Kust õppida sõitmist. Kuidas kiirem õppida sõita: kasulikud näpunäited ja nipid. Mitte nii kohutav teooria, nagu tundub

Kas on võimalik ennast õppida?

Üks minu sugulane ühel ajal õppinud auto juhtima ise. Siis, viiekümnendate jooksul olid Nõukogude Liidu autod sõrmede ümber arvutamiseks. Ja nii tõusis ta varakult ja haavata päeva pärast kapitali tühjadel tänavatel kilomeetri kaugusel. Siis, olles õppinud, läbis eksami liikluspolitsei ja sai õigusi.

Nüüd ei oleks see number läbinud. Ja isegi seetõttu, et autod lahutasid mõeldamatu summa ja ta ei suutnud teedel nii hooletult sõitnud. Praegused seadused keelavad iseseisvalt. Välisnist kaotatakse seetõttu võimaliku koolitusvõimaluste nimekirjast ise, suhtelise, interneti kursuste või seaduslike sõidukoolide kaudu ja üks jääb ainsaks.

Muidugi, ilma teie enda soov õppida, kuidas autot juhtida, ei saa te mugavalt - ärge proovige isegi proovida, sest teie soovi on koordineerida volitatud autokoolide ajakavaga, mis on spetsiaalselt koolitatud autod dubleeritud Piduri ja siduri pedaalid.

Ärge ohustage sõltumatu koolituse. Selle uurimine ähvardab rahatrahvi 5000 kuni 15 000 rubla. Plus, kui ta oli autos ainuüksi autos, evakueeritakse auto kinnitusle, mille eest nad maksavad määral. Lisaks sellele ei ole auto omanik, kes ületas isiku kontrolli, ei ole ilmselgelt õigused, trahviti 30 000 rubla.

Mis aastaaeg on parem õppida?

Oluline küsimus on - hooaja valik. Enne autokoolile minekut lugege, kui õpid ja kui te võtate sõidueksami. Reeglina kestab koolitus kolm kuud. See tähendab, et suvel õppides, et võtta sõidueksami sügisel. Seega õppida sügisel - rent talvel, õppida talvel - tarne kevadel, rongi kevadel - uurida suvel.

Koolituse spetsialistid näitavad, et talvel ja sügisel on parim õppida. Sellisel juhul te parem valmistuda talvel üllatusi. Lõppude lõpuks on külm hooaeg ja hooajal kõige ohtlikum aeg auto juhtimiseks. Kui sa ikka õppida, millist triivi ja kuidas välja tulla lumelõksust välja, kuidas mitte libiseda jääle ja valida mõistliku kiiruse, keskendudes ilmastikutingimustele ja mitte ainult kiirusepiirangutele! Ja see on parem, kui te aitate instruktori selgitusi ja ei maksa oma rahakoti teadmatuse eest keha remondi kehas pärast õnnetust.

Mis auto peab õppima?

On kaks võimalust ja kõik on hea omal moel. Esimene on auto, kus te sõidate pärast paremat saamist. Sel juhul ei pea te harjuma uus masin. Statistika näitab, et praegu teavad, et praegu ainult 45% autokoolide õpilastest teavad, milline auto on pärast koolitust juhtinud. Muude perspektiivide puhul jäävad udune. Teine võimalus on valida auto, millele te teete.

Automaatne või mehaanik?

Algaja juhtil on valik: saate autole edasi anda automaatkast Gears - siis "AK" marker seisab õigusi, keelates auto juhtida kolme pedaaliga (siduri, piduri, kiirendaja). Kui õpid ja eksamite tegemine mehaanikaga autoga, on autod igasuguste ülekandega sõiduautode jaoks sõiduautodele kättesaadavad. Auto juhtimine masinapüstoliga, muidugi lihtsam, eriti linnatingimustes, kuid sel juhul kaotab teie juhiluba mitmekülgsuse.

Kuidas valida instruktor?

See on ehk kõige raskem küsimus. Kõik inimesed on erinevad. Igaüks, oma iseloomu. Hea nõuanne on autokooli juurde tulla ja õpilastega rääkida. Nad võivad anda konkreetse sõiduviisardi omaduste. Vaata kommentaare Internetis.

See ei tea, kus koolituse sõitmine toimub siin, et olla mugav saada. Mõnikord juhtub, et teoreetilised ja praktilised klassid toimuvad erinevates kohtades.

Mitu tundi vajavad praktilisi istungeid?

Ametlikult on autokooli praktiline kursus 56 tundi, millest vähemalt 32 tundi peaks teedel sõitma ühine kasutamine. Kuid seekord ei pruugi keegi olla piisav ja täiendavad klassid on vajalikud.

Põhimõtteliselt on Venemaa juhi äritegevuse struktuur hüpertrofiliseeritud küljele. Näiteks samas Saksamaal sõidukoolide sõidu ajal 100-150 tundi antakse, millest viimase 6-12 tunni üliõpilane praktiseeritakse Autobahni instruktoriga.

Kas ma pean harjutama sõidu pimedas?

Jah. Samal ajal on vaja õppida, kuidas kasutada pimedas kergeid vahendeid, sest mitte kõik autod on varustatud automaatsed süsteemid Light'i vahetamine.

Kuidas veenduda, et kool ja et pärast koolitust võimaldavad eksam liikluspolitseis?

Lihtsaim asi on näha, kas see autokool on registreeritud ametliku liikluse politsei veebilehel. Samuti saate kontrollida, kas litsents on aegunud autokoolis. Ära ole laisk, et lepingu hoolikalt näha, et veenduda, et maksate: kas see on tasutud koolitusseadme bensiini ja teenistuse eest, milliseid tunde praktilist sõita saab teile anda, kas auto pakub Auto eksami läbimiseks?

Kui palju katseid eksamid? Kas teil on vaja lugeda pärast Donkeni eksamit?

Seal on kolm katset, iga järgneva - 7 päeva pärast. Pärast kolmanda ebaõnnestumise katse peaks olema igakuine vaheaega. Tsüklit saab korrata. Liikluspolitseis ei võeta nad täiendava raha läbimisest - ta maksab sertifikaadi väljastamiseks ainult 2000 rubla, kuid eksamile ettenähtud autole maksta keskmiselt 500-1000 rubla. Ja iga uue katse jaoks.

Õppida kompetentselt ja peamine asi, et auto pigem takistada piiranguid haridussõidu korraldamise piiranguid Venemaal. Näiteks, kuidas õpetada korralikult liituda kiirteega, kui kiirteedel sõitmine on keelatud? Välismaal on see kõige olulisem harjutus õppimisprotsessis üks tund.

Kõik artiklid

Selles artiklis räägime sellest, kuidas õppida, kuidas auto juhtida nullist: mida tuleb teha, et teha seda, mida te ei peaks tegema ja milliseid oskusi peate omama.

Kuidas kiiresti auto juhtida

Õppeprotsessis peamine asi ei karda autot juhtimise aluspõhimõtetes, tunda liikumisjõu mõõtmeid ja jõudu.

Alates seisab alati väikese ühega - ärge kiirustage kõrge riba võtmiseks. Proovige määratud harjutusi, kui mootor on välja lülitatud. See aitab tegutseda sõidu ajal, ilma minu jalgade vaatamata ja auto kontrolli protsessi häirimata:

• Kiiruse ulatuses. Mõista, millises positsioonis selle või selle edastamise registreeritakse.
• Töötage pöörlemise pööramisel. Parempoolne pööre liigub liikumise üles, vasakul - liikumine alla. Pea meeles, et see on lihtsam, kui mõistate rooli liikumist. Oma rotatsiooni, vasaku käe sõrmega, nagu see oli õige suuna ise.
• Kerima rool, haarata rooliratas mõlema käega. Tundke piire äärmiselt vasakpoolse ja äärmiselt õige asend rooliratta.

Praktika nende harjutuste paar päeva ja te olete valmis sõidu juhtimiseks. Isegi kui te muretsete, tegutsevad teie käed ja jalad masina peal. Te tunnete olukorra üle kontrolli.

Usaldus, et te kontrollite auto - kõige olulisemad sõiduoskused masteringis.

Kuidas õppida auto juhtima mehaanika

Enamik draivereid koolitatakse autodel MCPP-ga. Seda nimetatakse žanri klassikaliseks, sest:

• MCPP on kõige raskem. Pärast juhtimisoskuste saamist mehaanika käigus on juht lihtsam liikuda alternatiivsete ülekannete juurde.
• Control Car S. mehaaniline kast Käiguvahetus annab suure kontsentratsiooni juhi sõidu, mis jätkab seda tähelepanelikumaks ja keskendunud teedele.
• Käsitsi kasti võimaldab teil kiiresti värbada ja tilk kiirus, mis võimaldab tunda end paremini tunda ja juhtida auto.

Parim viis õppida, kuidas auto juhtida on kogenud instruktori usaldada. Kuula hoolikalt ja proovige täita spetsialiste soovitusi nii tihedalt.

Mis on oluline mõista, kui istute auto ratta taga mehaanika

Pedaali asukoht:

• vasakpoolne sidur;
• keskel - piduris;
• parempoolne gaas.

Kõige tavalisem pedaal on sidur. Selle kasutamine saate auto liikumise tuua. Selleks on vaja:

• vajutage siduripedaali;
• eemaldage auto käepidemest (paremal);
• lubama neutraalne edastamine (Alalisel TC-l on hoob juba õiges asendis);
• rahulikult pigistage haarde.

Auto valtsitud. Liikumise jätkamiseks on see vajalik:

• kuni see peatab survet sidurile;
• lisage esimene käik (hooba liikumine - vasakule ja ise);
• sujuvalt pressitud gaasipedaali aeglaselt vajutage sidur (peamine asi ei karda helisid, mis on ilmunud ja mitte loobuda haarde, aeglaselt lisades gaasi).

Pärast paari kolmekordseid katseid täidetakse need toimingud automaatselt. Esiteks süttib. Sa võid kinni jääda. Ärge paanikat, proovige lihtsalt rohkem.

Kuidas vahetada mehaanika edastamist

Et sõita kiiremini, peate järk-järgult lisama kiirus, üleminek ülekanded.

Auto kiirendamise andmiseks peate klikkima siduripedaali ja gaasi sujuva vabastamiseks. Samal ajal lülitage sisse järgmine edastamine ja lisage gaas.

Kui on aeg lülituda kiirus:

• 1 edastamine - kuni 20 km / h;
• 2 edastamine - 20-40 km / h;
• 3 ülekanne - 40-60 km / h;
• 4 ülekanne - 60-90 km / h;
• 5 Ülekanne - 90 km / h või rohkem.

Nikita Orlov, AvtoExpert:

"Sõitmine on parem vana ja kummaline, vigane auto. Kui õppisin sõitmist, olid autokoolides autode autod "Zhiguli" autod erineva tervise kraadi, ilma hüdraulilise seadme, kliimaseadmeta ja muu kaasaegse tehnoloogia rõõmudeta.

Olles õppinud sõitma halb autoTe tunnete enesekindlalt peaaegu iga auto ratta taga. Õpi sõitma mehaanika ja, ületamisel auto automaatkäigukast, te tunnete end kindlalt enda võimja täiendav mugavus.

Kui te juba teate, millist kaubamärki ja automudelit saavad pärast juhiluba saamist, on mõistlik otsida sellise auto juhendajat. Siis, taastada oma auto ratta taga, siis praktiliselt ei tunne seda erinevust. Igal juhul teeb ainult sihikindlus ja igapäevane praktika teie tõelise juht. "

Kuidas õppida masina masina juhtima

Kasti masinaga sõitmine muutub "masinal". Eelised on palju:

• Sa ei saa karta "tagasilöögi", kui auto mägi rullides tagasi.
• Piduribade käespiiri ei saa kasutada ja kui peatudes: süsteem ise blokeerib rattad.
• Sul on jalgade all ainult kaks pedaali. Tegelikult kontrollite ühe jala. Võite unustada siduri pigistamise protsessi, õppimise, mis põhjustab kõige probleeme ja hirme.
• Te ei pea mootorit kiirust õigeaegselt kuulama.
• Sisse talveaeg Ei ole vaja valmistuda manöövri ette, kuidas see on tehtud mehaanika.

Kõik see on vajalik juht, kes kontrollib masinat automaatkäigukast on teadmisi liiklusreeglite reeglite kohta.

Masinal tundub kiiruse lüliti mõnevõrra erinevalt kui käsitsi kasti. On kolm programmi:

• P-parkimine. Sama käsipidur. Piduripedaali vajutamisel peatusite lõpuni ja mõistke, et järgmise paari minuti jooksul me ei puuduta. Võite tuua lüliti hoova parkimisrežiimi ja vabastada piduripedaal, seeläbi immobiliseerimine auto.
• R - tagumine kiirus. Kõik on lihtne ja arusaadav. Piduripedaal pigistatakse kuni STOP LED-i, mis tõi kaasa r, vabastasid piduripedaali ja auto valtsis tagasi.
• N-neutraalne kiirus. Seda edastamist kasutatakse üsna harva. Rasketes piirkondades on vaja reisida, kui peate sügava kaevanduse lahkuma.

Õpi auto juhtima automaatse ülekandega aegadel lihtsamalt kui mehaaniliselt. Aga kui sa õpid autosõidu auto automaatkäigukast, siis ei saa sõita mehaanika.

See on tingitud asjaolust, et auto on teie jaoks liiga palju. See on eriti märgatav uute põlvkondade jaoks erinevate püsikiirusehoidlike süsteemidega, kui te ei pea gaasipedaali vajutama.

Istuge autosse, pigista piduripedaal, laske sellest lahti - mootor on varustatud. Ja siin auto on juba sujuvalt alustades liikuma ilma tarbetu vibratsioon ja libistage. Istus maha ja sõitis.

Karp-masin on mõeldud autojuhtide elu leevendamiseks. Näiteks on see linna liikumises väga mugav, kui peate palju reast palju ümber ehitama, lülitades ka kiirused. Või vastupidi, seisake liiklusummik, perioodiliselt jooksvalt 3-4 meetri juures.

Aga kui sa tahad saada universaalseks juhtiks, tasub manuaalsest kastist veel väärt õppimist. Ja kui te sõidate selle "masinal", siis saate juba masinat üle kanda.

Kuidas õppida tunda auto mõõtmeid

Algajad, erinevalt kogemustest juhtidest, on alati raske ruumi liikuda ja tunda, kus auto lõpeb. Selleks me vajame klasside teedel.

Mida rohkem kogemusi, seda parem tunnete mõõtmeid. Aga alguses anname nõu, et protsess kiiremini minna:

• Teel ei saa te oma auto rataste alla vaadata. Ärge püüdke näha asfaldi ees neid. Välimus suunatakse ainult edasi.
• Selja liikumisel on oluline mõista, kuidas rattad liiguvad ja kus kaitseraud lõpevad. Selleks keskendub see tavaliselt tagumisele harjale, kui see on.
• Enne ümberehitamist teises reas autos, näidake omakorda ja vaadake peeglit. Kui lähedal asuv auto on täiesti täiesti taga, võtke vabalt taastada.

Ärge kartke harjutada. Pane keerulised ülesanded ja täita neid. Nad ei ole kohe. Aga kui te treenite paar korda järjest, tunnete end ise, et autoga ei ole midagi raske ja juhtimine.

Ja kui te kogute oma esimese auto ostmise, kasutage soovitusi, mida me teie jaoks valmissime. Sait esitab kogu osa artiklid, milles me ütleme üksikasjalikult, kuidas omandada kasutatud auto ja mis on väärt hirmuäratav. Arvustused kasutatud erinevate aastate väljalaskeaastate mudelite ülevaated Lugege meie blogis. Me juhtme ka YouTube'i kanal kus leiad palju kasulikke ja huvitavaid küsimusi.

Autod on pikka aega lakanud luksuseks ja tänapäeval on peaaegu igas perekonnas isiklik sõiduk. See kehtib eriti suurte linnade puhul, kus palkade tase on sageli kõrgem kui tagasilöök ja elanikud peavad iga päev liikuma pikkade vahemaade jaoks. See ei ole üllatav, et üha enam inimesi mõtlevad, kuidas autot juhtida, ja kas on võimalik teha ilma sõidukooli ilma juhiluba. Tasub seda kohe selgitada, et see on kindlasti võimalik juhtimisoskuste kanda, kuid ilma eriasutuse sertifitseerimiseta enne liikluspolitsei eksami enne eksami ei ole lubatud. Aga see on võimalik valmistuda õppimiseks ette.

Mida peate aru saama, et alustada autoga ratsutamist nullist?

Kuidas õppida autoga sõita, kui sa ei ole kunagi istunud või oli algsõit rolleril või mopeedil? Paljud hakkavad selle probleemi mõtlema, ilma et oleks õige sõidu kogemus. Teised tahavad edastada usaldusväärsemat transporti rollerist või mootorrattast ja juba on juba idee sõiduki juhtimisest. Kuna auto juhtimine on vastutuse küsimus ja üsna ohtlik, et mitte tunda enne esimest reisi hirmu tunnet, on see põhjalik valmistuda.

Kõigepealt peate teoreetilise osa hallamiseks ja konkreetselt õppima liikluseeskirju. See ei aita mitte ainult eksameid ja läbida liikluspolitsei tõendamist, vaid tagab ka teekonna ohutuse. Sellisel juhul võivad illustreeritud õpikud ja kasulikud kasulikud, kus teedel ei ole mitte ainult liiklusreegleid, vaid näitavad ka kõiki märke ja teemärgistusi. Internetis on palju videoõppeid, mis näitavad, kuidas tegutseda ühes olukorras või teises olukorras. Aga teil on vaja eelnevalt vaadata, sest PE ei ole video puhul enam abi. Teooria ettevalmistamiseks saate kasutada valmis pileteid, mis on postitatud tasuta juurdepääs. Kõik see aitab kindlasti tulevasel juhil ette valmistada juhtida nullist.

Muidugi, üks teooria saada esimese klassi juht ja siis tunnete usalduse tee, seal on vähe. Juht ei tohiks mitte ainult juhtida ja pressida pedaale, vaid järgnesid ka teisi liikumise osalejaid, et mõista nende tegevusi ja hinnata olukorda. Teisisõnu, sa pead teadma, kuidas reageerida ühele või teisele reageerida ja suutma õnnetuse vältimiseks pöörata õigel ajal PE-režiimi. Vajalikud oskused tulevad praktikaga ja kogemusi tulevad iga väljumise maanteel. Aga see on juba võimalik saada pärast autokooli ja saada õigusi liikluspolitsei.

Isegi kui sõidate MDD-d, on praktikas raske liikuma ja rakendada vajalikku reeglit. Nii et vastutustundlik hetk ei ole "langeda stuppa," sa ei pea lihtsalt meelde teksti, nagu koolis, kuid proovige välja selgitada ja tungida sisuliselt kirjaliku, esitada olukorda reaalses elus.

Põhimõtted, mis aitavad õppida liiklusreegleid kiiremini, kui nad järgivad:

1. Õpi mõningaid punkte reeglitest iga päev, selle asemel, et lugeda kogu materjali ühe päeva jooksul.
2. Korda materjali möödunud nädala lõpus. See aitab DD eeskirjade kiirelt meelde jätta.
3. Tee pausi piletite uurimisel iga 40 minuti järel, et mitte ületada. Lisaks aitab see mõnusalt läbi viia mitmeid punkte ja parandada tajumist.
4. Tehke eraldi tähelepanu märkidele ja teemärgistele.

Lisaks nendele reeglitele aitab see uurida liiklusreegleid ja spetsiaalseid arvutiprogrammide testimusi liikumisreeglite küsimustega. Kuid sellise teenuse valimine peate eelistama uusimat versiooni, kuna teavet uuendatakse pidevalt ja täiendab.

Kus on parem arendada linna sõitmist?

Uusõnumi juhtimise harjutamine on parim varahommikuse tundi, kui teedel ei ole palju teisi autosid. Elamute või kaugveerandi sisehoovid sobivad. Kesk-tee peal on väärt alles pärast teatud kogemuste ja usalduse saamist. Parem on mõelda marsruudile eelnevalt, et mitte karta teistpidi. Võite koolitada ja öösel, kui teised juhid on juba magavad, kuid loomulik valgustus on eelistatud algaja autojuhile.

Kuidas mitte karta sõita mees-algaja meeste, tüdrukute ja naiste?

Loomulikult ei saa igaüks lihtsalt ratta taga ja alustada teed esimest korda. Mõned algaja autojuhid on reisi pärast mures, samas kui teised kardavad. Sageli vastutavad hirmud tüdrukute ja naiste vastu ning see takistab nende õppimist. Ratase taga peate oma tegevuses olema rahulik ja kindel, nii et esimene asi, mida peate meeles pidama - auto ei saa karta.

Kõigepealt on võimalik harjutada " tühi-"- Võtke auto, pange pedaalid ja harjunud mootori kasumiga. Kui auto ei ole enam suur, kohutav metsaline, võite alustada õppida sõidu spetsiaalse platvormi või tee. Ainult praktika aitab sõita hirm enne auto juhtimist ja aitab välja töötada vajalikud oskused, mis kindlasti tulevad veelgi täiendava eluea jooksul.

Jooksvad hirmud ja kahtlused rattakindluse taga auto seisundi vastu, nii et enne iga väljumist tuleb kontrollida. Lisaks aitab õigeaegselt märgatav talitlushäire trahvide või õnnetuste vältimiseks.

Kontroll peab koosnema mitmest toimingust:

1. Visuaalne kontroll - kontrollige, kas auto all ei ole väliseid väliseid, kas rehvid pumbatakse piisavalt, kas esituled ja üldised tuled töötavad.
2. Reguleerima sõidupeat Kõrgus ja keskerus juhtmest, samuti külg ja keskne tahavaatepeegel.
3. Turvakontroll - turvavöö kinnitamiseks ja kontrollida, kas sama reisijad on teinud, veenduge, et pidurisüsteem on õige.

Olles neid tegevusi teinud, jääb juht ainult kõikide inimeste ja transpordi igatsema, kui see on teedel ja rahulikult liikuma teele.

Kuidas hallata masinat ise - õppetunnid teekandes

Nüüd saate mõjutada otse juhtimise teemat, see tähendab, kuidas rääkida sellest, kuidas õppida autot juhtima. Kogu protsess langeb mitmele õppetundile, mida tuleb tipptasemel edendada, et mitte märgistada teede mured.

Kuidas õppida tunda auto mõõtmeid?

Igal autol on oma suurused - mõõtmed. Seetõttu on uue transpordiga raske kohaneda. Kuid see oskus on vajalik selleks, et õppida, kuidas parkida ilma probleemideta ja manööverdada linna tänavatel ja maastikul. Tundlikke mõõtmeid saab õppida ainult tavapärase praktika tulemusena. Igapäevased reisid, samuti delighti nõuanded kogenud autojuhid aitavad õppida, kuidas tunda oma autot palju kiiremini.

Kuidas sidurit sujuvalt vabastada ja välja lülitada?

Selleks, et auto liikumist alustada, peate õppima sujuvalt juurde minema. Juhi tegevuse kord on:

1. Pane käigukang 1 kiiruseni, pigistage siduri täielikult ja lülitage soovitud kiirus sisse.
2. See on sujuvalt pressitud gaasile, viige mootor kuni 2000 pööret, siis nool tahhomeeter näitab 2. Nüüd sama jala tuleb ümber pöörata piduripedaal, see on lihtne vajutada seda ja eemaldada auto alates käsipidur.
3. Parema jala ümberkorraldamine gaasipedaalile, et säilitada mootori pöörded ja gaasi pressimine, sujuv sujuv.

Auto liigub ära koha ja saate selle turvaliselt saata.

Kogenud autojuhidüksuse intuitiivselt lülitub üleandmise, mõnikord isegi märgata oma tegevusi. Aga Newbie võib olla probleeme sellega, sest ta ikka ei tea, kuidas õppida, kuidas sõita mehaanika. Nii et mitte segaduses, kui teil on vaja lubada uus programm, Te saate selle skeemi juurde jääda:

1. Kuni 20 km / h
2. 20-40 km / h.
3. 40-60 km / h.
4. 60-90 km / h.
5. 90-110 km / h.
6. Rohkem kui 110 km / h.

Erakorralise pidurdamise korral on vaja pidurdada piduri ja haaret, ning tõlkida ainult käigukangi neutraalasendisse. Kogenud chauffeys teavad, millal on vaja teisele kiirusele liikuda, määratledes selle hetke mootori helile. Õigeaegne üleminek vajalikule ülekandele takistab enneaegne kulumine Mootor, säästa kütust ja vähendada süsinikmonooksiidi emissiooni keskkonda.

Kuidas pidurdada ja avage?

Kiiruse lähtestamiseks peate minema vähendatud käiguga, eemaldage jalg gaasipedaaliga ja seejärel laske see piduril sujuvalt vähendada. Kui auto jõuab kiirendamiseks mugavana, saate rooliseade õiges suunas pöörata. Oluline on tunda autot ja selle mõõtmeid, et omakorda hoolikalt siseneda ja ei krahhi kõikjal. Stop lõpetamiseks on vaja haaret uuesti pigistada ja pidurdada sujuvat pidur. Auto hakkab peatuma.

Kuidas tagasi võtta tagasi?

Kõigepealt peate auto täielikult peatama. Ainult siis saate vahetada tagumine ülekanne, olles puudutanud sidurit. Järgmisena peate mootorit hajutama kuni 2500 pööret ja tagades, et ükski auto seisab, vabastage haarde sujuvalt ja lisage gaasi. Auto hakkab liikuma soovitud poolel.

Kuidas parkida auto vahel masinate vahel tagasi?

Teine õppetund juhtide juhtimiseks on võime parkida keskele tema jaoks eraldatud kohale. Enne seda, kuidas uustulnuka parkida, peate hoolikalt kontrollima. Ratta taga, eriti uustulnuk, on alles pärast seda, kui peeglid korrigeeritakse autos, et saada piisavalt ülevaade väljaspool. Vastasel ajal parkimise ajal tagurpidi Te ei saa takistusi märgata, olgu see puu, piir, jalakäija või muu auto. Peeglis tuleks näha auto ja sõidutee külgosa. Kui läbivaatamine ei sütti midagi, saate kasti tagumise käiguga vahetada ja võtta selle ettevaatlikult tagasi, püüdes masinate vahel sobida. On vaja seda teha erilise täpsusega, kontrollides pidevalt peeglite, et mitte puudutada kellegi teise sõiduki, sest see on vähe, kes seda meeldib. Sa võid isegi autost välja tulla ja näha, mis vahemaa on juba möödas, kui palju peate ikka veel liikuma ja millises nurga all sõitma. Kui alguses on kahtlusi kahtlusi, võite küsida passby või tuttavaid, et juhtida teie tegevuste kõrval. Nii et sa oled enesekindlalt ülemäära närvis ja ärge kahjustage autot.

Kuidas õppida paralleelselt parkimist?

Linnade tänavatel saate sageli leida autosid sunnitud piire. See on tingitud parkimiskohtade puudumisest, nii et draiverid on sunnitud lahkuma oma "rauahobused", nagu see langes. Enamik neist toob kaasa neile, kes elavad varustatud parkla lähedal, kus paljud autod paigutatakse. Aga kuidas õppida parkida masinate vahel, kui kunagi varem oli selline kogemus?

Sellise parkimise eripära on see, et auto tuleb lisada määratud kohale, möödub tagasi. Ainult nii saate oma auto sujuvalt panna, vältides õnnetust. Algajatele, kes soovivad õppida paralleelset parkimist, pakume Üksikasjalik skeem Meetmed:

1. Määrake, kus autot saab parkida. Tavaliselt liigub selle juht piki teiste masinate ridadesse, kuni see leiab vaba ruum. On vaja kaaluda, et kohad peaksid olema piisavad lihtsalt edukaks parkimiseks ja jätta veel 50 cm külgedel manöövri tegemiseks.
2. Peatage paralleelselt edasi seisab, Parandage õige vahemaa, nii et auto nina oli natuke vasakul taga taust.
3. Veenduge, et samal poolel ei ole sekkumist. Samal ajal õiges peeglil peab juht selgelt nägema lähedal asuva auto vasakule tagaküljele. Lükake, saate keskenduda sellele, mis toimub selles peeglis.
4. Pööra rool nii, et auto hakkas liikuma õiges suunas ja aeglaselt liikuma kohapeal. Oluline on jälgida mitte haiget pargitud autot, mis on õiges peeglil hästi nähtav. Jätkake selles suunas liikumist, kuni tundub Õige esilaterna seisab auto taga.
5. Joondage rooliratas ja alustage aeglaselt liikumist sirgjoonel, keskendudes järgmisele autole.
6. Keerake rooliratas vasakule, kuni see peatub ja jätkake liikumist, kuni auto ei võta oma koha.

Vajadusel saate oma auto asukoha reguleerida, liigutades veidi edasi.

Valides uus autoJuhid ei saa sageli lahendada, millist käigukasti valida - mehaaniline või automaatne? Sellele küsimusele vastamiseks peate teadma täpselt positiivset ja negatiivsed küljed Iga üksus.

Plussid MCPP:

1. Lihtne seade ja odav teenus.
2. Kütusekulu, võrreldes automaatse edastamisega.
3. Kasutage kõiki mootori võimsust.
4. Mootori käivitamine SAX aku ja katki süüte süsteem.
5. Pukseerimise võimalus.

CONS MCPP:

1. Võib põhjustada uustulnukaid.
2. Kui vale kasutamine võib põhjustada mootori ülekoormust.
3. Linnas sõitmisel võib juht püsivast kiiruse vahetamisest väsinud.

Teine asi, kui auto on varustatud automaatkäigukastiga.

Plusse Automaatne:

1. Lihtne töö.
2. Ei riski ülekoormus mootorit.
3. Kiire kiiruse vahetamine.

Miinused:

1. Kallis teenus.
2. Kõrge kütusekulu, võrreldes manuaalkäigukastiga.
3. Pukseerimise võimatus.

Edastamise valik on kõigi puhul, kuid paljudel põhjustel eelistavad kogenud draiverid "mehaanika". Väärib märkimist, et edusamme ei seista ja kaasaegsed autodVarustatud "Automaatne" muutub usaldusväärsemaks ja ökonoomsemaks, kuigi asjad ei ole automaatse kasti kasuks.

Kui palju praktilisi klasside vaja sõita enesekindlalt ja park?

Et kiiresti juhtida sõiduoskusi, peate ühendama kahte tüüpi ettevalmistus:

1. Klassid instruktoriga.
2. Sõltumatu koolitus.

Samal ajal tuleb viimane punkt anda erilist tähelepanu. Et saada ratta taga usalduse, peate iga päev lahkuma. Ja see on soovitatav seda teha ilma abita, et mitte loota kellegi nõuandeid. Erinevad inimesed Praktiliste praktiliste õppetundide arv on nõutav - üks on piisav, et saada esimese klassi juht, samas kui teised toovad välja ainult aastas. Igal juhul hakkab varem või hilisema usalduse.

Kas reisijate autost Kamazile on raske üle kanda, kas on raske juhtida?

Kui on kogemusi auto haldamisel käsitsi edastamisega, siis ei tohiks Kamaziga raskusi olla. Peamine raskus seisneb selles, et laius ja pikkus veoauto Märkimisväärselt erinevad ja esimest korda ei ole lihtne neid tunda. Aga kui te hoolikalt jälgida, mis toimub peeglites, proovige mitte puudutada takistusi piiride või teiste autode kujul, probleemid sõidu ei tohiks tekkida. Lisaks ei tohiks te unustada kaalust, mida te kannate tagant, sest auto saab hõlpsasti manööverdada või pöörduda.

Kuidas kiiresti õppida, kuidas autot sellise simulaatoriga auto juhtida ja miks see on vajalik? Arvatakse, et noored, kes kasvasid arvutimängudel, on lihtsam sõita online-simulaatoriga. Aga kas see on tõesti?

Selle simulaatori ümber ei anna vaidlusi. Mõned usuvad, et online-simulaatorid, kes õpivad ebausaldusväärse ja õppimise vajadust reaalsetes tingimustes. Teised väidavad, et nad suurendavad sõiduoskusi ja parandavad reaktsiooni. Tegelikult ei tee online-simulaatori mäng algajast professionaalset draiverit ja selle vähesed inimesed ei nõustu. Esiteks on see koolitusprogramm, mis suudab ette valmistada inimese psühholoogiliselt teele väljumisele tõeline auto. Veelgi enam, kaasaegsed programmid korrake täielikult elavat maailma linnades oma teede, valgusfoori ja ristmikega. See aitab välja töötada dünaamiline sõidu stereotüüp, samuti töötada välja vajalikud oskused ja refleksid.

Ma tahan triivida - kas see on lihtne ja kust õppida?

Soov õppida, kuidas triivida on aeg paljude võistluste ja auto trikkede armastajatele. Kuid algaja ei suuda selle suurepärase vastuvõtuga toime tulla. Õppida täitma erinevad trikid Teie autos peate kõigepealt olema esimese klassi juht. Kiiruse järk-järgult suurendades, mingil hetkel saate tunda auto tagumiste rataste triivi algust. Siin peate kohe reageerima ja keerake rool samas suunas. Seega hakkab auto triivimist. Sõitmise lõpetamiseks peate järsult pöörama roolile triivi suunas ja tagastama kohe selle algse asendisse, et auto oleks tasandatud. Samal ajal ei ole peamine asi aeglustada ja teha kõik õigeaegselt, vastasel juhul pöörab see ümber oma telje ümber.

See trikk on muljetavaldav oma ilu ja täitmise keerukusega, kuid saate õppida, kuidas see on võimalik. Seal on autokoolid, kus juhendaja õpetab kõiki oma oskuste saladusi ja ütlevad, kuidas teha trikk ilma elu ja tervise ohuta.

Muidugi, pärast selle artikli lugemist ei saa te tõenäoliselt saada esimese klassi juhile - see on sellega selles ja ütleb. Ainult oskuste praktika ja katsetamine aitab juhtimisoskusi kanda ja usaldada oma tegevusi.

Kontaktis

Edasikandumine: MCPP, automaatkäigukast

Auto: Chevrolet Lanos. Mcpp Kia spektrid. Automaatne

Sõidukogemus: 18 aastat

Koolituspiirkond: Vao, Izmailovsky, Kosinsky liiklusteede, Schelkovskoye Sh., Sh.ntusiastov, Balshikha, Retov, Raudtee, Ballashinsky ja raudtee eksami marsruudid, Bogorodskoye, Goljanovo, Metrogodok, Ida, Preobrazhenskoye, Põhja-Izmailovo, Ida-Izmailovo, Izmailovo, Sokolina mägi , Lefortovo, Ivanovo, Novoogirevo, Veshniki, Novokosino, Kosino-Ukhtomsky

Tundi õppetund:

Õpetamismeetodid: Head päeva. Ma aitan algajatele juhtidel oma oskusi välja töötada enne liikluspolitsei eksamite läbimist Izmailovsky, Kosnia marsruutide ja eksamiteed Ballashikha ja Zheleznodorozhny'le. Vaid mõnedes klassides valmistame põhjalikult eksamile põhjalikult, uurides üksikasjalikult ja töötas välja eksamikomisjoni.

Edasikandumine: Mcpp

Auto: Chevrolet Lanos Käigukast, võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 31 aasta

Koolituspiirkond: Szao, Stroginsky Traffic Guide

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB

Õpetamismeetodid: Ma teen ettepaneku aidata kaasa liikluspolitsei eksamite juhtimise ja ettevalmistamise õpetamisele, sealhulgas kõigi peamiste elementide uurimisele, samuti sõiduoskuste parandamisele pärast autokooli lõppu. Ma lähen koolituse koolitusele intensiivse liikluse tingimustes linnas. Samuti on võimalik testida marsruute "maja - töö" ja teised teie taotlusel.

Edasikandumine: Automaatne

Auto: Chevrolet Aveo. Automaatne edastamine, võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 25 aastat

Koolituspiirkond: Szao, Krasnogorsk, Nakhabino, Opalich, Pavshinskaya üleujutus, Mitino, Strogino, Scukino, Horne-Mpberry, Khoroshevsky, Krasnogorsk liikluspolitsei

Tundi õppetund: AKV - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Õppetunnid hoitakse kliendi jaoks mugavas seadistuses. Ma veedan koolitust nullist, ma valmistun eksami läbimiseks sõidukooli ja liikluspolitsei, taastades kaotatud sõiduoskusi.

Edasikandumine: Automaatkäigukast, MCPP

Auto: KIA spektrid automaatkäigukast, Daewoo Nexia Mcppvõib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 18 aastat

Koolituspiirkond: Sao, Szao, Khimki, Leningrad, Volovolamskoe Sh., Pokrovskoye-Streathevo, Lõuna-Tushino, Voobkovsky, Golovinsky, Hovrino, Kurkino, Mzhaganinovsky, Khimkinsky liikluspolitsei

Tundi õppetund:

Õpetamismeetodid: Ma aitan teil kohapeal juhtida ja hone juhtimisoskusi kaptenida, tihe linnavoolu, treeningut, et tulla toime raskete olukordadega, ma aitan teil liikluspolitseis toimuvate eksamite tegemiseks põhjalikult valmistuda

Edasikandumine: Automaatne

Auto: KIA spektrid automaatkäigukast, võib-olla teie auto

Sõidukogemus: 19 aastat

Koolituspiirkond: Sao, Lobnensky, Pyhosovskaya liiklusteede, DOLGOPROSNY, Lääne-degunino, Ida degunino, Dmitrovsky, Beskukudniki, Hovrino, Kollereservas, Golovinsky, Coptevo, Voikovsky, Timüyazevsky, Lianozorozorozoro, Põhja, Leningradsk, Korovinskoe Sh., ST .x, altufyevskoe sh., Dolgopradny, Shimki (MKRN Levoberezhny)

Tundi õppetund: AKV - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Soovitan teil oma juhtimise all sõita klasside, mille eesmärk on uurida ja juhtimisoskusi juhtida mootorsõiduk. Lõpuks saate õigesti ja kiiresti reageerida teedel tekkivatele mittestandarditele olukordadele. Samuti aita valmistuda eksamite läbimisel liikluspolitseis.

Edasikandumine: MCPP, automaatkäigukast

Auto: Chevrolet Lanos MCPP, KIA Spectra ACPP

Sõidukogemus: 15 aastat

Koolituspiirkond: Sao, Lobnensky ja Pyassi liiklusteede, Dolgopradny

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB, automaatkäigukast - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Aidates ületada hirmu ja ebakindluse tunnet teedel, saada kiiresti või taastada kõik vajalikud sõiduoskused. Klassiruumis luuakse sõbralik, rahulik olukord, tagades üliõpilasele individuaalse lähenemise.

Edasikandumine: Automaatne

Auto: Chevrolet Lacetti. Automaatne edastamine, võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 29 aastat

Koolituspiirkond: Szao, Strogino, Shchukino, Falcon, Hea mitme tuled, Khoroshvsky, Volokolamskoe Sh., Stroginsky liiklustee

Tundi õppetund: AKV - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Ma aitan valmistuda läbipääsu eksamid liikluspolitseis, õppida eksami marsruute, samuti oma igapäevaseid kohandatud marsruute. Koos me ületame hirm kallis või psühholoogilise barjääri hirm, mis tekkis pärast õnnetust.

Edasikandumine: Automaatne

Auto: Hyundai aktsent automaatkäigukast, võib-olla õppida oma auto

Sõidukogemus: 19 aastat

Koolituspiirkond: Svao, Yaroslavka Sh., Hr Mischi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, liikluspolitsei marsruudid: Mytishchi, Korolev

Tundi õppetund: AKV - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Me õpetame kõike, mida vajate auto mõõtmete mõistmisest linnateede kindlale liikumisele. Pärast õnnetust ületada tee hirmu. Me taastame kaotanud oskused või parandame olemasolevat.

Edasikandumine: Automaatkäigukast, MCPP

Auto: Chevrolet Lacetti automaatkäigukast, Chevrolet Lanos Käigukast, Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 17 aastat

Koolituspiirkond: WAO, Yuvao, Ryazan Ave., Volgogradi väljavaade, oktoober Prosp., Ul. Ternaya väljad, Ul.lublinskaya, Tuli, Kotelniki, Retov, Raudtee; Marynsky, Izmailovsky, Lyubertsy ja raudtee marsruutide liikluspolitsei

Tundi õppetund: Automaatne edastamine - 750 rubla, käsitsi edastamine - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Lühikese aja jooksul tunnen enesekindlalt ratta taga. Isegi kui mingil põhjusel te ei ole piisavalt õppinud teooria ja sõidu praktika autos - ma saan teid aidata.

Edasikandumine: MCPP, automaatkäigukast

Auto: Chevrolet Lanos MCPP, Hyundai aktsent automaatkäigukast, Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 17 aastat

Koolituspiirkond: Sao, swao, Lobnensky, Pyhoshovsky liikluse marsruudid, dolgopradny

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB, automaatkäigukast - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Me uurime juhtimist mis tahes tasemest. Põhineb sõiduoskuste, õppeprogrammi iga õpilase valitud individuaalne. Õppimise "nullist" on varustatud ala.

Edasikandumine: Mcpp

Auto: Nissan Almera. MCPP, võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 14 aastat

Koolituspiirkond: Khimki, Traffic Guide Khimki

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB

Õpetamismeetodid: Ma aitan kõigil omandada autode juhtimise oskusi, samuti oma oskusi täiuslikult. Pärast õppimist ei ole teil auto ees hirm. Teel on teil lihtne ja rahulik.

Edasikandumine: MCPP, automaatkäigukast

Auto: CHEVROLET LANOS MCPP, CHEVROLET AVEO Automaatkäigukast, Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 24 aastat

Koolituspiirkond: Sao, Dolgopradny, Lobnensensky ja Piphase liiklusteede, liikluse marsruut Dolgopradny

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB, automaatkäigukast - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Sõitmise küsimuses peate mõistma nii teoreetiliselt kui ka praktikas kergesti. Kui tundus teile, et teadmised, mida te anti sõidutundidel ei piisa, siis on aeg pöörduda privaatse instruktoriga. Ma saan kiiresti kiiresti valmistada teid Lobnensky, Pyhiakhovskaya, Dolgoprudnensky ja Khimki eksamitehingute marsruutide liikluspolitsei.

Edasikandumine: MCPP, automaatkäigukast

Auto: CHEVROLET LANOS Käsiülekanne, Kia Cerato. Automaatne Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 17 aastat

Koolituspiirkond:

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB, automaatkäigukast - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Ma aitan ette valmistada läbipääsu liikluspolitsei eksamite Varssavis (Butovsky) marsruudil ja Vidno. Me vaatame iga marsruudi saiti, õppida, kuidas edasi lükkida ringikujuline liikumine, keerulised ristmikud, muudavad pöördeid, avanevad ja palju muud.

Edasikandumine: MCPP, automaatkäigukast

Auto: Daewoo Nexia MCPP, CHEVROLET AVEO Automaatkäigukast, Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 19 aastat

Koolituspiirkond: Shimki, eksami marsruudi liikluse politsei Khimki

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB, automaatkäigukast - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Paljud ei liigu sõidueksami põnevuse tõttu. Nad teavad teoreetilist osa suurepäraselt, kuid auto praktiseerimise puudumine autos muudab paljud jüngrid ebakindlaks. Tahad õppida kõiki autode sõiduoskusi? Ma saan teid kiiresti eksami jaoks valmistada

Edasikandumine: MCPP, automaatkäigukast

Auto: CHEVROLET LANOS MCPP, CHEVROLET LACETTI Automaatne edastamine, Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 17 aastat

Koolituspiirkond: Cao, Yuzao, Yuaao, Yuvao, Varssavi Liikluse marsruut, Kashirskoye Highway, Varssavi Highway, Leninsky Prospekt, Kutuzovsky Avenue, Volgograd Avenue, Michurinsky väljavaade, ul. Ametiühing, ul. Lublin; Linnad: Vidnoe, Podolsk, Domodedovo, Vnukovo, Dzerzhinsky

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB, (AKP))

Õpetamismeetodid: Minu abiga saate hõlpsasti ja kiiresti taastada kaotatud sõiduoskusi ning suurendada olemasolevat. Me õpime hirmu ületama, tunnete end kindlalt ja intensiivse liikumisega kindlalt.

Edasikandumine: MCPP, automaatkäigukast

Auto: CHEVROLET LANOS Käsiülekanne, Volkswagen Golf. Automaatne Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 14 aastat

Koolituspiirkond: Sao, Lobnensky ja Pyhosskaya liikluse marsruudid

Tundi õppetund: MCPP - 750 RUB, automaatkäigukast - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Tegeleb eksamite ettevalmistamisega Lobnensky ja Pyhosovo liikluspolitsei marsruute. Lühikese aja jooksul õpetame teile kõiki autode sõitmise reegleid käsitsi edastamisega. Koos teiega õpime üksikasjalikult iga eksamikomisjoni saidil, õppida, kuidas teha paremaid ja vasakpoolseid pöördeid, pöördumisi, peatusi, lõpetada keerulised ristmikud ja palju muud.

Edasikandumine: Automaatkäigukast, MCPP

Auto: HYUNDAI ACCP SKODA OCTAVIA. Mcpp Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 16 aastat

Koolituspiirkond: Sao, Lobnensky ja Pyhoshsky marsruutide liikluspolitsei, Zelenograd, Dolgopradny

Tundi õppetund: Automaatne edastamine - 750 rubla, käsitsi edastamine - 750 hõõruda

Õpetamismeetodid: Olen töötanud instruktorina sõitmiseks aastaid ja ma kiiresti valmistada teid kiiresti eksami Lobnensky, Pyhossky liikluspolitsei marsruutide ja eksami marsruudil Dolgopradny, olles õppinud isegi kõige raskem sõiduelementide (pöörduge vasakule või sisselülitamisel ristmikel, taastada tihedas oja ja dr.) Kes võib oodata teid eksamil.

Edasikandumine: Automaatne

Auto: Volkswagen. Polo automaatkäigukast, Võib-olla teie auto treenimine

Sõidukogemus: 23 aastat

Koolituspiirkond: Szao, Khimki, Stroginsky liikluspolitsei marsruut, Volokhamsk, Leningrad, Leningrad, Sveh, Hovrino, Levoberezhny, Põhja-Tushino, Lõuna-Tushino, Pokrovskoye-Streeshnevo, Voikovsky, Sokol, Schukino, Strogino, Golovinsky, Coptevo, Khoroshevo-Municipal, Khoroshevsky, Lennujaam , Timüyazevsky, Salvevsky, Kurkino, Mzhaganinovsky

Poisid, me paneme hinge saidile. Nii
mida avate selle ilu. Täname inspiratsiooni ja goosebumpide eest.
Liitu meiega Facebook. ja Kontaktis

Isegi need, kes ei ole ratta esimene päev, ei tea alati juhtimise ja nüansside kohta, mis hõlbustavad juhi elu.

veebisait Ta ütleb, kuidas tunda oma plaadi teedel, õppida vältima ohtlikke olukordi ja saada kindel juht.

12. Kontrollige, kas peeglid on õigesti konfigureeritud

Kui peeglid on valesti konfigureeritud, esineb pime tsoon - osa sellest teesest, mida te ei näe, nii et te ei saa seda autot järgmisel ribal märgata. Nii et see ei olnud, seadke külgpeeglid nii, et teie masin ei oleks nende nähtav (Või oli nähtav üldse natuke). Et kontrollida, kas on pime tsoon, liigutage aeglaselt tagasi teise alalised autodVaadates külgpeeglit. Niipea, kui ta peeglist kadus, peaksite nägema oma külgvaate nägemist. Tagasiivaatepeegel on konfigureeritud nii, et see oleks täielikult nähtav tagumine klaas auto. Kui seadistate peeglid, aktsepteerige positsiooni, milles te tavaliselt autot sõite.

11. Õpi tunda, kus rattad on

Et olla võimeline maanteeruut ümbritsema ja mitte kriimustada ketast, kui parkimine piirist, peate õppima, kuidas tunda auto rattad. Selleks võtke tühi plastikpudel, kahtluse alla jalg ja panna asfalt. Praktika, et sõita tema omakorda paremale ja vasakule esirattale. Avage aken, et kuulda pudeli kriimustust.

10. Puriin, keskendudes akendele ja peeglitele

Kui olete piiri pargitud, hoia niipea, kui näete külgpeegli all ohjeldamist. Nii et kaugus piirangust on minimaalne ja te ei kriimusta kaitseraua.

Kui olete enne Borderi ees pargitud, peate hoolitsema mitte kriimustuste eest. Kleepige tükk värvi lindi allosas esiklaas. Niipea, kui piirjoon kattub märgisega, peatuge. Parem on parkida paralleelselt äärega tagasi - siis piiri on nähtav külgpeeglites ja te ei sobi sellele lähedale.

9. Pärast pudelisse saabumist kuivatage pidureid

Enne mis tahes, isegi madal pudle aeglustada ja seejärel liigutage see sujuvalt, mitte manööverdades ilma valimata ja mitte kukutamiskiirust. Kiire kiirusega võib vesi süütemissüsteemi siseneda ja masin seisab. Lisaks võib see alustada aquaplaning - Kui haardumine kaob tee ja auto slaidid veega.

Big Puddles'i lahkumisel ärge segage mootorit, ärge pidurit, ärge kiirendage ja mis kõige tähtsam - nägema pidureid : madala kiirusega klõpsake mitu korda katkendlikult piduripedaalile. Hõõrdumisest piduriklotsid Soojus ja vesi aurustub.

8. Järgige teie ees kõrgete autode manöövreid

Teel jälgida mitte ainult masina ees teie ees, vaid ka teiste autode ees. Jälgige kõrguseid masinaid (veoautod, bussid), \\ t nende juhid näevad paremini teede olukord . Kui nad samal ajal hakkasid vabastama mõnda sõidurada, kõige tõenäolisemalt õnnetus juhtus seal või seal on veel üks takistus, ja see on parem teil puhata eelnevalt.

7. Kui mootor ei käivitu, lülitage kaugel valgust sisse

Mõnikord ei käivitu mootor esimest korda. Enne saada kuumuta aku- Lülitage valgus, raadio või hädaolukord ühe minuti jooksul.

6. Öösel alandage tahavaatepeeglit

Ära kõik teavad, et standard tagantvaatepeegel salongis on 2 režiimi - päev ja öö. Auto taga reisivad esilaternad ei pimestanud sind, tõmmake hooba peegli alla ja muutke selle kallutamist.

5. Lisage kliimaseade

Isegi kui te ei kasuta kliimaseadet (näiteks talvel), regulaarselt sisse lülitada. Vastasel juhul voolab jahutusvedelik ja kuiva torud.

4. Puhastage regulaarselt käsitsi pidur