Змінюємо масло в муфті Haldex на Volkswagen Tiguan своїми руками. Все частіше до нас звертаються власники Volkswagen з питаннями щодо необхідності заміни олії в муфті постійного повного приводу Haldex 5 покоління заміна олії

Все частіше сучасні транспортні засобизабезпечуються спеціальними муфтами повного приводу, які мають назву Халдекс. Вони допомагають правильно розподіляти крутний момент на колеса. Така муфта має електроприводне управління, а конструктивно розташована в картері головної передачі(задній хід).

Муфта Халдекс допомагає оптимізувати тиск завдяки гідравлічній системі – їй дуже комфортно керувати навіть у складних умовах. Постійно працююча задня передача- Ще одна особливість такого роду конструкції. Вона панує над гальмівною системою, а також над системами ABSта ESP.

Муфта - один з найважливіших конструктивних елементів автомобільної системи, відсутність якого позначається не тільки на якості їзди, але й ставить під питання саму її можливість. Заміна масляної рідиниу різних конструктивних елементах – обов'язкова умова правильного обслуговування транспортного засобу.

Мастило муфти дуже важливе для її правильного функціонування. Вона допомагає змащувати деталі, які труться одна об одну, зменшуючи їх знос. Слід змінювати мастило всередині системи кожні 60 тисяч кілометрів пробігу, проте якщо авто експлуатується в важких умовахі, до того ж, дуже інтенсивно необхідно зробити заміну раніше. Заміна олії в системі Халдекс на Тигуані може бути здійснена самотужки при дотриманні основних правил.

Механічна частина агрегату Халдекс складається з таких важливих компонентів:

• Вхідний та ведений вал;
• Фрикційні диски;
• Робочий поршень;
• Аксіально-поршневий насос;
• Дисковий кулачок;
• Привідна голівка.

Коли автомобіль пробуксовує одним колесом, у конструкції утворюється різниця веденого та ведучого валу, внаслідок чого на поршень починає надходити елемент кулачкової шайби. Під час зворотно-поступальної роботи, в якій задіяний поршень, підвищується тиск мастила, внаслідок чого вали стискаються та зачіплюються.

Сама муфта має електроприводне керування, що складається з датчиків, електронного блокута спеціальних виконавчих пристроїв. Датчик температури масляного мастила є вхідним.

Керуючий блок може перетворювати вплив на виконавчий пристрій інформацію, яку згодом використовує електроблок. Виконавчі пристрої є спеціальним клапаном, що регулює стиснення дисків, а акумулятор разом з насосом підтримують потрібний тиск масла.

Переваги

Робота системи буде правильно налагоджена тільки при належному обслуговуванні та своєчасної замінимастила. Дотримуючись цих умов, можна продовжити її експлуатаційний термін надовго. Насамперед, необхідно регулярно контролювати рівень мастильної рідини. Також необхідно уважно контролювати протікання, а мастило заміняти тільки разом із фільтром.

Якщо говорити про переваги такого виду агрегатів, то вони такі:

• Збережено перевагу переднього приводу;
• Відсутність надто високої напруги в трансмісії під час здійснення маневрів;
• Відсутність чутливості при різних шинах;
• Постійне відчуття повного приводу;
• Можливість електронного керування системою.

Заміна мастила муфти Халдекс: особливості та етапи робіт

Перед заміною мастил необхідно приготувати потрібні інструменти, нове масло G055175A2 та фільтр на заміну. Об'єм мастила для муфти знадобиться невеликий – близько 650 мілілітрів.

Необхідно простежити, щоб куплені матеріали мали високу якість, тому не варто купувати олію у сумнівних місцях та за занадто заниженою ціною. Для зміни рідини знадобляться:

1. Ємність для зливу відпрацьованого масляного складу – до неї зливатиметься старе масло;
2. Набір потрібних ключів;
3. Дрантя;
4. Захисні рукавички та окуляри;
5. Плоскогубці;
6. Освітлювальний прилад;
7. Шприц із трубкою для акуратної заливки нової рідини в отвір.

Заміна олії в муфті Халдекс на Тигуані проводиться без особливих складнощів, тому така процедура під силу кожній людині, навіть тому, хто не має спеціальних навичок.

Важливий момент: під час зміни олії потрібно уважно стежити, щоб не були переплутані пробки муфти та заднього моста – така помилка може нашкодити автомобілю.

1. Насамперед необхідно злити відпрацьовану рідину. Для цього потрібно підставити заздалегідь приготовлену ємність під зливний отвір, відкрутивши його корок;
2. Переконавшись, що залишок відпрацьованої рідини повністю вилучений, необхідно відкрутити верхню пробку, після чого можна повернути нижню на місце;
3. Далі потрібно набрати в шприц нове мастилоі налити масло через заливний отвір, доки воно не поллється через край.
4. Заключний етап – потрібно протерти забруднені елементи та закрутити отвір пробкою. Після цього можна здійснити пробну подорож.

Висновок

Заміна олії в муфті – заняття корисне та досить просте. Воно допомагає покращити експлуатаційні характеристикияк муфти, так і всього автомобіля загалом. Муфта допомагає покращувати автомобільні характеристикилише у разі своєчасної заміни мастильних рідин. Регулярна зміна та контроль рівня масляного мастила в муфті Халдекс убереже від неприємних несподіванок та допоможе їй довго та справно служити.

Адміністратор

18633

1. Регламент заміни на VW Tiguan:
1.1 Для моделей до 2009 року - кожні 60 000 км, при жорсткій експлуатації (при значному навантаженні на муфту) – кожні 40 000 км;
1.2 Для моделей з 2010 року – раз на 3 роки чи кожні 60 000/40 000 км., тобто. що раніше настане.

2. Необхідні витратні матеріали:
2.1 Масло в муфту (для заміни потрібно 720 мл):
- або оригінал ( Нова версіяолії), арт.: G060175A2 - 1 шт. (0,85 л.);
- або оригінал (попередня версія олії), арт.: G055175A2 – 1 шт. (1л.);
- або Volvo'вський, арт.: 31325136 – 1 шт. (1л.). !!! Кажуть, що це теж масло, що й оригінал (попередня версія), арт.: G055175A2.
2.2 Фільтр:
- або VOLVO'вський, арт. 31325173 – 1шт.;
- або FORD’івський, арт.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA – 1шт.;
або LAND ROVER'ський, арт.: LR032298 – Кабельне Телебачення 1шт.

Оригінальний комплект з фільтром для Tiguan можна купити на http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Хоча необхідності в цьому немає, тому що з комплекту Volvo (арт. 31325173) використовуємо для заміни тільки фільтр, а як зип: кришка, два болти, і кільце ущільнювача). !!!

2.3 Заливні та зливні болти:
- Заливний болт, йде в комплекті із шайбою, арт. N90281802 - 1 шт.
- зливний болт, йде в комплекті з шайбою, арт. N91082701 - 1 шт.
Міняти болти в залежності від їх стану (тобто при першій заміні – не обов'язково їх міняти).

2.4 Момент затягування болтів:
- Зливний болт – 30 Nm;
- Заливний болт – 15 Nм;
- Кришка фільтра та кріплення двигуна – 6 Nm.

3. Інструкція:

З Elsa: У автомобілів з муфтою Haldex у зв'язку з тим, що муфта знаходиться в одному корпусі з головною передачею, часто плутають зливні пробки і заглушки для обох систем. Внаслідок цих помилок, яких при обслуговуванні та ремонті можна уникнути, може вийти з ладу муфта або головна передача.

1 – різьбова пробка заправного отвору муфти Haldex.
2 - зливний затормуфти Haldex.
3 – різьбова пробка заправного отвору головної передачі.
4 – зливна пробка головної передачі.

Для чищення сітки розбирати сам насос не рекомендують, радять чистити її (сітку) прямо на ньому, шляхом продування та/або очисником гальм на спиртовій основі. А якщо вирішили розбирати, то робіть все вкрай акуратно, т.к. там є пружиночки та підшипник. Обов'язково записуйте або фотографуйте як все було, щоб при зворотній збірціне заплутатися.

Коли ви витягли насос ви побачите сіточку на залізній круглій пластині з прорізом під сіточкою, відкручуйте тільки два болтики, які тримають сіточку, третій болтик ні в якому разі не відкручуйте. За металевою пластиною знаходиться механізм гідронасоса який складається і певної кількості дрібних деталей, і як показує практика ці деталі так і норовлять загубитися або куди-небудь закотитися. дві, (0AY 598 305 - Комплект ущільнень для насоса, що підкачує) насос при цьому можна не від'єднувати від роз'єму живлення.

Послідовність робіт:

1. Ретельно очистити від брудувсі місця з'єднань мотора та фільтра (щоб бруд усередину не потрапив). Наприклад, використовувати очисник гальм на спиртовій основі.

2. Зняти фільтр:
2.1 відкручуємо болти, що кріплять кришку фільтра, знімаємо кришку;
2.2 щоб фільтр висунувся з посадкового отвору необхідно:
· абоза допомогою діагностичного шнурка: підключаємо "Вася діагност", Запускаємо 22 блок "Система повного приводу" далі 03 "Тест виконавчих механізмів". Тиснемо запустити. Послідовно виконуються випробування. Доходимо до тесту "Підкачуючий мотор включений" і натискаємо "запустити".
· абовід'єднавши "фішку" насоса в місці її підключення до блоку управління муфтою, подати на неї 12В зі звичайного акумулятора.

Акуратніше з фішкою насоса, багато хто від незнання як її знімати, - ламають фіксатор фішки. Щоб правильно роз'єднати роз'єм, можна потренуватися на фішці з бачка антифризу - вони однакові (натискаємо на фішку, намагаючись її встромити глибше, в цей момент натискаємо на п'яту фіксатора (я натискав маленьким шилом), він звільниться, і вже потім стягуємо фішку). Далі звільняємо провід із тримачів 3 штуки. Найбільш моторний виявилося зняти зверху муфти його не видно, тому на дотик. Витягуємо провід.

Для правильної подачі живлення потрібно подати ПЛЮС+ на контакт "фішки", розташований з прямокутного боку "фішки", а МІНУС - подати на контакт, розташований з півкруглого боку "фішки". Якщо сплутаєте полярність, то не страшно, просто насос почне качати в інший бік.

· абозапустити двигун і дати йому трохи попрацювати, поки не видавить фільтр.

2.3 Після виконання будь-якої дії, зазначеної в п.2.2, фільтр з пробкою повинен висунутися приблизно на 5-7мм (з'явиться перше кільце ущільнювача), при цьому виллється грам 100 масла (тому підготуйте заздалегідь серветку або ганчірку). Далі дуже акуратно розкачуємо пробку з фільтром за штир, він (фільтр) дуже швидко видавиться до другого кільця ущільнювача, а далі повністю виймаємо фільтр з пробкою.
!!! Були випадки, коли при «виколупуванні» фільтра з муфти підручними засобами (шилом, гострою шліцевою викруткою тощо) пробивали її наскрізь, і при встановленні через неї починало підтікати масло. Так як придбай оригінальний комплект фільтра можна тільки на еbay.com, то як тимчасове рішення (а може, і постійного) робимо так: відпилюємо від оригінальної пробки пошкоджену частину і на її місце приклеюємо тонку пробку з Volvo'вського комплекту. Виходить досить надійна конструкція.

!!! Необхідно запам'ятати- Якою стороною стояв фільтр! т.к. у ньому є зворотний клапан.

Також існує думка, що наявні в пробці фільтра клапана скидання тиску масла (№ 3 на малюнку нижче зліва) повинні розташовуватися перпендикулярно землі. !!!

Це необхідно врахувати при зворотному встановленні фільтра.

2.4 Відкручуємо зливну пробкуі масло починає зливатися через зливний отвір (можна покручувати колеса для прискорення процесу).

2.5 Відкрутивши два гвинти під шестигранник, зняти насос для того, щоб почистити сіточку на ньому. Із зусиллям дістаємо насос. На ньому теж (як і на фільтрі) два гумові кільця ущільнювачів. На насосі є сіточка, чистимо її за допомогою очисника гальм на спиртовій основі та/або продуємо повітрям.

Дуже бажано промити муфту. Краще очисником гальмівних дисківна спиртовій основі, поки з муфти не поллється чисте промивання. Муфту можна мити без розбору, на місці. У жодному разі не використовувати БД-шки, карбюраторки, і т. д. - вони роз'їдають гумові деталі муфти.

На балон з очисником одягаємо трубку, засовуємо в заливний отвір, і вибиваємо весь мотлох під тиском з парами спирту. Також можна і через посадкове місце насоса, і через посадкове місце фільтра.

Через поглиблення місця, де сидить фільтр (корпус муфти), промивання здійснюється наступним порядком:

- Спочатку акуратно прибрати бруд (серветкою або ганчіркою) із заглиблення місця, де сидить фільтр (корпус муфти). !!! Важливо, щоб цей бруд не потрапив у центральний отвір (куди вже надходить відфільтроване масло), тому що якщо заженете бруд у центральний канал, можливо, що муфта відмовить: частинки бруду можуть потрапити і у впускні клапани другого контуру, так само в регулювальний клапан - соленоїд .!!!;

- Після промивання продуть все стисненим повітрям, щоб випарувати спирт. Це три отвори: заливне місце фільтра місце кріплення насоса.

2.6 Встановити на місце насос:змащуємо маслом посадковий отвір насоса і два його ущільнювальні гумові кільця, встановлюємо насос на місце, наживляємо гвинти і починаємо їх підтягувати по черзі, у разі необхідності, постукуємо по насосу легонечко дерев'яною кияночкою. Підстукали трохи, підтягли. Просто руками (без постукування) встановити насос на місце важко. Підключаємо "фішку" насоса до блоку муфти.

2.7 Встановити новий фільтр муфти на місце. Для цього встановлюємо фільтруючий елемент з Volvo'вського комплекту ПРАВИЛЬНОЮ стороною до ущільнювальної пробки, змащуємо олією посадковий отвір ущільнювальної пробки та саму пробку з 2 гумовими кільцями. І, не допускаючи її перекосу, акуратно встановлюємо зібрану «конструкцію» в муфту до зникнення другого рез.кільця, встановлюємо кришку фільтра (стару або нову з Volvo'вського комплекту), притягуємо її до муфти гвинтами з моментом 6 Nm.

2.8 Закрутити новийабо старий зливний болтз моментом 30 Nm.

2.9 Залити через заливний отвір нову олію.Олія, що заливається, повинна бути теплою - близько 30-40 градусів за Цельсієм (якщо заміна здійснюється в холодну погоду, то масло заздалегідь можна поставити на батарею погрітися). Пам'ятаємо, що заправний обсяг муфти – 720 мл, одразу влазить лише 600 мл. Тому, заливши масло до краю заливного отвору, його (отвір) треба закрити заливним болтом з моментом 15 Nm.

Далі необхідно підключити шнурок «Вася діагност», запустити програму і ще раз прогнати тест виконавчих механізмів заднього приводу, але зробити його вже до кінця, трохи довше дати попрацювати моторчику, щоб він прогнав масло через новий фільтр (десь близько хвилини). Після цього знову долити масло в муфту - повинен влізти залишок близько 120 мл.

Замість використання шнурка (ну або після використання, якщо долилося не 120 мл.) потрібно проїхати на автомобілі так, щоб підключився повний привід, тобто. заробила муфта, а потім долити залишок олії, затягнути болт із моментом 15 Nm.

PS: інфа з ланд ровер клубу:

Кришка блоку управління блоку муфтою виготовлена ​​з алюмінію. Після закінчення 4-х років експлуатації по Москві ця кришка має властивість гнити від дорожніх реагентів. З'являються дрібні отвори в ній, наче хтось голкою натикав. Через ці отвори волога пробирається до друкованій платіУ результаті чого лак на платі лопається, плата сиріє, гниють доріжки. Далі вони палають. Щоб уникнути корозії, кришку блоку керування заздалегідь обробляйте антикорозійним захистом («Мовіль» тощо).

Для написання цього документавесь матеріал узятий з форуму http://forum.tiguans.ru/, з теми «Заміна олії в муфті Халдекс», потім узагальнений. Висловлюю подяку всім форумчан, хто брав участь у зборі інформації на цю тему. Це величезна праця та витратна справа!

З повагою,

Insaider_777 (Ілля Гурін).

Замінити масло в муфті не так вже й складно. Для того, щоб впоратися з цим завданням, не обов'язково бути автомеханіком і мати під рукою спеціальне обладнання. Досить просто вивчити теоретичну частину питання і вміло застосувати її на практиці.

Автомобілі, на які встановлюється муфта Haldex

Муфта, як частина повнопривідного механізму, регулює передачу моменту, що крутить, від передньої осі до задньої. Несвоєчасна замінаолії в Халдекс - одна з найпоширеніших причин неполадок повного приводу. Своєчасне обслуговування муфти (заміна масла, усунення шумів підшипника) дозволить підтримувати ваше авто у відмінному технічному стані.

Багатодискова муфта Haldex встановлюється на автомобілях марки VW з поперечно розташованим двигуном. Але нещодавно муфти австрійського виробника стали використовуватися і іншими відомими авто-концернами, такими як GM, BMW, SAAB.

Цікаво! Муфти Haldex з'явилися у 1988 році, а перші серійні моделібули встановлені на автомобілях Audiта Volkswagen.

Як часто проводити заміну олії

Частота заміни олії залежить від багатьох факторів. Наприклад, власникам Volkswagen Тігуан рекомендується проводити процедуру заміни масла в муфті Халдекс через кожні 10-15000 км пробігу.Але про необхідність такої процедури слід судити у кожному індивідуальному випадку.

На частоту заміни олії в муфті впливатиме:

• якість палива
• кілометраж пробігу
• екологія
• клімат (середня денна температура; сезонні особливості; перепади температур)

Всі ці фактори впливають на стан автомобіля загалом, і на витрату олії зокрема. Але для більшої впевненості можна провести тест на прозорість олії. Перед тим як взяти пробу олії, необхідно дати машині працювати близько 10 хвилин.Чим темніше масло, тим воно старіше, а значить настав час залити нову рідину і поміняти фільтр.

Що потрібно для заміни фільтра та олії в муфті Haldex

Як і було сказано раніше, для заміни олії в муфті не потрібне спеціальне обладнання або особливі знання. З цим завданням упорається кожен більш-менш досвідчений автомобіліст.

Для цього йому знадобляться:

• посуд для зливу відпрацьованої олії
• набір ключів для зливної пробки та кришки фільтра
• плоскогубці
• рукавички з водовідштовхуючим ефектом (підійдуть звичайні гумові рукавички)
• ганчір'я
• шприц із трубкою на сто кубів

Важливо!Догляд за муфтою не терпить економії. Віддайте перевагу маслу та фільтру високої якості, від цього залежить термін служби муфти Халдекс. ДляVolkswagenTiguan підійде масло G055175A2.

Закінчивши підготовчі роботи, приступаємо до процедури «оновлення» муфти.

Процедура заміни фільтра та олії

Наслідуючи нескладний алгоритм дій, ви легко впораєтеся з поставленим завданням.

Демонтаж фільтра та злив олії

Для того, щоб масло легко злилося, його потрібно прогріти до температури 300ºС. З метою особистої безпеки варто одягнути захисні окуляри.

Перед зливом масла необхідно викрутити болти, що утримують кришку фільтра, за допомогою плоскогубців вийняти тонку прокладку та сам фільтр для муфти Халдекс.

Потім поставте під муфту посудину зливу відпрацьованого масла і вийміть пробку муфти.

Очищення сіточки насоса

Для повного тех.обслуговування муфти необхідно провести ще одну процедуру - очистити сіточку насоса.

Зробити це можна за п'ять прийомів:

1. Зняти роз'єм насоса
2. Викрутити болти-фіксатори
3. Дістати насос
4. Вийняти з нього два болти, що утримують сіточку
5. Очистити сітку від забруднення

Після цього сітка встановлюється і насос повертається на «рідне» місце.

Заливка олії та монтаж фільтра

Якість масла не залежатиме від серії Халдекс, будь то муфта 4 або останнього покоління. Варто просто взяти за звичку набувати лише високоякісної сировини перевірених фірм.

Отже, приступаємо до заміни олії і йде новий інвентар - стокубовий шприц. Набравши в нього олію та відкривши заливний заторпочинаємо наповнювати муфту новою, чистою рідиною.

Не можна повторно використовувати старий фільтр, вийнявши його - одразу утилізуйте.

Монтаж нового фільтра почніть із перевірки ущільнювачів. Якщо гумові кільця виглядають зношеними, їх теж варто замінити на нові, інакше крізь них буде протікати масло.

Пам'ятайте! Перед встановленням фільтр необхідно змастити олією, інакше він погано сяде на своє місце.

Після ретельної перевірки, заміни деталей, встановлюємо кришку фільтра та фіксуємо її болтами.

На кожному етапі монтажної роботи перевіряйте ступінь затискання болтів. Недокрутити фіксуючі болти так само погано як і перекрутити їх.І в тому, і в іншому випадку є ризик пошкодження деталей. Затягуючи болти, головне докласти розумну дещицю зусилля - не більше, не менше.

Перевірка рівня олії

Коли масло почне витікати з отвору, це означатиме, що муфта залита до країв. Длязаміни масла в муфті Халдекс у VW Тігуанпіде близько 650 мл рідини.Так що при правильному використанні, з урахуванням наповнення муфти олією та мастила деталей, у вас піде близько літра олії.

Процедура заміни масла в муфті Халдекс дійсно не така складна, як може здатися на перший погляд, а значить, це по плечу і вам.

Автоматична трансмісіясучасних автомобілів - це високотехнологічна система з електронним керуванням. Конструкція трансмісії складається з багатьох деталей, що працюють під серйозними навантаженнями. Для виключення несподіваних поломок та збереження тривалого терміну служби потрібно регулярно проводити технічне обслуговування, а також використовувати схвалену виробником мастило.

Небагато теорії: система 4-Motion

У кросовера Volkswagen Тигуан крутний момент від двигуна передається в автоматичну коробку швидкостей. Далі, роздавальна коробказабезпечує обертання передньої та задньої осей. До передніх колес рухається через диференціал передньої осі. Одночасно через карданний валкрутний момент подається до муфти повного приводу Haldex, яка надає руху головну передачу і диференціал задньої осі. Залежно від режиму роботи та умов руху автоматика розподіляє зусилля моменту, що крутить, по осях, забезпечуючи максимальну ефективність.

Фольксваген Тигуан оснащений гідромеханічною 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач планетарним механізмом, Для якого характерні простота пристрою, компактність та невелика маса. АКПП обладнана регульованою муфтою блокування гідротрансформатора, а також електрогідравлічними приводами перемикання передач. Коробка оснащена маслоохолоджувачем для охолодження мастила під час руху автомобіля.

Обертання коліс задньої осі забезпечує муфта Haldex, розміщена в корпусі задньої головної передачі. Тиск масла на поршень призводить до стиснення фрикційних дисків, і муфта передає момент, що крутить, до 2400 Н*м. За нагнітання масла відповідає електричний насос аксіально-поршневого типу, який керується електронним контролером. Робочий тиск у гідросистемі муфти Haldex становить близько 29 атмосфер. Система забезпечена необслуговуваним масляним фільтром із зворотним клапаном.

Примітка! При виході з ладу насоса муфти Haldex - зникає тиск масла в системі, і припиняється передача моменту, що крутить, до задніх колес.

Трансмісійні рідини для Фольксвагена Тігуан

Для автоматичної коробки передач AISIN 09М виробником рекомендовано використання робочої рідини ATF ( AutomaticTransmission Fluid)стандарту G055025.Мастило має високу плинність і характерний червоний колір.

Любителям заощадити на аналогах слід пам'ятати, що на відміну від стандартних трансмісійних масел 70W-80, 80W-90 в АКПП мастильна рідина повинна залишатися плинною за будь-якої температури до 120 градусів. Тому класифікація в'язкості по SAE до рідинам ATFне застосовується.

Місткість АКПП при першій заводській заливці становить 7 літрів. При виконанні заміни потрібно близько 5 літрів трансмісійного мастила, так як решта 2 літри олії розподілені по магістралях, порожнинах охолоджувача та внутрішньому об'єму КПП і не підлягають зливу без повного демонтажу та розбирання вузла.

У муфту повного приводу Haldex заливається мінеральне трансмісійне олія VAG G055 175 A2.Об'єм системи становить 720 мл.

Заміна оливи в автоматичній коробці передач

У багатьох мануалах зазначено, що трансмісійна олія в АКПП Фольксваген Тігуан, залита в заводських умовах, зберігає свої експлуатаційні характеристики протягом усього терміну служби автомобіля. Однак на практиці рекомендується виконувати заміну мастила в коробці передач через кожні 60 тисяч кілометрів пройденого шляху через важкі умови роботи механізму.

Для заміни олії в АКПП Тигуана своїми руками будуть потрібні такі витратні матеріали:

• трансмісійне мастило ATF відповідного допуску;
• масляний фільтр (код 09М 325429);
• прокладка піддону КПП (код 09М 321370А);
• кільце ущільнювача заглушки зливного отвору (код 09D 321 181В);
• ємність для зливу олії;
• ганчір'я.

Також для проведення робіт знадобиться пристрій для закачування трансмісійної рідини.

Для успішної заміни масло в АКПП Тигуана має бути прогрітим. Для цього потрібно поїздити не менше години різними режимами. Після прогрівання мастила автомобіль встановлюється на оглядову яму, естакаду або вивішується на підйомнику.

Для доступу до коробки швидкостей знімається захист двигуна та бризковик КПП. Піддон коробки та прилеглі поверхні очищаються від пилу та забруднень. Для зливу старої трансмісійної мастила потрібно відкрутити шестигранним ключем №5 зливну пробку.

Попередження! Трансмісійна олія витікає з отвору коробки передач спіральним струменем, тому для збирання олії рекомендується скористатися вирвою. відповідного розміру, щоб уникнути розливу рідини та забруднення одягу та робочої зони.

Після того як зіллється близько одного літра олії, потрібно за допомогою шестигранника відкрутити переливну трубку, щоб забезпечити подальше витікання мастила.

Коли текти трансмісійного мастила припиниться (сумарний об'єм злитої рідини складе близько 4 літрів), зливна пробка встановлюється на місце, і ключем на 10 відгвинчуються болти кріплення піддону АКПП.

З демонтованого піддону зливаються залишки мастила, внутрішня поверхня ретельно протирається ганчіркою насухо, а з магнітів видаляються металеві частинки, що виникли в результаті зношування деталей коробки. Потім масляний фільтр із захисною сіточкою від'єднується від гідроблоку.

Інформація! Найчастіше поломки АКПП викликані не погіршенням властивостей трансмісійної мастила, а вимиванням механізм коробки твердих частинок металу, які були вчасно видалені з магнітів піддону.

На штатне місце встановлюються новий фільтр та піддон зі свіжою прокладкою. Перед встановленням рекомендується попередньо промазати трансмісійною олією ущільнення масляного фільтрата прокладку піддону.

Розробка АКПП Тигуан після заміни мастила

Для рівномірного розподілу мастильної рідини по всьому об'єму коробки необхідно забезпечити функціонування АКПП на всіх режимах протягом декількох хвилин. Після цієї процедури слід перевірити рівень трансмісійної рідини ATF.

Перевірку рівня мастила виконують за допомогою ноутбука з попередньо встановленим програмним забезпеченнямнаприклад, VCDS або VAG K.

На підключеному через діагностичний роз'єм пристрої активується меню: "Автоматична трансмісія" - "Вимірювані величини" - "Група 06".

Вихідні умови виставляються згідно з керівництвом:

• температура трансмісійного олії ATFтрохи більше 30 градусів;
• машина стоїть на рівній горизонтальній поверхні;
• селектор коробки знаходиться в положенні «Парковка».

На заведеній машині при досягненні показником Температура ATF значення в межах від 35 до 45 градусів викручується контрольна пробка рівня масла в АКПП. При достатньому рівні мастила з перепускної трубки зіллється близько 300 г масла.Після цього контрольний отвір закручується пробкою з новим кільцем ущільнювача. Якщо трансмісійне мастило не випливає з контрольного отвору, то потрібне доливання масла в коробку швидкостей.

Після завершення операції поверхні деталей очищаються від залишків олії, а з'єднання перевіряються на відсутність протікання.

Отримати наочне уявлення про процес заміни олії в АКПП Фольксваген Тігуан можна з наступного відеоматеріалу:

Заміна олії в муфті повного приводу Haldex

Відповідно до рекомендацій концерну VAG для муфти Haldex заміну масла потрібно проводити в інтервалі 40 000-60 000 кілометрів пройденого шляху, залежно від частоти та інтенсивності використання повного приводу. Для машин з невеликим річним пробігом рекомендується змінювати мастило в муфті через кожні 12 місяців.

4 покоління Haldex

Для самостійної заміни трансмісійної оліїу муфті повного приводу Volkswagen Tiguan будуть потрібні наступні інструменти та матеріали:

• ємність для зливу рідини;
• набір гайкових ключів;
• плоскогубці;
• медичний шприц на 100 кубиків та гнучка трубка відповідного діаметра;
• нове масло для муфти Халдекс;
• фільтр очищення олії 31325173;
• ганчір'я;
• рукавички та захисні окуляри.

Роботи виконуються на естакаді, оглядовий яміабо на автомобільному витягу. Для заміни масла машина повинна бути встановлена ​​строго горизонтально.

Щоб попередньо прогріти стару олію для полегшення процесу зливання, слід поексплуатувати автомобіль у режимі повного приводу. тонкого очищення, за допомогою плоскогубців витягнути пластикову прокладку та демонтувати фільтруючий елемент.

Порада! Можна швидко завести і негайно заглушити двигун, щоб тиском масла фільтр з прокладкою видавило з посадкового місця.

Потім вивертається зливна пробка муфти, і трансмісійна рідинасамопливом зливається у відповідну ємність.

Після закінчення процедури пробка загвинчується назад у корпус муфти Haldex, а посадочне місце встановлюється новий фільтр, попередньо змащений маслом.

Також потрібно переконатися у відсутності пошкоджень на кільцях ущільнювачів,що знаходяться на пластиковій прокладці. Ущільнювачі, що вийшли з ладу, змінюють на нові, щоб виключити підтікання масла. Зібране прокладання вставляється в муфту.

Нова олія заливається в муфту Haldex за допомогою шприца. Для цього замість голки надягається гнучка трубка, яка вводиться в заливний отвір. Процедура виконується доти, доки з отвору не почне витікати мастило. Після того, як залито достатню кількість трансмісійної олії, загвинчується заливна пробка, а корпус муфти протирається насухо ганчір'ям.

Потім відбувається пробна поїздка, після якої слід заглушити двигун і переконатися у відсутності підтікання з-під пробок муфти Халдекс. Через 10-15 хвилин потрібно вивернути заливну пробку для контролю рівня мастила. Якщо рідина витікає, рівень достатній. При необхідності трансмісійне мастило доливається в Халдекс. Після перевірки пробка встановлюється на місце, потіки олії видаляються ганчір'ям. На цьому процедуру завершено.

Порядок заміни олії в муфті Haldex VW Tiguan можна побачити на наступному відео:

5 покоління Haldex

Послідовність робіт із заміни олії в Халдексі п'ятого покоління аналогічна описаній вище за одним винятком. В результаті сучасної тенденції щодо зниження габаритів та маси автомобільних агрегатів з конструкції муфти повного приводу видалено керуючий електромагнітний клапан. Відповідно Haldex 5 не має масляного фільтратонкого очищення. В результаті продукти зношування (металевий пил і стружка) накопичуються в маслі, що циркулює за гідравлічною системою, і з високою ймовірністю можуть призвести до серйозної поломки. Отже, для більшої гарантії нової моделі муфт інтервал між замінами трансмісійного мастила варто скоротити ще на кілька тисяч кілометрів.

Багато сучасні автомобіліоснащуються однаковими муфтами повного приводу «Халдекс» вона встановлюється і на Volkswagen Тігуан. Завдяки муфті Haldex крутний момент розподіляється між колесами. Вона має електроприводне управління та вбудована в картер головної передачі заднього ходу. Муфта має гідравлічну системуі сама оптимізує тиск. "Халдекс" чудово допомагає на будь-якому дорожньому покритті, керувати муфтою легко в будь-яких умовах; завдяки цьому пристрою постійно працює головна задня передача.

Муфта керує гальмами та системами ESP, ABS. Це дуже важливий елемент автомобіля, без якого їзда не тільки перестане бути комфортною, але й неможлива з низки причин. Для того, щоб запчастина прослужила довго, їй необхідний спеціальний регулярний догляд. Заміна мастила муфти Haldex є однією з обов'язкових операцій при обслуговуванні даного вузла.

Як часто потрібна заміна олії в муфті Халдекс?

Якщо автомобіль знаходиться на гарантійному обслуговуванні, то дилер пропонує робити заміну олії кожні 60 тисяч кілометрів, проте ця цифра сильно завищена, і насправді поломка муфти або насоса може бути набагато раніше. Якщо автомобіль не гарантійний, заміна масла муфти Haldex рекомендується кожні 30 тисяч пробігу. Затягувати з цією операцією не варто, оскільки повна замінамуфти на нову у зборі може коштувати 200 тисяч рублів. Ця сума набагато більша, ніж вартість регулярного обслуговування.

При заміні олії в муфті необхідно щоразу міняти масляний фільтр. Дилери часто вважають це робити непотрібно, в результаті ламається насос, заміна якого не виправить проблему, оскільки новий елементшвидко згорить через те, що забитий масляний фільтр.

Який фільтр підходить?

Заміна олії в муфті «Халдекс» на Тигуані вимагає й заміни масляного фільтра, проте навіть офіційні дилерине можуть підібрати його, навіть не знаючи, який у нього номер. Насправді ж знайти потрібний фільтрне так складно: виробляється він спеціально для Volkswagen Тігуан компанією VAG. Знайти товар можна за артикулом 02D525558A. Це оригінальний фільтррекомендується ставити на автомобіль.

Яка олія підходить для муфти Haldex?

Перш ніж робити операцію із заміни олії в муфті, необхідно купити все необхідне для цього. Навіть якщо ви збираєтеся звернутися до СТО, придатного маслатам може не бути, а заливати будь-що не можна. Сама процедура не дуже складна, і за бажання автомобіліст може провести її самостійно. Найкраще купувати фірмове маслодля муфти "Халдекс": його виготовляє компанія VAG. Номер у каталозі товару G 055175A2. Можна придбати аналогічну олію з тим самим артикулом; Придатним є масло Volvo31325136, а також Atoy Oy. Посл

Єдний продукт є найдорожчим, хоча мало відрізняється за якістю від аналогів. Ємність олії для муфти Халдекс 4 покоління 720 мл.

Заміна олії в муфті «Халдекс» на Тигуані не вимагає складних знань у механіці та цілком здійсненна в умовах гаража руками автолюбителя. Для проведення цієї операції спеціальне обладнання не потрібно. Особливих навичок теж не потрібно, але слід перед початком роботи добре вивчити теоретичну частину питання та придбати всі витратні матеріали.

Працювати з муфтою потрібно акуратно, тому що від неї залежить передача диференціала від осі до іншої. Якщо поставити муфту неправильно. задній привідпрацювати перестане. Можливі й інші проблеми в роботі автомобіля.

Муфта має відносно просту конструкцію, в яку включений насос, тиск акумулятора, фрикційні диски і система управління. При заміні масла в «Халдекс» Тигуана не варто чіпати ті частини конструкції, які не відносяться безпосередньо до операції, що проводиться з автомобілем.

Фольксваген Тігуан: заміна олії в муфті «Халдекс» своїми руками

Перед початком роботи потрібно подбати про покупку олії. Як мовилося раніше, підходить продукт маркування G055175A2; потрібно його 650-750 мл, тому можна сміливо купувати літрову упаковку. Мати запас не завадить, тому що у процесі роботи може щось розлитися. Стандартна упаковка зазвичай літрова, а купувати менше не можна, тому що, якщо масло не долити, муфта швидко вийде з ладу.

Шукати муфту потрібно в картері, що належить диференціалу задньої осі. Заміна масла муфти Фольксваген Тигуан вимагає уважності, тому що через недосвідченість автолюбителі іноді плутають пробку муфти та редуктора заднього мосту. Якщо ви помилково заллєте масло для муфти в редуктор, то доведеться повністю міняти масло редуктора. Це пов'язано з тим, що даний елемент вимагає іншого типу олії, яку не можна змішувати з рідиною для муфти.

Перш ніж знімати пробку, бажано ознайомитись з фото потрібного вузла автомобіля в інтернеті. Перед тим як розпочати роботу, потрібно приготувати ємність, у яку можна буде злити відпрацьовану олію. Для цього підійде пляшка, каністра, банку або інша ємність, яку можна буде викинути. Можна використовувати і цебро, але через його розмір працювати буде незручно. Перед зливом олії знімають фільтр та масляний насос.

Місце знаходження фільтру масляного

Підставте ємність під пробку муфти, відкрутіть пробку і чекайте, доки рідина повністю не зіллється. Після того як відпрацювання стече в підготовлений предмет, нижню пробку закручують та відкручують верхню для заповнення муфти. новою рідиною. Гріти Тігуан перед заміною олії в муфті "Халдекс" необов'язково.

Залити нову олію безпосередньо не вийде: найзручніше це робити шприцем. Чим він більший, тим швидше ви наповните муфту. Для зручності на кінчик шприца одягається тонкий шланг або трубка, голка взагалі не потрібна, її можна викинути відразу.

Визначити рівень олії в муфті не можна. Його наливають, поки воно не ллється через край, а після цього отвір потрібно протерти сухою ганчіркою і поставити пробку на місце. У деяких випадках може знадобитися промивання муфти.

Якщо заміна олії муфти «Халдекс» Тигуана пішла не за планом, і ви з'ясували, що муфта забита сміттям, краще не заливати нове масло одразу, а почистити деталь. Зробити це рекомендується, навіть якщо явних проблем із цією запчастиною немає. Для цієї процедури підходить рідина для чищення гальмівних дисків. Вона має спиртову основу та не нашкодить деталі. Знімати муфту для чищення не потрібно. Для збереження муфти забороняється застосовувати рідини для очищення карбюраторів, БД та інші агресивні компоненти: такі рідини можуть зашкодити гумовим компонентам муфти.