Защо маслото в картера мирише бензин. Маслена дивеч мирише като бензин - причини и елиминиране. Как да се определи, че бензинът влезе в маслото

Шофьорите в тяхната маса, като правило, никога не обръщайте внимание на миризмата на масло. И може да мирише бензин. Необходимо е да се знае, че ако се появи такава миризма, тогава е необходимо да се установи причината за неговото възникване. Тъй като това предполага, че с голяма степен на вероятност в автомобилния двигател се появи неизправност.

Същността на проблема

В добър двигател, системата за смазочни материали, при която циркулатите на маслото се изолират от горивна система. В резултат на това не може да проникне в масло. Ако това се случи, сондата за контрол на маслото ще покаже миризмата на бензина (маслото мирише с бензин).

Ако водачът не вярва на обонянието си, наличието на бензин на измервателната пръчка е доста прост. За да направите това, трябва да се отдалечите от колата за достатъчно разстояние и да повлияете на сондата чрез отворен огън с осветен мач или запалка. Наличието на бензин се определя от светкавицата, докато чисто масло Тя ще светне много бавно.

Автоматичната механика, както и шофьорите с опит, съветват да проверяват нивото на маслото веднъж седмично. Системата и постоянните проверки ще позволят да се разкрият намаление на нивото на маслото в двигателя. И също така да се оцени нейното състояние.

Ако маслото е в допустими граници, но цветът и последователността му се е променил, миризмата се появява, маслото мирише като бензин, след това те са признаци, показващи необходимостта от извършване на диагностика на двигателя вътрешно горене.

Бензинът може да се появи в масло дори в двигателя, който има напълно работеща система за цилиндрова бутала. Въпреки това, ако маслото на двигателя мирише като бензин, тогава това се счита за сериозно. Тя може да доведе до отказ в експлоатацията на двигателя, да намали живота му и също така да доведе до пълната му разбивка.

Когато бензинът попадне в маслото, той започва да губи свойствата си, става по-течен. Колкото повече бензин проникне в масления картер, толкова по-значително е щетите.

Основните признаци на появата на бензин в петрола

Специалистите в знаците, указващи появата на проблема с проникването на горивото в лубрикант, включват следното:

• Двигателят започва да губи енергия, увеличава значително разхода на гориво.
• Изпускателна система Дава сиво и дебело изпускане, в което има миризма на бензин.
• Двигателят започва да прави неуспехи, казват периодично.
• Работата на двигателя е станала забележимо по-силна, ударите в буталната система са записани в областта на намирането на колянов вал и други възли на двигателя.
• Петролната сонда показва, че маслата в картера стават по-големи, маслото на двигателя мирише като бензин, който е ясно заловен.
• Маслото е станало по-течно, спадът му със сондата спокойно оплаква се от открит огън.

Метод на качествено масло

Има начин да се провери качеството на петрола. Използва се включително при проверка на присъствието на бензин в него. Методът се нарича "петно \u200b\u200bмасло". Когато го използвате на лист хартия, една капка масло от сондата се капе. Хартията се суши около 2 часа. Ако краищата на пускането на разпръсквача са гладки, това съобщава, че маслото не губи свойствата си. Черният контур в централната част на петата показва, че смазочът има оперативни добавки. Този метод се използва за оценка на качественото състояние на петрола, създаване на наличието на други включвания в него, включително вода и бензин.

Заслужава да се разбере, че горивото (бензин) е агресивен продукт по отношение на петрола. Тя включва значителен брой разнообразни химически добавки и добавки. Двигателят също има добавки и те не трябва да се свързват с гориво. Ако се появи контактът на бензин и масло, тогава трябва да се разбира, че в същото време се появяват необратими промени във физическите и химичните параметри на смазването на двигателя. В резултат на това, ако в нивото на картера се увеличава поради проникването на гориво, това е сериозна заплаха за двигателя на двигателя.

Но защо петролът мирише бензин? За да отговорим на този въпрос, е необходимо да разберете как тя пада там.

Начини на бензин за петрол

За да разберете защо бензинът прониква в смазването на двигателя, е необходимо да се получи представа за дизайна на двигателя с вътрешно горене.

1. Основният начин на проникване на бензин в двигателния картер от горивната камера (двата инжектор, така и двигатели на карбуратора) са бутални пръстени. Често често бензинът попада в картера на новите двигатели. Когато буталните пръстени все още не са подходящи, в цилиндрите има лоялни.
2. Двигателите са оборудвани с карбуратор слаба връзка - Това е диафрагма на горивната помпа. Ако се деформира или има различен дефект, тогава бензинът определено ще проникне в лубриканта на двигателя. Други причини включват проблеми с клапан за карбуратор игла, клапан на плавателната камера, преливите на горивото и др.

Причини за замърсяване с гориво

От това следва, че основната причина за разреждане на бензиновото масло е проблеми в системата на храненето и запалването или в самия двигател. Систематизиране на всички причини, можете да получите следната снимка:

• сместа за работещи горива се подлага на повторно записване;
• дефектни дюзи, карбуратор, горивна помпа;
• има неизправности на запалването, тя работи неправилно;
• двигателят е износен, няма компресия в цилиндрите, не се появява запалването на горивото.

Поради горните причини, горивото се подава в горивната камера в излишък. Това води до факта, че става въпрос за загриженост и не може да се запали. Горивото не изгаря по-специално поради липсата на искра върху свещта на запалването или поради малка компресия.

Горивото, което не се изгаря, прониква в масления картер.

Във всеки случай, ако горивото проникне в маслото, двигателят не се препоръчва да се използва до причините и елиминирането на проблема. Това е особено опасно, ако водачът не знае за проблема и значително количество гориво е натрупано в картера. Налягането в системата за смазване спада, аварийното състояние мига аварийно състояние на налягането на маслото.

С такава ситуация е необходимо незабавно да се предприемат стъпки за елиминиране на основните проблеми. Това се прави на станции, които се занимават с ремонт на запалителната система, карбуратор, инжекторна инжекция.. Не забравяйте да замените маслото и маслени филтри. Ако след това няма признаци, че двигателят в двигателя мирише с бензин, причината се елиминира.

Грешка на бензиностанцията

В колата, който е оборудван с механични бензонасосози, неговите диафрагмени помпи бензин директно в карбуратора. Въпреки това, ако е повредена, засенчена, горивото проправя пътя към каналните канали. Помпата на помпата се задвижва от ексцентричен, който участва в разпределението на маслото в двигателя. Следователно бензинът лесно се намира на петролната среда. Можете да идентифицирате този проблем, като научите миризмата на гориво на измервателната пръчка (маслото мирише с бензин). Ако увреждането на диафрагмата е незначително, нивото на смазване може да остане същото за дълго време. Въпреки това, със значителни празнини, бензинът вече не влиза в карбуратора в необходимите количества, колата започва с трудност, движението му се случва с Jerks. Обикновено вината се елиминира чрез замяна на диафрагмата към нов, който е включен в стандартния ремонтен комплект на горивната помпа. Ако при проверка след ремонт не е намерено, че маслото в двигателя мирише като бензин, тогава проблемът беше решен.

Неизправност на дюзите

Ако двигателят е инжекционна система и ако маслото мирише като бензин, причината е, че има проблеми с дюзите или запалването. Дюзи, едно или повече, не осигуряват херметично затваряне. След изключване на двигателя, горивото, дължащо се на остатъчното налягане, прониква в колектора и след това в цилиндрите. Ако буталните пръстени не са носени, тогава бензинът няма да попадне в картера. Но ако те се експлоатират дълго време, има пръстени, те няма да могат да предотвратят изтичането на бензин в масления картер. За да се елиминира тази неизправност, се препоръчва да се отстрани горивната рампа и да се провери всяка дюза за стягане. В този случай, цереинът или специалната течност от аерозолните цилиндри се доставят под натиск върху тях. Ако се инсталира свикване, както и увреждане на свещите, те се заменят с обслужване.

Вина на буталната система

Премахването на този проблем се счита за най-скъпо и трудно. Обикновено тази грешка възниква, ако се използват нискокачествено масло и бензин. Нискокачествените горива и смазочни материали водят до факта, че буталните пръстени са заключени. Горивото започва да изтича през пропуските, които се появяват между буталото и стените на цилиндъра. След това попада в масления картер.

За да се идентифицира определената неизправност, ще се използва прилагането на компресора. Те измерват данните за компресирането на цилиндрите, всяка отделно. Ако показанията се различават повече от десет процента от установените норми, това показва наличието на неизправност. Бутални пръстени подлежат на щамповане, измити химикалиспециално проектирани за тези цели. Замяна на маслото след такава процедура се изисква. Обикновено, двигателното масло не мирише бензин след такава процедура. Ако промиването на цилиндровия блок не е помогнало, което се случва рядко, след това демонтаж на двигателя, за да замени дефектните пръстени и бутала.

Релефно гориво

Понякога причината за непълното изгаряне горивни смеси В цилиндрите самата бензин е самата бензин. Не е необичайно при пълнене на станции качеството на горивото да се желае много. Освен това бензинът може да се смеси с други добавки, поради което е по-трудно да се запали. Неизпълнените остатъци на горивната смес проникват в картера на двигателя. В тези случаи е необходимо да се започне да се използва друга бензиностанция за премахване на проблема, но маслото ще трябва да замени.

Препоръчва се отделни специалисти да предотвратят, когато пътувате до свободните песни, за да дадете на двигателя да работи леко с висока скорост. Този начин на шофиране води до повече високи температури Нагревателно масло. Това намалява количеството на кондензат, натрупан в лубриканта и удря бензиновото масло.

Пътищата на проникване на бензин в масло от две (основно - през горивната помпа). По-ниската диафрагма предпазва горната част от картерните газове, а в случая на горния разкъсвания - не позволява бензин да влезе в картера. Ето защо е необходимо периодично да наблюдават състоянието на диафрагмата, тя е във вашите интереси.

Вторият път е през карбуратора, ако е ненадежден (игла) клапан на плавната камера в нея. В този случай, колата може да работи върху "натоварени" режими, т.е. с голяма консумация на бензин. Когато консумацията на бензин намалява (например, празен ход), нивото му в плаващата камера започва да се увеличава поради изтичането на клапана, до преливането на карбуратора. Като правило, то е придружено от неизбежните ефекти на сместа с тъмен дим от изпускане, повишено съдържание на CO, намаление на празен ход и дори пълна спирка на двигателя.

Така че дренажният бензин не се натрупва под карбуратора, дренажната тръба се използва за отстраняване, вградено в колектора. Но когато е запушена (и това често се случва) почти всички излишък на бензин попадат в цилиндрите на двигателя (ако са горещи, те почти напълно се изпаряват). Но при стартиране на студен двигател (с дефекта, споменат по-горе), бензинът по стените на цилиндрите се влива в картера, където се смесва с масло. В бъдеще, когато двигателят работи, бензинът, съдържащ се в петрола, също се изпарява, затова не винаги е възможно да се забележи. Ако се опитате да откриете бензин, изтощавате маслото веднага след няколко минути шофиране при висока скорост, тогава тя няма да бъде практически не, въпреки че когато започнете студен двигател, очевидно усещате миризмата му. Ето защо чуждестранните производители съветват в градската експлоатация да се оставят редовно за високоскоростния маршрут и да извършват половинчасови пътувания, за да се отстрани от масло от маслото, когато бензиновият двигател е често.

Високият процент на съдържанието на бензин в петрола, като правило, издава пламъци празен ход Светлина за аварийно налягане в системата за смазване.

Доста често шофьорите на форумите се оплакват от миризмата на бензин в петрола. Някой мирише силно и някой чувства само светло миризма. Но всеки човек има възприемане на индивида за миризмата и е възможно да се оцени правилно ситуацията с помощта на специално оборудване.

Въпреки това, ако в VAZ 2109 бензинът в петрола е знак за неизправност и най-минималните последици могат да бъдат свързани с увеличен поток Гориво. В най-лошия случай двигателят може да се провали.

Как се вкарва бензинът в системата за смазване?

Бензинът може да влезе в смазочната система с два основни начина:

1. През бензиностанцията. Това е основният начин. По-ниската диафрагма е защита за върха от картерните газове. Ако се появят горните диафрагми, той не позволява бензин да влезе в картера.

1. През карбуратора. Ако спирателният клапан на плавната камера ще бъде ненадежден. В резултат на това колата работи на претоварени режими, като харчи големи количества бензин. При намаляване на потреблението ( празен ход), в поплавъчната камера, неговото ниво, дължащо се на изтичането на клапана, увеличава, докато карбураторът е препълнен.

Как да се идентифицира наличието на гориво?

За да се избегне натрупването на бензин под карбуратора, е осигурена дренажна тръба, която е монтирана в колектора. Въпреки това, ако е запушен, което се случва доста често, излишък бензин в задължително Проникват в цилиндрите на двигателя. Ако двигателят е горещ - те ще се изпарят, но със студен двигател, бензинът тече в картера и смеси там с масло.

По време на работата на двигателя горивото може да се изпари от картера, така че не винаги е възможно да го забележите. Дори ако веднага влачат маслото на картера си, след няколко минути високоскоростно шофиране няма да има бензин. Но миризмата в манивела може ясно да се почувства по време на началото на студения двигател.

При наличието на бензин в системата за смазване VAZ 2109 информира:

• повишен разход на гориво;
• външен шум, както и почукване в буталния блок;
• мощност на двигателя, докато започва от място и движение под планината;
• ниво на смазване и цвят на двигателя;
• ниво на охлаждане.

Ако се наблюдават такива знаци, експерти препоръчват да се свържете с автомобилната услуга. Но всеки драйвер може да реши проблема самостоятелно. Както бе споменато по-горе, в допълнение към грешките на горивната помпа и карбуратора, причината за този проблем може да бъде неуспехът на дюзите инжекторни двигатели и система на буталото На всички видове двигатели.

Как да решим проблема?

Ако се открие бензин в масло в VAZ 2109, е необходимо спешно да се премахне причината за нейния удар.

Замяна на блендата на бензонасо

Ако, когато се провери, беше установено, че отворът на горивната помпа е дефектен - пропукван или тестван, те трябва да бъдат заменени.

За да направите това, горната част на горивната помпа се отстранява, диафрагмен възел се отстранява, гайката върху пръчката и диафрагмите се отстраняват. След това ново и всичко се събира в обратен ред.

Почистване на дренажната тръба под карбуратора

За да се елиминира замърсяването на малки канали, контейнер с течност за почистване на карбуратора е подходящ за дренажна тръба. С него си струва почистване и самия карбуратор. Строго се препоръчва да се прилага метален проводник за тези цели.

Проверете инжектора за инжектор за инжекционен мощност

Ако една от дюзите е напълно затворена, горивото може да проникне в цилиндъра, а след това чрез бутални разстояния към маслото. За да тествате налягането в системата, трябва да използвате манометър и гумен маркуч. Горният лимит на налягането не трябва да бъде под 6 kgf / cm².

Грешки на буталната система

Тази неизправност е най-скъпата.

Това е резултат от използването на гориво и смазки Ниското качество на буталото може да образува Нагар и буталните пръстени са запушени. Вдлъбнатините, в които са монтирани пръстените, са запушени със сажди, в резултат на загубата на еластичност на пръстена. Благодарение на пропастта между буталото и стените на цилиндъра, частта от входящото гориво елуира.

Шофьорът с опит е лесен за определяне на подобен проблем. И да го решите, това е, че елиминирате двигателя към двигателя, приложите специални течности. Въпреки това, тяхното използване понякога може да влоши проблема. Следователно е необходимо да се използват течности за рязане в строго съответствие с инструкциите на производителя, а след приключването на процедурата тя е напълно заменена с масло.

При липса на ефекта от използването на почистващи течности, ще трябва да направите пълно разглобяване на двигателя, да извадите буталата и да поправите ремонта им. Този ремонт ще бъде труден за изпълнение у дома.

Смяна на смазочни материали

Трябва ли да променя маслото, когато бензинът влезе в него? Отговорът е недвусмислен: трябва да промените сместа от бензо-масло и се препоръчва да го направите спешно. Причината е, че иначе, неговото окисление се увеличава и в резултат на това частите са засегнати от корозия, вискозитетът се намалява, шлага се намаляват, точката на плаване се намалява.

Въпреки това, повечето неприятна последица Това е рязко влошаване на смазочните свойства на маслото. В резултат на това работните повърхности на частите на двигателя могат да бъдат интензивни. Това е особено вярно за тези части, на които смазочът не е под налягане, а чрез пръскане: стените на цилиндрите, разпределение вата, камери и др.

Загубата на смазочни свойства на маслото се превръща в причина за прегряване на двигателя. В резултат на това, поради разширяването на частите при повишени температури, те могат да се засядат.

С кола VAZ 2109 сливи от петрол и неговата замяна могат да бъдат извършени у дома.

Проблем с сярна киселина

По време на изгарянето на гориво, част от газовете, които се разширяват, попада в пространството под буталото. Тези газове съдържат много вещества, сред които са двойки различни киселини. В резултат на това количеството сяра, което присъства в горивото, засяга количеството на сярата и сярните киселини, проникнали в маслото. Съответно, толкова по-голяма сяра в горивото, толкова по-големи киселини попадат в маслото.

Сярна киселина допринася за ускоряване на окислението на двигателното масло, като по този начин се намалява нейния оперативен ресурс. В резултат на това тя се оказва доста проста зависимост: колкото по-малко гориво съдържа сяра, по-дълъг петрол ще може да работи.

Невъзможно е да се каже нещо за съдържанието на сяра в горивото само в един от неговите външни лица. Всичко, което шофьорът може да направи, е да види съответната станция на бензиностанцията.

Накрая

Как можете да се уверите, че причините за горивото от маслото може да бъде различно. Но във всеки случай, ако бензинът проникне в системата за смазване на автомобила VAZ 2109 или друг, трябва спешно да предприемете необходимите мерки за елиминиране на причините и след това напълно да промените маслото.

Ако продължите да използвате превозното средство в подобно състояние, последствията могат да бъдат най-тъжните. За да сте сигурни, че можете да видите снимки или видео състояние на двигателите, когато маслото се окислява в резултат на влизането му в него. Опитни майсторски драйвери, разбира се, ще решат проблема със собствените си ръце, но тези, които са слабо разбрани в автомобилната технология, се препоръчва да се свържете с автомобилните услуги. Това, разбира се, ще бъде по-скъпо, но - по-надежден.

Имам странен проблем при проверката на нивото на маслото: от сондата има миризма на бензин. Изглежда, че двигателното масло не може да мирише бензин, ясно е на всички. Той е написан на форумите, че причината трябва да се търси или в болестите пръстени, или в дюзи, които не са затворени или затворени свободно. Но може ли да е така? И също така се нарича третата причина - неизправност на горивната помпа. Как да започнем търсене и дали има и други причини?

Отговорете на тези въпроси!

Миризмата на бензин в двигателното масло, откъде?

Ако двигателят е инжекция, тогава горивната помпа се проваля веднага. Моторът без него просто ще бъде покрит. Но дюзите наистина могат да замръзне, особено ако водата съдържа вода. Причината с скелета на пръстените се проверява от себе си - това ще бъде достатъчно.

Дори и сондата миришеше бензин не трябва

В първата стъпка винаги гледайте свещите. Ако присъства "Black Nagar", причината ще бъде една от двете: или прекалено богата смес или прескачане на запалването. Опитайте се да разграничите първата от втория: ако може да се чуе моторът "Troit". В допълнение, грешката с прескачане трябва да диагностицира блок ECU - светят чеквата лампа светва.

Същото, но по ред

Да предположим, че чежната лампа наистина светва. Тогава търсим грешка 0300 , 0301-0304 или 1301-1304 .

Две свещи, нормални и нагарни

Ако всички свещи изгориха същото, тогава причината най-вероятно ще бъде в неизправността на дюзите. Те могат да се изкачат: напредъкът на клапана ще ограничи леда, който винаги се топи, докато се загрява. Съвет - в този случай променете зареждането.

И запушването на филтрите не е вярно за нашия повод. Тук, напротив, сместа е твърде обогатена.

Има случаи, когато дюзата не се затвори напълно, но тогава двигателят трябва да пуши ... Нищо не е ужасно, между другото, няма никой - вие седите и спряте. Но маслото ще има време да прилага вредно изпарение.

Маслото на двигателя не мирисва като бензин точно така. Трябва да търсим причината, да проверяваме системата за запалване и дюза.

Компресията като причина за миризма на бензин?

Не е малко вероятен вариант при компресия, но не и променящите се пръстени.

Три различни пръстена на буталото

Следователно има смисъл да се извърши първоначална диагноза:

• Нека миризмата на бензин в ежедневното масло, но самата масло не е изразходвана или дори "пристига." Заключение: Пръстените не се обърнаха, без компресия не е необходима.
• Ако присъстват и двата фактора, т.е. миризмата на бензин и консумация на масло, след това извършват всички измервания късно - боралните пръстени вече могат да знаят за себе си.

Въпреки това, за да се оцени нивото на проблема, в случай на 2 измервания се извършват - силно отклонение ще бъде открито от нормата.

Ако отклонението не надвишава 5-10%, или за това кои пръстени не могат да се мислят. Пример: 14.2-15-15.4-15. Тя все още е "норма".

Оказва се, че първоначалното заключение не се прави в зависимост от резултатите от измерванията, но само чрез наблюдения на нивото на петрола.

Компресионна награда, Nissan Almera

Между другото, разглеждаме само инжектор, но не двигатели на карбуратора И без двигатели с директна инжекция.

Пример за видео: бензин в карбуратора на двигателя

Как се вкарва бензинът в петрола? По време на работа превозно средство Понякога има странни и неприятни явления. Тези ситуации могат да бъдат с пълно доверие Вземете бензин в масло и по-конкретно - бензин влезе в двигателното масло. Такива случаи често са изпълнени с аварийни ситуации и разбивки. За да избегнете това, трябва да знаете причините, поради които бензинът все още е в двигателното масло.

Горивото в маслото може да доведе до разбивка на превозното средство.

Какво е опасен бензин?

Проблемът всъщност е много сериозен. Когато бензинът навлиза в маслото, той причинява тежки реакции, които рано или късно водят до технически недостатъци. Трябва да се отбележи, че много зависи от броя на бензина, който е попаднал маслена течност В картера. В случай на малко количество гориво като цяло, механизмът няма да работи добре за известно време. Но появата на някои дефекти в тази ситуация все още е неизбежна. В случай на голям брой бензинови смеси в смазване, тя може да доведе до много бързи механизми. Сред последиците от влизането в горивото течност за смазочни материали Струва си да се подчертае следното:

Бензинът, който влиза в маслото, води до нарушение на работния цикъл на двигателя.

1. Коефициентът на корекция на горивото е нарушен, поради което двигателят периодично спира да работи.
2. Скоростта на движение пада, колата е по-трудна за притискане. Може да се комбинира с временни спирки на целия двигател.
3. В буталната система се появяват грешки.
4. Пълна техническа неизправност на двигателя. Причиняват в повреда на карбуратора и последващото гориво от маслото. Това се случва, когато става много големи томове бензин.

Това са най-често срещаните последици. За щастие, те не са толкова често, но това не е причина за спокойствие.

Как да инсталирате това с кола не е добре? Фактът, че с колата не е добре, можете да научите в редица признаци, че по техния характер показват точно наличието на бензинов флуид в масло.

За да се избегнат тежки последици, е необходимо периодично диагностициране. Но как да разберем за наличието на такъв проблем? Всъщност всичко е много просто.

Достатъчно е да знаете тези признаци, не ги пренебрегвайте и обръщайте внимание на външния им вид по време на работата на автомобила, извършете необходимата проверка на двигателя. Сред тези признаци се отбелязват, както следва:

1. Голям разход на гориво. Горивото се консумира много бързо само поради причината, че част от материала се изсушава в трупа към маслото.
2. Силни шумове, чука в бутала. Тези дефекти най-често показват неизправности в системата за обработка на горивото.
3. Мощността на двигателя намалява, колата все повече е по-трудно да влезе в планината.
4. Повишено ниво на смазване в тенджерата в зоната на двигателя и неговия променен, неестествен цвят.
5. Капка в нивото на течността, предназначена за охлаждане.

Ако тези знаци станат видими за голото око, трябва незабавно да помолите за помощ в автомобилната услуга. Това ще струва скъпо, но пълен, всеобхватен ремонт е още по-скъп.

Обратно към категорията

Как се оказва бензинът да е в маслен картер?

Беласос - един от начините на бензин влезе в маслото.

Тъй като бензинът попада в петрола, определено е неизвестен досега, но специалисти в тази област твърдят, че има два начина за разработване на събития. Горивото може да влезе в маслото по следните начини:

1. Първият начин е, че бензиновото гориво прониква в маслото през основната горична помпа. Факт е, че долната част на диафрагмата на помпата предпазва горната част на злонамерените газови пари на картера. В случай на разкъсване на горните слоеве, помпата не позволява бензин да влезе в самия картер. За да избегнете такова неприятно развитие на събития, трябва да контролирате положението на диафрагмата от време на време, тяхното състояние. Така че ще бъде възможно да се избегне бензин по такъв начин в маслото.
2. Вторият път на горивото до маслото се намира през карбуратора. Това може да възникне, ако устройството е дефектно или просто ненадежден игла клапан в плаващата камера. В тази ситуация колата започва да работи в режима на претоварване, който води до много голям поток Бензин.

Когато консумацията на бензин пада, нейният обем в плаващата камера започва да нараства рязко поради неизправността на самия клапан. Така че, това се случва до препълването на карбуратора. Този процес е придружен от тежки ефекти, свързани с прекомерно обогатяване на сместа.

Тъмен трафик изпарения - един от смесителните показатели на бензин с масло.

Симптомите на този феномен се проявяват в тъмни изпускания от комина, а в някои случаи - пълна спирка на двигателя. В такава ситуация всичко, което остава, е да носи двигателя за скъпи ремонти в автомобилната услуга.

За да се избегне такова развитие на събитията, е необходимо да се следи както състоянието на блендата, така и поплавъчния клапан и карбуратора. Ако проблемът с карбуратора се забелязва навреме от собственика на кола, той трябва да побърза. За да се натрупа закрепен бензин, за него е необходим специална дренажна тръба, която е вградена в колектора. Но нюансът е, че ако дренажната тръба е запушена, това често се случва, всички излишъци от бензин се кондензират директно на цилиндрите на моторния агрегат. Ако температурата е висока, те почти веднага се изпаряват. Но със студен старт на двигателя, бензинът тече по стените в картера, където в крайна сметка се смесва с масло.

Често всичко се случва, така че собственикът на автомобила не знае за бензина в маслото, дори и да падне дълго време и многократно. Като правило, водачът може да научи за огромния излишък на бензин в маслото, когато табло В отдела за смазване.

Но електрическата крушка не винаги работи. Нивото на бензина в маслото често е малко или системата за предупреждение е неуспешна. Както бе споменато по-горе, в повечето случаи не води до счупване незабавно, но силно намалява продължителността на работния поток на превозните средства.

Обратно към категорията

Релефно гориво

Горивото на производството е една от причините за смесване на бензин и масло в картера.

Друга причина, поради която се смята, че е бензинов флуид, може да проникне в картера, е лошото качество на маслото в картера. Факт е, че продажният бензин често е много съществен.

Купувачът често ще придобива гориво, смесено с добавки, които вече са злонамерени връзки в своята същност. Говорим за бензен, толуела и т.н. Те могат да бъдат много по-бързи, за да попаднат в картера с петролен елемент от висококачествено гориво. Производителите в преследване на страхотни печалби започнаха да създават нови добавки, смесват какво е невъзможно да се смесват.

Маслото, което е било повлияно от лошо качество на горивото, може бързо да загуби своите оперативни свойства. Това ще доведе до повреда на механизма за гориво и дистрибуция. Техническата неизправност може да не е задължително да бъде свързана с диафрагмен или дефект на карбуратора. Често причината е просто нискокачествено гориво

Следователно, за неутрализиране на проблема в някои случаи е необходимо просто да промените самото гориво. Също така трябва да бъдете внимателни при избора на гориво, ако има признаци, че в колата се излива сурогат. Трябва незабавно да промените тази марка гориво в друга. Това се случва доста често, тъй като често се повдига качеството на горивото и смазочните материали.