Кіа Спортейдж 3 акпп термін служби. Яка коробка передач на новому Kia Sportage. Повна заміна масла

Головна / Тюнінг

Kia Sportage другого покоління був одним з найпопулярніших кросоверів в своєму сегменті. Поява третього покоління викликало масу невдоволення з приводу дизайну, проте з часом негативне сприйняття змінилося в бік позитивного. Відзначимо, що більшість знаходять подібність корейського кроссовера з німецьким паркетником преміум класу Porsche Cayenne, особливо після поновлення останнього, у якого навіть задня оптика, тепер, як у Sportage.

Як і все моделі Kia у кросовера є свій аналог від Hyundai, для Sportage таким аналогом є з яким у них повністю схожі технічні характеристики включаючи лінійку двигунів і трансмісій. Потенційним власникам пропонується на вибір два бензинових мотора і один дизельний. Бензинова лінійка моторів складається з атмосферника об'ємом 2.0 літра потужністю 150 к.с. і турбомотора об'ємом 1.6 ліра видає 177 к.с. дизельний двигун об'ємом 2.0 літра здатний видати 185 к.с.

Як трансмісій пропонується механічна та автоматична коробка перемикання передач з 6-ьбю ступенями, а також новий робот DCT з сімома передачами і двома сухими зчепленнями.

Kia Sportage з механікою

З механікою є всього три комплектації, дві з переднім і одна з повним приводом.

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. ціна від 1 269 900 рублів

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. ціна від 1 424 900 рублів

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний ціна від 1 564 900 рублів

Kia Sportage з автоматом

Автомат також доступний на версіях як з переднім, так і з повним приводом

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. передній привід ціна від 1 484 900 рублів

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. передній привід ціна від 1 544 900 рублів

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 564 900 рублів

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 624 900 рублів

Prestige

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 784 900 рублів

2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 1 904 900 рублів

2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 2 019 900 рублів

2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 2 139 900 рублів

Відносно недавно практично всі моделі марки Kia обзавелися спортивним пакетом, який додає автомобілю спортивний дизайн інтер'єру та екстер'єру, а також в некторих випадках доступний новий робот і турбомото.

1.6 літровий бензиновий турбо мотор потужністю 177 к.с. повний привід ціна від 2 084 900 рублів

2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 2 094 900 рублів.

З усіх перерахованих вище версій ми б віддали перевагу дизельному мотору, Повному приводу і класичного автоматом, тому що на наш погляд це оптимальне співвідношення ціни / витрати палива / динаміки і надійності.

Конкурентами в даному сегменті для Спортейдж 2018 року можна вважати Volkswagen Tiguan ціна від 1 349 000 рублей, Ford Kuga ціна від 1 399 000 рублей, Honda CR-V ціна від 1 769 900 рублів, Hyundai Tucson від 1 505 900 рублів, Mazda CX-5 ціна від 1 431 000 рублів і Toyota RAV4 від 1 493 000 рублей.

« Кіа Спортейдж»3 - один з найпопулярніших в Росії кросоверів. Машина славиться своєю надійністю і невибагливістю в обслуговуванні. Але щоб агрегати служили довго (мається на увазі двигун і КПП), потрібно проводити періодично профілактику, а саме заміну масла. Про двигун знає будь-який автовласник - дана операція повинна проводитися кожні 10 тисяч кілометрів. А ось про КПП, особливо автоматичну, знає далеко не кожен. А адже вона теж потребує Яке лити і як взагалі його міняти? Про це ми розповімо в нашій сьогоднішній статті.

способи

На сьогодні існують два методи заміни масла в автоматичній коробці:

· Часткова. В даному випадку операція має на увазі лише оновлення рідини. Такий варіант є найбільш простим для власників авто з пробігом (особливо тих, у кого машина вже не на гарантії). Операція виконується самостійно, без допомоги спеціалізованих інструментів. Але, на жаль, є і мінуси часткової подвійної заміни ATF-масла в АКПП. Заміна не дає гарантію, що рідина буде нової на 100 відсотків. Нова АТФ-рідина лише частково змішається зі старою. Тому така операція проводиться двічі за один регламент заміни.

· Повний. Як тут виконується заміна масла в АКПП «Кіа Спортейдж» 3? Цей спосіб має на увазі використання особливого промивного апарату. Він підключається до коробки через спеціальні шланги і під тиском прокачує рідина. Старе масло виходить назовні. Одночасно з цим в систему закачується нова рідина. Серед плюсів даного методу варто відзначити більш якісне обслуговування АКПП. Заміна масла в АКПП буде потрібно не так часто, як у випадку з частковим способом. Адже в системі залита на 100 відсотків нова рідина. Але на цьому всі плюси закінчуються. Головний мінус методу в тому, що його не можна повторити в домашніх умовах. Також для повної заміна масла в АКПП на «Кіа Спортейдж» 3 буде потрібно набагато більше АТФ-рідини. А коштує вона недешево. Ну і плюс до всього потрібно заплатити за роботу майстрів на СТО.

Який метод краще вибрати? Якщо проводиться на автомобілі «Кіа Спортейдж» 3 заміна масла в АКПП своїми руками, частковий спосіб є єдиним підходящим варіантом.

Що лити і скільки?

Яке масло використовувати для автоматичної коробки «Кіа Спортейдж» третього покоління? Фахівці рекомендують застосовувати оригінальне масло «Хендай SP-4» або «Кастрол Трансмакс Е». Як аналогів можна розглянути «Шелл Спайракс S4» і «Зік АТФ S4». Непогані відгуки отримує продукція від «Еллісон». Для «Кіа Спортейдж» підходить масло «Еллісон С4». Ще одне непогане масло - «Дексрон 3». Що стосується обсягу, для часткової заміни масла в АКПП Kia Sportage 3 потрібно до шести літрів АТФ-рідини. У разі якщо проводиться апаратна (повна) заміна, необхідно підготувати близько дванадцяти літрів. Але даний метод ми розглядати не будемо.

Корисна порада: Автовласники рекомендують робити заміну масла в АКПП «Кіа Спортейдж» 3 напередодні зими. В цей період часу буде краще, якщо коробка попрацює на свіжому маслі. Це трохи продовжить ресурс механізмів і агрегатів АКПП.

Інструменти

Для успішної заміни нам знадобиться:

· Стандартний набір ключів і головок (зокрема, «на 10» і «на 14»).

· Плоскогубці (або ми послабимо хомути на шлангу).

· Порожня ємність для відпрацьованого масла. Її обсяг повинен бути не менше п'яти літрів.

· Пластикова воронка і шланг.

· Рідина для очищення карбюратора (нею потрібно обробити піддон коробки).

Також нам буде потрібна нова прокладка на піддон і фільтр. Роботу по заміні рідини потрібно виробляти на ямі. При відсутності такої можна скористатися домкратом, але це буде незручно.

Приступаємо до роботи

Отже, спочатку встановлюємо автомобіль на яму або естакаду і прогріваємо коробку. Досить дати машині попрацювати 5-7 хвилин на холостих. Особливо це буде корисно для рідини в холодну пору. Нагріте масло буде менш в'язким і швидше зіллється з коробки. А щоб ще влаштувати процес, можна вийняти щуп з коробки, щоб забезпечити надходження повітря всередину.

Далі знаходимо пластикову пробку, що знаходиться на дні картера автоматичної коробки. Її ми відкручуємо і відразу ж підставляємо порожню ємність для зливу. Через пару хвилин, рідина перестане текти з коробки. Але варто пам'ятати, що половина обсягу ще залишилася в гідротрансформаторі і гідроблоків.

Зверніть увагу: зливна пробка АКПП на «Кіа Спортейжд» знаходиться не в самому зручному місці. Тому багато автомобілістів виробляють злив рідини через шланг радіатора, попередньо послабивши його хомут плоскогубцями.

Далі знімаємо сам піддон. Він кріпиться на болтах в кількості 21 шт. Знімати піддон потрібно гранично акуратно, так як частина рідини (близько двохсот мілілітрів) може залишитися в ньому. нагорі залишиться масляний фільтр. Його потрібно витягти і встановити новий (про нього ми ще поговоримо в кінці статті). Також не варто забувати про фільтр на піддоні. Це невеликі магніти, що утримують в собі продукти вироблення. Перед установкою піддона, потрібно обов'язково його очистити від цієї стружки. Не зайвою операцією буде і промивання порожнини піддону. Як це зробити? Потрібно бризнути засіб для очищення карбюратора і протерти все насухо дрантям. Непогано з цим справляється і звичайний бензин. Так ми видалимо більшу частину емульсії і бруду, що була на дні АКПП. Після цього можна сміливо встановлювати піддон на місце. Але ставити його потрібно на нову прокладку. Стара вже не годиться для повторного використання.

Після цього закручуємо зливну пробку і за допомогою воронки і шланга заливаємо нову рідину через щуп. Лити потрібно рівно тільки, скільки витекло з коробки при заміні. В ідеалі рівень масла повинен бути на середині.

Що далі?

Тепер справа залишилася за малим. Потрібно запустити двигун і прогнати масло в коробці. Щоб це зробити швидше, можна переключити кілька разів режими АКПП з затримкою в п'ять секунд. Потім глушимо мотор і ще раз перевіряємо рівень рідини на щупі. Якщо її стало менше, відновлюємо рівень до нормальної позначки.

Про фільтрі

Багато хто вважає, що для довгої і безперебійної роботи автоматичної трансмісії досить міняти тільки масло в ній. Але це помилка. Змінюється і АТФ-рідина, і фільтр. На таких коробках встановлюється двошаровий фетровий елемент. Він не підлягає очищенню і змінюється цілком на новий. Чому це так важливо? Справа в тому, що забитий фільтр може стати причиною падіння тиску масла в коробці.

Через це виникають різні стусани і поштовхи, а також затримки при перемиканні передач. Не варто забувати і про осад на дні піддона. Згодом, він починає забивати канали гидроблока і соленоїди. Через це теж можливі стусани при перемиканні передач.

Як часто міняти?

Виробник регламентує наступний термін заміни масла в АКПП - 60 тисяч кілометрів. Але це може бути застосовано тільки під час проведення повної заміни рідини на стенді. Якщо використовується частковий спосіб, даний термін потрібно скоротити удвічі. Таким чином, повторна заміна (а точніше оновлення) масла буде через 30 тисяч кілометрів.

висновок

Отже, ми з'ясували, як замінити масло в АКПП «Кіа Спортейдж». Дотримуючись заданого регламенту і виробляючи заміну фільтрів, можна істотно продовжити термін служби автоматичної трансмісії без будь-яких присадок. Але не варто економити на витратних матеріалах. Дешевий фільтр і масло не буде гарантією довгого ресурсу трансмісії, навіть якщо роботи виконані в строк.

Механічна коробка KIA Sportage - надійний агрегат. Розробники створили його для роботи в сприятливих умовах:

при акуратному водінні;
на рівних дорогах;
при роботі в розрахованих на обрану передачу швидкісних режимах;
в умовах регулярної зміни масла і профілактичної діагностики.

При такому використанні МКПП служить довго і справно, працює протягом усього життя автомобіля.

МКПП KIA Sportage 3, ремонт роздавальної коробки, заміна підшипників первинного вала

Ремонт 6 ступінчастою МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Підшипник первинного валу передній
43223-3D100 Підшипник первинного валу задній
43224-3D100 Підшипник вторинного вала передній
43225-3D100 Підшипник вторинного вала задній
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Вал кпп

Проблеми з коробкою передач МКПП KIA Sportage

потрапляючи в російські умови, Навіть новий, а тим більше старий, автомобіль, як правило, не має змоги працювати з передбаченим для нього режимом.

Нерівні російські дороги,
Багатогодинні пробки, в яких коробка задіяна практично безперервно,
Неакуратне водіння з різким перемиканням важеля і їздою на недозволеному швидкості,
Несвоєчасна заміна масла і нерегулярна діагностика,

призводять до того, що апарат або окремі його деталі стираються, ламаються і виходять з ладу.

Ремонт механічної коробки передач кіа Спортейдж

41100-3D000 диск зчеплення
42300-3D000 кошик зчеплення
41421-32000, S4142132000 підшипник вижимний
432223D100 підшипник первинного валу передній,
432233D100 підшипник первинного валу задній,
432243D100 підшипник вторинного вала передній,
432253D100 підшипник вторинного вала задній.

з'являється шум, скрегіт і виття в області коробки;
важіль переключається з працею;
передачі раз у раз вибиває.

У цій ситуації варто своєчасно звернути в автосервіс за професійною допомогою.

Професійна допомога в ремонті МКПП КІА Спортаж

«МКПП Ремонт» спеціалізується на ремонті іномарок, а саме, коробки передач, тому оснащена найсучаснішим необхідним для цього обладнанням. Ми проводимо комп'ютерну діагностику коробки до і після проведення робіт, що дозволяє не тільки точно визначити проблему, але і значно скоротити терміни її усунення.

Ремонт механічної коробки передач KIA Sportage, заміна шестерні п'ятої передачі, первинного вала

Високопродуктивні верстати і ручний інструмент також сприяють збільшенню оперативності надання послуг і зниження їх вартості.

Важливу роль у формуванні загальних витрат на усунення несправності грає ціна автозапчастин. Ми пропонуємо недорогі комплектуючі з власного магазину, в якому вони завжди є в наявності. У підсумку, звернувшись до нас, ви отримаєте ремонт високого професійного рівня за розумні гроші.

Вигоду клієнта наші майстри завжди ставлять в основу, тому:

ми розробляємо найоптимальніший план ремонту;
всі дії робимо тільки за згодою власника;
завжди пропонуємо профілактичні заходи, на кшталт заміни сальників і кілець ущільнювачів, навіть якщо несправності не виявлені.

Приїжджайте в нашу майстерню в Москві на Каширському шосе або в Видному для ремонту і профілактичного обслуговування коробки передач KIA Sportage.

Ремонт МКПП KIA Sportage 2.0 літра бензин. Пробіг 150 000 км. Заміна первинного вала, заміна шестерні 5й передачі, підшипник передній первинного вала.

У цій статті я коротко викладу що найчастіше ламається на автомобілі Kia Sportage 3, модель 2010-2016 рр., З заводським позначенням Sl або Sle. Я працюю на сервісному СТО та маю практичний досвід в цьому питанні . Тут будуть описані не тільки типові «хвороби» Спортейдж, але і способи їх лікування. Стаття покликана позбавити власника такого авто від багатогодинних пошуків інформації по розділах автомобільних форумів. Також вона буде корисна тим, хто тільки збирається придбати старий cпортейдж, адже важливо розуміти, що слід перевіряти при покупці. Якщо я раптом упустив щось з виду напишіть в коментарях.

Чи не працює повний привід!

Дуже поширена несправність у Спортейдж 3-го покоління - поломка системи повного приводу. Виникає вона навіть тоді, коли автомобіль експлуатується виключно як міський "паркетник", без використання функції блокування повного приводу. Адже навіть якщо ви не натискаєте кнопку 4WD lock, блок управління автоматично підключає задню вісь в моменти різкого прискорення при рушанні, або при пробуксовці передніх коліс. Крутний момент постійно перерозподіляється блоком ITM між передніми і задніми колесами в пропорції від 100% - 0% до 50% - 50% відповідно.

Несправностей повного приводу на Sportage бувають дві:

поломка муфти підключення повного приводу (ПП);
корозія шліцьового з'єднання між коробкою передач (КПП) і роздавальної коробкою;

Причому друга несправність виникає значно частіше першої.

Несправність муфти включення ПП

Муфта повного приводу, Спортейдж; 1 - пакет фрикційних, 2 - насос

Проявляється наступним чином: немає підключення задніх коліс, навіть в режимі 4WD lock (тобто, утримуючи кнопку), при цьому горить лампа несправності системи 4WD на панелі приладів. Важливо, що карданний вал при цьому обертається!

Якщо в загальних рисах, муфта являє собою звичайну систему з багатодисковим пакетом фрикційних, які стискаються під тиском масла. Тиск створюється насосом, закріпленим на корпусі муфти.

З'являються коди помилок «P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown» або «P1831 Clutch Thermal Overstress Warning». Ось докладна про те, що конкретно ламається в такому випадку і як можна відремонтувати.

Особливо часто це відбувається при перегріві муфти, при тривалій пробуксовці. Або при частому використанні режиму 4WD lock. Але ж цей режим призначений лише для короткочасного застосування на ділянці зі складними дорожніми умовами. Не варто довго їздити з натиснутою кнопкою 4WD lock.

Вирішується проблема заміною вузла муфти ПП. Деталь не дешева, але є фірми, що надають послуги ремонту муфт. Такі послуги легко знайти в інтернеті.

Ще одна можлива поломка - це несправність самого насоса муфти. В такому випадку виникає код помилки P1822 або P1820. З цієї проблеми компанія KIA навіть випустила сервісний бюлетень, згідно з яким оф. дилер повинен замінити муфту в зборі.

Якщо авто не на гарантії потрібно замінити окремо насос, що буде набагато дешевше. Тільки новий насос вже модифікований, і вимагає покупки до нього проводки.

Номери запчастин: насос муфти повного приводу - 478103B520,проводка насоса 478913B310

Ціна на насос з проводкою орієнтовно 22 000 рублів.

Якщо ви купуєте старий Спортейдж, не забудьте перевірити машину на ці несправності. Ремонт досить дорогий, він складається з цін на деталі диференціала (бл. 20 000 руб.) І вартості роздавальної коробки (600 у.е ціна на б / у) і звичайно роботи по зніманню КПП і заміні деталей (до 20 000руб.).

перелік необхідних запчастин для ремонту повного приводу на Спортедж 3, з ОЕ - номерами

Не включаються / важко включаються передачі на механічною КПП, або сторонній шум

Починає проявлятися ця хвороба з характерного шуму з коробки передач, який чути на холодну, при роботі двигуна на холостому ході. Сервісний бюлетень по цій проблемі наказує заміну кілець синхронізаторів 4-й, 5-й і 6-й передач МКПП.

Іноді причина може бути в «синхроні» 3-й передачі і відповідної шестерні. Саме визначається причина вже після розбирання коробки.

Якщо вчасно не замінити синхронізатори, можлива поява більш серйозних наслідків - хутро. пошкодження зубів шестерень передач, наслідком чого стане їх заміну, а, отже, більш дорогий ремонт.

Ціна робіт зазвичай обходиться до 300 $. Плюс необхідні запчастини.

Для Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi Мультимедіа, Відео плеєр, навігація gps, Android 8,1 HiFi

Автомобіль не їде, сильний скрегіт в районі правого колеса, несправність проміжного вала

Проблема аналогічна вищеописаної з повним приводом. Вигнівает шлицевое з'єднання між промвалом правого приводу і внутрішнім Шрусов. Відбувається це через потрапляння води через сальник (а точніше пильовик). Далі корозія робить свою справу, шліци слабшають і зовсім зрізаються. При зрізаних повністю шліцах промвала автомобіль зможе доїхати до сервісу тільки при включеному повному приводі, Адже в слідстві роботи диференціала, весь крутний момент передньої осі піде на праву сторону.

Корозія шліцов промвала і приводу правого, Спортаж 3

Ціна ремонту: промвал 4 500 руб., Шрус правий до 45 000 руб.

Як і у випадку з з'єднанням раздатка - коробка, необхідно робити профілактику промвала з заміною сальника і нанесенням мастила, це продовжить життя шліцам.

Двигун не розвиває більше 3000 оборотів, горить або блимає лампа «CHECK»

Звичайно такі симптоми характерні для багатьох поломок дизельних автомобілів. Але тут мова йде саме про самих частих несправності, Тих, що рано чи пізно трапляються на всіх Sportage.

Ця «хвороба» характерна для дизельних комплектацій, з двигунами R 2.0 і U2 1.7. Причин таких симптомів, як правило, буває дві:

несправність датчика тиску наддуву, на авто з 2-х літровим мотором;
несправність проводки датчика тиску наддуву, на машинах з двигуном 1.7;

В обох випадках блок управління переводить роботу мотора в аварійний режим, Що означає, зокрема, відсічення оборотів двигуна на позначці 3000об в хв. У водія виникає відчуття що турбіна просто не працює. Це, звичайно, не так.