Baarium määrdeained shruhtude jaoks. Teie auto rünnakute liigid. Sisemise tippobjektide omadused

11.08.2018

Määrimine shrus Hea aktiivsuse jaoks on hea tegevus hea tegevuse jaoks hea tegevus, vähendab kummist taset, suurendab süsteemi tõhusust ja ei anna rooste mõnedele hingetarbedele. Paljud autoomanikud mõtlevad - mida määrdeaine kasutab Slususe jaoks? Me valisime teile materjali ja funktsioone võrdlemiseks, mis on määrdeainete valikul. Ka tekstis anname infot kasutada neid praktikas ja mida inimesed ütlevad põhjal isikliku kogemuse kasutamise kuue kõige levinuma määrdeainete paljude juhtidega.

Me kaalume neid aspekte:

• sordid SLS ja Õige määrdeainete kvaliteet
• kasutatud määrdeainete liigid nurga kiiruse hingedele
• määrdeaine tüüp rasked tingimused
• kuidas teha haaratud määrdeainete nihe
• mudelid määrdeainete sisemise ja välise Shins
• sami parim rasv

iseloomulikud SLS, selle omadused ja sordid

enne määrdeainete omaduste kirjeldust rääkida rääkida SLS. See on vajalik selleks, et teada saada, millised omadused peaksid olema määrdeained "granaatiks", nagu sõnad nimetatakse sõnad ja mida meik kasutada nendel või muudel juhtudel. Hinge on olemas selleks, et edastada pöördemoment 1 teljest teisele juhul, kui see asub nurga all, vastupidi. Väärtus võib ulatuda kuni seitsekümmend kraadi.

Olemasolemise ajal tehti SLS-i nende poolt:

Šatikaalne. Need on kõige populaarsemad, konkreetselt nende vastaspoole lebro analoog.

Kolm (Statiivi). Nad kasutavad sageli Vene autotööstuses sisemiste tööstusena sisemiste soolidena (need, mis pannakse elektrijaama küljel).

Klassikaline Tripoda

Sucharicovye (Nimetatakse ka neid - CAM). Neid kuumutatakse sageli, seetõttu pannakse veoautod, kus pöörlemiskiirus on väike.

Kulachkovo-disk. Need panevad ka veoautodele ja hoonetele.

Seotud kardaanvõllid. Reeglina kasutatakse ehitusmeetodite ja veoautode puhul.

Märkimisväärse nurkadega telgede keskel langeb hingede liigeste mõju. Teisisõnu, väärtus, mis edastab liigendi aktiivsuse pöördemomenti vähem. Seetõttu vältige raskete rataste rasket koormusi.

Eriline omadus iga nurga nurga nurgal on suured löögid. Nad ilmuvad auto alguses, tõuseb, ratsutamine uhabami ja nii edasi. Spetsiaalsed määrdeained Solmin kõik halvad tagajärjed on neutraliseeritud.

Sama nurga kiirusel on praegused hinged palju (kui te jälgite antheri tihedust) ja isegi nii palju kui auto sõidab. Määrdetakse tuleb muuta, kui vahetate Antather või kokku SLS. Kuigi pühamute tuleks nihutada vahetuste nihkele pärast 100 000 km draivi või üks kord viie aasta pärast (mis on vaja enne).

Sama nurgas kiiruse hingede määrdeainete omadused

Kuna hinnatingimused on keerulisi töötingimusi, säästev SLS-i, et kaitsta süsteemi negatiivsete ja pakkuda:

1. Suurenenud liigendi sees olevate osade täidise koefitsient;
2. Minimeerige mõningate osade kulumist.
3. Vähendage mehaanilist koormust komposiitõlmedes.
4. Kaitseb korrosiooni metallosade pinda.
5. Neutraalne reaktsioon Chinaarkummi tihenditega (Anthers, pistikud), et mitte neid rikkuda.
6. Surub vett.
7. Vastupidav kasutamine.

Kõigi ülaltoodud omaduste põhjal peaks SL-de jaoks määrdeainel olema sellised omadused:

1. Laiali temperatuuri vahemikMis kasutab äärmuslike temperatuuride ainet (praegused määrdeained on võimelised töötama kraadides miinus nelikümmend ja plussada nelikümmend ja kõrgem, sõltub see tase määrdeaine tüübist).
2. Kõrge adhesiooni aste (see peab olema võimeline mehhanismi sulgema, vastasel juhul olema kleepuv).
3. Mehaaniline ja füüsikalis-keemiline. Kompositsiooni stabiilsus, mis tagab katkematute tööprotsesside määrdeainete kõigis auto töötingimustes.
4. Suured reklaamivastased omadused, mis pakuvad soovitud taset liugpindade, mis määris.

Seega peavad isesuundavate slide omadused taluma vajalikke nõudeid. Täna toodab tööstus palju sellise kompositsiooni sorte.

SLS-i määrdeainete tüübid

Määrdeained toodetakse erinevate kompositsioonide põhjal nende jäljendid. Me anname ja kirjutame nüüd kasutatud liikide omadused.

LM47 Määrdeainete määrdeained molübdeeni disulfiidiga

Liitium määrdeained Shrus

Need on kõige vanu määrdeained, neid kasutati kohe pärast liigendi leiutist. Nende koostise liitium seepi ja erinevate paksendajate. Värvige neid muutusi helekollasest kuni helepruuniks, see kõik sõltub kasutatava määrdeainete aluseõlist. Need sobivad kasutamiseks tavapärastes ja maksimaalsetes kraadides. Aga kui külm, viskoossus on kadunud, seega kaitsta mehhanismi ei ole nii vajalik. Võib-olla isegi hinged puudutavad tugeva külmaga.

Tavaline Litool-24 on valmistatud ka liitiumi määrdeainetest, kuid see on võimatu valada see ekraanile.

Määrdeaine SLS koos molübdeeni

Kuidas arenenud tehnoloogiad on liitiumi määrdeainete kasutamine muutunud vähem inimesteks. Seetõttu on keemiatööstus välja töötanud täiustatud määrdeained liitiumile seepist, kuid disulfiidi molübdeeni lisamisega. Kui me räägime määrimise omadustest, on nad sarnased liitiumi analoogidega. Kuid määrdeainete eripära molübdeeniga on see, et sellel on suur korrosioonivastane vara. See saavutati metallsoola abil, asendati veidi happe. Need ained ei kujuta endast kummi ja plasti ohud, millest mõned andmed on valmistatud SL-dest, täpsemalt, boot.

Tavaliselt, kui ostate uue Antheri temaga komplektis, on määrdeaine kott. Reeglina võib see olla võlts. Seetõttu peate enne selle kasutamist kontrollima selle koostist, valades natuke paberilehele. Kui ta ei ole vastik ega tekitanud kahtlusi - ostke teine \u200b\u200bmäärimine.

Molübdeeni määrdeainete suured vead on see, et nad kardavad niiskust. Kui boot all on väike riie, võib määrimine muutuda abrasiivseks tagajärgedega (osad on kahjustatud SLS-i sees). Seega, kui kasutate molübdeeni määrdeainet, kontrollige pidevalt SLS-i raami tüüpi ANTTRE tüüpi, see on selle tihendus.

Seal on sellised halvad müüjad, kes ütlevad, et molübdeeni liigendi iseseisv seiskumine taastab purunenud sõlme see on jalgrattaga. Kui SLSis ilmunud kriis, peate kulutama remonditööd Asendage see jaamas.

Kuulsad kaubaliigid sellest seeriast Venemaal on määrimine Scls-4, LM47 ja teised. Nende plusside ja miinused, räägime allpool, võrreldav nendega.

SRB-4 baariumi määrimine

Baarium määrdeained

Seda tüüpi määrdeaine täna on kõige kaasaegsem ja tehnoloogiline. Väikesed tööomadused, keemiline vastupidavus, keemiline vastupidavus, ei karda vett ja ei suhtle polümeeridega. Neid saab kasutada soolmiini määrdena ja väljaspool (statiivi).

Minos määrdeained Baryy on vähenenud funktsioone külma. Seetõttu peate iga kevade asendama. Kuna nende määrdeainete kompleksne ja tehnoloogiline tootmise väärtus on kõrgem kui sellised liitiumi või molübdeeni sellised need. Kõige kuulsam vene määrdeaine see sort on SRB -4.

SLS - see süsteem töötab rasketes tingimustes. Seetõttu peab selle määrimine olema suurepärane kvaliteet. Täpsemalt ei tohi ekraan mitte määrida:

• grafati määrimine
• tehniline. Vaseliin
• "Määrimine 158"
• süsivesiniku erinevad kompositsioonid
• kompositsioonid naatriumi või kaltsiumi alusel
• raua ja tsinki põhjal kompositsioonid

Kuidas kasutada määrdeaineid madalatel temperatuuridel

Paljud juhtide Venemaa põhjaosas ei tea, mida määrdeaine valida, olenemata sellest, milline juhtum on tugev külm (näiteks miinus 50 - miinus 40). Te peate otsustama, lugedes tootja annab teavet. See on üha enam puudutab mitte ainult SLS määrdeaineid ja kõiki õli aineid ja vedelikke, mis valati autosse põhja poole.

Enne külma juurde minekut soovitame teil mootori soojendada väga hästi, nii et õlid ja vedelikud ning slide määrimine, kuumutatud ja töökorras. Vastasel juhul töötavad mehhanismid kulumise eest ja on kiirem.

Kuna draiverid ütlevad, kes asuvad põhjaosas, on head vene määrdeained "ja Ravenol Mehrzweckfett MIT MOS-2. Selle kohta, mida valida, räägime hiljem.

Määrdeainete muutus shurtsis

Muutuvate määrdeainete muutmise protsess sama nurga kiiruse hinges, tavaliselt ei too kaasa raskusi, isegi kui auto parandamisel ei ole kogemusi. Kõigepealt peate hõbedast eemaldama. Millises järjestuses tegutseb sõltuvaks sellest, milline auto on. Seetõttu me ei anna konkreetseid nõuandeid. Me ei unusta ka seda, et hinged on välised ja sisemised. Nende töö on radikaalselt erinev üksteisest. Ärgem ei lähe üksikasjalikel juhtudel, kuid ütleme, et väliste pallide ja sisemiste - rullide või nõelade aluse aluseks. SLS, mis on sees, suure aksiaalsete liikumisega. Sisemise ja välimise hinge määrimiseks kasutatakse erinevaid määrdeaineid. Näide nihkumise näide näitame SLS kolm, sest see on kõige populaarsem.

Enne määrdeainete muutmist teavad SLS-i, kui palju seda vajate. See materjal on teie auto käsiraamatus. Kuigi sageli see teave on tähelepanuta jäetud ja draiverid vala palju kolm klaasi. Kui SLS saab, siis vahetuse protsess möödub selle põhimõtte järgi:

Kui palju määrdeaineid "klaas" süüa

1. Me eemaldame eluaseme. Sageli on raam kinnitatud 2 rõngaga korgi (valtsitud). Ja muidugi, et seda lammutada, peate need rõngad eemaldama kruvikeerajaga, millel on tasane nõelamine.
2. Eemaldage boot ja pitsat rõngad. Selle ülesande täitmist tuleks kontrollida antiikajast antiikajast. Vajadusel osta uus paigaldus.
3. Pärast seda, kui peate võtma kõik mehhanismid, mis sees, hinged ja neid lammutama. Statiiv ise toimub pool-telje rõngas korgi, see on õrnalt eemaldatud. Teil on vaja kruvikeerajat.
4. See on ilus pesta bensiini või lahustite detailides, mis olid sees (Tripodi, rullid, poolteljel), et eemaldada vana määrdeaine. Tassi sees tuleb ka seda puhastada.
5. Me paneme vähe määrdeainet (umbes üheksakümmend grammi, kuigi see arv ulatub soolmi mudelist) tassi. Mis määrdeaine valida statiode me õpime hiljem.
6. Segage statiivi tassi teljel selle funktsionaalsele kohale.
7. Me kordame ülalmainitud määrdeainet, mis jääb statiivile tarnitud (reeglina statiivides on umbes 120-150 grammi määrdeaineid). Pange määrdeaine täpselt, keerake raami statiivi teljel.
8. Seejärel jätkake assamblee, mis viiakse läbi järjestuse vastupidises järjekorras. Enne rõngaste või hometics'i pingutamist määrige liitmöa-24 sooned või durga määrdeaine sooned.

Muutke määrdeainet, mis on väljaspool, VAZ 2108-2115

Määrdeainete asendamine sisemise shrus

Nagu me näeme, muutuva muutumise protsess on lihtne, see võib muuta see iga juht, kes omab lukksepi lihtsaid võimeid. Peamine ülesanne on see, millist tüüpi määrdeainete SLS on parem ja miks? Nüüd proovime vastata nendele küsimustele.

Määrdeainete rakendamine shirmust

Kuna sees ja väljas asuvate hingede kujundused on samad nurgakiirused erinevad, siis peaksid määrdeained olema nende jaoks erinevad. Täpsemalt, ekraanile, mis sees, kasutame selliseid määrdeaine mudelit:

• Mobil SHC POLYREX 005
• Slipkote Polyurea CV-liitratas
• Castrol OPTITEMP BT 1 LF
• BP ENERGREESE LS-EP2
• Chevron ultli-Plex sünteetiline rasva EP NLGI 1.5
• Vag G052186A3.
• Chevron Delo määrded EP
• Mobil MobilGrease XHP 222

• Liqui Moly. LM 47 Langzeitfett + MOS2
• Väga lube määrdeaine Liitium solatus MOS2
• Mobil MobilGrease Special NLGI 2
• BP ENERGREE L21M
• Hado Schlus
• Chevron Sri Grese NLGI 2
• Mobil MobilGrease XHP 222

Leidsime internetis konkreetsete juhtide arvamusi SLS-i populaarsete määrdeainete kohta, seejärel analüüsiti. Loodan, et see materjal saab teile kasu ja vastab küsimusele - millist määrdeainet on SL-ide jaoks parim? Arvamused on toodud tabelis, kui nad järgivad nende populaarsust, tugevalt väikestele. Nii me valisime viie kõige populaarsem määrdeainete SLS:

Patriootlik määrdeaine Shrus-4

Mitme kodumaise ettevõtte poolt toodetud määrimine. See tehti kasutamiseks 1. Nõukogude VAZ-2121 NIVA-s. Pärast seda, kui hakati kasutatuma esipaneeli VAZ-i jaoks. Lisaks Balls SL-de laagrite kasutamisele võib see väljapoole määrdeainet määrida karbutab, teleskoobihoidjad, siduri laager. Shrus-4 - mineraalse määrdeaine, mis põhineb aquickered liitiumis. Selle temperatuuri omadused: töö kraadi - 4 -40 ° C kuni + 120 ° C, kukkus kraadi - + 190 ° C. Toru maksumus 100 gr. See maksab ühe päeva $ ja 250 grammi toru - kaks või kolm $. Kataloogi numbri märk - õli parema 6067.

Liqui Moly LM 47 Langzeitifett + MOS2.

LIK MOLI LM 47 Langzeitfett. + MOS.2. Määrimine on omamoodi tihe Plastic Aine tumehall, peaaegu must värv, toodetud Saksamaal. Osana määrdeainete hulgas on liitium (nagu paksendaja), alusõli mineraalrühmana, lisandite kogum (isegi kulumise vastu), määrdeaine tahke aine osakesed, mis vähendavad hõõrumist ja kulumist. Seda kasutatakse ekraanil, mis on väljas. Lisaks saab seda kasutada elektriliste tööriistade, tüpograafiliste ja c / x, insuldi masinate hooldamisel, et määrida juhendite keermestatud osa, pesade võllid, kõrge laadimise hinged ja laagrid. Töö kraadi - alates miinus 30 kuni pluss 125. üks 100 gr. - neli kuni viis dollarit (numbrimärkide kataloog LOMIMOLY LM47 1987) ja 400 gr. - (Ligimoly LM47 7574) maksab üheksa kümme dollarit.

Ravenol Mehrzweckfett MIT MOS-2Ajakava tähistab Ravenolit Saksamaal. Dissulfiidi molübdeen, mis on osa sellest, pikendab SLSi töötamist ja vähendab nende kulumist. Soolatud vee määrimine vastupidav. Kasutamise kraadi miinus 30 kuni pluss 120. kulusid ühe 400 gr. Umbes viis kuni kuus dollarit. Kataloogis leiad selle toote numbri 4014835200340-ga.

SLS MS X5

SLS MS X5. Ka kodumaine bränd. NLJSi koostise klass on kaks kolmandikku. Classic 2 on läbipaistev tungimine 265-295, määrimine ei ole raske. Tuleb öelda, et liigid 2 ja 3 on tavaliselt määrdeainete kandmiseks (spetsiifiliselt teine \u200b\u200btüüp on tavalisem L / a määrdeainete keskmistele. Rasvavärv - must. Tihedus on liitiumis seebi. Mida kasutatakse X5 muudab laagrites vähem marsruudi. Isegi kahjustatud boot puhul ei järgita määrimine. Kraadirežiim miinus 40 kuni pluss 120. kraadi Drop Drop - pluss 195. See maksab üks 200 grammi. Kolm neli dollarit. Leiad selle raamatus allkirja all VMPAUTO 1804.

Hado Scrub jaoks. Ukraina tootmine. Suurepärane ja odav. Naudib ekraani, mis on väljaspool. Selles ei ole disulfiidi molübdeeni. Värvus-Amber-Amber. Funktsioon on midagi, mis on taaselustatud - aine, mis suudab taastada detail geomeetria, mis töötavad koormusega. Võite kasutada mitte ainult SLS-i, vaid ka teistes sõlmedes ja süsteemides. Nuini Spleplens'i klass NLGI-s: 2. kraadirežiim miinus 30 kuni 140 (lühidalt kuni pluss 150). Korraldamise kraadi - pluss 280. See maksab üks 125 grammi umbes kuus kuni seitse dollarit, maksab 400 gr - kümme või kaksteist dollarit. Kood nimetus - Xado XA30204.

Määrimine. - talub SMT2-ga suur kraadi SMT2-ga. Tehtud Ameerikas. Nii väljaspool ja sees. Talub kõrgetel temperatuuridel, sellel on kraadirežiim miinus 40 kuni pluss 250. See on CT2 metallist kompleksi ja molübdeen disulfiid. See maksab 453 gr. - üksteist kuni kolmteist dollarit. Te kustutate selle SP1623 sammu alla.

Tulemus

Tehke protsessi sama nurga kiiruse hinge määrimise muutmise protsessi vastavalt soovitustele, mis annavad teie autotootjatele. Pidage meeles, et odavam osta määrdeaine ekraani, kui remontida või asendada hinge ise tõttu jaotus. Seetõttu ärge unustage seda. Kui me räägime konkreetse mudeli valikust, soovitab ta mitte minna näiliseks kasuks ja mitte väikese määrdeainete maksumus. Selle raha eest saate osta hea toote. Loodan, et see materjal oli teile kasulik ja nüüd on teie otsus osta - on õige.

Tõstke see esile ja vajutage Ctrl + Enter

Sügise algusega peavad draiverid tegutsema mõnel teel ja auto töös. Allpool anname mõned kasulikud nõukogud Kogenud autojuhtidest.

Sügis algab vihmasadu. Tee muutub libedaks. Seetõttu peate hoolikalt liikuma.

Lähenedes basseini, siis peaks aeglustuma. Seega jätate jalakäijate riided puhtaks ja salvestate ka auto rattad. Kes teab, mis on vee all peidetud.

Haridusasutuste läheduses peavad olema eriti tähelepanelikud.

Kontrolli rehvirõhk. Sügisel on see eriti oluline.

Kontrollige aku olekut. Lõppude lõpuks, külmas, on aku usaldusväärsus eriti oluline.

Nüüd mõtlema talvekummi. Samuti peaksite ette valmistama auto talvel, kontrollides korrosioonivastase katte.

Kuluta pakiruumi sisu audit. Vahetage suvetarvikud sügis-talvel.

Kirjutage kommentaaridesse, kui valmistate auto sügis talveperioodil töötama.

Ravon Usbeki tootmisautod juhitakse Venemaal õiguskaitseasutustes.

See teave esitati Moskva edasimüüja konverentsi osana, mis toimus brändi autode müügi alguses Vene turul.

Sündmuse osalejad näidati uuendatud Sedaan R4 kasutatakse Moskva DPS-is. Standardversioonist eristatakse autot ebatavalistest maksadest, samuti õiguskaitseametnikele mõeldud lisafunktsioonide olemasolu.

Esirattaga varustatud autod on palju eeliseid - sageli on nad kergemad, nad on odavamad ja lihtsamad toota. Ka esirattaveo autodel on rohkem suur passiivsus Libedal aladel. Aga seal on teatud puudusi. Niisiis, draivi SLS ei taga mitte ainult liikumise ühtlast sirget, vaid põhjustab ka osade ja ülekande sõlmede kiire kulumise.

Et suurendada sõidu- ja ülekandemehhanismide usaldusväärsust, on välja töötatud spetsiaalne määrdeaine, mille abil olukord on paranenud. Siis hakkasid paljud erinevad tooted ilmuma määrimismaterjalide turule, mis tekitas segadust ja autojuhtidel pidid taluma mõningaid ebamugavusi. Vigade vältimiseks peaksite teadma, millised määrdelud on kõige tõhusamad.

Millised ülesanded lahendavad määrdeainete SLS

Isegi algaja autojuht teab, et määrdeaine, mida kasutatakse enamikus sõlmedes, otsustab mitte ainult ülesanne vähendada hõõrdumist ja osade kulumist. Samuti on see mõeldud vähendada koormust, mida mehhanismid kogevad. Määrdeained muudavad pöörlemise lihtsamaks ja tasuta ning auto saab edasi liikuda ilma takistusteta. LUBRIATSIOONI SLS Lisaks vähendava hõõrdumise vähendab ka kütusekulu ja energiakadu ülekande.

Teine võrdselt oluline omadus määrdeainete kaitse metallkomponentide korrosiooni mõju. Igaühele ei ole saladus, et suurem osa kõikide osade jaotustest mehhanismides on märkimisväärse korrosiooni tagajärjed. Määrimine peab kaitsma selliste protsesside kahtude üksikasju ja tagama seeläbi sõlme vastupidavuse. Hea toode salvestab auto omaniku tarbetute kulude eest.

Määrdeainete vaated

Esirattaauto autod, samuti nende igavese veo boonused eksisteerivad paljude aastakümnete jaoks. Selle aja jooksul ilmus palju slide sortide. Üldiselt iga kompositsioon täielikult tõhusalt täidab oma funktsioone. Kuid mõned kavandatud määrdeained on kummi või plastikuga seotud agressiivsed omadused. Paljudel ühenditel ei ole ka korrosiooni vastu võitlemiseks vajalikke omadusi ja see on peaaegu määrdeainete SL-ide jaoks peaaegu kõige olulisem omadus.

Liitiumipõhine määrdeaine

See on kollaka tooni ja kõrge viskoossuse segu. Temperatuuri vähendamisel suureneb viskoossus. Frostis võib liitiumi määrimine märgistada suure raskusega. Liitiumkompositsioonid on suurepäraselt hõõrdumise vähenemisega toimetulek. Lisaks vähendab kümnete kordade määrdeaine veomehhanismi ja selle komponentide mõjutavaid koormusi.

Samuti täheldatakse nende materjalide kaitseomadusi - see on liitium-põhjal tooted, et kaitsta metalli niiskuse ja tolmu mõju, samuti teiste saasteainete toimet. Kuid seda võib öelda igast koosseisust kaugel, juhtub, et igal tootel ei ole vajalikke omadusi, et võidelda korrosiooni mõju tõttu kahtude hävitamise vastu võitlemiseks. Eksperdid soovitavad autojuhtidel regulaarselt kontrollida staatuse sõidu süsteemi ja kõik sõlmed. Selliste kontrollide sagedus on 50-60 tuhat kilomeetrit.

Üks erandeid, mis on üsna natuke, on liitium kodumaise määrdeaine "Liti-24". Vene autotootjad soovitavad seda varem asendada kui 100 000 km kaugusel. Liitiumil põhinevaid preparaate saab ohutult kasutada mis tahes polümeersete kattetega, mida kasutatakse Anthers'i valmistamisel SLS-is.

Kaubamärgid

Täna juhivad tootjate seas kodumaiste määrdeained. Paljud välisfirmad keelduvad nendest kompositsioonidest järk-järgult nendest kompositsioonidest uuema ja kaasaegsed tehnoloogiad. Uusimad arengud Lubage teil pakkuda maksimaalset kaitset iga osa edastamisel.

Sellest hoolimata on tootjatelt, nagu Hado, väga lube, on alati liitium määrdeained, Renolit.

Tooted, mis põhinevad disulfiidi molübdeenil

Kuigi liitiumi määrdeainetel ja on kõrge efektiivsusega uute tehnoloogiate ja lahenduste otsimine jätkub. Kompositsioon peab olema ideaalne kõigile autodele. Selle tulemusena loodi uue põlvkonna kompositsioonid. Nende funktsioon on molübdeen disulfiid. See võimaldas suurendada vastupanu korrosioonile. Kuna ressursside testid on näidanud, isegi pärast 100 000 km möödumist ei olnud tõsist kulumist. Kuid isegi see ainulaadne koostis ei ole igavene - asendamine on vaja saja kilomeetri jooksul.

Hirm vedeliku hirm

Tuleb märkida, et sellistes kompositsioonidel on tõsine miinus. Molübdeeni tooted kardavad niiskust väga niiskust, mis võib mehhanismi sees saada teelt. Selle tulemusena kaotab kompositsioon oma omaduste täielikult.

Kaubamärgid

Et valida parim, siis ei tohiks maksta erilist tähelepanu Hind. Sageli on madalama hinnaga määrdeained suurema tõhususega. Suurepärane näide - kodumaised tooted "Slsus-4". Osana palju molübdeeni, mis kõige paremini mõjutab ülekande sõlmede vastupidavust. Väliskampaaniatelt saate soovitada BP-d, Liqui Moly, Mobil, Esso.

Määre

Kõik, mis on eespool mainitud, on asjakohane ainult nurkkiiruste väliste hingede puhul. Nr liitiumtooted ega molübdeen ei sobi sisemiste sõlmede jaoks. Fakt on see, et see töötab sisemine puhastus läbib rohkem kõrge temperatuur. Liitium-määrdeainete tõhusus kaob 120 ° juures ja sisemiste sõlmede standardtemperatuur on 160 °.

Määrdeainetena on soovitatav kasutada polüureapõhiseid kompositsioone. Omaduste seas tõsteti esile kõrge temperatuuri vastupidavus, vastupanu enne vedelike kokkupuudet, üldist efektiivsust. Polüurea põhjal segu sobib tripide shruuse jaoks määrdeainena. Kui sisemine sõlm põhineb pallidel, siis on täiesti võimalik teha toote "Slsus-4".

Sisemise tippobjektide omadused

Nagu trypoid hinged, nad töötavad kulul nõela laagrid. Kui määrdeainet on tahkeid osakesi, toob see kaasa mehhanismi vahetu surma. Müüjad kauplustes üritavad müüa auto entusiastid.

RIPHIDE HOCKIRi määrdeaine võib olla nii kodumaiste kui ka imporditud. Polüureas on sobivad tooted Hado valikul. Samuti soovitavad paljud autoomanikud Castrol LMX-toodet, mis sobib ideaalselt nõelalaagrite töötamiseks.

Millist määrimist ei saa kasutada

Sageli saavad draiverid turundusohvrid - neile pakutakse parimat ja usaldusväärset toodet, mis tegelikult ei ole soovitud omadusi. Niisiis ei ole nurgeliste kiiruste hingede puhul soovitatav grafiidi määrdeained. Samuti ei sobi tooted süsivesinike alusel. Lisaks segatakse mehhanism kaltsiumi ja naatriumi ja raua või tsinki segud.

Kui palju määrdeaineid shrus

Niisiis, välised kahutused on täis määrdeainet nii, et kompositsioon oleks osa piiride üle veidi. Sisemist saab värvus veidi valada, nii et umbes 3-5 mm jääb servale.

Kuidas valida hea määrdeaine?

Täna on väga optimaalne valik - tähendab molübdeeni disulfiidiga. Siin ja kõrge korrosioonikaitse ja vähendada hõõrdumist sõlmedes. Universaalse määrdeainena saate rakendada "SCLM-4" või "Liti-24". Ja parim määrdeaine shrubs on algmaterjalSee soovitab auto tootja. Nii et valides, olge ettevaatlik.

Täidab pöördemomendi rataste edastamist. Vähendatud seda nimetatakse SLS-i. See seade on iseenesest üsna lihtne. See on kuullaager, mis pöörleb mitte mööda oma teljel, sest see esineb kõige sarnasemates seadmetes ja kogu. Omaette välised liigid Ta meenutab anti-tanki granaat, mistõttu ta sai sarnase hüüdnime "granaat" inimesed.

Tänu kruvile sündisid esipaneeli sõiduautod uuesti Ja Schrus tegi selle reaalseks.

Kui "Granaat" ebaõnnestub, teeb see sobivate helide, mida ei saa segi ajada teise varuosaga avaldatud helidega. See on koputama või pragunemine, mis jaotatakse troggy kohast või keerata. Kui kuulete selliseid helisid - kahtlemata peate selle elemendi muutma. Põhjuseks on see, et ei ole määrimist. SLS peab pidevalt määrima. Samuti võib olla võimalik esineda asjaolu tõttu, et juht pühib järsult kohast, kui rattad pöörlevad suure kiirusega.

Ei kuulu. Kui ta ebaõnnestub, tuleb see asendada. Kui teil on küsimus "Mida asendada määrdeaine?", Kohe ära viska see ära. "Granates" peaks olema ainult selle jaoks ette nähtud määrdeaine. See on selle ettevõtte jaoks kategooriliselt sobiv. Taotlus esitatakse üldse teistel eesmärkidel. Aga mõned "targad" pigistavad SLS-i. Ma kordan, "Granades" peaks olema ainult määrdeainete SLS. Kui te ei pea neid hetki, võite minna jaama veoauto.

Määrimine SLS on reeglina "Granaadis" kogu kasutusajana. Aga see juhtub, et ta lahkub sealt. Põhjuseks on rikutud boot shrus. Tema ülesanne on lükata seda määrdeainet edasi lükata. Kui selle aja jooksul on võimalik tuvastada, saate mehhanisme salvestada, mille jaoks boot muutused ja uus määrdeaine rullub. Aga kõigepealt on vaja vanimaid kõrvaldada võimalikult, sest selles on juba tolmu liivaga, mis aitavad kaasa osade kiirele hävimisele.

Kui valite SLS jaoks määrdeaine, pöörake tähelepanu veekindluse, mehaanilise ja antioksüdandi stabiilsuse näitajatele, samuti aurustamisele. Mida parem nad tahavad, seda suurem on tagatis, et teie "granaadid" teenivad endiselt usus ja tõde.

Kuidas muuta boot shrus? Esmapilgul võib tunduda, et protseduur on piisavalt kerge, kuid see on ainult esmapilgul. Lõppude lõpuks peate õli tühjendama, keerake ratast lahti, murdke kõik IT.D-i poldid. Kui teil on selles küsimuses kogemusi, hakkate ja kui mitte - on parem pöörduda spetsiaalsete seminaridega. Lõppude lõpuks, kui teete vea, siis boot ei paku tihedust ja see on juba täis liiva ja tolmu määrimisega, mis tekivad väga kiiresti kogu purunemise ebaõnnestumiseni. Siis pead maksma remondi eest palju rohkem kui kapten asendades Antather.

Et tagada pöördemomendi ketramise pöördemomendi edastamine kuni 70 kraadi nurga all juhtimissüsteemide telje suhtes, kasutatakse võrdse nurga kiiruste hinged (edaspidi kaetud).

Kas sa teadsid? Karude eelkäija oli seotud carden Val.mis oli nurk pöörlemise 40 kraadi. Esmakordselt rakendas Austria Gref-Pin Plant Austria Graf-PIN-plaat 1897. aastal, kui katsetab auto esipaneelil sillaga.

Shirmuste määrimine on peamine element, mis tagab hea töö ja selliste hingede vastupidavuse. Ülesanne, mis seisab enne määrdeained Shruus, see ei ole mitte ainult komponentide hõõrdumise kaitse ja korrosiooni ennetamine, vaid vähendas ka nende koormust, mis pakub rohkem vaba rotatsiooni. Ekraani hädavajaliku töö tulemusena vähendatakse auto ülekandekadu ja kütusekulusid.

Me valime kahtude määrimist

Plastist määrdeained, mis erinevad kompositsioonist, tootmise kvaliteeti ja hinda, kasutatakse shrierumise määrimiseks.

Kas sa teadsid?Plastist määrdeained saadakse vedeliku mineraalsete või sünteetilised õlidmida nimetatakse põhilisteks või määrdeainedeks.

Shirmust, liitiumipõhised määrdeained on kõige sobivamad, molübdeen disulfiid ja baarium. Kõigepealt on määrimise kompositsiooni valimisel vaja näha tootja soovitusi sõiduki kasutusjuhendis, sest määrdeained võivad lahustada polümeermaterjale, millest Anthers toodavad.

Rightsuse rikkumine Sigorsic Anther võib kaasa tuua lekke määrimise ja ummistumise liigend, mis toob kaasa selle jaotuse. Sisemiste või väliste hingede puhul on see oluline määrimine, ja millistel ilmastikutingimustel käitatakse autot, sest mõned määrimispreparaadid töötavad halvasti madalatel temperatuuridel. Pärast nõutava määrdeaine koostise määramist tekib küsimus kulukate ja odavate küsimuste vahel.

Otsene sõltuvus ei ole väga sageli odav määrdeained. kodumaine tootmine Ära halvem kui import. Parem on osta tuntud tootja määrdeainet. Määrdeainete valimisel on oluline, et selle mass oleks homogeenne, ei ole kasutatamisel eemaldatav. Pöörake tähelepanu määrimispakendile, peab see olema puhas, ilma kaldumatute ja rasvade laigudeta. On väga mugav osta määrdeainet ühekordselt kasutatavas pakendis polüetüleenist, tänu, millele võib kaaluda määrdeainet, tunda tihedust ja pakendi salvestamist.

Ostetud määrdeainet saab testida enne kasutamist ja sobivate tingimuste korral ostke teine, mis on odavam kui hinge enda asendamine, kui halb määrdeaine viib selle sobitavuseni. Et kontrollida stabiilsust, on võimalik paberilehele panna - paberilehele - rasvase koha välimus määrdeaine ümber võib näidata tehnoloogia rikkumist, see puruneb ka hingesse. Väärib kontrollida määrdeaine kraadi - pressitud veeru kõrgus peab ületama selle läbimõõdu kaks korda.

Kas sa teadsid? Paksuse või määrdeaine konsistentsi aste klassifitseeritakse vastavalt väljatöötatud NLGI meetodile (Ameerika riiklikust plastist määrdeaineinstituut), mis toob esile üheksa kategooriat 000 kuni 6. 2. ja 3. kategooriasse sobivad laagrid, kuid sisse sõiduautod Tavaliselt kohaldatakse 2 kategooriat.

Ja isegi määrdeaine peaks olema venitamine nagu närimine ja õhem venitatud niit, seda parem.Määrdeained võivad sisaldada erinevaid lisandeid, parem, kui see on pehme metall: tina, hõbe, vask, kuid selliseid määrdeaineid ei leita sageli.

Oluline! Kui paigaldate mitte-originaalne shrus, on vaja asendada määrdeaine, sest see on sageli halva kvaliteediga segu selles.

Liitium määrdeaineid kasutatakse kõige sagedamini väga suurte koormustega osade jaoks. Sellised määrdeained on väga veekindlad, töötavad tugeva vibratsiooniga ja suur temperatuurivahemik -40 ° C kuni + 120 ° C. Kõik liitium-põhised preparaadid on hea kaitseomadused shirmust, kuid mitte kõik neist on võimelised võitlema metallist korrosiooni. Nad on kollakate pruunide viskoosne koostis. Kaasaegne keeruline liitium määrdeainedValmistatud liitiumsoolade alusel on paremad lihtsad liitium-määrdeainete kvaliteet - litolaumis saadud liitium seepi alusel saadud.

Kuid kõige populaarsem määrdeained, mida kasutatakse kahtude jaoks, on lihtne liitium määrdeaine. Litol-24 NSV Liidu arendamine. Lisaks on lillite hind palju madalam kui keerulised liitiumi määrdeained. Kõik liitium määrdeained on vastupidavad enamiku polümeeride suhtes, mida kasutatakse antherite tootmiseks, kuid võib lahustada plastide orgaanilisel alusel.

Baarium määrdeained on kõrge performance funktsioonid. Nad on väga veekindlad, on kõrge sulamispunkt, kõrge mehaaniline ja keemiline stabiilsus, ei ole oksüdeerumise suhtes vastuvõtlikud ja suudavad peatada korrosiooni tekkimise. Sellised määrdeained on polümeerühendite suhtes neutraalsed. Kõige tavalisem baarium määrdeainete kodumaise tootmise on SRB-4, millel on püsitemperatuuril 200 ° C. Baariumi määrdeainete puudumine on väike külmakindlus ja kõrge hind, mis on tingitud tootmise suhtelist keerukust.

Igasuguste autode kasutatavate alternatiivsete kompositsioonide teadlaste otsimise tulemusena ilmus molübdeeni disulfiidil põhinevad määrdeained. Sellised määrdeained on suurenenud korrosioonikindlus, hõõrdumisega kaitstud, on kõrge sulamistemperatuur + 400 ° C, külmakindlus kuni -45 ° C, neutraalne polümeerse materjaliga. Molübdeeni disulfiidiga määrdeainete peamine puudus on vees lahustuvus. Selliste määrdeainete kasutamisel peate hoolikalt jälgima hümni terviklikkust.

Mida määrdeainet ei saa kasutada

Shruhtumite puhul ei saa süsivesinikkompositsioone kasutada, kaasa arvatud tehniline vaseliin. Lisaks sellele, et need on vastupidavad korrosioonile ja veele, nende sulamise temperatuur on ainult 45 ° C, selline määrdeaine lihtsalt langeb paari kilomeetri kaugusel. Samuti ei sobi kaltsiumi ja naatriumipõhiste määrdeainete töötamiseks, mis ei ole kohandatud suurele koormusele ja korrosioonile. Ärge rakendage grafiidi määrdeainemõeldud kasutamiseks elektrimootorid. Keelatud kasutamiseks ülekandel sõiduk Raua- ja tsingipõhised määrdeained.

Kui tihti muuta määrimist

Hea ohutuse puhul tuleb määrdeainet muuta pärast 80-100 000 km kaugusel käivitamisest, kuid tõsiste töötingimuste ja intensiivse sõidu tingimused, määrdeaine muutus pärast iga 50-60 tuhande km kaugust. Neile, kes lähevad veidi ja ei saa sellist mitmeid reisimist, tuleb määrdeaine asendada 4-5 aasta pärast auto kasutamist, sest see kaotab oma fitness. Kui autot ei kasutata 8-9 kuud või töötavad mitte sageli 18 kuud, tuleks määrdeainet ka vananemise vältimiseks asendada.

Oluline! Enne määrdease asendamise aega uurib sageli Anthers'i. Kahju juuresolekul muuta neid kiiresti ja määrimine.

Õige valitud määrdeaine kaitseb teid suurte finantskulude eest shrus.

Mis on võrdsete nurkade kiiruste liigend (SLS)? Mehaanilisest vaatenurgast on see rull-laager väikese arvu palliga. Reeglina nende kolm väikestes autodes ja kuus suuremate ülekannete puhul.

Põhiline erinevus tavalise kuullaagri - töötingimustest. Avatud eluase, liikumisvabadus on kohustatud üksteise suhtes võrreldes tänulik, kuulide läbimõõdude ja rea \u200b\u200bläbimõõdude suhe.

Sellest tulenevalt erineb nende sõlmede hooldus klassikalistest laagritest. Traditsiooniliselt on määrdeained 4 või sarnased kompositsioonid.

See tarbimine on konstrueeritud spetsiaalselt autotööstusele, artikkel vastab TU 38 201312-81-le. Selle tüübi järjepidevuse määr on paigutatud konveieril pool-teljel ja seda pakutakse regulatiivse töö vabaks müügiks.

Määrdeainete omadused ja rakendamine erinevate mehhanismide näitel

Miks võrdse nurgakiiruste hingede puhul ei sobi tavalise vedelikuõli, nagu käigukastid või jaotus? Hinge disain ei võimalda teil seda sõlme määridaga määrida isegi keskmiseni.

Carter on puudu, välimine keha on kummist või komposiitpoof. Tihedust on klambrid ja õli lihtsalt lahkub tsentrifugaaljõu mõju all.


Hoolimata asjaolust, et käigukasti (või tagatelje käik) on vedela õli, selle karteri ja kestaõõnde ei edastata üksteisele. Seetõttu on määrdeainete segamine välistatud.

Hingeliigid:

• ball - kõige levinum ja universaalne disain;
• SLSiroid rakendatakse kodumaiste (ja mõnede välisriikide) autodega sisemineKui hingede vaheaeg on minimaalne;
• sukharikovy rakendatakse veoautodel: mida iseloomustab kõrge pöördemoment ja madal nurga pöörlemiskiirus;
• kulachokovo-ketas hinged "seedima" koletu pöördemoment ja töötada madalal kiirusel;
• kanali asendamine - pihustatud kardaanvõll (määrdeaine on ainult ületamise sees).

Võllide nurkades jõuavad šahtide nurkades 70 °. Plastist määrimise tehnilised omadused peavad tagama hinge normaalse jõudluse.

• vähendades hõõrdekoefitsienti pindade kokkupuutel;
• hinge kulumise parandamine;
• antfriction lisaainete tõttu on sõlme sees mehaanilised kahjumid minimeeritud;
• mitte ebaõnnestunud omadused (võib-olla kõige rohkem oluline omadus): Zadira indeks on vähemalt 550 n;
• terasepistikute kaitse sisemise korrosioonist;
• null hügroskoopsus: kui temperatuuri tilgad, kondensaadi võib moodustada, mis ei lahustu määrdeaine;
• veekindlad omadused (niiskuse tungimise kaudu kahjustatud anthers);
• keemiline neutraalsus kummi- ja plastikust detailide suhtes;
• kasutamise vastu võitlemine (määrimise asendamine on seotud suure hulga tööga);
• tolmu ja liiva abrasiivsete omaduste neutraliseerimine, mis langevad hinge sees (ilmsetel põhjustel, Õlifilter On võimatu kasutada);
• lai temperatuurivahemik: from -40 ° C-st (ümbritseva keskkonna temperatuur) kuni + 150 ° C (normaalne soojuskuute temperatuur);
• kõrge temperatuur langeb;
• tugev haardumine hoida määrdeaine pinnale tsentrifugaalri pritsimisvõimsusel;
• lühiajalise ülekuumenemisega seotud kehtestatud omaduste säilitamine ja viskoossuse hindade tagastamine pärast jahutamist töötemperatuur (Laadimise koormus vähemalt 4900N ja kriitiline koormus on vähemalt 1090n);

Sisemise shrus spetsifikatsioonid Seal võib olla vähem nõudlik, kuid tavaliselt sama koostis on paigutatud nii "granaadid". Outdoor Shrus'i jaoks on vaja lihtsalt sagedasemat õli värskendust.

Hingede plastist määrdeainete sordid

Määrimine SLS 4 on pikka aega muutunud üheks nimeks, kuigi erinevad tootjad on erinev.

Sli 4m

Kõige populaarsem on määrdeained disulfiidi molübdeeni (tegelikult GOST või TU SLS 4M). See lisand pakub suurepäraseid korrosioonivastaseid omadusi, mis on tingitud happe neutraliseerivate metallide soolade olemasolust.

See majutusasutus on eriti kasulik kaotsimineku kadumise korral antheri. Selget lõhet on kergesti märganud, kuid klambri nõrgenemine on praktiliselt diagnoositud. Kuid määrdeaine ise, kui niiskuse saab kaotada omadused.

Molübdeen-disulfiid ei mõjuta kummi või plastist, ei reageeri värviliste metallidega.

Kooskõlas määrdeaine "supethek" shirmust on lihtsalt taastab sileda pinna, uus metall ei kasva. LUBRICATION S. molübdeeni lisandid Hästi taluma madalaid temperatuure. Isegi -50 ° C juures pöörlevad hingekindlalt ja ei neelata paksendatud õli tõttu.

Baariumlisandid

CAMS on vastupidavad ja tehnoloogilised. Imporditud (kallis) valikuvõimalused on üsna palju ja majanduslikele juhtidele on kodumaise versiooni: määrdeainete SLS jaoks Tripood SRB-4

See täiustatud kompositsioon põhimõtteliselt ei karda niiskust. Isegi kui vedelik kuulub läbi kahjustatud käivitamise, ei halvene määrdeaine omadused ja liigendmetall ei ole söövitav. Keemiline neutraalsus on ka kõrge tase: Anthers ei dubi ja ei paisunud.

Ainus probleem baarium lisaainete - vähendatud kvaliteet madalatel temperatuuridel. Seetõttu on kaugelt põhja poolte tingimustes piiratud. Keskmise riba jaoks, lühiajaliste külmadega, on soovitatav soojeneda hinge madalal kiirusel. Näiteks manööverdamine parklas.

Liitium määrdeained

Vanim variant, mis tuleneb ekraaniga. Paksendamiseks põhiõli Liitium seebi kasutatakse. Nad töötavad keskmise ja kõrge temperatuuriga hästi, on tugev haardumine.

Pärast lühiajalise ülekuumenemist tagastage omadused kiiresti. Kuid miinustemperatuuridel suureneb viskoossus järsult parafiini seisundile. Seega katkestab töökiht ja liigend hakkab kandma.

Kas on võimalik hõbedat määrida litolaga?

Püüdes mõista, milline määrdeaine on keskmise sõiduraja shrubide jaoks parem, vaatavad draiverid Lolil-24. Hoolimata liitiumlisanditest ei sobi see võrdsete nurkade kiiruste hingede kompositsioon.

Ainus rakendusviis (võttes arvesse hinna kättesaadavuse kättesaadavust), "Täida" sõlme pärast rebitud varikatuse asendamist ja järgida remondipaika. Seejärel loputage hinge ja täitke see õige määrdeainega.

Et määrata kindlaks, milline määrdeaine on parem kasutada shrierumise jaoks, soovitan seda videot vaadata

Põhimõte "putru õli ei riku", antud juhul ei tööta. Teave selle kohta, kui palju määrimine on SLS-is, tehniline dokumentatsioon Ei auto. Põhimõte Järgmine:

• hingeõõnsus on täidetud plastist määrdeaine Täiesti ilma õhumullide moodustumiseta;
• siis on sõlme osa valmistatud, mis on suletud boot;
• see paneb käivitus ja kergelt kurjategitud käega: ekstra määrdeaine pigistatakse mööda poolteljel;
• pärast selle eemaldamist saate klambrite puhastada.

"Liigne" määrdeaine, kui hinge soojendamine võib boot murda.

Kuidas loputada SLS-i vanadest määrimisest - video