Mis haarab Nissan X Trail T31. Siduri asendamise protsess Nissan X Trailil. Siduri asendamise vajalikud varuosad

Kompaktne Crossover Nissan Icrtreil vääris autojuhtide austust selle edastamise vastupidavuse ja suurepärase vastupidavuse tõttu tehniline töökindlus Üldiselt. Aga isegi selline usaldusväärne auto Jaapani autotootja on oma nõrk küljed Millest üks haardumine on seotud. Selle osa Nissani auto osa remont ei ole lihtne, mistõttu on vaja aru saada üksikasjalikumalt, kuidas seda tehakse.
Tegelikult on siduri asendamine standardmenetlus, mis on seotud selle sõlme toimivuse taastamisega. Lisaks selle mehhanismi parandamisele võivad teised tekkida tehnilised probleemidMeister sekkumise nõudes. Auto siduri rikete ebaõnnestumised võivad oluliselt raskendada sõiduki juhtimist, saades märkimisväärsete probleemide süüdjaks.

Sageli on siduri ebaõnnestumise põhjuseks sõiduki elementaarreeglite mittetäitmine ja regulaarse hoolduse ignoreerimisel. Tänu probleemide ignoreerides esimeses etapis, kui autojuht viimane ootab tõsist purunemist, võib mehhanism olla nii palju ära kulunud täielik asendamine mitte piisavalt.

Teine oluline tegur, mis mõjutab selle sõlme vastupidavust, on autojuhtimise stiilis.

DIY remont või siduri taastumine ebausaldusväärse auto remonditöökotta ka ei too kaasa midagi head.

• Ebapiisavalt vaba siduripedaal;
• Libistage ja riputage käiguvahetuse lülitamisel;
• Raskused vahetamise või ülekandega;
• Spontaanne üleminek neutraalsetele käigule;
• Teatises tööhõive vahendi paneelil.

Kui teil on probleeme tasuta läbipääsuga siduripedaali, on vaja kontrollida ja teha korrigeerimist. Sisselülitamisel või käiguvahetuse libisemisel või ripumisel on väga tõenäoline, et see täielikult asendatakse. Kõige sagedamini on esimene libisemise märk selge ja kahetsusväärne mootori kiiruse suurenemine järsku tõusu tõstmise ajal.

Oluline on olla võimeline iseseisvalt kindlaks tegema esimese sümptomite esimesed sümptomid siduri parandamise ja rakendamise ligikaudse sageduse teadmiseks teenus ja remont.

Siduri asendamise sagedus

Autotootja seab auto sidurimehhanismi Nissani Icrtreyl'i kontrollimise ligikaudse ajastuse ning selle asendamise sagedus sõltub täielikult selle sõlme töötingimustest. See kehtib peamiselt betooni teedel Ja sõitmise täpsus, mis sõltub isiklikult isiklikult. Seetõttu ei ole alati võimalik kindlaks määrata asendaja vaja.
Kahtlemata hooldus See viiakse läbi sagedamini kui asendamine. Liikuvus on vajalik, et autojuht hoiab külma hooaja jooksul liiklusummikuid ja mootori soojenemist. Kõige sagedamini tuleb selle autode edastamise elemendi asendamine asendada umbes 40-50 tuhande läbisõidu kilomeetri või kui märkate selgemärgid Mehhanismi vale töö.

Oluline on mitte oodata oma auto sidurit täielikult ebaõnnestunud ja selle hooldamise regulaarselt ja asendada selle esimese märke sellise vajaduse.

Siduri asendamise vajalikud varuosad

Asendamisel tähendab mitmete uute osade ja mehhanismide paigaldamine selle sõiduki koostise lahutamatu osa. Mõned neist võivad sagedamini ebaõnnestuda ja teised praktiliselt ei anna ennast kogu tööperioodi teada. sõiduk. Et täpselt kindlaks teha, mida täpselt asendatakse, saate auto remonditöökotta aidata.
Varuosade nimekiri asendamiseks:

• Siduri ketas;
• Siduri korv;
• Vabastamise laager;
• Väntvõlli õli tihend.

Siduriketas tuleb muuta ligikaudu 150 tuhande läbisõidukilomeetri võrra, sõltuvalt puhtaks tööks. Kui kogenematu juht või äärmuslik sõita armastaja läks autosse, võib selline asendamine olla vajalik palju varem. On vaja muuta seda õigeaegselt, et hooratas või ostukorv kahjustada.
Siduri ostukorv muutub palju harvemini kui ketas, mille suhtes kehtib puhas töö ja Õigeaegne asendamine Seotud andmed ja mehhanismid, mis ei suuda. Eriti hoolikalt järgneb see, kui auto ei ole uus ja te olete teile tundmatu, kui palju aega.

Vabastuslaagri rike saab määrata iseloomulike omadustega, mis ilmnevad suurenenud müra, kui siduri väljumine. Seda tuleb muuta õigeaegselt, sest kui seda ei tehta, võivad selle sõlme teised osad oluliselt kannatavad.

Oluline on luua originaal kvaliteedi varuosad või kvaliteedi analoogidMitte halvem oma omadustes, nii et pärast lühikest aega ei pea uuesti parandama.

Siduri asendamise kord

Kõik Nissan Icrtreyli muudatused, olenemata käigukasti mootorist ja tüübist, on sama asendustellimus. Selle töö maksumus on ka kõigi Nissani mudelite puhul ligikaudu sama. Töökorralduse tähelepanelik järgimine aitab vältida vigade vigu.
Töö järjekord:

1. Auto tõstmine liftil või paigaldamisel vaatluspitil.
2. Esirattade demonteerimine.
3. Põhjaliku töö läbiviimine kassi demonteerimise kohta.
4. Surveketta korpuse poldid paljastavad ja eemaldavad selle kettaga.
5. Sõiduketta eemaldamine.
6. Uue ketta paigaldamine ja selle tsentreerimine.

Assamblee juba renoveeritud mehhanismi asendamise kõik kulunud osade teostatakse vastupidises järjekorras. On vaja hoolikalt ravida selle töötappi nii, et see ei ole vaja tagasi tulla remonti. Kontrollige kindlasti tehtud töö tulemust.

Video: Sidur Nissani X vahetamine

Siduri parandamisel on Nissan Icstreil soovitav kasutada originaalvaruosi, kuid mitte kohustuslikku. Peaasi on teada, millised analoogidest on asjakohane kvaliteet ja valige need WIN-koodi abil. Kui teil on sellega vähe kogemusi, on parem otsida spetsialistide nõuandeid.
Siduri asendamise ajal soovitatakse ka Nissan Icrtreyl'i ka sellega seotud töö läbiviimiseks. Kõige sagedamini nõuab uue nääre paigaldamist väntvõllile ja primaarse käigukasti võllile. Parandus- ja hooldustöid saab määrata ainult pärast diagnoosi.

Nissan X-Trail T31. Mootori ülekuumenemine talvel

Ülekuumenemine ei sõltu aastaaegast. On selge, et suvel on selliste probleemide tõenäosus rohkem. Aga talvel ei ole ta väärt lõõgastumist.

Esiteks, temperatuur suurendab selle rikkeid, samuti rikkumine kogu agregaadi töös. Jahutusvedeliku kogus ja seisund tuleb pidevalt jälgida. Selle puudumine tõstab temperatuuri nõutava normi kohal ja puudumine viib ülekuumenemiseni.

Kasutama parem vedelik alates kõrge temperatuur Keede ja madala külmutamise temperatuur. Tootja paigaldatud tähtaegadel on vaja muuta või antifriisi omaduste kadumise korral, näiteks tiheduse ja värvi kaotuse korral.

Mõnikord Õhupistik ei levitada jahutusvedelikku kogu süsteemis, Suurendades temperatuuri. Mõnedel autodel on õhu õitsemise pistikud. Nende puudumisel eemaldavad nad tavaliselt õhukese vooliku sisselaskekollektori piirkonnas.

Ventiil on paigaldatud radiaatori kaanele, mis on mõeldud ülerõhk lähtestamiseks. Tema jaotusega suurendab süsteem voolikute purunemise või nõrgad kohad Radiaator. See võib põhjustada ka pistiku kasutamist sobimatu rõhuparameetriga. Kui antifriis valatakse süsteemi ainult laienemisbaarde kaudu, on ventiil selle silindri kaane.

Termostaat võib põhjustada mitte ainult selle jaotuse tõttu ja avamisteede tõttu. Soojuses või liiklusummikutes põhjustab termostaadi varajane avamine mootori ülekuumenemise ja väljapääs mis tahes ilmaga.

Temperatuuri vähendamiseks on vaja hea radiaatori jahutusventilaator, millel on piisavad terad. Mehaanilise pöörlemisseadmega võib ventilaator peatuda rebitud rihma või purustatud tiiviku tõttu.

Elektrijuhtimisega vastab ventilaatori ja elektrimootori sisselülitamine sisselülitamise temperatuuri andurile. Hüdraulikas või hüdromehaanilises süsteemis ebaõnnestub kõige sagedamini.

Pump jahutusvedelik tagab süsteemi püsiva ringluse süsteemile. Selle peatus võib põhjustada vööde katkemine või jaotus sisemised osad.

Vale mootori töötamine suurendab koormust selle osade ja põhjustab esialgu kõrgendatud temperatuuri, mille käigus töötava jahutussüsteem ei suuda toime tulla. Need sisaldavad:

Lagunema gBC padjad;
- valesti seadistatud ja reguleeritud süüte- või kütuse sissepritsesüsteem;
- sisselaskeklapi tühikäigul;
- detonatsioon;
- kõrge mootori kiirus;
- mootori osade määrimise puudumine.

Kuid mõnikord võivad kaudsed põhjused mootori ülekuumenemise aluseks olla. Küttekapi radiaatori võrest eemaldamata jätmise tõttu võib tekkida külma õhuvoolu puudumine külma õhuvoolu tõttu.

Radiaatori väline reostus suurendab vedeliku temperatuuri.See on tingitud asjaolust, et lendavad putukad ja mustus töötamise ajal radiaatoris töötavate õhurakkude ajal. Pliidiradiaator nõuab ka perioodilist välist puhastamist.
Jahutussüsteemi sees olevad mustus ja setted tekitavad ka ülekuumenemist.

Ülekuumenemise vältimiseks on vaja regulaarselt jälgida jahutussüsteemi tervist jälgida.Kuna instrumendi paneeli ülekuumenemise ja temperatuuri näitaja antakse signaali, kui mootori temperatuur on enne kriitilist märki juba painutatud.

Ülekuumenemine Windmasteri tõttu talvel

Motor Talvel on soovitatav soojeneda ja radiaator oleks tore kaitsta tuule eest. Barjäär sõita viisi eelnõude aitab soojendada mootori kiiremini. Samuti üks peamisi neist, mis tuulekindel takistab kondensaadi moodustumist kuumade aurude kontaktkohas superkoolitud osadega.

Kõige sagedamini kaitseb külma õhu eest radiaatori ees, paikneb papp. Kui kartongi pinna ja radiaatori pinna vahel ei ole pragusid, on kartong tihedalt radiaatorile tihedalt, siis ei ole õhuringluse koht. See on täpselt nii, kui tee põrgusse viiakse heade kavatsustega.

Mootori on lihtsam ülekoormus tihedalt avara radiaatoriga. Veelgi enam, mootori ülekuumenemine võib põhjustada metallist pragusid. Pärast seda on vaja kahjustatud üksust muuta, tegelikult on see peaaegu mootori kapitaalremont. Ja kui omanik lahkub radiaatori ja papi vahel vähemalt ruumi sentimeetri vahel, siis sõidab auto ja sõita.

Täpselt jahutusvedelik ei külmutada

Samuti tasub meenutada seda hetke: kas te lisasite vett suvel laienduspaak Või äkki läksime kogu veega. Kui teie jahutussüsteemi talvel on talvel piisav kogus vett, siis võib see vesi külmutada.

Vaatame, mis sel juhul juhtub: institutsioonis ja mootori soojendamisel hakkab temperatuur kiiresti kasvama. Jahutusvedeliku ringlussüsteemis ei ole see, sest pihustite vedeliku asemel on külmutatud või viskoosne album. Sellise olukorraga on mootori hetkeline ülekuumenemine täpne, nii et kui on kahtlusi - mõõta jahutusvedeliku tihedust ja loputage süsteemi ette ja asendage jahutusvedelik suve lõpus.

Autod Nissan X-rada käsiraamatuga mehaaniline kast Gear on määratud hõõrdeliigi ketas sidur hüdraulikaga. Auto juht, vajutades siduri juhtpedaali, aktiveerib peamise siduri silindri, mis omakorda tekitab survet töövedelik Sidurikakk.

Siduri ajamimehhanismi töövedelik siseneb siduri draivi peamise töösilinder. Töö silindri varras mõjutab siduri pistikut, mis omakorda pressivad vabanenud laager. Laager, mis sobib ostukorvi kroonlehed, vabastab siduri ketas, katkestades pöördemomendi edastamise mootori käigukastile. Kokkupuutel üksteisega, siduri korvi toimingu all moodustavad siduri plaat ja hooratas pöördemomendi hõõrdumise käiguvahetuse käigukastile.

Hilisematel mudelitel (31 keha) on pigistamismehhanismiga sidur koos hüdraulilise vabanemisega laager, mis ühendab siduri töösilinder. Sel juhul puudub siduri pistik ja välimine töösilinder.

Põhilised sidurid Nissan X-Trail

Remondi statistika kohaselt ja siduri asendamine saja kõige sagedamini osutub autoomanikest välja Nissan X-rada 2 liitri mootoriga. Sellel mudelil on auto seadistatud sidurmehhanismile, millel on ori ketta suurus 225 mm.

Võimsam Nissan X-rada 2,5-liitrise mootoriga Lõpetatud sidurmehhanismiga koos orjakettaga, mille läbimõõt on 240 mm.

NISSAN X-TRAIL SID Siduri rikke märgid on:

• välimus puudulik üleminek sidur, samas sidur kettalipp toimub, mis on väljendatud edastamise, järsu tõusu mootori pöörlemiskiirusel, kui proovite kiirendada ja puudumine auto;
• siduri mehhanismi mittetäieliku väljalülitamise välimus, mida väljendatakse raskustes kaasamisel;
• vibratsiooni välimus, kui siduri mehhanism on sisse lülitatud;
• starjamise stabiilse põleti lõhna tekkimine;
• müra välimus, kui siduri mehhanism on sisse lülitatud;
• jerkide esinemine siduril töötavatel.

Autode siduri talitlushäireid saab jagada kaheks rühmaks:

-Nistravel hüdraulika siduri mehhanism

Siduri vead ise
Juhtimisjuhtimise hüdroproistme suuremad masinad:

1. hüdroplear-maantee leke, mis toob kaasa õhu liiklusummikute tekkimise maanteel;

2. tööliini kolvi puudulikkus hüdraulikasüsteemis töövedeliku väikese rõhu tõttu;

3. Peamise või töötava silindri siduri süü.

Siduri mehaanilise osa peamine viga:

1. siduri ketta hõõrde vooderdiste mehaaniline kulumine;
2. ketta kulumine ja selle tulemusena ebaühtlane ketas, mis külgnevad hoorattaga;
3. Väljas õli hõõrdepadjad ketta;
4. Siduri ostukorvi kroonlehtede kulumine;
5. Kui summutusvedrud siduri ketas;
6. Vabastamiskande eemaldamine;
7. Siduripistiku mehaaniline kulumine;
8. Hooratta pinna mehaaniline kulumine.

Siduri rikke peamised põhjused Nissan X-Trail

Sõlmede ja sidurite mehhanismide jaotuse peamised põhjused auto Nissan. X-rada saab eristada mitmed elemendid:

1. Master sõitmine

Sidurimehhanismi nõuetekohane kasutamine hõlmab sujuvat puudutust stseenist ilma mootori kiiruse põhjendamatu suurenemiseta. Nende põhireeglite rikkumisel tekkivad kulumine ja purunemine. Näiteks ressurss siduri mehhanismi oluliselt väheneb terav puudutades kohast.

2. Sidurimehhanismi reljeefsed üksikasjad ja komponendid

Sidurimehhanismi parandamisel on vaja kasutada kvaliteetseid üksikasju. Ainult originaalsete ülejääkide kasutamine võib tagada stabiilne töö Kogu kasutusaja jooksul.

Clutch Nissan X-Trail - originaal või hea analoog?

Mõni aeg tagasi eelistasid autoomanikud osta odavaid analooge, mis ei ole algse siduri Nissani X-Trail'i kvaliteeti halvemad. Nüüd on olukord varuosade turul mõnevõrra muutunud ja võib öelda, et ametlike varuosade tootjate dumpinguhinnad on sageli võrreldavad kvaliteetsete hindadega. Turul ei ole nii palju ettevõtteid, kes pakuvad Nissan X-Trail'i mitte-originaalset sidurit.

Grip on osa auto mehhanismi, mis sõltub väga palju sõiduki töötingimustest. On võimatu ühemõtteliselt öelda, et mitte-originaal sidur on halvem kui originaal. Strt Avtopraudi võrk soovitab Nissani X-rada algset sidurit või kõrgekvaliteedilist Exedy'i analoogi.

Nissani poolt toodetud autod eristavad mitte ainult mugavust, kasutusmugavust, vaid ka kõrgeimat usaldusväärsust. Kuid mitmete põhjuste tõttu ei suuda mõned sõlmed mõnikord näiteks Nissan X-rada sidurile vale kasutamine Või pärast selle ressursi ammendumist võib see ebaõnnestuda ja siis võib olla vajalik selle asendamiseks.

Siduri vahetamine Nissan X rada ei ole raskem kui selle sõlme asendamine ühelegi teisele autole ja olles uurinud meie juhiseid, saate sellega toime tulla. Parem on teha töö kogenud partner - mõned toimingud üksi käsitseda üksi on raske ja protseduur ise nõuab demonteerimise paljude sõlmede.

[Peida]

Ebaõnnestumise põhjused

Nissan X rada sidur ei pruugi erinevatel põhjustel ebaõnnestuda, kuid nagu teiste autode puhul, kõik need on standardsed. See on esiteks pedaali läbilaskvus, sagedane libisemine, kõrgendatud koormates.

Juhised oma käte asendamiseks

Oma iseenesest on Nissani X-rada siduri asendamise protsess lihtne ja juhiste hoolikalt uurides, saate sellega toime tulla - selle jaoks ei ole vaja auto mehaaniki kvalifikatsiooni.

Mida sul vaja on?

Sammud

Kõik Nissan X rada, muidugi on parem täita spetsiaalne auto-lift, kuid hea versioon on pit või ülevoolu. Kui sellist võimalust ei ole, siis tuleb ettevaatusabinõude jälgimine alamdomeen ja kasutada erinevate toetuste paigaldamist. Ära unusta tagumiste rataste varisemist nii, et auto ei sõita.