Историята на Chayzer. "Chayzer Toyota": история на модела, описание. История на Toyota Chaser

Седанът с четири врати бизнес класа Toyota Chaser се произвежда в заводите на японския концерн Toyota в периода от 1977 до 2001 година. Моделът е базиран на платформата Toyota Mark II. Той е наследник на Toyota Corona и предшественик на Toyota Crown. Колата не е доставена на външния пазар, но е широко представена в категорията употребявани автомобили в Югоизточна Азия и в Русия. Общо шест поколения Toyota Chaser са пуснати. На руски автомобилен пазарвсички модификации са налице.

Първо поколение

Серийното производство на модела Toyota Chaser започва през юли 1977 г. и се произвежда в продължение на три години, до есента на 1980 г., на базата на каросерии: X40, X41, X30, X31. Power pointбеше четирицилиндров двигател от марката 3T-U с капацитет 180 литра. сек., обем 1,8 литра и шестцилиндров M-UM-EU с тяга 195 литра. с. и обем 2,0 куб. м. вижте В началото сложната японска публика не бързаше да купува нов продукт, но скоро колата стана една от най -търсените. Голямото търсене, което се формира за рекордно кратко време, допринесе за популяризирането на модела. Ненатрапчивата реклама добави слава на Toyota-Chayzer и колата започна бързо да се разпродава. До началото на 1980 г. концептуалните автомобили бяха готови за представянето на второто поколение.

Поколение 2

Производството на моделите от следващата серия продължи от 1980 до 1984 г., като каросерията на серията X51 и X61 беше отнесена към категорията среден бизнес клас. Гамата от двигатели е разширена, като включва три шестцилиндрови бензинови агрегата: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, всички с работен обем 2.0cc. cm, с капацитет съответно 198, 200 и 204.

Трето поколение

Следващата серия стартира през 1984 г. на базата на корпуса X70 и се произвежда до 1988 г. включително. Екстериорът на третото поколение автомобили Toyota Chaser вече се отличаваше с изразени заоблени форми. Има и мода за автомобили и тя се подчинява на собствените си закони. По някое време бяха търсени ъглови форми на каросерията, очертанията на колата наподобяваха геометрични форми. От средата на 80-те години на миналия век започва модата за плавни заоблени контури.

Автомобилистите от онова време си спомнят легендарна кола Ford Scorpio, който беше обявен за автомобил на годината през 1986 г. Тази най -престижна титла отиде при нея в немалка степен за перфектните заоблени линии на тялото. "Toyota-Chayzer" от третото поколение беше призната за една от най-големите най -добрите моделиот онова време, както и най -модерната кола в своя клас.

Поколение 4

Серийно издание следващ модел Toyota Chaser стартира през 1989 г. Използваното тяло беше X80, среден размер, с ниска стойка и удължени надвеси. Кола четвърто поколениее в производство до края на 1992 г. Този модел е променен, по -долу е даден списък с всички опции:

• Аванте.
• Avante Twin Cam 24.
• GT Twin Turbo.
• Рафин.
• Аванте Г.

Модификацията Twin Turbo беше представена като най-мощната от всички, тя беше оборудвана с двигател 1G-GTE с тяга от 210 к.с. с. Максимален пълен комплектсе отличава модификацията Avante G, оборудвана с двигател 7M-GE.

През август 1990 г. инженерите на Toyota коренно преработиха цялата гама от модели Toyota Chaser и повечето автомобили получиха нови двигатели. Водещите Turbo и Avante бяха оборудвани с нов двигател 1JZ-GTE, който развива 280 к.с. при 6200 об / мин. с. Мощност мотор на автомобилнад тези стойности са забранени от японското законодателство. Доколко справедливи бяха тези ограничения, е труден въпрос. Някои японски производители дори се опитаха да го оспорят, но безуспешно.

Пето поколение

Есен 1992 г. на годината Toyota Chaser X90 замени предшественика си X81 и продължи производството до 1996 г., използвайки конфигурациите на каросерията GX90, JZX90 и SX90. Превозното средство се е удължило и височината на каране леко е намаляла. Моделът Twin Turbo е заменен от Toyota Chaser Tourer. Топ версията на Avante G беше оборудвана с двигател 2JZ-GE с тяга от 220 литра. с. Моделът Toyota ChaserTourer V е оборудван с двигател 1JZ-GTE, който преминава към него от Twin Turbo. След като проблемът с двигателите беше решен, беше ред на трансмисията. Toyota Chaser Tourer V е оборудвана с петстепенна ръчна трансмисия, която се използва при спортни модификации. Динамиката на шофиране на автомобил от бизнес класа няма нищо общо със спортен стил, но като цяло скоростната кутия-спорт изпълни задачите. Така моделът Toyota Chaser V Tourer може да претендира за принадлежност към спортен автомобил.

Последното, шесто поколение

Последната серия Toyota Chaser JZX100 стартира през 1996 г. По това време всички модифицирани за JZ двигатели смениха газоразпределителната система, а няколко месеца по -късно двигателят вече беше инсталиран на Chaser. последно поколение 1G-FE ГРЪПИ. През 1998 г. моделът Toyota Chaser JZX100 претърпя рестайлинг, което доведе до появата на редица подобрения, включително нови брони, напълно интегрирани в каросерията, фарове за мъгла от последно поколение, фарове за къси светлини от ксенон и модерна радиаторна решетка. Всички автомобили с атмосферни двигатели бяха оборудвани с автоматична трансмисия.

Двигатели за Toyota Chaser

• 2L-TE, обем 2.4 литра, четирицилиндров, дизел с турбокомпресор, мощност 97 литра. с., с 4-степенна автоматика;
• 4S-FE, четирицилиндров, 125 к.с. сек., обем на цилиндрите 1,8 л, трансмисия 4-степенна автоматична;
• 1G-FE, шестцилиндров, обем 2.0 литра, 160 литра. сек., скоростна кутия 5-степенна ръчна или автоматична 4-степенна;
• 1JZ-GE, обем 2.5 литра, тяга 200 литра. с., четиристепенна автоматична или 5-степенна на Tourer S.
• 2JZ-GE, обем 3.0 литра, мощност 230 литра. сек., шестцилиндров, 4-степенна автоматична;
• 1JZ-GTE, обем 2.5 литра, тяга 280 литра. сек., шестцилиндров турбо, петстепенна ръчна скоростна кутия или автоматична 5-степенна.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

В това обозначение има две модификации: Avante и Twin Turbo.

Първият модел е по -скромен технически спецификации:

• мощността на двигателя е 180 к.с. с. при 6000 об / мин;
• работен обем 2491 куб. см см;
• колата ускорява до 100 километра в час за 6,4 секунди;
• разход на бензин на 100 км в смесен режим - 7,7 литра.

Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo Модел:

• мощността е 280 литра. с. при 6200 об / мин;
• работен обем на бутилки 2492 cc см;
• ускорение за 4,7 секунди до 100 км / ч;
• разход на бензин на 100 километра в смесен режим 8,5 литра.

При модификацията на Tourer е монтирано окачване от спортен тип с движещи се безшумни блокове на долните рамена. Спирачни апаратибяха адаптирани към критериите за често и интензивно спиране, вентилираните дискове бяха покрити с екрани. X100 беше оборудван с двигател 1JZ-GTE, както стандартен, така и с единична керамична турбина ST-15. В същото време беше използвана променливата система за синхронизиране на клапаните WT-i, която стабилизира разхода на гориво. Всички превозни средства в пакета Tourer бяха оборудвани с най-съвременни ксенонови фарове за къси светлини. Друга особеност на Tourer бяха 16-инчовите леки джанти от титаниева сплав. В допълнение, VSC и TRC контрол на сцеплението са стандартни за автомобила.

Историята на Toyota Chayzer 2019 2020 започва през далечната 1977 година. Началото на първия поколение ToyotaПреследвач. Рядко се срещат на пазара днес модели от първо поколение.

Официални дилъри

• Регион:
• Изберете регион

Воронеж, ул. Остужева д.64

Екатеринбург, ул. Металургов d.60

Иркутск, ул. Трактовая, 23 А (Долен Ангарски мост)

Япония наистина е невероятна страна. Истинска Мека на автомобилната индустрия. Японските производители на автомобили предлагат всичко - от малки компактни хечбеци или екстравагантни минивани до истински спортни автомобили. огромни пикапиили безкомпромисни джипове.

Но най -интересното е, че те са наистина „вкусни“ и култови моделиИзточните инженери спестяват за себе си. Като Nissan skylineили Toyota Supra... Нещо повече, втората корпорация по едно време роди цяла плеяда от модели, предназначени само за вътрешния пазар, но оставиха своя отпечатък във вътрешната история на автомобилната индустрия. Това е модел на toyota chaser.

Джанти на бронята на Chaser
черна цена
тест в русия chayzer

Историята започва още през 1977 г., когато е обявен стартът на първото поколение. Инженерите на марката си поставят за цел да създадат стилно купе със спортен характер и на достъпна цена. Първите автомобили Toyota Chayzer са произведени като купе с 2 врати, а гамата от двигатели се състои от 1,8-литров и 2-литров бензинов двигател... Като цяло моделът е живял на конвейера за около 25 години, през това време, като е преминал през повече от дузина рестайлинг и пет промени в поколенията. Но местният потребител помни повече последните две поколения автомобили - петото и шестото поред.

Обществени любими

Предпоследното поколение се появява през 1992 г. и се нарича Toyota Chayzer 90. Автомобилът е разработен на обща платформа с Toyota Mark II и Cresta, има сходни технически характеристики и оборудване. Въпреки това, Cross е позициониран предимно като по -луксозен автомобил от това семейство, а Chayzer - като спортен автомобил. Марк 2 беше някъде по средата, опитвайки се да комбинира двете посоки.

Външността на toyota chaser 90 претърпя значителни промени, стана по -гладка и по -опростена. Фаровете получиха заоблена форма, на предните калници бяха регистрирани повторители на мигачи, а самата кола значително се увеличи по размер, ставайки по -удобна и просторна.

Също така разгледайте и.

Гамата от двигатели е претърпяла значителна настройка, насочена към подобряване на отката и увеличаване на мощността. Новият собственик може да избира от цяла гама бензинови двигатели или да даде предпочитание на един дизелов двигател. Рядка, но особено ценна модификация беше Toyota Chayzer от 2019 г. (на снимката), оборудвана с 2,5-литров битурбо двигател, увеличен до 280 к.с. Същото устройство е инсталирано на емблематичния Спортен автомобил ToyotaНад тези времена. Различни модификациипредлага се и с опция задно или задвижване на всички колела.

Благодарение на рязкото управление, реакцията на газта, както и перфектно балансираното шаси, това поколение се превърна в доста успешно и заслужава уважение от много тунинг майстори. Дори днес Toyota Chayzer се ползва с високо уважение от феновете на активното шофиране и е толкова лесно да се намери на вторичния пазар. Въпреки това, с подходящи умения, можете да намерите копие в подходящо състояние. Цената в Русия за валцовани копия от първите години на производство започва от 100 хиляди рубли. И добре поддържаните копия в тунинг, с нисък пробег и в добро състояние, ще струват около 500 хиляди рубли. Цената на уникалните 280-силни версии може да достигне 750 хиляди рубли.

Уреди за три опори
пластмасова камера

Последен изход

През 1996 г. беше обявено началото на продажбите на шестото и последното поколение автомобили. Получен модел Toyota Chaser 100 ново тяло, изискан екстериор, по -широка палитра от цветове на каросерията, модифицирани двигатели. Визуално колата изглежда спортна, стилна и модерна дори 20 години след дебюта си. Бързи линии на каросерията, мощност във всяка линия, прозорци на врати без рамки, ажурни алуминиеви джанти. А зад очите сложните светлини и елегантната задна броня радват.

Вътре toyota chaser 100 радва не само с ергономията, но и с доброто оборудване (вижте снимката на интериора). Това, което се появява на някои автомобили едва сега, беше включено в основното оборудване на преследвача преди 20 години. Аксесоари за пълна мощност, ксенонови фарове, климатичен контрол, съчетан с круиз контрол, антиблокираща спирачна система и система за контрол на стабилността - всичко това се предлага в автомобил от миналия век.

Салонът няма да ви удиви с огромно пространство, но няма да намерите грешки в ергономията на Toyota Chayzer 100 - седалката е оптимално профилирана, страничната опора ви позволява да издържате на претоварване в завой, а воланът се вписва перфектно във вашите ръце. Освен това стелажите не пречат на изгледа на пилота. Може би основното оплакване относно ергономичността или практичността на автомобила е дясното управление. Тази позиция затруднява малко управлението на колата в нормален режим, но това изобщо не е критично, защото много от тези, които вземат тази кола, я купуват за напълно различни цели. Това поколение Toyota Chayzer в 100 -тото тяло е буквално създадено за спорт и тунинг (вижте снимката).

Достойно за гордост

Но Toyota chayzer motors, това е още една причина да си купите тази кола. Разбира се, имаше ред дизели, по -точно един. Това е скромен 2,4-литров агрегат, способен да се похвали само със скромен разход на гориво. Мощността му беше 97 к.с., а апетитът - около 8,5 литра. Бензиновите двигатели бяха много по -забавни. Всичко от 1.8 литров двигател, завършващ с 3-литров агрегат, имаше отлични показатели, реакция на газта и отличен откат.

А най-отгоре беше toyota chaser tourer v, оборудван с 2.5-литров двигател с мощност 280 к.с., съчетан с 5-степенна ръчна или 5-степенна автоматична jzx100. При такива показатели колата може да достигне скорост от 100 км / ч за 5,5-6 секунди. Тази цифра все още е недостижима за много съвременни спортни автомобили (вижте видеоклипа за тест драйв).

Шестото поколение беше последното Истории за Тойота Chaser, датиращ от 1977 г. като член на разнообразното семейство Cressida, което включва Mark II / Chaser / Cresta на вътрешния пазар. След като Toyota Mark II имаше пълна промянаизображение във връзка с появата през 2000 г. на ново поколение на този модел в 110 -то тяло, Chaser продължи да се произвежда в 100 -то тяло за известно време. Както и преди, Chaser е спортен.

Въпреки отличната обща за всички модификации характеристики на скоростта, отделно можем да отбележим модификацията на Tourer V, която придоби особена популярност сред любителите на скоростта.

В това поколение са запазени основните предишни конфигурации, редица от които започват от версиите XL и Raffine, преминавайки към по -скъпите Avante до истинските спортни версии с турбокомпресорни двигатели Tourer S и Tourer V, където последният има изключителни мощност на двигателя 280 к.с. Tourer V има различни размерипредни и задни колела, ксенонови фарове, фарове за мъгла, заден спойлер, спортни ауспухи, автоматична трансмисияпредавки с възможност за ръчно превключване на предавките. Моделите Tourer S са оборудвани с 5-степенна автоматична скоростна кутия. Беше продадена и доста рядка модификация за настройка, наречена TRD SPORT, която също допринесе за поддържането и развитието на спортния имидж на този модел. В най-добрите нива на оборудване Avante G, както винаги, Chaser предлага максималното ниво на оборудване с всички необходими характеристики на скъпите премиум седани.

В модела редица Toyota Chaser от шесто поколение използва предишната линия двигатели: това са четирите, които са променили повече от едно поколение и са преминали през няколко подобрения: бензинов 4S-FE с мощност 120 к.с. и турбодизел 2L-TE (97 к.с.). Вградените бензинови „шестици“, идеални за семейство Mark II / Chaser / Cresta, са представени от двигатели от 2, 2.5 и 3 литра. В това поколение двигателите 1JZ-GE и 2JZ-GE са първите, които получават променлива система за синхронизация на клапаните, а след рестайлинг през 1998 г., двулитров 1G-FE също го получава, а мощността му се увеличава до 160 к.с. В същото време производителят изостави дизеловия двигател. В трансмисията, както и преди, основният приоритет беше даден на "автоматичния", но за най-популярните модели "механиката" можеше да бъде избрана като алтернатива, включително най-добрият представител на своя клас 1JZ-GTE с капацитет от 280 к.с. Е, но постоянно задвижване на четирите колеласе предлага не само за 2.5-литрови версии, както в предишното поколение, но и в комбинация с 2-литров двигател, макар и изключително с автоматична трансмисия.

Нямаше глобални промени в дизайна на шасито, с изключение на по -нататъшната модернизация. Предна и задна - двойно окачване с рамена за висок комфорт. Струва си да се отбележи все още добрата управляемост и в същото време достатъчна товароносимост, без да се жертват шофьорските характеристики. Както и в предишните поколения, модификацията Tourer V има модернизирано спортно окачване с плаващи втулки за горната част на рамото, по -ниска опора за усилване и увеличени спирачни апарати.

Що се отнася до сигурността, Chaser достигна напълно ново ниво, недостъпно за предишните поколения. Дори и в основната конфигурация колата стандартно разполага с двете предни въздушни възглавници, колани с ограничители на силата на опъване, крепежи за детски седалки, ABS система(антиблокираща спирачна система). След рестайлинг беше добавена системата Brake Assist. Контролът на сцеплението, страничните въздушни възглавници са опции или стандарт за гарнитурите от висок клас, заедно с VSC.

Chaser в 100-то тяло е отличен представител на средните по размер спортни седани. От общото предлагане на пазара, много малка група се състои от модели с двигатели, стоящи на крайните белези на гамата двигатели - 1,8 и 3 литра. Истинското богатство на асортимента, предлагащо максимален избор, пада върху популярните версии с 2,5-литров силови агрегати, много от които са технически най -интересните модификации на Tourer V.

Toyota Chaser:

Toyota Chaser е произведена само за Японски пазарот 1977 до 2001 г. Той никога не е бил изнасян официално в чужбина. Може да се счита за предшественик на модела Toyota Mark II. Toyota Chaser е някъде по средата между Toyota Crown и Toyota Corona по техническите си характеристики. Всички модели са направени на една платформа. За разлика от меките и грациозни линии на Toyota Corona, Каросерия на ToyotaЧейзър получи доста агресивен външен вид, което се отрази на имиджа на колата. Ето защо колата принадлежи към категорията „спортен седан“.

Първоначално всички Модификации на Toyota Chaser беше представен както от дизелови, така и от бензинови двигатели, чиито характеристики се развиха значително с течение на времето. През 1996 г. двигателите на Toyota Chayzer получиха система за разпределение на газ VVT-i и ETCS (двигатели от линията JZ). Такъв атмосферен 6-цилиндров двигател с обем 2,5 на рамото развива мощност, равна на 180 к.с. (1JZ-GE). Двойно-турбо двигател със същия работен обем може да произведе 280 Конски сили(1JZ-GTE). 3 литра атмосферен двигателще може да осигури мощност до 220 конски сили (2JZ-GE). Всички модификации са със задно задвижване. Автомобил с Twin-турбо двигател ускорява до 100 км в час за 4,7 секунди. Максимална скорост, които тази машина може да развие - 317 километра в час.

Произвежда се за вътрешния японски пазар от Toyota от 1977 до 2000 г. Колата е построена на платформата p. Първоначално в първото поколение имаше версия в задната част на купе с две врати, но по-късно беше решено да се откаже от пускането му.

История на Toyota Chaser

Чейзър не е единственият Лек автомобил Тойота, която в продължение на много години и поколения се развива паралелно с други модели, с които споделя база. Достатъчно е да си припомним примера на Camry и Vista. За Chaser моделите близнаци са Mark II и Cresta. Неслучайно концернът развива тенденция да създава технологично идентични модели за вътрешния пазар. Има две основни причини и една от тях се крие в структурата на данъчната система в Япония: страната е приела данъчна скала, в която основата за изчисляване на тарифата не е конски сили (както например в Русия), но размерикола.

Водещият конкурент на Chaser е известен Модел Nissan Skyline

Старшият модел за триото Mark II-Chaser-Cresta е. На нея вътре различно времебяха инсталирани същите двигатели като при трите „младши“ модела, така че в някои модификации Crown губи динамично представяневсяка топ версия на Chaser, Cresta, Mark II. От това можем да заключим, че Toyota, пускайки автомобилите "тройка", е преследвала две цели - да създаде мощен, но евтин автомобил с характеристики на Crown и да предложи на клиентите три модела вместо един, всеки от които има свои уникални предимства.

По пътя Toyota създава конкуренти за моделите на други компании. В случая с модела Chaser неговият опонент трябва да се счита за популярен седан нисан Skyline. Феновете на Chaser, също като феновете на Skyline, ценят своите седани и хардтопове за задвижване на задните колела и мощни двигателив конфигурации от най -висок клас, което ги прави популярна „заготовка“, от която след минимални инвестиции се получава кола за практикуване на популярен спорт - дрифтинг. През 2000 г. производството на Chaser е прекратено и в гамата на компанията е заменено от модела Verossa.

Chaser от първо поколение

Производството на Toyota Chaser започва през юли 1977 г. и продължава до 1980 г. За автомобили от първо поколение оборудването се характеризира със слаби четирицилиндрови двигатели с обем 1,8 литра, от които е решено да се откаже в бъдеще. Една, която по -късно стана една от най -атрактивните характеристики на модела, все още беше инсталирана - беше бензинов агрегатобем 2 литра.

Второ поколение Chaser

Във второто поколение, чието производство продължава до 1984 г., гамата от двигатели се разширява с въвеждането на два нови агрегата. Прави впечатление, че един от тях е двуваловият двигател 1G-GE (twincam) M-TEU. С този агрегат колата имаше много атрактивни характеристики.

С появата на второто поколение колата придобива тези хармонични размери, за които впоследствие винаги е възхвалявана от феновете на JDM по целия свят. В сравнение със старомодното първо поколение, моделът от второ поколение, който получи правоъгълни фарове, изглежда много по-модерен, въпреки че второто поколение Chaser, според почитателите на модела, е „най-кутия“.

Преследвач от трето поколение

Моделът от трето поколение получи корпус, който напълно отговаря на каноните от 80 -те, като същевременно беше доста безличен. Например, разграничете по външен вид Chaser от Skyline R-31 в подобен корпус с твърд покрив Японски автомобилитози период, може само с големи трудности.

Третото поколение остави забележим отпечатък в историята на модела, тъй като именно в него за първи път беше представена "заредената" версия

Независимо от това, третото поколение остави забележим отпечатък в историята на модела, тъй като именно в него "заредената" версия на Chaser GT twin turbo S с петстепенна ръчна трансмисия, по-мощна спирачна системаи полу-спортни седалки.

Четвърто поколение преследвач

Автомобилите от четвърто поколение в каросерията X80 са добре познати в Далечния изток. Тези автомобили са популярни и днес, главно поради наличието на версията GT Twin Turbo. В тази версия в колата е монтиран двигател 1G-GTE с две турбини с мощност 210 к.с. Шофьорите, които не са свързани с домашното движение на любителите на дрифта, ще запомнят най-модерните конфигурации на Avante G и GL с трилитров двигател 7M-GE и огромен брой опции.

Преследвач на пето поколение

В следващото пето поколение има тенденция към увеличаване на мощността топ конфигурациии обща тенденция за подобряване на комфорта. Сега, в конфигурацията GT Twin Turbo, купувачът получи просто гигантска мощ за седан от клас C - известният двигател 1JZ развива 270 конски сили. Същият двигател е инсталиран на. Трябва да се отбележи, че цифрата от 270 конски сили е условна, тъй като по споразумение между компаниите е невъзможно да се намери цифра, надвишаваща тази стойност в официалните спецификации на автомобили от тези години. Всъщност например сегашното поколение по това време също е имало 270 конски сили според паспорта, въпреки че всъщност според различни тестове средната реална цифра за мощността на фабрично оборудван автомобил е 330 конски сили.

Преследвач на шесто поколение

Шестото поколение беше последното за Модели Chaser... Като цяло автомобилите в каросерията X100 не са се променили драстично. Двигателите, чието разнообразие достигна своя апогей в предишното поколение, останаха практически същите, но бяха направени по -икономични чрез използването на променлива система за управление на времето на клапаните.

Забележително е оборудването Tourer V, което се появи в петото поколение и премина към шестото. Автомобилите в тази версия бяха подготвени за мотоспорт от производителя: те бяха оборудвани със специално окачване с плаващи тихи блокове на долната част на ръката, участък, който увеличава твърдостта на тялото, спирачки по -голям размер, с блокиращ тип Торсен. За разлика от петото поколение Tourer V, шестото поколение включва двигател 1JZ-GTE с една голяма турбина вместо две по-малки.

За настройка на най-добрия двигател 1JZ-GTE се произвеждат голям брой компоненти

Toyota Chaser в автомобилния спорт

В Русия модификацията на автомобилите от този модел за спорт е толкова често срещана, колкото и настройката на Nissan Skyline. Общоприето е, че двигателят 1JZ-GTE има голям потенциал за увеличаване на мощността. В Япония специално подразделение на Toyota, TRD, отговаря за модифицирането на автомобили с този двигател. В други страни по света често можете да намерите автомобили от този модел, подготвени за два вида моторни спортове: дрифта, споменат тук, и за така наречената четвърт, тоест единични състезания на разстояние от четвърт миля.

Произвеждат се голям брой компоненти за настройка на най-високия двигател 1JZ-GTE. Това се прави от известни доставчици на спортни части, като HKS, Blitz, Apex`i и други.