Come rimuovere lo sterzo PLAY. Riparazione dello sterzo - Diagnostica, Eliminazione della maniglia del volante e sostituzione del sensore del volante. Diagnostica dello sterzo - dove ruotare il volante per la riparazione

Molti automobilisti domestici, inclusi i proprietari del VAZ "Seven", hanno familiarità con un tale difetto dello sterzo, che sono le ruote del backlash. Soprattutto chiaramente è sentito quando l'auto si muove ad un'alta velocità in linea retta. Un modo generalmente accettato per identificare i sintomi di questo malfunzionamento è un giro affilato del volante. Nel caso in cui IT (rotazione) sia accompagnato da un colpo, c'è un volante "VAZ 2107".

L'articolo offerto alla vostra attenzione sarà discusso sulla sequenza di azioni svolte nel processo di controllo della condizione tecnica del meccanismo di guida, nonché nell'attuazione delle attività di adeguamento.

Controllo delle dimensioni del volante GRATUITO STACK (BACKLASH)

I. Attività preparatorie Quando si controlla la corsa libera del volante includono l'installazione veicolo Sul cavalcavia (fossa di osservazione), portando la pressione dei pneumatici al livello raccomandato dal produttore e dalla selezione dell'assistente.

II. Esecuzione del volante per andare a destra, determiniamo il valore dell'angolo di rotazione fino alla rotazione delle ruote. Non deve superare (in ciascuna direzione) 50. Inoltre, se la forza quando la svolta è superiore a 20 kgf, o 196 N, è un segno di una violazione dei normali elementi di ingranaggi della guida dello sterzo (di seguito denominato RM ).

Regolazione dell'impegno degli elementi dell'ingranaggio dello sterzo:

I. Installare le ruote del veicolo in una posizione corrispondente a un movimento semplice.

II. Pulire il coperchio del carter PM dalla sporcizia e leasing di leasing.

III. Con un cacciavite, rimuoviamo il tappo che protegge la vite di regolazione.

IV. Attraverso la chiave per "19" indebolisce il dado di fissazione della vite di regolazione.
V. L'assistente esegue ruote sterzanti energetiche a destra ea sinistra.
Vi. Ruotando la vite di regolazione, correggere la dimensione della corsa libera (riducendo lo sforzo collegato al volante) aumentando (riducendo) il closeguito del coinvolgimento. La rotazione in senso orario fornisce diminuzione (gap), contro - aumenta.

VII. Con il cacciavite diretto fissa la vite di regolazione, mentre allo stesso tempo stringe il dado. Installare il cappuccio protettivo.
VIII. Controlliamo la forza di rotazione con la posizione estrema sinistra (destra) delle ruote anteriori, che ci consente di scoprire il vero grado di usura del verme del riduttore. Se necessario, regolare l'impegno degli elementi del cambio RM in una delle posizioni estreme delle ruote.
IX. L'attuazione delle misure di cui sopra fornisce l'icona del volante "VAZ 2107" all'interno dei confini specificati dal produttore.

Video - Come eliminare lo sterzo del backlash

4 anni fa

Benvenuto!
Giocatore di volante - è soddisfatto problema frequente Quasi tutte le macchine nella particolare famiglia della macchina "classica". Il backlash può verificarsi per motivi diversi, che vanno da una banale che colpisce un martello e terminando con un malfunzionamento nel sistema dello sterzo stesso, quindi per rimuovere il backlash che dovrai fare uno sforzo che in futuro apprezzerai.

Nota!
Per regolare il backup dovrai essere magazzino: rimprovera e anche una chiave su "17"!

Sommario:

Perché il backlash può?
In effetti, sorge per vari motivi, alcuni di loro sono stati descritti sopra. Ma quando si verifica il backup, questo potrebbe essere colpevole di: un fissaggio indebolito o fortemente indossato del meccanismo dello sterzo, così come la leva del pendolo e lo sterzo stessi.

Nota!
Prima di single su tutti questi elementi del meccanismo di guida, è consigliato per la prima volta di controllare e, se possibile, fissare il gap aumentato che può essere trovato nell'impegno del rullo con il verme del meccanismo dello sterzo - prenderemo questo aggiustamento!

Come regolare il backlash, è un corso gratuito del volante sul VAZ 2101-VAZ 2107?

Nota!
Il lavoro è meglio fare con l'assistente, in quanto è molto più facile e più conveniente!

1) All'inizio, rimuovere il cappuccio protettivo che chiude la vite di regolazione della colonna.

2) Quindi allentare il dado di regolazione (indicato dalla freccia rossa) con la chiave "17". Il dado deve essere allentato prima che fosse possibile sollevare la rondella situata sotto questo dado (indicata dalla freccia blu).

Seguendo quando il dado sarà rilassato, chiedi al tuo assistente di salire sul volante nella tua auto e girare bruscamente il volante più volte in direzioni diverse, avrai la vite di regolazione in questo momento, che è indicato dalla freccia verde.

Nota!
Fallo prima che il rivenditore non diventa entro la gamma normale. E inoltre non serrare la vite di regolazione difficilmente dolorosamente, e in caso contrario, a causa di ciò, il volante può iniziare molto difficile da girare!

Nota!
Dopo le operazioni fatte, controllare la fase gratis del volante nel caso in cui il volante sia asciutto, quindi allentare la vite di regolazione degli allentamenti per questo dado. Nel caso in cui, dopo aver completato il lavoro, il manubrio è rimasto lo stesso o spostato ma non significativamente, e se la rotazione del volante è accompagnata da un crack e un clic, quindi in questo caso, riparato nel negozio di riparazione automatico o sostituirlo Il meccanismo di guida sul nuovo!

La cosa del meccanismo di guida è molto sottile e quindi non è consigliabile ripararlo da solo, perché con un assemblaggio errato, il meccanismo può incepparti sulla strada in connessione con cui l'auto smetterà di rispondere sul movimento del volante!

Domanda?
E come regoli la mossa libera dal volante? (Risposta Scrivi nei commenti)

Ulteriore video clip:
Regolazione più dettagliata della corsa libera del volante, è possibile guardare il video chiodo di clove che si trova appena sotto:

Il backlash è il termine nella meccanica che implica la presenza di corsa libera all'elemento sistema meccanico. È un parametro per il quale si può giudicare la grandezza del movimento del nodo sopra menzionato per ottenere una risposta dal nodo gestito.

In altre parole, le dimensioni del backlash sono caratterizzate come grandezza della rotazione o offset dell'elemento controllato, che non porta a cambiamenti nell'oggetto.

Con riferimento alla macchina e all'angolo di rotazione del volante, in cui la macchina continua a muoversi nella direzione costante.

Cosa si intende sotto la maniglia totale del volante?

Un altro termine che richiede considerazione - " riepilogo Lenta." Sotto di esso implica un angolo comune, il cui conto alla rovescia inizia con la posizione estrema del volante da un lato, quando inizia la svolta, alla posizione opposta, quando l'auto inizia a muoversi nell'altra direzione.

Per comprendere i principi del funzionamento del backlash totale, è importante capire la progettazione e le caratteristiche del sistema di gestione. Se procediamo dal componente tecnico, il principio del funzionamento del backlash ha il seguente modulo.

Nella trasmissione dello sterzo, c'è una canna, che è fissata con un piccolo divario in uno o due millimetri.

Questa distanza è necessaria per proteggere i nodi del coinvolgimento del sistema di guida dall'usura dovuta all'eccessivo attrito.

La presenza di un gap è una soluzione tecnologica che consente di mantenere il gancio nella posizione richiesta e non toccare la superficie dei denti.

Per il conducente, questo parametro è il grasso gratuito del volante, che consente di ottenere più accuratamente controllato dalla macchina e sentirsi in quale punto la direzione del movimento del veicolo cambia.

In sostanza, questa è la distanza totale che il volante passa prima che l'auto va a sinistra o lato destro.

Molti considerano erroneamente questo fenomeno con negativo e cerca di liberarsene. Non farlo, perché il giocatore di backlash è la norma per ogni auto. Un'altra cosa è che dovrebbe avere un valore strettamente definito.

Qui è tracciato un modello interessante - le dimensioni più grandi hanno una macchina, più alto è il contraccolpo.

Nel processo di misurazione del backlash totale, sono osservati un numero di condizioni:

• Le ruote anteriori si trovano in posizione neutra e si trovano su una superficie solida (asfalto o cemento).
• Pneumatici ruote controllate a secco e pulite.
• L'auto motore è istituita. Questo è rilevante se viene testata il funzionamento dell'amplificatore del volante.
• Tensione cintura di sicurezza Servosterzo della pompa, oltre a livello fluido di lavoro Deve soddisfare i requisiti approvati dal produttore.

Il controllo del backlash totale viene eseguito misurando l'angolo di rotazione della ruota di controllo tra le posizioni fisse di modificare il movimento nel lato sinistro e destro.

Per ottenere parametri accurati, la misurazione è fatta da due o più volte.

Qual è l'inizio della rotazione del volante?

Oltre a quanto sopra, c'è un altro termine che è necessario sapere - l'inizio della rotazione della ruota controllata.

Sotto questo parametro nasconde un angolo di rotazione della ruota di 0,06 gradi con un errore di 0,01 gradi nello stesso lato.

La misurazione del parametro è effettuata quando si ha riunito dalla posizione del movimento dritto.

Lufi permessi nelle auto

Gli indicatori normativi del backlash totale sono prescritti nelle regole del traffico per auto diverse. Inoltre, questo parametro non deve superare i numeri specificati nella documentazione delle operazioni della macchina.

Se non ci sono raccomandazioni speciali nei documenti del produttore, il backlash dovrebbe essere il seguente:

• Per vagoni passeggeri, così come sui loro nodi di base di autobus e camion - 10;
• Per autobus - 20;
• Per camion -25.

• Per VAZ-2106, 2107, 2110, 21213 - 5;
• Per Gazelle 3302 - 20 (variante del passeggero) e 25 (macchina da carico).

Cause del grande backlash

Una spiegazione dell'aumento del backup può essere cambiamento in caratteristiche costruttive sterzo, così come la distruzione dei loro elementi.

Ai motivi principali possono essere attribuiti:

Se parliamo nel suo complesso, il backlash si verifica quando la catena è malfunzionamento tra il volante e le ruote.

Per scoprire la ragione, è necessario passare attraverso l'intera catena e determinare i luoghi "deboli". La cosa principale è assicurarsi che stiamo parlando del corso gratuito aumentato e non su altri problemi.

Ad altri motivi, la riproduzione nello sterzo può essere attribuita:

• Indossare o regolazione impropria del "worm" di fidanzamento e del meccanismo a rulli.
• Asse di usura o maniche della leva del pendolo.
• Indebolimento del dispositivo di fissaggio del carter.

Segni di rottura

Come indicato sopra, deve essere diagnosticato per risolvere efficacemente il guasto. Per fare questo, è sufficiente conoscere i segni del backlash nel controllo dello sterzo.

I sintomi principali includono:

• L'aspetto del bussare nel meccanismo di guida;
• Aumento delle vibrazioni durante il movimento;
• Scricchiolare quando si gira le ruote;
• Deviazione da una data traiettoria con una posizione diretta del volante.

Quando si configurano il backlash dello sterzo, tenere conto delle raccomandazioni del produttore e regole del PDD..

Il parametro configurato non deve superare il limite superiore, ma anche di intraprendere l'indicatore non vale la pena.

Il volante sarà troppo basso può portare a ulteriori disagi e deterioramento in auto.

Allo stesso tempo, non è necessario ignorare l'apparizione di un piccolo backlash, perché nel tempo questo parametro può aumentare, e quindi sarà più difficile affrontare il problema.

Ed è scomodo gestire la macchina quando costantemente "catturare la strada" e ruotare il volante allo stesso modo.

Diagnosi del problema e degli strumenti applicati

Per determinare se il parametro corrisponde alla norma, è necessario creare un piccolo controllo.

Per accertarsi con precisione che i problemi possano essere utilizzati, è possibile utilizzare un dispositivo speciale - un luftomero.

Con esso, puoi controllare il backlash generale (totale) nel sistema.

Una delle opzioni del dispositivo è di 524 m o ISL-M, che può essere applicata da proprietari di auto convenzionali e professionisti professionali.

Con l'aiuto di un luftomero, è possibile determinare la quantità di corsa libera in soli tre minuti, incluso tenendo conto dell'installazione e della rimozione del dispositivo.

Algoritmo di azioni nella diagnosi del backlash dello sterzo, quanto segue:

• Prendi il motore (dovrebbe funzionare minuzioso);
• Metti le ruote anteriori parallele all'asse longitudinale della macchina. Allo stesso tempo, assicurarsi che l'amplificatore idraulico;
• Girare il volante in uno, e poi dall'altra parte. A questo punto, fissare i momenti quando le ruote anteriori iniziano a scorrere nella direzione desiderata. La distanza che il volante passa tra questi intervalli è chiamato il backlash (mossa gratuita).

Tale controllo è considerato opzione eccellente Per i conducenti che hanno bisogno di informazioni accurate e veloci.

Non importa come è stato diagnosticato il problema. Se il giocatore di backlash è maggiore della norma, deve essere eliminato.

Come eliminare il malfunzionamento: modi di base

Regolare timoneCiò richiederà un set standard di strumenti che consentono di regolare il supporto.

Se la misurazione o il dispositivo manuale a 524 m hanno mostrato un risultato inappropriato, vale la pena di fare quanto segue:

• Prova a regolare le viti che migliorano le cerniere cardan. Puoi trovare questi elementi sull'albero dello sterzo.
• Utilizzando la vite di regolazione del brighker, posizionare il parametro richiesto.
• Controlla il retro della parte posteriore. Se la mossa libera è rimasta sopra la norma, è necessario cercare un'altra ragione.
• Stringere il dado di regolazione sul rastrello dello sterzo (se tale è fornito), eliminerà gli spazi tra la piastra di ingranaggi e la marcia leader, che potrebbe essere la causa del backup.

Il prossimo passo nella regolazione può impostare le cerniere dello sterzo.

Renderlo nelle condizioni del garage più forte, perché ci vorrà un volo per soddisfare il lavoro, guardando yama. o sollevare.

Con un'alta probabilità vedrai che le cerniere sono danneggiate e questo indica la necessità di viti di avvitamento. Inoltre, vale la pena estendere e sterzare la trazione.

Se i metodi sopra descritti non possono essere eliminati, rimane solo una soluzione - per smontare il meccanismo di guida e modificare i dettagli non riusciti.

In assenza di necessarie esperienze e conoscenze, è possibile fare riferimento a specialisti esperti per cento.

Un manico ingrandito del volante VAZ 2107 è un problema abbastanza comune, caratteristico di tutta la famiglia dei "classici". Nella maggior parte dei casi, è possibile eliminare il malfunzionamento in modo indipendente senza ricorrere a una complessa riparazione costosa. È importante solo diagnosticare e localizzare correttamente i motivi per il backlash nel meccanismo di guida.

Controllo della maniglia del volante VAZ 2107

Grande regola rossa di legno 207 - concetto sfocato. Nel frattempo, l'ammesso di backlash rude ha stabilito standard. Per "classici" è di 5 gradi. Per controllare il backlash, un dispositivo speciale viene utilizzato per una stazione di servizio - un luftomero. A casa, puoi farlo a meno. Per fare questo, prenderà un righello, gesso (o filo) e un'assistenza partner.
Controllare che le dimensioni del backlash siano eseguite come segue:

• installare la macchina su una piattaforma piatta;
• controllare la pressione dei pneumatici, se necessario, arrotolali;
• mettere il volante in modo che le ruote siano dirette parallele all'asse della macchina;

IMPORTANTE: se le ruote sono esattamente esattamente, e la ruota della ruota è disinserita, è possibile rompere gli angoli dell'impostazione della ruota, la presenza di sospensioni e difetti dello sterzo. È necessario regolare o riparare lo sterzo e la sospensione.

• posiziona la linea in modo che venga lasciato dentro pannello di controllo, toccato la parte superiore dell'interruttore della luce del faro e, seconda estremità, bordo della ruota;
• ruota senza problemi il volante fino a quando il partner monitora la posizione delle ruote anteriori;
• non appena le ruote iniziano a spostarsi, fermare la rotazione del volante;
• fare un segno di gesso sul volante di fronte al righello (o avvolgere il volante con filo);
• ruota senza problemi il volante in un'altra direzione finché il partner non rileva che le ruote hanno cominciato a ruotare;
• applicare un gesso al volante un altro segno o avvolgerlo con un secondo pezzo di filo;
• emergere la distanza tra le etichette sulla ruota liberazione.

Il laptop 5 gradi corrisponde a uno spostamento di 17 mm con un diametro del volante 40 centimetri.

Cause del manubrio Manubrio VAZ 2107

Se hai notato un impugnatura inaccettabile del Waz 2107, le ragioni possono essere le seguenti:

• il dado centrale del fissaggio del volante sull'asse non è serrato;
• il dado di fissaggio dado è indebolito al cambio;
• l'ingranaggio del verme del meccanismo dello sterzo non è regolato;
• indossato le maniche del meccanismo di guida;
• le spinte dello sterzo danneggiate o i loro suggerimenti sono indossati.

Tutti i problemi elencati richiedono interferenze immediate. In caso contrario, il meccanismo dello sterzo può fallire e la macchina perderà il controllo.

Come rimuovere il timone del backlash sul VAZ 2107

Iniziare il lavoro segue dal controllo del serraggio dei collegamenti filettati del meccanismo dello sterzo e dello stato dello sterzo (consigli). Tagliare la spinta o la punta del servosterzo consumata sono soggette a sostituzione. Per fare ciò, dovrai utilizzare l'estrattore e una chiave a 22. Non cercare di allineare le punte di trazione o riparazione. Per motivi di sicurezza, questi dettagli devono sempre essere sostituiti da nuovi.
Quindi, verificare la condizione del pendolo e della regolazione gear.
Le maniche pendule usurate devono essere sostituite con nuove. Per fare ciò, svitare la spinta dello sterzo (la chiave a 22 e il estrattore viene utilizzato) e rimuovere il pendolo dalla macchina, ricaricare i bulloni di montaggio. Morsetto a pendolo in vizio, rimuovere il perno e svitare il dado di regolazione. Quando il dado viene svitato, è possibile smontare il pendolo e sostituire le maniche usurate con nuove. Quando si monta un pendolo, è necessario girare il dado di regolazione in modo che i suoi urti ruotino con uno sforzo di 1-2 chilogrammi.
Se tutte le parti sono sostituite o funzionanti e collegamenti filettati Serrati, regolare il cappuccio del volante VAZ 2107 viene eseguito regolando il cambio dello sterzo. Per fare ciò, avrai bisogno della chiave per 19 e un potente cacciavite a fessura. La regolazione è eseguita come segue:

Pertanto, è possibile regolare la riproduzione del volante del VAZ 2107 in conformità con i limiti installati dal produttore.

Un'auto moderna è un insieme complesso di nodi e meccanismi, che, purtroppo, sono suscettibili all'usura. Il sistema di controllo del volante è particolarmente rapidamente sollevato a causa del fatto che la maggior parte dei suoi nodi funziona in condizioni estreme, il malfunzionamento avviene come backlash del backlash. Prima di tutto, si dovrebbe tenere presente che la sua eliminazione non dovrebbe essere posticipata in una scatola lunga, in quanto riguarda il danno dovuto al pericolo per la vita non solo il conducente e i passeggeri, ma anche altri partecipanti strada. E quindi, considerare le ragioni dovute a cui questo malfunzionamento sorge e impareva anche come rimuovere il backlash totale nel piantone dello sterzo.

Design dello sterzo

La progettazione del sistema di guida del movimento nelle auto moderne è quasi la stessa per la maggior parte dei modelli di output; Ci sono solo differenze non accettate.

1. Volante.
2. Cerniera del tipo cardanico intermedio.
3. Gear.
4. Trazione sinistra e destra.
5. Suggerimenti interni ed esterni.
6. Regolazione della spinta.

Principio di funzionamento

Per capire cos'è un backlash, consideriamo il principio del funzionamento dello sterzo in un'auto moderna. Il volante attraverso la cerniera cardana è collegato al meccanismo che rappresenta un tubo cavo (solitamente duralluminio), all'interno del quale si trova un ingranaggio, spostato dall'ingranaggio collegato alla cerniera cardan. La guida dentata attraverso i suggerimenti interni è collegata alla trazione, che attraverso i giunti esterni sono collegati alle leve di tornitura sui rack delle sospensioni anteriori. Pertanto, qualsiasi movimento della rotaia porta alla rotazione delle ruote e qualsiasi gioco nel controllo dello sterzo può portare a gravi conseguenze dal ritardo della reazione al movimento alla piena perdita di controllo dell'auto.

Le ragioni da cui si verifica la riproduzione del backlash:

• ruote dello sterzo del dado di serraggio cattivo;
• indossare composti scanalati;
• deposito di composti cardanici dell'albero intermedio;
• indebolire il montaggio del meccanismo di guida al corpo;
• aumento del divario tra la guida dentata e l'ingranaggio nel meccanismo;
• abbigliamento;
• usura di cardini gommometallici, fissaggio spinta al meccanismo o all'indominamento dei loro bulloni di fissaggio;
• indossando il tiro di regolazione del serraggio.

Il backlash può essere accompagnato da un colpo nel piantone dello sterzo, che può parlare di dettagli di usura.

Cause del manico di guida

È abbastanza semplice determinare le ragioni per il retro del backup. Per fare ciò, installare la macchina su un pad flat, aprire il cappuccio, impostare le ruote nella posizione corrispondente al movimento dritto e ruotare bruscamente il volante in entrambi i lati a un angolo piccolo (per questo avrai bisogno di un assistente) vietato Tutti i nodi a causa del malfunzionamento di cui il backlash appare nel controllo dello sterzo. La tua mano si sentirà immediatamente knot difettoso Secondo il turno caratteristico durante la sedia a rotelle.

Indebolimento del serraggio del naika

La causa più "innocua" dell'avvento del palmare ammissibile del volante è l'indebolimento del fissaggio del volante dovuto a girare nel dado del suo attaccamento. Per eliminare questo errore, è sufficiente rimuovere il rivestimento decorativo e la chiave protes della dimensione appropriata per serrare il dado con il punto consigliato. Sulla maggior parte auto moderne Nel trim, il modulo airbag è installato, che dovrà essere smantellato per fornire l'accesso al dado di fissaggio. Pertanto, tutti i lavori devono essere eseguiti con cura speciale, scollegando i terminali dalla batteria.

L'indebolimento del serraggio del fissaggio del volante conduce un problema più spiacevole, a causa del trasformarsi sull'asse, gli slot delle slot iniziano nel sito di connessione, che porta alla perdita di controllo. Riparazioni costituite nella sostituzione obbligatoria delle parti danneggiate, in questo caso è necessario eseguire immediatamente. Indossare cerniere cardaniche Sull'albero intermedio porta al cosiddetto "effetto ingranaggio", manifestato dal fatto che durante la rotazione del volante, la sua pulizia periodica ha luogo. Tale malfunzionamento conduce a un deterioramento della controllabilità della macchina, specialmente ad alta velocità. In questo caso, è necessario l'albero intermedio.

Un altro motivo per il cause del palmare è l'indebolimento del meccanismo di guida al corpo o il precipitato di guarnizioni di gomma tra il meccanismo di guida e il corpo. Se si verifica questo problema, è necessario sospendere i dadi di fissaggio del meccanismo o sostituire le parti in gomma usurate. Il divario elevato negli ingranaggi rack o non promette nulla di buono. Appare a causa dello sviluppo di superfici di contattare la guida dentata e gli ingranaggi. Anche in questo meccanismo, le lacune tra la ferrovia e le guide sono relativamente spesso spesso crescenti. Inoltre, il processo di usura accelera a volte in caso di violazione dell'integrità degli ante protettivi.

Indossare punte di punta

Il backlash è particolarmente pericoloso nel controllo dello sterzo, la cui causa è l'usura dei suggerimenti esterni. Suggerimenti di desiderio, è forse il più vulnerabile Nell'intero sistema di gestione. Questo accade perché lavorano in condizioni difficili, costantemente esposti all'acqua, allo sporco, ecc.

La gravità del malfunzionamento risiede nel fatto che come risultato è un aumento significativo degli spazi vuoti assiali e radiali nell'articolazione della palla, e, alla fine, viene distrutto, come risultato della quale la macchina perde il controllo. Prevedere le conseguenze di tale malfunzionamento, specialmente ad alta velocità, non è difficile. In tali casi, è necessario contattare immediatamente il negozio di riparazione automatica per sostituire i suggerimenti.

Le estremità interne della spinta sono attaccate al meccanismo di guida attraverso le cerniere gommometalliche pressate nelle loro estremità. Nel caso di usura di queste cardini, viene ascoltato un caratteristico colpo di metallo quando si gira il volante. Per eliminare questo malfunzionamento, è necessario pizzicare una nuova trazione. Questo lavoro richiede la presenza di attrezzature per la stampa, quindi è meglio spenderla sotto il servizio di auto. Occannando i bulloni che fissano la spinta al meccanismo. In questo caso, per ridurre ed eliminare il backup, questi bulloni sono sufficienti per stringere quello con il produttore specificato.

Come regolare il backlash

Bene, infine, un'altra causa del dorsale che causa il backlash nello sterzo è attenuare il serraggio della spinta di regolazione, che sono progettati per regolare la convergenza delle ruote della macchina. Questa è una conseguenza di un brutto serraggio dei bulloni su queste trazioni dopo aver regolato l'angolo della convergenza e può portare ad un aumento della spinta di regolazione dalla punta.

Su alcuni modelli di auto moderne, le leve di rotazione non sono saldate alle sospensioni e sono articolate con una connessione imbullicata. L'indebolimento di questi composti porta anche all'aspetto del problema descritto. Per escludere questa opzione quando si determina il motivo che ha portato ad esso, è necessario sollevare la parte anteriore dell'auto e rimuovere la ruota per controllare il serraggio dei collegamenti sopra riportati, regolando in tal modo lo sterzo.

Conclusione

Come si può vedere, la stragrande maggioranza delle cause che causano l'aspetto della maniglia del volante può portare a conseguenze molto gravi, ea volte, persino fatali. Per prevenire un simile guasto, è necessario ispezionare periodicamente tutti i nodi e i meccanismi di sterzo. In cui attenzione speciale Quando l'ispezione, è necessario fornire per verificare l'integrità delle antere di gomma sul meccanismo e sui suggerimenti della spinta. Se si è scoperto che questi anters sono stati strappati, quindi è necessario sostituirli il più rapidamente possibile. Bene, se si scopre che il momento è perso, ed è impossibile correggere il backlash, quindi non siamo raccomandati di provare ad eliminarlo da solo, la soluzione migliore contatterà il servizio auto, in cui i maghi professionali terranno tutto il lavoro necessario.