Kui te tegelete oma auto hooldamisega ise, küsis vähemalt kord elus, kas saate mootoriõlisid segada erinevad tootjad? Küsimusele on võimatu vastata üheselt üheselt - iga määrdeainel on ainulaadne kompositsioon ja omadused, jagatud viskoossuse klasside, rühmade ja tootmistehnoloogiate abil. Ja enne sõiduki mootori katsetamist on vaja mõista kasutatud funktsioone mootoriõlid.

• Kütuse segamise põhjused

  Ja miks, tegelikult autojuhtidel on küsimus selle kohta, kas mootoriõlide saab segada erinevate tootjate ja koostisega? Me analüüsime peamisi põhjusi:

  Erinevate õlide segu

  • Säästa. Selle küsimuse tähtsus tekib siis, kui pärast minevikku hooldus Kanister jääb väikese tasakaalu mootoriõli; Samal ajal tahab autojuht muuta uut vedelikku. Kahe naftabaasi ühendus salvestab kõige rohkem "Uus" kütus.
  • Hädaolukorras. Laaditud kogu õli liikvel? See on keelatud liikuda ilma selleta: mootor kiiresti üle kuumeneda ja hakkab suunama sisemise välk. Negatiivsete tagajärgede vältimiseks peate lähima jaama juurde jõudmiseks valada vähemalt mõned õli. Kui käepärast, ainult üks tüüpi krundi materjali ja lähim auto pood asub saja miili kaugusel, ajutiselt segada erinevaid mootoriõlisid lubatud.
  • Liikudes ühest määrdeaine teisele. Pole tähtis, kuidas mootorit loputasite, jääb väikese osa vana mootoriõli sees (umbes pool liitrit). Seetõttu valades uue määrdeaine autosse veenduge, et see igal juhul võtab ühendust jäänused mineviku. Kuid selline olukord ei põhjusta tõsiseid tagajärgi - värske õli suur osa on lihtsalt "summutatud" reaktsioon töötsooni sees.

  Mõju

  Esmapilgul võib tunduda, et kõik mootori määrdeained on üksteisega ühilduvad, sest tootjate peamine eesmärk seisneb mootori kaitses temperatuuri erinevustest ja enneaegne kulumine. Sellegipoolest on nende koosseis ja võime olulisi erinevusi, mis määravad mõne koostisosade ohutu suhtluse võimatuse. On aeg rääkida sellest, millised tagajärjed võivad tuua erinevaid mootoriõlide segusid.

  "Sünnitus" lisandite

  

  Kui valate teise brändi mootoriõli, segatakse lisandid. Lisandid on keemilised ühendid, mida kasutatakse mootoriruumi puhastamiseks tolmu ja tahma puhastamiseks ning aidates kaasa selle tööpiirkonna sisepinna korrosioonivastase stabiilsuse suurenemisele. Alates sellest, milline on lisand ja kuidas nad üksteisega suhtlevad, antakse aru ainult tootja inseneride mõistmiseks: kõigi koostisosade valemeid hoitakse kõige rangemate salajasusega. Kõige negatiivsem defoldi vastastikmõju erinevate keemiliste elementide kaasa kiire korpus metallist, hävitamise tihendusmelementide, ülemäärase tarbimise kütuse ja määrdeainete või kellade mehhanismid järgneva peatamise toiteseadme.

  Erinevate keemiliste aluste segamine

  Iga mootori määrdeaine keemilised alused võivad olla järgmised:

  1. mineraal - koosneb täielikult looduslikest naftatoodetest. Tee kasutusiga mõõduka sõidurežiimis - 4-5 tuhat km joosta;
  2. semi-sünteetiline - 60-70% koosneb looduslikust ja 30-40% kunstlikest koostisosadest. Arenguperiood - 7-8 tuhat km joosta;
  3. sünteetiline - on täiesti unpomatemaatne keemiline alus. Teenuse elu - 10-15 tuhat km joosta.

  

  Sellest teabest eemaldamine on lihtne mõista, et sünteetiliste ja mineraalõlide segamine on võimatu: mõlemad vedelikud on üksteisest autonoomselt olemas, mis toob kaasa mootori "jagatud isiksuse". Mootori sisepind ümbritseb kõigepealt looduslike naftasaadustega ja pesta seejärel kunstlike analoogidega. Naftapumba mõju all korratakse seda protsessi hirmutava sagedusega, häirides kaitsekile terviklikkust ja tööüksuste paljastamist kõrge temperatuuriga ülekoormusega. Muide, mõned keemilised ühendid mineraalvee ja sünteetika interaktsioonis langevad välja. Mis tulemus on? Suurenemine intermidiscoseciose lüngad, pitseerielementide ekstrudeerimine, kolvide hävitamine ja kapitaalremont Mootor. Loomulikult saab seda olukorda moodustada ainult pärast kahe täiesti erinevat vedelikku pikka koostoimet. Sega kompositsiooni lühiajaline kasutamine võib kaasa tuua ainult mootori korrapärase ülekuumenemise ja filtrielementide ebaõnnestumise.

  Vastupidiselt loomulike ja kunstlike sihtasutuste isesegundamise ootustele ei tööta poolsünteetiline mootoriõli: poolsünteetiliste moodustumine on võimalik ainult spetsiaalsetel seadmetel, mitte mootoriruumis.
  

  Kas on võimalik segada erinevaid viskoosõlide?

  

  On mõttekas rääkida suve- ja talvise mootoriõlide kokkusobivust - isegi algajatele autotööstuses, et see "tandem" ei liigu universaalsusele vedelikku. Ja selle põhjuseks on erinevad viskoossuse omadused. Kui suvel määrdeained on paksem järjepidevus, siis talvel, vastupidi, on liiga vedelat baasi. Segamine vähendab kompositsiooni külma ja kõrge temperatuuri stabiilsust ning häirib kaitsekile stabiilsust.

  Universaalne autode määrdeained Võite vältida ainult siis, kui neil on väikesed erinevused märgistuses, näiteks 5W30 ja 5W40. Siiski pidage meeles: sellise viskoossuse kombinatsioon vähendab õli kõrge temperatuuri künnise.

  Erinevate tootjate õlid

  Ideaalis soodustades tootja õli, mis on juba üle ujutatud mootori. Näiteks kui kasutate tehniline vedelik Seejärel lisage kapoti kapuuts. Soovitatav on selle brändi tooteid. Selline meede aitab kaasa tööjõu kõige soodsamale segamisele ja tööpiirkonna kõige tõhusama ringluse saavutamisele. Kui te seda reeglit ei täida, võite jääda ilma liikumisvahendita.
  

  Milliseid auto mootoriõli saab segada?

  Vähendada tõenäosust soovimatute tagajärgede ilmumise tõenäosust autole, kui valides (kui see on ette nähtud), tuleb Toppingi jaoks vedelik maksta:

  

  • Kvaliteedi klass ja viskoossus. Jaoks elektrijaam On vaja valida ainult need vedelikud, mis vastavad rahvusvaheliste tolerantsi ja spetsifikatsioonide nõutavatele autotootjatele. Seetõttu veenduge eelnevalt puistatud määrdeaine lahjendamine kindlasti kasutatud toodete omadusi. Ainult identsed näitajad võivad võimsust positiivselt mõjutada ja operatiivsed omadusedaH mootor.
  • Autotootjate heakskiitmine. Kui soovite auto teenida rohkem kui üks aasta, siis kapoti all ainult õli, mis vastab sõiduki juhtimise nõuetele.
  • Segude tehnoloogilised omadused. Kui selle patenteeritud tehnoloogiat kasutatakse mootoriõli, siis kui segatakse teise brändiga, väheneb homogeense määrimissüsteemi moodustumise tõenäosus. Ühe õli ainulaadseid adaptiivseid omadusi saab kaotada välismaiste elementide puhul oma koostises. Sel juhul on kasutu oodata suure jõudluse kaitsekile. Vähendada "konfliktide" ohtu elektriüksuses, valige standardtehnoloogiate toodetud mootoriõlid.
  • Keemilise aluse ja õli koostise tüüp. Kui olete hariduse keemiku, siis olles uurinud mõlemat silte Õli vedelad, Ma määratlen ilma probleemideta - kas nad saavad üksteisega tõhusalt suhelda. Kui teil on raamatupidaja "koorik", siis juht või muu professionaal, mis ei ole seotud keemilise ja bioloogilise profiiliga, ei tohiks eksperimente autole panna. Ettevalmistused, kuidas kaks absoluutselt erinevat ainet käitub. Krundi õli valimisel tuleks hoida keemilist alust. Segada mineraalvett sünteetika tähendustu: nad elavad üksteisest eraldi elu.

  

  Lahuse õli valimine on keeruline ja hoolikas okupatsioon. Isegi kui te kaalute kõiki eespool nimetatud nüansse, ennustage ette eelnevalt ette, kuidas mootor reageerib sellisele menetlusele. Võib-olla võib auto olla "õnnelikult" Saadud segu võib hakata seda kõikidest kättesaadavatest tihendusmaterjalidest pigistama ja võib-olla hakkab see tarbitava vedeliku koheselt põletama, sinise-halli atmosfääriga heitgaas. Et mitte kahjustada mootorsüsteemi, on soovitatav vältida sarnast meedet.

  Pikamaaradade või väljaspool jaotuste korral asulad (Kui ei ole võimalik valida vajalike autode määrdeaine) segamise mootoriõlide erinevate omaduste, tootjate ja koostise on lubatud, tingimusel, et motor Seda pestakse sellest segust lähimas teeninduskeskuses. Vastasel juhul peate riskima ilma liikumisvahendita.

  Kas tasub sekkuda?

  Nagu varem mainitud, vastata kindlasti küsimusele "Kas ma saan mootoriõlisid segada", on see võimatu. Kõik sõltub vedelike omadustest, parameetritest ja tootjatest. "Garaaž" meistrid tagavad sageli, et kohutavad tagajärjed ei pruugi sellest protseduurist juhtuda - õli on õli isegi visuaalselt erinev? Aga mis siis, kui valitud kompositsioon annab reaktsiooni kaasa korrosiooni ja Nagari ülemääraste koguste moodustumisele? Kes kannatab vastutuse valitseva mootori eest? Autotootjad, Muide, ei väljenda selle keelude kohta - nad kõik langevad alla soovitustele määrdeaine valiku, mis on paigutatud autosse. Postitatud õlis soovitud klassifikatsiooniga? Suurepärane, see tähendab, et see on võimalik seda kapuutsi alla valada. Kõik muu sõltub omaniku ise.

  Tuleb välja, et dokumentide ametlikult keelavad mootorikütuse segamisel põhimõtteliselt seda. Seal on ainult ettekirjutused tootjad. See ei tähenda siiski, et autojuhtidel peab pidevalt segama mootoriõlide. Soovitav on ainult äärmusliku vajaduse korral. Või kui see võimaldab tootja Õli põhitõed. Mootoriõlide ühilduvus teiste kütuse ja määrdeainetega Mõningatel juhtudel on tooteaktidel näidatud. Näiteks praktiliselt kõigi ettevõtete määrdeainete puhul Liqui Moly. Analoogidega segamisvedelike segamise vastuvõetavuse kohta on teavet.
  

Juhtide hulgas on palju arvamusi selle kohta, kas mootoriõli võib segada ja kuidas see mootorit mõjutada. Mõned neist on sellisele ettevõtjale äärmiselt kategooriliselt, nõudes mootori pesemisetapi hädavajavuse, teiste vastupidi, ei näe midagi puhastada "segudes" ja pakkuda oma argumenti.

Mootoriõlide segamine on teoreetiliselt lubatud

On ilmselge, et see küsimus nõuab selgitamist tõendite kindla aluse kohustusliku rõhuasetusega.

Võib segada mootoriõlisid

Alustame asjaoluga, et vastus põhiküsimusele on positiivne, kuid reservatsiooniga. Jah, mootoriõlide segamine on teoreetiliselt lubatud. Selleks, et see ja igavesti veenduda, siis pöörake tähelepanu poolsünteetiliste mootoriõlide olemasolule. Lõppude lõpuks, kui mineraalõli on orgaaniline aine ja "sünteetika" - täiesti kunstlikud kemikaalid, siis "poolsünteetilised" - midagi muud kui nende lihtne sümbioos.

Tõsi, kuna segamisõlide otsene keelamine ei ole ikka veel kuritarvitanud.

Video jälgimine mootoriõli segamise vastuvõetavuse kohta

Kuidas ühendada erinevate viskoossuse õlid

Kui minu mineraalõli on mootoris, võib seda segada poolsünteetiliste kaubamärkidega, samuti õlid, mis on hüdrokrakkimistooted. Samamoodi on lubatud "mineraalvee" kombinatsioon sünteetilise õliga, mis on valmistatud polüalfaolefiinide (PJSC) alusel valmistatud sünteetilise õliga.

Teiste sünteetiliste liikide puhul, nagu polüester, glükoolne või silikoon, siis selline õli valamine mineraalile ei ole kõigil juhtudel lubatud, see on seotud konkreetse sünteetilise õli valemiga. Seekord tuleb ametlikust esindajalt täpsustada. auto bränd., mille nimel teie auto vabastati.

Samuti on võimalik lisada mineraalõlid "sünteetilises", "semi-sünteetilises", mis on asjakohane õli taseme järsu vähenemise korral suspiindil ja vajaliku kanistri puudumisel.

Millega saate sünteetilisi õlisid segada

Enamik kaasaegseid sünteetiliste mootoriõlide kaubamärke on lubanud API standarditele (USA) ja ACEA-le (Euroopas). Nende standardite nõuded näevad ette, et toodetud naftal peab olema võimeline segama segamist teiste API või ACEA osana sertifitseeritud brändiga, mootoriõli osana. Samal ajal ei tohiks keemiliste reaktsioonide mootori osadele ohtlikke ohtlikke, põhjustades setete, vahutamis jne.

See tähendab, et kui teil on API sertifitseerimisega või ACEA-ga "sünteetika" mootor, siis hädaolukorras saate muretsemata, lisage sertifitseeritud tootja õli. Sellesse segu jõuate sajani, et kõrvaldada jaotus ja asendada õli tootja poolt soovitatud tootja poolt.

Mis juhtub, kui segatud "semi-sünteetiline" "sünteetika"

Saate segada sünteetiline õli 5W40 koos poolsünteetilisega 10W40

Kui teil on vaja kiiresti lisada sünteetilist õli, siis tekkis teil töötava vedeliku taset kusagil ja pagasiruumis on ainult mittetäielik kanister "Semi-sünteetilise", siis ei tohiks olla ärritunud .

Saate segada, öelda, sünteetilise õli 5W40 semi-sünteetilise 10W40 ja väljundi saavutamiseks, et saada töötav segu 6W40 või 8W40 viskoossusega (sõltuvalt õlide suhtest). Aga kõige rohkem parim valikLubades teil sõita enne mootoriõli planeeritud üleminekut, on kõrgema kvaliteediga määrdeaine. Näiteks "pool-sünteetilisele" 10W40-le saate lisada sünteetilise õli 5W40.

Mootoriõlid ühest tootjast

Ühe brändi tooted erinevad tasemedNagu reeglina mitmel viisil sarnane, rohkem ühised elemendid

Paljud eksperdid järgivad arvamusi, et see on parem lisada mootorile mitte üsna sobiv õli viskoossusele, kui ainult see oli sama tootja kui peamine, mis on juba mootorile täis. Ja vaatamata Ülaltoodud ühendamisele, API-le või ACEA standarditele, nende järelduste puhul on ratsionaalne tera.

Fakt on see, et ühe brändi toodete eri tasanditel reeglina on suures osas sarnased, millel on tavalisemad elemendid kui eristusvõime. See tähendab, et õli alus on üks ja lisandite koostis ei erine ka. Segamisel saate peaaegu tagada konfliktide lisandite puudumine.

Lisaks saab ühe ettevõtte õli üheski proportsioonis segada. Samuti on vaja juhtida tähelepanu asjaolule, et üks taimse tootja võib toota sama õli erinevate kaubamärkide all.

Ühe viskoossuse teisele liikumisel on parem kasutada ühe brändi õli

Mootoriõli tavalise asendamisega mootoris on umbes 5-10% vana koostisest

Mitte igaüks ei mõtle sellele, vaid isegi mootoriõli tavapärase asendamisega mootoris on umbes 5-10% vana koostisest. Kuigi see ei ole palju, kuid see on mõistlik kindlustada mootori üksikasjad võimaliku lisaainete konflikti. Selleks kasutage ainult ühte brändiõli.

Eriti tegelikult järgib see reegel Ülemineku korral ühe viskoossuse teisele. Ideaalis, kui teil oli ettevõtte "x" semi-sünteetiline ", siis peaks" sünteetiline ", mida te otsustate minna, peaks olema sama brändi.

Kas on võimalik kombineerida mootoriõlide erinevate tootjate

Väga riskide segamise mootoriõlid erinevate tootjate

Kõige riskantsem valik on ajutiselt lubatud - erinevate tootjate mootoriõlide segamine. See kõik on seotud lisaainete kohta, mille kompositsioon, mille iga ettevõte on erinevad ja kaitstud patendid. Muidugi see ei tähenda, et kui õli suhtleb, kõik on vahutamine ja siis langeb setetesse.

Veelgi enam, paljud juhid ei võimalda sellist tõenäosust üldse ja valada, mida nad neile nõu annavad, eelistavad sageli uut tootjat. Ma pean ütlema, et praktikas juhtudel vale reaktsiooni mootoriõlide vahel erinevad kaubamärgid See on äärmiselt haruldane, kuigi nende komponentide keemiline suhtlus on vältimatu.

Keegi ei saa käesoleval juhul tagada, et vanad ja lisatud õlid töötavad ühe tervikuna, mitte hävitada teatud osa kasulikest omadustest üksteisest.

Ocelles Shelli brändi segamine (Shell)

Ühel ajal otsustas ajakirjanikud "sõitmine" teada saada, kuidas mootoriõli käitub käituda ise segamise korral erinevates proportsioonides teise sarnase tootega. Selle tulemusena valiti mitmed populaarsed kaubad, mille hulgas oli eelkõige kestamärgi õli.

Laboratoorsete testimise tulemusena leiti, et kui kesta määrdematerjali lisati keemilise koostisega isegi väikese koguse mootoriõli teistest tootjatest, tekivad teatud keemilised reaktsioonid. Lõppkokkuvõttes ei toonud sellised metamorfoosid negatiivseid muutusi.

Ametlikud keelud töövedelike segamise otse naftatoodete tootjatelt ka kunagi saanud. Ettevõtted on tavaliselt piiratud ainult soovitusi selle kohta, kuidas õli on soovitav kasutada konkreetsete töötingimuste jaoks.

Samal ajal ei kinnita ükski kaubamärk kunagi, et tema õli võib ohutult segada teiste kaubamärkide vedelikke, kuna see ei ole talle kasumlik. See tähendab, et kest alati soovitab lisada ainult "Shell" ja mobiilne omakorda, kes igal viisil tagab autojuht vajaduse järgida lojaalsust ainus brändi - Mobil. Need on kaubanduse seadused.

Kombinatsioon õlide 5W30 ja 5W40 - Mis meil on kuiva jääk

Mootoriõlide segamisel võivad segada kõrge temperatuuriga viskoossuse koefitsient

Ja nüüd visuaalne näide tõenäolisest segamisest. Oletame, et olete oma mootori mootori õli taseme olulise kõrvalekaldumise avastanud. Kui matk poe selgub, et 5W40 sünteetika brändi ajutiselt puudub või on olemas sobiv märgistus, kuid õli ise läheb teise brändi alla.

Sellisel juhul ei ole 5W30 brändi mootori sünteetilise õli lisamiseks midagi kohutavat. Muidugi, kui see tähendab märkimisväärset õli lisamist, siis selle tulemusena muutub viskoossus mõnevõrra. Aga see ei ole päris kriitiline. Kasutuse korral hooaja õli 5W30 või 5W40 Külma mootori probleemivaba algus on -35 ° C juures.

Erinevus seisneb ainult selle segamisel, suure temperatuuriga viskoossuse koefitsient langeb veidi (number pärast kirja "W"), mis on äärmiselt oluline kõrge temperatuur operatsiooni.

• uudised
• Töökoda

Prokurör Office alustas Autoaine kontrollimist

Prokuröri büroo sõnul on kohtumenetluse arv järsult suurenenud Venemaal, mis juhtivad "hoolimatute autoühikute", mis töötavad kodanike õigusi "mitte kaitsma super-kasumit." Vedomosti sõnul saadetakse selle osakonna kohta teavet õiguskaitseasutustele, keskpangale ja Venemaa Motorovchikovile. Prokurör selgitab, et vahendajad on nõuetekohase hoolsuse puudumine ...

Tesla crossoveri omanikud kaebasid kvaliteeti

Autojuhtide sõnul tekivad probleemid uste ja akende avamisega. Selle kohta arutab selle materjali seina tänava ajakirja. Maksumus Tesla mudel X on umbes 138 000 dollarit, kuid kui sa usud esimesi omanikke, jätab risti kvaliteet palju soovida. Näiteks on mitu omanikku jambles ...

Parkimine Moskvas makstakse kolmekordse kaardile

Plastkaardid "Troika" maksmiseks ÜhistransportSel suvel saab autojuhtidele kasuliku funktsiooni. Oma abiga saate maksta parkimise eest tasulise parkimise tsoonis. Selleks, parkimismattide varustamiseks spetsiaalse mooduli, et suhelda Moskva metroo transporditehingute keskusega. Süsteem suudab kontrollida, kas vahendid bilansis ...

Moskva liiklusummikute kohta hoiatab nädala jooksul

Sellises meede läksid keskuse spetsialistid tänu Moskva keskusele programmi "Minu tänaval", linnapea ja kapitali aruannete valitsuse ametlik portaalis. Keskkoodeksis analüüsitakse CAO autovooge juba. Praegu on keskuse teedel raskusi, sealhulgas Tseverskaya tänaval, Boulevard ja aiad ja uus Arbat. Pressiteenistuses osakonna ...

Ülevaade Volkswagen Touareg. Jõudis Venemaale

Nagu Rosstandardi ametlikus aruandes märgitud, oli tühistamise põhjus tõenäosus nõrgendada kinnitusrõnga fikseerimist pedaali mehhanismi tugiklambrile. Varem teatas Volkswagen 391 tuhandest "Turegov" tühistamisest kogu maailmas samal põhjusel. Kuna Rosstandard selgitab, on Venemaa piirava kampaania raames ...

Mercedes omanikud unustab, millised on parkimise probleemid

Vastavalt sajandile, mis viib Autocari, ei ole lähitulevikus autos lihtne sõidukidja isiklikud assistendid, kes oluliselt teevad inimeste elu lihtsamaks, ei lõpetanud stressi provotseerimist. Eelkõige ütles peadirektor Daimler varsti mercedes autod Erilised andurid ilmuvad, mis "jälgib reisijate keha parameetreid ja kohandab olukorda ...

Nimega keskmine hind Uus auto Venemaal

Kui 2006. aastal oli auto kaalutud keskmine hind ligikaudu 450 tuhat rubla, siis 2016. aastal - juba 1,36 miljonit rubla. Sellised andmed toob kaasa analüütilise agentuuri Avtostat, kes on uurinud olukorda turul. Nagu 10 aastat tagasi, jäävad välismaised autod Venemaa turule. Nüüd on uue auto keskmine hind ...

Venemaa nimega piirkonnad vanimate autodega

Samal ajal on noorim laevastiku loetletud Tatarstani Vabariigis ( keskmine vanus - 9,3 aastat) ja vanim Kamchatka territooriumil (20,9 aastat). Sellised andmed oma uurimistöö viib Avtostati analüütilise asutuseni. Lisaks Tatarstanile selgus ainult kahe Vene piirkonnas Keskmine vanus sõiduautod Vähem ...

Mercedes vabastab Mini Gelendeshenage: Uued üksikasjad

Uus mudel, mille eesmärk on saada alternatiiviks elegantsele Mercedes-Benz GLA-le, saavad Brutaalse välimuse "Gelendevagenis" stiilis - Mercedes-Benz G-klass. Saksa publikatsioonis Auto Bild suutis teada saada uusi üksikasju selle mudeli kohta. Niisiis, kui te usute siseringiteabe, siis Mercedes-Benz GLB eristub nurkkdisaini. Teiselt poolt, täis ...

SUV GMC muutus sportauto

hennessey jõudlus langes alati kuulsa oma võimet heldelt lisada täiendavat haakekonksu "Pumtable" autod, kuid seekord ameeriklased selgelt piinlikud. GMC Yukon denali võiks muutuda tõeliseks koletis, kasu, mida 6,2-liitrine "kaheksa" võimaldab teil seda teha, kuid Hennessee autojuhtide piirdus üsna tagasihoidliku "boonusega", suurendades mootori võimsust ...

Alates esimesest SAGNOTONi auru liikuva seadmest, mis on loodud 1769. aastal, astus autotööstus kaugele edasi. Kaubamärkide ja mudelite valik on reaalajas hämmastav kujutlusvõime. Tehniline varustus Ja disain rahuldab iga ostja vajadusi. Brändi ostmine, kõige täpsem ...

Kuidas valida auto brändi, mis brändi valida.

Kuidas valida auto brändi auto valimisel, peate õppima kõiki auto plusse ja miinuseid. Otsige teavet populaarsete autotööstuste teemade kohta, mis jagavad autode omanikke ja testige uusi spetsialiste. Olles kogunud kogu vajaliku teabe, saate teha otsuse ...

Kuidas valida auto, ostmine ja müümine.

Kuidas valida auto täna, turul pakub ostjatele suur valik autosid, millest silmad lihtsalt sõidavad. Nii et enne auto ostmist tasub palju kaaluda olulised hetked. Selle tulemusena otsustate, mida soovite, saate valida auto, mis ...

Saadaval Sdani valik: Zaz muutus, Lada Granta. ja Renault Logan.

Veel umbes 2-3 aastat tagasi a priori peeti seda saadaval auto peab olema mehaaniline kast Ülekanded. Viie-kiirusega mehaanika peeti nende partii. Nüüd on kõik muutunud dramaatiliselt. Esiteks, paigaldas masina "Logan", veidi hiljem - Ukraina "võimalus" ja ...

Kuidas vahetada vanakool 2010. aasta märtsis käivitati meie riigis vanade autode kõrvaldamise programm, mille kohaselt võib teie auto omanik muuta oma vana autot uuele autole, saades riigiabi tööstuse ministeeriumi ees

Nad ilmusid geneetilise modeseerimise tulemusena, nad on sünteetilised, nagu ühekordselt kasutatav tass, nad on praktiliselt kasutud, nagu Pekingilased, kuid nad armastavad neid ja oodake. Need, kes soovivad võitlevat koera, rakendab ennast härjaterjerit, kes vajab sporti ja sihvakast, eelistavad Afganistani borage, kes vajab ...

Testige neli sedaani: SKODA OCTAVIA., Opel Astra, Peugeot 408 ja Kia Cerato.

Enne testi, saame ohutult öelda, et see on "kolm vastu ühe": 3 sedaan ja 1 Elefbeck; 3 uuendatud mootorid ja 1 atmosfääri. Kolm autot automaatse ja ainult ühe - mehaanikaga. Kolm autot - Euroopa kaubamärgid ja üks - ...

• Arutelu
• Kontaktis

Ideaalne on olukord, kui auto tõuseb kogu tööperioodi ühe tootja õlil. Tegelikult on võimatu saavutada selline mõju, erinevaid kaubamärke toodetakse uued tootedMõnikord on raske leida kasutatud õli või selle hinda muutub liiga kõrgeks. Üldiselt põhjused, miks on vaja valada muud mootoriõli komplekti. Püüame välja selgitada, mis võib kaasa tuua teise brändi õli mootorile.

Me selgitame kohe: lisada ilma käegakatsutavate kahjustusteta mootorile ja muutusi üleujutatud mootori segu omaduste muutustega kuni 10% vedelikust kogumahust. Suured mahud lisamine, tasub mõelda õli koostoimele. Me ei pea võimalust segada erinevaid aluseid, näiteks sünteetilist ja poolsünteetikat, käesolevas artiklis räägime teise kaubamärgi õli õli võtmisest mootorile, kui SAE-le ja aluspõhi märgistus on samad (õlid) on esmapilgul identsed). Selles näites toome argumente, mis välistavad võimaluse võtta õli teisele kaubamärgile, nii et me kaalume segamist erinevad õlid alates erinev alus Ja puudub viskoossus.

Autode tootmiseks kasutatakse erinevaid põhiteadmeid, millele teatavad lisandid lisatakse. Kogenud autojuhid usuvad, et mootorile on täiesti kahjutu teise kaubamärgi segu lisamiseks sarnase alusega. Selline seisukohast on üsna põhjendatud, kuid seda saab küsitleda kahel põhjusel:

1. Erinevate kaubamärkide põhialus on valmistatud erinevatest toorainetest teatavate töötlemistehnoloogia abil.
2. Autode kauplemise templid rakendavad keemilise koostisega erinevaid lisaaineid.

Põhõli võib olla sünteetiline, poolsünteetiline ja mineraal. Sünteetilised segud saadakse sünteesi teel süsivesinike ühendid. Nad on kõige vastupidavamad temperatuuri režiimi muutmiseks. Nende koostis võib olla väga erinev mitmesuguste ühendite sünteesimise võimaluse tõttu. Selliste mootori vedelike alus võib olla:

• polüalfaolefiinid (PJSC);
• estrid;
• polüorganosiloksaanid;
• glükooli ühendid.

Sõltuvalt põhifondist valitakse lisandid, mis vastab sellega, mis kaitseb elektriüksuse kaitset. Erinevate sünteetiliste aluste segamine on lubatud, kui mitte nende lisaainete lisaaineid arvesse võtta, peaks taaskasutatud õli valem olema sama. Nende tingimuste vastavus on võimalik ainult siis, kui ühe tootja õlid, teise brändi segu, võib saada toorainest, iseloomulik, ja selle töötlemise skeem võib olla erinev. Seega teise tootja vedelikus, isegi kui segate kahte sünteetilist, võib esineda teist keemilist koostist, mis ei too kaasa mootori segude koostoimet. Mõned õli kvaliteet võib suurendamise tulemusena parandada mootori vedelik Teine brändi ja teised vastupidi. Kuidas segamistoode käitub kõrgetel temperatuuridel, on võimatu ennustada.

Teine nüanss paneb sind mõtlema mitmesuguste kaubamärkide sünteetiliste aluste segamise võimalusele - tootjad on tootjad, kes on puhas sünteetika jaoks väljastatud hüdrokrakkimistooted. Viskoossuse temperatuuri parameetrite kohaselt ei eristata sünteetilisi ja hüdrokrakkimisõlisid nende erinevusega töötlemissüsteemis. Hydrocracking segud saadakse mineraalse aluse ringlussevõtu protsessis. Sünteetiliste vedelike puhul kasutatakse ühte lisaaineid ja muud lisandite koostisega seotud keemilised elemendid nõuavad hüdrokrakkimistoodete omadusi. Hydrocracking õli sünteetilisele üleminek sünteetiliseks süvendab mootori vedeliku omadusi.

Mineraalide võib saada nafta destilleerimise teel, seetõttu võivad mineraalvee tootjad kompositsioonis erineda mitu kraadi.

Semi-sünteetiline on loodud teatud koguse sünteetilise aluse segamisega mineraalse alusega. Segamistoodete suhe võib olla erinev (seda ei reguleerita). Kui me võtame arvesse, et sünteetika võib olla erinev päritolu ja mineraalvee erinevad kaubamärgid erinevad sõltuvalt puhastustaseme kasutamisest, siis millist toodet te saate, kui valate pool-sünteetilise ühe brändi teisele Ennusta, sest see vastab sellele, kas see toime tulla kaitsefunktsioonide toiteseadme kulumise.

Erinevate kaubamärkide segamise teemal kuvatakse ekraanil kuvatavaid mootoriõlisid:

Millised on kasutatavad lisandid?

Masina tootjad väidavad, et nende tooted on kasutatud puhus kasutatavate söödalisandite tõttu unikaalsed. Nad töötavad välja patenteeritud mootori segude keemilise koostisega. Tavaline ostja on teadmata, milliseid lisandeid (nende proportsioonid) kasutati, kuid on täiesti selge, et erinevad kaubamärgid nad erinevad kõrge kvaliteediga ja kvantitatiivse koostisega. Võttes arvesse ühe brändi mootori segu teisele lisamisele teisele mootori segu teisele, siis olge valmis asjaolu, et neis kasutatavad lisandid sisenevad keemilistesse reaktsioonidesse, mis kiirendavad suureneva temperatuuriga. Selle tagajärjeks võib olla:

• nagari moodustumine draivielementidele;
• mootori vedeliku kiire vananemine;
• vahutav õli;
• elektriüksuse kärpimine;
• viskoossuse suurenemine;
• välimus koputus sõita ja nii edasi.

Mootoriõlide erinevate kaubamärkide valamine ühe mootorina leiate, et lisaainete kasutamine kuni 30% kogumahust on lubatud. Samal ajal valatud segud sama aluse ja viskoossusega, erinevaid kaubamärke, saate muuta kvalitatiivseid koostis lisaainete. Reageerimisel võivad nad moodustada uusi keemilisi ühendeid, see toob kaasa mootori segu viskoossuse suurenemise või vähenemise. Viskoossus mõjutab elektriüksuse kaitset ülekuumenemisest kõrgetel temperatuuridel, kaitsekile moodustumisel, mis vähendab mootori elementide hõõrdumist ja kulumist. Ka see parameeter mõjutab mootori algust ilma soojenemata. Valesti valitud viskoossus vähendab mootori ressursi.

Samuti lisandid, millel on valesti nende suhe õlis võib kaasa tuua Nagara suurenemise, sademete tilka. Detergentide lisandite suurenemine on võimeline provteerima mootori kanaleid ja määrimissüsteeme.

Viimane argument

Masina tootjad, teades mootori segude erinevaid keemilisi kompositsioone, kes püüavad ennast edasi kindlustada, arendada hälbeid. Autode hiiglaslikud taimed katsetavad erinevaid mootoreid ja määrdeaineid, testimise testimist tõendab õli sobivate tolerantsete olemasolu. Selle põhjal on võimatu valada erinevate kaubamärkide õlid mootoriga. Pöörake tähelepanu hälbed, kui varasemad argumendid ei ole veenev: mitte kogu sünteetiline, millele on märgitud teatud viskoossus ja API ja ACEA märgistamine sobib kõigile mootoritele, sellest tuleneb, et ühe brändi vedelik ei saa olla adresseeritud teisele õlile, mis eristab brändi. Kui muidugi ei räägi me vääramatu jõu tõttu, kui mootori vedeliku tase langes, ja toppimise jaoks ei ole vastavat õli. Sellises olukorras saate lisada teise tootja õli jõudu agregaat (Soovitatav on vähemalt mõningane määrdeaine kui draivi detailide kuiv hõõrdumine) jõuda sada või garaažiini ja asendada mootori vedeliku.

Muutus, jõuda sihtkohta, "Cocktail" autosse teise auto edasimüüja soovitatud õli, sest ei ole teada, kuidas kahe või mitme kaubamärgi segamistoote käitub pärast mitu tuhat kilomeetrit.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.render ((Blocke: "RA) -136785-1 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", Async: TRUE)));))); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Kas on võimalik segada erinevaid mootoriõlisid - viskoossus, ettevõtted

Küsimus võimaluse segamise mootoriõlide pidevalt muretsevad draiverid, eriti kui tase langeb järsult lekke tõttu ja lähima ettevõtte poest või teenust veel minna ja minna.

Erinevates kirjanduses saate leida palju teavet mootoriõlide segamise kohta ja selliseid mõtteid puuduvad: mõned ütlevad, et see on võimalik, teised ei saa olla. Proovime selle ise välja mõelda.

Nagu te teate, jagatakse autode õlid erinevateks omadusteks:

• põhibaas - "mineraalvesi", sünteetiline, poolsünteetiline;
• viskoossuse aste (SAE) on märge 0W-60 kuni 15W-40-ni;
• aPI klassifikatsioonid, ACEA, ILSAC - milliseid mootoreid on mõeldud - bensiini, diislikütuse, nelja- või kahe-, kaubandus-, kauba-, reisija ja nii edasi.

Teoreetiliselt läheb mis tahes uus õli, mis ilmub turule, läbib mitmeid katseid teiste õlide ühilduvuse kohta. Erinevate klassifikatsioonide sertifikaatide saamiseks ei tohi õli sisaldada lisaaineid ja lisaaineid, mis on vastuolus lisaainetega ja mõne konkreetse õli liikide põhialusega. Seda kontrollitakse ka määrdeaine "sõbraliku" komponentidena mootori metallide, kummi- ja metalltorude elementidele ja nii edasi.

See on teoreetiliselt, kui erinevate tootjate õlid, nagu Castrol ja Mobil, kuuluvad ühe klassi sünteetika, poolsünteetika, on sama viskoossusega kraadi - 5W-30 või 10W-40 ja on mõeldud ühe tüübi jaoks Mootorid, siis saate neid segada.

Kuid on soovitatav teha ainult hädaolukorra juhtumite korral, kui see avastati voolamiseks, õli kiiresti järgneb ja võimatu osta "Native Oil" kusagil mujal.

Kui olete sellise asendamise läbiviidud, peate tööle kiiresti pääsema ja seejärel peske mootorit, et kõik sõlmed täielikult puhastada räbu, skaala ja gary ja valage õli ühest tootjast. Samuti, kui me läheme sellise "kokteil" mootoriga, peate valima säästva sõidu režiimi, ärge mootori üle koormata.

Seega on lubatud erinevate kaubamärkide segamisõlide segamine samade omadustega, kuid ainult selleks, et mitte mootori paljastada veelgi suuremaid probleeme, mis võivad tekkida taseme langemise korral.

See on üsna teine \u200b\u200basi, kui tegemist on mineraalvee "ja sünteetiliste või poolsünteetika segamisega. See on kategooriliselt keelatud ja mitte soovitatav isegi hädaolukordades.

Erinevate klasside õlide keemiline koostis on täiesti ebavõrdne. Lisaks hõlmab nende koostis lisaaineid, mis konfliktid omavahel ja võivad esineda koaling, koaling kolvirõngad, Torude tuues erinevate setete setetega. Sõna, saate mootori väga kergesti käsitseda.

Kokkuvõttes võib öelda, et üks asi - selleks, et mitte kogeda oma nahka, mis teeb segamise erinevad liigid Mootoriõlid osta neid alati tulevikus ja võtta ainult juhul liiter või viie liitrine kanister pagasiruumi.

Arvamused draiverid erinevad küsimuses: kas on võimalik segada mootoriõlide erinevate omadustega, kas see mõjutab mootorit. Keegi eitab kategooriliselt sellist algatust, uskudes, et midagi head ei tule välja. Lõppude lõpuks välistatakse mootori pesemise etapp. Keegi, vastupidi, tagab, et sellistes "segades" pole midagi halba. Mõlemad isikud pakuvad oma argumente. Õlite segamiseks on võimalik segada, kuid seda tuleb teha teatud eeskirjade täitmisel. Vastasel juhul saate rakendada tõsist kahju mootori poolt, mis nõuab kulukaid parandusi.

Õli segamine on lubatud, kuid seda tuleks teha äärmiselt ettevaatlik

Nagu eespool mainitud, võib mootoriõlide segamine olla, kuid teatud tegurid on vajalikud erilist tähelepanu. Kõigepealt tegeleme, kuidas õlid on:

1. "Sünteetika", selle koostis on täiesti kunstlikud kemikaalid.
2. "Mineralka". Valmistatud looduslikest komponentidest, mille peamine on õli. Seda võib nimetada ka orgaaniliseks.
3. "Polysintetic". See õli ühendab esimese ja teise välimuse, mis esindavad nende sümbioosi.

Kuigi segamine on lubatud, kuid see on vaja teha ekspertide sõnul äärmiselt harvadel juhtudel, kus tõesti ei ole võimalik täita tootja soovitust.

Erinevate tüüpide õlid ja nende kombinatsioon

Kui kasutasite oma mootori mineraalimist mootori määrdeaineOn lubatud ühendada selle poolsünteetilisega. Samuti on võimalik segada õlid, mis osutus tulemusena hüdrokrakkimisprotsessi. Teine võimalus, mis sobib mineraalide lisamiseks, võib olla "sünteetika", mille aluseks on polüalfaolefiinid (PJSC).

Sellised sünteetilised õlid, nagu polüester, silikoon ja glükool võib võimaldada mineraalidel, kuid on teatud nüansse. Siin on vaja võtta arvesse konkreetse sünteetilise toote keemilist koostist. See on parem täpsustada seda teavet otse autotootja. On juhtumeid, mil õli taset järsult langes ja vajalik, nagu seda kutsuti, ei ole käes, siis sünteetilistes või poolsünteetiline õli Sa pead lisama mõned "mineraalvesi".

Mitme temperatuuriga viskoossuse õlide segamisel võib õli lõplik viskoossus veidi muutuda

Sünteetilised õlid ja nende segamine

Paljud kaubamärgid täna arendada oma õli vastavalt API standarditele (USA) ja ACEA (Euroopa). Sellist õli võib segada mis tahes sarnase tootjaga, kes sertifitseerivad ka API või ACEA poolt. Sellisel juhul võib tekkida negatiivse tulemuse saamise võimalus, milles võivad tekkida negatiivsed reaktsioonid (sade langes, vahustamine) langeb minimaalseks.

See viitab sellele, et kui kasutasite mootori sünteetilist õli, mis on sertifitseeritud API- või ACEA standarditega, siis äärmise vajaduse korral saate teise ettevõtte vedeliku ohutult valada. Kuid samal ajal peaks see vastama ka nendele standarditele. Selle kahju ei ole. Kuid esimesel teenindusjaamas on parem asendada see segu õlile, mida soovitab teie auto tootja, enne süsteemi pesemist.

Segamise tulemus "semi-sünteetilise" ja "sünteetika" segamise tulemus

Teine võimalus on segu 5W40 ja 10W40 vedelike, kus esimene viitab sünteetiline välimus, teine \u200b\u200bpoolsünteetiline. Kui auto on täis "sünteetika" ja te osutus väljale ja tasemele määrdeaine Langes, kuid juuresolekul on teil ainult kanister "semi-sünteetilise", siis on väljapääs. Saate ohutult segada kaks õli 5W40 ja 10W40. Saadud segu viskoossus varieerub 6W40-lt 8W40-st, mis sõltub suhtest. Kõige edukam valik on lisada olemasoleva määrdeaine, õli kõrgema kvaliteediga, st poolsünteetiline 10W40 võib lahjendada sünteetilise 5W40.

Kriitilistes olukordades segamise sünteetika ja poolsünteetiliste

Ühe brändi mootoriõlid

Sageli on ühe brändi erinevad tooted palju ühist. Eksperdid väidavad, et "valutult" saab mootorile suunata, peamine asi on see, et selle tootja on sama, mis tegelikult mootoriga täidetakse. Isegi vaatamata eelnevalt läbi vaadatud klassifikatsioonidele on sellistes avaldustel täiesti loogiline põhjendus. Kõik, sest ühe tootja õlidel on suur hulk ühiseid elemente, st erinevused nende keemilise koostise erinevused on minimaalsed.

Lihtsamalt öeldes toodetakse õlid ühiselt ja neil on sarnane lisaainete kogum. Seetõttu on lubatud ühe tootja vedelikud segada mis tahes proportsioonides. Me ei tea, et sama õli saab müüa erinevate kaubamärkide all. Üldiselt, kui te plaanite ülemineku ühest viskoossuse tasemest teise, parim valik on üleminek ühe õli brändi rida sees. Kas te arvate, kas isegi täieliku õli asendamisega mootoris jääb 5 kuni 10% -ni vana vedelik? Muidugi on see väike summa, kuid siiski lisandliku konflikti tõenäosus jääb. Järelikult on lihtsam kasutada õli ühe tootja, eriti nagu mainitud, lülitudes teise viskoossuse. See tähendab, et mootori poolsünteetiline õli "n", sünteetilist õli tuleks osta ka brändi "n".

Erinevate tootjate õlid

See on kõige riskantsem versioon ja 100% garanteeritud edukas tulemus Te ei saa teile võimalik. Seda seletab asjaoluga, et iga tootja firma kasutab oma tehnoloogiaid ja kompositsioone erinevate lisanditega. See ei tähenda, et negatiivne keemiline reaktsioon võib tekkida ja õli vahud või satuvad setetesse. Kuid ei ole mingit garantiid, et erinevate kaubamärkide vedelike komponendid ei vähenda kasulikud omadused Sõber segamisel. Sellised juhtumid leitakse ka, kuigi harva.

Erinevate tootjate ettevõtete õlidel on erinevad lisaainete komplektid, segamine võib põhjustada nende konflikti

Mida sa saad 5W30 ja 5W40 segamisel

Sellise reaktsiooni tulemus on suure temperatuuriga viskoossuskoefitsiendi kerge vähenemine. Näiteks mootoriõli tase mootori järsult langes. Autotööstuse toodete kaupluses teatasite, et hetkel "sünteetika" 5W40 ei ole saadaval, kuid on sarnane töövedelik Sama märgistusega, kuid teise kaubamärgiga. Sellisel juhul saate sama tootja õli 5W30 võtta. Sellise segamise tulemus ei mõjuta teie mootori negatiivset mõju. Kui pingutate märkimisväärse mahu, siis kõik, mis võib juhtuda, on mitte-kriitiline viskoossuse vähenemine.

Kui kogu hooaja töödeldav vedelik on 5W30 või 5W40, saab mootor käivitada ilma probleemideta 35 kraadi temperatuuril. Sellisel juhul segamise tulemus väheneb temperatuuri viskoossuse koefitsiendi kerge vähenemine (numbrid pärast "W" märgistuses). See ei ole ka kriitiline ja oluliselt ainult siis, kui mootor töötab äärmiselt kõrgetel temperatuuridel. Loodame, et eespool nimetatud teave aitab teil välja selgitada, milliseid mootoriõlisid saab segada.