Real kütusekulu Nissan Teanal autoomanikele. Real kütusekulu Nissan Teanal vastavalt Nissan Teana 3.5 auto omaniku ülevaateid

Ametlikud andmed kajastavad autotootja poolt pakutav kütusekulu, see on täpsustatud teenindusraamat Auto võib leida ka tootja ametlikul veebisaidil. Reaalsed andmed kütusekulu kohta põhinevad autode omanike tunnistusel NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP)Kes lahkus meie veebisaidil kütusekulu kohta teavet.

Kui olete auto omanik NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP)Ja sa tead vähemalt mõned andmed oma auto kütusekulu kohta, siis saate mõjutada alltoodud statistikat. Võib-olla erinevad teie andmed ülaltoodud autokütuse näitajatest, millisel juhul palume teil kohe selle teabe kohale kohandada selle kohandamise ja uuendamise eest. Mida rohkem omanikud lisavad oma auto andmed oma auto tegeliku kütusekulu kohta, seda täpsemat teavet saabub konkreetse auto tegeliku kütusekulu kohta.

Alljärgnev tabel näitab keskmistatud kütusekulu väärtusi NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP). Iga väärtuse kõrval näitab andmete kogus, mille põhjal keskmine kütusekulu arvutatakse (st on see inimeste arv, kes on kohapeal teavet täitnud). Mida kõrgem on see summa, mis on saadud kallimad andmed.

× Kas sa teadsid? Auto kütusekulu NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP) Linnatsüklis mõjutab ka liikumispaika, sest asulates on mitmesugused töökoormus teeSamuti eristas teede seisundit, valgusfoori, ümbritseva keskkonna temperatuuri ja paljude teiste tegurite arvu.

× Kas sa teadsid? Kütusekulu kohta NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP) Maamees tsükkel mõjutab ka auto kiirust, kuna see on vajalik õhukindluse või tuule fookuse ületamiseks. Mida kõrgem on kiirus, seda rohkem jõupingutusi, mida vajate automootori kulutamiseks NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP).

Alljärgnevas tabelis esitatakse kütusekulu sõltuvus auto kiirusele üksikasjalikult. NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP) teel. Liikumiskiiruse iga väärtus vastab teatud kütusekulule. Kui auto NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP) On andmeid mitut tüüpi kütust, neid keskmistatakse ja kuvatakse tabeli esimeses reas.

NISSAN TEANA II 2.5 CVT Popular populaarne indeks (182 hj)

Populaarsuse indeks näitab, kuidas see auto Populaarne sellel saidil, nimelt kütusekulude lisamise protsent NISSAN TEANA II 2.5 CVT (182 HP) Andmetele selle auto kütusekulu kohta, millel on kasutajatelt maksimaalne lisandmäär. Mida suurem on see väärtus, seda populaarsem on selle projekti auto.

Nissan Teana on keskmise suurusega auto, viitab Euroopa klassi klassifikatsioonile. Kuid mõnel turgudel paigutatakse auto täieõigusliku ärimudeli kujul. Auto asub konveieril alates 2003. aastast ja seda peetakse järeltulijaks Nissan Cefiro. ja Nissan Laurel.. Praeguseks on kolmas toodetud põlvkonnad Nissan. Tean. Turu debüüdi mudel toimus 2014. aastal. Tean on lähim konkurent sellise äri Sedaans Toyota Camry., Volkswagen Passat., PEUGEOT 508, Kia Optima., Ford Mondeo. Hyundai I40 ja Hyundai Sonata.

Navigeerimine

Nissan Teanta mootorid. Kütusekulu ametlik määr 100 km kohta.

Generation 1 (2003 - 2006)

Bensiin:

• 2.0, 136 liitrit. lk., Automaatne, ees, 12,5 sekundit kuni 100 km / h, 13,2 / 8,1 l 100 km kohta
• 2,0, 150 liitrit. s., Automaatne, ees, 12,5 sekundit kuni 100 km / h
• 2.3, 173 liitrit. lk., Automaatne, ees, 10,7 sekundit kuni 100 km / h
• 2,5, 160 liitrit. s., Automaatne, täis, 9,5 sekundit kuni 100 km / h
• 3,5, 231 liitrit. s., Mehaanika, ees, 7,9 sekundit kuni 100 km / h

Restyling Generation 1 (2006 - 2008)

Bensiin:

• 2.0, 136 liitrit. lk., Automaatne, ees, 12,5 sekundit kuni 100 km / h, 13,2 / 8,1 l 100 km kohta
• 2.3, 173 liitrit. s., Automaatne, ees, 10,7 sekundit kuni 100 km / h, 13,7 / 8,3 l 100 kuni m
• 3,5, 245 liitrit s., Variator, ees, 7,9 sekundit kuni 100 km / h, 15 / 8,4 l 100 km kohta

Generation 2 (2008 - 2014)

Bensiin

Restyling Generation 2 (2011-2014)

Bensiin:

• 2,5, 167 liitrit. s., Variator, täis, 9,8 sekundit kuni 100 km / h, 12,5 / 7,5 l 100 kuni m
• 2,5, 182 liitrit. s., Variator, ees, 9,6 sekundit kuni 100 km / h, 12,1 / 8 l 100 km kohta
• 3,5, 249 liitrit. s., Variator, ees, 7,2 sekundit kuni 100 km / h, 13,8 / 8,2 l 100 km kohta

Generation 3 (2014 - N. V.)

Bensiin:

• 2,5, 173 liitrit. s., Variator, ees, 9,8 sekundit kuni 100 km / h, 10,2 / 6 l 100 km kohta
• 3,5, 249 liitrit. s., Variator, ees, 7,2 sekundit kuni 100 km / h, 13,2 / 7 l 100 km kohta

NISSAN TEANA OMANIKIDE Arvamused

Põlvkond 1.

Mootori 2.0-ga.

• Konstantin, Ekaterinoslavl. Teanta on väga kvaliteetne auto, tõeline äri sedaan. Salong on kaunistatud nii, nagu te istute kallis kontoris. Looduslik puidust viimistlus on lihtsalt välimus, see ei ole plastik. Interjöör on tehtud retro-stiilis vormis, üldiselt salongis konservatiivne ja rangelt, nagu see on selle taseme masin. Auto on varustatud kahe liitri mootoriga ja automaatse kütusekuluga keskmiselt 13 liitrit sada. Kiitke Teanat usaldusväärsuse eest, hea käitlemise kabiinil on palju ruumi, eriti pikkus. Tagumine mugavusega magavad kaks kõrget reisijat.
• Maxim, Tomsk. Mul on auto 2005 vabastamist, nüüd on 180 tuhat km läbisõit. Ma ikka veel käia, hoolimata asjaolust, et garantii on juba lõppenud. Harjunud autoga, ma olen selles, nagu ma olen kodus. Mulle meeldis meeldiv sisekujundus, stiilne heli stereosüsteemis. Tõsi, ei toeta MP3. 2 L bensiini mootor - mõõdukalt jälgitakse ja dünaamiline linnas, keskmine tarbimine 12-13 liitrit.
• Alexander, Nizhny Novgorodi piirkond. Olen autoga rahul, mul on kahe liiteeritud bensiini versioon, mille võimsus on 135 jõud masinapüstoliga. Tagasi on häälestatud vaiksele sõidule tagumised reisijad. Kiiresti sõita sisuliselt ei tea, kuidas teha suured rullid. 13 liitri tarbimine.

Mootoriga 2.3.

• Vasily, Vorkuta. 2007. aasta vabastamine kümne aasta jooksul sõitis 180 tuhat km. Väga usaldusväärne auto ja see oleks aega müüa, kuni see hakkas valama. Minu tean on ikka veel hea seisund igas mõttes, ma veedan kontrolli edasimüüja, kommentaarid nagu need ei ole. Bensiini tarbimine 100 km - 14-15 liitrit maksimaalselt.
• Julia, Penza. Auto läheb suurepäraselt, kiidab Nissan Teanat hea käitlemise ja sileduse eest. Rolls on tunda pöördeid, kuid see on tasu kõrge mugavuse taseme eest. Tarbimine 14 liitrit.
• Tatiana, Nikolaev. Teanta andis mulle abikaasa ja ta ise kolis toetatud TOYOTA CAMN-i viimane põlvkond. Mulle meeldib auto, kõik see tõsine ja äri, selles pole midagi üleliigset - kõik on lihtne ja juhul, kui nad ütlevad. Juhtimisasutused on esimest korda selged. Auto muljetab endast usaldusväärset autot, mis võib ületada pika vahemaa ilma ühe jaotuseta. Tegelikult selgub. Linna 2,3-liitrise bensiini mootor tarbib 14 liitrit sada, automaatne kast töötab sujuvalt ja ei viitsinud rahuliku sõita.
• Oleg, Dnepropetrovsk. Masin kõik korda. Kaasas perekonna auto või äri Sedaan. Lisaks on see suur äärelinna reiside ja reisi jaoks. Kabiinis on piisavalt ruumi, lisaks suurepärasele konfigureeritud müra isolatsioonile. Kõik on tehtud kvalitatiivselt, ärge kleepuge. Ma arvan, et see on parim auto klassis, vähemalt minu jaoks. Mul on 2,3-liitrine versioon, mille tarbimine on 13-14 liitrit bensiini 100 km kohta.
• Daria, Tomsk. Ratta auto, nüüd odomeetril 100 tuhat km. Ma arvan, et see teenib nii palju kui palju. Tarbivad keskmiselt 12-14 liitrit sada, 2,3 liitrit mootorit välja vastuvõetava 173 hobujõudu. Ma teen ainult ametlikult teenindada ja ostan ainult originaalvaruosasid.

Mootoriga 3.5.

• Vitali, Ekaterinoslavl. Hea auto, usaldusväärne ja võimas. Täna on neil veel potentsiaal. Automaatne kast ja 3,5-liitrine mootor on seatud tühistatud ja töötavad koos. Linnatsüklis saadakse 14 liitrit bensiini ja 12 liitrit läheb väljaspool linna.
• Oleg, MagnitoGorsk. NISSAN TEANA minu valduses alates 2007. aastast sõitis 214 tuhat km. Eelistest ei ole suhteliselt mitte suurvool 250-tugeva mootori puhul - keskmiselt 14 liitrit. Mulle meeldis suitsukasti, on manuaalne režiim. Mugav peatamine ja avaras salong. Peamine miinus - Teana ei saa kiiresti sõita, hästi, välja arvatud see, et ainult sirgel teel.
• Svetlana, Irkutsk. Mul on 2005. aasta Teanat, sõitsin umbes 90 tuhat km, selle aja jooksul ei ole jaotust. Vähemalt tee keskel, auto ei tõusnud. Kas see on ainult teenuses. Remont viiakse läbi vastavalt eeskirjadele, ei ole ettenägematuid jaotusi, üldiselt olen autoga rahul. Extraly, see on tõsi, kuid Thesana on veel potentsiaal. Tacchus suudab endiselt konkurentidele vastu võtta. 3,5-liitrine mootor rõõmsalt kiirendab suure sedaani ja samal ajal ei ole see kabiinis peaaegu kuulnud. Tarbimine 14-15 liitrit saja läbisõit.
• Boris, Stanislav. Wherebarrow kõikide sündmuste jaoks koos sellise mootoriga. Bensiini tarbimine 100 km kohta on 15 liitrit, saate HBO panna. Aga ma ei ole minu jaoks oluline, sellise dünaamilise kiiruse pärast saate kannatada. Rajale saate mugavalt minna alla 200 km / h ja samal ajal salongi on piisavalt vaikne, ma olen meeldivalt üllatunud. 3,5-liitrise bensiini mootor toodab alla 250 hobust.
• Konstantin, Moskva. Klassiruum auto ostis selle toetatud turul. Võimas mootor, suurepärane dünaamika ja pehme suspensioon. Meie teedel tundub, et Tean on ujuk ja samal ajal piisavalt otsustav. 250-tugev bensiini mootor tarbib keskmiselt 14-15 liitrit.

Põlvkond 2.

2,5 182 liitri mootoriga. alates.

• Konstantin, Moskva piirkond. Tean omandati 2010. aastal, täna läbisõit on 190 tuhat km. 180-tugev mootor on rõõmsameelne ja ökonoomne, sööb umbes 12 liitrit. Nüüd ma kulutan pre-müügi ettevalmistamineMa muudan uue põlvkonna Camry Toyota.
• Boris, Vologda piirkond. Ilus auto, seda kasutab alates 2009. aastast. Väga stiilne ja dünaamiline auto, 182-tugev mootor töötab variatoriga. Avar pagasiruumi ja avar interjöör, ma olen mulle üldiselt sobivad. Lisaks ei saa ma materjali kõrget kvaliteeti märkida, samas kui salong ise on tehtud nagu täieõiguslikus äris Seteans - kõik on nii kerged, pehme plastiga ja mitmesuguste funktsioonidega. 2.5 linna bensiini mootor on piisav, keskmine tarbimine on umbes 12 liitrit sada.
• Nadezhda, Jekaterinburg. Hea auto, see toimib minu jaoks. 2,5-liitrine mootor tarbib mitte rohkem kui 12 liitrit / 100 km. Samal ajal läheb auto väga kiiresti, kiirendus kuni sadu võtta vähem kui kümme sekundit - see on tore, kui passi andmed ei valeta. Mugav salong, mis on tehtud lisatasu stiilis. Salongi kerget kärpimist näeb muljetavaldav, kuid samal ajal on ebapraktiline ja kiiresti määrdunud. Sa pead tegema keemilist puhastust. Bensiini keskel tarbimine 12-13 liitrit.
• Olga, Peter. Mulle meeldis auto, sinikas kõik on tehtud lihtsalt visioonia, siis ei ole. Auto ei mõjuta dünaamikat, vaid kontrollitavuse osas on klassis üks parimaid. Vähemalt võrreldes eelmise TOYOTA CAMRY ja FORD MONDEO. 180-tugev mootor tarbib 12 liitrit bensiini.
• Juri, Penza. Universaalne auto, just pere ja töö jaoks. Varustatud variant ja 2,5-liitrine mootor, tarbib keskmiselt 14 liitrit saja. Auto teenindab ametnik, tegin potentsiaalse kliendi jaoks allahindluse.
• Alexander, Tula. 2010. aasta probleemi Tai, mille läbisõit on 118 tuhat km. Ostis 2011. aastal müügisalongis, kõik on oodatud. Mul oli temaga võrreldes esimene põlvkonna Teame uus auto See on lihtsalt teine \u200b\u200btase. Muudatused läksid eeliseks, kuid nüüd on auto muutunud rohkem nagu pere ja glamuurne auto. Ja siis auto on muutunud looduses - nüüd auto vabatahtlikult pöördub, see aeglustab tõhusalt ja kiiresti kiirendab. 180-tugeva mootoriga variatorga tarbib 12-13 liitrit.
• Daniel, Yaroslavl. Mul ei ole raputamise kohta kaebusi üldse, ma arvan, et see on korralik äriklassi sedaan. Mootori 2.5 ja automaatkäigukast tarbib mitte rohkem kui 14 liitrit 100 km kohta.
• Juri, Stavropooli territoorium. Mugav I. usaldusväärne auto stiilse disainiga. Isegi alguses ja te ei saa öelda, et see on äri sedaan. Ta näeb välja väga mänguliselt ja spordi, see muudab sportauto mulje - uus viis, mis soovib paremini vaadata kui see tegelikult on. Üldiselt meeldis mulle meeldinud Tean, kuid liiga palju Paphos, oleksin natuke võtnud. Bensiini tarbimine 100 km kohta on 11-12 liitrit.
• Irina, Kursk. Masina sobib, mis on varustatud 2,5-liitrise mootoriga 182 jõud. Variaatorile töötab veatult, edastusi üldse kuulis. Lisaks puuduvad lõigud. Mõnikord tundub, et sõidab elektrilises autos, mis kastis ainult üks edastamine. Aga see freebie ei tööta mind. Bensiini mootor tarbib 14 liitrit bensiini 100 km kohta.
• Mihmail, Nizhny Novgorod. Korralik auto oma klassi jaoks ainult veidi kummalise kujundusega. Oh, need jaapanilased, nad armastavad mõelda, mitte asjaolu, et sakslased. Teame näeb kuidagi glamuurne - sees ja väljastpoolt, kuigi auto käitumine autos austaks. Mootori maht 2,5 liitrit ei indutseerida tõhusust, isegi rahulik sõita on 13 liitrit sada.

Mootor 3,5 249 liitrit. alates.

• Nadia, Irkutsk. NISSAN TEANA 2015. aastast ja auto ise toodetakse 2010. aastal. Enne mind oli Teanal kaks omanikku - see võib näha, et nad olid Wherebarrow'i hästi vaadatud. Auto on suurepärases seisukorras, ei kahetse ega ostnud isegi läbirääkimisteta. Ma lähen ja rõõmustan suurepärase lipulaev Nissani dünaamikas. Bensiini tarbimine saja 15 liitri kohta.
• Diana, Krasnojarsk. Auto on ilus, vaidlust ei ole. 150 tuhat chames ei ole ühe jaotus, hoidke seda! Auto oli rahul suurepärase dünaamikaga, kuigi teatri masin on väga raske ja samal ajal jõuab esimese saja 8 sekundi jooksul. 3,5-liitrine mootor tarbib 14-15 liitrit.
• Volodya, Perm. Teeanat minu valduses alates 2012. aastast läbisõit hetkel 98 tuhat. Seni, kui uus, seni, mitte üksikõnnetus, see meeldib. Hea käitlemine, suurepärased ahelapidurid. Kabiin on mugav ja hubane, parem puhkus pärast pikka tööpäeva. Auto sööb enam kui 16 liitrit bensiini kõige dünaamilisema sõita.
• Elena, Lipetsk. Mulle meeldis Tean, suur ja mugav sedaan võimas mootor. Tarbib 14-15 l / 100 km.
• Svetlana, Donetsk. Masin 2012 vabastamine, sõitis 80 000 km. Kiitust Teanat tänapäeva disaini jaoks, mis on tänapäeval veel asjakohane. Moodne masin ja samal ajal suurepärase käitlemisega. Usaldusväärsus kõrgel tasemel, samuti teenuse kvaliteet Nissani teeninduskeskuses. Lisaks olid originaalvaruosade hinnad rahul - mitte nii kallid. Võimas 3,5-liitrine mootor tarbib keskmiselt 15 liitrit sada.
• Oleg, Saratov. Auto minu valduses alates 2011. aastast on auto täiuslik ja tõhusalt aeglustab ja need on väga olulised omadused Fussy linna jaoks, eriti liiklusummikutes ja valgusfoorides. 250 jõudu kiirendab seda äri Sedaanit 7-8 sekundit enne esimest sada, auto näib tulistada. Kuid bensiini tarbimine sõitis üles - alla 14 liitrit sada, hästi, ei tule välja.
• Dmitri, Tomsk. Masin iga päev, kui gaasipedaal ei ole tugevalt vägistatud. 3,5-liitrine mootor on võimas ja jälgitav ja samal ajal piisavalt vaikne. Sööb rohkem kui 15 liitrit.
• Nikolai, Novosibirsk. Auto kõikidel juhtudel unistas juba ammu unistanud. Rattade taga olevad kõverad ajakirjad, mis kiideti konkurentide tausta vastu - ma mäletan, et zarulevitsi võrreldi käruga ford Mondeo Ja mineviku põlvkonna TOYOTA-ga. METERE võitis ja läksin järgmisel päeval autokaupmehed. See kõlab nagu muinasjutt, kuid tegelikult olen juba planeerinud ettevõtte sedaani ostmist. Valisin kõige rohkem versiooni ja ei kahetse seda. Bensiini tarbimine saja - 15 liitrit on sellise kõneleja jaoks üsna vastuvõetav.

Põlvkond 3.

2,5 172-liitrise mootoriga. alates.

• Konstantin, Cheelabinsk. Suurepärane autod, ma lähen sellele ja mitte kurdavad. Kõik teed ei ole alistuvad, hästi mõistliku piires. Energiamahukas suspensioon on optimeeritud vene teed, kaasa arvatud isegi küla kallaed. 2,5-liitrine mootor ei söö enam kui 14 liitrit, see on keskmine.
• Maxim, Arkhangelsk. Teana - Auto 2015, mille läbisõit on 53 tuhat km. Jaotused ei tüüta, see läheb hästi ja aeglustab, ilus töö abs ja libisemisvastane süsteem. 2,5 mootor nõuab vähemalt 12 liitrit / 100 km.
• Sonya, Saratov. Taeanal omandas mu sõber, kes kavatseb osta Toyota Camry 2017 juba tema jaoks ootab seda nüüd. Tehing väljastati 25. veebruaril 2017 ja 26 millist võiks oma varaga öelda. Esimene mulje on autolaen, pole vihjet vanuses. 2,5-liitrise bensiini mootor töötab masinapüstoliga ja tarbib 13 liitrit.
• Ruslan, Moskva piirkond. Ostsin auto 2014. aastal, ma mäletan just siis eelnevalt tellitud. Ja ma sain selle auto esimeseks õnnelikuks ostjaks, sest auto on lihtsalt välimus. Tundub nagu uus kolmas põlvkond, kuid sisuliselt on see teine \u200b\u200bmudeli sügav uuendamine. Silhouette keha on säilinud, seal on kosmeetilised muutused ees ja taga. Aga sees on kõik muutunud - täielikult uus salongparemate materjalide ja täiustatud funktsionaalsusega, nagu ärklassi. Viimase Tean, ma ei võrrelda, mul oli selline auto. Uus auto Sama usaldusväärne, hästi hallatud ja aeglustab. Tarbib keskmiselt 12 liitrit.
• Ekaterina, Peterburi. Ma arvan, et see on parim auto Business Class, Noh, välja arvatud juhul, kui ei ole võrreldes Toyota Camry ja Volga Passat, mis niipalju kui ma tean 2015 oli kallim. Minu auto on varustatud 2,5-liitrisega bensiini mootorSelle võimsus on 172 liitrit. alates. Piisavalt huvi. Auto sööb enam kui 13 liitrit.
• Stanislav, Jekaterinburg. Tüüpiline neljaukseline D-KLASS Sedaan ja keegi ei ole ärimudel. Üsna kaasaegne, mugav ja usaldusväärne auto perekonna jaoks. Kui soovite äri, osta kallim Camry. Ma olen minuga rahul, lööb oma sileduse ja äge kontrolli. 170-tugev mootor tarbib 12-14 liitrit.
• Vassi, Nizhny Novgorodi piirkond. Takeda toetas kaheaastase astme heas seisukorras. Valik ei eksinud, usaldusväärne ja väga kiire. Tarbimine linnas 12-14 liitrit.
• Nail, UFA. Inimväärne auto oma klassi jaoks leian selle optimaalse pakkumise konkurentide seas. Auto hind on kriisivastane ja samal ajal on Teanal juba hästi varustatud põhikonfiguratsioon. Mootor 170 jõud on piisavalt varu, ja samal ajal ta on endiselt ökonoomne - linna tarbib 12-13 liitrit saja.

Mootor 3,5 249 liitrit. alates.

• Alexander, Moskva. Mul on kõige aktuaalne nissani seadmed. Tean, 3,5-liitrise mootoriga, mille võimsus on 250 jõudu. Dünaamika muidugi hämmastab, nagu kütusekulu - vähem kui 15 liitrit ei tööta. Auto loob kiire sõita, šassii kasulikkus on konfigureeritud. Kuid sellepärast suureneb tarbimine. Ja veel, ma valin dünaamika, sest auto on mõeldud rõõm meelitada hinge nii rääkida. Ma ei ostnud seda lihtsalt nii, et see oleks rahulik sõitmine ühe silmaga magama. Minu arvates on Teanal D-klassi parim esindaja.
• Tatiana, Odessa. Ostsin The Leani 2015. aastal. Nii ma nägin teda, ma kohe aru saanud - see on minu auto loodud minu jaoks ainus. Ma armastan üldiselt moes autosid. Muide, Tean kuulu omandis Nissan Juk, kes on meie jaoks nüüd hull. Me oleme nüüd neli, I ja abikaasa ja kaks last sündis. Masin on varustatud 3,5 mootoriga ja linn tarbib 15 liitrit.
• Svetlana, Vorkuta. Mul oli Nissan Maxim, väga usaldusväärne auto, ainult aegunud. 2015. aastal ostsin uue Theonea top seadmed Mootoriga 3.5. Väga õnnelik, et ta valis selle versiooni. Masin sööb keskmiselt 15 liitrit.
• Oleg, Sverdlovsk. 3,5-liitrine Nissan Teana - kõige rohkem võimas automis mul oli. Võrdle midagi sellega, mida, nii et ainult üks eelistused. Auto on kiire, vabatahtlikult kruvitud ja reservi võimu ületamiseks on üleliigne. Samal ajal on auto mugav, kvaliteetsete materjalidega. Seadmed äriklassi tasandil on kõik praegu asjakohased funktsioonid ja süsteemid. Bensiini tarbimine 100 km kohta on 14-15 liitrit.

Ametlikud andmed kajastavad autotootja poolt pakutav kütusekulu, see on määratud auto hooldusraamatus, seda võib leida ka tootja ametlikul veebisaidil. Reaalsed andmed kütusekulu kohta põhinevad autode omanike tunnistusel NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj)Kes lahkus meie veebisaidil kütusekulu kohta teavet.

Kui olete auto omanik NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj)Ja sa tead vähemalt mõned andmed oma auto kütusekulu kohta, siis saate mõjutada alltoodud statistikat. Võib-olla erinevad teie andmed ülaltoodud autokütuse näitajatest, millisel juhul palume teil kohe selle teabe kohale kohandada selle kohandamise ja uuendamise eest. Mida rohkem omanikud lisavad oma auto andmed oma auto tegeliku kütusekulu kohta, seda täpsemat teavet saabub konkreetse auto tegeliku kütusekulu kohta.

Alljärgnev tabel näitab keskmistatud kütusekulu väärtusi NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj). Iga väärtuse kõrval näitab andmete kogus, mille põhjal keskmine kütusekulu arvutatakse (st on see inimeste arv, kes on kohapeal teavet täitnud). Mida kõrgem on see summa, mis on saadud kallimad andmed.

× Kas sa teadsid? Auto kütusekulu NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj) Linnatsükkel mõjutab ka liikumispaiga, sest asulates on ka erinevad liikluse töökoormus, tee seisund, ka valgusfooride arv, ümbritseva keskkonna temperatuur ja paljud teised tegurid.

× Kas sa teadsid? Kütusekulu kohta NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj) Maamees tsükkel mõjutab ka auto kiirust, kuna see on vajalik õhukindluse või tuule fookuse ületamiseks. Mida kõrgem on kiirus, seda rohkem jõupingutusi, mida vajate automootori kulutamiseks NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj).

Alljärgnevas tabelis esitatakse kütusekulu sõltuvus auto kiirusele üksikasjalikult. NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj) teel. Liikumiskiiruse iga väärtus vastab teatud kütusekulule. Kui auto NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj) On andmeid mitut tüüpi kütust, neid keskmistatakse ja kuvatakse tabeli esimeses reas.

NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD Rahvastiku indeks 2.5 CVT 4WD (167 hj)

Populaarsuse indeks näitab, kui palju see auto on sellel saidil populaarne, nimelt kütusekulu lisatud teabe osakaal NISSAN TEANA II 2.5 CVT 4WD (167 hj) Andmetele selle auto kütusekulu kohta, millel on kasutajatelt maksimaalne lisandmäär. Mida suurem on see väärtus, seda populaarsem on selle projekti auto.

Jaapani firma Nissan Motor 2003. aastal õnnestus luua tõeliselt ainulaadse auto, mis ühendab äriklassi ja juhi esindajate väärikuse. Mudel nimetati Nissan Teana. 2006. aastal rakendatud restyling radikaalselt muutunud välimus Sedaan, mis võimaldab masinat isegi täna sõidukite kogumassist välja paista.

Juba 2008. aastal käivitati teise autode teise põlvkonna tootmine ja 6 aasta pärast teatas tootja kolmanda põlvkonna vabastamisest. Viimane muutmine on suure nõudluse tõttu masina kõrge dünaamika tõttu ja mugav kabiin. Esmapilgul võib tunduda, et see on linnade tingimuste täiuslik auto. See jääb ainult teada, mida kütusekulu NISSAN TEANA?

Ametlik voolu

Kõige tavalisemad elektriüksused, mis on varustatud jaapani sedaan.Kas mootorid töömahuga 2.0, 2,3, 2,5, 3,5 liitrit. Autode esimene põlvkond oli varustatud igasuguste mootoritega, kuid juba teises ja kolmandas modifikatsiooni tootja kitsendas ringi elektrijaamad. Kolmandas põlvkonnas on valikul saadaval kaks põhilist mootorit, mille maht on 2,5 ja 3,5 liitrit. Mis puutub kütusekulu 100 km kohta, määras tootja järgmised normid:

• 2,0-liitrine mootor - 13/8 l linna / marsruut;
• 2.3-liitrine mootor - 13,5 / 8,5 liitrit / marsruuti;
• 2,5-liitrine mootor - 13,7 / 8.7 linna / marsruut;
• 3,5-liitrine mootor - 14,5 / 9 l linna / marsruut.

Elektrijaamad 2.0, 2,3 ja 3,5 liitrit autode esimeses põlvkonnas toetavad koostööd automaatkast Switching Gear ja variaator. Teise põlvkonna vabanemisega oli lõputult muutuv variant saadaval edastamiseks, mis on oluline ka sedaani kolmandas modifikatsioonis.

Kütusekulu NISSAN TEANA 2.0

Võimsus kahe liitrine mootor on 150. hobuste võimsusMis võimaldab teil automaatselt üle 190 km / h. Mootor töötab koos automaatse kastiga. Autode omanikud tunnistavad järgmisele kütusekulu autole:

1. Anatooly, Volgograd. Jaapani auto ratta taga 10 aastat, mul on auto alates 2007. aastast. Selle aja jooksul ei olnud mingit põhjust kahtlustada Teanal usaldusväärsust. Auto on kõigile hea - mugav ja avar salong, suur pagasiruumiKõrge dünaamika. Tõenäoliselt on bensiini tarbimine peamine puudus, sest mõnikord linnas näitab pardal olevas arvutis ruumi numbrid - 14 või rohkem liitrit.
2. Nikita, Krasnodar. Paar aastat tagasi ostsin toetatud auto Nissan. Teanal koos läbisõit 100 tuhande km kaugusel. Mida ma saan öelda, auto on üsna suur, piisavalt raske, nii et mootori võimsus on puudus. Mõningate juhtumite tarbimine paneb teie arvates ja võtma kulutatud raha bensiini kohta. Mul on linnas 13-14 liitrit ja alates 8 l reisi ajal maanteel.
3. Maxim, Moskva. Ma lähen "Jaapani" alates 2006. aastast ja ma võin selle auto kohta palju öelda. Eelised on tõeliselt mugav interjöör ja kvaliteetne keha. Puudused - suur kütusekulu, kokkupaneku keerukus. Näiteks, isegi valgustuslampide muutmine, peate abi kogenud meistrile abi otsima. Moskvas sada km on 13,5 liitrit soojas hooajal ja talvel 14,5 liitrit. Mis minu arvates on mootori maht 2.0 palju.

Esimene mudelid Nissan. Teanal Kuigi nad eristavad kõrgekvaliteedilise koostisega, kuid kujul on üsna suur puudus suurenenud voolu Kütus. Enamik autoomanikest märgib asjaolu, et esimese põlvkonna auto bensiini tarbimine ületab keskmiselt 0,5-1 liitri normi.

Bensiini NISSAN-TEANA tarbimise hindamine 2.3

Mootor 2,3 liitrit kombineeritud auto esimese põlvkonna jaoks. Pärast seda loobus tootja sellest elektriüksus, eelistades mootoreid 2,5 ja 3,5 liitri võrra. Sellise energiaseadme võimsus on võrdne 170 hobujõuga, see toimib automaatse edastamise paari ja võimaldab teil üle kella sõiduk Kuni 200 km / h. Muudatuste omanikud jätavad järgmised ülevaated sedaani avasiidi kohta:

1. Kirill, Astrakhan. Mul on autoga auto, edastamise ja mootori kaebusi ei ole kaebusi. Aga mulle ei meeldi teenus. Sedaan on mugav ja sobib nii linnale kui ka puhkusele. Bensiini tarbimine, nagu on kinnitanud tootja - 13,5 / 8,5 liitrit.
2. Sergei, Kiiev. Ma olen fänn jaapani autod. Sest tema elu reisis erinevatel autodel Nissan ja Toyota. Ma tahan öelda, et ma oma hinge kõigepealt. NISSAN TEANA HEA pereautoAga teenida sellist autot kallis. Lugesin kütusekulu kõrgel tasemel sedaan. Ma ei tea, isiklikult minu auto tarbib 12 liitrit suvel ja 13 liitrit talvel, mis on norm.
3. Georgy, Peterburi. Pikka aega läksin, kuid hiljuti kolis Teanasse. Mulle meeldib teine \u200b\u200bauto rohkem - mugavad istmed, kõrge mootori dünaamika. Tõsi, kliirens on väike ja see on suur puudus kodumaistel teedel. Mulle meeldib peaaegu kõik selles sedaanis ja bensiini tarbimine ei häiri - 13/8 l.

2.3 liitermahu mootorit iseloomustab mõõdukam söögiisu. Omanikud NISSAN TEANA 2.3 muutmine Pange tähele, et keskmise kütusekulu tasemel auto on 13/8 liitrit linna / marsruudi režiimis, mis vastab normile.

Kütuse jäätmed mootori võimsusega 2.5

2,5-liitrine mootorit peetakse üheks liinil üheks nissani agregaadid TeanA J32. Seda tüüpi Mootorit iseloomustab mahutavus 180 jõudu, mis võimaldab autol välja töötada kiirusega 220 km / h. Real bensiini tarbimine modifikatsiooniga on:

1. Alexander, Moskva. Mul on selle auto puutuja vastuolulised tunded, sest ma pidin temaga mõnda aega oma tapma. Üldiselt võtsin 2010. aastal auto teise põlvkonna täieliku ajamiga. Mõne aja pärast oli värv kehas paistes. Garantiiteenuse tõttu kõrvaldati see haigus. Bensiini tarbimise tase soovib mind - 13 liitrit kevadel ja suvel ning külmade ajal kuni 14 l, mis on norm.
2. Egor, Voronezh. Kaua aja jooksul hirmutas Teana söögiisu mind - by pardaarvuti Linnas kuni 17 liitrit jõudis. Aga nagu ma ütlesin, siis esimene kord oli jooksmise periood. Nüüd voolu langes ja hoiab piirkonnas normi - 13 liitrit linna ja kuni 9 liitrit linna kohta, kui muidugi ei sega palju.
3. Daniel, Sotši. Pärast sõidukogemust teise põlvkonna Nissan Teanal omandas viimase muudatuse. Auto on muutunud dünaamiliseks, stabiilseks, kuid voolukiiruseks, nagu enne, ei meeldi iga juht - 8 liitrit ainult maanteel ja Sotšis kuni 14 liitrit, tegemist 100 km kaugusele.

Bensiini-Sedaani väike ületamine mootoriga 2.5 on võimalik autotöö ajal võimalik, kuid pärast näitajate püüdmist sertifitseeritud normi jaoks. Auto omanikud tähistavad Nissan Teana 2.5 suurepäraseid ja dünaamilisi omadusi kombinatsioonis piisava hulgaga bensiini.

Mootor 3,5 liitrit

Üks top mootorid liin võimsusüksuste. Võimsus 3,5-liitrine mootor on 245 hobujõudu teise põlvkonna ja saagise NISSAN TEANA 3, suurenemine mootori võimsuse kuni 270 jõudu. Tegelik tarbimise tase muudatustega on:

1. Anatooly, Moskva. Olin meeldivalt üllatunud "söögiisu" autode 3,5-liitrine mootoriga. Väga hea Jaapani toode osutus. Samal ajal eristatakse sedaanit ebatavalise välimuse ja mittestandardite mõõtmetega. Ausalt öeldes, ma ootasin palju rohkem "vormi", kuid Moskvas 13 liitri numbrid on mulle meeldivad. Kui sõidate suvel kliimaseadmega, siis on pardal 14 liitrit, mis ei ole nii palju.
2. Andrei, Vladivostok. NISSAN TEANA Omandas 2012. aastal ja on nüüd selle ostmiseni õnnelik. Väga vähe nõrk pooled Selles autos ja lihtsalt eeliste mass. Ainus asi, mis soovib parandada, on muuta see heakskiitmiseks, hästi ja tarbimist saab vähendada. Vladivostok võtab maanteel 13-14 liitrit, maanteel 8,5-9 liitrit.
3. Semyon, Thuaps. Tarbivad 14 liitrit linnas ja see pole auto jaoks midagi, mille kapoti all 250 jõudu (Nissan Tean 2). Mis selleks on vaja? Filtrite muutmiseks kasutage kvaliteetset õli ja tankimist hea bensiin. Siis teenib auto pikka aega ja jultunud. Maanteel 9 liitrit, kui täidate veidi.

NISSAN TEANA kolmanda põlvkonna mootoriga 3,5 naudib suur nõudlus kodumaiste autojuhtide seas. See auto on varustatud parema variandiga, tänu sellele, kellele sedaanil on kõik spordi auto omadused. Bensiini tarbimise tase muudab täielikult vastab väidetavale normile.

2003. aastal. jaapani ettevõte Nissan Motor Co., Ltd. Autode keskklass Nissan Teana tootmine. Kogu aja jooksul vabastati kolm põlvkonda mudelit. Esialgu toodeti auto Nissan FF-L alusel sedaani kehas. Hiljem asendati FF-L platvorm Nissan D. 2011. aastal, teanat kannatas restyling.

Nissan Teana põlvkonna I

Ametlik teave

Esimese põlvkonna autod loodi bensiini mootorid Volume 2.0 (150 HP), 2.3 (173 HP) ja 3,5 (231 HP) liitrit. Selliste agregaatide kütusekulu on linnas 13,2 -13,7 -15 l ja vastavalt rajal 8,1-8.3-8,4 l.

Kütusekulu 100 km kohta

• Elena, Moskva. NISSAN TEANA I 2.3 2006. aastal on auto mugav ja kuulekas juhtimises. Tarbimine on suhteliselt väike - 14 liitrit linnas ja 8,5 liitrit maanteel. Siseruum on mugav, kuid viimistluse kvaliteet jätab palju soovida. Halb I. kallis teenus Teenuses. Esimese tehnilise kontrolli kohta sunnitud muutma piduriklotsid, kuigi keegi ei ole neid muutnud ja nad võtsid raha.
• Kirill, Perveuralsk. Loomulikult auto on konstrueeritud rohkem vaikseks sõiduks ja mitte võistluseks, kuigi maanteel selgus kuni 230 km / h kiirendamiseks. Mul on mudeli Tean I 2007. Suspensioon on väga pehme, tunne, et me purjetame. Maksumus 8,5 liitrit, 120 km / h 9 liitrit, linnas liiklusummikutega kuni 16 liitrit. Puudused ei ole veel märganud. Kõik toimib hästi, ma muudan ainult tarbekaupade.
• Dmitri, Murom. Ma olen ostuga rahul. Mark. Nissan Tean. Väga mugav auto esindusliku välimusega. 3.5 Mootoril tarbib 100 km keskmiselt 12 liitrit 92nd. Landing on madal, pidevalt puudub muret konksu kaitse karteri eeskirjade eiramise. Väga madala kvaliteediga viimistlus salongis, et selline raha võiks olla parem. Eriti ebamugav on tuhatoos juhi poolel. Ehita 2007.
• Juri, Peter. NISSAN TEANA I 2.0 2006. aastal kogu aeg puuduvad probleemid. Mulle meeldib kõike. Võrreldes uute mudelitega vanades autodes, kuigi šassii on halvem, kuid keha on palju parem. Tarbida palju - saja linna sööb kuni 13,5 liitrit. See on ka mootori 2.0 jaoks. Aga sõitke selles mugavalt, eiramise ei ole tegelikult tundnud.
• Kirill, Astrakhan. Auto on terve. Kabiinis on piisavalt ruumi. Ma võtsin ametniku 80 tuhande kilomeetri läbisõit. Vahetult muutis akut, nagu natiivne kaetud. 2.0 mootoris on nõrk, ei tõmba. Jah, ja tarbimine on selle jaoks suur - üldiselt kulutatud sada 11,5-12 liitrit. Probleemselt muutke esilaternate pirnid - vajate kaitseraua eemaldamiseks hunnikut ja pane see tagasi. Ehita 2007. aasta probleem.
• Tatyana, Bataysk. Väga usaldusväärne ja mugav. Brew 2007. aastal 2006. aasta vabastamise mudel. Kogu aeg haavata 65 tuhat km. Muudetud ainult piduriklotsid. Ka iga 10 tuhande vahetus muutis õli ja see ongi. Midagi ikka veel rööviti nüüd, ei tea, keha ei õitse. Kütuse mootor 3.5 teostab linnas 15,5 liitrit, rajal maksimaalselt 9 liitrit. Ebamugav piduripedaal minu jaoks on auto ainus puudus.
• Alexander, Pushkino. NISSAN TEANA 2.3 2007. aastal saab Camryiga turvaliselt võrrelda, ainult Teanal on mitmeid eeliseid. Kaugel mugavad istmed. Paljud tuttavad ütlevad, et see on mugavam isegi Lexus LX-is. Samuti palju parem mootori dünaamika. Tarbib kuni 11 liitrit bensiini. Nagu kvaliteetne masin, varuosad odav. Ainus miinus on madal maakliirens - pildistab kaitset, kuigi suspensioon on väga pehme.
• Sergei, Sarapul. Auto üldmulje on suurepärane. Nagu kõik ja disain ja mootor. See kiirendab piisavalt kiiresti ja kulutab 8,5 liitrit / 100 km. Linn on 14 liitrit. Loomulikult on sellise mahu (2.3 at) jaoks natuke liiga palju, kuid kõik kompenseerivad odavad varuosad. 3000 km pärast hakkas midagi suspensioonile koputama. Masin 2004.
• Vladimir, Novgorod. Auto on teedel üsna harva leitud, nii et see kiiresti kiirustab silmadesse. Esindaja klassi disain. Nagu minu jaoks, mootori tarbimine 2.3 at - linna umbes 17 liitrit / 100 km. Hiljuti algas raskepärane rooli reika. See kõik tõmbas üles, nüüd kõik on korras. Samuti oli nõrk müra isolatsioon, ma pidin parandama. Vabastamise aasta - 2006.
• Yaroslav, Tambov. NISSAN TEANA 2.0 2006. aastal autos väga sarnaselt disain. Ka hea interjöör, interjöör on ergonoomiline - kõik on nende kohtades, välja arvatud pagasiruumi avamise nupp. 13,5 liitri tarbimise liikumine linnas, rajal, kui te ei sõida - kuni 8 liitrit. Kogu aeg, küünlate, õli, müra isolatsiooni asendamine. Samuti muutis tagaistme kinnitus - tehase abielu aja jooksul hakkas krigistama.

Nissan Teana põlvkonna II

NISSAN TEANA II 2.5 CVT

Kütusekulu määra 100 km kohta

Teise põlvkonna autode tootmine algas 2008. aastal. Üks kahest põhilisest mootorist oli 2,5-liitrine mootor, mille võimsus on 167 hj. ja 182 hj Maksimaalne kiirus - 180 ja 200 km / h. Lähis bensiini tarbimine: linn - 12,5 l, rada on 8 liitrit.

Kulude ülevaated

• Oleg, Moskva. NISSAN TEANA II 2.5 2009. aastal võtsin auto edasimüüjatelt. Üldiselt ei ole see halb, kuid on üks suur puudus - see on värvi. Värv kapotiga hakkas väga kiiresti paisuma. Paljud probleemid tekkisid ja viitavad ametnikele parandamise ametnikele garantii all. Ja nii kõik sobib - salong, disain, dünaamika. Tarbimine maanteel 8-8,5 liitrit / 100 km. Linnas umbes 12,5 liitrit.
• Sergei, Elista. Mitte halb masin. Hea varustus (2011, põlvkond II 2,5 CVT-mootoriga). Aga seal on palju kaebusi. Mootori tarbimine on suur - 14 liitrit linnas suvel, talvel umbes 15 liitrit. Maanteel 9 liitrit. Suspensioon on liiga sujuv, väga palju eiramine eeskirjade eiramise kohta, eriti kui liigute läbi valetamise politsei. Nõrgad pidurid, mis on juba kolm pidurikettade komplekti.
• Arthur, Cherepovets. NISSAN TEANA II 2.5 2010. aastal enne Nissani ostmist oli TOYOTA COROLLA. Pärast Toyota Tiana meeldis väga palju. Muljet suur suurus salongi ja pagasiruumi. Tarbimine linnas õhu konditsioneeriga 15 liitrit, maanteel 12 liitrit. Pärast 1500 km kaugusel vähenes tarbimine linnas 11-11,5 liitrit ja rajal 10 liitrit. Ma tõesti ei meeldinud kabiini viimistluse, rooliratas kiiresti halvenenud. Samuti on halb, et pagasiruumis ei ole tasku.
• Dmitri, Nalchik. Hiljuti ostsin ma teise põlvkonna Tean (2009. aasta vabastamise aasta) 2,5-ga mootori 182 hj juures Aasta ja poole poole, võin öelda ühte asja - auto on super. Tarbimine linnas suvel 10,5 liitrit talvel - 11,3 liitrit, nagu on märgitud passi. Kõige huvitavam asi on see, et 35-kraadise külma puhul algas mootor esimesel katsel.
• Peetrus, Zlatoust. Peamine miinus mudel on kallis teenindus ja kõik muu on hea. Ma sain täieliku komplekti 2011 mootoriga 167 hj Mootor on täna selgelt aegunud - talvel tõmbab kõik 17 liitrit, kuid suvel minema umbes 11,8 liitrit. Rulood murdis, uksekraanid. Aga neljarattaveol See on meeldivalt üllatav.

NISSAN TEANA II 3.5 CVT

Konfiguratsiooni omadused

Teine põlvkonna Teana. 3,5 CVT elektriseadme võimsusega 249 hj. Selle mootoriga saab autosid maanteel dispergeerida 210 km / h. Samal ajal on bensiini tarbimine linnatsüklis 13,8 liitrit ja 8,2 liitrit maanteel.

Reaalne bensiini tarbimine

• Alexander, Neftekamsk. NISSAN TEANA 3.5 2009. aastal võttis auto hiljuti auto ja selle muljed on juba meri. Väga sarnane välimus. Ta oli ostu peamine põhjus. Salong on mugav, eriti istmed - istuvad neis on rõõm. Mitte halb mootor, eriti koos šassii autod. Kütusekulu 14,5 liitrit linnatsüklis ja 8,5-9 liitrit riigis.
• Vladimir, Chita. See on kaheksanda auto konto. Enne ostmist oli valik Camry, fooliumi ja Lexuse vahel. Aga ostsin Thyan II 2010. Väga palju meeldis kvaliteedi ja hinna vastavus. Seadmed on lihtsalt suurepärane. Hea ja indikaatorid šassii. Mootor on üsna dünaamiline, kuni 100 km 7 sekundiga. Kütuse keskmine tarbimine on 11 liitrit.
• Marat, Kharkov. Ostis Welli 2010. aasta naisega pulma aastapäeval. Läbisõit on juba 35 tuhat, kuid siiski ei saa me rõõmustada. Hea tugev assamblee võimsa mootoriga. Mis puudutab bensiini söögiisu, siis liiklusummikutega linnas ei kulutata rohkem kui 14 liitrit. Vilgudest, võin märkida ainult vastik Shumka ja madala kliirensi.
• Igor, Belgorod. Sellise hinna eest tahtsin saada usaldusväärset kvaliteetne autoei nõua erilist hoolt. Edendaja vaade, mugav salong, lihtne käsitsemine - sellel eelistel lõpeb ja algab "bensiini" õudusunenägu: 18,5 liitrit linnas õhukonditsioneeriga ja 12 liitrit teedel - ma ei ole sellist swalleut näinud. Otsin ostjat Teanal II (2008 Assamblee, 3,5 SM mootori).
• Alexander, Khasavyurt. Linnade ümbersõitude jaoks on mudel sobiv ideaalne - käitlemine on normaalne ainult sirgel teel. Ja talvel, see Nissan on üldiselt parem mitte sõita välja garaažist - kui ummikus, siis te ei lahku. Bensiini tarbimine on piisav - keskmiselt 11 liitrit, kuid üldmulje ei ole silutud. Ehita 2009.

NISSAN TEANA põlvkond III

NISSAN TEANA III 2.5 CVT

Tehnilised andmed

Teanva kolmanda põlvkonna kapoti all asub kaks võimsus agregaat. Esimese töömaht on 2,5 liitrit hinnatud jõud 172 HP Maksimaalne kiirendus - kuni 210 km / h. Tarbimine rajal - 6 l, linnas - 10,2 liitrit.

Omanikud kütusekulu kohta

• Timuru, Kaluga. NISSAN TEANA 2.5 2014. aastal võttis auto hiljuti auto. Fordi fusioniga andur. Erinevus klassiruumis ja mugavus on käegakatsutav. Väga vaikne ja võimas mootor, kiirendas kiiresti. Tarbimine Cruise 90 km / h 5,5 liitrit. Linnas kuni 10,5-11 liitrit. Väga hea istme polster. See hakkab hästi müra isolatsiooni tööga. Ainus puudus on sama, mis eelmistel mudelitel - madal kliirens.
• Ruslan, Moskva. Masin võttis B. täielik konfiguratsioon 2014. aasta kokkupanek, enne kui oli Avensis. Väga mugav ja suur. Ehitamise kvaliteet on suurepärane. ParklaTrononics töötab väga hästi, mulle meeldib see, et seal on soojendatud tagaistmed. Igaüks, kes läksid reisijatena. Olen mulle arusaamatu suur kütusekulu mootor. Linnas jõuab see 16-17 liitrit. Võib-olla pärast jooksmist loodetakse see.
• Alexander, Volzhsky. NISSAN TEANA III 2.5 2014. aastal. Sõidukogemus on väga suur. See on Teante teine \u200b\u200bauto, eelmine oli 2011. aastal. Et see on väga rahul. Ma reisin koos perega sageli pikkade vahemaade jaoks. Auto näitab ennast parimatest külgedest. Kabiini kaunistus uues teanyy on parem kui eelmises ja dünaamika on paremad. Auto rohkem hakkas kandma sportlikku iseloomu. Tarbimine on suur, kuid mitte väga - keskmiselt on 8,5-9 liitrit sada.
• Andrei, Batays. Ostsin ise NISSAN TEANA 3. põlvkonna, vabastamise aasta 2014. Kuue kuu jooksul mõistsin ma aru, mida ma tegin õige valik. Linnatsüklis sööb mootor kuni 12,8 liitrit koos- ja liiklusummikutega kuni 12,8 liitrit. Rajal, selgub keskmiselt 7,5 liitrit. Ei ole kriitilisi vigu, kuid see võtab välja arusaamatu kriis kabiinis.
• Boris, Dolgopradny. Noh, kuidas on selline 2,5-liitrine mootor, mis kulub segatsüklis 17 liitrit? Auto on aga uus, kuid ma ei oodanud selliseid jäätmeid jooksva perioodi jooksul. Vaatame, mis juhtub järgmisel. Ja nii kõik on hea - disain on lahe, käitlemine on suurepärane. Rooliratas on natuke tihe, kuid see on väikesed asjad.

NISSAN TEANA III 3.5 CVT

Mootori kohta

Teine mootor, mis viidi lõpule 3. põlvkonna mudelid, on 3,5-liitrine mootor (249 hj). See suudab ületada auto kuni 230 km / h, samal ajal kui veeta 13,2 l 100 km linna ja 7 liitrit maanteel.

Teave kulude kohta

• Andrey, Bratsk. Auto ei ole hea auto. Tõsi, midagi kusagil pidevalt rattab. Esialgu - esipaneelides. Pärast seda, kui ta selle peale sõitis, selgus, et roolihoidja korrigeeriti. Hiljem hakkas ta äikeseks armatuurlaud. Nüüd tundub kõik korras. 3.5 CVT mootor on üsna hea, kuid abivaldne. Sööb stabiilsena kuni 13 liitrit segatud.
• Victor, shangy. NISSAN TEANA III 3.5 Algusest 2014 ilmus see auto ja ma lähen sellele. Mitu korda püüdsin BMW või Volvo üle kanda, osteti lõpuks Tian. Mulle meeldib kõik selles. Aastate jooksul ei ole kvaliteet vähenenud. Kogu tööaja jaoks ei murdis midagi. Ainult kaitsme muutus ja see ongi. Kütusekulu 13,5 liitrit linnas, õhukonditsioneeriga 14,5 liitrit. Rajal 7,5 liitrit.
• Vladimir, Moskva. Ostis sellise uue uue 2013. aastal. Eeldatakse kolmanda põlvkonna sama kvaliteediga nagu enne, ja mitte eksida - Tean liigitab oma hind. 249-tugev mootor hakkab oma ülesannet ja 230 km / h tõesti tõmbab. Kütusekulu on piisav sellisele koletis - 14,5 linna igavese korgiga ja 8 maanteel.
• Nikolai, Taganrog. Plussid selle Nissani sõrmedel ei ole ümberarvutada - variant, hind, mugavus, disain, ehitada kvaliteet - kõik tippkohtumine. Ma ei mõista töö põhimõtet kliimaseadeAga see ei ole kriitiline. Tarbimise tõttu tundub kõik normaalne - märgitud 13 liitrit sööb, see juhtub rohkem. Oh Jah, traditsiooniline nõue madala kliirensi suhtes.
• Daniel, Klin. NISSAN TEANA III 3.5 2014. aastal 4 kuud pärast konditsioneeri eraldaja voolu ostmist ja seejärel mootor suureneb - ta hakkas lämmatama. Tundub, et see parandatakse, kuid voolukiirus tõusis - 13 kuni 14 linna ja 8,5 maanteel. Ma isegi ei tea, mida mõelda. Üldiselt oli hädas ebaõnnestunud.