На какво ниво трябва да има масло в двигателя на измервателната пръчка? Как да проверите нивото на маслото в двигателя компетентно? Ниво на студено масло

Проверка на нивото на маслото в колата е необходимо, за да запази живота му. Това е един от най-лесните видове редовни поддръжка Машини, които могат да се изпълняват самостоятелно. И не само защото бихте искали да почувствате грижовен собственик на кола, колко, защото е наистина важно, а също и често автомобилът премества тежестта на редовната проверка на състоянието на автомобила на собственика, включително отговорността за неспазване на такива мерки за автомобилни услуги.

Проверка на маслото е особено важно преди дълги пътувания, което означава по-интензивно използване на двигателя. Но как да проверите правилно маслото в двигателя?

1. Намерете propec.

Проверете нивото на маслото на студения двигател. Мобил 1 и много други производители машинно масло Препоръчва се да провери нивото си преди началото на машината, когато маслото е все още студено. Долната линия е, че маслото трябва да се източи в масления съд от отделението на двигателя, в противен случай - ако не е цялото масло в палета, неговото ниво ще бъде показано по-малко от реалното, защото е в палета, че нивото на маслото е Проверено. Ако искате да проверите маслото след пътуване с кола, изчакайте десет и петнадесет минути, за да го оставите да се източи в маслената тава.

Но в много, напротив, може да е препоръчително да започнете колата за известно време и след това да се удавите и да изчакате толкова време, преди да проверите маслото. Трябва да започнете колата, така че маслото да е малко разредено (при тежки студове е дебел, че при проверката отново може да покаже неправилни стойности).

Въпреки това, на сетивата (средствата за проверка на нивото на маслото, за нея е малко по-ниска) най-много модерни автомобили Има два двойки етикети, съответно, които могат да бъдат проверени нивото на масло както върху студен, така и върху горещ двигател. Съответно ще има "горещо" или "студено" до тези етикети.

Типична сонда за проверка на маслото в двигателя

Така сложи кола на плоска гладка хоризонтална повърхност. За да получите точни показания, трябва да сте сигурни, че маслото няма да бъде блокирано от една от страните на палета, която може да ви даде малко неточна проверка. Опитайте се да намерите относително гладка хоризонтална повърхност, налейте върху нея. Ако колата стои на спускане, тогава най-вероятно ще даде фалшиво значение, показвайки надценяното ниво на петрола, и напротив, в случай, че машината се надигне, тогава маслото ще бъде по-малко от.

Отидете под качулката. Най-често можете да намерите грабване, който служи за отваряне на капака на качулката, в кабината пред седалката на водача малко наляво - обикновено изглежда под формата на лост върху него, всъщност външен качулка. Издърпайте този ZAG (или натиснете, в зависимост от модела на марката и автомобила) и ще чуете характерния клик в областта на капака.

Лост за отваряне на качулка

Сега трябва да излезете от колата, за да откриете, че капакът на качулката е избрал, а пропастта между нея и тялото на автомобила се появи. Също така ще откриете, че нещо не ви позволява да отворите капака на качулката, мъртъв го задържат. Пред средата на капака на качулката бръкна на пръстите си в този процеп, за да намери лоста, който всъщност не ни дава да отворим капака на качулката (понякога лостът може да бъде малко разсеян спрямо Центъра - Просто вземете пръстите си по пропастта и определено ще го намерите). Дръпнете го и повдигнете капака на качулката. Така ротационното пространство ще отвори очите ви.

На някои нови модели на автомобили, качулката ще остане отворена (капакът на качулката няма да падне и затворен), докато е на другите, трябва да фиксирате капака на качулката със специален прът, който обикновено се сгъва под ръба на капака. Безплатно единия край на този прът и го залепете в специален отвор в капака.

Намерете филшката. На повечето автомобили индикаторът на нивото на маслото ще има червен, оранжев или жълт (но в огромното мнозинство от случаите всички жълти) капачка отгоре, в зависимост от модела. Това е кръгла или правоъгълна форма, прилича на удобна дръжка, за да я издърпате и трябва да бъде в капан директно от цилиндровия блок на двигателя.

Трябва да се има предвид, че повечето машини на "машината" ще имат две сонда под капака: един за проверка на двигателното масло и един за проверка на автоматичното трансмисионно масло. Имотът за автоматична трансмисия обикновено се намира на гърба на двигателното отделение или встрани от двигателя (често на страната на водача), и такава измервателна пръчка е много по-дълга от измервателната пръчка от отделението на двигателя. Копчето на сондата обикновено е розово или червено. Основното нещо е никога да не бъркате тези две сонда и не добавяйте маслото на двигателя в скоростната кутия в него и обратно - маслото за скоростната кутия в двигателя - може да ви струва сериозни пари.

Намерете чисти хартиени кърпи или стари парцали - за предпочитане бял или лек цвят.

2. Проверете нивото на маслото

Отстранете измервателната пръчка. Повечето сонди с дължина около 25-35 сантиметра, но ще трябва да проверите върха, за да получите това, което търсите. Бавно издърпайте измервателната пръчка. Не трябва да достига много трудно, но може да се наложи да направите малко усилие да дръпнете копчето на копчето на уплътнителя. Веднага след като сондата се премести поне малко, трябва да бъде доста лесно да се достигне.

Изследват цвета и качеството на маслото. Цветът и консистенцията на моторното масло показват нейната възраст и може би други проблеми. Веднага след като премахнете измервателната пръчка, можете да получите добра информация за качеството на маслото на двигателя. Моторното масло в добро състояние и не изискване за смяна трябва да изглежда като жълто кафяво, може би с едва забележим зелен оттенък върху измервателната пръчка. В никакъв случай маслото не може да бъде черно - ако е черно и непрозрачно, това е сигнал за спешно заместване.

Сега избършете маслото от маслото. Маслото трябва да се променя в цвят, става все по-тъмно и вероятно дори черно.

След като избършете дистриктът, отново го плъзнете в дупката, откъдето сте били извадени, до края - така че копчето на сондата отново с някои Natogi влезе в печата. За първи път, когато дръпнете дипката, няма да знаете много за количеството масло, но само за качеството, тъй като измервателната пръчка ще бъде в масло. Сега, след като сте избърсали края и го поставихте обратно в дупката, дръпнете го обратно. Проверете количеството масло. Ще видите две малки точки в края на повечето сонда: една точка съответства на максималното ниво на нивото на маслото в маслото, а другият означава минимум. Минималната точка трябва да бъде по-близо до върха на сондата, а максималният трябва да бъде около 3-5 сантиметра над минималния. В правилно пълен с маслен двигател и при правилните условия на проверка на маслото (не забравяйте, хоризонталната повърхност и промитата в палета на маслото), водата трябва да се оцветява в масло до нивото приблизително в средата между двете тези точки.

Ако маслената линия е на измервателната пръчка под минималната точка, тогава е необходимо (и спешно) добавете масло в двигателя. Маслото също не трябва да бъде по-високо от максималната точка на запълване, въпреки че нивото на маслото и ще бъде близо до тази точка, ако проверите маслото на горещ двигател.

В инструкциите за експлоатация на автомобили различни марки Препоръчително е периодично да се проверяват нивата на течности, включително масло в двигателя. Тези опасни са и двете ситуации: недостатък или излишък.

Наличието на смазване осигурява непрекъсната работа на двигателя, премахване на мащабирането, намалявайки възможността за триене между детайлите до минимум.

Тъжни последици

Без смазване двигателят в реални работни условия не може да работи поради: високи температури, висока мобилност на възли, липса на вентилация и др.

Причините за глада на петрола могат да бъдат:

1. технически въпроси
2. увеличено смазване на доброволеца. Във време на работа на двигателя, апетитът му расте и вътре в затворено системно масло намалява
3. промени в първичните свойства поради увеличаването на други частици в състава (шлаки, мръсотия), под влияние на външни условия (остри колебания при температури, прахосване, промяна на налягането)
4. по-бързо качествено масло за люспи

Реалните последици от дългосрочната работа на автомобила с ниски нива на масло (по-нисък минимум) - унищожаването на лагера, коляновия вал, цилиндрова буталната група. Всичко това ще се случи незабавно. Разлагането отнема време и увеличава оборота. Преди далечната, трябва да проверите моторното масло. Като: на студено или горещо - ще изглеждаме по-нататък.

Не мислете, че преливането на маслото няма да навреди на двигателя. Такива манипулации могат да навредят не по-малко.

А именно:

• selns, уплътнения, гумени уплътнения се преместват от местата си поради разширяването на нагрятото масло, което е толкова излишно. В резултат на това могат да се появят смазочни материали
• увеличава консумацията на бензин. Свещи, наводнени с масло, стартирането става проблематично, необходимостта от увеличаване на горивото и сила агрегат на властта Есен
• нараствайте натоварването на коляновия вал и други газоразпределителни механизми. Тъй като няма къде да отиде на масло, и налягането се отглежда - мехурчетата се появяват на повърхността, хомогенността на лубриканта се намалява, увеличава обем на въздуха, което води до отлични нива на налягане в различни възли. В крайна сметка, капачката. Ремонт или подмяна
• филтър бързо, и помпата носи
• страдат от части в горивната камера. С увеличаване на по-голямата част от двигателя, това може да доведе до критичен резултат.

И двете опции водят до бързото износване на двигателя и разбивката му. За да предотвратите това, е необходимо да го разберете: как да проверите маслото в двигателя на студа или горещо.

Ръководство за измерване на ниво

Съществува поредица от действия, приложими при измерване на нивото на смазване. Що се отнася до студа или горещо: как да проверите двигателното масло - разберете по-късно.

1. Първо, оставете колата на повърхността без видими просяци. Така балансирайте показателите. Маслото се измерва в картера, така че ако все още не е паднал в него, няма да работи
2. Издърпвам измервателната сонда и усърдно нося сушене с парцали. Важно е след почистването му да не остане щамове, намотки и друго замърсяване
3. Поставете сондата Б. маслен Картър, след това премахнете
4. По отношение на спазването вземем решение: добави, не докосвайте или се сливайте.

Изглежда всичко е на разположение. Но все още не е достигнал практиката. Трябва да се каже, че на показателите за измерване на сондата 2 - минимум и максимален. Това не е случайно. Ако маслото е между тези следи, то не е специално отгледано над нивото. Ако имаме показателите по-долу или над интервала - това е причина да се замислим и какво не е наред.

Втората, която обръща внимание на цвета на маслото върху измервателната пръчка. Този индикатор ще може да ви насочи към тази течност като цяло (полупрозрачна, кална, черна). И накрая, към основния проблем - температурата на двигателя при проверка или няма значение?

Този въпрос не би бил толкова подходящ, ако не е за разликата в нивата на петрола преди и след нагряване. По-скоро, важно е да го разгледате зимно времеКогато температурната разлика между състоянието на почивка (на улицата) и работния режим е голяма.

Малко теория. С нарастващата температура, всяка течност има свойства за разширяване. Маслото е по-скоро течна структура от твърда. И според идеята трябва да се разшири. Въпреки това коефициентът на това не е значителен. Това предполага, че тя не трябва да бъде твърде различна в зависимост от температурите. След това обемът на остатъчната течност в двигателя ще бъде повлиян от индикаторите, които нямат време да се източи в палета.

От друга страна, в значителен минус вискозитетът на петрола се издига. Изглежда, че е малко под натиска на сондата и не показва истинско състояние. Това означава, че е с пръсти, препоръки за измерване на нивото сутрин, след нощната утайка е справедлива. В края на краищата, маслото е най-накрая стъкло в картера, а етикетите са повече от индикативни. Въпреки това, през зимата може да няма точен резултат.

1. Ние измерваме нивото сутрин след дълго положение на колата
2. Затопляне на двигателя или пропуснете няколко километра, след това пустинята, ние даваме време на маслото (20-30 минути)
3. Ние произвеждаме измервания след операция.

Ако през първата стъпка имаше минимум, и през третата средна стойност не е необходимо да добавяте нищо. Когато първо е средното ниво, а по-късно той стана над максимум - няма нужда да се слее. Но ако първо е било около максимум, и след това много по-високо - тогава си струва леко масло. Съответно, след нагряване, нивото е близко до знака на минимум - все още си струва да се добави, но не повече литри. И наблюдавайте поведението на колата.

Много шофьори се измерват само след нощ. Това е напълно възможно да се ограничим, но след това е необходимо да се правят измервания преди всяка употреба на автомобила. Освен това може да имате собственик на модерна единица, където има два минимални и максимални скали на дипломата - на студено или горещо движение. Тогава не трябва да се правят допълнителни манипулации.

Друга тайна на петрола. В допълнение към температурното влияние, количеството на течността в палета влияе на нискокачествен клапан. Ако е затворен в един от моментите на измерването, а другият е отворен, тогава маслото не изтича от него първо и след това допълва картера. Следователно нивото може да скочи, особено след топинга.

Преди да направите манипулиране на нормализиране, обърнете внимание на: повърхността на повърхността, качеството на клапана, времето на утайката на маслото, след като двигателят е напълнен. И нека нашите съвети са полезни за вас!

Една от най-важните системи на двигателя е смазваща. От негово състояние, че ресурсът и качеството зависи работата на DVS. Двигателят, попълнен в двигателя, осигурява тънък филм, благодарение на който са изключени крушките и други дефекти на триещите двойки. За да може двигателят да работи дълго време и не даде на собственика на проблемите, е необходимо не само да се промени петрола навреме, но и периодично да проверява неговото ниво. Днес автомобилите са оборудвани с различни сензори, които ви позволяват да контролирате нивото, без да напускате машината. Въпреки това, най-доказаният начин е да използвате сондата, за да проверите нивото на маслото в двигателя. Днес ще ви кажем как да го използвате, както и как да проверите баланса лубрикант В скоростната кутия.

Колко често да гледате?

Двигателното масло играе далеч от последна роля. Важно е не само под натиск върху работния двигател, но и остатъчното ниво.

Да, ако всичко е наред с двигателя, лубрикантът е достатъчен за целия 10 хиляди ресурс. Но въпреки това никой не е застрахован срещу течове. Специалистите препоръчват да проверявате нивото най-малко веднъж на всеки 2-3 седмици с ежедневна употреба. Също така обърнете внимание на петролните локви, които могат да бъдат оформени след паркиране. Това може да показва проблеми с уплътнението или изтичането на други съединения.

Условия за проверка

Моля, обърнете внимание, че тази операция трябва да се извърши на заглушен и охладен двигател. Колко трябва да чакате? Достатъчно е 15 минути, така че цялата течност да се натрупва в палета. Само така измервателната пръчка за проверка на нивото на маслото в двигателя ще покаже надежден резултат. Ако тази операция е "на гореща", резултатът ще се отклонява от действителния.

Друго изискване е плоска повърхност. На най-малките линии или спускане, сондата за проверка на нивото на маслото в двигателя ще покаже неточен резултат. Ние също се нуждаем от парче сухо и чист ветеринар.

Започнете проверка

Къде е измервателната пръчка за проверка на нивото на маслото? Този елемент обикновено се намира в зоната на изпускателната колекция. Типична сонда за проверка на нивото на маслото в двигателя е боядисана в жълто или червено. Изглежда, че е показан на снимката по-долу.

Тя може да бъде боядисана и черна. Но във всеки случай, конфигурацията и формата ще бъдат непроменени. Можете лесно да определите местоположението си в двигателя. След охлаждане на двигателя, продължете да проверявате. Дайте елемента на външната страна на дръжката и избършете суха кърпа. След това го върнете обратно в дупката. След няколко секунди, сондата за проверка на нивото на маслото в двигателя може да бъде взета отново. Сега внимателно погледнете свидетелството си.

Почти всички автомобили той има две марки - мин и ПРУ. Има и междинни дивизии. Какво е нормалното ниво? Показанията трябва да бъдат между тези две марки (максимум и минимум) или малко над средното. В случай, че смазочът е в минута, двигателят ще тества маслена глад. В този случай нивото трябва спешно да бъде възобновено. Необходимо е да се добави масло само към тази марка и вискозитет, който преди това е бил използван при смяна. След това проверете отново. Ако се възобнови нормално, инсталирайте сондата, за да проверите нивото на маслото обратно към клик и затегнете предпазителя.

Както виждате, всичко е съвсем просто. Тази операция не заема много усилия. С навременна инспекция можете да предотвратите двигателя, като по този начин упражнявате живота му.

Често капки ниво

Случва се, че нивото на течността в системата пада. Често трябва да се подновява. Производителите на двигателя отбелязват, че природната масла не трябва да надвишава един литър с 10 хиляди километра. Ако има повече - имате проблеми с двигателя. Каква е причината?

Обикновено това е неизправност, когато те са заключени и понижават стените на цилиндрите, маслото е направо в камерата, където той изгаря заедно с горивна смес. Външно този фактор може да бъде определен от син дим на изпускателната тръба. Но не винаги може да се прояви. Ако имате двигател с турбокомпресор, смазването може да тръгне на компресора. Това се дължи на неизправността на турбинните втулки и непобъркването. Във всеки случай, ако двигателят "яде" много масло е сериозна причина за диагностика.

Ние гледаме на машината

Сега всичко повече машини Оборудван автоматичен за разлика от механиката, тук предаването на въртящия момент се предава не на сух диск и АТР-течност. Тя циркулира по време на предаването под налягане. С недостатъчно ниво могат да възникнат сериозни неизправности. Ето защо трябва да знаете как да използвате измервателната пръчка, за да проверите нивото на маслото в автоматичното предаване. Той се намира директно в кутията и има подобна дръжка.

Преди да го извадите, предаването трябва да се затопли внимателно. Петролът трябва да достигне работна температура 90 градуса. За това има достатъчно пътуване с 10-12 километра, както обикновено. След това трябва да инсталирате машината върху равна повърхност. След това, на двигателя, работещ с двигателя, преведете лоста за автоматично предаване към режим "Паркиране". След това отворете качулката и извадете дипломата, за да проверите нивото на маслото в кутията. Ако имате кола с кръстосано местоположение на двигателя (задвижване на предните колела), тогава този елемент ще бъде правилната страна от сондата вътрешна След това го избърсваме със суха кърпа и се върнахме назад. След 5-10 секунди излизаме.

Точно както на двигателя, тук има две марки - минимум и максимум. Маслото трябва да бъде на нивото, което не е по-ниско от средата. След проверка, поставете сондата на мястото. Ако е необходимо, възобновете нивото до нормалното.

За бележки и студ

Заслужава да се отбележи, че на различни автомобили има свое собствено етикетиране на автоматичното предаване.

Така че бележките означават "горещ" и показва, че проверката трябва да се извърши в центъра на двигателя. Някои производители изискват инсталирането на кутията при диагностициране. Ако на измервателната пръст има надпис, чекът трябва да бъде направен на приглушен двигател.

Възможно ли е да се налива над нормата?

Експертите не препоръчват изливането на маслото над определената марка. На автоматичната трансмисия е изпълнена с високо налягане. Превъзходно масло ще бъде притиснато през жлезите и други уплътнения. Ако сондата показа нивото над нормата, то трябва да бъде намалено преди да започне автомобила. Същото върви и двигателят. Перфектната марка е по-висока от средната, която не достига максимума. В този случай лубрикантът ще бъде перфектно да се справи с работата си.

Заключение

Така че, ние разбрахме и кутията. Що се отнася до механичните трансмисии, тук има и измервателна пръчка. Чекът се извършва по същия начин "на горещия" (с двигателя). На ръчната скоростна кутия, където няма такава сонда, трябва да се придвижвате към дупката за зареждане с гориво. Обикновено се отвива от 6-степенна ключ. Необходимо е да се налива масло, докато започне да се обелва от тази врата.

Всеки драйвер трябва да знае как да провери нивото на маслото на двигателя. Дори ако момичето, което обикновено не разбира принципа на работа на двигателя, също трябва да може да го направи. Това е само необходимите знания, които много избягват големи проблеми в бъдеще. Освен това, въпреки красивата проста процедура Проверки, дори опитни драйвери не винаги проверяват маслото правилно. В резултат на това те получават неточна информация относно нивото на маслото в двигателя.

Необходимост

Знаете как да проверите нивото на маслото в двигателя, необходимо е да поддържате автомобила в добро състояние. Ако не проверявате нивото на петрола в продължение на месеци, тогава в случай на изтичане, водачът не знае за това. В резултат на това двигателят ще работи без смазване, което ще доведе до нейното разбиване. Разбира се, при липса на масло в двигателя, леката крушка ще се включи таблоВъпреки това, до този момент, двигателят ще бъде известно време, за да тества "маслена глад", която е изключително вредна за него.

Подготовка

Няма нужда да имате никакви специални инструменти, за да проверите нивото на маслото в двигателя. Като минимум имате нужда от парцал за изтриване на сондата. Затова се препоръчва да имате превозно средство с вас, което не съжалява да бъде оцветено.

Имайте предвид, че дори майсторите твърдят помежду си как да проверяват нивото на маслото в двигателя правилно. Някои казват, че двигателят трябва да бъде загрял, докато други казват, че е необходимо да гледате нивото "на студа". В резултат на такива спорове на някои двигатели, инксеннът за тестване на маслото има горещи и студени марки, които трябва да се видят със студен / горещ двигател. В такива спорове има дял от истината: горещото масло се разширява, така че нивото на измервателната пръчка може да е по-високо. Когато маслото се охлади, обемът му намалява. Съответно, на нивото на ниво дивеч ще бъде по-ниско.

Така че, последователността на обучението:

1. Сложихме колата на плоска подложка. За да проверите дали колата стои на гладко повърхност, просто премахнете ръчна спирачка и включете неутрално предаване. Ако колата не се вози, това означава, че той стои на плосък сайт.
2. Изчакайте около 10 минути до цялото масло след работата на стъклото на стъклото в палета.
3. Отворете качулката и продължете директно към измерването.

Как правилно да проверите нивото на маслото?

Сега продължете директно, за да проверите:

1. Извадете измервателната пръчка (обикновено жълта дръжка) и я инспектирайте. Досега тя няма да ни покаже точна информация, но ще определи състоянието на маслото. Ако е твърде черен и много вискозен, той трябва да бъде заменен.
2. Сега избърсваме витщата пръчка с парцал и се върнахме обратно към Картър, докато спре.
3. Сега го извадете и погледнете останалата песен. За да се определи дали маслото е достатъчно в палета, трябва да се придвижвате към прорезите, които непременно имат върху измервателната пръчка.

Сексът на сондата показва минималното и максималното ниво на маслото. Ако след проверка ще откриете, че нивото под min mark, тогава това означава, че смазочът трябва да бъде разгледан. В идеалния случай марката трябва да бъде в средата - между две прорези мин и макс. В случаите, когато нивото на маслото не се открива при сондата (суха дивачка), е необходимо спешно да се добави лубрикант. И като цяло, желателно е дори да не продължите да се движите по колата, в двигателя е много малко петрол. В този случай е необходимо да отидете в магазина за кола и да закупите поне един литър масло, да го добавите, уверете се, че нивото на смазване достига нормално. След това е препоръчително да отидете на сто. Трябва да се определи къде се движи маслото.

Ако е необходимо, топингът е желателен да използва същото смазочно средство, което е в мотора в момента. Смесете петрол различни производителиВискозитетът и различните основи е изключително нежелателен.

Няма смисъл да се каже как да се провери нивото на маслото на двигателя в двигателя дизелово гориво. Там се извършва и тази процедура.

Накрая

Сега знаете как правилно да измервате нивото на маслото в двигателя и можете да създадете тази процедура сами. От време на време нивото на смазване трябва да бъде проверено, защото по този начин можете да откриете липсата на масло и да решите проблема с двигателя, докато стане твърде късно. Това е особено вярно за собствениците на автомобили голям пробег. Няма нови двигатели и не са на гаранционно обслужване. Следователно проверката на петрола е задължителна месечна процедура, която отнема само една минута.

Редовната проверка на нивото на маслото в колата е жизненоважна, за да я поддържа в добро състояние. Това е един от най-лесните манипулации за поддръжка на автомобили, които трябва да изпълнявате редовно, особено преди пътуване на дълги разстояния, тъй като през този период двигателят работи в най-интензивния режим. Трябва да проучите местоположението на всички сензори за отделение на двигателя, да се научите да диагностицирате проблеми, свързани с петрола и да ги решите.

Стъпка

Част 1

Обърнете се към ръководството за потребителя. Mobil One и други производители на петрол препоръчват проверка на нивото на маслото на двигателя, преди да започне движението, докато е все още студено. Въпреки това, отделните производители се препоръчват да го направят след затопляне на двигателя, така че си струва да прочетете ръководството на потребителя и да намерите препоръки в нея за вашия автомобил. Цялото масло по време на проверката трябва да бъде в масления съд, а не в двигателя, както се случва по време на движението на колата. Веднага след пътуването, измервателната сонда ще покаже ниско ниво на петрол, в резултат на което при приема на масло, има шанс за преливане. Ако искате да проверите нивото на маслото веднага след движение, тогава трябва да изчакате пет минути, за да изчакате тази процедура - десет минути, докато маслото стъбло в масления съд.

• В много студено време е препоръчително да се вози малко с кола, за да се загрее леко маслото и да го направи по-малко вискозен. Преди да проверите нивото, оставете двигателя да работи за няколко минути и след това да му даде пет минути да се охлади.
• Много хора не са съгласни в мненията за коректността на инспекцията по време на предварително загрятия или студен двигател. Някои производители препоръчват проверка на маслото на двигателя в отопляема държава и този метод работи чудесно, ако знаете коя линия на дипломата трябва да бъде обърнато внимание. С студено масло, нивото на нивото ще бъде под "минималното", но когато автомобилът се движи, маслото ще започне да се разширява като набиране на двигателя с нормална работна температура.
• Синтетично масло високи температури разширява повече "обикновен" масло, така че когато се използва синтетично масло Можете да получите по-точен резултат, когато проверявате ниво в студен двигател. Ако всички съмнения трябва да бъдат консултирани с вашия механик.

1. Паркирайте колата на плоска гладка повърхност. За да получите точни показания, трябва да сте уверени в равномерното разпределение на петрола на повърхността на палета, а неспазването на това правило може да ви даде неточни данни. Опитайте се да намерите относително равна повърхност за паркиране и проверка на нивото на маслото.

   Повдигнете капака. Обикновено отварянето на капака се намира в близост до крака на водача от вратата. Трябва да изтеглите или натиснете тази дръжка, в зависимост от марката и модела превозно средство. Тогава трябва да се измъкнеш от колата и да намериш ключалка под предната част на качулката, която обикновено е в центъра му, а понякога и малко изменена. Издърпайте го и повдигнете капака, за да проверите двигателя.

   • На някои автомобили, качулката самостоятелно остава в повдигната позиция, в други тя изисква референтен прът, който, като правило, е в сгънатото състояние на предната или страничната част на двигателното отделение. Повдигнете пръчката, поставете мястото в проектираните да направите това (трябва да се намирате на отворен качулка) И освободете качулката.

2. Намерете петролната сонда. В повечето автомобили, измервателната пръчка е оборудвана с червен, оранжев или жълт пластмасов връх. Извършва се под формата на кръгла или правоъгълен контур, който се изплъзва от блока на двигателя върху една от нейните страни. В някои автомобили, като Honda и някои модели FORD.Дистерската пръчка се изгражда директно в горната част на капака на клапана. Маслото на въздуха обикновено се намира от страната на пътника или в предната част на субконструбалното пространство и има сонда с диаметър приблизително молив.

   • В повечето автомобили петролната сонда се маркира със символ под формата на стара маслена лампа (като лампа от цялата известна приказка за Джина). След откриване на местоположението на петролната сонда, можете да започнете да отстранявате и проверявате нивото на маслото.
   • Повечето автомобили S. автоматична кутия Gears имат две петролни сонда: един за проверка на нивото на маслото в двигателя, а вторият, за да проверите маслото в скоростната кутия. Сондата за скоростната кутия е разположена в задната част на водача странично от страната на водача и се вмъква в малко по-голям диаметър. Предаване на течност Има червен или розов цвят. Не бъркайте тези два напълно различни течности при изливане, защото такова нетаване може да ви струва сериозни финансови разходи.

3. Ръката си с хартиени кърпи или стари парцали. При проверка на нивото на маслото, важно е винаги да имате няколко хартиени кърпи или някаква тъкан, която може да се използва за изстрелване на сондата или проверка на консистенцията на маслото. Хартиените кърпи, като правило, са подходящи за тези цели, тъй като те имат контрастен бял фон за по-внимателно проучване на цвета на маслото. Те също ще бъдат полезни за изстрелване на ръцете.

   Част 2

   Проверете петрола

   Отстранете измервателната пръчка. Дължината на сондата в повечето случаи варира от 30 до 90 сантиметра и за получаване на желаните показания, трябва да изследвате върха му. Бавно издърпайте измервателната пръчка, държи се в същото време, когато хартиената кърпа се изтегля близо до пристанището на сондата, за да се пропусне от излишното масло и да се предотврати пръски.

• Когато дърпате по-голямата част от петролната сонда, не е нужно да го дръпнете прекалено много или да го включите, но в някои ситуации ще трябва да направите леко усилие за извличане. След изхода на върха от сондата останалата част от сондата трябва да бъде достатъчно фина. Не правят прекомерно усилие.

Изследват цвета и състоянието на маслото. На цвят и консистенция на маслото на двигателя е възможно да се определи нейното износване, както и други въпроси, свързани с ефективността на двигателя, която може да изисква незабавно решение. Като се протегналичната пръчка, веднага ще можете да определите състоянието на двигателното масло. Не изискването за заместване на маслото на двигателя върху парцал има леко жълтеникаво-зеленикав цвят и не трябва да е твърде тъмен. Избършете маслото от края на сондата и изследвайте оставащата песен на парцала.

• Тъй като маслото замърсява, маслото ще промени цвета си от злато или кехлибар до кафяво и черно, тъй като в процеса на триене постепенно започва да се увеличава броят на частиците от двигателя. Метални стружки и отделни частици постепенно да надраскат стените на цилиндрите на двигателя по време на целия период на експлоатация, така че маслото трябва да се промени в съответствие с препоръките на производителя и до интервалите, определени от нея (проверете инструкциите за употреба или сервизна книжка и намерете интервала в него обслужване Твоята кола).
• Изследва цвета. Маслото има водна или гъста консистенция? Черно или тъмно? Ако има такива знаци, трябва да отблъснете колата в автомобилната услуга, за да замените маслото или да го направите сами.