Багатоелектродні свічки запалювання. Для чого потрібні. Мій логічний відгук та невеликий тест (BERU, NGK, CHAMPION). Які свічки кращі Причини заміни елементів

Згідно технічним регламентом, свічки запалювання в двигунах 21116 та 21126 слід змінювати в ході ТО-2, тобто після 30 тисяч км пробігу. Насправді цей термін можна продовжити рази в півтора, якщо йдеться про щадний режим експлуатації. Але не варто так чинити, якщо автомобіль перебуває на гарантії (тоді заміна здійснюється за регламентом). Тут ми перерахуємо, які саме свічки запалювання підходять для кожного із зазначених двигунів. Вважатимемо, що власник «Калини-2» користується каталогами наступних фірм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• ВАТ ЗАЗС (Росія) - АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
• BERU (Німеччина) - 14FR-7DU, 14R-7DU;
• CHAMPION (Англія) - RC9YC, RN9YC;
• NGK (Японія) - BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Японія) – Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Чехія) - DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Німеччина) – FR7DCU, WR7DC.

Зліва йде марка виробу, що підходить для 16-клапанного двигуна, праворуч – для . Можна помітити, що тут не були перераховані свічки з тонким електродом, іридієві та ін.Тонкий електрод використовується для забезпечення надійності запалювання на високих оборотах (7 000, 8 000 об/хв або більше), але у вазівських двигуніввище 6000 об/хв спрацьовує відсікання. Іридієві свічки у своїй конструкції мають тонкий центральний електрод, але, як ми вже з'ясували, перехід до використання подібних деталей є зайвою тратою грошей, і не більше. Довговічність іридієвих свічок приблизно відповідає значенню терміну життя свічки з мідним електродом стандартного перерізу. Вибір залишаємо власнику.

З'явився наліт із кераміки – міняємо свічки негайно!

За своїми експлуатаційними параметрами, у тому числі за довговічністю, усі комплектуючі перерахованих найменувань один від одного майже не відрізняються. Це підтверджується відгуками власників авто, що висловлюються на різних форумах тощо. Можливо, існують більш дорогі комплектуючі, використання яких дозволить банальною заміною підвищити потужність, момент двигуна, що крутить, або ще якісь характеристики. Але встановивши подібні свічки в мотор 21126, швидше за все, доведеться забути про гарантію на коробку. З технікою завжди так: потрібно уявляти собі, що саме ми робимо і чого хочемо досягти в результаті.

Показання до заміни свічок:

• Якщо на конусі ізолятора та електродах присутня кіптява чорного кольору («замша»), то можна виконати чищення або заміну. Чищення проводиться, зокрема, шляхом нагрівання. При заміні краще використовувати свічки з дещо меншим значенням калільного числа, ніж раніше;
• Якщо поверхня ізолятора виглядає як жовтувата глянсова кераміка, значить, свічку потрібно замінити. В даному випадку йде утворення склоподібної глазурі. Вона є електропровідною.

У першому з розглянутих випадків нагар утворюється тому, що не всі елементи свічки нагріваються достатньою мірою, і самоочищення не відбувається. Так може виходити, коли авто використовується для коротких поїздок з невисокими швидкостями, частими стартами та зупинками. Той самий ефект характерний для експлуатації двигуна при знижених температурах. Згідно з логікою, у подібних ситуаціях рекомендованою заміною буде свічка з меншим калільним числом, ніж було передбачено виробником. Можете спробувати в 8-клапанний двигун встановити свічки А14ДВРМ замість А17ДВРМ, і так далі. Тільки ось, подібна замінаобов'язково обговорюється із дилером.

Порівняння аналогів А17ДВРМ, випущених під різними брендами

Одне з інтернет-видань провело порівняльне тестування свічок запалювання, призначених для двигуна ВАЗ-21116. Випробовувалися аналоги свічки А17ДВРМ, що постачаються такими фірмами:

• APS, Bosch, Brisk - російське виробництво;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Німеччина;
• NGK, Denso – Японія;
• Eyquem – Франція;
• Champion – «зроблено у Євросоюзі».

Зазначимо, що тестування проводилося на 8-клапанному двигуні ВАЗ-2111 (інжектори, лямбда-зонд, без каталізатора, «січень-5.1»). Усі виміри проводилися на стенді.

Результат виконаних випробувань подано на фото у вигляді графіків. Як бачимо, сенс купувати імпорт є: використання свічок фірми Bosch, а також продукції брендів Finwhale, Brisk і Champion забезпечить помітний приріст потужності. Хочете заощадити на паливі – отже, питайте у магазинах продукцію фірми NGK. Додаткові коментарі тут зайві.

Для форсованих двигунів характерно підвищене значення компресії та мотори ВАЗ. Встановивши свічки запалювання Brisk, можна не турбуватися про наявність іскри при високому тиску. Але зауважимо, що схожими характеристиками мають свічки компанії NGK. Виходить, що саме продукцію NGK потрібно вважати оптимальним вибором, щоправда, останнім часом з'явилися підробки під цей бренд. А «новоділ», схоже, зараз йде із Франції, про що розповідається у фільмі.

• 
  Калина 2 після 100 тис. км. пробігу. Чи варто…

У схемі запалювання ВАЗ 2114 свічки відіграють центральну роль. Фактично, саме свічки запалювання здійснюють виконання керуючого сигналу, що надходить від ключа запалювання, при його повороті в положення запуск. Отримавши сигнал 24 кВ, свічки генерують іскру і підпалюють паливо, що впорхнуло в камеру згоряння. Тому водії транспортних засобівприділяють їм багато уваги. Для того, щоб правильно вибрати СЗ, треба знати особливості їх конструкції.

Свічки запалювання на ВАЗ 2114 у конструктивному плані нічим не відрізняються від СЗ застосовуваних у системах запалювання інших автомобілів. Основними елементами цього пристрою є:

• корпус виконаний з металу, з зовнішньої сторонина ньому зроблена шестигранна головка під свічковий ключ і різьбова частина, для закручування в корпус ГБЦ, ця частина сприймає 67 відсотків тепла, що виділяється при спрацьовуванні свічки і віддає 91 відсоток цього тепла на корпус головки блоку;
• ізолятор, виготовлений з корундової кераміки з додаванням оксиду алюмінію, а також оксидів інших рідкісних металів. Він вставлений у металевий корпус;
• тепловий конус, часто його називають спідницею теплового конуса. Фактично це нижня частина ізолятора, вона сприймає 21 відсоток тепла, що виділяється в момент іскроутворення;
• у верхній частині ізолятора кріпиться штекерна головка, усередині нього контактний стрижень, пов'язаний із головкою, а в нижній частині - центральний електрод;
• на нижній частині корпусу свічки є бічний електрод, який розташований над частиною, що виступає, електрода центрального, утворюючи зазор для утворення іскри;
• упорна частина корпусу - плоска, для кращої герметичності при встановленні на неї розміщують шайбу ущільнювача;
• для утворення міцності та герметичності з'єднань усередині конструкції є кільцеві ущільнювачі та теплопровідний склогер-метик;
• для боротьби з радіоперешкодами, що виникають при іскроутворенні між контактною головкою і центральним електродом, може бути встановлений перешкододавчий резистор.

всі складові елементисвічки на ВАЗ 2114 відіграють важливу роль, проте особливу увагуприділяється центральному електроду. Він повинен мати такі властивості як - жаростійкість, висока теплопровідність, пластичність і мати високу корозійну ерозійну стійкість. Для цього його зазвичай виготовляють із різних нікелевих сплавів. Однак у останні рокидля покращення ККД свічки та отримання будь-яких унікальних властивостейпри її роботі цей електрод стали випускати з таких металів як мідь, іридій, паладій, а також із платиновим наплавленням та зі срібним або золотим покриттям.

Як вибрати свічки запалювання для ВАЗ 2114

До питання вибору СЗ за необхідності їх заміни треба ставитися серйозно. Від того, наскільки ефективно вони працюють, залежить витрата палива та потужність двигуна. Вирішуючи, які свічки запалювання краще на ВАЗ 2114, водій повинен уявляти, яке із завдань вони повинні виконувати. Тестування, які проводилися фахівцями, свідчать про те, що правильно підібрані для конкретного двигуна свічки можуть не лише покращити його показники, а й продовжити ресурс. Недарма для форсованих двигунів спортивних машин виготовляються спеціальні свічки із мідними електродами, що мають золоте покриття.

• У посібнику з експлуатації ВАЗ 2114 вказано через скільки міняти свічки запалювання на ВАЗ 2114. Це 30 тисяч кілометрів пробігу машини. Звичайно ж, хороші справжні заводські свічки можуть прослужити і 50 і 70 тисяч кілометрів. Але це не означає, що якщо із запуском і в процесі руху жодних проблем не виникає, то свічки можна не змінювати. Насправді, у міру зношування електродів змінюються характеристики роботи ДВСі при уважному контролі це легко виявити за показниками, що змінилися у витраті палива.
• Фахівці та досвідчені водіїрекомендують міняти свічки не рідше ніж через 20 тисяч км пробігу, а взимку так і взагалі через 10 тисяч км. При цьому треба постійно контролювати роботу СЗ та зазор між електродами. На викрученій свічці відразу буде видно її стан за кольором нагару на електродах. Також потрібно перевіряти сухість різьбового з'єднання. Наявність палива чи олії у ньому свідчить про відсутність герметичності у системі.
• Вибір СЗ у магазинах автозапчастин сьогодні досить великий і щоб визначитися які свічки поставити на ВАЗ 2114, треба вивчити технічні характеристики всіх пропонованих моделей. На форумах та в автомобільних журналах рекомендують для ВАЗ 2114 свічки запалювання з брендами "NGK", "Finwhale", "Champion", "Brisk Premium", "Bosch Platin". Так наприклад, при проходженні тестових випробувань ці комплекти при порівнянні їх з російськими А17ДМРВ з Енгельса показали на 5-6% кращу потужність і на 3,5-4,5% кращу витрату палива. Незважаючи на те, що іноземні свічкові комплекти значно дорожчі за вітчизняні, за рахунок зниження витрати палива вони за півроку себе окупають.
• Переваги імпортних свічок найкраще наочно побачити під час їх перевірки на спеціальному моторному стендіз фотографуванням процесу іскроутворення. Проста одноелектродна свічка з нікелевим електродом дає переривчасту різнокольорову іскру, що безладно летить у різні боки. Свічки з імпортних комплектів під час іскроутворення створюють суцільний конус білого вогню.
• За кольором іскри автоелектрики визначають ККД комплекту свічки. Якщо колір червоний – то значить іскра слабка уривчаста. Синій або блакитний колір означає інтенсивнішу іскру. Білий вогонь – значить іскра інтенсивна та стійка. Саме такий вогонь дає інтенсивне займання паливо-повітряної суміші при впорскуванні. А це означає найкраще згоряння, підвищення потужності двигуна та меншу витрату палива.

• Найкращу іскру дають свічки з найтоншими електродами, товщиною 0,4-0,6 мм. Такі електроди виготовляються з іридію, паладію або сплавів з платиною та золотом. Значно покращує «іскру» напилення на центральний та бічний електрод срібла, золота чи платини. Товщина електрода свічки А17 з Енгельса – 2,5 мм. Тому вона й не витримує конкуренції із дорогими імпортними свічковими комплектами.

Визначити підробку найпростіше за продажною ціною. Як правило, таку продукцію продають за половину реальної вартості оригіналу. Це одразу має насторожити покупця. Також слід перед встановленням перевіряти саму свічку. На підробках досить часто можна знайти штекерну головку, що коливається.

Вибираючи свічки для ВАЗ 2114 необхідно про те, що досить часто в нашій торговій мережі зустрічається контрафактна продукція, тобто «саморобки» під відомими та дорогими брендами. Якщо випадково встановити такі свічки на машину, то добре, якщо на ній спокійно проїдеш тисячу кілометрів.

Свічки запалювання від Champion.

Створені на території ЄС, свічки запалювання Champion RC9YC мають низькі показники, високу стійкість при роботі та підвищену потужність на високих оборотах двигуна.

NGK

Свічки запалювання від NGK.

Японські свічки NGK BCPR6ES-11 є одними з найдоступніших на ринку цінової категорії.

Двигун із такими свічками працює дуже стійко, а при відкритій дросельній заслінціна повну здатний розвинути на 4,5% більше потужностініж зі стандартними свічками. Під час перевірки на стенді показує результат у витраті палива, що на 3,9 % менше, ніж показник «стоку».

Denso

Свічки запалення від Denso.

DENSO Q20TT має тонкий електрод, створений не з дорогоцінних металів, що в першу чергу благотворно впливає на її вартість. Завдяки такій формі свічки, двигун відчуває стабільне збільшення потужності, оживає розгін і динаміка, а також зниження витрати палива.

Багато власників ВАЗ-2112 відзначають найбільш рівну і стабільну роботумотора на неодружених оборотах.

Brisk

Свічка запалювання від Brisk

Brisk DR15YC виробництвом Чехія, має мідний сердечник та подовжений ізолятор центрального електрода. Останній дозволяє їй швидше переходити в режим самоочищення, тому ця свічка добре підходить для автомобілів, що експлуатуються у міських умовах. Інтервал заміни свічок прямо залежить від виду та якості палива, що використовується.

Bosch

Свічка запалювання Bosch.

Bosch FR7DCU мають у своїй конструкції мідний осердя, поміщений у хромонікелеву оболонку, що підвищує йому стійкість електрода до корозії та ерозії. Нікельове покриття запобігає прикипанню різьблення та захищає корпус свічки від шкідливого впливу агресивних середовищ. Свічка цієї фірми показала стабільні і динаміці при розгоні.

Finwhale

Свічка запалювання FINWHALE.

Корпус свічки Finwhale F516 має гальванічне покриття і виготовлений з високо пластичної сталі, оснащена високою електричною ізоляцією, за рахунок чого тепло, провідність і механічну міцність за рахунок високого вмісту окису алюмінію на ізоляторі підвищено. Для того, щоб електроди менше вигоряли, вони виготовлені з нікелевого сплаву.

Уважно прочитавши цю статтю ви легко зможете підібрати для себе такі свічки, які необхідні саме вам, виходячи від ваших потреб, можливостей і призначення.

У конструкції двигуна використовують безліч систем. Одна з таких – система запалення. Вона складається з котушок, бронепроводів та свічок. Останні відіграють істотну роль процесі роботи ДВС. Від їхньої якості та справності залежить ресурс двигуна. Фахівці рекомендують проводити їхню заміну кожні 30-40 тисяч кілометрів. Які свічки підходять на «Пріору» та як поставити їх? Спробуємо розібратися у цьому питанні.

Класифікація

До вибору слід підійти максимально відповідально. Варто визначитися, який тип свічки найкраще підходить для автомобіля.

Отже, дані елементи мають свою класифікацію за:

• Кількість електродів: дво- і багатоелектродні. Перший тип складається з кількох елементів. Це бічний та центральний електрод. Такі встановлюються штатно на "Пріору". Що стосується другого типу, вони мають один центральний і три бічні електроди. Як відзначають відгуки, ці свічки мають більший ресурс і більш надійні.
• Вид матеріалу. Найчастіше свічки оснащені мідними електродами. Які краще вибрати свічки на "Пріору"? Судячи з відгуків, вони мають невеликий ресурс – до 30 тисяч кілометрів. Але нещодавно на ринку з'явилися «живучі», іридієві аналоги. Їхній ресурс становить близько 60 тисяч. До речі, у таких свічок трохи менше діаметр центрального електрода. Якщо на мідних він становить 2,5 мм, то на іридієвих - 0,7 мм.
• Діаметр різьблення. Купуючи уточніть у продавця, для якого двигуна вам потрібні свічки. Так, 16-клапанники оснащені елементами з меншим розміром головки та діаметром різьблення. Свічки з 8-клапанного мотора в "Пріору" 16v просто не підійдуть.
• Калільному числу. Цей параметр означає тиск, при якому свічку простіше розжарити. Існує холодний та гарячий тип. Калільні дані свічок становить 20 і вище для перших і 11-14 для других. Які свічки краще на «Пріору» 16 кл.? Однозначної відповіді це питання немає. Але є й універсальні варіанти. У даному випадку гартова кількість від 11 до 20. Саме такі свічки беруть багато автомобілістів. Вони добре поводяться і влітку, і в мороз.

Штатно Волзький автозавод використовує свічки з маркуванням АУ17ДВРМ.

Виробник - "APS Пріоритет". Судячи з відгуків, ресурс свічок становить 25 тисяч кілометрів. Це дуже непогано, враховуючи низьку вартість – 400 рублів за комплект. Але вироби з цим маркуванням погано показують себе в холодну пору. Які свічки поставити на Пріору 16 клапанів для зимової експлуатації? Тут краще використовувати "Пріоритет А 15 ДВРМ". Ці свічки відрізняються нижчим гартальним числом. Вони легше запалюються за негативних температур.

Аналоги

Які свічки краще на «Пріору» 16 кл.? Для тих, хто не хоче купувати заводські свічки, існує величезний вибір аналогів:

• Продукція від британського виробника "Чемпіон". Які свічки краще на «Пріору» 16 кл.? Для такого двигуна варто купувати "Чемпіон" RC9YC.
• Свічки від німецького виробника"Беру". Користуються малою популярністю, але вирізняються високим ресурсом. Маркування для "Пріори" - 14FR7DU.
• Японська свічка NGK. Мабуть, найпопулярніший аналог заводських виробів. Для 16-клапанної "Пріори" ідеально підходять NGK з маркуванням BCPR6ES.
• "Денсо". Це також японський виробник. Вартість нарівні з NGK, за якістю теж не поступаються. Для "Пріори" слід купувати "Денсо Q20PR-U11".
• "Бріск" (Чехія). Ще один популярний виробник свічок запалювання. Виробник пропонує вироби з різним калільним числом та кількістю електродів. Для "Пріори" підходять свічки DR15YC-1. Такі ж використовуються на двигунах «Калини» першого та другого покоління, із 16-клапанним механізмом ГРМ. Але, судячи з відгуків, продукція відрізняється низькою якістю - електроди сильно зміщені від центру, що неприпустимо для таких виробів.

Які свічки найкраще в даний час для ВАЗ 16 кл.? При виборі варто віддавати перевагу оригіналу – АУ17ДВРМ. До речі, на упаковці значиться напис «Група БОШ», але вироблено продукцію в Росії. Для тих, хто хоче використати аналог, підійдуть свічки NGK. Відрізняються хорошим ресурсом та невисокою вартістю.

Як замінити? Готуємо інструменти

Отже, ми визначилися, які свічки найкраще на «Пріору» 16 кл. Тепер потрібно підготувати інструменти для заміни, а саме:

• Свічковий ключ на "16" (бажано з потужною рукояткою).
• Шлицева викрутка.
• За відсутності ключа, підійде торцева головка свічка на «16» з подовжувачем. Бажано, щоб вона мала на кінці магніт або гумку - так буде легше вилучити свічку з колодязя.

Приступаємо до роботи

Отже, спочатку відкриваємо капот і знімаємо декоративну кришку двигуна.

Зверніть увагу! При вилученні високовольтного дротуне тримайтеся за шнур - він може зашкодити. Вистачати потрібно лише за гумовий наконечник. У разі пошкодження елемента можливі пропуски запалювання. Мотор почне троїти, а сам автомобіль - споживати багато палива (оскільки йому потрібно більше енергії, щоб проштовхнути непрацюючий поршень в циліндрі).

Тепер переходимо до свічок. Опускаємо в шахту спеціалізований ключ і починаємо відкручувати за допомогою рукоятки свічку проти годинникової стрілки.

Виймати її потрібно вкрай акуратно – не можна допустити її падіння у колодязь. Інакше частина ізолятора може відколотися і уламки потраплять у циліндр.

Корисна порада: за відсутності ключа з магнітом можна скористатися самим модулем запалювання - встановлюємо його на кінець свічки і тягнемо назовні. Так ми зможемо акуратно та без пошкоджень дістати старий елемент.

Встановлюємо нові

Як далі проводиться заміна свічок? Перед встановленням нових слід перевірити зазор між бічним та центральним електродом. Він має становити близько одного міліметра. Перевіряється параметр за допомогою круглого щупа. Він показаний на фото нижче:

Зверніть увагу: через деякий час зазор свічок збільшується. Раз на 15 тисяч кілометрів рекомендується перевіряти даний параметрта за необхідності його коригувати.

Якщо зазор гаразд, надягаємо свічку на кінчик модуля запалювання і опускаємо в шахту. Далі ключем закручуємо її до упору. Сильно зволікати не потрібно. Зусилля затягування, що рекомендується, становить від 25 до 30 Нм. На наступному етапі прикручуємо котушки та вставляємо клеми.

Тестуємо роботу

Отже, заводимо автомобіль і прислухаємось до його роботи. Мотор не повинен троїти і трястись. Якщо це так, перевірте правильність встановлення свічок. Часто автомобілісти плутають становище бронепроводів. Через це мотор і зовсім не може завестися. Щоб запобігти цьому, попередньо підписують кожен із модулів запалювання.

Якщо з'явився нагар

Через 15 тисяч кілометрів рекомендується повторно оглянути стан свічок. Іноді на поверхні електродів можна спостерігати коричнево-жовтий нагар. Це свідчить про використання палива з октановим числомне підходить для автомобіля. При перегріві свічки нагар придбає білий колір. Не виключена і ерозія. Причина може бути у ранньому куті випередження запалення. Іноді свічка просто нещільно прикручена. Також при ранньому запаленні плавиться сам електрод. Така свічка лише під заміну. Які свічки краще на «Пріору» 16 кл. дивіться вище.

Якщо автомобіль троїть, перевірте деталь тестером на працездатність. Зазвичай для цього використовують пістолет з металевим наконечником та ковпаком. Наконечником торкаються ка ковпак одягається на висновок для бронепроводів. При натисканні на курок між електродами має піти іскра. Якщо її немає – елемент під заміну.

На закінчення

Отже, ми з'ясували, які свічки найкраще на «Пріору» 16 кл. вибрати та як їх замінити. У ході робіт бажано перевірити свічковий колодязьщодо наявності масла. Якщо воно там є, можливо, у двигуні прогоріла прокладка ГБЦ. Щодо питання вибору, багато хто радить брати саме заводські свічки. Працюють вони не гірше за аналоги, та й вартість їх прийнятна для покупців. Добре показали себе свічки з резистором – пробої в них зведені до нуля.