Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): Specifiche, Tuning, recensioni. Subaru Impreza WRX e WRX STI: Vale la pena di sovrapolvere il corso giusto e il freno solido

Modello Subaru wrx. Sti ti permetterà di ottenere un piacere di viaggio genuino. Un appassionato di auto al sedile del conducente sentirà a questa macchina a 5 posti è assolutamente sicura. I passeggeri apriranno un livello fondamentalmente nuovo di comfort. Gadget high-tech, migliorati simmetrici quattro ruote motrici, la sospensione ad alta intensità energetica, i motori innovativi sono la chiave per affidabilità e controllabilità impeccabile di questo veicolo. Grazie ad un approccio ben ponderato allo sviluppo del modello, la sua vendita, anche in una città così, come Mosca, ha causato un vero tipo.

Design aggressivo

Il nuovo design dell'esterno di questa macchina incarna la dinamica, l'aggressione sportiva e l'emotività. Il suggerimento della natura da corsa della macchina in acciaio Subaru Vraks è un paracolpi basso con una fine della fine della griglia, una elegante assunzione d'aria sul cappuccio, una forma predatoria allungata di un'ottica a testa, un grande ugello del sistema di scarico.

Comfort insuperabile

I rivenditori ufficiali Subaru offrono di acquistare un'auto per equipaggiamento standard Che è caratterizzato da finiture di alta qualità della cabina. La particolare facilità di funzionamento è dovuta alla presenza di sedie sportive, efficaci attrezzature climatiche, vano bagagli capacitario da 460 litri, sistemi multimediali.

Ambizioni del conducente

Specifiche aggregato energeticoIl che è dotato di un'auto Subaru Wrx Sti, è semplicemente fantastico. Con dimensioni compatte e peso ridotto, è in grado di dimostrare il ritorno di 300 CV Grazie al valore della coppia massima in 407 hm, viene fornito un rapido overclocking di un veicolo (fino a 100 m / h in 5,2 secondi) e una velocità massima di 255 km / h. Tali caratteristiche consentono auto di questo modello di vincere con sicurezza le gare di Odnoklassniki.

Soluzioni di sicurezza uniche

Il produttore è riuscito a organizzare protezione affidabile Persone nel processo di funzionamento delle auto Subaru che utilizzano strumenti di sicurezza altamente efficienti: airbag tradizionali, protezione del ribaltamento, sistema di blocco differenziale intervabile DCCD, stabilità della stabilizzazione della stabilizzazione. Il prezzo di questo modello raccomandato dal produttore è disponibile per tutti i rappresentanti del pubblico di destinazione.

La versione WRX STI è nota non solo ai fan del campionato mondiale del rally, ma anche agli automobilisti convenzionali. In effetti, questa è la versione sportiva del modello civile migliorato. Rispetto a WRX, questa automobile Sospensione migliorata e installato un potente motore modificato. L'auto ha quattro generazioni, così come il solito Impreza.

Prima generazione

Anni di rilascio dal 1994 al 2000 dopo la partenza delle Legacy dal Campionato del Mondo, la versione di Subaru è arrivata in campagna Impreza Sti.Avere un motore EJ207 281 HP e sospensione migliorata. L'auto ha avuto un grande potenziale per la sintonizzazione. Alcuni sono riusciti a "rimuovere" dal motore a 400 hp È uscito versioni specialiChi è stato progettato per la prima volta per il Giappone e l'Europa, in seguito per gli Stati Uniti.

Generazione triplicata e il suo restyling

Questa vettura è stata prodotta dal 2000 al 2007. generazioni di Subaru. Impreza WRX STI è stato un passo ingrandito per una migliore gestione. I motori EJ207 e EJ257 sono stati installati, con un'unità completa, la stessa sospensione, ad eccezione delle impostazioni. Modifiche cardinali si è verificato in aspetto ed interno. C'erano tre restyling esterni. Il primo - 2002-2005, il secondo - 2005-2007, che può immediatamente essere distinto dai fari anteriori.

Il primo aveva arrotondato i fari anteriori. Il design è stato scarsamente apprezzato dai critici della macchina. Nel componente tecnico, i miglioramenti sono stati notati, in particolare le turbine installate. Il secondo restyling aveva poca differenza dalla parte tecnica dal primo, ma il design è stato riciclato. Molti "Subarovodam" sembrano ancora essere che era uno dei disegni più belli per tutti i tempi. Nel 2005, i motori Subaru nella configurazione standard avevano un sistema di controllo della distribuzione del gas di fase. I MCP a 6 velocità sono stati installati su auto.

Terza generazione

Prodotto dal 2007 al 2014 Subaru Impreza. WRX STI ha avuto motori EJ207 ed EJ257. In EJ207 sono stati effettuati piccoli cambiamenti, è stato completato dalla turbina VF-49, e la turbina VF-48 è stata installata per EJ257. Inoltre, potrebbe essere installato un differenziale controllato elettronico. Anche su questa generazione, a causa della sicurezza, ci sono archi sulla soglia. La sospensione divenne più morbida, per gli amanti della corsa misurata in città.

Quarta generazione

Dal 2014 è stata prodotta la quarta versione. Subaru Impreza Wrx Sti è diventato assolutamente nuovo design e ripieno tecnico.

Motori e trasmissioni

I motori opposti completamente aggiornati hanno le seguenti caratteristiche:

• Volume: 2,5 litri;
• Potenza: 300 l. a partire dal.;
• Momento: 407 nm;
• Accelerazione / velocità massima: 5.2 c./255 km / h.

Trasmissione meccanica a 6 velocità con trazione integrale costante grazie al differenziale multi-mode inter-axis con regolazione.

Salone

Nonostante la tua "Sporteria", l'interno è molto comodo e premuroso. Strumenti e interruttori si trovano in luoghi convenienti. Controllo della climatizzazione a doppia zona, multimedia con display tattile, sensori di pioggia e luce consentono di muoverti rapidamente e comodamente.

Risultato

I principali acquirenti di questa macchina sono assicurati. Francamente possiamo dire che Subaru Impreza WRX Sti non è sufficiente per le strade urbane. Tutto il potenziale dell'auto e il piacere della sua guida può essere ottenuto solo su asfalto chiuso o strade sterrate.

Subaru Impreza WRX Sti nella Body Berlina ha debuttato sul Motor Show di New York nell'aprile 2010. Secondo il piano del produttore, il modello avrebbe dovuto continuare la serie leggendaria e diventa il "più rapidamente dal WX STI" mai prodotto ". Allo stesso tempo, per la prima volta nella sua lunga storia Subaru Imprem wrx. STI RICEVUTI A MOTIFICAZIONI DEL BODY 2 MODIFICHE - Hatchback a 5 porte e berlina a 4 porte.

Design Subaru Impreza WRX STI

Se confrontiamo l'esterno di Subaru Impreza WRX STI 2011 con modello di base, tutti gli attributi tradizionali delle modifiche sportive diventano visibili - bassi aquiloni aerodinamici, Griglia del radiatore modificata, spoiler e regolari dischi da 18 pollici.

Subaru Impreza WRX STI

Sotto il cofano, Subaru Imprem WRX Sti nasconde un motore opposto a 4 cilindri, con un volume di 2,5 litri e una capacità di 300 CV. Insieme alla trasmissione manuale a 6 marce, i clienti sono stati offerti un cambio automatico a 5 velocità.

Trasmissione Subaru Impreza WRX STI

Lavorando in una coppia con un motore, consente a Subaru Impreza WRX STI 2011 accelerare da 0 a 100 km / h per 6 s, e con meccanica questo risultato migliora fino a 5,2 s. Per quanto riguarda il consumo di carburante di Subaru Impreza WRX STI, si differenzia leggermente e nel ciclo misto è di 10,6 e 10,5 litri, rispettivamente per 100 km. Subaru Impreza WRX Sti è dotato di una trasmissione a trazione integrale di marca. Nuovo è diventato complementare dal suo sistema SI-Drive che consente di ottimizzare sfide Subaru Impreza WRX STI A seconda della modalità di guida.

Modalità Subaru Impreza WRX STI

Nella modalità Intelligente Subaru Impreza WRX STI è impostato per guidare nel ciclo della città con un consumo di carburante ridotto mantenendo un buon pick-up, la modalità sportiva è adatta per la guida dinamica, e lo sport Sharp consente di rivelare l'intero Subaru Impreza WRX STI. Anche in confronto con il hatchback, la configurazione delle sospensioni è stata modificata - la rigidità della sospensione anteriore è aumentata del 15%, la parte posteriore è del 53%.

Software Subaru Impreza WRX STI

Nella configurazione standard, la nuova Subaru Impreza WRX STI è dotata di fari Xenon fari sedili in pelle sportiva con regolatori elettricamente, un sistema di aiuto all'inizio del movimento su un pendio, sistema di accesso senza una chiave, il climatizzazione e un sistema audio con caricatore e Bluetooth . Inoltre, nell'elenco delle apparecchiature di base Subaru Impreza WRX STI Brembo Brembo, un sistema di stabilizzazione dinamica e 8 airbag.

Subaru Impreza è un'auto che ha molti associati a sport motoristici. Mentre per alcuni è un oggetto gelo, per gli altri è solo una miseria a basso costo. Nonostante tali opinioni contraddittoria, incolpare la leggendaria berlina in assenza di una natura speciale è semplicemente impossibile.

Subaru Imprem della seconda generazione è entrata nella produzione nel 2000. L'auto è stata prodotta in due tipi di corpo: Sedan (GDB) e carro (GGA). Nel 2003, a causa di un design piuttosto controverso, è stato tenuto un facelifing. Nel 2006, per diventare più grande e bella eredità, è stato organizzato un altro restyling, che ha completamente cambiato la parte anteriore della macchina. Impreza è stato prodotto fino al 2008.

Motori di impleza

1.5 i (101 hp)

1.5 i (105 hp)

1.5 i (110 hp)

1.6 I (95 HP)

2.0 I 16 V (125 HP)

2.0 I 16 V (155 CV)

2.0 i 16v (160 hp)

2.0 I 16V WRX (218 HP)

2.0 I 16V WRX (225 HP)

2.0 WRX STI 16V (265 HP)

2.5 I 16 V RS (167 HP)

2.5 WRX STI Turbo (280 CV)

2.5 WRX Turbo (230 HP)

2,5 AWD (177 HP)

2,5 AWD (300 CV)

Nonostante una tale ampia selezione di motori, i veri fan del marchio, probabilmente preferivano WRX STI o WRX STI Turbo a causa dell'alta prestazione dei motori e delle caratteristiche speciali della controllabilità. Ci concentriamo su queste versioni, perché sono molto specifiche.

Caratteristiche costruttive

Ciascuna delle versioni era dotata di una trazione integrale costante di tutte le ruote, chiamata Subaru Symmetrical AWD. Il 265-forte WRX STI si è permesso di sentirsi come un rotolo di auto di rally. Per ottenere una velocità di 100 km / h, è stato richiesto solo 5,8 secondi. Le emozioni tempestose focalizzano il suono di razza di un opposto a quattro cilindri dotato di una turbina e un dispositivo di raffreddamento intermedio (intercooler).

In Subaru Impreza, sono stati utilizzati i motori della serie EJ del tipo opposto, situato longitudinalmente dietro l'assale anteriore. In condizioni normali WRX, circa 12-14 litri di benzina per 100 km di strada. Se "mescolare" è completo, la portata sarà entro 25-30 litri. Tra le debolezze, i driver esperti annotati non sono abbastanza accurati. timone (Naturalmente, dagli standard delle auto sportive).

Versioni fornite e limitate, come Solberg. La potenza del motore ha raggiunto 305 CV, e la spinta tra gli assi distribuiva il differenziale centrale attivo. Tuttavia, anche senza questa aggiunta, la trasmissione della macchina per la trazione integrale era vicina all'ideale.

A causa del differenziale centrale con controllo elettronico La spinta è stata costantemente trasferita su entrambi gli assi. Il driver WRX STI è data la scelta di una delle 6 modalità operative di trasmissione (oltre a Automatico). A causa del differenziale DCCD DCCD è particolarmente buono sulla strada sterrata.

6 velocità scatola meccanica Le trasmissioni (disponibili solo in STI) funziona esattamente, e le trasmissioni cambiano i movimenti brevi. Il sistema di sospensione e sterzo è ugualmente bene. È stato migliorato I. sistema di frenaggio. I freni Brembo sono più efficienti dopo il riscaldamento e fermare l'impedita per 36 metri.

Problemi e malfunzionamenti tipici

Sfortunatamente, Subaru Impreza, come qualsiasi auto, non è esente da difetti. Fortunatamente, il loro piccolo, e non sono troppo seri. Tuttavia, l'imprudenza è una macchina pionieristica con carattere, quindi i costi operativi sono piuttosto alti.

Il malfunzionamento più comune nelle versioni più potenti di questa vettura erano gli ammortizzatori anteriori, che cominciarono ad abbattere rumorosamente dopo diverse migliaia di chilometri più tardi. Il costo di un ammortizzatore è di 16.000 rubli. Non concoro nemmeno sui sostituti più economici: semplicemente non esistono.

Altro debolezza - Viscosità dell'accoppiamento della trasmissione (differenziale centrale), il cui costo è superiore a 25.000 rubli. Inoltre, a volte ha portato il turbocompressore (da 140.000 rubli). Di norma, i proprietari stessi dovevano incolpare questo, che, dopo aver viaggiato ad alta velocità, immediatamente bloccò il motore. Un altro inconveniente è carino grande flusso Olio.

In alcuni casi rifiuta il generatore. Fortunatamente, il resto dell'elettronica non mostra i reclami. Prima di acquistare, è necessario controllare attentamente le condizioni del sistema di raffreddamento.

Subaru Impreza trasferisce coraggiosamente fascino barbaro e non presenta difetti molto gravi. Tuttavia, il costo della manutenzione WRX è significativo a causa costoso forniture. Quindi il set del più economico scarpe freno Costarà almeno 2000 rubli e la loro risorsa sta raggiungendo a malapena fino a 20.000 km. Le pastiglie originali non sono molto più resistenti, ma sono disponibili almeno 16.000 rubli. Per fronte disco del freno Devi pagare almeno 3 500 rubli. Vale la pena aggiungere il costo di un nuovo kit frizione - 26.000 rubli.

WRX STI con un motore Turbo da 2,5 litri creato da un opposto da 2 litri - non il più la scelta migliore. Le pareti troppo sottili del blocco cilindro sono spesso da incolpare per la distruzione della guarnizione sotto la testa (da 2.500 rubli). In generale, è necessario sostituire i bulloni della testa originali sulle prigioniere di ARP in acciaio cromato termicamente trattato del valore di circa 25.000 rubli.

Un altro svantaggio molto significativo di un'unità turbina da 2,5 litri è le sottili partizioni dei pistoni tra gli anelli. Nel tempo, le crepe appaiono sulle paratie. Il sintomo servirà un aumento del consumo di petrolio. Il difetto può essere eliminato, sostituendo i pistoni sui forgiati. L'acquisizione devastirà il bilancio familiare, circa 45.000 rubli.

Ciascuna delle due procedure sopra riportate dovrebbe accompagnare la sostituzione del disco di distribuzione, l'intervallo di sostituzione raccomandato di cui è 90.000 km. Il costo di un set con rulli e pompa è di quasi 25.000 rubli. A causa del design insolito del motore opposto, l'importo del lavoro è significativamente superiore rispetto al caso dei motori convenzionali.

Il motore Turbo Motore da 2 litri è esigente sulla fornitura di petrolio nel sistema. Con il suo svantaggio, il quarto rivestimento del cilindro viene rapidamente lampeggiato.

È meglio evitare Subaru Impreza, importati dagli Stati Uniti. Molti di loro in passato erano gravi danni. Eccezioni, ovviamente, si trovano. Prima di acquistare, è necessario controllare attentamente l'auto, e durante il funzionamento è necessario preparare i guasti e l'usura rapida dei componenti. Passare nel mondo delle emozioni incredibili WRX oggi è stimata a 300.000 rubli.

Conclusione

Subaru Impreza WRX STI - NON proposta a buon mercato. Ma quando ti rendi conto che in pista, questa macchina può competere con tali supercar come Porsche 911, quindi il prezzo non sembra più alto. Tuttavia, l'acquisizione non è la fine del costo. Anche lo sfruttamento quotidiano vale soldi - cari pneumatici e pezzi di ricambio, elevato consumo di carburante. È possibile pensare se non è uno standard più debole WRX. È più economico nel contenuto, ma dà molto piacere di guida.

Specifiche Subaru Impreza WRX STI

I berline e gli universali Impreza sono apparsi nella fila del modello del marchio Subaru nel 1992, e nel 1995 ha fatto una versione con un coupé del corpo. L'auto era dotata di quattro cilindri motori opposti 1.6 (100 litri.), 1.8 (115 litri) e 2.0 (135-155 l. P.), e in Giappone c'era anche una modifica con un motore da 1,5 litri. Successivamente il mercato americano, le versioni 2.2 e 2.5 con una capacità di 135 e 165 forze sono state visualizzate rispettivamente. Subaru Impreza si stava preparando sia con trazione anteriore che a rotelle completa, dal 1997, le esportazioni di auto a trazione anteriore sono state interrotte. Il cambio potrebbe essere un automatico meccanico a cinque velocità o a quattro fasi.

La vera fama di "Impreza" ha portato modifiche con turbosways, sulla base dei quali sono state create le macchine per razze di razze. La versione WRX del WRX ha sviluppato 240 forze e Subaru Impreza WRX STI ha ricevuto forzata a 250-305 opzioni del motore. Le macchine "cariche" sono state offerte solo con "meccanica" e un azionamento completo. In Europa, Impreza GT era anche con una potente unità di potenza meno potente 211.

Negli Stati Uniti, gli acquirenti sono stati offerti anche a Impreza Outback Sport con aumentato liquidazione stradale e kit di plastica "off-road". Macchina simile su mercato giapponese Si chiamava Grevel Express, e sotto il cappuccio si trovava un motore dalla versione WRX.

2 Generazione, 2000-2007

Nel 2000 è apparso la seconda generazione Subaru Impreza. La macchina aveva una versione con un corpi di berlina e un carro (il coupé è scomparso da model Row.), E le auto a trazione anteriore sono state offerte solo in Giappone, in altri paesi è stato possibile acquistare solo la trazione integrale "Impreza".

Sotto il cappuccio si trovava "oppositori" con un volume di 1,5, 1,6, 2,0 e 2,5 litri. Turborato Impreza WRx equipaggiato motore a due litri (215-250 l. P.), e dal 2005 - 2,5 litri (230 forze). La versione WRX STI non era solo un motore più potente (265-280 l.), Ma anche la sospensione e il blocco riconfigurati differenziale posteriore. Due volte, nel 2002 e nel 2005 si è tenuto un modello di restyling.

3 Generazione, 2007-2011

Nel 2007, la terza "imprudenza" debuttata, e per la prima volta - nel corpo della Hatchback, un anno dopo, una berlina appariva nella gamma, ma la versione versata con il corpo non era. L'auto è diventata più grande, ma tecnicamente non è cambiata - opposta a motori a quattro cilindri, a quattro ruote motrici, trasmissione meccanica o automatica. Nel mercato giapponese, come prima, c'erano modifiche a trazione anteriore.

Sulla "imprudenza" è stata stabilita motori a benzina. 1.5 (107 litri.), 2.0 (148 litri.), 2.5 (170 l.), E nel 2009 in Europa iniziò a offrire un'auto con un turbodiesel a due litri con una capacità di 150 litri. a partire dal. In Giappone, c'era anche una versione con un motore Turbo Benzina a due litri. Le versioni STI WRX e WRX hanno ricevuto un motore TurboCharge da 2,5 litri, nel primo caso ha sviluppato 230-265 litri. p., e nella seconda - fino a 300 forze, e persino costretti a 400 litri sono stati anche formati su speciali piccoli settori. a partire dal. Motori. Per la prima volta le modifiche "cariche" delle "impronte" sono state offerte non solo con meccanico, ma anche con scatola automatica Trasmissioni.

Avendo sopravvissuto a un piccolo restyling nel 2009, questa macchina è durata sul trasportatore fino al 2011, ma le versioni "calde" hanno continuato a produrre, ma già sotto un nome separato e. Nel 2010, una modifica con un aumento del lumen stradale e il kit per il corpo in plastica "fuoristrada" è stato ancora creato sulla base del hatchback.

4a generazione 2011.