Autokompressor Kuidas kasutada rõhumõõturit. Kompressorid kiikrehvide jaoks. Mis on ja kuidas valida kompressorit autotööstuse rehvide pumpamiseks. Mis tasub rehve

peamine / Aku

16212

Kompressor on ühendatud "krokodillide" abil aku klemmidesse. Seda tüüpi ühendus on usaldusväärsem kui sigaretisüütaja ühendamine. Fakt on see, et kui kompressor on sigaretisüütajast ühendatud, võib sigareti kergem ise olla rikutud (kaitsmeks võib olla halb kvaliteet, või ei pruugi taluda koormust). Plusse, välja arvatud usaldusväärsus, saate omistada mitmekülgsust - kord ühendatud ja pumbata kõik neli rehvi, kuna ei ole vaja avada ukse paremale kas vasakul küljel. Väärib märkimist, et selline usaldusväärne ühendus võib olla mugav mitte kõik autojuhtidele. Näiteks paljud tüdrukud ei meeldi avada kapuuts ja ketta "krokodillid" aku klemmid. Lisaks ei pruugi terminaalsete ja krokodillide vahel ühendamisel olla nõrk. Muidugi, kõik seda saab vältida, keerates oma arvamust kompressorid teise ühendusega.

Nagu eespool mainitud, on selline ühendus kõige turvalisem, kuna "Spark" puudumine (kinnipeetud pistik sigaretisüütajale ja saate turvaliselt pumbata).

Määratused peaksid sisaldama vähem usaldusväärsust.

Seda tüüpi ühendus on kõige haruldasem, kuid kõige funktsionaalne. Sellise ühenduse kompressori saab kasutada mitte ainult pühkida automotive rehvid, aga ka Swing Rehvi jalutuskärude, palli, jalgratta rehvide jne.

Maksimaalne rõhk

Üldiselt on selliste tähenduste kompressorid optimaalsed valikud, kuna enamik rehve sõiduautodliikumatu 3 atmosfäär on piisav.

Need kompressorid sobivad mitte ainult autojuhtidele, vaid ka jalgratturitele. Fakt on see, et mõned jalgrataste rehvid pumbatakse kuni 9,5 atm.

Pumpamise määr

Seda mõõdetakse liitri / minuti jooksul standardväärtustega 2 atmosfääris. See näitaja mõjutab otseselt rehvi pumpamise kiirust. Seda silmas pidades saab eristada mitmeid gruppe.

Esialgsed klassi kompressorid pumbamiskiiruse jaoks. Sellistes kompressorites kasutatakse sigaretisüütaja ühendust. Teisisõnu, selle klassi kompressorid on seega väikese võimsusega, ei pea akust ühendatud "krokodillide" abil. Need kompressorid sobivad algajatele autojuhtidele. Näiteks ostsin sõiduauto ja peate ostma kompressorit vähe raha eest.

Keskklassi kompressorid pumbamiskiiruse jaoks. Selliste kompressorite arv on suurim. Samuti võivad selle klassi kompressorid õigesti kaaluda "kuldset keskmist", kuna sellised kompressorid on võimelised rehve kiiresti ja tõhusalt ja tõhusalt pumpama sõiduauto. Sellised kompressorid peaksid valima mitte ainult sedaanide juhtide, vaid ka maasturite juhtide juhtide, crossoversi juhtidest.

Kompressorid kõrgeima pumba kiirusega. Sellest tulenevalt suurendab hind suurimat kiirust. Selliste kompressorite eeliseks tuleks pidada rehvipumba kiirust, mis mõnel juhul vähendab oluliselt kompressori tööaega ja võimaldab teil kiiresti teele liikuda. Siin on ühenduse tüüp akust "otse".

Manomeetri tüüp

Rõhumõõtur on seade, mis mõõdab suruõhk survet kompressoris. Mõõdetakse tavalistes baarides (ATM) või välismaal PSI-s. Rõhumõõturi tüübid Kaks: analoog ja digitaalne.

Kompressori asukohta on kahte tüüpi: korpuses ja pneumaatikisool või voolik. Teine võimalus on mugavam, kuna lugemise kontrollimiseks ei pea te kompressorile iga kord töötama.

Kinnitusdetailid Nippel

Tasub öelda, et see parameeter on subjektiivne ja kompressori valimisel ei tasu selle tegurile palju tähelepanu pöörata.

Kinnitusmeetodid nippel on kaks tüüpi: messingist kinnitus ja lipu klambriga. Esimene on usaldusväärsem, kuid keerdumiseks kulub palju aega ja ratas kaotab lahutamise korral rohkem õhku. Voolik lipu klambriga, et panna ja eemaldada palju kiiremini, kuid iseenesest on kinnitus vähem usaldusväärne, eriti kõrge rõhuga töötamisel. Klamber on tavaliselt plastik ja on oht, et see murdub.

Jooksuventiil

Hind vahemikud

Sissepääsu kompressorid, millel on põhifunktsioonid. Pumbamiskiiruse vahemikus on 10 kuni 35 liitrit sekundis. Üldiselt tasub pöörata tähelepanu kompressoridele pumbakiirusega 25-30 liitrit minutis. Selliste väärtuste kompressorid on parim valik Inflatsiooni hinna / määra suhe. Selle hinnavahemiku kompressoritel on analoogrõhumõõturid ja sigaretisüütaja ühendamise tüüp. Sellised kompressorid sobivad kõige draiveritele väikese hinna tõttu.

Keskmise hinnataseme kompressorid, millel on täiendavad omadused: sisseehitatud taskulamp, ühendus "akust". Üldiselt on selliste kompressorite pumbakiirus 35 liitrit minutis. Sellised kompressorid on hinnakategooriate "kuldne keskel", mis on tingitud hinna põhparameetrite suhtest. Kui on olemas rahaKindlasti tasub nende kompressorite tähelepanu pöörata.

Selle hinna segmendi kompressoritel on laiem funktsionaalsed. Näiteks mõned kompressorid on oma juuresolekul sisseehitatud andurid testimiseks generaatori ja katsetamine AKB. Funktsioonid on piisavalt hea, eriti esmase diagnostika poolest. Selliste kompressorite suure kiirusega omadused ulatuvad näitajatele keskmiselt 40 liitrit minutis. Mõnes seadmes ei pruugi mitte ainult aku "otse" ühendus, vaid ka digitaalse manomeetri olemasolu, mis hõlbustab näitajate kontrolli. Sellistes kompressorides on juhtmed kokku 4-5 meetrit, mis lihtsustab oluliselt vooliku kandmist ühest bussist teise. Sellised kompressorid tuleks osta neile, kes on valmis üle kandma generaatori ja aku esmase diagnostika lisafunktsioonide eest.

Reeglina on selle hinnavahemiku kompressorid keskmiselt 55 liitri pumpamise kiirus, mis on ühendatud akult "otse", on pikad voolikud ~ 7 meetri pikaajaliste draiverite jaoks veoautod. Mõned, täidisega lisafunktsioone: digitaalne survemõõturiga, generaatori tester, ülekuumenemise kaitse. Ka selliseid kompressoreid saab kasutada laias temperatuuri vahemikud. Sellised kompressorid sobivad suurte veoautode juhtidele.

Tegema õige valik, edukad ostud ja uute kohtumiste!

Eelmise sajandi pumbad, mis pidid käsitsi töötama, on juba kolinud. Täna on asjakohased kaasaegsed seadmed. Need on elektriauto kompressorid. Isegi habras tüdruk saab nendega toime tulla. Kuidas valida, millised nad tulevad, kuidas omanikud on nende vastu - püüame nendele rasketele küsimustele vastata.

Kuidas auto-kompressor on paigutatud

Enamiku mudelite seade on üldiselt universaalne seade. Need koosnevad mootorist, silindrist ja survemõõturist. Neid sõlmede peetakse põhilisteks ja selleks, kuidas kvaliteetne nende töö sõltub.

Autotööstuse kompressorite sordid

Täna on ainult kaks tüüpi rehvide vahetusseadmeid.

See on kolvi ja membraani tüübi seadmed. Mis eelistatud, antud, mida vajate autokompressorit sigaretisüütaja?

Kolbpump

Niisiis on kolvi tüüpi seade varustatud arvuti ja kolviga. Selle pumba süsteem on mootori analoog sisepõlemine. Jah, ja välimus, see on väga sarnane mootoriga. Aga sisemiste seadmete erinevused palju. Sellisel juhul on olulised materjalide kvaliteet ja kolb töötlemise ja kaamerate tase.

Ideaalis, kui geniaalne terasest võlli metallist on kindlalt kindlalt terasest varda. Kuid enamik tootjaid kasutamise säästmiseks ei dopeedi ja kõige tavalisema terase või teha need sõlmed plastikust. Sageli lames üldine kvaliteet. Sellised seadmed kannavad kiiresti ja neid on peaaegu võimatu parandada.

Siiski, kui ostate kallima mudeli, töötab see väga hästi. Selline toode võib olla väga pikka aega, kui mitte seda märkimisväärseid koormusi ja nõuetekohaselt ära kasutada.

Autode entusiastid reageerivad väga positiivselt teflonsõrmega seadmetest kolvis. Siin saab muu hulgas üsna kõrge omaduste hulgas enam kasutusiga jälgida. Ja seade ise praktiliselt ei vaja mingit teenust.

Jah, see toimib sellise auto sigaretisüütajalt, kuid seda saab ühendada ka otse akuga.

Membraani seadmed

Neil on põhimõtteliselt erinev disain ja toimimispõhimõte.

Swinging jaoks kasutatakse siin erilist lõuendit. Abiga vastastikuste liikumiste, süstitakse see õhku.

Autojuhtide ei ole selliste pumpade kohta väga meelitav. Nendega on mõned probleemid talv. Kui temperatuur on üsna madal, muutub membraaniks tahkeks ja seejärel hävitatakse koormus. Neid kompressoreid ei soovitata kasutada.

Kuigi sellised seadmed on palju vähem levinud. Siin pole üksikasju. Mobiilse varuosade hulgast on siin ainult laagrid. Ja hooldatavus on oluliselt kõrgem kui kolvi "vennad" ja membraani on lihtne asendada.

Määrad, saate esile tuua väikese pumbakiiruse ja kõrge hinnaga. Lisaks sellele on sigaretisüütaja membraani kompressori auto müük väga raske leida.

Kuidas valida kvaliteetse kompressori

Selle seadme valimisel tuleb pöörata tähelepanu erinevatele teguritele.

Me vaatame neid järjekorras. Seas olulised parameetrid Seal on surve tase, mis suudab seadme toota. Samuti on oluline meetod mõõtmisseadme ühendamise, täpsusega, samuti skaala.

Rõhk

Vastuse andmine küsimusele, millises kompressori auto sigareti kergem on parem kui enamus erilist tähelepanu Sellel maksimaalsel survet, millel seade on võimeline. See ei ole täiesti õige. Paljud nende toodete tootjad ülehindavad omadused tahtlikult. Enamikul mudelitel näitab tootja 20 atmosfääri maksimaalset rõhutaset. See on lihtsalt seadme jaoks selliste suuruste ja võimsuse jaoks seadme jaoks ebareaalne. Maksimaalne piir on 8 atmosfääri.

Tulemuslikkus

Seda iseloomulikku mõõdetakse liitrites minutis.

Seega, kui valite sigareti kergema autokompressori, on vaja seda kaaluda. Rehvi maandumissuurus on samuti oluline. Näiteks 14-tollise rehvi puhul on piisavalt pump, mille võimsus on kuni 40 liitrit. Kui rehvil on suurem suurus, siis on vaja rohkem produktiivseid seadmeid.

Siin näitab tootja sageli mahtu, rääkimata sellest konkreetselt tavalisest on maht või surve all. Sageli on see täpselt esimene indikaator. Enne ostmist on väga oluline seda selgitada.

Kompressori võimsus

Siin on ka kaks. saadaolevad valikud: See on laetav varustus või kompressor auto rehvide sigaretisüütaja. Esimesel juhul on seade lihtsalt laadimine. See on varustatud sisseehitatud akuga, kuid tasu piisab ainult 2-ga maksimaalselt 3 rattaga.

Teine võimalus on oluliselt eelistatavam.

Sellist pumpa saab ühendada kas otse sigaretisüütajale või terminalide abil otse akule. Sigarettide kergem seade on väiksem võimsus, kuid eelise ühendamise eeliseks.

Manomeetri täpsus

Siin jagatakse seadmed ka kahte tüüpi. Need on seadmed noolega või digitaalse manomeetriga.

Kui me räägime täpsusest, siis see on väga oluline omadus. Viga peaks olema kõige minimaalne. On mitmeid manomeetreid erineva täpsusega. Niisiis, parim on seade väikese arvu vigade arv.

Rääkides täpsust, parim kompressor autotööstuse rehvide sigaretis kergem surve. Asi on see, et pumba töötamisel on väga vibreeriv. Tavalise noole indikaatoril hüppab nooled ja tõmblema. Lisaks dial kaks kaalud. See on baar ja PSI, mis tugevalt ülekoormab valiku.

Kompressorid ja kaubamärgid

Proovime eraldada mitu peamist kaubamärki. Vaatame seadme omadusi. Me teeme teatud järeldusi.

ZEUS ZAC201.

See masin sobib täielikult auto rehvidega töötamiseks. Surve, mis loob selle seadme - 10 atmosfääri. Seadme tootlikkus on kuni 30 l / min. See number võimaldab pumbal töötada pidevalt pool tundi. Omanikud on kasutanud autotööstuse kompressorid sigaretisüütaja ZEUS ZAC201 mitu aastat. Puudused seadmete selle tootja on puudu. Kombineeritud kompressoriga on mitmeid düüsid.

Niisiis, saate alla laadida mitte ainult auto rataste, vaid ka palju muud. Seade on mõeldud pesemiseks auto sigaretisüütaja. Seadme keha on valmistatud metallist ja võib kergesti vastu võtta survet. Survekontroll viiakse läbi sisseehitatud rõhumõõturi abil. Mudel on varustatud LED-laterniga, mis võib töötada kahes režiimis.

Pump - Piston-tüüpi võimsus 120 W. Seadme kasutamiseks võimalikult ohutuks kasutamiseks on see varustatud nii kaitsmega kui ka käivitusventiiliga. Rohkem tootjad on andnud hädaolukorra näidet. Juht on pikkus 3 m ja õhuvooliku pikkus on 1 m. See on seadme mugava kasutamise jaoks üsna piisav.

Need, kes juba kasutavad sigaretisüütaja ZaC201 autokompressoreid, on ülevaated üldiselt positiivseks. Surve on piisav rehvi pumbamiseks normaalväärtusele. Üldiselt on see vastupidav seade. Paljud on töötanud tõhusalt juba mitu aastat.

"Continental"

See tuntud tootja automotive kummist Samuti vabastavad ja pumbad. Selle kaubamärgi kompressor on väike plastkast. See annab survet kuni 8 atmosfääri. Pneumaatilise voolik on 70 cm pikk ja toitejuhtme on 3,5 m pikkus. Seade on ühendatud sigaretisüütajaga. Hinnas on suur ost sigaretisüütaja autokompressor "Continental". Ja seadme kompaktne seade ei võta pagasiruumis palju ruumi. Kuigi rõhutase ei ole liiga kõrge.

Kompressor "Berkut R15"

See on toode kodumaine tootja. Selle pinge on 12 V, kompressor on ühendatud sigaretisüüjaga. Selle seadme maksimaalne surve on 10 atm. Selle tüübi seadmete jaoks on jõudlus üsna kõrge - 40 liitrit õhu läbib ühe minuti jooksul pumba kaudu. Seade võib töötada pidevalt 30 minutit. Selle hind on umbes 2000 lk.

Kohaletoimetamisel leiate kompressori, samuti komplekti, mis on varustatud pallide ja muude kummitoodete pumpamiseks. Seadme ühendamiseks auto aku ühendamiseks on olemas ka adapter.

Sest turvalise töö jaoks on seade varustatud kraaniga rõhu leevendamisega.

See asub pneumaatilise vooliku lõpus. Sigaretisüütajaga ühendatud juhe on tehtud asjaoluga, et seda saab kasutada külma tänaval.

Eelistest on: kõrge kvaliteedi ja suurepärase jõudluse suurendamine. Puudusest täheldatakse puuduste madal täpsus rõhumõõturi täpsust. See on üsna võimsa ja vaikne kompressor, mis sobib autodele ja maastikule.

"Kata 9501

Siin on ka maksimaalne rõhk 10 atmosfääri. Tööaeg on ka 30 minutit. Kompressori jõudlus - 40 l / min. Seade on lõpetatud pallide adapteritega, samuti mugava kotiga. Manomeeter võib leida eluasemest. Voolik tehakse eemaldamata. Seadme mugava säilitamise jaoks varustas tootja eluaseme spetsiaalsete soontega. Töö mugavuse huvides, koht, kus paigaldamine voolik surutakse voolikuna, peidetud, kasutades siin ka rõhkude lähtestamist.

Teie auto pardal oleva võrgustiku kaitsmiseks ülekoormusest on seade varustatud kaitsmega. Selle seadme eelistest ainult: sisseehitatud lamp ja mugav kaitsekraana. Puudused - nõrk tootlikkus, mitte määratletud lülitidRõhumõõturi vead. Kuigi ta taskukohase hinnaga 1450 rubla. - See on hea ost.

TULEMUSED

Üldiselt on täna selliste seadmete valik üsna suur. Paljudel seadmetel on suurepärased võimsuse ja jõudluse omadused. Nad avasid suurepäraselt oma ülesannetega, nad on kompaktsed ja paljud seadmed on universaalsed. Saate osta autokompressor sigaretisüütajast. Nende seadmete hind keskmiselt on väike ja käsitsi kiiged rattad täna ei ole liiga populaarne.

Arvestades autotööstuse kompressorite arvukust turul olevate rehvide pumpamiseks, on tavaline ostja kergesti kaotanud, nii et pakume ülevaate parimatest, vastavalt eksperdiarvamustest ja autojuhtidele, Autocompressors 2018-2019.

Silmitsi väikese remondiga teedel on autojuht: sellistest asjadest nagu rataste torketena, on võimatu kindlustada. Aga kui enne, kui draiveri ustav kaaslane oli käsipump, tugevdas ratta pumba ajal peamisi lihasrühmi, nüüd on autojuhtide käsutuses rikkalikult autotööstuse kompressorite valik. Ja nii rikkad, et sortimenti on raske mõista pigem keerulist. Mis kõigepealt tuleks pöörata tähelepanu, seisab auto aknad ja lahendamine automobile kompressor Parem valida?

Autotööstuse kompressori peamised parameetrid

Osa määratud parameetritest võib leida kompressorpassist, osa sellest tuleb kirjeldada, et määrata kindlaks tunne:

Tulemuslikkus: Sel juhul mitte ainult kiirus, millega kompressor on täielikult oma rattad. Täieliku roll-ratta pumpamisel, juhtides Hampa (ring-ketta hoidmislaud, võib teil tekkida asjaolu, et ebapiisava tulemuslikkuse kompressor ei saa lihtsalt õhu lekke kompenseerida ja juhatus ei saa panna.
Ühenduse tüüp: Nagu me eelmises lõigus mõistsime, on meil vaja võimas kompressor, mis omakorda vajab võimas mootor. Suurendada energiatarbimist, seega on skeptiline seotud sigaretis kergema pesaga kaasas olevate mudelitega - kas nende märgitud võimsus on ainult pakendi pealkirjades, või alaline asendamine Tilk kaitsmed muutuvad vältimatuks. AutoCompressori "krokodillide" ühendamine otse akule - parim viisAga ainult siis, kui te ei pea tegema oma auto poole autole, et pääseda terminalidele.
Juhtme pikkus: Võib-olla võib autotööstuse kompressoril kõige tugevam pettumus olla asjaolu, et juhtme pikkus ei piisa, et jõuda auto tagumiste ratasteni. Lisaks voodi pikkusele hindame seda ja kõvadust - tugeva venitamisega tõmbab kõva keerdunud juhe välja pistiku või "krokodillide" kohast, eelistatavalt tavalise tüüpi kaabel, kuigi see ei ole nii lihtne ladustamiseks
Rõhumõõturi täpsus: Hinnake tunnistuse täpsust ilma võrdlusrõhumõõturita on raske, nii et pöörake tähelepanu sellele, kui hästi rõhumõõtur loetakse. Väikestel manaalidel, noolega rahulikult kattuvad osad - jooksis kuni 0,2 baari survet erinevad rattad on vältimatu. Püüdke vältida survet mõõtureid topelt digiteerimisega: rõhutada survet naela ruuttolli kohta (PSI), mida kindlasti ei pea täiendava skaala vältima.
Pideva töö kestus: Seda parameetrit tuleks hinnata tootlikkusega. Näiteks, kui teil on kõrge profiiliga 16-tollisele kummist maastur või crossover, ei liigu madala võimsusega kompressorit mitte ainult rattad väga pikka aega - see on ka liiga ülekuumenenud.

AutoCompressori tööpõhimõttega on peaaegu iga auto omanik tuttav. See ei piisa ainult video vaatamiseks ja spetsiaalsete foorumite lugemiseks peate selle töö kõigis töösõlmedes välja mõtlema. Rehvide autotööstuse kompressori seade on üsna lihtne, see seade on mõeldud nende paisumiseks.

Sa pead ostma selle iga auto omanikule, sest töö ajal sõiduk Rehvidel on tihedam vara. On vaja läheneda valikule väga vastutustundlikult ja mitte keskenduda ainult seadme maksumusele. Enne ostmist on vaja tutvuda kõigi kompressori omadustega.

Automotive kompressori seade

Oluline on alati säilitada rehvirõhk teatud tasemel, et auto toimimine oleks mugav ja ohutu. Need normid kirjutatakse tavaliselt masina juhistes.

Rehvirõhk muutub vähem kui soovitatud tasemel erinevatel põhjustel. Peavalu autoomanikule on välja toota rehvid, samuti asjaolu, et isegi kvaliteetse kummi ostmine ei ole täielikult kindlustanud asjaolust, et suruõhk võib varem või hiljem alustada rehvide seinte kaudu tungimist.

Mõnikord puudub võimalus helistada sada ja lühikese aja jooksul, et kontrollida ratta seisundi ja vajadusel nende pumpamiseks. Seetõttu muutub autokompressori ostmine (rehvide pump) ostmine õigustatud. AutoCompressori seade on väga lihtne. See koosneb sellistest osadest:

Silinder.
Rõhumõõturi skaalal.
Mootor, mis annab kompressori töö.

Nende osade kvaliteedist ja sõltub valitud seadme funktsionaalsusest. Kompressori disain on tavaliselt lihtne ja seade aktiveeritakse mootori abil. Praegu on Pisto kompressorid, mis on membraani jaoks palju mugavamad, suuremad populaarsed.

Omakorda on need kahte tüüpi: statsionaarselt (tavaliselt rakendatakse autoteenustele, neid kasutatakse sageli ka maatööde rataste rataste veidi vähendamiseks maastikul) ja kaasaskantavat (nad on ühendatud autoga, kui see on seotud sigareti kergema kaudu või aku ise).

Autotööstuse kompressori ja selle sortide disain

Täna leiate kahte tüüpi kompressorit:

Kolb.
Membraan.

Kolvi kompressor koosneb väikesest kolbist ja spetsiaalsest tihenduskambrist. Väliselt on see väga sarnane teise tüübi seadmega, kuid sellel on täiesti erinev täitmine. Üks tähtsamaid tegureid pöörama tähelepanu, kui ostmine on materjali tüüp, millest kolb ise tehakse.

Selleks, et säästa enamik tootjaid kasutada tavalist galvaniseeritud töö asemel kõrge tugevusega legeeritud terasest. Paljud teevad mõningaid üksikasju plastikust seadmest, mis vähendab oluliselt kompressori ja selle vastupidavuse kulumiskindlust ja selle vastupidavust.

Seetõttu võib sellise seadme kulumine tekitada väga kiiresti ja remont see ei ole võimalik. Sellised tooted on populaarsed nende suhteliselt madalate kulude tõttu, kuid parem on salvestada lihtsalt parema seadme ostmisega.

Prom on kasutatavad:

Seadet saab käitada sõltumata aasta temperatuurist ja aasta pooridest.
Selle suure võimsusega (rohkem kui 8 atmosfääri).

Puudused:

Esemeid ei ole võimalik muuta, kuna kolb ei ole parandatud.
Kui kompressorit aktiivselt kasutatakse - ülekuumenemine on võimalik, peab seade olema korrapäraselt jahutamiseks aeg.

Membraani kompressori konstruktsioon on mõnevõrra erinev. Oma toimimise protsessis langeb rehvi õhk selle süstimise tõttu membraanvõrgu abil. Selle liikumise režiim on vastastikune ja seade, mis ei ole töö käigus purjus.

Seetõttu purunevad sellised kompressorid palju harvemini ja vajaduse korral kahjustatud membraani võib asendada ilma probleemideta. Soovi korral võib iga auto omanik koguda omatehtud membraani kompressori, mis tulemuste osas ei loobu ostetud agregaadist.

Väga usaldusväärne, jaotuse oht on madal.
Vajadusel parandada.

Selle võimsus on palju madalam kui kolb.
Madalatel temperatuuridel kasutage seadet keelatud.

Selleks, et osta maksimaalne rõõm ja seade ise teostas kõik selleks määratud ülesanded, peate vastutama valiku eest. On vaja uurida spetsifikatsioonid Iga kompressor ja valida üks, mis võib töötada nii tõhusalt ja neil on rohkem eeliseid kui vigu.

Toimimispõhimõte

Autotööstuse kompressorid on sellised näitajad:

Nende jõudlus.
Surve, et need on võimelised pumpama.
Manomeeter.

Rõhk. Paljud autoomanikud kompressori ostmisel pöörama tähelepanu üksnes maksimaalsele rõhu indikaatorile, mis see on võimeline pumpama. Tuleb mõista, et paljud hoolimatute tootjate jaoks võivad spetsiaalselt omadused ülehindavad. Kui rõhk on märgitud rõhul üle 8 atmosfääride - see on ebausaldusväärne teave.

Toimivus. Võite mõõta kompressori jõudlust liitrites minutites. Seetõttu peate ostma, peate selle parameetri arvesse võtma rehvi läbimõõdu ümberarvumises. Suurete rehvide puhul peate ostma kompressori, mis on võimeline pumpama umbes 70 liitrit väikeste rehvide puhul, mis on piisavalt instrumendid, millel on vähem näitajad.

Toitumise meetod. Selle parameetri jaoks saab kõiki kompressoreid jagada mitut tüüpi:

Töö sigaretisüütajast (sellised seadmed sobivad väikeste rehvide pumpamiseks, kuna neil on väga väike võimsus).
Alates auto aku (Hoidke head võimu ja eelistavad). Komplekti ostmisel lisatakse akuga ühendatud spetsiaalsed adapterid ja klambrid. Sõiduki mootor rehvide tõmbamise protsessis tuleb alustada kindlasti, vastasel juhul ei ole töö tulemus väga kvaliteetne.
Võrgustikku (neid saab lisaks laetud, kuid tasu võib olla piisav mitte rohkem kui 3 ratast ja siis on vaja seadme uuesti laadida).

Manomeeter. Vea võimaluse kõrvaldamine peab olema täpne. Kõik manomeetrid on jagatud klassidena vastavalt veale, mis on nende jaoks lubatud. Seetõttu on soovitav keskenduda sellele näitajale ja omandada seadme minimaalse väärtusega seade. Kõik need on jagatud kaheks rühmaks:

Noolega (varustatud mitu kaaluga korraga, mis oluliselt raskendab tööprotsessi töö ajal).
Digitaalne (kuna kui ratas on töödeldud, loob seade mõningase vibratsiooni, nii et nooled saavad sõita, sel juhul on sobiv digitaalse kompressori kasutamine sobiv). Teave selle seadme täpsusega sajandikku. Seda tüüpi rõhumõõturi eeliseks on ka võime piirata survet ja pärast ratta pumpamist teatud märgini, lülitab seade ise välja.

Juba pärast seadme omandamist saate helistada hooldusjaamale ja kontrollida rõhumõõturi täpsust, et see annab usaldusväärse teabe.

Kompressori valimine

Et veenduda, et ost on kvaliteetne, peate võtma hoolikalt visuaalne kontroll kompressor. Kinnitatud tootjad märgistavad asjakohaselt eluaseme ja kõik voolikud, teavet templi kohta saab hõlpsasti lugeda.

Välimus Seadmed inspireerivad usaldusväärsust ja materjale, millest kompressorit toodetakse, on vastupidav. Ostes peate pöörama tähelepanu:

Valitud mudeli jõudlus.
Kompressori pideva töö aeg.
Mis helitugevus rehvid See seade sobib.
Kui kõrgsurve saab pumbata rehvi pingutada.
Traadi ja vooliku pikkus (nii et see on mugav iga ratta juurde pääseda).

Kompressori plastikust korpus võib olla väga peagi põhjendamatu, mistõttu on eelistatav valida metallist korpuse seade. Kui valik veel plastikust langes - see peab olema mitte-tuleohtlik, vastupidav mehaanilistele kahjustustele ja vastupidavatele terava temperatuuri erinevusele.

Samad nõuded on seadistatud voolikutele, see on süsteemi väga oluline osa, mistõttu on see parem, kui nad on kvaliteetsest kummist. Selle peamine funktsioon on ülekanne kõrgsurveSeetõttu ei saa kompressori selle osa ebaõnnestumine põhjustada autoomanikule palju ebamugavusi.

Kaasaegne turg kujutab endast palju kompressorite mudeleid. Neid on võimalik rakendada mitte ainult pumba rehvide pumpamiseks, vaid ka muudel eesmärkidel:

Puhastamiseks.
Korrosioonivastaste kompositsioonide rakendamisel kehal.
PRIMEERi rakendamiseks.
Et aidata eemaldada saastumine ja määrimine mootorist.
Rehvide pumbamiseks.
Protsessi töötamise pneumaatiliste instrumentide ja mutrivõti.

Paljud tootjad varustavad autotööstuse kompressoreid täiendavate funktsioonidega, et laiendada nende ulatust ja muuta lihtsama ja mugavamaks muutmise protsessi. Sageli ei pöörata autode omanikud tähelepanu täiendavad valikudAga mõnikord võivad nad olla väga kasulikud.

Siin on mõned neist:

Automaatne väljalülitamise funktsioon - kui seade on varustatud spetsiaalse temperatuuri anduriga, võib kompressori ülekuumenemise ajal välja lülitada. Enamik seadmeid on lahti ühendatud, kui nad pumbatakse ratta teatud rõhku.

Mõned tootjad varustasid kompressori spetsiaalse ventiiliga, mis vastutab õhu õitsemise eest.

Õhu pumpamine - See on suur eelis, kui teil on vaja pööratavaid madratsid jne. See on alati kasulik funktsioon, mis on sisseehitatud taskulamp, mis hõlbustab oluliselt töötada pimedas aega. Mõned adapterid, mis tulevad kokku kompressoriga, muutuvad väga kasulikuks.

Autokompressor tuli nihutada manuaalse ja suu pumba kiikumiseks rehve. Kõige meeldivam eelise selle seadme on see, et see on täielikult automatiseeritud ja selleks, et pumbata ratta ei pea rakendama füüsilist pingutust. Mugav, kui kompressor on alati käepärast, kus iganes sa oled. Siiski juhtub, et see ei õnnestu ja seejärel võib parandada remonti.

Miks on kompressor täna juhtkonna oluline asi? Lõppude lõpuks, seal on nii palju sada ja rehvid, kus saab pumbata rehve ja vajadusel teha muid remonti. Kõik on lihtne. Ratta võib teha kõikjal näiteks mägipiirkondades või riigis massiivis, kaugel linnast kaugemale - seal ei ole seal spetsialiseerunud töökoja. Ja siis, kontrolli üle olukorra üle on parem mitte jätta ja iseseisvalt kõrvaldada probleemi kiiresti, ilma ülemääraste kulutuste ja probleemideta.

Kompressori purunemise põhjused

Automotive kompressori rike kõige levinum põhjus on kaitsmete banaalne läbipõletus. Traadis asuva ploki kaitsme või selle asukohast saab põletada. Selline jaotus ei ole tõsine ja kõrvaldab väga kiiresti. Eriti kuna varuosad remondi tootmiseks, saate osta peaaegu igas kaupluses, näiteks siin eksisteerivad.ua.

Samuti on üks võimalusi, kus kompressor ebaõnnestub, tähendab toitekaabli kahjustusi. Määrake see probleem on väga lihtne. See on piisav, et visuaalselt uurida traati ja leida eesli või don. Selle probleemiga saate kergesti toime tulla ka kergesti ja kiiresti iga inimene muutis rauatraadi pistikut.

Autotööstuse kompressorite ebaparatiivseks põhjuseks on tõsisemad põhjused. Oletame, et tuua elektrimootori või viburnumi mähis, on patsiendi salvestamine harva võimalik.

Kui leiate, et kompressor lülitub sisse, kuid ei anna vajalikud meetmedSee tähendab, et see ei pumpa õhku, otsige probleemi kolvi või fluoroplastilise ringi kulumisel. Sel juhul on uue autokompressori ostmiseks odavam kui uute varuosade parandamine ja ostmine.

Kuid kõige sagedamini ei ole probleem terav ja nõuab väikese sekkumise, varuosade või komponentide asendamist. See on tavaliselt ebaõnnestunud voolik, ventiil, mis on riietatud nibu ratastel, kummirõnga tihend, harjad, pihustid.

Automaatide omadused

Tänu asjaolule, et autotööstuse kompressori konfiguratsioonis on mitmeid düüsid, võib seda kasutada mitte ainult auto rehvide juhtimiseks, vaid siiski pallide, täispuhutavate paatide, jalgrataste jms jaoks. See tähendab, et kompressor pluss otsik on universaalne seade, mis võimaldab teil lahendada mitu ülesannet korraga.

Kompressori parandamiseks on oluline teada oma seadet ja funktsioone. Niisiis, iga autotööstuse kompressorite esindaja on varustatud:

Elektrimootor;
Rõhumõõdik;
Silinder;
Kolb;
Muud osad (kaablid, harjad, padjad, nibud, düüsid).

Selle seadmes eristage membraani ja kolvi kompressoreid. Membraani kompressori tööpõhimõte on gaasi tihendamine, kuna membraani translatsiooni liikumine vähendab kambri mahtu. Silindri ja kaane vahel asuv membraan ja kaas, hakkab kõikuma ja toimib kolbina.

Kolvi kompressorid on varustatud spetsiaalse kolviga, mis väntvõlli ühendamisel imeb õhumassidega. Nad naudivad autojuhtide seas palju suuremat populaarsust.

Suurima rõhu tagamiseks töötavad kolvi kompressorid astmelises režiimis. Seega destilleeritakse suruõhu mass ühest silindrist teise jahutustoru abil. Ühe silindri maht on tahtlikult rohkem kui teine, kuid viimane elab õhku, suurendades seadme tõhusust.

Nõrgad membraani kompressori kohad

Membraani kompressorite nõrgim osa on membraan. Kui välisosakesed kogunevad seadme gaasiõõndele. Sellise kompressoriga töötamise olulised aspektid on järgmised:

Säilitada ploki puhtust.
Niiskuse ja mustuse väljajätmine membraani plokis.
Varuosade (membraan, gaasiklapp, rõhupiiraja) õigeaegne asendamine).

Nõrk kolvi kompressori kohad

Kõige tavalisemad probleemid kolvi kompressoriga, see on:

Kompressor keeldub algusest peale;
Vastuvõtja õhuheidet ei ole, kuigi mootorsõidukite tööd;
Lööb välja kaitsmed;
Õhurõhk langeb järsult;
Automaatse termilise kaitse vale toimimine;
Kompressori poolt süstitud õhu niiskus tõstetakse;
Mootor töötab kõrgendatud vibratsioonis;
Vooliku ja pihustite asukoht pühkige ja õhk-pokes.

Mis siis, kui kompressor ei käivitu

Kui seade keeldub tööle, peate tootma teatud diagnostilisi toiminguid, kasutades indikaator kruvikeerajat. Uurime, kas on olemas faas ja kas stress on esitatud. Kui kõik on faasiga, minge kaitsmete kontrollimiseks, võib-olla nad sulavad. Kui see on just selles, siis lihtsalt vahetage kaitsme. Oluline on meeles pidada, remonti, paigaldatud osad peavad olema samaväärsed.

Pärast asendamist peaks kõik teenima, aga see juhtub, et kaitsme vapralt põleb. See näitab võimalikku lühise. Vajalik remont. Heli skeemi. Kui defektsed osad on paigaldatud, asendage need uute sarnaste varuosadega.

Kompressori keeldumist võib seostada survekontrolli relee seadete rikke korral. Selle probleemi diagnoosimiseks tehke järgmist: Vabastage õhk ja käivitage kompressor uuesti. Kui kuulete jooksva mootori heli - seadete lähtestamine, mootor ei tööta, peate selle asendama. Pea meeles, et soojuskaitse intensiivse tööga peate mootori jahutama vähemalt 20 minutit, normaliseerib kompressori töö.

Erilist tähelepanu väärib olukorda, millal seade on sisse lülitatud, kaitsme ja termilise kaitse ebaõnnestuvad. Kui probleem on ainult see, et paigaldatud kaitsme ei ole mõeldud seadme töövõimsusele, vähendatakse remonti varuosade lihtsa asendamiseni. Aga kui relee tuli tellimusest välja, ärge püüdke seal ennast ronida. Kvalifitseeritud renoveerimise saamiseks minge teenusesse.

Olukorras, kus kolv on võõras, peate seadme lahti võtma. Remontide valmistamisel puhastage õhku, puhastage klapp määrdunud koostistest, kui rõhk jätkub jätkuvalt - probleem ventiilis, see nõuab asendamist.

Kust võtta kompressori remont varuosade

Sellise arvukalt automat ja komponentide müügi kohtade puhul saab pea lihtsalt ringi minna. Kust omandada varuosasid remondi- või uute pihustite jaoks. Põhimõtteliselt ei ole varuosade müügikohtades suur erinevus. See on kõigi jaoks mugavuse küsimus. Keegi läheb spetsialiseerunud poodi, siis sööki ja keegi on mugav ja kasumlik tellida varuosad interneti kaudu. Maitse ja värv, kui nad ütlevad.

Ostu tegemisel peamine asi ei jookse arvesse võltsitud. Originaalvaruosad - pikka teenuse võti. Taotle sertifikaadi või garantii kaardi ostmisel uued osad kinnitamiseks kompressorid müüjalt.

Üldiselt on kompressori remont lihtne ja seda saab valmistada, ilma et oleks asjakohane kogemus või kvalifikatsioon. Kuigi see on parem vältida jaotust ette, lihtsalt põhjustab tehnika.

Hästi ei