Рендж ровер 4.4 дизель обмеження потужності. Range Rover Sport, огляд найбільш частих поломок і несправностей. Індикатор тиску масла

Аварійна індикація в автомобіляхRange Rover

Автомобіль такого класу як Рендж Ровер має надійної світловою індикацією, яка виведена на табло, що дозволяє судити про несправності якогось конкретного вузла і виконати необхідні дії або прийняти потрібне рішення.

Можливі несправності в системі керування двигуном

Основним індикатором серед всієї групи елементів індикації є «Чек-Енджін» (англ. Check-Engine) - перевір двигун. Даний індикатор загоряється на короткий час при включенні запалення, коли відбувається тестування всіх індикаторів. Після чого він повинен згаснути. Якщо він загорівся в процесі руху або працює в мерехтливому режимі - це означає наявність несправності в двигуні. На панелі так само може висвітитися напис - «НЕСПРАВНІСТЬ ДВИГУНА» і це означає, що виникла якась несправність і необхідно негайно звернутися в автосервіс.

Найбільш ймовірні причини загоряння індикатора "Check Engine" на дизельних двигунах

• У дизельних моделях Рендж Ровер, версій 3.0 ТД, 3,6 ТД, 4,4 ТД, загоряння даного індикатора може бути викликано несправністю клапанів рециркуляції вихлопних газів - ЄДР. Так само може бути несправний паливний насос високого тиску (ТНВД) або насос підкачки, який розташований в паливному баку. Може бути, несправна одна з паливних форсунок.
• На Рендж Ровер 3,0 ТД досить часто виходить з ладу система перепускних потоків через байпасний клапан. У цю систему входять вакуумні магістралі, сам клапан і керуючий електромагнітний клапан. При діагностиці перевіряються всі магістралі, електропроводка і тільки потім слід замінити bypass- клапан.
• Слабким місцем всіх моделей, а особливо Рендж Ровер 3,6 ТД є гумові шланги наддуву повітря. Вони не дуже надійні і часто рвуться, тому датчики «бачать» невідповідне кількість повітря в магістралі і система переводить двигун в обмежений режим, при цьому загоряється табло - «Обмеження потужності». Щоб не опинитися в неприємній ситуації необхідно через кожні 20-30 тис. Км. пробігу, ці шланги замінювати.

У місцях приєднання повітряних шлангів можна спостерігати масляні плями, але це не є проблемою, оскільки система впуску всмоктує в себе надлишки масла, які спалюються в камері згоряння, запобігаючи їх викид в атмосферу. Чому відбувається руйнування шлангів. При роботі дизельних турбін автомобіля Рендж Ровер, шланги постійно знаходяться в надутому стані, а при перегазовке, відбувається пульсація шлангів - вони то наповнюються повітрям, то стискаються. Від цього їх герметичність порушується, і вони покриваються тріщинами і рвуться.

При порушенні герметичності повітряних шлангів, масляні краплі, що вилітають з повітряного патрубка, потрапляють на шланги системи охолодження, а оскільки шланги антифризні системи не є маслостойкими, то вони під дією масла розбухають і можуть зіскочити з посадочних місць.

У практичній експлуатації автомобілів таке відбувається досить часто, тому, як тільки на повітряних шлангах з'являються сильні масляні плями, патрубки необхідно відразу ж міняти. У дизельного двигуна автомобіля Ренж Ровер 3,0 ТД є шланг, що йде від інтеркулера (теплообмінника), до дросельного вузла. Цей шланг часто рветься, що і призводить до обмеження потужності дизельного двигуна.

Найсерйозніша неприємність, яку може відображати « Check Engine», - це несправність будь-якої з турбін. Самі турбіни дизельних двигунів Рендж Ровер цілком надійні, але вони обладнані електронно-механічних актуатором, керівну логіку наддуву. Вакуумний актуатор призначений для захисту турбіни від перевантажень на великих оборотах. З плином часу, може відбутися заклинювання штока актуатора або коксування отвори штока, після чого керуючий електромагнітний механізм не в змозі перемістити шток і система управління переводить двигун в обмежений режим. Перше, що потрібно зробити - це постаратися розробити шток актуатора вручну. Якщо це не вийшло, тоді потрібна заміна турбіни, оскільки актуатор і електромагнітний клапан управління не продається окремо, що виключає його заміну. Іноді може допомогти звернення до сервісного центру, але там так само не дадуть 100% гарантії.

Найбільш ймовірні причини загоряння індикатора «Check Engine»на бензинових двигунах

На автомобілях Рендж Ровер встановлюються і бензинові двигуни.

Це моделі:

• 4,2 SC (Supercharger)
• 4,4 NA (Атмосферне)
• 5.0 SC (Supercharger) з 2010 року
• 5.0 NA (Атмосферне) c 2010 року

Найбільш поширена причина загоряння індикатора "перевір двигун" це пропуск запалювання в будь-якому циліндрі. Дана несправність усувається чищенням інжекторів або заміною свічок запалювання. Наступна, вельми поширена причина несправності бензинових двигунів Рендж Ровер - це подача переобогащённой або переобеднённой суміші. Це може бути викликано наявністю витоків при підсосі повітря з повітряної магістралі або зниженням продуктивності паливного насоса що знаходиться безпосередньо в паливному баку.

На двигунах 4.2 SC і 5.0 SC за кодом помилки, при проведенні діагностики, можна чітко зафіксувати саме зниження продуктивності насоса подачі палива. На двигуні 4.4 NA, датчик тиску відсутній, і отримати дані за допомогою системи діагностики не вийде, але якщо сервісна служба має в своєму розпорядженні перехідними роз'ємами і манометрами, то цей дефект можна виявити.

Досить часта причина несправності в бензинових двигунах Рендж Ровер - це відмова кисневих датчиків в системі каталітичної нейтралізації вихлопних газів або несправність пов'язана безпосередньо з каталізаторами. Вартість одного фірмового каталізатора становить 90 000 рублей, а на автомобілі Рендж Ровер їх два, крім того потрібно враховувати вартість кисневих датчиків.

В результаті виходить досить значна сума, тому багато автовласників вважають за краще ставити так звані «обманки» або взагалі знімають каталізатори. Це призводить до того, що порушується робота всієї логіки системи управління бензиновим двигуном, оскільки вона заснована на свідченнях кисневих датчиків системи очищення вихлопних газів. А коли замість штатних каталізаторів ставляться «обманки» або каталізатори зовсім знімаються - це призводить до неадекватної роботі системи управління. Розумним виходом з даної ситуації, є звернення в такі сервісні служби, які не лише змінюють каталізатори на більш дешеві, але і можуть перепрограмувати систему управління.

На двигуні 4.2 SC (Superchardger) досить часто зустрічається така несправність, як відмова додаткового електронасоса системи нагнітача. В результаті нагнітач надмірно перегрівається і термодатчики, через систему управління, обмежують потужність двигуна. Звичайно, перш ніж змінювати електронасос, необхідно перевірити його систему електроживлення.

На автомобілях Рендж Ровер з двигунами 5,0 SC і 5,0 NA дуже часто зустрічається несправність, пов'язана з ланцюгами газорозподільного механізму. Все починається з того, що при пробігу 50 000 км і більше, в передній частині двигуна можуть спостерігатися шуми, які зі збільшенням пробігу посилюються. Це викликано ослабленням натягу ланцюгів газорозподілу. Це є причиною порушення кутів газорозподілу, що викликає спрацьовування індикатора несправності двигуна.

З 2010 року на всі ці двигуни стали встановлювати муфту VVT (система зміни фаз газорозподільні) на всіх распредвалах, що ускладнило систему ланцюгового контуру. Крім того не зовсім вдала конструкція натяжителей ланцюгів викликає ослаблення натягу і биття ланцюга з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками. У цьому випадку доводиться міняти всі ланцюги, натяжители і всі додаткові елементи. У наших сервісах, ціна даної послуги може коливатися в межах 110 000 рублей.

Однією з штатних несправностей, на автомобілях Рендж Ровер, обладнаних бензиновими двигунами, є дефект системи очищення паливних парів з метою зниження їх токсичності. для дотримання екологічних стандартів, паливні пари відводяться через адсорбує фільтр і коли система відводу і очистки несправна - відбувається спрацьовування індикатора несправності двигуна. Хоча, як правило, потужність двигуна при цьому не знижується, не збільшується і витрата палива. Якщо така несправність визначена кодом помилки при діагностиці, то потрібна заміна адсорбуючого фільтра і зворотного клапана на паливній магістралі. Така несправність виникає на пробігах від 120 000 км і більше.

Сигнал критичного попередження

Сигнал критичного попередження відображається червоним світлом і, по суті, попереджає про критичну ситуацію пов'язаної з будь-яким вузлом автомобіля. Разом з індикатором критичного попередження спалахує ще один індикатор, який дозволяє конкретизувати несправність або з'являється інформаційний текст, який пояснює причину критичного попередження. Якщо тексту не видно, необхідно перегорнути всі повідомлення, натискаючи кнопку «ОК», яка розташована на кермі.

Індикатор тиску масла

Індикатор тиску масла в системі - один з найважливіших індикаторів на інформаційній панелі автомобіля Рендж Ровер. При включенні запалювання цей індикатор повинен горіти і через 2-3 секунди згаснути. Якщо ви спостерігаєте «мерехтіння» цього індикатора, світіння його більше 3 секунд під час запуску або періодичне загоряння його під час руху не залежно від типу двигуна необхідно негайно припинити рух, і заглушити двигун вашого автомобіля.

В першу чергу необхідно перевірити рівень масла в двигуні вашого Рендж Ровер. За допомогою звичайного щупа це можна зробити швидко і просто, але якщо и вас електронний щуп, то необхідно почекати 10-15 хвилин після виключення запалення. Якщо рівень масла впав нижче мінімальної межі необхідно шукати точку його витоку.

Практика показує, що постійно доливаючи масло в двигун, і тільки в разі невеликої течі, можна дотягнути до автосервісу. Такі експерименти взагалі дуже небезпечні - можна повністю погубити двигун. Багаторічна практика показала, що індикатор рівня масла в будь-якому двигуні Рендж Ровера не світиться навіть тоді, коли рівень масла мінімальний, а індикація спрацьовує тільки на низький тиск масла в масляній системі двигуна, а це вже занадто пізно. Отже, як тільки індикатор рівня масла засвітився або навіть закліпав, необхідно негайно заглушити двигун і викликати автомашину технічної допомоги.

Індикатор гальмівної системи

Цей індикатор повинен загорітися при включенні запалення і через кілька секунд згаснути. Якщо двигун вашого Рендж Ровера працює, а даний індикатор світиться червоним кольором - це означає дефект гальмівної системи. Це, перш за все, може означати зниження рівня гальмівної рідини або «залипання» поплавця, що буває вкрай рідко. Зниження рівня гальмівної рідини свідчить про витік її з системи Рендж Ровера. Основна причина - це обрив або протікання гальмівних шлангів. Досить часто бувають проблеми з проводкою електролінії АБС (антиблокувальна система), але тоді разом з індикатором гальмівної системи, загоряються індикатори АБС і ДСЦ. На більш ранніх моделях автомобілів Рендж Ровер (2006-2009 роки) цей індикатор світився яскраво-оранжевим кольором, коли спрацьовував датчик гальмівних колодок, але при цьому на панелі відображати напис: «Перевірте ГАЛЬМОВІ КОЛОДКИ». Правда, це було не на всіх комплектаціях і які колодки: передні або задні, так само не вказувалося.

Індикатор стоянкового гальма

Цей індикатор загоряється червоним кольором, коли гальмо стоянки включений і гасне, коли автомобіль знято з гальма. Якщо індикатор «блимає» - це свідчить про несправність. У всіх моделей автомобіля Рендж Ровер гальмо стоянки управляється електромагнітним механізмом, який і натягує троси, але останні моделі Рендж Ровер починаючи з 2013 року, мають електромагнітну виконавчу систему, яка вбудована в супорти і затискає і розтискає основні колодки задніх коліс, виконуючи функцію стоянкового гальма.

Слід знати, що на самих останніх моделях автомобіля Рендж Ровер, гальмо стоянки включається і вимикається автоматично. Ви заглушили двигун, і автомобіль став на гальмо стоянки, ви запустили двигун і гальмо відключився. Крім того, якщо з машиною трапилася якась серйозна несправність, то гальмо стоянки так само включається автоматично. Навіть якщо акумулятор повністю розряджений, Рендж Ровер обладнаний спеціальним резервним акумулятором для стоянкового гальма.

для російських умов це не дуже зручно, оскільки автомобіль навіть неможливо нікуди відбуксирувати, але у англійців інший менталітет: для переміщення несправного автомобіля існує евакуатор і сервісні дорожні служби.

Несправності стоянкового гальма на автомобілі Рендж Ровер

Причин несправностей стоянкового гальма у автомобілів Рендж Ровер може бути кілька:

• Чи не відрегульована механіка колодок гальма стоянки і коли електромагнітний виконавчий механізм натягує троси - це відбувається нерівномірно, що і викликає спрацьовування індикатора несправності. У цьому випадку досить відрегулювати механіку стоянкового гальма автомобіля Рендж Ровер
• Колодки стоянкового гальма автомобіля Рендж Ровер розсипалися від зносу. У процесі зносу, колодки стають тоншими, що порушує симетричне переміщення тросів і викликає спрацювання індикатора несправності
• Несправність самих тросів гальма стоянки. Їх зовнішнє покриття від тертя руйнується, всередину потрапляє бруд, переміщення троса ускладнюється і як наслідок відбувається Розкалібрування системи і відмова електронного блоку
• Вихід з ладу електронного модуля управління

При виникненні несправності гальма стоянки автомобіля Рендж Ровер всі роботи необхідно проводити в певній послідовності. Спочатку необхідно уважно оглянути тросову систему стоянкового гальма. Якщо троси автомобіля Рендж Ровер в повному порядку, Необхідно зняти гальмівні диски і провести регулювання колодок гальма стоянки. Якщо вся механічна частина в повному порядку, можна приступити до комп'ютерну діагностику електронного блоку.

Якщо зовнішній огляд блоку нічого не дав необхідно перепрошити його і стерти з пам'яті всі коди несправностей. Якщо це не допомогло, то залишилося тільки замінити електронний блок на справний. Якщо на вашому автомобілі Рендж Ровер сталася несправність зі стоянковим гальмом завжди потрібно бути готовим до великих витрат, оскільки в цій системі все взаємопов'язане. Спочатку виявиться, що троси перетерті, потім після знімання дисків виявиться, що гальмівні колодки нікуди не годяться, отже, потрібно міняти тросову систему і колодки, а заодно і диски.

Зрештою, з'ясується, що електронний блок теж несправний, а він розташований у важкодоступному місці. Тому, напевно, є сенс замінити відразу все, оскільки оптом дешевше, і їздити спокійно. Важливо знати, що не можна ставити був у вжитку електронний блок, так як він прописаний під конкретний vin (Vehicle Identification Number) автомобіля і при комп'ютерній діагностиці, все електронні пристрої вашого Рендж Ровер можуть «заразитися» стороннім номером і автомобіль просто не поїде.

Ще може відбутися такий дефект, що разом з миготливим індикатором стоянкового гальма у вас світиться індикатор несправності гальмівної системи, але гальмо стоянки при цьому працює. Це може бути в тому випадку, коли від пересихання ізоляції проводів виникає коротке замикання між окремими провідниками. Для усунення цього дефекту досить знайти місце замикання і заізолювати дроти з поганою ізоляцією. Якщо станеться те, що на вашому автомобілі Рендж Ровер, гальмо стоянки заклинив, то його легко можна зняти вручну. Для цього потрібно відкрити багажник, там, в спеціальному кишеньці, є петля, потягнувши за яку можна розтиснути колодки гальма стоянки.

Індикатор зарядки акумулятора

Цей індикатор загоряється при включенні запалення на вашому автомобілі і гасне після того, як двигун заробив. Якщо індикатор не гасне або загоряється під час руху - це означає, що в системі зарядки акумулятора вашого Рендж Ровер є несправність. Найбільш часто зустрічається несправність, як на дизельних, так і на бензинових двигунах - це вихід з ладу генератора, який доведеться замінити. Можна віддати його в ремонт і поставити знову, але практика показує, що відремонтовані генератори дуже ненадійні і в будь-якому випадку доведеться купувати новий генератор.

Індикатор роботи свічок розжарювання

Цей індикатор ставиться тільки на автомобілях Рендж Ровер оснащених дизельними двигунами. При включенні запалювання світиться оранжевим кольором, вказуючи на роботу свічок. Потрібно дочекатися виключення цього індикатора і тільки потім заводити двигун. Автомобілі Рендж Ровер з 2010 року випуску забезпечені автоматикою, яка після натискання кнопки «Запуск» почекає прогріву свічок розжарювання і тільки після цього запустить двигун. Система здійснює тестування свічок накалу, які здійснюють прогрів камери згоряння. Правда даний індикатор сигналізує про погану роботу свічок запалювання. Навіть заміри опору не покажуть реальну картину.

Оптимальна перевірка - це демонтаж свічок і підключення їх до джерела напруги. Одна свічка розжарюється за 1 секунду друга за 2 секунди, третя за ще більший проміжок часу. Справні вони все, але при появі симптомів холодного запуску слід замінити всі свічки. Слід також врахувати, що в холодну пору року, свічки продовжують працювати на половинній потужності приблизно 30-40 секунд, забезпечуючи стійке займання у всіх циліндрах.

Індикатор несправності динамічної підвіски

Цей індикатор може світитися оранжевим або червоним кольором. Помаранчеве свічення визначає несправність підвіски, але автомобіль може пересуватися в середньому (нормальному) або нижньому положенні підвіски. Червоний колір індикатора говорить про серйозну несправності підвіски, і пересуватися на автомобілі слід з максимальною обережністю, поки немає можливості отримати кваліфіковану допомогу.

Якщо індикатор горить помаранчевим кольором, Це сигналізує про несправності пневмосистеми підвіски. Ця несправність вважається найбільш часто зустрічається у автомобілів Рендж Ровер. Це може бути несправністю компресора:

• перегрів
• слабка продуктивність
• Коротке замикання обмотки електродвигуна

Так само у пневмопідвіски можуть вийти з ладу електромагнітні пневмоклапана або датчики висоти підвіски, а так же вся електропроводка елементів системи пневмопідвіски.

Якщо індикатор горить червоним кольором, То це свідчить про те, що несправна система активної стабілізації Рендж Ровер, що встановлюється на дані автомобілі з 2013 року. На моделі з 2013 року випуску, монтується система гідравлічних циліндрів, які знижують до мінімуму крен автомобіля при виконанні крутих поворотів. Найпоширеніші несправності гідравлічної системи:

• Витік гідравлічної рідини з системи
• Інші елементи гидроблока активної стабілізації, електромагнітні соленоїди
• акселерометр

Активні стабілізатори автомобіля Рендж Ровер можуть підтікати і втрачати гідравлічну рідину. Якщо це не помітити вчасно, цілком можливий вихід з ладу самого гідравлічного насоса. Найбільш частою причиною відмов електромагнітних соленоїдів є порушення електропроводки, а акселерометр може відмовити при частій і швидкій їзді по «горбатим» дорогах

Несправність в системі АБС

Якщо індикатор не згас після запуску двигуна, коли відбувається тестування всіх індикаторів, або загоряється під час руху автомобіля, це свідчить про несправність антиблокувальної системи. На автомобілях Рендж Ровер, АБС може блокуватися через різні несправностей. Наприклад, дефект заднього диференціала може стати причиною відключення модуля АБС. Досить часто порушується електропроводка датчиків АБС, а самі датчики можуть вийти з ладу через розбитого підшипника маточини.

Система активної безпеки

Якщо цей датчик загорівся під час руху, отже, система активної безпеки несправна, і в результаті подушки безпеки можуть не спрацювати. Причин даної несправності може бути кілька:

• Несправність натяжителя ременя, який, є так само замком, де ремінь фіксується. Миттєве натяг ременя, в разі аварії, відбувається за рахунок спрацьовування пиропатрона
• Несправність датчика присутності пасажира
• Несправність проводки подушки безпеки
• Несправність підрульовий спіралі.

Найчастіше в несправності системи активної безпеки винна електропроводка.

Адаптивна система переднього освітлення

Якщо під час руху автомобіля горить і не гасне даний індикатор, то це свідчить або про порушення електропроводки, або про несправності самої фари. Фара в автомобілі Рендж Ровер неразборная і її необхідно міняти цілком.

Система контролю тиску в шинах

Ця система є одним з слабких ланок автомобіля Рендж Ровер. Принцип її роботи полягає в тому, що вона знімає показання з кожного датчика тиску, які встановлені на всіх колесах автомобіля Рендж Ровер включаючи і запасне колесо. Причому тиск в запасному колесі має бути більше нормального і становить 3,5-4,0 атмосфери. І якщо тиск в запасному колесі виявиться зниженим до норми - система включить індикатор контролю тиску, сигналізуючи про необхідність перевірки тиску в шинах. Такий алгоритм роботи системи. Крім того, в системі контролю тиску, дуже часто виходить з ладу датчик тиску, який вмонтовано в підкачувально штуцер, що в цілому є модуль системи контролю тиску шин.

Щоб замінити датчик тиску, необхідно виконати шиномонтаж всього колеса з подальшою балансуванням. Тому якщо ви віддаєте свій Рендж Ровер в автосервіс, не має конкретної спеціалізації за даними автомобілям, необхідно попередити майстра, що у вас не звичайний штуцер, а комбінований з датчиком тиску і потребує відповідного догляду.

Система динамічної стабілізації DSC на ранніх (до 2010 року) моделях автомобіля Рендж Ровер

Якщо індикатор динамічної стабілізації, блимає під час руху, це означає, що DSC працює правильно як при заметах автомобіля, так і при пробуксовці, а якщо індикатор горить постійно, то це сигналізує про несправності системи. Система динамічної стабілізації реалізується на закладеною програмою, алгоритм якої базується на системі управління двигуном, автоматичній коробці перемикання передач, автоблокувальні системі та інших системах Рендж Ровер, і призначена для досягнення максимальної стабілізації автомобіля в будь-яких умовах дорожньої обстановки.

Тому включення індикатора несправності системи динамічної стабілізації супроводжується включенням інших індикаторів свідчать про інші несправності. Наприклад, якщо на автомобілі Рендж Ровер вийшов з ладу активатор блокування заднього диференціала, то індикатор несправності DSC буде постійно горіти. Те ж саме відбудеться, якщо несправна антиблокувальна система або система адаптивної підвіски. Дуже часто причиною будь-якої несправності може стати електропроводка, так як у автомобіля Рендж Ровер достатньо місць, де ізоляція проводу може зруйнуватися і станеться замикання провідника на масу. Припустимо так само і обрив проводу.

На автомобілі Рендж Ровер з амортизаторами, мають електроуправління, індикатор несправності системи динамічної стабілізації може спалахнути при обриві або короткому замиканні проводів управління. Причому дроти, які підводяться до верхніх опор передніх амортизаторів, виходять з ладу найчастіше.

Система динамічної стабілізації DSC на моделях автомобіля Рендж Ровер, починаючи з 2010 року

Індикатор системи динамічної стабілізації повинен блимати під час руху автомобіля, оскільки це означає, що система працює правильно. Постійна засвічення індикатора свідчить про несправність системи. В сучасних моделях автомобіля Рендж Ровер використовується адаптивна система динамічної стабілізації. На відміну від традиційних систем, адаптивна система контролює машину і в штатних режимах за допомогою електронно-регульованої підвіски в пам'яті блоку управління, якій зберігаються дані про різні дорожніх покриттях. Система адаптується під будь-дорожнє покриття, використовуючи при цьому принцип «нечіткої логіки». Найбільш часто зустрічається несправністю системи динамічної адаптивної стабілізації, є несправність електропроводки.

Є питання по ремонту Land Rover?
Наші менеджери із задоволенням проконсультують вас по ремонту та сервісного обслуговування
по телефону:

Гарантія:

Визначення причини обмеження потужності зі 100% результатом.

час на
ремонт:

1 годину. Зчитування кодів несправності, збір інформації, розшифровка, калькуляція.

Обмеження потужності двигуна на автомобілі Freelander 2 може виникати для попередження водія про несправності, пов'язаної з системою подачі повітря, або паливною системою. Це сповіщення загального типу і не може точно вказати на місце неполадки.

В паливній системі і системі подачі повітря є багато різних елементів, при виході з ладу яких на панелі приладів буде висвітлюватися одне і те ж повідомлення "ОБМЕЖЕННЯ ПОТУЖНОСТІ". Відмінністю може бути поведінка автомобіля. Попередження може горіти, але загальна динаміка зберігається. Динаміка може частково погіршитися. Або автомобіль взагалі не набирає обертів і не розвиває потужність. Але навіть і цього не досить, щоб винести правильний вирок.

Розбиратися в потенційних несправності Evoque нам за традицією допомагала група компаній "Незалежність", і варто зазначити, що деякі зі скарг не знайшли підтвердження в статистиці офіціалів. Однак кілька "болячок" ми все-таки виявили, причому всі вони - як на підбір: по ідеї, будь-яка з них змусить задуматися, а чи варто зв'язуватися з "Евоком". Невже все так погано? Зараз з'ясуємо!

Прогорание поршнів на двигуні 2,0 Si4

Почнемо відразу з важкої артилерії. Прогорание поршнів - звучить загрозливо, і одне це вже може багатьох відлякати від покупки автомобіля. На жаль, ця проблема дуже вже добре знайома деяким власникам дволітрових "Евоків" Si4. У сімействі компактних кросоверів Land Rover цей мотор змінив на посту флагмана 3,2-літровий шестициліндровий агрегат, який ставився на модель Freelander. Економічний, компактний, потужний і тяговітий мотор, який забезпечує відмінну динаміку, - здавалося б, що ще потрібно?

А потрібна ще і надійність, і ось саме з цим пунктом у мотора Si4 не відразу все склалося гладко. Палаючий "Джекі Чан", нерівномірна робота двигуна і дим з вихлопної труби стали класичними потенційними супутниками двигуна, і будь-який з цих ознак міг означати або прогоріли поршні, або зламані перегородки між кільцями. Відбувалося це, як правило, при динамічній їзді, тобто поршнева група просто не витримувала підвищених навантажень.

В "Незалежності", втім, заспокоюють: проблема вирішена, а полягала вона в некоректній програмному забезпеченні. Як розповіла технічний директор бізнес-підрозділу Jaguar Land Rover і Volvo Алла Мартинова, завод-виготовлювач вирішив проблему шляхом заміни програмного забезпечення блоку управління двигуном в рамках сервісної акції, так що в даний час такої несправності за бензиновим Evoque водитися не повинно.

Лопається патрубок інтеркулера

"... 2 дні тому зіткнулися з такою проблемою, як обмеження потужності. Це коли їдеш, їдеш, і швидкість різко скидається до 40 км / год і більше не дає розігнатися. І найцікавіше - це сталося відразу на двох автомобілях в один день . До цього просто не давав розганятися, але на другому авто значок горів, а їхати давав, а потім і зовсім зник ... ", - розповідає користувач Наталя на форумі www.range-rover-evoque.ru.

Якщо власників бензинових Evoque можна було лякати прогорають поршнями, то у дизельних Evoque TD4 є інша страшилка - лопається патрубок інтеркулера. Він виявився занадто теплолюбний, і в сильні морози ДУБЕЛЬ, тріскався і втрачав герметичність.

Як пише користувач VALIUM на тому ж форумі range-rover-evoque.ru, цей патрубок "якщо зараз не лопнув, то обов'язково лусне", і радить замінити оригінальну деталь на аналог від ... "КамАЗа". Зроблений він з силікону і набагато менш чутливий до температур і навантажень.

В "Незалежності", втім, налаштовані куди більш оптимістично: можна обійтися і без "КамАЗів", оскільки проблема вже вирішена. "Дана рекламація зустрічалася на дизельних моторах в дуже вузькому діапазоні VIN номерів. Проблема полягала в якості комплектуючих - вирішена заводом-виготовлювачем в рамках сервісної акції. для бензинових моторів - проблема не актуальна ", - розповідає Алла Мартинова.

Стук при маневруванні на малих швидкостях

"Відро з англійськими болтами!", - бурчать інколи власники після зустрічі з "лежачим поліцейським" або під час маневрів на вибоїстій парковці. Часом Evoque може "зіскочити" з чінной британської ходи і починає помітно скрипіти і гуркотіти на нерівностях усіма своїми підвісками - як передніми, так і задніми.

"При проїзді лежачих поліцейських на дуже невеликій швидкості проявляється глухий одноразовий стук (як ніби люфт в русі амортизаторів або важелів) причому, що цікаво, як в передній, так і в задній підвісці. Звук чути в момент заїзду колеса на лежачий поліцейський ... ", - розповідає користувач Міхаіл77777 на форумі range-rover-evoque.ru.

Офіційні дилери з цією проблемою виявилися знайомі: галаслива підвіска виявилася неприємною конструктивною особливістю, Від якої виробник вже позбувся.

"Проблема вирішена заводом-виробником шляхом заміни елементів кріплення підвіски на вдосконалені. В рамках сервісного бюлетеня від виробника", - стверджує Алла Мартинова.

Чи не вилазить шайба коробки передач

Втім, не всі несправності, згадка про яких можна зустріти серед власників Evoque, були підтверджені офіціалами. Так сталося, наприклад, з такою модною "фішкою" Jaguar Land Rover, як шайба селектора коробки передач. Селектор витончено ховається в одну площину з консоллю, а при запуску двигуна плавно виїжджає назад. Передачі перемикаються поворотом шайби. Дуже стильний і красивий процес! Однак проблема в тому, що іноді ця шайба не хоче вилазити, і водій навіть не може зрушити з місця. Або - ще цікавіше - вилазить, а потім відразу ж кокетливо ховається назад, немов заграє.

Подібні збої електроніки можна було б пояснити низькими температурами, Однак викрутаси селектора, судячи з відгуків, від погоди і пори року не залежать. Кому-то допомагав перезапуск, ну а хтось всіма можливими способами відправлявся прямо до дилера.

За словами представників "Незалежності", з подібними рекламаціями вони не зустрічалися. Однак варто зазначити, що технічний бюлетень на цю тему у виробника був випущений - надто вже багато власників зверталися зі скаргами на те, що перемикач не піднімається або НЕ перекллючается між режимами. Згідно бюлетеню, офіційні дилери проводили діагностику і скидання помилок в "мізках", а якщо це не допомагало, то все закінчувалося гарантійною заміною цієї самої шайби - так званого блоку TRS (поворотний перемикач коробки передач).

Зрозуміло, власники однокласників-конкурентів можуть зловтішатися і перебувати в повної впевненості, Що вже вони-то точно зробили грамотний вибір і купили найнадійнішу і безпроблемну машину. але ідеальних автомобілів не існує - і той факт, що ваша улюблена модель поки що в цій рубриці не з`явилася, означає лише одне: ми просто до неї ще не дісталися.

Перш за все хотілося зауважити, що нижче представлений саме огляд найбільш поширених несправностей. Це ні в якому разі не говорить про те, що все це неодмінно станеться з вашим автомобілем. Так само, з плином часу можливо якісь болячки додадуться до списку.

Основні несправності Range Rover Sport (2005-2013):

Двигун 5,0л, бензин, з нагнітачем:

Знос натяжителя і заспокоювача ланцюга ГРМ. При виникненні цієї несправності ще зовсім недавно була необхідність заміни в тому числі і ланцюги ГРМ. Але відповідно до вийшов недавно тех. бюлетенем необхідність в заміні ланцюга відпала.
Симптоми - сторонні шуми з дв-ля.
--- Несправність нагнітача.
симптоми - сторонній шум з нагнітача. Спосіб ремонту - установка спеціального Рем.комплект (перший час доводилося міняти нагнітач в зборі, пізніше Виробником був випущений рем.комплект).
--- Несправність водяного насоса.
Симптоми - сторонній шум, текти насоса.

Двигун 4,2л, бензин, з нагнітачем (Supercharged):

Додатковий насос системи охолодження. Як наслідок - фіксація помилки блоком управління і примусове обмеження потужності.
--- Несправність термостата.
Симптоми - двигун не прогрівається до робочої температури або швидко остигає.
--- Несправність радіатора опалювача в салоні.

Двигун 4,4 л, бензин:

Клапан системи вентиляції картерних газів. Симптоми - дим з глушника, велика витрата масла в двигуні.
--- Несправність лямбда зондів, проблема з системою зниження токсичності - тільки при використанні не якісного палива.

Двигун 3,6 л, турбодизель:

Тріщина в патрубку / патрубках від інтеркулера до впускного колектора.
Симптоми - зниження потужності.
--- Несправність клапанів ЄДР.
Симптоми - провали при розгоні, втрата потужності.
--- Несправність паливних інжекторів (Форсунок) з'являється при використанні неякісного палива. Чистка / відновлення інжекторів неможливо, при їх несправності тільки заміна на нові.
--- При тривалій стоянці можливо закисание приводу турбіни. Іноді вдається відновити їх працездатність без заміни турбіни.
--- Топливоподкачивающий насос в баку.

Двигун 3,0, дизельний:

Відсічний клапан ЄДР, що знаходиться між першою і другою турбіною.
Симптоми при його несправності - втрата потужності, помилка щодо тиску наддуву.
--- Течь охолоджувачів ЄДР. Текти може бути як назовні (що багато частіше), так і всередину охолоджувача, при цьому патьоків немає, але рівень антифризу падає. При течі всередину антифриз потрапляє в турбокомпресор, що негативно впливає на його довговічність.
--- Знос лопатей другий турбіни. Виявляється вкрай рідко. Причини виникнення досі не ясні, швидше за все заводський дефект. Ремонт неможливий, тільки заміна турбіни.
--- Несправність паливних інжекторів (форсунок) з'являється при використанні не якісного палива. Чистка / відновлення інжекторів неможливо, при їх несправності тільки заміна на нові.

Несправність АКП. У 90% випадків необхідно ремонтувати саму АКП і гідротрансформатор. У 10% випадків і АКП і гідротрансформато і гідроблок (блок клапанів).
--- ВАЖЛИВО! Необхідність заміни масла - кожні 48 000 км (проти 240 000 км як пропонувалося раніше).

Роздавальна коробка (РК):

Витягування ланцюга (в основному при дуже активній їзді).
--- Течь масла з піддону і / або електричного роз'єму АКП.

Підвіска і пневмопідвіска:

Компресор пн.подвескі (несправність майже не зустрічається на а / м після 2010 г / в)
--- Датчики висоти положення кузова, проводка датчиків.
--- Пневматичні клапана перемички (пер. / Задн.).
Симптоми - опускається передня або задня частина а / м.
--- Амортизатори підвіски (від 100 000 км). Має сенс міняти стійки в зборі з пн.подушкамі, оскільки різниця в ціні не велика.
--- Важелі нижні передньої підвіски
--- Рульова наконечники, тяги
--- Скользящие шарніри задньої підвіски
--- Тяги сходження задньої осі
--- Задні сайлент-блоки верхніх важелів задньої підвіски.

Трансмісія, гальма:

передні ступичні підшипники (Маточини в зборі).
Симптоми - гул при русі.
--- Редуктор переднього / заднього моста.
Симптоми - гул при русі.
--- Мотор блокування диференціала.
Симптоми - відмова декількох систем відразу.
--- Блок ручного гальма. Рекомендується регулярне обслуговування цього вузла - 1 раз в 2 заміни задніх гальмівних колодок.
--- перетирають правий кронштейн троса ручного гальма. При цьому трос ручника потрапляє на колісний диск і може бути перетерті.
--- Обрив підвісного підшипника заднього карданного вал (Рідко).

Обігрівач в салоні:

Несправність радіатора опалювача (актуально тільки для бензинових дв-лей 4,4 л і 4,2 \u200b\u200bл).
Симптоми - тепле повітря з боку пасажира, холодне повітря з боку водія.

Додатковий обігрівач (Webasto):

Збій програмного забезпечення електронного блоку управління.
--- Прогар або тріщина пальника.
Симптоми - підвищена задимленість при роботі або непрацездатність обігрівача.

Якщо у вас є зауваження до тексту або ви хотіли б щось доповнити або уточнити, ми чекаємо ваших коментарем на