Оперативни способности Превозното средство зависи от нейното изпълнение. Този индикатор е свързан с различни условияЕдно от които е наличието на ръжда. Ръстината машина не е в състояние да изпълни напълно функциите си и изисква ремонтни работи. Ако не можете да елиминирате ръжда своевременно, тя ще порасне, докато колата не успее. Следователно, когато е открита корозия, тя трябва да бъде елиминирана възможно най-бързо.

Много собственици на корозия са известни малко. Ръждата се дължи на електрохимичната реакция, в резултат на което тялото на тялото постепенно се превръща в железен оксид. Местата, засегнати от реакцията, са покрити от корозия. Реакцията участва:

• анод - метален компонент на тялото;
• електролит - вода с леко съдържание на сол;
• катодът е метална повърхност, изложена на електролити.

Така, ако по време на употребата на превозното средство периодично влиза в контакт с вода, се появява ръжда. В повечето случаи корозията засяга зоните на фугите и чиповете.

Ръжда по-често се случва зима. Това се дължи на факта, че в химичните ренегокси, използвани от комуналните услуги, съдържа соли, действащи в ролята на електролита.

Видове корозия

1. Суха. Този вид ръжда се случва, когато автомобилът се съхранява на сухо място. Суха корозия се характеризира с изпотяване с кола, но видимият фокус не е открит. Можете да преодолеете суха ръжда със специални вещества.
2. Мокър. Тя се среща под формата на изразени повърхности на повърхността на повърхността. Ако не е възможно да се елиминира своевременно ръждата, тя ще се увеличи. Наличието на корозия от край до край може да доведе до сериозни щети.

В зависимост от вида на ръждата, тя е избрана да я елиминира.

Етап на външния вид

Обикновено ръждата се случва след инцидента. Но при нормални условия това е естествен процес, характеризиращ се с три етапа:

• на първия етап корозията на автомобила удари ставите на частите - елиминира с помощта на шкурка или други подфреми;
• вторият етап е известен като "купчината" - проявява се от нововъзникващото огнище, заобиколено от подута боя;
• третият етап се характеризира с лезията на металния корпус, а появата на дупки в нея - елиминират такива лезии на метала могат да бъдат възможни с помощта на пълнозърнест реставрация на тялото.

За да се предотврати изтичането на първия етап, колата периодично изследва наличието на чипове, шокове и промени в цвета на цвета. Ако забележите, когато ръждата е молба, можете да предотвратите сериозни проблеми.

Корозия на боядисаната повърхност

Бояджийската работа изпълнява. Боядисаната повърхност е защитена от корозия поради:

• водоотблъскващи свойства;
• ниска газова пропускливост;
• нисък индикатор за пропускливост на запис.

Със стандартното използване на автомобили, оперативните качества на боята постепенно намаляват поради причината за естественото износване. Но понякога корозията на автомобилното тяло се извършва по други причини:

• при прилагане на твърда боя бяха направени дефекти;
• във филма на боядисване на боя, порите са възникнали;
• боята е нанесена с тънък филм (крилата и други елементи на огъването на автомобила са по-често податливи на този проблем.

Продължителното въздействие на влагата върху покритието на превозното средство води до отрицателни последици - се появява унищожаване на боята. Много шофьори не знаят защо в някои случаи колата е по-добре съхранена на улицата, отколкото да се скрие в гаража. Ако в гаража за съхранение на автоматична влажност се препоръчва на улицата. Носенето ще забави износването на покритието на боята.

Скална смес от пясък по пътищата

Корозията на автомобила по време на работа се ускорява поради ефектите на пясъчната солена смес по пътищата. През зимния период общинските услуги често използват пясък и сол, излива се на пътя. При затопляне на лед и топене на сняг, образувайки вода. Той взаимодейства с пясък и сол и образува пясъчна солна смес.

По време на работа сместа се натрупва в увредени части на тялото, провокирайки унищожаването на боя и лак покритие. Повърхността на тялото остава незащитена и се случва корозия. Колкото по-голям е пясъчната солена смес в увредени места, толкова по-силно се разпространява ръжда. С дългосрочна експозиция, колата се прилага голяма вреда. За да се предпази автомобила от корозия по тялото, се използват специални вещества.

Видове борба с корозията

Ръжда върху покритието може да бъде премахната със собствените си ръце. Тази задача се извършва чрез:

• машина за шлифоване или шлифовъчна машина (хартията на шкурка се използва като бюджетен колега);
• хартия;
• боядисват скоч;
• ветрове;
• конвертор на ръжда ( специален инструментпродавани в магазини за авточасти);
• праймери и фибростъкло;
• гумени ръкавици;
• набор от фибростъкло;
• бои и лакове.

Списъкът на необходимите тела варира в зависимост от това колко много покритие е засегнато от ръжда. Препоръчва се на инструменти и материали да има обозначение, което им позволява да ги използват за обработка на автомобил. Методите за борба с корозията са три вида:

• пасивна - използвана почва и боядисване;
• активни - маси, уплътнители, антикорозионни вещества се използват за борба с ръждата;
• електрохимично - инсталиране на електронно устройство, носещо появата на ръжда от повърхността на тялото към електрод (отстраняването на ръжда с електрохимичен начин изисква сериозни разходи).

Най-често се дължи на ниската цена е първият метод. Елиминирането на корозията е стабилно:

• автоматично почистване от прах и мръсотия;
• с увредени райони се счита за ръжда;
• според пречистените зони, конверторът на ръжда се обработва (действието се извършва в ръкавици);
• парцелът се обработва с използване на грунд;
• след втвърдяване праймерът, боя и лак се нанася върху повърхността на метала.

Защита на тялото от производителите

За да се предотврати появата на ръжда с кола, модерни производители превозно средство Използвайте собствена защита. Преди да пътувате, колата преминава антикорозионна обработка. Най-високото качество е защитата на тялото от немски и японски производители.

Най-често срещаните възможности за защита на фабриката са:

• бои и лакове;
• поцинкована;
• анодиране.

Последният метод е най-надежден и е снабден със специални устройства. Съвременни технологии Помощ за избягване на повторно възникване на ръжда, но такива устройства се инсталират главно само на скъпи модели.

Серийни превозни средства чуждестранна продукция Обикновено след производството е покрито със защитен филм или цинков слой. Но такива покрития имат ограничен оперативен период. Ако колата получи щети, те ще спрат да действат.

Някои фирми се прилагат поцинковани със специални метали. Но тази практика не е разширена за всички автомобили.

Условия за съхранение на автомобили

Металната корозия на автомобила се появява в суровини. Превозното средство се оставя да се съхранява в гараж с ниска скорост на влага. Стаята трябва да бъде проветрена и чиста.

• провеждане на отоплителна система;
• ясно замърсяване напълно;
• инсталирайте вентилационната система.

Методи за удължаване на живота на тялото

Ръжда от колата е лесна за елиминиране със собствените си ръце. Но мнозина не знаят какво да правят за неговото предупреждение. За да се удължи работния период на тялото и да се предотврати корозията, трябва да се извършат няколко съвета. За борба с корозията можете:

• третират повърхността с водоотблъскващи вещества;
• прилагане на шумоизолационен инструмент;
• покрийте виниловия филм на тялото, който предотвратява появата на драскотини и стягане;
• долната част на тялото да се справи с автогарата;
• нанесете защитен филм от цинкови частици.

Петите се различават с висока цена, така че се препоръчва да се извърши като допълнителна стъпка. Друг скъп вариант е защитниците за автомобила. Ако автомобилът вече има ръжда, описаните действия могат да се извършват след възстановяване.

Са внесени автомобили от защитена корозия

Марките за импортиране са направени с допълнителна защита. Но това е временно. Неговият оперативен период зависи от качеството на пътищата, за които автомобилът се движи.

След няколко години защитата намалява, поради което колата става обект на корозия. Следователно, при наличие на модели за внос, се наблюдават същите предпазни мерки като при използване на вътрешни автомобили.

Какво е тялото? Дизайнът на тънък ламарина, с различни сплави и с много заварени връзки. И аз все още не е необходимо да забравям, че тялото се използва като "минус" за бордовата мрежа, т.е. постоянно прекарва тока. Да, той е просто задължен да ръждясва! Нека се опитаме да разберем какво се случва с тялото на автомобила и как да се справим с него.

Какво е ръжда?

Корозията на желязо или стомана е процес на окисление на метал с кислород в присъствието на вода. На изхода се получава хидратен железен оксид - хлабав прах, който ние всички наричаме ръжда.

Унищожаването на автомобилни тела принадлежи към класическите примери за електрохимична корозия. Но водата и въздухът са само част от проблема. В допълнение към конвенционалните химически процеси, галванични двойки, възникващи между електрохимично нехомогенните двойки повърхности, играят важна роля.

Вече виждам как отегченият израз възниква върху лицата на хуманитариите. Не изплашете термина "галванична двойка" - няма да доведем до лекции в химията и сложните формули. Тази двойка в конкретния случай е само връзка на два метала.

Металите, те са почти като хора. Не обичайте, когато някой друг е натиснат срещу тях. Представете си себе си в автобуса. Ти притисна бърз човек, вчера празнувах с приятелите ти някой ден от сглобяването. Това в химията се нарича невалидна галванична двойка. Алуминий и мед, никел и сребро, магнезий и стомана ... Това са "клетвни врагове", които в тясна електрическа връзка много бързо "ще се издухат помежду си.

Всъщност, никакъв метал за дълго време издържа на близък контакт с непознат. Помислете за себе си: Дори ако личността блондинка (или тънък кафява, на вкус) притисна към вас, тогава първият път би бил хубав ... но няма да сте толкова стоящи през целия ми живот. Особено в дъжда. Къде дъжд? Сега всичко ще стане разбираемо.

В колата има много места, където се формират галванични двойки. Не е неприемливо, но "обикновен". Точки за заваряване, панели на тялото от различни метални, различни елементи за закрепване и агрегати, дори различни точки на една плоча с различна механична повърхностна обработка. Между тях, цялата потенциална разлика е постоянно там, което означава, че корозията ще бъде в присъствието на електролит.

Спрете и какъв е електролитът? Един любовен шофьор ще помни, че това е известна течност за ядене, която се излива в батерии. И само частично. Електролит обикновено е всяко извършено вещество. В батерията се излива слаба киселина, но не е необходимо да се напоява машината с киселина, за да се ускори корозията. С електролитни функции перфектно се справя обикновена вода. В чистата (дестилираната) форма, тя не е електролит, но в природата на чиста вода не се случва ...

Така във всяка генерирана галванична двойка, под влиянието на водата, започва разрушаването на метала от страната на анода, е положително заредена страна. Как да победите този процес? Не можем да забраним металите от една от друга, но можем да изключим електролита от тази система. Без него "допустими" галванични двойки могат да съществуват за дълго време. По-дълги от автомобила.

Как производителите се борят с ръжда?

Най-лесният начин за защита е да покриете повърхността на метала с филм, през който електролитът няма да проникне. И ако металът също е добър, с ниско съдържание на примеси, които допринасят за корозия (например сяра), резултатът ще бъде доста достоен.

Но не възприемайте буквално думите. Филмът е по избор полиетилен. Най-често срещаният тип защитен филм - боя и почва. Може да се създаде и от метални фосфати, обработваща повърхността с фосфатен разтвор. Фосфор-съдържащите киселини, включени в неговия състав, се окисляват горния слой от метал чрез създаване на много траен и тънък филм.

След като абсорбиран фосфатен филм от слоевете на почвата и боя могат да бъдат защитени от тялото на автомобила в продължение на много години, това е според такова "рецепта" тялото за десетки години и, както виждате, доста успешно - Много автомобили на производство на петдесетте и шестдесетте години бяха в състояние да запазят до нашето време.

Но не всички, защото с времето боята е склонна да крекира. Първоначално външните слоеве не се поддържат, след това пукнатините стигат до метален и фосфатен филм. И с инциденти и последващ ремонт, покритията често се прилагат, без да се наблюдава абсолютната чистота на повърхността, оставяйки малки корозионни точки върху нея, които винаги съдържат малко влага. И под пленната боя започва да се появява нов фокус на унищожението.

Можете да подобрите качеството на покритието, да нанесете всички по-еластични бои, чийто слой може да бъде леко надежден. Може да бъде покрит с пластмасов филм. Но те са най-добрата технология. Покритието се превърна в тънък слой метал, който има по-устойчив оксиден филм, отдавна се използва. Така наречената бяла калай е листова стомана, покрита с тънък слой калай, познат на всеки, който поне веднъж в живота си видя кутии.

Калай за покриване на машинни машини не са използвани дълго време, въпреки че велосипедите за консервирано тяло отиват. Това е ехото на технологията за корекция на марката при щамповане с горещи припой, когато част от повърхността се покрива ръчно с дебел слой на калай, а понякога и най-сложните и важни части на тялото на колата и истината се оказа да бъде добре защитена.

Модерните покрития за предотвратяване на корозия се прилагат във фабричните условия преди щамповане на панелите на тялото, а цинкът или алуминий се използват като "спасители". И двата метала, в допълнение към наличието на траен оксиден филм, имат друго ценно качество - по-малко електричество. Във горе споменатия галванична двойка, която се формира след унищожаването на външния филм на боя, те, а не стомана ще играят ролята на анода и докато има малко алуминий или цинк на панела, те ще бъдат унищожени. Този имот може да се използва друго, просто добавяне на малък прах от такива метали в земята, който е покрит с метал, който ще даде на тялото допълнителен шанс за дълъг живот.

В някои индустрии, когато задачата е за защита на метала, използвайте други технологии. Сериозните метални конструкции могат да бъдат оборудвани със специални плочи от алуминий и цинкови защитни, които могат да бъдат променяни с течение на времето и дори електрохимични системи за защита. С помощта на източник на напрежение, такава система прехвърля анода към някои части от структурите, които не подкрепят. На автомобили такива неща не са намерени.

Многослойният сандвич, състоящ се от слой от фосфати на повърхността на стомана или цинк, слой от цинк или алуминий, антикорозионна почва с цинк и няколко слоя боя и лак, дори и в много агресивна външна среда като обикновен градски въздух с обикновен градски въздух с Влагата, кал и сол ви позволява да спасите телесна маса на десет или повече години.

На места, където бойният слой е лесно повреден (например дебелите слоеве на уплътнители и мастика, които допълнително защитават повърхността на боята. Ние сме свикнали да го наричаме "антикорозионно". В допълнение към вътрешните кухини, съставите на базата на парафин и масла, тяхната задача да изтласкват влагата от повърхностите, като по този начин дори подобряват защитата.

Никой от начина, по който сам не дава сто процента защита, но заедно те позволяват на производителите да дадат осем десетгодишна гаранция за отсъствието на корозия на корпуса от край до край на тялото. Трябва обаче да се помни, че корозията е като смърт. Пристигането му може да бъде забавено или да отложи, но изобщо е невъзможно да се изключи. Като цяло, какво говорим ръжда? Точно така: "Не днес". Или, парафразирайки съвременната класика, "не тази година".

(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -136785-1 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Как да се справим с ръждата върху тялото на колата?

Ръжда на тялото на автомобила е кошмар за всеки собственик на автомобили. Ако не елиминирате корозията навреме, след кратко време тя бързо ще се разпространи през тялото и дъното и се отскочи метала до дупките. За да избегнете такива отрицателни последици, трябва да знаете за различните методи за борба с ръждата.

Преди да говорите за различните методи на борба, трябва да разберете защо тялото на колата е ръжда. Този процес е описан подробно в учебниците по химия: с взаимодействие на желязо с вода, въздух, киселини и основи, настъпват химични реакции, в резултат на което получаваме оксид от желязо и водород.

Тъй като тялото на всяка кола е тънък лист от стомана със слой от боядисване, основната задача на антикорозионната обработка е да се предпази стоманата от пряк контакт с околната среда.

Направете го с помощта на различни средства, ние вече сме написали за много от тях:

• - ефективно тласка вода от повърхността на машината;
• - антикорозионна защита на изолацията на тялото и шума;
• - покриване на тялото, избягваш появата на малки драскотини и чипове;
• махане - ефективен метод, особено в навечерието на предстоящата зима, когато на пътя;
• поцинкована - може да се каже най-надеждният метод, въпреки че е скъп;
• електрохимични - противоречиви техники, използващи устройства от тип "Stop Stop" или "Final Cath".

Когато купувате нова кола, тогава той, като правило, премина цялата необходима антикорозионна обработка. В това отношение, немски и. \\ T японски автомобилизащото техните производители прилагат всички налични средства - същата динитрол за дъното и арки на колелата, Специални водоотблъскващи бойни материали, поцинковани. Това е лесно да се гарантира, че сравняването на състоянието на AUDI A100 1990 на освобождаването и вътрешния VAZ-2104.

Китайски стил бюджетни автомобили, например cheery амулет или lifan x60, не се различават добре срещу ръжда, съответно, ръждясали тялото много бързо в най-проблематичните места:

• прагове;
• колесни арки;
• места за артикулация на детайлите.

Така, ако искате колата да служи възможно най-по-дълго, използвайте всеки от горните методи.

И какво, ако първите следи от корозия стреляха по тялото?

Отстраняване на ръждата

Най-малката чип боя, когато основата е отворена, трябва незабавно да елиминирате.

Възможни са няколко опции:

• малките щети, които не попадат в основата, са полирани;
• вижда се слой от почвата - местна живопис;
• дълбоки пукнатини - обработка на увредено пространство с последваща боядисване, лакиране и полиране.

Струва си да кажем, че често такива драскотини не се виждат поради слоя от мръсотия и прах, но след измиване те са забележими. Полиране на плитки чипове се намалява до прилагане на прозрачен лак или специален полиролол. Ако почвата и метала са видими, тогава е необходимо да се избере подходящата боя и лак.

Дълбоко възникнало корозия, за да спечели много по-трудно, защото това ще трябва да си купи конвертор на ръжда.

Алгоритъмът на действието е следният:

• почистете повредените части на тялото - шкурка или шлифовъчни дюзи със средно зърно върху свредлото ще бъдат подходящи;
• или обработват антикорозионни състави (WD-40, убиец на ръжда, лечение на ръжда) - те не само разтворят железен оксид, но също така обезмасват метал;
• след това действат по проста схема - шпакловка (ако има вдлъбнатини), прилагане на грунд, след това боя и лак;
• полиране.

Ясно е, че е по-добре тази работа на специалистите в областта, която ще може да избере желаната сянка и всички правилно полски - няма да има следа от вдлъбнатини и пукнатини.

Има и такава услуга като поцинкована - тя се прави в домашните условия, когато цинкът под формата на фина плака се установява на проблемни места.

Те пишат много за електрохимичната защита, която предпазва от външния вид на корозията. Този метод Много са съмнителни, защото малките плочи са под ремаркета с ниско напрежение. Такива устройства са доста скъпи и тяхната ефективност не е доказана, следователно сезонното антикорозионно лечение ще бъде много по-евтино веднъж годишно преди зимата.

Здравейте всички! В тази статия, помислете за интересна тема, как да премахнете ръжда и бъгове от тялото на автомобила.

Това е най-често срещаният и общ проблем, с който шофьорите трябва да се справят с поддръжката на автомобила. Увреждането на корозионното тяло е много трудно да се спре. За да направите това, е необходимо да се направят своевременно редица защитни мерки, за да се гарантира безопасността на организма, която допълнително елиминира щетите.

Най-честата причина за увреждане на тялото е малкото развалини, което се извършва от колела на броящи или преминаващи превозни средства, както и химически реактиви, които се използват, за да се намали олзането на пътната пътека и тротоарите.

Шофьорите често задават въпроса: "Как да премахнете ръждата от тялото на колата?" Ще се опитам накратко да отговоря на този въпрос.

Процесът на отстраняване на корозия от тялото на автомобила се състои от няколко етапа:

• измиване на автомобили, с отстраняване на мръсотия и прах върху тялото на автомобила;
• сушене;
• проучвания на тялото за наличие на зони на увредено ръжда, чипове и пукнатини от боя с задължителна проверка на арки на колелата, прагове, дъното на автомобила и цялостното сексуално изследване в колата;
• места, повредени от бъгове, трябва да бъдат маркирани с използване на залепваща лента;
• подготовка на тялото за работа на ръжда;
• работа по отстраняване на корозия;
• допълнителна обработка на оголени зони от ръжда;
• прилагане на шпакловка с очна обработка преди създаването на гладка повърхност;
• оцветяване на подготвени секции.

Автомивка

Процесът на автомивка се извършва ръчно или използване на средства за механизация с помощта на специални пръскачки. Мивката трябва да се извършва навън и вътре в тялото, както и двигател и департаменти за багаж С едновременна проверка на метални повърхности.

За да се увеличи ефективността на процеса на мивката, е необходимо да се използват авто помпи, които осигуряват задълбочено, нежно почистване на тялото, подготвят тялото за извършване на необходимата работа. Автоматичният шампоан лесно се промива мръсотия, сол и мазнини. Връща повърхността на естествения блясък, предпазва боята. Инструментът не съдържа восък, не отстранява полироли, не оставя петна и ленти. Съставът на автоматичното картографиране не съдържа феноли, формалдехидни консерванти и други токсични компоненти.

За ръчно измиване имаше най-разпространеното разпределение: премиум премия, луксозна премия, автомобилна измиване, Biolus.

Когато се прилага автоматично пране Станциите са широко използвани от серията Koch Chemie.

Съоръжение за кола

Изсушаването на колата може да се извърши in vivo или с помощта на нагреватели на вентилатора. След измиване, колата трябва да избърше добре, премахването на всички капки вода, които в процеса на сушене под лъчите на слънцето може да доведе до образуването на петна върху повърхността на тялото.

Проверка на тялото, изборът на зони с увредена повърхност изисква незабавно инсталиране на защитни корици за предотвратяване на химически препарати и бои по време на рисуване.

Провеждане на отстраняване на ръжда

С дългосрочна работа на автомобила, особено с влажен климат (и не само), върху тялото се образува повреда "бъгове". Как да премахнете "бъгове" от тялото на автомобила?

За обработка на метал два основни метода използват два основни метода с цел премахване на ръжда:

• механични;
• химически.

Типът ремонт, свързан с почистването на бъгове с колата със собствените си ръце, обикновено се извършва в личен гараж, използвайки набор от инструменти за автомобилно обслужване.

Механичен метод

Как да премахнете грешки върху тялото? За това място повредената ръжда, обикновено се лекува с четка за вежди или метал. Почистването на повреденото място в началния етап се извършва от груба кожа, с прехода в бъдещия процес на обработка на финозърнеста пола.

Лечението с кожата може да се извърши чрез "сух" или "мокър" начин. С метода "Wet", металната повърхност се овлажнява с керосин или бял алкохол.

Видео: Как да премахнете грешката (малко ръждясало място) на покрива на колата.

Прилагането на метална четка за почистване трябва да се внимава, тъй като метал корозия на отворите, лесно е да се унищожи.

Ръждата може да бъде отстранена от тялото на автомобила и с шлифовъчна машина. За тази цел е подходяща типична засмукване, с която се отстранява ръжда и мястото на повреда е завършено, за да се получи гладка повърхност без следи от ръжда, финозърнест смилане.

Високо добър резултат Той дава използването на машинна пясъкоструйна машина за почистване, която съчетава висока ефективност и предотвратяване на увреждане на тялото. Отстраняването на ръжда с пясъчна машина се извършва чрез почистване на метала на струя въздух с пясъчни частици. Такъв метод позволява да се извършва висококачествено почистване на увреждане на бъгове.

Видео: Пистолет за пясъкоструене.

Видео: Какъв инструмент може да премахне корозията на колата.

Трябва да се отбележи, че при използване на механизми за почистване трябва да се използват защитни очила и ръкавици, които наблюдават стандарти за безопасност.

Химичен метод

С химичен метод за отстраняване на корозия от тялото на автомобила се използват различни реагенти за ръжда. Те могат да предотвратят разпространението на корозия на мястото на щетите. Компаниите, произвеждащи автокоцетиката предлагат широка гама от различни средства.

1. Сред автомобилистите, съставът на неутрализатора "ръжда ръжда-1" е широко известен, след обработката, която ръждата се превръща в сиво вещество, което лесно се отстранява от парцала.

2. Най-често използваните средства за отстраняване на ръждата от тялото на автомобила - ортофосфорна киселина, която е част от много препарати за преобразуване на ръжда.

3. Напоследък шофьорите използват цинков спрей, който образува защитен филм от цинкови частици на повредено място, като по този начин се предотвратява възраждането на метал.

В магазините, специален комплект от цинков автомобил, състоящ се от разтвор за обезмасляване и премахване на ръжда, както и разтвор за образуване на метално покритие със защитно фолио от цинкови частици.

Когато използвате комплект, мястото на увреждане на ръждата се обработва, а след това с помощта на електроди е свързано към батерията и цинковите частици се образуват на повърхността на метала. В процеса на електрохимична реакция, цинката е покрита с метал, образувайки защитен филм.

Видео: Отстраняване на ръжда и метал чрез галванизиране с набор от цинков автомобил.

Допълнително лечение

След отстраняване от ръжда на тялото, повърхността на обезмасляване се прилага към мястото на повреда и след сушене на друг слой антикорозионна почва, но това е, ако металът е чист. И ако се случи, след почистването на метала остава покрит с фабричната почва, тогава необходимостта от грунд изчезне.

Праймерите се използват за защита на металната повърхност и осигуряване на най-доброто адхезивност на приложените вещества. Праймерите произвеждат три вида:

• праймер или еквалайзер на почвата;
• уплътнител.

Замазка и боядисване

Към обработената повърхност се прилага апарат, който се обработва с помощта на устойчивост на влага, подравнява се към равна повърхност. Замазката може да се нанесе в няколко слоя и всеки път е подравнен с шкурка, докато му придаде гладката повърхност. И последната стъпка преди това е приложението на праймера.

Корозията удари метални части на машината, въпреки възрастта им. Малко неблагоприятни метеорологични условия и емайла вече са обелване, тъй като в нейното място се образува ръжда. Причината може да бъде неправилно приложена боя, така че този проблем е по-рано или по-късно изпреварва всеки шофьор и се чуди как да елиминира корозията на колата?

Разбира се, можете да се свържете с специалист в автомобилната услуга, те ще елиминират ръждата и да възстановят повредения емайл. Но бъдете готови да дадете значителен размер на средствата за такива услуги.

Ако не сте готови да се сбогувате с нея и искате да контролирате сами процеса, ще се опитате да го направите възможно и тази статия ще ви помогне.

Защо се случва корозия

Унищожаването на метала идва от влиянието на неговите неблагоприятни фактори на околната среда.

Корозията е по-широка концепция от ръжда, която е вероятно да се приписва на нейното разнообразие. Той се среща не само от експозицията на водата, но и химикалите, които са в нея.

Във връзка с това дъното на машината и тялото му страда от корозия.

Корозията е там суха и влажна. Ако частите на автомобила са в суха среда, като гараж и все още подуване, те се нуждаят от антикорозионна обработка.

Суха корозия не е толкова вредна за случая. Но влажната корозия е много по-лоша, металът е покрит със слой от ръжда и растат редовно.

Ако процесът е започнал, е необходимо да се борите, докато не произхожда, защото по-нататък ще бъде много по-сложно.

Ако сложите колата си в отопляем гараж със студен въздух зимно време Ден, в тази версия, рискът от унищожаване на метал се увеличава в случай на лош качулка в гаража.

Острата температурна разлика допринася за появата на кондензат върху метала, а ръждата преминава към разрушителния ефект.

Най-често се образуват ръжда в тези, които не работят в почистването на дъното по време на студено време. Такава процедура дава само краткосрочен ефект, автоматичното се нуждае от редовни грижи.

След друго пътуване извън гаража, е необходимо да се почисти дъното от пясък и вода отново. Постоянният профилактика намалява риска от образуване на корозия.

Не е необходимо да се отблъскват, че само в студения сезон, страда от рисуване.

Заслужава да се отбележи, че в топлото време, частиците на асфалт и пясък в нея, в какъв случай трябва да се вземат мерки, тогава не е необходимо да се замисляте какъв начин да изберете да премахнете ръждата.

Корозионни сортове

Като се имат предвид особеностите на типове щети и корозия, е възможно да се определи как да се елиминира ръждата от тялото на автомобила.

1. Козметичната корозия може да възникне на места, където автомобилните аксесоари са плътно в контакт с тялото.

Например фенери, радиаторна решетка, корнизи и много други. Ръжда на тези места се елиминира в самото начало и в крайна сметка няма сериозни щети.

Но ако не правите нищо с него, той ще се превърне в следния вид корозия.

2. Изгорялата корозия се среща под покритието под формата на определени огнища на ръжда. Те могат да растат не само дълбоко в, но и да се разширят и ако не реагират, тогава всичко може да се превърне в подложка от ръжда.

3. Чрез корозия Смята се за последния етап на унищожаване, при който се образуват през дупките, а самият метал е в крайна сметка лесно се прави твърд предмет.

4. Точка Корозията предхожда, проблемите възникват в дълбините на метала, а след това проблемът нараства.

5. Оцветени корозионни покрития голяма територия Част от тялото на колата. С течение на времето тя се превръща в крайно рязане с необратими последици от унищожаването.

Места, където се появява ръжда

Небрежността води до появата на нарастващ брой огнища на инфекцията. Въпреки това, каквито и да са усилията, корозията може да се появи на крилата, дъното, праговете на колата.

Не често се появяват корозия отвътре и извън повърхността на качулката и багажника. Но дори и тези сайтове могат да бъдат изумени, ако оставите колата на открито в студения сезон, по време на дъжда или под снега.

Детайлите, които влизат в контакт с режийните елементи, са най-незащитените зони, които могат да ударят ръждата.

Понякога подовата настилка е подложена на участъци от пода, които са под седалките и драйверите на водача. Ако малките прояви на корозия са видими в тези места, те трябва да бъдат отстранени.

Винаги е необходимо да си напомняте, че дори суха корозия поради безразличие и загубеното време, прекарващо време, се развива през.

Незабавно предприемайте действия, така че всичко да не се превърне в сериозни проблеми.

Металообработка AUTO от ръжда в гаражни условия

Преди да продължите с процеса на обработка, е необходимо да се подготвите задълбочено чрез закупуване необходими инструменти За работа, както и материали от възможно покритие.

Ако имате неограничен бюджет, тогава не забравяйте да обърнете внимание на специалната химия, предназначена за автомобила, както и машината за шлифоване и машината за пясъкостанция.

Ако няма да се свържете с колата с този въпрос всеки път, но ще го решите сами, тогава тези инструменти ще бъдат полезни.

Машината ще ускори целия процес като цяло, докато цялата работа ще бъде произведена качествено и без специална сила.

Изискването и точността на движението са важни фактори в тази работа. В бъдеще, една и съща пишеща машина може да бъде приложена в процеса на поправяне на тялото, когато рисуването и не е задължително да се купуват най-скъпият модел, а останалите също се справят със своите задачи.

Апаратът за пясъковка е много скъпо придобиване, но е толкова необходимо, когато работи с корозия. Такива устройства могат да се видят в сервизни центрове. Най-скъпите от тях имат допълнителни функции - функцията за абразивна рециклиране.

Пясък под налягане ще лети във всички посоки, така че е необходим парцел, който ще бъде ограден от основните помещения.

Ако вашият гараж е ограничена стая, тогава за почистване ще трябва да използвате четки и кожи с различни размери, което значително увеличава времето за работа и силите, прилагани към него.

Обработка на автомобили от ръжда в условия за гараж Това е невъзможно без закупуване на следните химикали: обезмаслител, конвертор на ръжда, шпакловка, антикорозионна почва.

Какво трябва да обмислят по-долу и не забравяйте да си купите няколко ръкавици, за да се предпазите, когато работите с тези вещества.

Всички методи за борба с телата за ръжда

Преди да продължите с метала, е необходимо да се открие корозия. За работа е по-добре да изберете топъл ден за измиване и изсушаване на колата.

Когато определяте местата, засегнати от ръжда, проучете нейната дълбочина на проникване и след това се опитайте да изберете един от съществуващите методи, за да го елиминирате.

1. Работата с машината за пясъковка позволява почистване с проникване във всички пори на метала.

Повърхността остава същата както с дебелина, така и в структурата. Най-малките пясъчни частици прекарват активното бомбардиране на корозия.

Ръждата се избутва с пясък и се отмива.

2. Смилане с помощта на устройството. Откриването на ръждата се унищожава, то се изчиства просто на метала, този метод е възможно най-бързо и ефективно.

Единственият минус, който с корозия не може да бъде избегнат - намалява дебелината на обработването на метала.

3. Ръчно смилане се извършва с метална четка или кожи, попадна в работната повърхност.

Шотландските марки и абразивните дискове също се прилагат за метода. Този метод може да се счита за най-евтиният, докато винаги ще влизате в трудните места.

Този метод предвижда, че фактът, който ще страда с всичко това и дебелината на метала.

Заслужава да се отбележи, че в някои случаи е още по-подходящо да се прилагат механични химикали и лечение на химикали. Ръчените преобразуватели се напръскват от канола или четката.

Когато се прилага веществото, е необходимо да се остави за известно време и след това да се измие с вода. Тялото е необходимо да изсъхне и прилага антикорозионно вещество.

Тялото без защита не се оставя дълго време. На пазара също са изобретими антикорозионни продукти. Те не могат да бъдат хванати в боя, защото просто няма да ги задържи.

Въвеждане на реакция с ръжда, се създава специална структура, която е лесна за преминаване на металната повърхност.

Ето защо тези средства се използват най-добре на места, където се обработват повърхностите, за да не се сблъскват с очите и което изисква допълнителна живопис.

Сега сте ориентирани кой метод ще бъде подходящ за отстраняване на ръждата и след това си струва да се придвижим към основните етапи на работа

Основните етапи на повърхностното почистване

Вземане на решение с метода за елиминиране на ръждата, можете да пристъпите към първоначалната обработка.

В резултат на оголване повърхността трябва да бъде гладка, чиста и гладка. Ако работата се извършва с едно място, тогава е необходимо да почистите корозионния център малко повече. Този етап е много труден, защото работата се извършва от обичайната пола.

Следващият етап ще обезмаслява мястото, работещо с ръжда преобразувател и агресивни течности, така че ще се изискват ръкавици.

След почистване на повърхността от конвертора, нанесете грунд на повърхността. Ако разликите в нивото са видими, тогава без шпатула на повърхността не може да се направи.

Ако корозията успя да унищожи тялото напълно, тогава е необходимо да се използва фибростъкло замазка, която ще даде възможност за затваряне на дупките.

Ако дупките са големи, тогава без специален комплект с фибростъкло, епоксидната смола не може да направи. Задателят представя инструкцията, според която е необходимо да се прилага покритие.

Допълнителни съвети за премахване на корозията от колата:

1. За удобния процес на смилане ръчно се препоръчва да се направи бялата спиртна пола. Местата, които трябва да бъдат обработени, са обозначени с лента или отгоре има картонена шаблон.

2. Конверторът на ръжда може да се извърши сам, разтваряне в 2 литра вода 10 ml лимонена киселина и 20 грама сода. След прилагането на тази течност, част от ръждата трябва да се отдалечи.

3. Детергентът за миене на съдове може да се използва вместо обезмасляване.

4. За да намерите желания цвят за колата си, винаги можете да се възползвате компютърна диагностикакоито ще предоставят специалист.

5. Ако малките участъци подлежат на възстановяване, можете да закупите специални моливи, които бързо изсушават в детайлите.

Сега винаги можете да се справите с корозията и да предпазите колата си от излагането на външната среда или да се прави коректна кога е направил корозията.

Как да реагираме на отряд на имейла?

Причината може да бъде не само корозия, но и деформацията на някои подробности. Бившият емайл няма да стане, но е възможно да се върне с помощта на метода за смилане.

С самостоятелната боя действаме по същия начин, както с корозията.

За тези работи използваха кожи за смилане. На първия етап, за по-ефективно отстраняване на слоя за боя, използвайте кожи, след това трябва да вървите през цялата повърхност на фината кожа.

След завършване на работата получаваме гладка повърхност без ивици.

Ако имате ръка на повърхността, не трябва да има усещане за прехода, само след това можете да обезмасвате повърхността и да я покриете с восък за полиране.

Дали всичките горепосочени процедури и колата ви ще бъдат нови, готови за работа. Но все пак се опитват да обръщат внимание на грижата и предупреждава появата на корозия.

Чистотата и сухотата са основните критерии за метал.