Pöörake rusikas - seade, talitlushäire, asendamine. Eesmine ja paigaldamine pöörleva rusika eesmise vedrustus auto Lada Largus Eemaldage pöörlev rusikas

Ilma pöörleva rusikata, mis on ratta vedrustuse osa, oleks tavalise auto kontrollimine võimatu kontrollida. Tänu temale ja käiku autoratas toimub erinevates suundades. Reeglina on suhteliselt väike, kuid väga oluline objekt on tehtud peaaegu kõik jõud, mis on seotud auto pikisuunalise ja põiki pidurdamisega, mistõttu ümardatud rusikas See on pärast aastate lagunemise ohtu. Käesolevas artiklis me ütleme teile, et pöörlev rusikas on samuti kirjeldada üksikasjalikult, kuidas teha oma õige asendamine rikke korral.

1. Mis on pöörlev rusikas

Nagu me juba eespool mainitud, tänu pöörlemise pöörleva rusikate, ratta kontrollitakse standardsõidukites. Pööraja rusikas on ratta suspensiooni asendamatu ratas. Ka pöörleva rusikaga reeglina paigaldatakse rattaruumi laagriploki paigaldus, mis toimib laagri tugikesena maanteetransport. Pöövist rusikas on tavaliselt paigaldatud auto keskele šassii keskele, otse bändile ja on lisatud tänu ratta suspensiooni juhtidele (nn hoobad) sõltumatu peatamine rattad).

Sageli tänu sõltumatute vedrustuse rataste üla- ja alumisele hoobadele, mis otseselt mõjutavad pöörlevaid rusikat, on viimased, omapärased gravitatsiooni keskused. Veelgi enam, joone, mis toodab mõlema raskuskeskude ühendamist pöörleva telje, pöördudes rusikate keeramiseks, mis reeglina läbib ruumi nurga all.

Selleks, et rusikas pöörduda ja vastavalt pöörleva rusikate hoova (nn pöörleva trapetikate hoova kasutatakse. See toimib korralikult pöörleva rusikaga ja jõud kantakse sellele, mis mõjutavad rattaid, kui auto pöörletakse näiteks roolirapsiumi abil. Juhtimissoodustus oma pöörleva funktsiooni tõttu seoses rattaga, mis on selles asutatud, inimestel "dubleeritud" ka ratta pöörlev toetus.

Nagu me juba mainisin, koos sissesõiduratta sisselülitamisega võtab pöörde rusikas üle kõik need jõud, mis tegutsevad otse rattale, sest see toimib mitte ainult auto kaal ja peaaegu kõik jõud on seotud pikisuunalise ja põiki pidurdamisega. Auto. Selle põhjal peab pöörleva rusikas olema valmistatud vastupidavast kulumiskindlast materjalist.

Oluline on teada, et autojuhtimise ajal peaks auto juhtimissuunas olema pidevalt täiuslikes paralleelides auto pikisuunalise teljega; Aga selline ideaalne kirjavahetus ei ole alati, sest näiteks tulemus elastse deformatsiooni osade osade ratta suspensiooni muutub konvergents esirattad ajal kiirendus, esipaneelsees. Täiusliku liikumise ajal joonekõvera ajal võib öelda, et ratta neutraalsete dünaamiliste omadustega pööratakse nii, et saaksite paigaldada ratta lähenemise täiusliku nurga.

Kooskõlas kõveruse raadiuse ja teatud kiiruskiirustega raadiuse ajal peaks see serva rataste ideaalne positsioon tagama ratta külje võimu, mis on õiges suhetes igaühel igaüks individuaalne ratas. Kui me räägime telje positsioonist, tähendab see, et külgmise süstimise jõud tuleb aktiveerida aksiaalse koormusega. Kui kirjavahetus on katki, dünaamilised omadused Nad omandavad liigse või ebapiisava pöörde olemuse.

2. Kuidas asendada pöörleva rusikate

Nagu me ütlesime, on pöörlev rusikas kasutusele võtta, et üle võtta ja taluda jõupingutusi, mis tulenevad ratta mõjust ebaühtlase teekangast, samuti rataste pöörlemise nurk, millega auto ise kontrollitakse . Reeglina on materjali, millest pöörlev rusikas on valmistatud kõrge tugevusega sulamterasest 30S või 40x ja tootja protsessis tuleb seda teha suure täpsusega. geomeetrilised suurused Paigaldada osad, mis sobivad.

Auto toimimise ajal allutatakse telje pind. Sageli toob see kaasa esirataste tagakülje suurenemise. Ekspertide sõnul võib see pöörleva rusikate defekt liikumise ajal põhjustada juhtimise raskusi sõiduk. Kui kokku puutute koormustega, mis ületavad lubatud ja põhjustada jäikuse näitajaid, samuti tänu väsimusega ülemise kihtide metallist ja hagi hõõrdejõudude, nad võivad "ilmuda" ja erinevaid pöörlev defekte.

Selliste defektide hulka kuuluvad kinnitusvarude kandmine, pragud erinevad suurused, Keerme ja teiste kahjustamine. Kui te äkki avastas vähemalt üks neist defektidest, veenduge, et pöörlev rusikas peaks kiiresti uueks muutma.

Pööraste rusikate kiireks ja tõhusaks asendamiseks ärgelge laiska ja lugege alltoodud juhiseid. Niisiis, jätkake tööd. Kõigepealt peate koguma kokku kõik abivahendid, mida asendamisprotsessi ajal vajate. Niisiis, sa vajad: special vahend kokkupaneku / demonteerimine jaoturid, palli hinge tõmbaja, eriklahv, samuti toe ja Ottomani. Kui olete kõik tööriistad kogunud, saate jätkata pöörleva rusikate asendamise protsessi.

Kõigepealt tõstame auto ees ja paigaldame kindlustava toetuse sobivatesse kohtadesse. Pärast seda eemaldage ratastega pähklid ja nende jaoks ja esiratas. Siis me teostada pöörates piduri vooliku kinnituspoldid.

Pärast seda võetakse me piduri eemaldamiseks. Selleks pöörame kalkuri kinnituspoldi ja eemaldame viimase tagumise rattalaagri toe. Selleks, et mitte põhjustada kahjurisadulite ja piduri vooliku kahjustusi, soovitavad eksperdid tarbida kaamerat traadiga. Veenduge, et piduri voolik ei ole väga hipeeritud.

Järgmisena tegeleme ratta kiiruse anduri eemaldamisega pöörleva rusikaga. Rattakiiruse anduri pistik ei ole vaja lahti ühendada. Pärast seda tõstame lukustuspoldi ja eemaldame Hubi pähkli.

Siis lülitame 6-millimeetri pidurikettapoldid ja seejärel eemaldage esiküljest. Kui leiate, et pidurikettade pumbatakse esihoones, peate pidurikettal kruvige kaks polti 8 x 1,25 mm kaugusel selle rummu eemaldamiseks. Selle toimingu tegemise ajal on oluline tagada, et iga polt muutub vaheldumisi 90 kraadi võrra. Kõik see on tehtud, et vältida ketta viltu. Samuti ärge unustage kontrollida esihoone - see ei tohiks olla kahju ega pragusid.

Pärast seda eemaldage pin palli hingede lõpus roolist tõukejõu ja seejärel eemaldage mutter. Pange tähele, et kui kokkupanek teil on vaja pingutada mutter, siis installige uus pin ja painutage selle lõpeb.

Järgmisena eraldage spetsiaalse tööriista, katkestage palli hingetõmmet pöörleva rusikaga. Siis me keerame ääriku polt ja ääriku mutter alumises varras. Reeglina peaks paigaldamise ajal installima uue ääriku polt ja uued ääriku mutrid. Veidi pingutage kõik kolm kinnitusvahendit, seejärel alustades ääriku mutritega, pingutage need komplektipunkti.

Niisiis, saate usaldusega ohkuda: enamik Töö on juba lõpule viidud. Nüüd peate koguma kogu tugevuse ja tooma töö võidukas lõpp. Selleks eraldage alumise hinge korpus alumisest veojõust ja eemaldage amortisaatori pistikupöögid ja iselukustuvad mutrid. Paigaldamise ajal peate installima uusi amortisaatorite kinnituspoldid ja uued iselukustuvad mutrid.

Lööb sõiduvõlli otsa plastik hammer ja samal ajal tõmmates rummu väljapoole, eemaldage kettavõlli välimus pöörleva rusikaga. Pärast seda saame eemaldada pöörleva rusika. Ekspertide sõnul see on rangelt keelatud tõmmata veovõlli väljapoole. See võib põhjustada draivivõlli sisemise hinge demonteerimist.

Pärast seda teeme lukustuspinna eemaldamise alumise hinge korpusse ja seejärel eemaldage mutter. Paigaldamise ajal on oluline uue kroonmutteri pingutamine, seejärel installige uus lukustuspoldi.

Järgmine - see on väike. Eraldage alumise hinge korpus pöörleva rusikaga spetsiaalse tööriista abil. See on kõik! Nii saate eemaldada pöörleva rusika autost. Paigaldamine pöörlev rusikas viiakse läbi selleks, et eemaldada, kuid teil on vaja ka võtta arvesse mõned reeglid sätestatud allpool ...

Niisiis, esimene asi, mida ma pean keskenduma, see on see, et ajal paigaldamise pöörlev rusikate, peate hoolitsema selle eest, et kaitsekatte palli liigend on kahjustatud. Teiseks on väga oluline kõike pingutada keermelised ühendused kuni soovitatava punktini.

Enne kui te võtate alumise kuuli hinge kinnituse juhtimiseks, on vaja kustutada määrdejääke otse kuuli hinge lõngast ja maandumispinnast, samuti pöörleva rusikaga auku pinnalt kroonivate pähklite külgneva pinnaga.

Samuti peaksite kõigepealt koguma kõik osad, mis on osa osa ja pingutage pisut polte ja mutreid. Siis paneme tõstmise peatamise nii, et see moodustas kogu auto kaal, mille järel lohistasime need täielikult kuni soovitatava punktini.

Samuti on vaja jälgida, et kroonmutrit pingutatakse madalamale pöördemomendi piirile ja seejärel peate seda usaldama ainult enne pesa kokkusattumust kuuli sõrmega. Ärge oodake, kuni pesa kokkusattumus on mutteri nõrgenemine.

Sekundaarse kokkupanekuga soovitavad eksperdid kasutada uut nave mutrit. Enne tööruumi paigaldamist peate määrima väikese koguse rummu pähklite seintele tasapinnale. Pärast karmistamist purustage draivivõlli lõpus deformeeruvate servade deformeeritavate servad.

Enne piduriketta paigaldamise tegemist tuleb puhastada istme jaoturi sektorid. Enne ratta panemist oma kohale on vaja puhastada ketaspiduri ketas ja ratta avamise sisepind. Lõpuks kontrollige ratta paigaldamise nurka ja vajadusel kohandage neid.

See on masina sõlme

Nõud, mis siseneb esipaneeli OAZ-i pöörde rusikale, on palli kin. Ta eeldab kogu koormuse, mis langeb esisild Liikumise ajal. Need koormused on maantee- ja maastiku juhtimisel eriti suured.

Auto käitamise ajal vilgub see Scrava sõlme kiiresti, mis toob kaasa puuduste ja tagasilöögi välimuse juurde.

Pööraste rusikate remont on vajalik järgmistel juhtudel.

1. Liner või tihendi sõlme vahetamine.
2. Kanda palli pöörde.
3. Pöörd rusikas deformeerunud ja nõuab asendades palli tugi.

Sageli on pöördinstituutide jaotus põhjustatud oma koostise käigus paigaldatud komponentide halva kvaliteediga komponentide halva kvaliteediga valik, nimelt vastuolu:

• toetuse läbimõõt ja lisatud poolkera;
• näärme paksus ja istutusruum;
• vooderdiste paksus.

Ennetamise ja remondi tunnused

UAZ-i pöörleva rusikate parandamist võib teostada nii iseseisvalt kui ka auto remonditöökojaga ühendust. Maksumus remonditööd See sõltub peamiselt vahetatava detailide hinnast.

Fist kuivab

Kui on mõningaid kogemusi ja vajalikku tööriistakomplekti, olles uuritud juhiseid, kuidas pöörleva rusikate lahti võtta ja parandada, piisab nõutavate suupistete ostmiseks ja sõltumatult kõik remonditööd. See ei päästa ainult raha, aga ka uusi teadmisi auto disainist.

Me ei tohi unustada regulaarseid ennetusmeetmeid, mis koosnevad inspekteerimisest ja püügiregistri kinnitamise varrukate seisundi hindamisest ning tuvastamisel tagaküljel asuva seljatoetuse olemasolu.

Enne pöörleva rusikate parandamise alustamist peate tutvuma selle omadustega.

1. Kui Nyloc pähklid on paigaldatud, siis nad kindlasti asendada, nagu nad on spetsiaalne kate, takistades nende klambri lahti keeramise ja nõrgendamisega. Pärast pähklite kruvimist hävitatakse see kate.
2. Te ei saa ratastesse autot panna, kui tööruumi vähemalt üks veovõll on lahti ühendatud, kuna see võib põhjustada deformatsiooni või kahjustuskahjustuse kahjustusi. Kui teil on vaja masina liigutada kergele vahemaale, tuleb võll tagasi pöörduda rummule ja fikseeritakse pähkliga.
3. Sõltuvalt automudelist ja vabastamise aastast on OAZ-i rusikas kaks muudatust, millest üks rummud on tahked ja teises õõnes, mis määratakse avamise juuresolekul.

Enne remondi käivitamist teostatakse järgmised manipulatsioonid.

1. Auto pannakse käsitsi valmistatud pidurile.
2. Tagarattade all pannakse üles, mis takistab masina liikumist.
3. Auto ees tõuseb jacki või vintsiga ja fikseeritud peatustele.

Veenvalt veenvad masina esikülje kinnitamise ja selle liigutamise võimatuse või peatuste katkestamise võimatus, saate alustada ratta eemaldamist.

Rattade ja pidurite demonteerimise protsess

Ratta eemaldamiseks peate teostama toiminguid sellises järjestuses.

1. Ratta jaoturid eemaldavad kork, eemaldage R-kujuline klamber, demonteerige lukustuspea. Sõiduvõll nõrgendas pähklit, mis ühendab selle jaoturiga. Pärast seda eemaldan esiratta.
2. Kui auto mudel on varustatud aBS-süsteemRatta on andur, mis tuleb demonteerida.
3. Sõiduvõlli kruvi kinnitamine esiküljele on keeratud.
4. Pidurisadul on külge kinnitatud kahe poldiga, mis vajavad pidurikettal lahti keerata ja lahti ühendada pidurikettaga, pärast seda, kui see on seotud kevadega esipaneelil.
5. Enne piduriketta eemaldamisega toimumist on vaja märkida selle asukoha suspensiooni jaoturi suhtes. Omadusi saab rakendada kriitiga, kuid see on parem kasutada valge värvi, nii et remonditööde täitmise ajal ei kaonud see. Alles pärast seda keerake kinnituskruvi ja eemaldage piduriketta.

Määrige rusikas

Swivel Fist riiulist eemaldamise hõlbustamiseks on vaja kasutada spetsiaalset seadet, millega ripatsi vedrud on kokkusurutud ja fikseeritud. Selleks kasutatakse kaableid, näiteks seadmetel 0903 AF. Surve- ja fikseerimisprotseduur vedrud järgmisel viisil:

• riiuli ülaosas on kaks auku, millest üks kaabel on sisestatud;
• seejärel pööratakse roolisamba ja teine \u200b\u200bkaabel sisestatakse teisesse auku;
• tasuvad otsad kaablid kinni alumise serva tassi;
• Ülemine otsaga sisestatud riiulile kinnitatakse kruvides poldid polt auk läbimõõduga 6 mm.

Üldiselt võib märkida, et see detail See on mis tahes auto üks tähtsamaid vedrusüsteeme. Pööraja rusikas on kinnitatud suspensioonile, kasutades "palli", nii et rattad näivad pöörama. Ärge arvake, et see on eraldi element, ei, pidurisüsteem on ka selle külge kinnitatud ja lõpuks seista ().

Üks selle osa peamisi sihtkohti on võime taluda koormusi ja luua ratta pöörlemise tingimusi. Kõik ratastele tulevad löögid peaksid olema talumatud.

Pöörake rusikate sinine ja õigus.

Neid toodetakse sageli vastupidavast sulatatud terasest või malmist, sõltuvalt mudelitest ja tootjatest. Metalli bränd, reeglina valitakse 30-40x. Pidage meeles, et tootmises on oluline taluda täpseid geomeetrilisi näitajaid, vastasel juhul on osa lihtsalt toimimiseks sobimatuks. Ka tootmise ajal tehakse spetsiaalsed sooned "rusikas" (purk "all, rummude all.

Ärge unustage, et operatsiooni käigus ei ole mitte ainult mehhanism ise negatiivne mõju peatamise mõju tõttu üldiselt, vaid ka PIN-koodile. PIN-kood, sõltuvalt sellest, kus see asub, nimetatakse erinevalt. Üldiselt peaksite teadma, et see mingi võlli detail, millele asub HUB-laager. Niisiis, kui ta kulub, lõpeb laagri lõpuni ja pöörlev rusikas hakkab ülekoormuse katsetama, on ülemäärane hõõrdumine, pragusid ilmuvad jms. Pöörake sellele suurt tähelepanu, sest kontroll võib tõsiselt keerulisem.

Kuidas pöörlev rusikas on selgelt kinnitatud, kasutage selle kaudu ülemist ja alumist hooba.

Seade ja sordid

Tuleb meeles pidada, et vaatamata standardile vastu võetud pöörlev rusikale on nn "sirge rist", kõik mõõtmed on erinevad. Seetõttu valides objekti, erilist tähelepanu Müüjad eraldada oma auto mudeli. Mõnel juhul on see oluline isegi tootmise aasta. Lõppude lõpuks ei võimalda mitme sentimeetri kõrvalekalle peatamine ülesandega toime tulla. Näiteks "ei muutu" palli, ei piisa "nurk" veojõule jms.

Enamgi veel, erinevad modifikatsioonid "Kulakov" ei pruugi tulla isegi samas autos. Näitena enne restüülite, ratta pöörlemissandurit ei pandi autole ja pärast restüüli ilmumist ilmus selline element ja selle jaoks tehti eraldi "kõrva". Selle tulemusena ei sobi endise "rusikate" kaasaegsete muudatuste jaoks, hoolimata osa üldisest suurusest ja vormingust.

Ressurss

On raske usaldusväärselt öelda, kui palju "otsa", isegi tingimustes halvad teedKõik on üsna individuaalselt. Sõltub sõidurajadusest, esialgse sulami ja muu sarnase kvaliteedist. Põhimõtteliselt kaaluvad autode tootjad seda sõlme "Pikaajaline", st selline, mis võib olla rohkem aega kui peatamise teised komponendid.

Sageli mõõdetakse kasutusiga kümnete tuhandete kilomeetritega, keegi suudab sõlmida sõlme ja kuni 200 000 km.

Talitlushäired ja võimalikud sümptomid

Pange tähele, kas ilmuvad järgmised sümptomid ja talitlushäired:

Auto hakkas "tõmmata" erinevates suundades, probleemi ei lahendata isegi pärast kokkuvarisemise kontrollimist.

Märkasõnu, et rattad hakkasid pöörduma väiksema nurga poole, tõenäoliselt oli see "rusikas" või kuuli toetus.

Sagedased vead saab seostada ratta "eraldamise". See juhtub, sest purunenud niit sõlme telje või luud "sõrme" palli, mis ei ole ka haruldane.

See ei ole harva, kandke telgede pindu, nendes kohtades, kus laagrid on "sätestatud". Põhjus asub ebaõige kandmise või rataste rataste võtmine. Kui ratast ei ole pingutatud, edastatakse teljele ebaühtlane toime, et mõne aja möödumiseni viib see kandemoonutuse ja seega hakkab see kinni jäänud, tagakülg ilmub.

Seal on sellised olukorrad, kui sõlme põhimõtteliselt on terve, pinna telje ilma häireteta, kuid paljastas väikese pragu. Keegi soovitab tal õruta, kuid vastavalt julgeolekureeglitele on sellised meetodid keelatud. Ära unusta, et enamikul juhtudel on üksikasjad valmistatud malmist ja sellel on tihedus keevitamise ajal kokku puutunud. Selle tulemusena saab ta lihtsalt sõites lõhkuda.

Kuidas eemaldada pöörlevad rusikas?

Esialgu võib tunduda, et disain on üsna keeruline, kuid tegelikult sellise elemendi lammutamine ei ole midagi keerulist. Mis teil on vaja:

1. Eemaldage ratas.

2. Keerake pidurite pidurid lahti.

3. Eemaldage amortisaatori riiul.

4. Eemaldage rooliotsing (see on parem teha spetsiaalse tõmbaja).

5. Eemaldage poolteljed saputuste pesadest.

See on unustamatu vabastada ratta pöörlemissandur, loomulikult, kui on olemas selline auto, see on kinnitatud otse "rusikas".

7. Lõpuks jäi jaotur piduriketta ja rusikas. Nüüd keerake rummu lukustusmutter, pesa enne purustamine. Võtke laager välja, keerake rattad kinnituspoldid erilistesse aukudesse ja pingutage need, kuni peatute. Siis, väikesed puhub, Koostage rummu välja ja vabastage "rusikas".

Üksikasjade taastamiseks on meil jaemüük.

Kõigist suspensiooni osade seas eristub VAZ 2107 pöörlev rusikas selle tugevuse ja vastupidavuse tõttu. Siiski on esipaneelide parandamise protsessis, mõnikord peate selle eemaldama ja asetama selle asemel või uuema uue. Seda saate teha oma kätega, selle jaoks on vaja minimaalset tööriistu ja seadmeid. Ja tingimata - WD-40 tähendab, kuna keermestatud ühendid kinnitamise kinnitamiseks on tavaliselt väga halvas seisukorras.

FUTING FIST VAZ 2107

Pöörd rusikas hoiab eesmise rataste jaoturit ja on fikseeritud esi- ja alumise hoobade esi- ja alumine hoobade palli toetab. Juhtratta väljalülitamisel tõmbab käigukang roolirakti kaudu pöörleva rusika ühes suunas või teises suunas, tagades esirattade pöörlemise ja muutke auto kulgemist.
Üksus on valmistatud vastupidavast malmist ja suudab taluda raskeid koormusi. Sageli muudavad autoomanikud VAZ 2107 pöörleva hoova koostugi koos rummu ja rattalaagriga. Termin "elu" pöörleva hoova normaalsetes tingimustes (puudumisel õnnetuse) on palju suurem kui HUB-laager. Seetõttu on parem kohe muuta neid assamblee ja unustada selle sõlme pikka aega.

Rotary hoova rikke märke VAZ 2107

Sami sagedane talitlushäire Rotary hoova - deformatsioon. Seda võib põhjustada tugeva löök peatamise ajal, kui juhtida liiklusjuhtumeid või füüsiliselt mõjutada õnnetuse tagajärjel. Teil on võimalik märkida talitlushäire kolme põhifunktsiooni:

• auto lavigeerimine trajektoori kaugusel liikumise ajal (seitse "tõmmatakse vasakule või paremale tasasele teele);
• kiirete kummist kulumine esiratastel;
• lentaal- hub Bear Telje kulumise tulemusena.

Kaks esimest funktsiooni võib olla indikaator kollaps-lähenemise reguleerivate nurkade vastuolus. Seetõttu veenduge, et pöörlev rusikas on talitlushäire, on vaja diagnoosida esiklamp. Mõnikord seisneb põhjus, miks rataste paigaldamise nurkade valel korrigeerimisel või juhtimis- või vaikivate plokkide juhtimiseks. Vastasel juhul on vaja asendada pöörleva rusika VAZ 2107.

Mida peate asendama VAZ 2107 pöörleva rusikate

Enne pöörleva rusikate muutmist VAZ 2107-s peate selliseid tööriistu ja vedelikke müüma:

Swivel Fist asendamiseks vajate:

• mutrivõtmete komplekt;
• jack;
• silindri võti;
• hammaste ja kingad;
• kuullaatorite ja juhtimise tõmbaja;
• wD-40 vedelik.

Pärast pöörleva rusikate asendamist tuleb pumbata pidurisüsteem. Seetõttu vajate pidurivedelik Ja selle mõju, samuti paindlik voolik.

Kuidas muuta pöörleva rusikas VAZ 2107

Et asendada hooba, peate teadma, kuidas eemaldada pöördvesi VAZ 2107. See toimub järgmiselt:

• tagumiste rataste asendamiseks antikestevastaste jalatsitega;
• tõstke seisupiduri hoob üles;
• nõrgestada esiratta kinnituspoldi pingutamist;
• tõstke pesa esiratas;
• protsessi keermestatud ühendid WD-40-ga;
• keerake rooliotsiku pähkel lahti;
• kasutades tõmbajat, et kajastada rooliotsikust rusikas;
• keerake piduri voolikupaigaldava poldi keerata;
• katkestage piduri voolik;
• alumise hoova asendaja rõhuasetus;
• langetage auto pesa nii, et hooba paneb rõhku ja suspensiooni vedru veidi pigistanud;
• keerake pähklid alumise ja ülemise kuuli toetuse kinnitamiseks keerates;
• eemaldage kuuli toetused tõmbaja abil;
• eemaldage pöördinstrumendid.

Kui pöörlev rusikas VAZ 2107 kokku pandud, on vaja kontrollida seisundit pidurisadul ja HUB-laager ja jaotur ise. Kui nad on korras. Uue hoova üksikasju saate ümberkorraldada. Vastasel juhul on vaja neid asendada uute.
Vaz 2107 pöörde rusikate paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
TÄHELEPANU: Pärast kangi paigaldamist on vaja pumbata pidurisüsteemi, et vabaneda õhust, mis paratamatult langeb esipiduri ahelasse.

Rotary rusikate startimise ajal asendades laagri HUB, remont eesmise vedrustuse rack.

Eemaldus

Et mitte kahjustada laager esiratta rummu ei ole lubatud:

- lõõgastuda ja pingutada esirattapesa kinnitusmutter ratta seisab ratastel;

- Langetage rataste auto, kui esiratta veovõll eemaldatakse või lahtise esiratta kinnitusmutter.

Paigaldage auto liftile.

Rooliratta avamine.

Eemaldage esiratas.

Eemaldage pöörlemiskiiruse anduri kiirus;

Eemaldage eesmise piduriksambus pöörleva rusikaga ja riputage see esiosa vedrule.

Paigaldage esiratta peatus rummule ja kinnitage see kahe rattaga (peatus Rou. 604-01, Shift Head 17, Gorotok).

Keerake pähkli 10 lahti, pilt 1 Esiratta ratta kinnitamine eemaldage mutter, eemaldage fookus (asenduspea 32, Shift Head 17, Gorotok).

Eemaldage esipiduripiduri ketas;

Eemaldage esipiduripiduri ketasplaat.

Ühendage roolivõrgu otsa lahti pöörleva kangi otsa.

Keerake NUTOR 7 polt külge kinnitatud palli tugihoob eesmise suspensiooni kangi ja eemaldage rusikas 3 hoob 9 (võti rõngas 16, pea eemaldada 16, laiendus ja sõlm).

Eemaldage esikülje kang palliga, toetage serveri pesurit.

Keerake kaks mutrit 2 pöörlevat rusikapoldi esipaneelile ja eemaldage botid (mutrivõtmega 18, nihke pea 18, Gorotok).

Vajutage kettavõlli esiratast rattarubist ja eemaldage pöörleva rusikaga rummu koostuga.

Paigaldus

Tähelepanu. Allpool loetletud kinnitusdetailid on kohustuslik asendamine:

Esiratta ratta mutter;

Nut Bolt Kinnituspalli tugi eesmine vedrustushoob;

Pöörleva rusikate täitepoltide pähklid esipaneelile.

Tähelepanu. Poldi kinnituspalli toetus alumise esipaneelide hoovaga Twilty rusikasse seadis pea auto esikülje suunas.

Paigaldage Slot Shank veovõlli esiratas esiratta rummu.

Paigaldage pöörd-rusikale esipuidust riiulile, sisestage kinnituspoldid ja mähkimine ilma pingutuseta, uute mutritega 2 (mutrivõtjaga 18, asenduspea 18, Ratchet võti).

Paigaldage palli tugi 4 sõrmele, joonis 2. , eesmine vedrustushoob Kaugpaster 3.

Paigaldage esipaneeli palli tugihoob sõrm pöörleva rusikasse, paigaldage kinnituspoldi ja ümbritsege uus mutter.

Kui kokkupanek, keeta 2 Remote pesumasin 3 peaks sattuda Slot 1 terminaliühendi Swivel rusikale. 62 nM pähklite pingutusmoment (6,2 kgf.

Pingutage pähklite täitmise poldid esiküljele. Nuts 105 nM (10,5 kGF.M) pingutusmoment (10,5 kgf.m) (mutrivõtja 18, asenduspea 18, punktiklahv)

Ühendage roolivõrgu otsa pöörleva hoovaga.

Paigaldage esipiduri ketas ketas ketas;

Paigaldage esipiduripiduri ketas.

Paigaldage keskratas rummu fookus ja kinnitage see kahe rattaga poldid.

Wrap uus esiratta rummu kinnitusmutter ja eemalda peatus. Pingutusmoment 280 nM pähklid (28,0 kGF.M) (vahetatav pea 17, vahetuspea 32, Gorotok, pöördemomendi klahv).

Paigaldage kiiruse ratta kiiruse andur;

Paigaldage esikülg pidurikoostu.

Paigaldage esiratas. Vajutage piduripedaali 2 - 3 korda, et määrata rattapiduriballoonide kolvid tööasendisse.

Kontrollige ja vajadusel reguleerige esirataste paigaldamise nurgad.