Няма контакт с дроселния сензор. Повреда на сензора за положение на дроселната клапа. Как да проверите сензора за положение на газта

основното / Съвети

На практика всяко превозно средство включва голям брой всички видове механизми и възли. Следователно, когато неизправност се отнася дори до малка част, всичко това обещава сериозни проблеми за цялата кола. Сензорът за позицията на дросела е един от онези малки и в същото време много значителни възли в колата. Помислете за нейното назначаване, принцип на работа и основните причини за грешки, както и как да се справят с тях.

В автомобилни двигатели вътрешно горенеБензин работи, неразделна част от всмукателната система е дроселен клапан. Основната задача на този механизъм е да регулира броя на входящия въздух в камерата. Така тя осигурява пропорционален въздушен въздух с гориво за постигане на максимален резултат по време на горенето. Както и в много други, в търговските автомобили KIA спектър Това устройство е монтирано на мястото между въздушен филтър И всмукателния колектор. Може да се каже, че действието му е близко до въздушния клапан: в отворено състояние се достига налягане, равно на атмосферното, и в затворен е намален до вакуум.

Компонентите на сензора включват променливи, постоянни и еднократни резистори, чиято обща резистентност е приблизително 8 com. Сензорът за положение на дроселната клапа има два екстремни изхода, единият от които получава напрежението, доставено от контролера.

Второто заключение в същото време се захранва от масата. Сигналът идва на контролера през резистора, който предава действителното положение на тока на амортистъра. В зависимост от позицията, сигналът се предава, импулсът варира в диапазона от 0.7 - 4 V.

Видове DPDZ.

По правило се отличават два вида Dz: електрически и механични. Последното обикновено се използва в евтини автомобили. Състои се от следните компоненти: регулатор празен ход, жилище, сензор, дросел. Що се отнася до случая, тя е част от охладителната система. За да се осигури вентилация на картера и филтриращи бензинови пари, се осигурява система с дюзи със сензор. Когато дроселът е в затворено положение, при стартиране или затопляне на двигателя, регулаторът на празен ход осигурява необходимата честота на оборотите. колянов вал. RHX осигурява подаване на въздух в входящата система от блокирания амортисьор.

Сензор дросел клапан Електрическият тип е по-популярен и използван в автомобили последно поколение. Този вид е най-продуктивен и има електронна система Управлението, отколкото най-идеалната стойност на въртящия момент, се намалява, а разходът на гориво се намалява. За разлика от механичното, няма пряко взаимодействие между педала на газта и клапата, а регулирането на празен ход се извършва чрез промяна на позицията му. Освен това електрониката може да оразмерява оптималната стойност на въртящия момент. Този процес се извършва благодарение на работата на контролната единица и входните сензори. Благодарение на сензорите и контролната единица, много процеси са в крайна сметка, свързани с контрола на подаването на въздух.

Този модул се състои от дроселен клапан, пружинен механизъм, електрически мотор, скоростна кутия, DPDZ и корпус. Съществува практика да се инсталира едновременно две сензори за положение на газта. Това се дължи изключително от предпазни мерки, тъй като позволява един, за да превключите един, превключвате на друго. В този случай се отличава безконтактен сензор на положението на газта и с плъзгащ контакт. Пружинният механизъм осигурява положение на връщане на капака по време на авариен режим.

Симптоми на грешки

Както всеки механизъм, DPDZ подлежи на неизправности. Проверка на състоянието му ще ви позволи да определите разбивката. В случай на сериозни щети, тя ще бъде заменена.

За да започнете, си струва да обърнете внимание на броя на оборотите, извършвани от двигателя на празен ход. Ако стойността им скочи, тогава трябва да проверите работата на сензора. Може да се наложи да го замени. Друга неизправност е - с рязко разтоварване на газ се урежда двигателя. Или, когато се приема, скоростта скача, няма отговор на натискане на педала на газ, оборотът на двигателя е в рамките на половин - три хиляди. Всичко това показва необходимостта от проверка на ефективността на DPDZ и ако е необходимо, заместването трябва да бъде заменено или целият възел или неговите компоненти.

Диагностика

Диагностиката за всяка кола, както и за KIA, наред с други неща, се извършва еднакво. Всичко, което ще се изисква от инструментите, е мултиметър. След това трябва да започнете колата и да видите дали endin не свети. Ако всичко е в ред, моторът за мохране, който намираме под капака и отново завъртете двигателя. Започваме да търсим минус. Търсим кабелната жица. Трябва да се провери дали токът идва на сензора. След това трябва да се уверите, че отварянето на отварянето функционира правилно. За да направите това, свържете един от проводниците на нашия измервателен уред към съединителя на сензора, а втората промяна на положението на клапата. Ако всичко е наред, стойността на устройството се променя. Ако стойността не се промени, тя говори за неизправност на променлив резистор и може би ще е необходимо да го замени.

И не

За да откриете грешката на сензора на дроселната клапа, започнете от самото устройство. Не е тайна, че този елемент работи в тясно взаимодействие с автомобилния двигател, затова е в непосредствена близост до нея. Първо, намерете дроселната дюза и я оставете на самия DPDZ. Сензорът, едната страна, е фиксиран към дюзата, а другата е свързана с оста на дросела на дросела.

Как да разпознаем разбивка: Основни симптоми

Собственикът на автомобила трябва да знае как да идентифицира неизправността на DPDZ. Лесно е да се направи това, но за точна дефиниция за неизправност си струва да се знае неговите симптоми и да им реагира своевременно. Основните характеристики на неизправността на сензора трябва да се припишат:

Има проблеми с XX, когато експлоатацията на двигателя (завъртане на завоите).
Двигателят се вписва по време на превод на PPC селектора (когато скоростта е изключена по време на движението).
Увеличава разхода на гориво.
В завоите на XX има нестабилност, независимо от начина на работа на двигателя.
Мощността на двигателя е забележимо намалена.
Пръчка по време на овърклок и при движение при ниска скорост.
Моторът се записва, когато педалът на газта се освобождава (при празен ход).

В някои случаи неизправностите, свързани с неуспеха на сензора на газта се проявяват с позоваване на контролната лампа за проверка на двигателя, разположена на инструменталния панел и сигнализира за наличието на проблеми с двигателя. В същото време светлината може да светне периодично (с този момент ще го разберем по-долу). Каквато и да е симптомът на неизправност, той може да посочи проблема и необходимостта да се предприемат подходящи мерки за премахване. В такава ситуация е важно незабавно да се изпълни някаква работа (за нея по-долу).

Снимката показва къде се намира DPDZ

Как да проверите работата на сензора?

Ако по време на работа, един или повече от споменатите по-горе знаци, може да се приеме за неизправност на DPDC. Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите DPDZ в добро състояние. Изпълнението на тези произведения не изисква специална подготовка от собственика на автомобила. Основното нещо е ясно да се представи последователността на действията и да има многофункционално устройство под ръка (мултиметър).

Струва си да припомним, че светлината за проверка на двигателя е предназначена да напомня на водача за наличието на проблеми с двигателя. Когато е слънчеви бани, си струва да се свържете със сто или да идентифицирате неизправност. При липса на грешки лампата светва по време на стартирането на двигателя и след завършването на диагнозата веднага изгасва. Ако това не се случи (крушката продължава да свети), това означава, че в системата има проблем и без опитен майстор, няма да работи.

Между другото, горната информация е повече за общо развитие. Що се отнася до неизправността на DPDZ сензора (дросела), трябва да работи тук чрез такъв алгоритъм:

На първо място, изключете запалването. Упражнение табло И уверете се, че крушките за осветяване на двигателя отсъстват. Както е отбелязано, тази лампа е пряко напомняне на водача за наличието на проблеми. Ако е изчезнал, отворете капака, за достъп до DPDZ и проверете устройството.
Подгответе мултиметър, с който ще се извърши допълнителна проверка.
Проверете присъствието на "минус".
Ако няма желание да хвърлите всеки проводник, улеснявайте - пробийте необходимите кабели и мерки. Подобни стъпки за търсене на "маса". По време на процеса на проверка не се изисква запалване.

След предварителната работа, задачата ви е да проверите факта на доставката на хранене на DPDZ. Това струва, че напрежението директно зависи от модела превозно средство. За някои машини това е 5 волта, а за други - 12. Да се \u200b\u200bопредели неизправността на DPDZ, действайте съгласно следния алгоритъм:

Включете запалването и пробийте проводника на желаната верига последователно. Мултиметровият дисплей трябва да се обърне около параметъра 0.7 V.
Отворете ръчно дросела на дросела и погледнете устройството. Сега напрежението трябва да бъде по-високо от 4 волта.
Изключете запалването и изхвърлете един конектор. Веднага след това свържете мултиметъра на dipstream - между оставащия проводник и изход от плъзгача.
Ръчно превъртете сектора и следвайте показанията на инструмента. Ако растат без остри скокове, сензорът за газта функционира правилно и няма неизправности. В противен случай можем да говорим за образуването на скрап (повреда) на пистата на резистор.

Посочените по-горе индикатори са важни, защото те пряко влияят на правилната работа на блока ECU. Задачата на това електронно устройство Той е контролът на основните процеси на двигателя, включително доставката на гориво към инжекторите. Ако управляващото устройство получи неправилни номера, тогава решенията им също са погрешни. Например, дроселът на дросела е напълно отворен, а екю все още го вижда в затворено положение. Ако има подобни симптоми, неизправността на DPDZ е очевидна и устройството трябва да се промени.

Сензор за положение на дросел

Описаните процедури за идентифициране на счупване не винаги са достатъчни. В някои случаи може да се изискват допълнителни инспекции за премахване на грешките в бъдеще. Когато идентифицирате един от следните проблеми, е по-добре да промените сензора. Освен това, цената на устройството е ниска, а след подмяна, такава дългосрочна стабилност ще се появи в работата на двигателя.

Обърнете внимание на следните точки:

Състояние на резистор за променлив филм. Ако устройствата на DPD са налице на песните или изкривяването, електронният контролен блок получава погрешни параметри.
Има ли нормалното отваряне на контактите на XX.

В края на краищата имаше я въз основа на резултатите от проверката, възможно е да се идентифицира фактът на вината и сте заменили сензора на газта, след това в допълнителното регулиране на устройството (след завършване на инсталацията) няма) няма трябва. Нулевата маркировка за частта е празен, когато дроселът е блокиран. Следователно не е необходимо да се привлича специалист за работа - можете да се справите сами.

Защо DPDZ сензорът може да се счупи?

Важно е да се разбере, че това може да причини повреда на разглеждания сензор. Разбира се, е невъзможно напълно да се елиминира неизправността, но е доста реалистично да се намалят проблемите от минимум.

Причини за неизправност на DPDZ:

Плъзгачът губи контакт с резистивния слой. Причината е разбивка на върха, поради което има стилове на субстрата и след това се провалят и останалите елементи. В същото време сензорът може да продължи да продължи да работи (макар и с неуспехи) - до момента, до който резистивният слой изобщо е издигнат. В резултат на това ядрото прекъсва най-накрая. Не винаги е възможно да се забележи такава неизправност към DPDZ, така че проблемът може да продължи да прикрива други проблеми. Например, собственик на автомобили може да има подозрение за нискокачествено гориво или други проблеми.
Линейното увеличение на изходното напрежение не се случва. Това е възможно, когато устройството се изтрие в основата, в точката на началото на движението на плъзгача.

Обърнете внимание, че с такава неизправност не се предоставят допълнителни сигнали, показващи наличието на проблеми на сензора на газта. Следователно единственото нещо, което авторитетът трябва да навигира - стабилността на двигателя в различни режими.

Видео: Как да проверите дроселната сензор DAEWOO MATIZ

Видео: Как да проверите DPDZ Chevrolet Lacetti

Ако видеоклипът не се показва, актуализирайте страницата или

Датчикът за положение на газта е предназначен да прехвърля информация за състоянието на честотната лента в определен период от автомобилния двигател. Този механизъм е комбинация от постоянен и променлив резистор.

В сума, максималната устойчивост на устройството е около 8 ома. DPDC устройството включва 3 контакта. На 1 и 2, напрежението от порядъка на 5 V, 3 контакт - алармата е свързана с определен контролер.

PDZ сензорът е монтиран на корпуса на газта, отговаря на неговото отваряне или затваряне. Устойчивостта на устройството също променя:

с напълно отворена дроселна клапа на контакта на сигнала, стойността на напрежението ще бъде най-малко 4 b;
с напълно затворен DZ - до 0.7 V.

Всяко напрежение променя регулатора. Съответно, количеството на горивото, необходимо за създаване на гориво и въздушна смес, се регулира.

С неправилна работа на дросела, напрежението може да излезе от установените граници, което често води до нарушаване на функционалността агрегат на власттаа понякога и до пълното разбиване.

Трябва да се отбележи, че счупването на сензора за PDZ често е причина за неправилна работа на котката. Ремонти двигател на кола И контролната точка е по-скоро отнемаща и скъпо събитие. Следователно, когато идентифицирате признаците на неизправност на сензора на газта, се препоръчва да проверите функционалността на скоростната кутия.

Основни признаци на неизправност на устройството

Можете да установите проблеми в работата по следните характеристики на неизправността на DPDC, като посочите разбивката на този конкретен механизъм:

Независимо от работния режим на празен ход на празен ход.
Ако драстично пуснете педала на газта, когато превключването на зъбните удари двигателя.
Мощността на мощността намалява значително.
В работата на двигателя на празен ход са несъвместими.
Консумацията на гориво се увеличи значително.
Въпреки гладката мощност на педала на газта, когато наборът на скоростта е осезаем идиот.

В някои ситуации е възможно да се запали крушката за осветление на двигателя, докато тя не свети известен период. Този сигнал също не е необходим за пренебрегване: Не забравяйте да проверите и премахнете грешките в устройството.

Проверка на работата на DPDZ

Ако по време на работа на превозното средство, поне един от признаците на неизправност на сензора за положение на дроселната клапа, неговата функционалност трябва да бъде проверена. За това собственикът на колата не изисква никакви специални познания. Достатъчно е да има мултиметър и да знаете ясна последователност от действия.

Най-важното е да помните, че проверката е електрична крушка, която е инсталирана специално, за да сигнализира за водача дефектен двигател. Ако тя се запали, тогава е необходимо незабавно да се кандидатства за сто или да се установи неизправност сама по себе си.

Ако няма проблеми, леката крушка ще светне, когато двигателят започне и незабавно излиза след приключване на диагнозата. Ако проверката продължава да изгаря, тогава проблемът в системата съществува. В този случай без опитен специалист не може да направи.

Що се отнася до определянето на неизправности на газта, чиито симптоми са идентифицирани по време на експлоатацията на автомобила, има специфичен алгоритъм на действията:

Преди всичко е необходимо да изключите запалването, да инспектирате арматурното табло, забележете, осветените или да не проверявате индикатор за лампата на двигателя, който сигнализира за наличието на проблеми. Ако индикаторът не свети, трябва да се изкачите под капака и да проверите DPDZ.
След това се нуждаете от мултиметър - специално устройство за проверка на работата на сензора за газта.
Необходимо е да се определи присъствието на "минус". За да не се изхвърлят отделно всеки проводник, е необходимо да се изчислят необходимите кабели и да се извърши тяхното измерване.
По същия начин търсенето на "маси". В периода на проверка на механизма запалването не е необходимо.

Целта на представянето на предварителни действия е да се провери силата на сензора за PDZ. Напрежението зависи от марката на автомобила. Например, за някои машини може да бъде само 5 V и за други модели - 12 V.

Алгоритъм за действие за дефиниция dPDZ грешки, чиито симптоми са открити, когато превозното средство се премества:

трябва да включите запалването и да се редувате, за да изчислите проводниците на необходимата верига, като използвате мултиметъра. Дисплеят на инструмента трябва да подчертае напрежението от 0.7 V;
ръчно отваря дросела на дросела: стойността на напрежението трябва да бъде повече от 4 V;
запалването се изключва, един конектор се изхвърля. На сайта между изхода на плъзгача и проводникът (който остава) е свързан с дипломния мултиметър;
сега трябва ръчно да преминете през сектора и да наблюдавате свидетелството на измервателното устройство. Ако има гладък растеж на стойности без остри скокове, това означава, че PDZ сензорът работи добре. В обратната ситуация можете да говорите за повреда (издърпване) на коловоза на резистор.

Тези показатели засягат правилното функциониране електронен блок Управление (ECU), което контролира основните работни процеси на автомобилния двигател, се хранят с дюзите горивни смеси. Ако на компютъра се сервират неточни номера, устройството за управление ще предприеме неправилни решения.

Например, дроселът е отворен напълно, а електронното устройство показва, че е затворено. Ако има подобни симптоми - това е ясна грешка на сензора на дроселната клапа, той е обект на задължителна подмяна.

Причини за разбивка на сензора

Невъзможно е напълно да се предотврати повреда на агрегатите, частите, механизмите за електронни превозни средства.

Възможни причини за повреда на DPDZ:

Загуба на контакт на плъзгача и резистивния слой. Причина - TIP се счупи, развъдникът на субстрата. Сензорът на газта може да продължи да функционира (не правилно), докато резистивният слой е напълно изтрит. Ядрото в резултат на това се проваля напълно.
Не се осигурява линейно увеличение на напрежението на изходния сигнал поради увреждане на базата на мястото на старта на плъзгача.

Необходимо е да се разбере, че нито един индикатор на арматурното табла няма да разкаже за такава разбивка, а самодиагностиката на автомобила не е предоставена. При наличието на неизправност може да се приеме само в случай на нестабилна работа на двигателя върху различни режими на работа.

Благодарение на нералевия сензор на сензора за положение на дроселната клапа - DPDZ VAZ 2110 - признаци на неизправност, който шофьорът трябва да бъде определен независимо. Чести симптоми, които се проявяват по време на повредата на този метър, могат също да покажат добри десетки различни проблеми. За да диагностицирате повредата на сензора, си струва да разберете как да проверите DPDZ сами и след това успешно го заменете, без да прибягвате до помощта на автомобилната услуга. Методът също ще бъде полезен за собствениците на автомобили VAZ 2112-2115 и Лада Ариора.

Местоположение и принцип на елемента

Всички автомобили на "десетото" семейство с инжектор, включително последни модели VAZ 2115, оборудван с множество сензори. Те се настаняват в различни точки и са ангажирани с измерване на различни параметри, предават данни под формата на електрически импулси към процесора, контролиращ работата на двигателя. Местоположението на измерванията зависи от тяхната цел, така че датчикът на позицията на газта на VAZ 2110 не е трудно да се намери, той стои в един блок с него. В автомобил Lada Para е инсталиран един и същ елемент.

Принципът на инструмента е много подобен на работата на механичния променлив резистор, който отдавна се използва в радиооборудването за регулиране на обема. Вътре в случая има елемент с резистивно покритие, което премества плъзгача. Един контакт е свързан към този елемент, а вторият до плъзгача, а третата до масата. Алгоритъмът на устройството е както следва:

VAZ 2115 сензор за газта преминава напрежението 5 V, изпратено от контролера. С напълно затворен капак, съпротивлението на резистора е максимално, обратно, контролерът получава само 0.3-0.7 V.
При завъртане на амортисьора, механично свързано със слайдежа част, съпротивлението е намалено и изходното напрежение се увеличава.
Когато преминаването е напълно отворено за въздух (педалът на газта е притиснат до границата), съпротивлението на елемента е минимално и напрежението най-малко 4 V. идва на процесора

Въз основа на увеличаване или намаляване на обратното напрежение, процесорът изчислява пропорциите на въздуха и горивото в сместа, както и продължителността на сигнала, доставян към дюзите. Вярно е, когато анализирате данните, контролерът предпочита показанията на въздушния разходомер (DMRV), така че неизправността на DPDZ не води до пълна спирка на автомобила.

Но когато пресовани тежки На педала на газта се увеличава приоритетът на сензора на газта, тъй като контролерът трябва бързо да представи голямо количество гориво в цилиндрите. Като се има предвид рязкото капка съпротивление, свидетелства за пълното отваряне на амортисьора, дава сигнала на инжектора на допълнителна част от горивото. Принципът е подобен на действието на помпата - ускорител върху карбуратори, инжектирано гориво директно към колектора, използвайки мембрана.

Точна диагностика на състоянието на елемента

Когато DPDZ започне да функционира неправилно или неуспешно, процесът на подаване на гориво е нарушен с рязко ускорение на автомобила.

Ето защо, първият признак за разбивка на сензора - идват и неуспехи, когато се опитвате да динамично овърклок.

Вторичните симптоми изглеждат така:

когато се движите от спускане и предаване на предаване, двигателят може да се спъне и да започне отново да започне, защо има дръжки;
моторът може да бъде заклещен и с остър натиск върху газовия педал и когато се освободи;
увеличава разхода на гориво.

Външните функции са общи. Ето защо е необходима по-точна проверка, за да се уверите, че DPDC грешките също така, напротив, да го изключват от списъка на частите, които са виновни за промяна на поведението на машината.

Точната проверка на състоянието на елемента е направена от специален инструмент - мултицет, оборудван с игла контакти. Преди всичко трябва да се уверите, че резултатът "Проверка на двигателя" не свети на таблото за управление, което говори за счупване на друго място, а сензорът за амортисьор няма нищо общо с това. Следваща процедура следваща:

Превключете мултиметъра на режима на измерване на съпротивлението и когато запалването е изключено, открийте минус тел.
Включете запалването, пренаредете превключвателя в режим на измерване на напрежението и го проверете на изхода от сензора. Стойността не трябва да надвишава 0.7 V.
Ръчно гладко отворете амортисьора. Напрежението също трябва да се увеличи и с пълно отваряне да остане най-малко 4 V.
Изключете запалването и свържете контактите към входния и изходния проводник, измерете в режим Ohmmeter. Плавно обърнете амортисьора и се уверете, че съпротивлението на веригата се намалява без ритъм.

Ако индикаторите за напрежение изобщо не съответстват или отсъстват, основната причина се крие в дефектен DPDP. Когато напрежението и съпротивлението на резистор "скокове" при завъртане на оста на клапана, това показва износването на резистивното покритие. И двата дефекта определено водят до заместването на детайлите, невъзможно е да го поправите.

Как да промените елемента?

Смяна на сензора за позицията на газта в автомобила на VAZ на "десетото" семейство и Лада Ариора е бързо и лесно. Но има един въпрос - какъв тип сензор да избере? Факт е, че на пазара се появяват нови безконтактни елементи на повишена надеждност и еднакво висока цена.

Те нямат резистивен филм и принципът на магнитната индукция се използва за работа. Така че, ако е възможно, по-добре е да поставите такова "дузина" и да забравите за проблемите с DPDZ за дълго време.

Експлоатационната операция е направена така:

Изключете батерията и изключете сензора от съединителя.
Развийте монтажните болтове и извадете елемента. Не губете уплътнението от пяната, ако нямате нова.
Инсталирай нов елемент С уплътнение и включете всички проводници.

Ако диагнозата и подмяната се извършват правилно, работата на двигателя трябва да се стабилизира във всички режими.

Дизайн модерна кола Включва множество елементи, може да бъде скъпа турбина и сензор за позицията на пени. В този случай цената на частта изобщо не показва нейното значение. Така че, неуспехът на определения сензор може да доведе до нарушаване на работата на двигателя и скъпи ремонт.

Област на отговорността DPDZ.

В тази статия разгледайте характеристиките на този детайл и дайте подробни инструкции Ремонт, настройка и подмяна. Но преди да пристъпи директно към практическата част, трябва да се обърне малко внимание на теорията и да се помисли какво представляват дроселната клапа и нейният сензор, какви функции изпълняват и къде се намират. Така че самата клапа е конструктивен компонент входяща система Двигател. Неговата функция включва настройка на количеството на входящия въздух, т.е. Той е отговорен за качеството на горивната смес.

Сензорът за позициониране предава процедурата към процедурата за потока. Това е очевидно от името му. Сензорът може да бъде филм или безконтактен (магнитно). Неговият дизайн е подобен на въздушния клапан и когато е в отворено състояние, налягането в системата е равно на атмосферното. Но веднага след като елементът отиде в затвореното положение, стойността на горната характеристика се намалява веднага до състоянието на вакуума.

Сензорът на газта от постоянни и променливи резистори се състои от съпротивление, от което достига 8 ома. Напрежението на своя изход в зависимост от позицията на самата амортисьор непрекъснато се променя. Контролерът следи целия процес и количеството гориво се коригира в зависимост от получените данни. Ако DPDZ ще работи неправилно и ще издаде изкривени данни, тогава няма достатъчно гориво в системата или ще се окаже от неговото претоварване, което ще доведе до нарушаване на работата на двигателя и дори понякога не успява. В допълнение, от това устройство е, че правилното функциониране на скоростната кутия и момента на запалване зависи. Няма да разчитаме на това колко ще струва ремонтът на тези механизми.

За да диагностицирате всеки възел или част, неговото местоположение трябва да бъде известно. Датчикът за положение на дроселната клапа е в моторно отделение. Можете да стигнете до него, след като намерите дроселна дюза, на която се записва DPDZ.

Заради това, което трябва да поправим сензора?

Все още не съм измислил нещо вечно и този елемент също се разчупва. Помислете какви причини могат да провокират провала и как може да се види. Неизправността на сензора за положение на дроселната клапа е причинена главно от естествено износване. Така, надутят слой на основата, според който плъзгачът се движи. В резултат на това устройството издава неправилни показания. Друга причина за неправилна работа може да бъде неуспехът на движещото се ядро. И ако един от съветите е повреден, на субстрата се появява поредица от мащабиране, което ще доведе до счупване и други елементи. Тя ще провокира влошаване на контакта между резистивния слой и плъзгача, а в някои случаи неговото отсъствие.

Време е да се свържете със сервизния център или да направите независима диагноза и, ако е необходимо, ремонтът може да бъде получен чрез следните характеристики. На първо място, слушайте колата си по време на празен ход, ако завоите са "плаващи", след това не се забавяйте с проверката на устройството. Друг тревожен знак трябва да бъде спрян да спре двигателя с остър педал за разтоварване. И по време на набора на скоростта, впечатлението може да се създаде, че горивото не влиза в системата, се появяват автомобилни и дръжки.

Понякога завоите търсят в един диапазон (1.5-3 хиляди) и не променят позицията си дори при преминаване към неутрално предаване. Освен това динамиката се влошава. Като цяло, най-малкото нарушение в двигателя трябва да бъде тревожно. Между другото, обърнете внимание на таблото, сигналната светлина трябва да го запали. Проверка на двигателя" Ако това се случи, тогава колата ви автоматично влиза авариен режими правене компютърна диагностикаЩе видите, че причината се намира в сензора.

Проверка на сензора без помощта на електроцентралата

Лесно е да се провери лесно сензорът за позицията, а всеки може да може да се справи с такава задача, особено за това ще ви е необходимо само мултиметър и когато няма наличен, ще се използва прост волтметър. След това изпълнете всички действия по-долу.

Завъртете ключа в ключалката на запалването и измерете напрежението между контакта на плъзгача и минус. Неговата стойност не трябва да надвишава 0.7 V. След това отворете амортисьора, като завъртите пластмасовия сектор, ние отново произвеждаме измервания. Сега устройството трябва да покаже повече от 4 V. напълно завъртане на запалването, след което е изтеглен съединителят и съпротивлението се проверява между всеки изход и плъзгача.

Сега бавно завъртете сектора и спазвайте индикаторите на измервателния уред. Неговата стрелка също трябва да промени позицията си и всички скокове са знак за неизправност на сензора. Има малко трик. Ако не искате да изключите кабелите, можете просто да натиснете тънката игла, въпреки че е по-добре да не мързете и да правите всичко, както трябва да бъде.

Регулиране в гаража ви

Дори и начинаещ автомобилен ентусиаст, най-важното, е последвано от инструкциите по-долу, могат да изпълняват настройката на сензорите за позицията на положението на дроселната клапа. Освен това тази операция не зависи от това как принципът на работа на DPDZ е без контакт или не. Така че, първо провеждайте подготвителна работа. Изключете гофрираната тръба, която преминава въздух и старателно изплакнете с алкохол, бензин или друг мощен разтворител. Но не винаги е достатъчно от една течност, за да се постигне по-добър ефект, трябва да избършете тръбата и с мека кърпа. Извършваме същата операция с самия амортисьор и с всмукателния колектор. Също така, не забравяйте да произвеждате и визуален контрол, той се отнася за амортисьора.

Така че не се откриват механични повреди? След това продължете директно, за да регулирате сензора за положение на дроселната клапа. За начало вземаме ключа и отслабвам винтовете. След това вдигнете амортисьора и рязко пропуснете, докато спрете, помислете, трябва да чуете удара, в противен случай отново повтаряте операцията. Отслабват винтовете, докато елементът спре да "яде". И само след това можете да фиксирате позицията на закрепващите елементи с ядки. В следните въртящи се болтове връзки на DPDZ и завъртете тялото на устройството. След това проявявайте сензора за положение на газта, така че промяната на напрежението да се случва само когато клапата е отворена. Настройката свърши, остава да се върне всичко на мястото си, затегнете болтовете и се насладете на пътувания до любимия си автомобил.

Замяна и избор на сензор - безконтактен или филм?

Ако елементът е неуспешен, тогава е най-вероятно положението пълна подмяна. Един от важни моменти Този етап - правилен избор ново устройство. Разбира се, ако не искате да похарчите всички операции след кратък период от време, трябва да дадете предпочитания само на висококачествен продукт и дори повече, за да избегнете евтини китайски фалшификати. Също така, не спирайте избора си на филмови резистивни модели. Те са краткотрайни и такива спестявания могат да вирят в кръгъл стотинка. Но безконтактните сензори за задържане на дросела се отличават с повишена надеждност. Те са само няколко долара.

Филмният модел има резистивни пътеки, копието без контакт работи по принципа на магнитния ефект. Негодник компонентни части Позиционален статор, ротор и магнит. Първото магнитно поле има огромно въздействие. Вторият материал е избран като такъв, че магнитът няма никакво влияние върху него. Разстоянието между елементите на DPDZ не се променя и е избрано на етапа на монтажа. Струва ли си да се каже, че сензорът без контакт не е ремонтиран.

Самото заместване ще ви отнеме много по-малко време от избора на устройството. Но въпреки факта, че процесът е доста прост, го помислете подробно. Приготвяме ви отвертка на кръстоносен поход, уплътнителен пръстен за тръбата на дроселната клапа и, разбира се, самия артикул. Замяната започва с изключването на запалването, ако колата е насочена. Отворете капака и не забравяйте да изключите батерията. За да направите това, извадете минусния терминал.

Сега откриваме сензора на дроселната дюза и премахнете блока от него с кабелите, най-вероятно трябва да натиснете специална пластмасова ключалка. След това развийте болтовете за закрепване и демонтирайте устройството. Има пръстен между DPDZ и дюза, необходимо е да се замени. И само след това можете да инсталирате самия сензор. Твърдо фиксирайте устройството с болтове, в противен случай вибрацията няма да му отложи и провокира неуспех. Свържете блока с всички кабели. Понякога акумулаторна батерия Забравете да се деактивирате, в този случай е необходимо да го деактивирате най-малко пет минути след инсталирането на ново устройство и свържете подложките към него.

Проверете дали елементът е отворен правилно, както следва. Отворете амортисьора и плъзнете газовите кабели, за да завъртите сектора на задвижването на DPDZ. Ако позицията на сектора не се промени, тогава сензорът се инсталира отново. В същото време го завъртете на 90 градуса по отношение на оста на клапата. И накрая, проверете тестера напрежението, ако стойностите му съвпадат по-горе, тогава устройството работи.

Възможности за ремонт на призрак

Незабавно трябва да се каже, че ремонтът на сензорите на положението на дроселния клапан е изключително рядко. Първо, самият елемент, дори най-скъпо, е само няколко долара и има смисъл да се харчат. Второ, ремонтът в повечето случаи е просто невъзможен, например за възстановяване на външния слой на основата. Въпреки това, в някои модели можете да преместите малко резистивни песни спрямо плъзгача и по този начин да разширите живота си.

Така че на сензорите има специален винт. С него се записва позицията на песните. Ако вече са износени, тогава този винт трябва да бъде разхлабван, местоположението на плъзгача ще се променя толкова леко и с подмяна на устройството можете да страдате малко. Но просто не разчитайте на дългосрочно отлагане. Естествено, не забравяйте, че безконтактният DPDZ не може да бъде заменен. На това с настройка, ремонт и подмяна на сензора за позицията на газта, сега е възможно да се използват автомобили за няколко години и дори не мислят за такива въпроси.