найменування організації - ця інформація виводиться при друку.

Калькуляція вартості ремонту

Для калькуляції вартості ремонту необхідно вказати вартість нормо-години. Вартість робіт розраховується в розрізі нормативів і підсумовується в підсумкову суму.

Кому корисний сервіс "автонормамі онлайн"?

У створенні сервісу «автонормамі-онлайн» ми орієнтувалися на дві категорії користувачів, але будемо дуже раді, якщо аудиторія сервісу буде ширше.

Автосервісам, СТО

Щодня доводиться стикатися з розрахунком робіт по ремонту автомобіля, виставлення рахунків, актів і в цих документах перелік виконаних робіт часто взяті з голови. сервіс «Автонормамі онлайн» створений з метою спростити роботу менеджера СТО, так як все максимально просто - потрібно вибрати зі списку необхідне найменування роботи і все!

автовласникам

Ремонтуючи авто, Ви не завжди в курсі того, що насправді зроблено вмілими руками майстрів СТО.

За допомогою нового сервісу «автонормамі онлайн» Ви можете самі прорахувати приблизну вартість ремонту або скласти загальний план робіт для станції техобслуговування. Навіть не володіючи особливими спеціальними знаннями або навичками в цій нелегкій справі, Ви зможете мати загальне уявлення про те, що буде зроблено майстрами, віддаючи свою машину в руки фахівців СТО. А значить контролювати ситуацію!

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів є одним з ключових показників, що впливають на цінову привабливість СТО для клієнтів і на прибутковість роботи автосервісу. Ця стаття розкриває об'єктивні механізми формування цін на послуги. Викладена інформація призначена, перш за все, для фахівців, що займаються питаннями ціноутворення в сервісі, а так само пізнавальна для широкого кола цікавляться цією темою автолюбителів.

Основи ціноутворення на послуги автосервісу

Базовий механізм формування вартості послуг в добре організованому автосервісі простий: встановлена \u200b\u200bзастосовуваним довідником на конкретну сервісну операцію норма часу множиться на затверджену вартість нормогодини.

Норми часу встановлює виробник автомобіля, з урахуванням конструктивних особливостей окремих моделей машин власного виробництва. Така інформація доступна дилерським станціям і авторизованим СТО безпосередньо від автовиробника. Застосування єдиних норм часу і технології робіт покликане гарантувати клієнтам обслуговування в будь-якому офіційному сервісі по одному стандарту.

Варто відзначити, що іноді офіційні дилери в своєму програмному забезпеченні системно або їх співробітники при оформленні замовлень-нарядів індивідуально коригують встановлені автовиробником норми, щоб таким чином виправити явні помилки довідника або збільшити свій заробіток.

Незалежні СТО знаходяться в більш складному становищі: у них набагато ширше розмаїття машин, що обслуговуються, конструктивні особливості яких зумовлюють різницю в тривалості однотипних робіт. До того ж незалежним станціям без прямого контакту з автовиробниками часто просто нереально отримати різноманітні норми часу і підтримувати в цій частині свою базу даних в актуальному стані. Вони найчастіше визначають свої розцінки на роботи з оглядкою на середні сформовані ціни у прямих конкурентів, або спираються на накопичений раніше власний досвід - створюють свій довідник базових норм, які беруть лише за основу, пропонуючи клієнтам при цьому доплачувати «за фактом», в залежності від реальної тривалості робіт на конкретному автомобілі. Зрозуміло, іноді контактний персонал таких СТО використовує можливості «схитрувати» в свою користь, коли розуміє, що взаємодіють з не дуже обізнаним автолюбителем. Офіційні дилерські станції й авторизовані сервіси в цій частині більш передбачувані, бо дала згоду на обов'язковість перед автовиробником застосовувати єдині норми часу. «Хитрощі» в їх роботі теж можна зустріти, але вони скоріше виключення, ніж правило.

Диференціація вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів затверджується керівником компанії або директором сервісу. Вкрай рідко застосовується одне значення - частіше за все мова йде про диференційований ціноутворенні. Так, наприклад, офіційний дилерський центр може оперувати такими позиціями вартості нормогодини на ремонт автомобілів і їх обслуговування:

на ТО ( технічне обслуговування) Для автомобілів в гарантійному періоді;

на ТР ( поточний ремонт) Для автомобілів в гарантійному періоді;

на ТО і ТР у постгарантийном періоді;

на автомобілі непрофільних марок;

на автомобілі співробітників компанії;

на послуги шиномонтажного поста і поста мийки;

для внутрішньокорпоративних взаєморозрахунків з компаніями однієї групи;

на некомерційні внутрішні роботи, Що виконуються за рахунок самої компанії для власних потреб (миття своїх тестових автомобілів і т.п.).

Вартість нормогодини в автосервісі на технічне обслуговування гарантійних машин, зрозуміло, є максимальним серед інших. Логіка такої цінової політики проста: автовласник «прив'язаний» до дилерського сервісу заводською гарантією і терпить через це високі розцінки.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів в гарантійному періоді (поточний ремонт) частіше встановлюється в зниженому розмірі, так як в цій частині офіційний сервіс вже відчуває конкуренцію незалежних СТО. Заміну гальмівних колодок та інші роботи, що не входять в ТО за регламентом і не підпадають під безкоштовні для клієнта роботи по гарантії, автовласник може зробити в альтернативному сервісі за більш привабливими цінами.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів і їх ТО в офіційному дилерському центрі при виході автомобіля за гарантійний період знижується, як правило, кардинально. Власник втрачає можливості безкоштовного усунення несправностей в рамках гарантійної підтримки автовиробника і у нього втрачається мотивація платити за високими тарифами. Практично всі офіційні дилери на це вимушено реагують, щоб утримати клієнта у себе. Ті ж самі роботи з тим же якістю за віковою автомобілю зроблять за максимальними розцінками приблизно в півтора-два рази нижчі за ті, які застосовувалися в гарантійному періоді. Важливою обставиною є також і те, що часто за цей час автомобіль переходить до нового власника. Другий, третій і наступні автовласники розглядають обслуговування в будь-якому місці (аж до гаража приватного механіка) і найменше схильні витрачати на сервіс у дилера стільки ж коштів, скільки і покупець нового автомобіля, який прагне зберегти гарантію автовиробника в перші роки володіння. Спеціалізована на певній марці автомобілів СТО, особливо в складі дилерського центру, може спокійно тримати ціни для машин в післягарантійному періоді експлуатації трохи вище, ніж альтернативні сервіси. Базується така можливість на тому, що чимала частина забезпечених клієнтів готова доплачувати цю невелику різницю за компетенцію виконавців, менші ризики і супутнє клієнтське обслуговування по більш високому рівню. Особливо це актуально для власників автомобілів брендів, які відносяться до сегментів High-middle (вище середнього), Premium і Lux.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів в автосервісі офіційного дилерського центру на автомобілі непрофільних марок або трохи менше, ніж на автомобілі «свого» бренду в післягарантійному періоді, або вище. Перший випадок свідчить про зацікавленість керівництва забезпечити центру і персоналу будь-який додатковий заробіток. Другий випадок демонструє протилежну політику, так як керівництво не хоче надавати низькодохідні послуги з тих чи інших міркувань.

Наприклад, високі «загороджувальні» ціни на сервіс непрофільних автомобілів можуть бути встановлені в офіційних дилерських автоцентру преміальних брендів, щоб обмежити обслуговування автомобілів масового бренду і не порушувати ауру винятковості для своїх основних клієнтів. До того ж, робота з машинами, на які немає доступу до технічної інформації і затвердженим способам ремонту, пов'язана з підвищеним ризиком помилок і подальшої відповідальності. Та й дороге устаткування зношується, не приносячи достатнього рівня прибутку на вкладені в нього грошові кошти. Такий ціновий стратегії можуть дотримуватися дилери, завантаження сервісної станції яких автомобілями профільного преміального бренду достатня для прибуткової діяльності.

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів компанії (внутрішні роботи) і для внутрішньокорпоративних клієнтів (автомобілі компаній своєї групи) залежить від політики керівництва з урахуванням діючої різниці в оподаткуванні компаній і деяких інших чинників. Наприклад, при роботі автосервісу на спрощеній системі оподаткування вигідніше компанії того ж власника, але працює на загальному режимі оподаткування, надавати послуги за завищеною вартістю. Однак є й ризики претензій з боку податкових органів за такою «оптимізації» з серйозними наслідками.

Які є ключові орієнтири для прийняття рішення про вартість нормогодини на ремонт автомобілів? Перш за все, керуються двома факторами: для клієнтів сервісу на платні послуги керуються сформованим ціноутворенням у прямих конкурентів у своєму сегменті ринку, а для встановлення мінімальних розцінок для внутрішніх робіт і обслуговування автомобілів співробітників відштовхуються від прямих витрат на оплату праці механіків.

При розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів до встановленого тарифу оплати туди механіка за кожен проданий норма-годину слід додати ще резерв на відпустки та лікарняні витрати. При базовій тривалості щорічної відпустки в 28 календарних днів і переважно чоловічому складі працівників резерв можна порахувати в розмірі орієнтовно 12% (відношення кількості відпускних днів до робочих за рік). На все це необхідно додати 30,4% для покриття витрат на виплату єдиного соціального податку (ЄСП) і відрахувань «на травматизм». Варто так само додати деяку суму на покриття ряду прямо супутніх витрат, до яких, як мінімум, слід віднести:

сума на оплату послуг банку за перерахування заробітної плати співробітнику і податків за діючими тарифами банку на розрахунково-касове обслуговування;

суму на знос спецодягу, на належні за чинним законодавством механіку миючі та чистячі засоби, на ганчір'я та інші матеріали, які не включаються до замовлення-наряд для оплати клієнтом;

суму на знос інструменту (визначається розрахунковим шляхом способом розподілу витрат на списаний інструмент за тривалий період (наприклад, рік або навіть два-три роки) і кількість закритих «комерційних» норма-годин за цей же період;

деякі інші, у відповідність з політикою керівництва та бухгалтерії.

Маючи вихідну інформацію можна провести не найскладніші, але важливі обчислення.

Приклад розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Розглянемо приклад розрахунку вартості нормогодини на ремонт автомобілів 2018 року в легковому сегменті. Так, припустимо:

300 рублів - тариф нарахування заробітної плати механіку за кожен закритий на замовлення-нарядам норма-година (з них 261 безпосередньо виплачується механіку, а 39 рублів складає податок на доходи фізичних осіб і підлягає сплаті до бюджету);

45 рублів - тариф нарахування заробітної плати майстру-приймальнику (за оформлення документів та вирішення інших питань);

15 рублів - тариф нарахування премії до заробітної плати майстра цеху (за технологічний супровід робіт і вихідний контроль якості);

43,2 рубля - резерв на відпустки та лікарняні;

122,57 рубля - ЄСП і травматизм;

30 рублів - супутні витрати;

Разом виходить трохи менше 556 рублів прямих витрат на оплату праці безпосередніх виконавців і прямих супутніх витрат.

Тепер варто врахувати оподаткування діяльності з надання сервісних послуг. Наприклад, на загальному режимі оподаткування необхідно додати податок на додану вартість (ПДВ) за діючою ставкою. Найчастіше в даний час послуги сервісу йдуть без ПДВ за спрощеною системою оподаткування (ССО). У найпростішому для розрахунку варіанті це податок 6% від валового доходу без урахування витрат. Тобто, отримана нами розрахунком сума прямих витрат повинна становити не менше 94% від встановленої вартості за годину оплачуваного часу. Мінімальна вартість нормогодини на ремонт автомобілів за наведеним нами наприклад повинна скласти 556 / 0,94 \u003d 591,5 рубль. При взятому для прикладу тариф оплати праці механіка це самий мінімум, який не враховує розрахунки амортизації основних засобів (перш за все - обладнання СТО), витрат на електроенергію в ремонтній зоні і інших цехових витрат.

При розрахунку повної вартості нормогодини на ремонт автомобілів враховуються не тільки прямі витрати на механіка і цехові витрати, але і всі витрати компанії, включаючи управлінські витрати, відсотки по кредитах на організацію і розвиток бізнесу і т.п.

за загальним правилом розрахунок витрат на 1 норма-година виробляється шляхом ділення нарахованих з бухгалтерського обліку відповідних витрат на кількість комерційних норма-годин, закритих за той же звітний період. Для розрахунку краще брати рік, що дозволяє врахувати сезонні коливання рівня витрат і обсягів робіт. Таким же способом можна порахувати практично будь-які інші витрати, що припадають на одну годину, що надаються.

Істотний внесок в собівартість послуг СТО вносить оренда приміщення або облік інвестицій в будівництво і обладнання. Візьмемо, для прикладу, що оренда відповідного приміщення під невеликий приватний сервіс на кілька постів обійдеться, за самим скромний підрахунками, орієнтовно в 300 000 рублей за місяць. При закритті 1000 норма-годин щомісяця в середньому по році, на кожен з них доведеться 300 рублів сплачується оренди. Крім цього є ще витрати по опаленню, освітленню і утримання приміщення та прилеглої території, вивезення сміття, оплати послуг зв'язку і т.п. Компанія так само несе витрати на управління, кадрове діловодство та бухгалтерський облік. У вартості нормогодини на ремонт автомобілів так само повинен бути врахований інтерес власника бізнесу.

Продовжимо розрахунок за наведеним нами вище прикладу:

556 рублів - витрати на оплату праці з податками за основним персоналу;

300 рублів - витрати на оренду приміщення та прилеглої території;

50 рублів - витрати на утримання;

100 рублів - витрати на управління;

150 рублів - інтерес власника.

Вийшло в сумі одна тисяча сто п'ятьдесят шість рублів. З урахуванням ССО 6% вартість нормогодини для клієнтів повинна становити в середньому не менше 1230 рублів після обліку всіх наданих знижок. Вартість норма-години в наведеному прикладі може бути призначена і трохи менше за умови, що частина необхідних витрат і інтересу власника покриваються отриманням прибутку від реалізації запчастин і витратних матеріалів.

Найскладніше офіційним дилерам автомобільних брендів. Будівництво та оснащення сервісу в складі дилерського центру з обладнанням за всіма стандартами обходиться їм в десятки, а то і сотні мільйонів рублів. При цьому автовиробник вимагає від дилера нести значні операційні поточні витрати за встановленими стандартами обслуговування. Все це лягає дуже солідним доповненням витрат в собівартість послуг сервісних послуг.

Варто зазначити, що детальна калькуляція вартості нормогодини на ремонт автомобілів складається в даний час рідко, так як вимагає роботи кваліфікованої роботи економіста або досвідченого бухгалтера з додатковими компетенціями в області ціноутворення. Багато орієнтуються тільки на вже сформовані на місцевому ринку ціни.

Таблиця вартості нормогодини на ремонт автомобілів

Таблиця вартості нормогодини на ремонт автомобілів в автосервісі 2018 року, для прикладу:

на внутрішні роботи (обслуговування власного автопарку) - 500-600 рублів;

для співробітників автоцентру - від 600 до 1000 рублів, залежно від проведеної внутрішньофірмової політики;

на технічне обслуговування (ТО) в гарантійному періоді: для масових брендів бюджетного і середнього рівня - 1200-1500 рублів, для брендів верхнього сегмента середнього рівня (high middle, наприклад, Тойота, Фольксваген, Хонда) - від 1500 до 1800 рублів, для преміальних брендів - від 2700 до 3500 рублів;

на обслуговування автомобілів в післягарантійний період - від 1200 до 2000 рублів залежно від престижності бренду і віку самої машини (наприклад, для автомобілів преміального бренду понад 3-х і до 5-ти років - 1800-2000 рублів, а старше 5-ти років - 1200-1300 рублів).

Чи завжди вартість нормогодини на ремонт автомобілів застосовується коректно? Ні не завжди. На деякі висококонкурентні види робіт може бути встановлена \u200b\u200bфіксована знижена вартість. Це актуально для послуг шиномонтажу і мийки в дилерських центрах. Точкове зниження може застосовуватися і для окремих робіт, які прийнято вважати «ціновими маячками». Ціни на такі роботи клієнти запитують часто і по ним, в основному, вони судять про рівень цін в сервісі - заміна масла в двигуні, заміна гальмівних колодок і тому подібні. До того ж, деяким клієнтам може бути встановлена \u200b\u200bдодаткова знижка від власника або уповноваженого операційного керівника. На додаток до цього, в залежності від адекватності кількості норма-годин за довідником на окремі роботи і еластичності реакції клієнтів сервісу на кінцеву вартість, адміністрація СТО може вводити окремі коригування. Деякі автовиробники проводять політику єдиних цін на ТО, які, при зіставленні з довідковою нормою часу і вартістю норма-години у конкретного офіційного дилера, Так само можуть дати розбіжність. Варто ще раз нагадати, що багато приватних гаражні та невеликі незалежні автосервіси в своєму ціноутворенні інтуїтивно орієнтуються на конкурентне середовище і власне розуміння співвідношення «ціна-якість» на надавані ними послуги.

Середня вартість нормогодини на ремонт автомобілів

Середня вартість нормогодини на ремонт автомобілів відображає кінцевий результат сукупності що надаються за різної вартості послуг. Вона визначається діленням вартості послуг на кількість норма-годин за закритими замовленнями-нарядами за обраний період.

Падіння значення середньої вартості нормогодини на ремонт автомобілів можуть зумовлювати такі основні причини:

збільшення частки робіт за низькою вартістю - наприклад, зростання післягарантійного ремонту при стабілізації або скорочення обсягів ТО по машинам, які перебувають в гарантійному періоді;

зниження вартості норма-години;

розширення практики додаткових знижок на вартість робіт.

Збільшення середньої вартості нормогодини на ремонт автомобілів визначається причинами протилежної дії.

Наведемо нескладний приклад для ілюстрації. За СТО закрито 900 норма-годин за встановленими розцінками 1200 рублів без знижок. Ще 100 норма-годин закрито по 1000 рублів, тобто зі знижкою. Виручка за все становить 1180 000 рублів, а середня вартість нормогодини - 1180 рубля.

Дослідження динаміки обсягів і середньої вартості нормогодини на ремонт автомобілів окремо за видами ремонтів або категоріям клієнтів дозволить локалізувати фактор поведінки підсумкових показників послуг, що надаються. Глибокий структурований аналіз корисно робити для комерційних і внутрішньофірмових обсягів послуг окремо. Нерідко стабільний від періоду до періоду середній нормогодини на ремонт автомобілів приховує негативні події, які вимагають втручання, або навпаки, нівелює позитивні результати цілеспрямованих зусиль персоналу в якихось значущих напрямках за рахунок дії інших причин.

висновок

Вартість нормогодини на ремонт автомобілів вимагає коректного кваліфікованого і не дуже складного розрахунку, який дозволить свідомо обирати ключові контрольні точки у своїй ціновій політиці і правильно розуміти причинно-наслідкові зв'язки в прибутковості або збитковості автосервісу. Результати розрахунку слід уважно звірити зі сформованими на даному ринку цінами за прямими і потенційним конкурентам і тримати на контролі реакцію клієнтів. Це необхідно для пошуку оптимального співвідношення «ціна-якість» на послуги, що надаються і прибуткової роботи автосервісу.

Совеременние автомобілі мають неприємну здатність ламатися. На жаль, не завжди вдається вирішити проблеми самостійно - доводиться звертатися до фахівців. Технічне обслуговування машини призначене для підтримки справного стану, спрямованого на запобігання поломок. Такі процедури дуже важливі для автомобіля. Витративши півгодини на заміну моторного масла, Ви захистите себе від поломки мотора. Технічне обслуговування машини - це необхідна профілактика працездатного стану автомобіля.

Що таке нормогодини ремонту автомобіля

Норма-годину на ремонт автомобілів і його технічного обслуговування - це одиниця часу виконання робіт. Існують певні нормативи проведення робіт з автомобілем. У нормативах прописані всі операції і скільки норма-годин на ремонт автомобіля виділяється під певну операцію.

Як розраховуються норма-години

Фахівці виходять з типової вартості норми часу на ремонт машини і розраховують повну вартість операції для клієнтів. Якщо власник знає норми-годинник, йому зручно заздалегідь підрахувати вартість всіх операцій онлайн. До того ж легко скоректуватися з планами, щоб відсутність машини не приносило шкоди. Варто зазначити, що не всі СТО використовують норма-година на ремонт автомобіля. Зазвичай ці розрахунки використовують приватні автовласники. Трапляється, що її потребують і сервісні центри.

В даний час ремонт автомобіля може становити до третини від загальних експлуатаційних витрат на автомобіль. Статистично найбільша частка припадає на витрати на паливо, але обслуговування зазвичай є другим за величиною компонентом вартості авто. Зазвичай ми згодні з рівнем цін на запчастини на етапі вибору автомобіля. Це тому, що питання виникає безпосередньо з класу і технічної складності автомобіля.

Однак ціни, які майстерня бажає отримати за працю, для багатьох водіїв невідомі. Чи багато коштує 8000 рублів за заміну зчеплення? Або, може бути, це надто мало?

Від чого залежать норми часу на ремонт автомобілів

Норма часу ремонту автомобілів змінюється в залежності від: виробника машини, моделі, зносу самого автомобіля - в невеликих діапазонах.

Для організацій та юридичних осіб нормативи трудомісткості роботи коригуються в залежності від кількості обслуговуваних і перевіряються автомобілів на підприємстві.

Головним прикладом жорсткості є додавання так званої діагностики автомобіля в разі ремонту. Коли клієнт приїжджає, щоб усунути джерело стуку в підвісці або причину смикання двигуна, завдання майстерні полягає в тому, щоб знайти джерело проблеми. Для ремонту механік не повинен додавати нормо-години до витрат на діагностику, так як це є невід'ємною частиною ремонту. За діагностику по нормо-годинах майстерня може побажати заплатити, коли клієнт приходить з проханням перевірити дефект, але без безпосередньо ремонту.

Як складаються норми часу на капітальний ремонт авто

Норми технічного обслуговування і ремонту автомобіля включають:

• Обслуговування робочого місця
• оперативне час
• Отримання матеріалів і інструментів
• Підготовчо-завершальну роботу
• Час на відпочинок і особисті потреби.

Все це в сумарному варіанті дає норму часу ремонту автомобіля.

Збірник норм часу на ремонт автомобілів

На сайті ETLIB знаходиться зручний сервіс для визначення норма-годин для потрібної марки і моделі автомобіля. Основні базові відомості норма-годин на ремонт автомобіля представлені в зручному та доступному форматі далі.

Нормогодини технічного обслуговування для легкових автомобілів

• Перевірити дію приладів звукового сигналу, відмивання скла, опалення та освітлення - 0,08
• Заміряти контрольний витрата палива - 0,25
• Перевірити коробку передач під навантаженням - 0,05
• Провести прибирання салону - 0,30
• Перевірити стану двигуна, змащення й охолодження - 0,35
• Повна мийка всього автомобіля - 0,80
• Перевірити роботу системи спалювання - 0,32

На підставу аналізу було встановлено, що відсоток надбавки до оперативного часу становить 12 норма-годин.

Відсоток надбавки до ремонту вантажних автомобілів

Укрупнені норми часу на ремонт автомобіля складають:

• Зняття або встановлення агрегатів, вузлів і деталей (норми часу на ремонт двигуна) - 15,1
• Ремонт електрообладнання - 12,0
• Малярські роботи - 14,0
• Ремонт газової апаратури - 12,0
• Шиномонтажні роботи - 12,0
• Слюсарні роботи по ремонту приладів, системи харчування, двигуна автомобіля - 12,0
• Обробка деталей в механічному цеху - 12,8

Норми часу ремонту автомобілів для легкових моделей без урахування надбавок

• Зняти і встановити паливний бак – 0,36
• Роботи з глушником / приймальні трубкою / коробкою передач-0,92
• Установка радіатора - 0,52
• Установка водного насоса - 0,64
• Замінити шланг - 0,25

Норма часу для ремонту вантажних автомобілів відрізняється, тому що вимагає великих витрат:

• Зняти і встановити двигун - 4,20
• Замінити механізм обертання клапана - 0,29
• Зняти і встановити карбюратор - 0,42
• Робота зі зчепленням - 1,10
• Робота з головкою циліндра двигуна - 0,25.

Для розрахунку вартості ремонту за нормо-годинах, на допомогу приходять сервісні програми, каталоги з деталями і т.д. Ви можете дізнатися, скільки часу передбачено на виконання даної операції. Тоді, принаймні, теоретично, досить помножити час на власну ставку нормо-годин, і ми отримаємо вартість послуги.

Це тільки теоретично, на практиці все виглядає трохи інакше - в каталозі операцій нормо-години передбачені на новий автомобіль. Насправді, в разі багатьох поломок є замітки про «скрутному випадку», але додаткового регламентного півгодини часто недостатньо, щоб майстер міг впоратися з приіржавілого гвинтами.

Регламентні нормо-години - це всього лише підказка для механіка, скільки буде потрібно часу на виконання конкретного ремонту.

Приклад норми часу на ремонт автомобіля

Представлені ремонти або робочі години не мають обов'язкового виконання майстернями - автосервіс не зобов'язаний навіть знати такі стандарти і, звичайно, не повинен їх дотримуватися.

Багато дій легко зриваються (навіть якщо вони стверджують, що передбачені тільки в новій машині). Більш високі трудовитрати часто лежать в інтересах самих клієнтів. Наприклад, Zafira B з двигуном 1,7 CDTI. Теоретично операція заміни турбіни триває 2 години. 48 хв по нормо-годинах. Буде важко вкластися в цей ліміт часу навіть досвідченому майстрові, тому що творці каталогу не включили деякі додаткові операції, необхідні для: демонтажу компресора кондиціонера (на щастя, без необхідності видалення води з системи просто відсуньте компресор від блоку двигуна), теплових щитків, датчика температури. Весь елемент демонтований - з випускним колектором і каталізатором, який необхідно демонтувати.

Крім того, пам'ятайте, що ремонт по нормогодини мова йде про обмін компонентами - виймання старої турбіни, і установки нової. Якщо стару турбіну клієнт попросив відновити, то нормочасов на ремонт автомобіля буде потрібно ще довше. Крім того, існує проблема займаного положення, штовхання автомобіля по сервісу і т.д. Саме тому послуги в цій моделі враховують не 4760 рублів (як це випливає з оцінки вартості по нормо-годинах ремонту авто), а близько 11 000 рублів - і це не так вже й багато, зате враховується весь фронт виконуваного ремонту!

Проста або складна несправність, наслідки аварії і навіть планове технічне обслуговування - все це призводить автовласника в сервісний центр. При цьому доводиться залишати автомобіль і весь період ремонту обходитися громадським транспортом. У багатьох випадках це вкрай незручно. Без транспортного засобу складно не тільки діловій людині. Як, наприклад, з'їздити на ринок, відвезти дітей в школу або секцію? А якщо автомобіль - робочий інструмент? Тоді ситуація стає майже безвихідною.

Саме тому кожного автовласника так цікавлять типові норми часу на ремонт і легкових. Знаючи їх, він зможе скорегувати свої плани, щоб відсутність машини не завдало збитків.

Що дають нормативи

Нормування часу на проведення ремонтних і обслуговуючих робіт транспортних засобів дозволяє власникам техніки визначитися з планами. Але крім того, тривалість ремонту справляє помітний вплив на його вартість. І, знаючи заздалегідь, скільки часу буде потрібно на ремонт, а також які саме роботи будуть виконуватися (це теж можна дізнатися з нормативів), легко визначається планована вартість робіт. А фінансове питання не просто важливий, він ще може виявитися і дуже болючим, якщо вирішувати його доведеться без підготовки. Так що норми часу на ремонт легкових автомобілів необхідно знати кожному автовласнику.

Проблеми при визначенні нормативів

Біда в тому, що автопідприємства поширюють нормативну інформацію широко, а надають її тільки офіційним представникам - дилерам, сервісним центрам тощо. Про те, як складно отримати подібні відомості в будь-якому сервісному центрі, знає кожен автовласник. СЦ аж ніяк не рвуться розповісти господареві автомобіля щодо нормативів на ремонт і обслуговування, так що необхідну інформацію доводиться добувати самостійно.

Коли автосервісу потрібні нормативи

Потрібно зауважити, що інформація, яка містить типові норми часу на ремонт автомобілів, не завжди потрібно тільки приватним автовласникам. Трапляється, що її потребують і сервісні центри. Справа в тому, що не всі вони працюють з однією або двома марками автомобілів. Існують і так звані мультіавтомобільние центри, в які може звернутися власник будь-якої марки, випущеної будь-яким заводом-виробником. І відразу постає питання про те, скільки повинен коштувати ремонт або ТО даного автомобіля «Невідомої породи». Призначити ціну зі стелі може виявитися вкрай невигідно: промах в будь-яку сторону по результату буде збитковим. Отже, потрібно якимось чином зробити точний розрахунок на підставі легітимних нормативних даних.

Що повинен знати автовласник

Для того щоб зорієнтуватися в різноманітної інформації, що стосується транспортного засобу, автовласникові потрібно знати:

• що таке нормочас;
• в якому випадку можна застосовувати нормування часу і робіт;
• де відшукати необхідну нормативну інформацію;
• як користуватися нормативами;
• як зробити розрахунок нормогодини для тієї чи іншої роботи по ремонту або обслуговування автомобіля.

Що таке нормочас

Нормогодини називають одиницю виміру трудовитрат. Тобто виконання кожної операції, пов'язаної з ремонтом або строго нормовано і має займати не більше конкретного часу.

Для кожної марки транспортного засобу, для кожного виробника автомобілів розраховані показники, з якими можна ознайомитися в спеціальному збірнику, де вказані тимчасові нормативи технічного обслуговування і ремонт. Будь-який виробник, починаючи серійний випуск автомобілів, розробляє список робіт по ТО (плановому і позаплановому), а також норми часу на виконання будь-яких робіт, пов'язаних з транспортним засобом, будь то технічне обслуговування або відновлення після аварії. Нормогодини ж служить для контролю тривалості робіт і не повинен перевищувати встановленого часу.

В якому випадку можна застосовувати нормативи

Перш ніж займатися визначенням нормочасов, слід дізнатися, що не у всіх випадках цей норматив можна застосувати. Справа в тому, що будь-які нормативи розраховані виключно на майстрів-професіоналів і таке ж обладнання. Наприклад, для сервісного центру, що спеціалізується на обслуговуванні певної марки автомобілів, будуть діяти нормативи, встановлені виробником цієї марки. Але якщо для проведення тих же робіт звернутися до знайомого автослюсаря або в невелику майстерню, що не має відповідного діагностичного і навіть ремонтного (наприклад, не у всіх майстерень є камери для проведення фарбувальних робіт) обладнання, про нормочасах можна забути.

Іноді працівники автосервісу стверджують, що неможливо застосувати нормативи до дуже не новому автомобілю, та й взагалі, робота в умовах автомайстерні і те, що «пишуть на заводі», - це дві великі різниці. Але на подібні відмовки можна сміливо не звертати уваги. На заводі-виробнику нормативи складаються професіоналами, і вони враховують всі, починаючи з терміну експлуатації автомобіля і закінчуючи особистим часом, який необхідний ремонтникові (наприклад, для перекусу, перекуру або відвідування місць громадського користування).

Як визначити нормочас

Для того щоб визначити нормогодини для тієї чи іншої роботи з конкретною маркою і моделлю транспортного засобу, потрібно отримати доступ до нормативному збірки заводу-виготовлювача даного транспортного засобу. Це можна зробити в сервісному центрі, що є офіційним представником даного виробника, але при цьому зазвичай витрачається багато нервів. І якщо звичайний автолюбитель ще має шанси отримати інформацію, то для іншого сервісного центру це буде практично неможливо - ніхто не захоче допомагати конкурентам. Так що набагато простіше звернутися до послуг Інтернету, де є і такі збірники, їх можна безкоштовно скачати, і спеціальна інтернет-програма, за допомогою якої можна розрахувати необхідний нормогодини.

Який спосіб краще

Фахівці стверджують, що інтернет-програма, яка в режимі онлайн визначає необхідні норми часу на ремонт автомобілів, набагато зручніше, ніж збірка заводу-виготовлювача.

За допомогою неї визначається вартість проведення будь-яких необхідних робіт: ремонтних, обслуговуючих, відновлювальних. Ця програма не тільки дає змогу дізнатися необхідний час, в її базі є всі дані про які виробляються заводом-виробником запасних частинах тієї або іншої моделі транспортного засобу, що актуально не тільки при ремонті або обслуговуванні в сервісному центрі, але і при ремонті своїми силами. Особливо цінною ця інформація є для тих, кому довелося зіткнутися з необхідністю реконструкції автомобіля (наприклад, в результаті аварії).

У той же час звичайні нормативно-правові акти просто дають набір тимчасових значень, причому інформації дуже багато, відшукати в цьому інформаційному морі потрібну строчку дуже складно. Наприклад, норми часу на ремонт автомобілів ВАЗ регламентовані в спеціальному збірнику РД 03112178-1023-99. Але тому, хто захоче дізнатися нормативи на ТО і ремонтні роботи, Доведеться прорватись не тільки через загальні інформаційні дані, але навіть через списки шиномонтажних, малярних, шпалерних та інших різноманітних робіт.

Що вміє програма

За допомогою програми можна дізнатися всю інформацію, що стосується демонтажних і відновлювальних робіт, робіт по заміні і забарвленням всіх деталей транспортного засобу. Також програма дає доступ до всіх нормативам і послідовності відновлення і реконструкції, які розробив завод-виготовлювач. У ній можна подивитися системи і вузли автомобіля - така демонстрація особливо корисна в тому випадку, якщо передбачається здійснення ремонту своїми силами, або якщо власник транспортного засобу бажає кваліфіковано проконтролювати виконання робіт майстрами (особливо актуально в тому випадку, якщо доводиться користуватися послугами «гаражного сервісу» ).

Програма проводить всі необхідні розрахунки за нормативами часу, а також за необхідними деталей автомобіля, їх вартості і так далі. Ці розрахунки можна роздрукувати для зручності подальшого використання.

Особливо зручно в програмі те, що в ній є практично все марки і моделі транспортних засобів починаючи з 1985 року і до теперішнього моменту - база постійно поповнюється новими даними. Відповідно, є і всі дані про виробників, так що за допомогою програми можна отримати інформацію про ремонт та обслуговування як імпортного, так і вітчизняного автомобіля.

Нормативи для вантажних автомобілів

Для того щоб дізнатися нормативи на ремонтні та відновлювальні роботи вантажних автомобілів вітчизняного виробництва, Рекомендується заглянути в Міжгалузеві укрупнені норми часу на ремонт автомобілів. цей нормативний документ можна легко знайти. У ньому регламентовані:

• Норма часу на ремонт автомобілів КАМАЗ.
• Норма часу на ремонт автомобілів КРАЗ.
• Норма часу на ремонт автомобіля МАЗ.
• Норма часу на ремонт автомобілів ЗІЛ.
• Норми часу на ремонт автомобілів ГАЗ.

Необхідно знати, що всі ці нормативи призначені для виконання робіт в умовах професійної майстерні, з професійним обладнанням та матеріалами, а також працівниками-професіоналами. Якщо ж мова йде про «гаражному» ремонті або про виконання ремонтних, відновлювальних або обслуговуючих робіт своїми силами, то тут подібні нормативи вже не діють.