Test Grant Sedaan. Nõelravi: Test Drive Uuenes Lada Granta. Täielik komplekt Lada Grant

Full Test Drive Lada toetused peaksid andma vastused kõikidele küsimustele ja kõige olulisemad neist - kas see on väärt auto oma raha?

Kui see ei oleks konkurentsi jaoks, vabastas Avtovaz klassika ja Samara palju aastaid. Kuid kõigepealt hakkasid kuulsad tootjad pakkuma kvaliteetseid kvaliteetseid autosid ja seejärel hiina keelt, kes pakuvad oma klientidele suurt valikut odavaid odavaid odavaid autosid kõige erinevama kvaliteediga.

Asendage klassikad piisavalt otsustanud lihtne viis - Võtke olemasolev mudel ja vähendage seda võimalikult palju. Lada Kalina võeti doonorina ja see ei ole juhuslikult, sest see mudel on lisaks avtovazi kogu rea suhteliselt värske, lisaks see on üsna edukas, et see saaks olla valutult "halvene." Kuid me ei ole liiga kategooriliselt viidata uudsusele enne, kui see oli täielikult hinnatud meie testimisseadmete toetustega.

Viburnumi platvorm oli tõsiselt modifitseeritud, mõõtmed suurenevad, nüüd on pikkus 4260 mm, kõrgus on 1500 mm ja laius on 1700 mm. Uuenduste piirjooned on eelkäija siluett kergesti arvatav, kuid esi- ja tagumine osa on täiesti uued.

Uus kapuuts tõstatatud ribidega, nii et toetus näeb kaasaegsem ja elegantne. Lõpetab kaitseraua esikülje konstruktsioon sisseehitatud udude ja õhu sisselaskega. Loomulikult saavad ostjad kõige lihtsam versioonis kaitseraua ilma udumata ja isegi märgistamata kaitseraua, kuid kõik need sammud on suunatud madalaima võimaliku hinna saavutamisele.

Tagumine Grantsus osutus vähem elegantseks, kuid massiivse disaini miinused rohkem kui maksavad praktilisuse väljaandmise eest. Toetuste trunk on maht 480 liitrit, mis on üks parimaid näitajaid klassi "B". Kui disaineri lahendus Väärib märkimist paastu kate kaane, mis mitte ainult ei rõhuta üldist disaini, vaid lisage ka vooderdise kate. Ja siin tagutuled Seni olid nad ebaõnnestunud, disainil, mida nad näevad hea välja, kuid näidatud testimisseadmena toetused on vihma tuled tõsiselt. Loodame, et see probleem lahendab Avtovaz lähitulevikus ise.

Toetuste sisemus on lihtsuse ja funktsionaalsuse kombinatsioon. Jäigast plastikust valmistatud osade minimaalne võimalik arv tehtud uuenduste sisekujunduseks ei ole kõige ilusam, kuid odavam ja minimaalne potentsiaalsete müra allikate arv, kriketid ja kriukide arv.

Kolmepoolse roolil ei ole elektroonika kontrolli elemente, vaid sellises eelarvese autos oli prognoositav. Armatuurlaud on piisavalt informatiivne, kõik on oma kohtades ja näidud on kiiresti lugenud.

Meie enda Lada Grant Test Drive kinnitas, et auto istmete ees on üsna mugav, kuid kõrvaltoe on ilmselgelt puudulik. Tagasi rida soovi korral saate panna kolm inimest, kuid ilma palju mugavuseta - need on mõeldud ainult kahe reisija jaoks.

Lai valik elektriüksusi võimaldab teil valida kõige väljamineva valiku. Loomulikult ei ole siin 200-tugevaid võimalusi, vaid eelarvemudelite puhul on piisavalt võimsust 82-98 hj-st, eriti kuna plaanid selle auto varustamiseks ka 106-tugeva seadmega varustamiseks.

Testisõit näitas selgelt, et see valguse mudel on üsna piisavalt võimsusüksuste komplekt. Samal ajal oli Satl kütusekulu oluline näitaja, mis meie mõõtmistel oli segatsüklis umbes 7,6 liitrit 100 km kaugusel, kuna tootja lubas.

Peatamine kaasaegsed autod Lada on tugev külg. Toetus käitub hästi suure kiirusega ja selle madala energia intensiivsusega piisavalt palju mugav liikumine.

Test Drive Lada Granta

Auto on väärt oma raha! Puudused on siin piisavad ja toetustena, nad ilmuvad kõik enam rohkem, kuid täna osta sama auto hinna ja kvaliteedi suhte osas on lihtsalt võimatu.

Uue auto "laste" haiguste parandamisel võib AVTOVAZ loota, mida toetus muutub uueks folk auto Venemaa.

Video testimine

Vana Granta ülevaade Avtovstyst

Sügisel sel aastal Avtovaz tõi palju "puuvilju" oma tarbijatele - need on uusi versioone Xray Luukpära, samuti Lada vesta, veidi uuendatud Lada 4x4, kuid võib-olla väga oluline sündmus oli välimus Uuendatud Lada Granta perekond. Ja meil on juba õnnestunud sedaani ja luukpära testida.

Asjaolu, et siseriiklik platvorm hakkas tootma auto Jaapani kaubamärgi all, võib olla erinevalt seotud erinevalt. Just et nad ütlevad, nad lõpuks elasid! Välja antud, autotööstus oli sobiv platvorm, mis meelitas Jaapani. Sa võid lennata, et meie inimesed ei suutnud tuua oma vaimustust meeles, kuid tasub võtta Jaapani ...

Alates selle välimusest 2011. aasta lõpus on Lada Granta aktiivne osaleja B-klassi juhtimisel ja kui esimest korda uus mudel Enne ja Kalina, siis eelmisel aastal on see segmendis kõige populaarsem. Kaugel sellest ja välismaistest konkurentidest - Solaris, Logan, Rio, Polo. Pealegi peaks Ciffbeki toetuse tagajärjel olema veelgi populaarsem. Ja mis on usaldusväärsusega?

14. mail, Izhevski linnas anti ametlik algus autolada toetuse tootmisele Fiftbeki asutuses (või kui keegi teine \u200b\u200bmeeldib see, võib ta teda luukpära nimetada). Ma arvan, et ma ei avane Ameerika, öeldes, et mudelit saab nimetada kauaoodatud. Tõepoolest, pärast kehas toetuste tootmise algust lekkis sedaan palju bensiini, õnnestus tal muuta Avtovazi juht ja mudel, vastupidi algsele "madalale koostööle" \\ t Luksuskavade kontseptsioon, sealhulgas varustatud automaatkäigukastiga. Samal ajal, Anderson, uue direktori autotööstuse, Grant Liftbek kogutakse ainult siin, Izhevski mänguväljakul. Sel eesmärgil olid tõsised investeeringud taimedes, tootmise põhjalikult moderniseeritud.

Kokkuvõttes. Kas see oli spordi andmine huvitavamaks toetusteks? Kahtlemata. Kas see oli harmooniline? Ei ja ei jälle. Shapovalov ja Taki rikkus toetusbilansi, kõigi auto tarbijaomaduste habras tasakaalu. Akustiline mugavus "purjetatud", raputades tagaistmetel on muutunud väärtusele väärtuses madalad revolutsioonid Auto on "ei lähe" ... ja nüüd küsimus on selgroog: loojad sport toetused eesmärgi määratletud nende ise? Muidugi!

Reisipood Lada Grant

Ma tunnistan ausalt, sest kodumaise auto juhtratas oli viimane kord, kui ma istusin ... Eee ... Ma ei mäleta, millal. Seetõttu läksin uuendatud "Lada-toetuste" testijahingule koos oma perega suure uudishimuga.

Me testime kaks autot - liftiliit neljaastmega automaatkast (1,6 l. 98 HP) ja sedaan mehaanilise (1,6 L, 87 liitrit).

Uute "toetuste" nägu "nägu, mis ilmus käesoleva aasta 1. septembril müügiks, sama kroomitud boomerang või kiri X, samuti vesta. Seetõttu ilmselt koos tema ja segaduses. Alates disaini kaotatud "Kalina", mille põhjal "Grant" tehti peaaegu midagi jäänud. Joke Lee, 150 uut detaili! Head optika, kaitserauad, radiaatorivõrre, uksed kuju, keha vardad - kõik on erinev. Kapuuts pikendas veidi, pagasiruumi kaas muutus. Pesuripihustid - "fännid", pihustusvedeliku pihustid ei ole täpselt, vaid kogu klaasi pinnal - on nüüd esiklaasi all. Tagaosa alumine osa ei asu kaitserauale, vaid pagasiruumi kaanele. Kaitserauad ise keha värvi. Suured peeglid omakorda kordajad näevad välja nagu välismaine auto. Trunkide võtme jaoks ei ole vastset. Selle asemel elektromehaaniline nupp. Aga kaas on ikka veel oma kätega kaasas olema.

Foto: Lada.

Mis sees? Mitte öelda, et salong tundus väga rikas. Eelarve muidugi, kuid mitte vigane. Toolid on muutunud mugavamaks. Rooliratas on reguleeritav ainult kaldenurga nurga all, mis on üles / alla. Samal ajal on rooliratas elektripliiant. Nii saate isegi auto hallata, kui saate isegi ühe väikese sõrmega. Samuti anti ka kohandamine juhiistme Kõrgus. U. esiletõstmine armatuurlaud Meeldiv - neutraalne valge.

Avada avar pagasiruumi (520 L) korvi koos pikniku sauiniga, autoga robot Me läksime ühele kavandatud marsruudist - Garibaldi lossisse.

Castle Garibaldi. Foto: / Vladimir POLUPANOV

Loss kaitses

Jah, jah, Samara provintsis on geotiika stiilis lossid. See meistriteos arhitektuuri asub vaid 40 kilomeetri kaugusel Togliati külas Cricheavka ja kuulub kohalikku Ärimees Oleg Kuzichkin. Veidi vähem kui vähem tund, mida peame marsruudi lõpp-punktini jõudma.

Lossi kõhre teele näidati rõõmuga. Meil on hea meel, et nende enda maamärk ilmus külas. Ja loodan ka turistide sissetulekut. "Grande", muidugi, kohalikud kõhrid ei ole enam üllatus. Me nägime, nad ütlevad, rohkem kui üks kord. Ja esimene, isegi segi ajada "lääne". Valusalt sarnane.

Loss ei ole arhitektuuri monument (iidsetes Venemaal ei ehitanud nad seda), kuigi see näeb välja tõeline antiikajastus, sest midagi, mis on tehtud tõelisest kivist (kiltkivi). Lase nii Novodelil (ehitus algas 2006. aastal), kuid teisest küljest ei ole konkreetse Euroopa lossi koopia, vaid esialgne arhitektuurne fantaasia Euroopa gooti ja romantika teemal, mis tegi kõik kõige ilusamad ja huvitavamad elemendid Keskaja Euroopa arhitektuur, renessanss ja Victoria ajastu Euroopa arhitektuur. Kujundas meie arhitektid.

Miks, tegelikult lossi on nimi Garibaldi? Oleg Kuzichkin pühendas ta tema isa Garibaldi Kuzichkinile, kes ei ole Itaalia kangelase kõige kaugemal sugulane sugulane sugulane Giuseppe Garibaldi. Lihtsalt helistage talle nii Garibaldi Arkadyevich. Lucky nimega, võite öelda.

Alas, lossi sees ei ole lubatud, on ehitustööd veel käimas. Valvur ähvardas isegi tulekahju uue "toetuse", kui me ei loobu vabatahtlikult. Ma pidin kuulama. Chryshevsky lossi valvurid on väga daam, nagu selgus. Aga väljaspool saate imetleda arhitektuuri ilu, kui palju hinge. Ärge võtke selle eest raha.

Ei ole halb akne

Maantee viib lossi, kuigi mitte väga maaliline, nagu kõhre atraktsioon - kõik "kuue oleku" dachase ja põllumajandustoodete - kuid isegi ilma ebameeldivate üllatuste kujul kaevanduste, pragude ja kolsübiini kujul. Ta lubatud kogeda šassii. Praegustes "toetustel" võib energiamahukas suspensioon öelda, omnivorous, gaasiga täidetud amortisaatoritega. Kliirens on suur, nii et mustuse teel sõitsime ilma hirmuta, et kaevandustes maha jääda.

Uus "toetus" on nüüd varustatud suurepärase Jaapani Quad-etapi JATCO automaatmasinaga. See üksus on pikka aega paigutatud kahele "toetustele" - sedaanile Datsun on-do Ja ta on ära teeninud tunnustust usaldusväärse ja piisava agregaadi kui. Edastamine on hästi koordineeritud 98-tugeva mootoriga ja isegi rõhutab oma eeliseid kiirusel kuni 80 km / h. Sellise kasti maksumus on umbes 30 000 rubla. Tõsi suure kiirusega Automatal puudub juba 5 ja 6 sammu. Suurenenud pöörete tõttu kasvab kütusekulu, kuigi dünaamika jääb.

Linna taga võimaldasid nad kiirendada 110 km / h. Auto käitus väga pidevalt ja kui möödas isegi näitas ebatavalisi masinaid, millel on väikesed mootori mahud.

Kohta armatuurlaud Võite näha kiirust, käive, praegust aega ja läbisõit. Lisaks kuvatakse ekraanil parempoolse juhtlüliti nupu kasutamine mootori temperatuur või ilm üle parda.

Foto: Lada.

Mehaanika auto on mobiilsem. Kui alustate ja möödasõit käitub parem. Lülitub viivitamatult lihtsaks. Me mõistsime seda järgmisel päeval, mil teine \u200b\u200bauto testitud.

"Grant" on nüüd hea müra isolatsioon, mida uued jalad edendavad rattakaaridValmistatud tolmuse pehmest materjalist. Kia Rio. Müra on ligikaudu sama, kuid samal ajal rohkem kui 2 korda.

Üldiselt on aeg kokku võtta. Kodumajapidamise autotööstuse kohta on nii palju nalju, et kõigepealt tahtsin sõita "Lada" ja naerma inimestega. Praktikas selgus, et Tolyatti autod astusid kaugele edasi. "Grant" on üsna kaasaegne ja mugav kodumaine auto. Ja kui võrrelda välismaa "klassikaaslastega", siis on see vähe halvem. Nii et kõik habemelised naljad "Zhiguli" kohta tunduvad olevat arhailine. Ainult hinnad jäid naljakana.

Kohtunik ise: hinnasild Lada Granta. See algab 420 000 rubla märgist (konfiguratsioonis 5-kordne mehaanik koos mootoriga 87 "hobustes"), mootori võimsam (106 hj 5-kordne "robot" optima konfiguratsioon) Auto maksab umbes 570 tuhat rubla.

Spetsifikatsioonid Lada Granta

Katseseade Lada Grant vastu konfiguratsiooni kiirus, mistõttu arutatakse seda. Mootori võimsus on 87. hobuste võimsus Kui piigi pöördemoment 140-nM-ni.

Mootoril on hea madalam koormus, kuid ülemine tõukejõud ei ole eriti muljetavaldav. Kuid see on piisav valguse ületamiseks. Kui auto oli möödunud, seal oli talv ja lumi oli natuke, kuid auto appi hästi takistusega. Paljud asjad ei tea, miks uudsus ei varunda mootorit 16 silindrit 98-M hobuste võimsusega? Vastus sellele küsimusele ja kes ei tea. Tõenäoliselt, sest need on juba tegelenud omanikega, saatke auto tunili seminarile. Auto, kuni sajad kilomeetrid võivad kiirendada 12 sekundit ja samal ajal selle maksimaalne kiirus jõuab 167-ni kilomeetri tunnis.

Pagasiruumi

Katseseadme läbimisel oli Lada Grant, suutsime teada saada, et auto on hullu populaarsust. Paljud kliendid uurisid hoolikalt autot, küsis hinda ja palus pagasiruumi näidata.

Bug7anteri sektsioon on tõesti suur, selle maht on 480 tonni liitrit. Lada Preamra on väiksem pagasiruumi, kuid ja konkurent Renault Logan on pagasiruumi maht 510 liitris. Lihtsamalt panna, palju asju sobituda pagasiruumi. Eriti kui auto osteti majanduslikel eesmärkidel ja riikidesse reiside jaoks. Pagasiruumi sobib kuus kotti kartuliga ja kui klappi tagaistmel, siis kõik kümme sobivad. Aga seal on üks puuduseks istme tuleb volditud osadesse, ka enne kokkuklapitamist istekoha peate eemaldada padjad tagaistmel. Aga vene autojuhtide jaoks on alaline küsimus.

Test Drive Lada Granta / Lada Granta

Salon toetused

Mida ma kohe tahan pöörata tähelepanu salongile? Kõigepealt on kõik kaunistatud hea plastikuga ja lagi on kõrge. Aga on ja miinus See on see, mis puudub raadio lindi salvestaja, nii et omanik ise saab siin luua, mida ta tahab. Kabiinis peetakse kahjuks ka mootori müha vaikselt ja edastamise lihvima. Aga mitte nüüd. Selle auto peamine esiletõstmine on see, et midagi ei ole üleliigne. Ja vabastasid lisateabest, sest ei olnud ebameeldivaid helisid, mida nad avaldavad. See on enamiku kodumaiste autode probleem. Kuna autod kasutasid vaeste kvaliteediga detailidega varustatud, kõik kabiinis, eriti ustel. Aga uudsus ei patu. Siin kõik on vaja, see puudutab keskkonsooli ja ukse-sheat. Assamblee on palju parem ja ka materjalid.

Täielik komplekt Lada Grant

Teine tähtsus peitub auto konfiguratsioonis. Traditsiooniline Vaz tagasihoidlikkus peaks jääma minevikusse. Standard on varustatud valatud plaate ja elektriliste draividega esilaasil. Need vajalikud andmed, ilma milleta auto ei ole enam auto.

Aga mis täpselt on auto seadmed, sõltub täielikult teiest ja sellest summast.

229. tuhande rubla jaoks saad auto koos täieliku komplektiga. Seal on ainult üks turvapadi. Seadmed Reegel maksab 256 tuhat rubla, kuid seadmed siin on rikkam. Selle auto kaitserauad on sama värvi kui keha, samuti kettad, mille läbimõõt on 14 tolli. Auto on varustatud esiseaknate kesklukuga, elektriliste akendega ja juhtiv elektrienergia.

Kui ostja ei sobi, võib ta oodata auto luksuslikus konfiguratsioonis, mille puhul on 300-tuhat rubla maksma. See auto See on varustatud kliimaseadmega, kahe turvapadja ja raadio ja lukustamisega pidurisüsteemSamuti võib ilmuda automaatne edastamine.

Test Drive Lada toetus Venemaal ja Läänes

Neil autodel on teadaolevalt kaks probleemi, mis on usaldusväärsus ja ohutuses. Kui auto on Euroopa turule toodud, ebaõnnestub katseseade Lada toetus. Seetõttu on auto müümine välismaal mõttetu, kuid edasi vene turg Ta ostab pauguga. See on sellel põhimõttel, et autod on valmistatud Venemaal. See on põhjus, miks auto testiti meie teedel ja tulemused, panna see kergelt, üllatunud. Auto kannatas kogu katse ja isegi eesmise kokkupõrke, mis tähendab, et autod hakkasid oma eelkäijatega võrreldes parandama. Kui eelkäija satub tõsise õnnetuse juurde, lõpeb see surmaga, kuid uudisel leiate ennast ainult haiglas. Kõik see saavutatakse tänu suuremale kehale, turvapadjadele. Kuid mingil põhjusel ei arvanud tagumised peatoed ja stabiliseerimissüsteem.

Katse ajal tuvastati kütuseanduriga probleeme koos armatuurlaua valgustusega, kuid lase tal olla tühikud, kuid siiski sooviks siiski vigadeta.

Ajad, mil järjekord ehitati autodele, oli see juba ammu möödas. Nüüd, müüa seda, peate kuidagi ostja meelitama. Üks võimalus on testimäng, mille jooksul tulevane omanik ei saa mitte ainult istuda, vaid ka isiklikult proovida seda erinevates režiimides.

Lisaks on see hea reklaami võimalus. Vahendajad pakuvad autot erinevate ajakirjade ja Interneti-väljaannete testimiseks ning nad avaldavad tema kohta ülevaate. Reeglina puudutab see uusi ja paljutõotavaid mudeleid. See on põhjus, miks räägime Lada toetusest, mille testisõit on nüüd meie riigis kõige populaarsem.

Lisaks suurtele väljaannetele jagatakse lihtsad autojuhid nende muljeid uue autoga. Selle tõendid on sadu video internetis sätestatud. Väga sageli on sellised filmid objektiivsemad kui spetsialistide ülevaated. Pärast mõlema ja teiste analüüsimist saate veeta oma suured. Anname kõige sagedamini mainitud eeliseid ja puudusi Lada toetuse, mis tuvastati katse ajal erinevate liiki juhtide.

Salon ja keha toetus

Absoluutse enamus ülevaateid vähendatakse asjaolule, et ta on "Rooglemine". Auto hakkas tunduma mõnevõrra tõttu pikkus. Pole ime, et peaaegu kogu video ei ole, eemaldatakse see diagonaalse küljel või ees. Põhjus suurendada baasi on muutunud suur pagasiruum. See on nagu teatud pluss märkis kõike ühele osalejatele. Ilmus running tuledkes töötavad ilma tagumise tumendamiseta.

Tuleb märkida, et konfiguratsioonistandardi kaitserauad ei ole kehasse värvitud. Maalimine ise toodetakse kuulsa Saksa ettevõtte seadmetega, mis peaks viima parama kvaliteediga. Grantis on üsna mugav ja ruumikas interjöör. Esiistmed ei põhjusta kaebusi, välja arvatud nende selja kallutamise kohandamine, see ei meeldi paljudele. \\ T tagaistmedSeejärel on enamuse järgi kõik VAZ-masinad, nagu kõik VAZ-masinad. Meeldib autojuhtidele ja turvapadjadele ja elektrilistele akendele.

Aga esiklaas on konstruktiivsed omadused Ärge täielikult välja minema. Märgitakse kabiinis igasuguste riiulite ja tassihoidjate jaoks. Eelis on tunnustatud hea ringikujulise auto ülevaatena. Kõige rohkem positiivne tagasiside Ma näitasin suur katse- Kleit aadressile. Absoluutne enamus autojuhtide peab seda kaasaegse ja informatiivne. Eriti kõigil meeldib vedelkristallkuva.

Salonide kütteseade on ennekõike kiitust ja mitte ainult nende juhtimise mugavuse tõttu. See on konstrueeritud nii hästi, et isegi madalatel temperatuuridel üle parda esimeses asendis võimaldab teil säilitada mugava temperatuuri salongi sees. Lisaks, kui liigute isegi jäljendatav auto esiklaas Ei ahju.

Üks suurimaid puudusi on seotud ahjuga. Tema radiaator hakkab sageli voolama isegi enne garantiiaja möödumist. Iseeses ei ole see nii hirmutav, kuid lisaks töömahukale parandamisele ei õnnestu see sageli, see on tema kohal, et radiaator on. Lisaks on salongi ebapiisav isolatsioon.

Mootor, peatamine ja käigukast

Enamik video autorid tähistavad auto head dünaamilisi omadusi isegi põhiversioonis, mis y. Selles konfiguratsioonis on see varustatud 82-liitrise klapi mootoriga, mille võimsus on 82 liitrit. alates. See elektriüksus, auto on kõigis liikumisviisides rohkem kui piisav. Puuduseks on paljud neist, kes on läbinud suure katseajaga, märkige üle 2000 piisavalt suure mootori müra.

Spetsiaalsed toetuse kaebused ei põhjusta. See on mõistetav - see on tehtud RENAULT CONENTSTIONS spetsialistide osalusel. Auto ei ole halb, seda saab näha video, hoiab tee isegi korralik kiirusNoh "pääsukesed" kõik mustuse maante rikkumised. Maanteede kliirens Mark 80% osalejatest. See on 16 cm, mis on meie teedel piisav.

Siiani, kõik puudutas ainult Configuration Standard ainult Lada toetust, kuid muidugi big Test Drive Ei võta arvesse muid muudatusi. Granta sai esimene kodumaine autotoodetud seerianumbriga automaat käigukast. Togliati disainerid kohandatud sellele jaapani kast, kohandades seda meie töötingimustele. Tootja kinnitab selle sõlme suure usaldusväärsuse.

Automaatne edastamine on neljaastmeline ja mis on eriti märgitud auto harrastajatele, kes testib auto poolt, on vastavalt 1 ja 2, mis on ette nähtud vastavalt maastikul ja liiklusummikutele. Plus peetakse ülekaalukaks ajaks. Lisaks näitab video, et vahetushoova käepide on üsna massiivne, mida juhib juhtide meessoost osa. Ja siin maakliirens Kasti tõttu vähenes masin 2 cm. Auto oli mõnevõrra raskem ja keha tuli tugevdada.

Granta luksus ja sport

See oli luksuse muutmine, mis oli kõige valiv ja suur testimäng. Valikute kogum on siin suur ja testimiseks on olemas võimalus. Esiteks, varjatud multimeedia süsteem. Ta on kodumaine tootmine, kuid tal on palju funktsioone ja võimalusi. Võimaldab teil reprodutseerida mõlemad eemaldatava meedia ja telefoni teel Bluetoothi \u200b\u200bkaudu.

Multimeedial on suur puuteekraan ja suurepärane liides. See on muutunud kabiini tegelikuks kaunistamiseks, video on see kinnitus. Turvapadjad olid kaks ja elektrilised akended on neli. Lada Grant Lux on varustatud ABS ja tagaistme peatoed. Selles modifikatsioonis on autos ka pardaarvuti, turvalisuse häiresüsteem ja kesklukustus.

Ja muidugi peamine asi on see, et kõik autojuhid tähistatakse - mootor. Siin on 16-klapp, mille võimsus on 98 liitrit. alates. See jõudu agregaat Paigaldatakse autodele Lada Preamra ja on väga hea dünaamilised omadused. Kõigi selle suurepärasuse puuduseks on hind luksuslikus toetuses eelarveauto Sa ei helista.

Esmakordselt tuli Sport konfiguratsiooni toetus konveierist 2013. aastal ja võitis kohe elanikkonna teatud osa armastuse. Auto muutmine räägib enda eest, seega ka kõik struktuurilised ja välised muutused. Esimene asi, mis kiirustab silma vaadates video - mitmeosaline alloy Wheels. Nad sobivad väga orgaaniliselt auto silihouette.

Järgmine innovatsioon on kõigil 4 rattal kettapidurid. Tõsi, omanikud tähistavad kiiret rikke piduriklotsid. See on tingitud asjaolust, et kasutatakse suurenenud läbimõõdu kettaid. Autoga paigaldatud autoga mehaaniline kast Muudetud käiguvahelise suhtega, mis võimaldas toetusel muutuda veelgi dünaamilisemaks. Tal on 118-tugev mootorit. See sai võimalikuks tänu teise nukkvõlli kasutamisele ja eküü valamise muutmisele.

Autode suspensiooni kasutatakse lühiajalisi maapealseid riiulit, mis vähendasid kliirensit kuni 14 cm. Samal ajal oli auto väga stabiilne isegi järskudel pööretel. Samal ajal reisidel mullateed Nad muutusid vähem mugavaks riiulite jäikuse tõttu. See mudel Lada toetus on saadaval ainult luksuslikus konfiguratsioonis, mis määrab selle kõrge hind. Kuid tulevased omanikud ei peatu, sest selliste omaduste saavutamiseks varem oli vaja kallis häälestus.

Video testimisliiklusega Lada toetustega automaatkäigukastiga liftbeki kehas
Millised neist kahest võimalusest on parem valida: Preamra või Grant?
Kuidas osta Moskva Lada toetus kasti automaatse