Toyota Chaser - Описание на модела. Toyota Chaser: Спецификации, снимки и ревюта Toyota Председател 87 Година на освобождаване

Toyota Chaser.

Общи данни

На пазара

Поколение

Второ поколение

Второто поколение на модела е произведено от 1980 до 1984 г. в телата на серията X51 и X61. Гама двигателите се удължават от 6-цилиндър 1G-EU (единичен камера), 1G-GE (TWINCAM), M-TEU (TURBO) работен обем 2 литра. Колата е на разположение в телата на седана и твърдия плот с четири врати, тялото на двата врати престана да бъде освободен с това поколение. Оборудване "Avante" получи спортно окачване и използва мишелинови гуми. Новият конкурент за това поколение е Nissan Leopard, продаден на по-ниска цена в сравнение със силуета.

Трето поколение

Третото поколение на модела в органа X70 е пуснато през 1984 г. и е произведено до 1988 г. В сравнение с предишното поколение, този орган се отличава с по-закръглена форма. Започвайки от това поколение, само тялото на твърдия плот на четири врати е на разположение. Външни измерения Тази кола беше малко по-малко Марк II и Креста. Спирачните дискове се увеличават в диаметър, се появяват седалките на кофата. Пет скорост механична кутия Програмите бяха достъпни само в опциите "GT Twin Turbo S", по избор инсталирани на други. През август 1986 г. е финализиран двигател с 1G-GEU, се появяват големи брони, предната решетка е променена. През годините на поколението имаше няколко специални епизода: "лорд" (януари 1987 г.), "Chaser Avante" (май 1987 г.), "Нов екстра XG Chaser" (август 1987 г.), "Avante supra" (януари 1988 г.). През септември 1987 г. 2L и 2L-T двигатели изглеждаха съответстващи на новите правила от 1986 г. емисии.

Четвърто поколение

През 1989 г. започва освобождаването на четвърти поколения в телата на серията X80. Тази серия е освободена до 1992 година. Бяха предложени следните модификации: XL, XG, Raffine, SXL, Avante, Avante Twine 24, GT Twin Turbo и Avante G, модификация GT Twin Turbo е позициониран като най-мощният 1G-GTE двигател е инсталиран на мощност 210 HP. (154 kW) на 6200 rpm. Avante g е модел с максимален пълен набор от тази серия от гледна точка на оборудването. През август 1989 г. бяха добавени още 2 модела към конфигурацията Avante: Avante GL, още по-луксозен модел от Avante G и нов Avante g с 3.0-литров двигател 7M-GE, заменен 2.0-литров 1g-gze от предишен един модел.

През август 1990 г. цялата серия Chaser е радикално преразгледана, а някои от моделите са получили напълно нови двигатели. Моделите на основната гама, Avante G и GT Twin Turbo, get нов двигател 1JZ, същото, което е монтирано на JZA70 по-горе, въпреки че освобождаването на 3,0 литра Avante g частично продължава. Avante G 2.5 получи 1JZ-GE с капацитет от 180 к.с. (132 kW) на 6000 rpm, докато GT Twin Turbo има мощен 1JZ-GTE близнак турбо двигател, способен да развие 280 к.с. (206 kW) на 6200 rpm, това е максималната сила в конската сила, разрешена от японските закони. Тези два модела бяха достъпни само с автоматични 4-степенни и механични 5-степенни скоростни кутии.

Пето поколение

През октомври 1992 г. Chaser X90 замени предишния преследвач X81. Петото поколение е произведено от 1992 до 1996 г. в телата на GX90, JZX90 и SX90. Тялото стана по-закръглено и колата стана много по-дълго. Модификациите бяха значително променени спрямо GX81 Chaser. GT Twin Turbo е заменен от нов тур V. Топ модел Avante G получи 2Jz-GE двигател с капацитет 220 к.с. (162 kW), това е следното поколение JZ двигатели Line (най-мощният 2JZ-GTE Twin Turbo двигател, който е инсталиран на флагманския флагман на JZA80, издаден през същата година. Tourer V все още е активиран от 1JZ-GTE Двигател се отдалечава от TP Twin Turbo. Също така в конфигурацията на Tourer V присъстваха версия с 5-степенна механична трансмисия, подходяща за спортни автомобили. Основната разлика на турдер от Tourer V е липсата на турбокомпресор. в Септември 1992 г. моделът на турида е обновен по оборудване, но всичко е било по-ниско Avante G. Тази модификация на автомобила не е широко разпространена в професионалния мотор, но той е спечелил голямо уважение сред аматьорските състезатели. С премахването на производството на Кресида Модел, след генерирането на X81, само Mark II, Chaser и Cresta бяха продадени на японския пазар. пътнически автомобили. Всяко от членовете на семейството Creessida имаше различни характеристики: Chaser беше адаптиран към спортното шофиране, Креста до лукс, а Марк II беше основният модел на число, въпреки че автомобилите бяха най-вече различни на лицето и задните части (плюс врати за CRESTA) . Произвеждат както задвижване на задни колела, така и версиите на всички колела на седана. Монтира се правило на двигателите тази кола, разнообразни от скромни 4s-Fe (1,8 литра, 125 к.с.) до 1JZ-GTE (2.5 TWIN-TURBO, 280 HP)

• 2L-TE - 2.4 L, дизел, 4 цилиндъра, турбокомпресор, 97 к.с. (LX90)
• 4S-FE - 1.8 L, 4 цилиндъра, 125 к.с. (SX90)
• 1G-FE - 2.0 L, 6 цилиндъра, 135 к.с. (GX90)
• 1JZ-GE - 2.5 L, 6 цилиндъра, 180 к.с. (JZX90 и JZX93 - 4WD модификация)
• 2JZ-GE - 3.0 L, 6 цилиндъра, 220 к.с. (JZX91)
• 1JZ-GTE - 2.5 литра, 6 цилиндъра, Twin-Turbo, 280 к.с. (JZX90)

Шесто поколение

В края на 1996 г. най-новото поколение автомобили под марката Chaser в тялото на X100 е пуснато в продажба. Линията на двигателите не е претърпяла кардинални промениВъпреки това, всички JZ модифициращи двигатели са придобили системата на фазата на VVT-I и ETCS. След известно време на заместването на 1G-FE с 140 к.с. 1G-Fe Beams дойде 160 к.с. През 1998 г. моделът рестартира; Промените са претърпели: предната и задната броня, фарове за мъгла, главен фар, получени редовно ксенон до "среден" с електронно коригиране на трафик в кабината, решетка за радиатор, сигнали за задни спирки, завойни знаци, табло и част от интериорните елементи. Версии с атмосферни двигатели обемът от 2.5 и 3 литра се предлага на купувачите само с автоматична трансмисия.

Списък на използваните двигатели:

• 2L-TE - 2.4 L, дизел, 4 цилиндъра, турбокомпресор, 97 к.с. 4-степенна автоматична трансмисия (LX100)
• 4S-FE - 1.8 L, 4 цилиндъра, 125 к.с. , 4-степенна автоматична трансмисия (SX100)
• 1G-FE - 2.0 L, 6 цилиндъра, 140/160 (греди VVT-I), 140/160 HP 4-степенна автоматична трансмисия или 5-степенна mCPP (GX100 и GX105 - 4WD модификация)
• 1JZ-GE (VVT-I) - 2.5 л, 6 цилиндъра, 200 к.с. 4-степенна автоматична трансмисия и 5-степенна автоматична трансмисия на модификацията на туррите след повторно рестартиране 1998 (JZX100 и JZX105 - 4WD модификация)
• 2JZ-GE (VVT-I) - 3.0 л, 6 цилиндри, 230 к.с. 4-степенна автоматична трансмисия (JZX101)
• 1JZ-GTE (VVT-I) - 2.5 л, 6 цилиндъра, турбо, 280 к.с. 4-степенна автоматична трансмисия или 5-степенна MCPP (JZX100)

Както и в предходното поколение, турдер V модификация се запазва, спортното окачване с плаващи безшумни блокове от долния лост, по-ниската структура на удара, увеличените спирачни апарати и екрана, предпазващи спирачния диск. Торсен (блокиране с червеи сателити) е опция за машини с автоматична трансмисия и основни за версии с MCPP. За разлика от подобен модел в X90, X100 тялото, двигателят 1JZ-GTE е завършен с една керамична турбина по-голяма (CT15) и система за промяна на фазата на газоразпределение (VVT-I). Всички автомобили в конфигурацията на турдер V бяха предложени на потребителите с ксенон до фаровете на фаровете и 16-инчовите литас колела. също основен пълен набор Влизат в системата за борба с борсата TRC и VSC.

СПОРТ

В света модификацията на Tourer V (X90 и X100) придобива по-голяма слава сред хората, ангажирани в подобряването на автомобили (настройване), благодарение на огромния потенциал, скрит в двигателя 1JZ-GTE. Разработването на подобрени възможности се занимава както в официалното разделение на Toyota - TRD и много независими частни проучвания. Разширените компоненти произвеждат такива добре познати компании като TRD, HKS, Blitz, A'Pexi, Tein и др. В Русия този модел Получено най-голямо разпределение в два вида автомобилен спортове: състезания с 402 м (плъзгане) и високоскоростни завои при шофиране (плаване). В първия случай машината е оптимално подходяща, благодарение на много големия потенциал на двигателя (до 500 hp на стандартното бутало). Във второто - поради наличието на задвижване с блокиране (Torsen); При професионални модификации на автомобили дизайнерите поставят най-трудните видове блокиране 1.5-2 начин. Получава се и модификация на Tourer S (X90 и X100), в която присъстваше суспензията от Tourer V, с 1JZ-GE двигател с обем 2,5 литра и променено впръскване на гориво. Оборудването на туренето в тялото X100 трябваше да възстанови автоматична кутия С 4 стъпки, след рестайл, се получава модернизирана автоматична трансмисия.

Напишете отзив за статия "Toyota Chaser" \\ t

. \\ T

Връзки

Седан с четири врати бизнес клас Toyota. Chaser е произведен в японските фабрики на Toyota в периода от 1977 до 2001 година. Моделът е създаден на платформата Toyota Mark. II. Той е последователността на Тойота Корона и предшественика на Toyota Crown. Колата не е доставена на външния пазар, но е широко представена в категорията на употребявани автомобили в Югоизточна Азия и в Русия. Общо беше освободен шест поколения Toyota. Chaser. На руски автомобилен пазар Има всички модификации.

Първо поколение

Серийното производство на модела Toyota Chaser започна през юли 1977 г. и е произведено в продължение на три години, до есента на 1980-та, въз основа на тялото: X40, X41, X30, X31. Power Point. Той беше четирицилиндрова марка 3T-U от 180 литра. с., обем от 1,8 литра и шестцилиндров M-UM-EU с тежест от 195 литра. от. и 2.0 кубични метра. За първи път, усъвършенстваната японска аудитория не бързаше да си купи новост, но скоро колата стана един от най-търсените им. Високото търсене, формирано в рекордно кратко време, допринесе за популяризирането на модела. Ненатрапчивата реклама добави славата на Toyota-Chayzer и колата започна бързо да се вписва. До началото на 1980 г. концептуалните камери бяха готови за представяне на второто поколение.

Поколение 2.

Производството на моделите на следващата серия е продължило от 1980 до 1984 г., с оформлението на тялото на серията X51 и X61, присвоена на средната категория на бизнес класа. Владетелят на двигателя се разширява до три шестцилиндрови бензинови единици: M-TEU-TURBO, 1G-GE-TWINCAM, 1G-EU-единична камера, всички с капацитет от 2.0 кубични цилиндри. cm, мощност 198, 200 и 204, съответно.

Трето поколение

Следващата серия стартира през 1984 г. въз основа на тялото на H70 и се произвежда до 1988 г. включително. Външността на Toyota Chaser на третото поколение вече се отличава с изразени заоблени форми. На автомобили също има мода и тя се подчинява на нейните закони. В известно време бяха заявени ъглови форми на тялото, очертанията на автомобила приличаха на геометрични форми. От средата на 80-те години на миналия век модата започна на гладки заоблени контури.

Рестолетите от това време запомнят легендарната кола на Ford Scorpio, която през 1986 г. е била призната като "кола на годината". Тази престижна заглавие беше в голяма степен за идеалните заоблени тела на тялото. Третото поколение на Toyota-Chaser е признат за един от най-много най-добри модели от това време, както и най-модерната машина в своя клас.

Поколение 4.

Серийно издание следващ модел Toyota Chaser започва през 1989 година. Тялото се използва X80, средно размери, с ниска форма и удължена чувала. Кола четвърто поколение Тя е в производството до края на 1992 година. Този модел е променен, следният е списък на всички опции:

• Аванте.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Рафин.
• Avante G.

Модификация Twin Turbo изглеждаше най-мощният от всички, оборудвани са с 1G-GTE двигател с 210 литра Burda. от. Максимален пълен набор Режимът Avante G беше отличен, оборудван със 7M-GE двигател.

През август 1990 г. инженерите на Toyota загриженост радикално преразгледаха цялото линията Toyota Chaser и повечето автомобили получиха нови двигатели. Водещият турбо и Аванте снабдяват новия двигател 1JZ-GTE двигател, който при 6200 революции разработиха 280 литра в минута. от. Власт автомобилен мотор Над тези ценности е забранено от японските закони. Колко валидни са тези ограничения, въпросът е сложен. Някои японски производители се опитаха дори да го предизвикат, но безуспешно.

Пето поколение

През есента на 1992 г. Toyota Chaser X90 замени своя предшественик X81 и производството му е продължило до 1996 г., като използва конфигурацията на телата GX90, JZX90 и SX90. Колата се удължи и малко намалява стойността на пътния лумен. Twin Turbo модел, заменен в Toyota Chaser Tourer. Най-голямата версия на Avante G е оборудвана с 2JZ-GE двигател с 220 литра тежест. от. Моделът на Toyota Chasertour V е завършен с 1JZ-GTE двигател, който преминава от Twin Turbo. След като проблемът с двигателите беше разрешен, дошъл завой на предаване. Toyota Chaser Tourer V е оборудван с механична скоростна скоростна кутия, която се използва в спортни модификации. Динамиката на движението на бизнес класа няма нищо общо със спортен стил, но като цяло, PPP Sport отговори на задачи. Така моделът на Toyota Chaser V Tourer може да претендира за някои принадлежащи към спортния автомобил.

Последно, шесто поколение

Последно серия Toyota. Chaser JZX100 стартира в производството през 1996 година. По това време всички двигатели, монифицирани под JZ, променят газоразпределителната система и след няколко месеца на Chaser вече е поставен мотор 1G-Fe. През 1998 г. моделът на Toyota Chaser JZX100 е рестартиране, което е резултат от редица подобрения, включително нови, напълно интегрирани брони, фарове за мъгла от последното поколение, ксенонови фарове на близката светлина, модерна решетка за радиатор. Всички автомобили с атмосферни двигатели са завършили автоматична скоростна кутия.

Двигатели за Toyota Chaser

• 2L-TE, обемът е 2,4 литра, четирицилиндров, дизел с турбокомпресор, мощност е 97 литра. стр., с 4-степенна автоматизация;
• 4S-Fe, четирицилиндров, мощност 125 литра. стр., обемът на цилиндрите е 1,8 литра, скоростната кутия е 4-скоростна автоматична;
• 1G-Fe, шестцилиндров, 2.0 l обем, 160 литра. стр., ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична машина;
• 1JZ-GE, 2.5 l обем, тяга 200 л. с., четиристепенна автоматична или 5 скорост на турее S. Модел
• 2JZ-GE, обем от 3,0 л, мощност 230 литра. s., шест цилиндъра, 4-скоростна автоматична;
• 1JZ-GTE, 2.5 L обем, 280 литра. s., шестцилиндров турбо, петстепенна механична CP или 5-степенна автоматична.

Toyota Chaser 2.5 Tourer

В това означение има две модификации: Avante и Twin Turbo.

Първият модел е по-скромен според своите технически спецификации:

• мощността на двигателя е 180 литра. от. в 6000 оборота в минута;
• обемът на цилиндрите е 2491 кубични метра. см;
• автомобилът се ускорява до 100 километра в час в продължение на 6.4 секунди;
• консумацията на бензин е 100 км в смесен режим - 7.7 литра.

Модел Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• силата е 280 литра. от. на 6200 rpm;
• работният обем на цилиндрите е 2492 кубични метра. см;
• овърклок за 4,7 секунди до 100 км / ч;
• консумацията на бензин е 100 километра в смесен режим 8.5 литра.

В модификацията на туррите бяха инсталирани суспензия за спорт, като движещите се безшумни блокове на долните лостове. Спирачните апарати са в непосредствена близост до критериите за чести и интензивни спирания, вентилираните дискове са затворени от екрани. Моделът X100 е завършен с INGE-GTE двигател като стандарт и с единична керамична турбина-15. В този случай, система за промяна на фазата на разпределение на газ WT-1, която се използва за стабилизиране на разхода на гориво. Всички автомобили в конфигурацията на турдата са оборудвани със супер-модерни светло осветителни лампи. Друга особеност на модела на туреше е 16-та сплав от леката титанова сплав. В допълнение, основната конфигурация на автомобила включва VSC и TRC анти-приплъзване.

Японската кола "Toyota Toyota" е произведена от Toyota загриженост единствено за вътрешния пазар от 1977 до 2000 г. Колата е проектирана на базата на популярна марка II. Toyota Chayzer е мощен и евтин автомобил. Този модел спечели голяма популярност в Япония, особено сред плаващите любовници - много популярен спорт в тази страна. Колата с и мощен мотор с малка парична инвестиция се превръща в отличен "спортист".

Производството на първото поколение на Toyota Toyota продължава до 1980 година. Моделът е произведен в две версии на тялото: седани с четири врати и две врати. Колите бяха завършени със слаб четирицилиндров двигател от 1,8 литра, от които впоследствие отказаха. За подмяна той дойде едноредов шестцилиндров бензинов мощност в два литра.

Второто поколение на Toyota Toyota е произведено от 1980 до 1984 година. По това време дизайнерите изоставиха версията на тялото на вратата и в резултат на това останаха само класически седан. Второто поколение се характеризира с промяна в дизайна, придобито хармонична пропорция, той получава правоъгълни фарове, които са били в модата. Затова той започна да изглежда много по-модерна версия. Обхватът на агрегатите се попълва с два нови двигателя, единият от които е двукратен 1G-GE (TWINCAM) M-TEU. Благодарение на него, колата имаше много привлекателни характеристики.

Машини "Toyota Toyota" на третото поколение станаха напълно ново тялокоито напълно отговарят на каноните на осемдесетте. Спомням си шофьорите от факта, че в него за първи път е представена напълно "таксувана" кола. Тази версия беше наречена Chasergt Twin Turbos. Той е оборудван с механична скоростна скоростна кутия, мощна спирачна система, както и седалки SEMPUTE.

Колите за четвърто поколение са спечелили огромна популярност на шофьорите на Далечния изток, те ги използват до днес. Тази значимост се обяснява с характеристиките на Toyota Toywood версия на версията на GT Twinturbo. Тази кола е зададена сила 1G-GTE, оборудван е с две турбини. Силата на този двигател е 210 литра. от. Също така, автомобилите от четвърто поколение бяха оборудвани с три литрови 7M-GE двигатели, те бяха инсталирани на Avanteg и GL AUTO.

Петото поколение се характеризира с увеличаване на захранването в автоматичните крайни комплекти и значително подобрение на комфорта. По този начин, GT Twinturbo и Supra JZA70 версиите са оборудвани с 1JZ двигател, който е способен да развие капацитет от 270 литра. от.

Шестото поколение на модела на Chaser се е променило малко в сравнение с предишните, дизайнерите на новите двигатели не предлагат, въпреки че старата е финализирана. Сега те са станали по-икономични. Интересно оборудване Tourer V. Той се появява все още в петото поколение и се премества на шестата. Колата на тази версия беше изготвена от производителя, специално за моторни състезания: те бяха завършени със специално окачване от долния лост, стрии, които увеличават твърдостта на тялото, по-големите спирачни механизми, LSD Torsen диференциал и 1JZ-GTE двигател с един голям турбина. През 2000 г. производството на модела на преследването беше спряно.

В Русия настройката Toyota Chayzer за спортни състезания е често срещано явление. Смята се, че то има голям потенциал да увеличи властта. За настройка на тази единица се произвеждат огромен брой компоненти. Те се доставят от известни компании HKS, Blitz, Apex и др.

Toyota Chaser:

TOYOTA CAR. Chaser е произведен само за японски пазар От 1977 до 2001 година. Официално той никога не е бил изнасян в чужбина. Можете да разгледате предшественика на модела Toyota Mark II. Toyota Chaser в своите технически характеристики е някъде по средата между Toyota Crown и Toyota Corona. Направени от всички модели на една платформа. За разлика от меките и елегантни очертания на Toyota Corona, тялото на Toyota Chaser получи достатъчно агресивен външен вид, отразен в образа на колата. Ето защо колата се отнася до категорията "Спортния седан".

Първоначално всичко модификации Toyota. Chaser беше представен с дизел и бензинови двигателичиито характеристики са се развили забележимо с времето. През 1996 г. двигателите на Toyota Chayzer получиха фазова система с газоразпределение на VVT-I и ETCS (JZ Line двигатели). Този атмосферен 6-цилиндров двигател с обем от 2,5 над рамото, за да се развие мощността, равна на 180 к.с. (1JZ-GE). Twin-Turbo (Twin-Turbo), имащ същия обем, може да бъде издаден 280 конски сили (1JZ-GTE). 3-литровият атмосферен двигател ще може да осигури мощност на 220 конски сили (2Jz-ge). Задно устройство Имат всички модификации. В продължение на 4,7 секунди се извършва набор от скорост с двойна турбо двигател до 100 км на час. Максимална скоростКоя машина може да се развие - 317 километра в час.