Автомастила і все, що потрібно знати про моторних маслах. Масло G Energy відгуки і технічні характеристики Масло джи енерджі синтетика

Сергій, Газ Газель

Працюю на СТО. Йде приблизно бочка за 30 днів. Остання бочка масла залишає бажати кращого, коксується.

Рустам, Тойота Королла

Разом з товаришами вирішили спробувати моторне масло G-Енерджі для своїх японських автомобілів. Прекрасно підійшло, відразу був помітний позитивний ефект від його використання. Не бачу сенсу переплачувати за дорогі бренди.

Марат, Хюндай Акцент

Купив масло від Газпромнефть, проїхав поки пару тисяч. В цілому машина стала тихіше працювати, більше не чути як шумлять гидрокомпенсатори, тяга є.

Данила, Тойота Камрі

Прийшов час, коли потрібно було поміняти мастило. Приїхав в сервіс, кажу мені ось таке потрібно, яке раніше заливав. У відповідь чую від менеджера, що немає у нас такого, можете спробувати Джі Енерджі - всім подобається.

Довелося погодитися на тест через брак вибору. Після заміни я не впізнав свого залізного коня, відчуття таке, що додалося конячок під капотом, прям летіти стала на трасі. Я дуже задоволений.

Антон, Ваз Пріора

У моїй машині є проблема з руховою системою, у мотора з'явився потрясний апетит на масло. Раніше використовував Мобіл - їв літр на місяць, після переходу на G-Energy став теж літр їсти, але вже в тиждень. Одне розчарування. Переходжу на Bardahl.

Денис, Renault Logan

У моїй родині кілька машин. Деякий час назад за рекомендаціями продавці залив мастило Джі Енерджі, подобається до сих пір. З ним немає ніяких проблем, навіть не підливаю до заміни.

Ціна приваблива, що особливо актуально в даний час і для мене зокрема. Прекрасне поєднання вартості продукту і якісних характеристик мастильного матеріалу.

Тепер користуюся тільки їм і заливаю в усі машини сім'ї. Масло дійсно гарне, але потрібно враховувати специфіку правильності підбору мастила під необхідну марку автомобіля.

Оксана, Тойота Ехо

З'явилося в мене авто в 2007 році. З тих пір намагаюся правильно підібрати мастило для своєї машини. Ніяк не виходить. Коли знову приїжджаю на ТО, то механік весь час незадоволений.

Каже, що рівень знижується шаленими темпами, утворюється багато нагару, та й не так підібрано масло взагалі. Ось дійшла черга і Енерджі, поїздивши рік, повернулася на ТО. Все пройшло без нарікань, задоволена я і механік.

Ваня, Шкода Октавія

Знову щось просовують зверху. Слоган Газпрому просто вбиває. Чи не пробував і не збираюся.

Максим, ВАЗ 2109

Користуюся напівсинтетикою G-Energy Експерт 10w40. Мій мотор в захваті, мастило прекрасно поєднується з ним. Жодного разу не доливав.

До цього користувався дешевим Лукойлом, движок просто ревів, навіть думав, що він цього вибухне або розвалиться. Що стосується Енерджі, то воно трохи дорожче, але повністю себе виправдовує.

Павло, Хюндай Акцент

Для мого корейського автомобіля це те що потрібно. Заливаю більше 3 років, вельми задоволений, як якісними характеристиками мастила, так і вартістю і витратою. Набагато краще за інших масел, які не тільки коштують дорожче, але і поступаються в якості.

Ігор, ВАЗ 21099

Маслом задоволений, неодноразово вже заливав напівсинтетику Експект G 10W-40. Чи не темніє, практично не доливаю.

Машинка звичайно старенька, але не бачу сенсу купувати дорогі масла. Це просто гроші на вітер. Тому користуюся Енерджі від Газпромнефть, а воно відповідає критерію ціна-якість на належному рівні.

Денис, Toyota Avensis

Пробіг на моїй машині вже досить значний, понад 200 тисяч км. Набував з нуля, але до дилерів не їздив - занадто багато грошей просять. З нови заливав Джі Енерджі з ухилом під японське авто.

Минуло більше 5 років, а рівень тримається від заміни до заміни. Найголовніше - це правильно підібрати моторне масло, до того ж у мастил Енерджі досить широкий асортиментний ряд і специфіка застосування.

Алі, Лексус LX 570

Масло подобається. придбав недавно новий Лексус і з першої заміни заливаю Енерджі. Накрутив вже понад 100 тисяч км, все працює стабільно.

Всі мої друзі також користуються цим маслом. Рекомендую для використання авто корейських і японських марок G-Energy FAR EAST 5W-30 API SM. Якість відмінне.

Владислав, Toyota

Довгий час купував Енерджі і не знав проблем з автомобілем, але останнім часом ніби щось трапилося з ним. Зловили я його, і з часом воно темніло по терміну служби, це ніби норма. На мій погляд, якість присадок і їх склад знаходяться на хорошому рівні.

Скажу лише одне - автомастила від Газпромнефть краще заливати на більш старі авто, а на нові з високотехнологічними двигунами краще не варто. Раніше я міг його рекомендувати, реально було якісне.

А ось останній момент, який змусив змінити думку - слова мого друга. Він займається продажем масел і не вірити йому, як мінімум, нерозумно. Він стверджує, що відсотків так 20 - це справжня якість, а решта 80, тобто більшість - справжнісінька підробка. Розчарований.

Евген, Ауді 80

Джі - класне масло, сьогодні навіть в мінус 26 легко завелася моя ластівка, а мотор навіть не відчув цей холод.

Наіль, Fiat Albea

Компанія Газпром знову зомбує народ, на rx8 можна лити тільки масло, зроблене на мінеральній основі або просто мінералку.

Важливо знати, що якщо мастило тривалий час не темніє, але це повинно насторожити. Насилу віриться, що у людей, чий движок проскочив значення 200 тисяч км на даному маслі, все нормально.

pommeoo05, Тойота Хайс

На мою суб'єктивну думку Джі не поступається змащенням провідних виробників і цілком може конкурувати з ними. Ідеально поєднується з легковажним транспортом. Завдяки створеному комплексу спеціалізованих добавок масло дуже стійко до несприятливих факторів.

Воно здатне забезпечити безпечний запуск в зимовий час. Варто відзначити і м'яку роботу двигуна, і зниження шумових показників під час його роботи. Прекрасна мастило.

Руфіна, Toyota Caldina

Для мене це масло стало відкриттям і сенсацією одночасно. За ціною відразу сподобалося, на відміну від аналогів. З якістю також все в порядку. Спочатку трусила, коли перший раз запропонували в СТО залити, так як пам'ятаються відгуки прочитані днями в інеті. Твердження там неправильні, G-Energy - хороший продукт.

Кирило, 32 роки, Nissan Juke

Коли купував свій автомобіль, попередній власник порадив мені заливати авто масло G-Energy F Synth 5W-40, що я і зробив. Зараз анітрохи про це не шкодую. Двигун не їсть його зовсім, завдяки різним присадкам, які в ньому містяться і збільшують термін служби ДВЗ.

Взимку в -25 заводив з пів обороту. Єдине - ціна останнім часом трохи підскочила на Джі-Енерджі. Але я готовий переплачувати за таку якість. Краще вже заливати відмінне масло і не переживати за двигун, ніж заощадити, а потім платити за ремонт круглу суму. Користуюся і радію, переходити на інші бренди навіть і не думаю.

Залив в бочку з пробігом 300 тищь змащує, можна заливати.

Не розумію людей, які пишуть, що спочатку мотор їв літр на місяць, потім почав їсти літр в тиждень. Та яка по суті різниця, мотор треба лагодити, а не виробників масла шукати.

Сам вже не перший рік заливаю G-Energy, подобається. Чи не доливаю взагалі, немає необхідності. Мотор працює м'яко. У загальному і цілому я задоволений цим маслом, міняти не збираюся.

Ось черговий інтервал заміни підійшов до кінця. І в цей раз мій вибір припав на масло G-Energy, тому що у даного виробника є лінійка масел, призначених саме для турбо моторів, а саме було вибрано G-Energy 5w40.

Що скажу. Движок став бурчати як кошеня) Відчуття від їзди більш приємні. Зараз 7 тис. На ньому вже відкатав, нагару не бачу, доливати теж не потрібно. Так що масло судячи з усього, гарне, буду лити його і далі.

Залив джи енерджі перед поїздкою на море. Відмотав величезна кількість кілометрів, машині звичайно дісталося. І на спеці стояла, і під проливним дощем. Завжди заводилася з пів обороту. Перед виїздом додому перевірив рівня масла, він змінився незначно

Добрий день) я з 2012 року ллю в свій Mercedes E280 (W211) це масло G-Energy 5w-40 F-Synth.

Масло міняю раз на рік. 8 літрів (272-й двигун)

За рік пробіг 10-12 тис км.

80% - місто.

Якщо сухо і без емоцій, то з цього маслу можу повідомити наступне:

нагару немає

Взимку заводився завжди

Масло темніє десь через 5000 км.

На долив йде приблизно 1 літр на рік

Від себе можу додати, що питань до маслу у мене ніяких не виникло. Їжджу рік, зливаю, заливаю нове. Фільтри використовую тільки BOSCH. Каністри при покупці завжди оглядаю на предмет проколів від шприца, перевіряю папірець під кришкою на шийці, що б була непошкоджена і приклеєна по всьому краю.

P.S. до речі заїжджала на заміну до офіційного дилера. Вони побачивши каністри спочатку забігали, типу ми це вам заливати не будемо. Я їм кажу, так наче ж допуск є. Вони в своєму компі по нишпорили, в натурі, допуск є. Тепер заливають, питань не задають :)

Ще до речі: Масло до божевілля нагадало тексаковскій Хаволін 5W-30 - і кольором-запахом, і звуком. Потемніло десь до 5 ткм (двигун був чистий), до 7,5 зробили крапельну пробу - ще 1.5-2 проходить. Нормальне рядове масло гідрокрекінгу SM / GF-4, не гірше і не краще стандартний продуктів європейців, явно краще ніж амеровскіх масла, розраховані на 5 ткм (ну на то вона і європа). Таке відчуття що завод купили з "поточним асортиментом" продукції, поставили нові банки від Джуджаро і вперед. якщо цінова політика буде колишньою мене це устроівает.

Продовжу. Після експлуатації цього масла і горінні лампи на ньому, почалися проблеми з запуском на холодну, прочитав багато всього поміняв і перевірив не менш (в основному моновприск), але нічого не допомагало, з ранку машина заводилася на кілька секунд потім глохла, потім після деякого очікування заводилася з працею і троила моторошно, я думав двиг. вискочить. на форумі знайшов людину зі схожою проблемою. У нього такі ж симптоми були і виявилося що виною всьому масляний насос в якому через стружки забився редукційний клапан, В слідстві при старті в холодну погоду масляний гідроудар (до 8 атмосфер) розпирає гидрокомпенсатори. Клапана відкриваються не в фазі і движок глухне,

ніби стусана отримує. При заміні масляного насоса зауважив величезна кількість мідної стружки, після заміни масляного насоса все прийшло в норму. з ранку з пів тика заводитися. І я ні за що не повірю що навіть масло з допуском SG іншого виробника (іноземного) так само відпрацює мій двигун !!! Ніколи більше не зв'яжуся з цими аферистами з ГАЗПРОМУ, та й вам не раджу, тепер потрібно буде ще й вкладиші КЛВ. змінювати по всій видимості.

Бренд G-Energy представляє преміальні моторні масла з оптимальним співвідношенням "ціна-якість". Заснована компанія в 2007 році, але за свою порівняно недовгу історію встигла завоювати повагу серед споживачів. Продукція випускається на заводі, обладнаному відповідно до європейських стандартів і піддається ретельному контролю на кожному виробничому етапі.

G-Energy пропонує великий асортимент автомасел, серед яких мастильні матеріали для легкових автомобілів з дизельним двигуном, двотактним двигуном, Включаючи форсовані, а також спорткарів і гоночних болідів.

Високоякісне масло утворює стійку плівку на внутрішніх деталях двигуна, знижуючи ймовірність його передчасного зносу; відводить тепло і нейтралізує залишки продуктів згорання; зменшує можливість виникнення корозійних процесів і перешкоджає появі шламових відкладень.

Для сучасних "легковиків" американського, азіатського і європейського виробництва виробник Джі-Енерджі розробив лінійку моторних масел G-Energy. Ці синтетичні і напівсинтетичні мастильні матеріали призначені для бензинових і дизельних "движків" легкових автомобілів і містять спеціально підібрану композицію присадок.

Завдяки таким сумішам мотор стабільно і надійно працює як на швидкісній трасі або магістралі, так і в умовах складного міського трафіку. Наприклад, масло G-Energy Far East 5W-20 забезпечує потужні протизносні властивості, знижує ймовірність блокування масляних каналів і оберігає від наростання нагару і лаку на елементах двигуна, а також сприяє економії палива. Автомобільне моторне масло G-Energy F Synth 5W-30 максимально довго зберігає свої експлуатаційні характеристики і володіє відмінними миючими властивостями, що дозволяє підтримувати чистоту вузлів двигуна. Таким чином, правильно підібране масло збільшує термін експлуатації автомобіля і мінімізує можливість його швидкої поломки.

Італійські стандарти виробництва і якісне російську сировину дозволили створити преміальну лінійку моторного масла G-Energy. Розроблені за певною методикою, в основі якої лежить ретельний облік особливостей техніки та її експлуатації, відрізняються від конкурентів, перш за все наявністю адаптивних компонентів в рецептурі рідини. Іншими словами, склад масла опрацьований настільки ретельно, що дозволяє не втрачати вязкостних і змащувальних властивостей в будь-яких умовах експлуатації.

Моторне масло джи енерджі створюється на основі синтетичних інгредієнтів, які володіють високим рівнем опору окислювальним процесам і тим самим знижують частоту заміни масла. Всі елементи масла взаємодіють один з одним по чітко вивіреним при тестуванні схемами і підвищують плавність і стабільність роботи двигуна. Експерти ретельно підходять до вибору необхідних присадок, що в підсумку дозволяє отримати продукт преміум класу, який буде повністю задовольняти споживача. Домогтися такого якості компанії-виробникові вдалося завдяки розробці власної адаптивної технології, яка «навчила» присадки в оліях G-Energy активуватися тільки за певних умов експлуатації двигунів і бути неактивними решту часу. Такий підхід дозволив розширити експлуатаційні властивості масел, але при цьому зберегти їх якість і відповідність вимогам світових автовиробників.

З кожним роком на російському ринку росте популярність азіатських автомобілів. Китайські, японські і корейські моделі демонструють оптимальне співвідношення ціни і якості. Під брендами Hyundai Toyota Nissan випускаються «витривалі» і надійні в експлуатації седани, хетчбеки, позашляховики.

На нові автомобілі діє офіційна гарантія автовиробника, яка включає проведення планового техобслуговування, діагностику несправностей і, в разі потреби, ремонт. В гарантійний період необхідно використовувати тільки рекомендовані виробником мастильні матеріали. По закінченню терміну гарантії при виборі автомобільних масел і мастил слід орієнтуватися на вказівки інструкції по експлуатації ТЗ, враховуючи при цьому пробіг, технічний стан двигуна і режими роботи автомобіля.

Підбір моторних масел здійснюється у відповідність з їх специфікаціями. Найпоширенішими є стандарти API і ILSAC.

Стандарт API був розроблений Американським інститутом нафти (American Petroleum Institute) в 1969 році. діюча класифікація API поділяє моторні масла для бензинових двигунів на класи API SM, API SL, API SJ + додатковий умовний (застарілий) клас API SH. У визначенні масел перша буква вказує на тип двигуна (S - для бензинових, С - для дизельних), друга - на якість продукту (чим далі буква від початку алфавіту, тим вище якість). Стандарт API поширюється на олії для японських і американських автомобілів.

Міжнародний комітет зі стандартизації та апробації моторних масел (ILSAC) - результат спільної роботи Американської (Аама) і Японської (JAMA) асоціацій виробників автомобілів. Комітет видає однойменні стандарти якості моторних масел для бензинових двигунів. Основна маса азіатських (японських) автовиробників орієнтується саме на них. згідно ILSAC моторні масла діляться на класи GF1, GF2, GF3 і GF4. Чим вище цифра, що стоїть після «GF», тим жорсткіші вимоги до продукту. При цьому GF2 прирівнюється до API SJ, GF3 - до API SL, GF4 - до API SM. Категорія GF1, рівнозначна класу API SH, застаріла. Масла з позначеннями ILSAC GF3, ILSAC GF4 і ILSAC GF5 є енергозберігаючими.

Сучасні азіатські автомобілі вимагають застосування продуктів категорії ILSAC GF4 і ILSAC GF5.

Компанія «Газпромнефть-СМ» випускає синтетичні моторні масла і, що відповідають сучасним екологічним стандартам (Клас ILSAC GF4). Вони призначені для легкових автомобілів і малотоннажних вантажівок, вироблених в Японії і Кореї.

Моторні масла лінійки G-Energy Far East містять в складі модифікатори тертя, тому дозволяють економити паливо і знижувати витрати на обслуговування автомобіля. Завдяки відмінним миючим і змащує властивостям вони забезпечують чистоту і захист внутрішньої поверхні двигуна навіть в екстремальних умовах експлуатації транспортного засобу.

Моторні масла G-Energy Far East M 5W-30 і G-Energy Far East M 10W-30 мають допуск найбільших азіатських автоконцернів Toyota, Honda, Nissan, Hyundai.

Для змазування АКПП японських і корейських автомобілів (Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Mazda) прекрасно підходить синтетична рідина для автоматичних трансмісій . якісне базове масло і набір ефективних присадок забезпечує високі робочі характеристики рідини:

• антиокислювальні властивості;
• антикорозійні властивості;
• антипінні властивості;
• широкий температурний діапазон;
• сумісність з ущільненнями;
• забезпечення плавної і безшумної роботи трансмісії.