Mis ja mis värvi värvi pidurrummid. Et mitte roosteta. Tuleb välja kõik on lihtne. Värvige pidurikettad ja pidurikettad kui parem värvipliiatsid

Pulbervärvid kettad, pidurid, erinevate osade auto. Me tegeleme mitte ainult auto piduri osade remondiga, vaid ka piduriosade ja -kettade häälestamise (lastega), piduri või ketta pulbri maalimine paljude aastate jooksul kaitseb töödeldud pinda korrosiooni eest, annab värvi Uus osa, mis on kergesti puhastatav ja jätkab selle omaniku rõõmustamist. Pulbervärvide sammudega leiate sellel lehel. Vaata allpool.

1. Pidurisadulisisaldusega pidurisadul (autode ja mootorrataste puhul).

Hinnad pulbri maali pidurisaalide standardvärvides:

* Cuaita "kilpkonnad" 1 kolb arvutatakse hinnaga 2 kolbina.

Pidurisklambrid sisalduvad maali hinnas.

Lakk kuulub maali hinnale.

Logode rakendamine +1000 hõõruge pidurile.

Kui kaliiper on tulistanud - miinus 500 rubla. Maksumusest.

Kui caliper konfiskeeritakse kolvi ja remondikomplektiga, jääb kulud samaks.

Kui pidurisadur on täielikult ette valmistatud maalimiseks (remkomplekt konfiskeeritud, on augud segatud):

* Õige "kilpkonnad" 1 kolb arvutatakse hinnaga 2 kolbina.

Uus remkomplekt ei kuulu hinnaga.(Kliendi taotlusel me paneme või vana või uus remkomplekt).

Standardvärv sisaldab: must, punane, hõbe, grafiit.

Kui värv ei ole standardne pluss 500 rubla. Kalkurile.

Mis on maalimisel:

1) Kaitsekeha ja sulgude eemaldamine (kui see on saadaval)
2) Superbordi pidurisaduri (demonteerimise parandamise komplekt ja kolvi paigaldamine)
3) ahju ahju 600 kraadi terasepilate ja sulgudes kuni 300 kraadi alumiiniumisadul.
4) nendega seotud pidurite ja nende osade liivapritsimine (poldid, sulgud, vooder, adapterid, torud, komposiitosad. I.t.d)
5) tihendamine kõik avad pidurisadulid, sulgudes, tihendamine erinevate osadega seotud osadega (me teame, et teil on vaja värvida ja mida mitte!)
6) pinna pinna rasvaärastus ja fosfeerimine.
7) pinnase ja polümerisatsiooni kohaldamine.
8) värvi ja polümerisatsiooni esmase värvi kohaldamine.
9) Rakenduse logo (laetud eraldi)
9) lakk.
9) aukude ja eemaldamise depresseerimine.
10) Parandusseadme ja sellega seotud osade paigaldamine
11) Pipisatsiooni seadistamine autole.
12) pumpamine pidurisüsteem.

Garantii 12 kuu jooksul.

Töötingimused 24 tunni jooksul (see kõik sõltub meie töökoormusest).

Meie töö Instagramis

2.Morch-plaatide värvimine valatud ja tembeldatud (autode ja mootorrataste puhul).

Valama kettad

(Värvimishind on näidustatud 4 plaadi komplekt ilma rehvideta)

Rehvide paigaldamine 4 kettale.

Kõik protseduuride valik võtab 2-5 tööpäeva jooksul.

3. Erinevate üksikasjade maalimine.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [n] ||; W [n]. -227463-10 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-10 ", Async: TRUE))););)); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Täielik häälestamine, mis hõlmab sisepõlemise ja šassii moderniseerimist, on üsna kulukas. Seetõttu on suurema osa autojuhtidest piiratud muundamisega välimus sõiduk. Üks näide sellisest kontseptsioonist on kalkuri värvi muutus. Reeglina on menetlus jätkumise või Värvainete tembeldatud kettad või varude rataste asendamine sportlikul valikul.

Sellise stiili protseduur ei ole liiga mahukas, mistõttu seda saab läbi viia iseseisvalt ja minimaalsete rahaliste süstidega. See on piisav, et juhiseid hoolikalt uurida ja pöörata nõuetekohaselt tähelepanu värvi ja värvi tüübi valikule.

Mis värvi valida?

Iga pisipidurite maali oma kätega peaks olema enne ring ja tulemuslikkuse omadused värvid. Tegelikult, selles suunas saate minna kahel viisil:

1. Valige kontrasti värv.
2. Võtke värvi kettale või kehale.

Näiteks vaatavad sinised või punased pidurisadurid musta auto. Kollane universaalne ja üsna adekvaatselt näeb iga autot. Kuid keegi annab sada protsenti retsepti, nii et see peab valima varjundid iseseisvalt. Oluline on saada soovitud varju, sest isegi minimaalne kõrvalekalle vähendab oluliselt häälestamise visuaalset mõju.

Paljude disainerite sõnul kaotab iga variandi helepunane "tuletõrjuja" värvi tumedama varjuga - Terracotta. Sellise varjundiga pidurielemendid tumedate siniste masinatega on eriti stiilne. Väärikas detailid, värvitud trendikas "happe" värvi välimus. Eriti Aesti soole värvimiseks pöörlevad pidurisadurid terveks rituaaliks, kasutades katalooge ja spetsiaalseid arvutiprogramme.

Millist värvi valib pidurisüsteemi elementide värvimiseks?

Mõned auto entusiastid soovitavad kasutada pulbervärvide kasutamist, pannes sellise katte madala hinnaga nurga peaga. Samal ajal teostatakse peaaegu kõik tehnoloogia rikkumise värvimine. Fakt on see, et kvaliteetse kile moodustumine nõuab temperatuuri umbes 160 ° C, st. On vaja polümerisatsioonikambrit, eriti rasketes tingimustes. Seetõttu lükatakse see võimalus viivitamata kõrvale jätta.

Autojuhtidele, kes kasutasid seda edukalt rakendada pidurisüsteemi elementide kujundamisel. Meetod on mõnevõrra kallim kui pulbervärviga võimalus, kuid hea pinna ettevalmistamise suhtes annab suurepärane tulemus. Isegi tavalised värvi silindrid kodumaiste eesmärkide jaoks annavad suurepärase läike ja usaldusväärse katvuse. Alates positiivne Soojusresistentsed silikoonmulamid temperatuuride 300-700 ° C juures kokku puutuvate värvide jaoks on tõestatud:

• Celsitis 0,52L - 180 rubla.
• VIXEN 0.52L - 200 rubla.
• Kudo 0,6l - 230 rubla.
• BOSNY 0,4L - 427 rubla.
• Motip 0,4L - 611 rubla.

Seal on ka värvid lisatasu klassis. Näiteks toodete kaubamärgi all olevad tooted Foliateci kasutavad selliseid koletisi nagu Porsche ja Ferrari. Selline häälestamine ei ole enam, kuid kannatustel on õigus teada kõiki oma ideede rakendamise võimalusi:

• Foliatic komplekt kahekomponendi värvi (puhasti, lakk ja koristuste) - 2000-2300 rubla.
• Aerosoolilinder FOLIATEC 0,4L - 2 100 rubla.
• Kahekomponendi värvi kalkuri komplekt punane - 1 600-1 900 rubla.
• Kahekomponentse värvi Motipi komplekt - 1 700-1 900 rubla.

Enne autosigijate maali sooritamist oma käega nõuab komplektist pärit materjali esialgset ettevalmistust. Valmisvärv on rakendatud harjaga, selle maht on mõeldud nelja sõlme käsitlemiseks. Mitte reklaami, vaid saada kasulik informatsioon Esindab tootja Foliatici huvi.

Seadmed ja lisamaterjalid tööle

Nagu iga tehnoloogiline protsess, vajab värvimine teatud seadmete ja tarbekaupade komplekti:

• Jack.
• Balloon võti.
• Mask ja kindad.
• Metal-harja.
• Ajalehed või Pet Film.
• Elektroodi või kruvikeeraja.
• Lihvimispihustid või liivapaber.
• Malyary Scotch, rasvatus ja praimer.

Eraldi peate valmistama tööruumi, see peaks olema puhas ja hästi valgustatud. Heitgaasi olemasolu on vähemalt teretulnud, see peaks olema eelnevalt läbi niiske puhastus, mis vähendab tolmu kogust. Ruumi tuleb säilitada stabiilse temperatuuri taseme 15-20 ° C juures.

Kuidas korraldada oma käte värvimise pidurisadul auto?

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [n] ||; W [n]. -227463-2 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-2 ", Async: true));)); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); s \u003d d.createlement (skript"); s .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Värvimisüritusi saab läbi viia nii eemaldatud sõlme kui ka otse selle kinnituse regulaarsele kohale. Mõlemal viisil on nende eelised ja puudused. Eraldi osaliselt osa, loomulikult protsess ja värvige mugavam, kuid pärast paigalduskorraldus peab pidurisüsteemi pumpama.

Paljude, demonteerimine ja selle tagajärjed on muutumas tõsiseks takistuseks, me ei pea sellist meetodit ja me. Autode entusiastid, kes toime tulla maali kõigi pidurisadulite masin.

Ettevalmistavas etapis

Ainult pärast pinna hoolikat ettevalmistamist tuleks üksikasjad alustada. Kvaliteet värvi kate Otseselt sõltub sellest, millist vastutust auto omanik sobib sõlme puhastamiseks mustusest ja korrosioonist. Ettevalmistavas etapis Koosneb järgmistest lõigetest:

• Vabastage õhupalli võtmerattapoldid ettevalmistatud poolelt.
• Tõstke auto pesa, keerake ratta kinnituspoldid ja eemaldage see.
• Puhastage kaliiper mustusest ja roostes metallharja või elektriliste tööriistadega spetsiaalsete pihustitega.
• Lõpuks käsitsege selle osa pinda liivapaberi abil. Sõlme pind peaks olema sile ja geniaalne.
• Silikoonvastase või valge vaimu pinna jäänud.
• Ajalehtede kasutamine, lemmikloomafilm ja rasvane lint sulgub elemendid, mis ei vaja maalimist.

Värvimisprotseduur

Töövärvide segu peab olema paar minutit enne selle rakendamist valmistama. Värv või pinnas varikatus on valmis raputamiseks. LCP rakendamise meetodid Mitmed:

• tassel;
• tampoon;
• kraskopult;
• helistaja.

Protsessi käigus on vaja vältida tarbetut värvi sõidu vältimiseks. Tavaliselt rakendatakse 2-3 kihti, millel on vaheühendid kuivatamisel 20-30 minutit. Täielik kuivatamine kestab 24 tundi, isegi kui värv on kuumakindel, on soovitatav hoida mitu päeva õrna režiimi kohta.

Mootorsõitude seas, kes tegid oma pidurite värvimist, on värviga aerosooliballoonid väga populaarsed. Töömeetodid on video Foliatic'is hästi näidatud.

Cans'i töötamise tehnoloogia on saadaval peaaegu kõigile mootorsõidukitele:

• Kandke pinnase kiht ja kuivatage see kuivaks.
• Helistaja hoidke üle pideva pinna üle 250-300 mm.
• Pärast esimese kihi rakendamist anna see kuivaks 20-30 minutit ja seejärel värvige uuesti. Kihid tuleks üksteise suhtes risti.

Kui otsustatakse eemaldada kaliiper, see tähendab, et see on mõistlik loobuda neist, kuid jällegi nõuab see kõik aega ja rahalist süstimist. Igal juhul esitatakse siin ainult soovitused ja omanik ise võtab lõpliku otsuse, juhinduvad konkreetse operatsiooni otstarbekust.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [n] ||; W [n]. -227463-7 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-7 ", Async: true));)); t \u003d d.gegelementsbyTagmeme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [n] ||; W [n]. -227463-11 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-227463-11 ", Async: true));))); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Piduriseadme tööpiirkonna värvimine - protseduur on mõttetu. Seetõttu maali all pidurikettad Pidades silmas töötamist pidurites ja ruuduga, pidurdamisel kasutamata. Tavaliselt esineb vajadus selle järele pärast valatud ketaste ostmist tingitud asjaolust, et pidurid on nende all paremad kui "templite all". Roostetud mehhanismi mürgid oma kole liiki elu koos õnnelik omanikud "casting", kuid probleem on palju laiem kui esteetilised vastuolusid maitsed juhi. Perioodiline UPP värskendus kallil on vaja kaitsta elementi mehaanilistest mõjudest killustiku ja korrosiooni.

Erinevus tavalise maalimise koosneb eritingimustes operatsiooni osa. Pidurdumisprotsessis võib töötasalapit kuumutada 400-600 ° C-ni. Sellistest temperatuuridest ei ole tavapärast hõbedat ja pinna ettevalmistamise tehnoloogial on ilmsed erinevused, vähemalt tingitud peidetud lennukite täiendava ja kvaliteetse töötlemise mehhanismi demonteerimise vajadusest.
Mõned omanikud väidavad, et pulbri värvi pidurid on värvid. Sellised avaldused peaksid olema skeptilised, sest pulbri värvi vaatamata kõigile selle arvukatele eelistele küpsetatakse allpool olevatel temperatuuridel töötemperatuur Pidurisadul. See ei sobi iga kõrge temperatuuriga värvi maalimiseks - ainult 600 ° C temperatuuride puhul on vaja ainult materjali. Sellised ained on olemas ja kui nad ei ole autotööstuse kaupluses puuduvad, on kindlasti võimalik leida neid äri- või ehituses, paludes näidata ahjude värvid, primoose jne.

Erksad värvid piduriseadmed On imelik, et see on võrdselt hästi ilmnenud kokkusattumus ja värvi erinevus rattakettad. Selliste üksikasjadega katsed ei ole parim viis Looge esialgne disain, nii et peatuge parem pimedas, maskeerides värvid. Must ja tumedad sinised sobivad peaaegu kõikide värvide valikute jaoks.

Värvi rakendamine

Hõõrdumise mõju all kõige soojusresidendi värvid muutuvad sile, vähe, mida saagis automotive määrdeaine. Seetõttu lööb need piduriketti piletihindade tööle ebameeldivad tagajärjed - pind, mis ei ole ette nähtud LKM-i rakendamiseks, eriti piduripeegli pealekandmiseks, tuleb katta Scotchiga. Scotch kott peaks olema kaetud ja kummist (plastist) piduriõli voolikud.

On vaja värvida hästi ventileeritavas toas, kaotades tolmu võimaluse korral (maminatseinad ja lagi, pannes filtrid kapuuts). Minimaalne temperatuur on 15 ° C, ideaalne - 22 ° C. Ärge kandke maalimist tööd niiske (kuivat) õhuga. Tehnoloogia värvimine pidurisadul ja kettad näeb välja selline:

• Pank avaneb vahetult enne värvi kasutamist, kõvendi ja värvi segatakse ettevalmistatud võimsusega (proportsioonid on toodud juhistes ja ilma selliste juhisteta neid segama segudes 3 kuni 1).
• Aine hinnatakse 10-15 minutit pärast segamist ja segamist (Shabby) uuesti.
• Värv on rakendatud kahes kihis (kulude kuivatamine etappide kestab 15-20 minutit).
• Peamine tööriist - harja.

Maalimise protsessis tuleb ettevaatlik ettevaatlik ja vältida kaldu, eriti neid, mis ähvardavad ketta tööosa. Kuivatamine kestab paar päeva, saate mehhanismi pärast päeva kasutada. Sellel perioodil on tungivalt soovitatav reisida, kuigi piduri mehhanismide kokkupanek on pärast esmast kuivatamist lubatud.

Soojusresistentsete värvide eelised, maalimisklasse kasutatavate emailide liigid. Värvide tootjad piduritele ja nende toodete jaoks.

See artikkel on mõeldud 18-aastastele isikutele

Kas olete juba 18-aastane?

Hea võimalus autovaruosade kaitseks kahjulikest mõjudest on kalkuri soojukindla värv. Enamik autoomanike värvi pidureid ei kaitse, vaid anda oma autole individuaalsust. Iga auto omanik tahab, et tema auto oleks mitte ainult atraktiivne. See ei ole keelduda liikumisriistade väljanägemise vahendite lisamisest. Seda on võimalik saavutada erinevalt. Mõned on rakendatud õhupuhastusega, teised keskenduvad valatud kettad. Võite ära kasutada erinevaid kokkulangeid. Aga kõige lihtsam ja kõige suurepärasem viis auto muutmiseks on värvipliiatsid.

Hea võimalus auto osade kaitsmiseks kahjulikest mõjudest on kalkurite soojukindla värv.

Soojusresistentsete värvide eelised

Turul on väga rikas valik värve, nii et igaüks saab valida oma maitsele varju. Värv pisipiletite rakendatakse põhineb paljudel põhjustel:

• kasutuslihtsus (isegi algaja autojuht võib selle ülesandega toime tulla);
• kõrge kvaliteet (värvide valmistamisel kasutatakse ainult kvaliteetseid materjale, nii et see langeb sujuvaks kihiks ja lahkub lahutustest);
• nii matte ja läikiv lai värvpalett;
• suurepärased kaitseomadused (kaitseb pidurisadurit korrosiooni, reaktiivide ja rooste kahjulike mõjude eest);
• vähendab termilist juhtivust (värvitud osad vähem soojuse, mis aitab kaasa pikema kasutusiga).

Nagu me kiitust kasulikud omadused Kuumakindlad värvid, need on mõeldud peamiselt esteetiliseks rõõmuks. Igaüks tahab teie auto esile tõsta. Erinevad värvid võimaldavad teil rahuldada kõige julgemaid ideid oma raua-sõbra kaunistamiseks. Võite valida värvi piduritele, samuti piduri ketas toon masin ja saate, vastupidi, värvige need täiesti erineva värvi, lisades seeläbi esiletõstmise. Eriti silmapaistvad värvilised pidurisadurid vaatavad kroomitud ketaste taustal.

brändi detail-IMG-pealkiri "\u003e Some-resistentne värv autosižööridele

Maalide detailide puhul on vaja ainult kuumakindlat värvi. Kuna auto osad töötamise ajal soojendatakse oluliselt, siis tavaline värvi pragud ja purjus paar kuud. Sellisel juhul peate protsessi uuesti kordama.

Piirgurites on poorne struktuur, mis on tundlik mustuse klastrile, mistõttu on raske puhastada ja peseda. Kuumakindla värv loob osade pinnal läikiva filmi, tänu sellele, kuhu mustus ei tungi enam pooridesse. See aitab toetada piduriklotsid ja pidurikettasid puhtana.

Teine positiivne punkt on sõltumatu värvimise võimalus. Selleks ei pea teil olema erilisi oskusi. Teatud pluss on ka asjaolu, et üksikasju ei saa lammutada. See säästab sisuliselt aega ja hõlbustab protsessi. Pidurisadulite värvimiseks peate lihtsalt ratta eemaldama, vajadusel hoolikalt puhastada, Poola ja degradeerige pinda. Sõltuvalt omandatud masina tüübist värvige pind harja või kanistriga.

Värvide kasutamisel varikatuses tuleb muretseda mitte-värvimata pindade hoolika kaitse pärast. Iga auto omanik, kes otsustas maalida oma, peate teadma isemaalimise jaoks vajalikke materjale:

• malari lint või vahendid, mis aitavad kaitsta värvimata osi värvi (ajalehed, film);

Lintide värvimine.

• valge vaim - pinna rasvatustamiseks;
• värv;
• liivapaber poleerimis- ja eemaldamispiluritele;
• mittekootud rag, mis vajavad agregaate pärast mehaanilist puhastamist.

Lisaks ülaltoodule on pidurite värvimine hea võimalus kontrollida terviklikkust ja vajadusel teostada Gunneri ja selle juhendite määrdeainet. Anthers peidetud, neid on raske selle juurde pääseda, nii et peate nende osade juurde jõudmiseks higi. Ratastooli kogumine on lubatud pärast värvi esmane kokkuvarisemine. Selleks, et täielikult kuivada, on vaja päeva. Seekord on liikumisvahendid soovitatav mitte kasutada ega rakendada õrnarežiimi mitu päeva.

Tihendite jaoks kasutatavate värvide tüübid

Piduriketaste ja pidurikettade värv on pulber ja akrüül. See kõik sõltub koostises sisalduvatest komponentidest. Igal neist on oma eelised ja funktsioonid.

Akrüülvärvi valmistamisel kasutatakse orgaanilisi lahusteid ja akrüülvaikuid. See kompositsioon annab värvile läike, millel on omadused jätkata pinna säilitamist ilma oma kaebuse kaotamata.

Akrüülvärv Caliper

Pulbri värvi struktuur tõestab ideaalselt pidevalt kütte- ja pöörlevatele esemetele, mis muudab selle värvimise piduritele väga praktiliseks. Enamik tootjaid värvitöö materjalid Eelistades pulbermaterjalide vabastamist.

Pidurikettade töötlemisel kasutage masinaid ainult kuumakindlaid värvaineid. Vastasel juhul põleb värv lihtsalt ja pisarad. Kaasaegsed tootjad toodavad sellist tüüpi soojusresistentseid aineid pidurile:

• spray saab;
• pank;
• komplekt.

Aerosool on maal kanister. Võib-olla kõige mugavam kõigi turul. Isegi algaja autoteenus ei ole raskusi selle kasutamisega. Katuse kasutamine lihtsustab oluliselt protsessi ja võtab minimaalse aja.

Samuti püüab see oma hinna. Aga olge ettevaatlik, see arvamus on ekslik. Aerosooli värv otsad väga kiiresti. Nagu kogemus näitab, et värvida nelja pidurikettad, siis on vaja nelja purki värviga ja see ei ole nii odav, sest see tundus esmapilgul. Teine puudus on vaja hoolikalt kaitsta masina osad, mida te ei pea maalima.

brändi detail-img-pealkiri "\u003e Aerosool on värvi

Kits on kõige kasumlikum ja mugavamaks kasutamiseks. Ostes kõik korraga, ei ole vaja osta või otsida seotud tooteid. Paint pidurisadul komplekt on väga vastupidav. Kasutades seda värvi üks kord, siis unustada vajadust kordus protsessi vähemalt viis aastat. Te ei saa muretseda, et värv lõpeb. Komplekt on piisav kõigi nelja pidurite värvimise arvutamisest. Komplekt on varustatud puhastava vedeliku, kõvendi, kruntide, harjade, jäigate harjatega, kindade ja otse värvimisvahendiga.

Värv pankades on pikka aega pinnal. See on kallim kui aerosool, kuid vastupidavus hõlmab seda puudust. Osade töötlemiseks kulub veel paar aega. Värvipinnale on väga mugav rakendada värvainet. See on võime kaitsta mitte-värvitud osi. Samuti on vaja, kui rakendatakse pidurdamata kettaid (mis on probleem kogenematute autojuhtide jaoks).

Värvide tootjad piduritele

Värvide valimisel piduritele tuleb erilist tähelepanu pöörata kõrge kvaliteediga ja kulumiskindlusele. Soojusresistentsuse aspekt on võrdselt oluline, sest auto värvitud elemendid on pidevalt soojendamiseks vastuvõtlikud. Peamine asi ei kahjusta pidurisüsteemi elemente.

Heat-resistentse värv pisipitside jaoks - Foliatec

Foliatec on Saksa kaubamärk, mis on spetsialiseerunud ainult mitmetele materjalide variantidele. See on maailmakuulus tootja, kelle tooted saavad nautida paljude riikide tarbijaid. Nad väärivad sellist populaarsust toodetud toodete kõrge kvaliteedi tõttu. Vahemik ei ole väga lai värvus GamutKuid põhilised toonid on üsna piisavalt. Värv pidurisadulaga Kuumakindel ja kõrge temperatuur. See on spetsiaalselt ette nähtud selles valdkonnas kasutamiseks.

Peamised eelised:

• rakendamisel ei ole rattad lahti lammutama;
• tassel, mis on rakendatud värv, on komplektis;
• enne maali, üsna tavalise puhastamise maalimist ei ole vaja töödelda;
• maalimiseks valmistumiseks on vaja ainult kõvendi lahjendamist;
• kõrge resistentsus;
• vahemik on esitatud erinevates pakendites;
• pakub kompositsioone erinevad liigid Katted (matt, läige, metalliline).

Kuumakindla värvi-aerosooli Motip

Motip ei ole nii kuulus, kuid kasutati aktiivselt autokraatia häälestamise eest. See AKV variant on Hollandi tootja poolt spetsiaalsetel eesmärkidel toodetud termoseetika. Materjal on ainult varikatuses, mis on oluline puudus.

Motüübil on järgmised omadused:

• enne kasutamist peaksite objekti eemaldama ja lahti võtma. Paigaldust saab teostada alles pärast täielikku kuivatamist;
• metallpindade valmistamine on vajalik;
• lai värvipalett igale maitsele;
• soovitatav on kasutada praimerit ja puhastada rooste;
• kuulsad tootja ja suurepärased kvaliteetsed tooted.

Selle valiku soojuskindlus on üks parimaid. Caliper ei kaota oma ilusat väline vaade Pikka aega vältel ei ole vaja maali edasiseks hoolitsemiseks ja pidevalt ajakohastamiseks. Motip Värvige sagedamini professionaalsete autoteenuste meistrid. Siiski on alternatiiv.

brand detail-IMG-tiitli "\u003e Thermal resistentsus see valik on üks parimaid

Võite kasutada klassikalist pulbervärvimist. Tulemuseks võib ja annab eelmistele kahele, kuid see ei ole nii halb.

Seda tüüpi maali puhul valitakse spetsiaalsed termoreaktiivse värvimise kompositsioonid. Vastupidav kate moodustub tingitud asjaolust, et paagutavate seisundite pulbriosakesed reageerivad piduripindade komponentidega. Pind enne seda tüüpi värvimist tuleb ravida kõrge kvaliteediga ja puhastada innukusega.

Lõpuks peaksite täpsustama, et teie auto jaoks on olemas erinevaid tehnoloogiaid ja piisavalt valikuid. Ärge kiirustage katsetama, sest pidurisadur on kõige olulisem detail, millest teie ohutus sõltub. Tavapärased värvid on täiesti erinevad. Foliatic või Motip on parim valik iseseisev töö jaoks. Ärge võrgutanud madal hindVastasel juhul on kindlus ja kvaliteet.

Plaatide ja pidurisadulate pädev maalimine. Toodake kettaid ja pidurisadulate maali kerge auto. Selleks peame olema eelnevalt vajalikud materjalid, näiteks: krunt, lakk ja värv.

Enne auto maalimise alustamist peate töötama töö. Esiteks tegeleme ratastega. Kui pinnal on õline plekk, tuleb neid ka lahusti abil eemaldada. Pärast pesemist ratta ketas On vaja töödelda seda silmaga teraga teraga 800-ga.

Järgmisena peate selle uuesti loputama. Selleks, et kogemata mitte kummi värvida, saate ketta eraldada, nii et maalimisprotsess on palju lihtsustatud palju, kuid kõik see on liiga aeganõudev. Nii saate lihtsalt rehvi pakkida kilekotti ja võtta see lindi kasutamine. Järgmine samm on täiteaine kasutamine.

See on see aine, et ketta pind antakse ühtlaselt, siis me liivaga lihvime veidi. Siis saate krundile minna. Sageli liigub autojuhid sellel etapil, võttes arvesse tema ülemäärast veeta aega ja raha. Tegelikult ei ole see nii, ainult praimeri abiga saame saavutada kvaliteetse värvimise.

Me teeme vähemalt kolm kihti ja seda tehakse kihi taga kohe, maali vaheline lõhe peaks olema vähemalt 15 minutit, see on selle aja jooksul, et kruntsel on aeg kuivada. Soovitatav on alustada maalimist ainult päeva pärast praimerit. Selles aja jooksul ei kasutata autot eelistatavalt teiste ratastega.

Kui pinna kasutamisel võib olla keelatud, on tekkinud mustus, tolm, nii et sa pead kõik uuesti tegema. Niisiis, pärast. Kuidas rattad kuivatati ja samal ajal ei kasutatud, lähtudes meie töö viimasele etapile kettale - maali.

Pärast maali uuesti, jätke auto üksi uuesti täpselt ühel päeval. 24 tunni pärast saate rakendada laki kihti. Üldiselt kulub ratastega ketaste värvimiseks umbes 3 päeva, sel juhul kõik kihid langevad paremaks ja kuivatage, et see ei anna mustust ja tolmu värvi ja lakkide katte pinnale.

Maalide ajal rattajuhtide ajal, kui autot ei kasutata vastavalt selle otsesele otstarbele, see tähendab, et see ei liigu mööda teed, siis saate pidurisadul värvida. Maalitehnoloogia on peaaegu sarnane eelmisele.

Enne maali, pinnaga pinnale on hoolikalt näinud, siis lammutada lahustiga pärast seda maalimist. See on üleliigne meelde tuletada. See töötamise ajal võib piduri külg soojeneda kõrge temperatuur, Ligikaudu 100-120 kraadi, praegune, mis maali ajal ei sobi mistahes värvile, peate valima spetsiaalse võimaluse.

Pidurisadulate spetsiaalne värv põhineb keraamikatel. Värvi töötlemine pinnale pinnale ei erine masina teiste osade maalist, nii et me ei ela seda.

Lihtsalt saavutage lambid ja värv sujuvalt. Piirpidurite värvimine ei kanna mingit funktsionaalset rolli, seda tehakse eranditult ilu jaoks, välja arvatud juhul, kui muidugi pühkige tolmu ja mustuse õigeaegselt.

Vaata videot maalimise kohta