Cosa devi sapere quando acquisti una gazzella di carico. Acquista la gazzella a bordo usata: cosa fare attenzione al momento dell'acquisto? Set completo, prezzi, lotteria

Raccorgiamo delle peculiarità della famiglia più popolare di modelli commerciali di gas, nonché sulle sfumature di scelta di macchine con chilometraggio, in base all'esperienza del loro possesso.

Superhit.

È improbabile che troverai una persona nel nostro paese che non ha sentito parlare della "gazzella" e non sa come appare. Dopotutto, una famiglia di modelli commerciali leggeri della pianta di Gorky Automobile sotto il nome, poco dopo essere entrato mercato russo A metà degli anni Novanta, ovunque e concorrenti stranieri completamente fissati. In pochi anni dopo l'aspetto in vendita "Gazelle" ha vinto metà del mercato traffico passeggeri Nel paese, spingendo più modelli importati moderni, compresi quelli raccolti in Russia.

A causa del prezzo competitivo, è stata apprezzata una buona manutenibilità e pezzi di ricambio economici, compresi i conducenti stranieri. Il modello è stato fornito all'esportazione in Danimarca, Norvegia, Germania, Repubblica Ceca, Ungheria, Croazia, Slovenia, Slovacchia, Jugoslavia, Polonia, Romania, Macedonia, Paesi Baltici, Argentina, Cuba, Turchia, Uruguay, Guinea, Algeria, Nigeria, Siria , Ecuador e Iraq. Per la varietà di versioni e modifiche, che sono centinaia di produttori di gas e di terze parti, nonché il basso costo, le gazzelle sono apprezzate fino ad oggi. E specialmente su mercato secondario.

Storia

Il successo di "Gazelle" è stato predeterminato, poiché la famiglia di camion commerciali, furgoni e minibus è apparso quando il paese è necessario di più. È successo nel cruscotto "Novanta" - durante la formazione di piccole e medie imprese dopo il crollo dell'URSS. Il primo nel 1994 ha visto la luce a bordo Gas-3302 "Gazelle". Un anno dopo, è apparsa una versione con una doppia cabina di GAZ-33023, così come guidare completamente GAZ-33027. Nel dicembre dello stesso anno, la produzione di GAZ-2705 è andata alla produzione. E all'inizio del 1996, i minibus a 8 posti e 13 posti di GAZ-3221 e GAZ-32213 hanno iniziato a essere raccolti su Gaza - i futuri colpi del mercato dei minibus e dei veicoli speciali basati su di loro.

Nell'autunno del 1998, il gas ha padroneggiato la produzione di minibus di accorciata e meno sollevabile di GAZ-2217 "SABLE" con un tetto di altezza standard. E nella primavera del prossimo anno, il top "Sable Barguzin" è stato rilasciato con un tetto basso, un interno confortevole e una porta posteriore di sollevamento. Nello stesso 1999, le versioni di trazione integrale dei minibus della gazzella "Gazelle" con una capacità da 6 a 13 persone sono andate alla serie. Nel 2000, la trazione integrale "Sables", dotata di gomma fuoristrada e sollevata sul terreno per 190 mm, sono state aggiunte a loro. Il primo restyling "gazelle" ha subito all'inizio del 2003. La famiglia ha ricevuto nuovo design Parte anteriore con fari a blocchi a forma di goccia, altro paraurti e griglia del radiatore.

Un nuovo pannello frontale è apparso nel ristorante "Gazelle's Restyled", il cruscotto dalla "Volga" con la luminosità regolabile della retroilluminazione e altri deflettori del condotto. La potenza del riscaldatore nella cabina e la cabina del minibus è stata aumentata. Anche a gas migliorato il rumore e l'isolamento termico del cappuccio e del salone. E anche suggerito più opzioni Cabine e corpo da colorare. Grazie ad un ulteriore spazio di cavolo diluito da 20 cm sotto il cofano, c'era più spazio per nuove unità di potenza, oltre a sistemi di pulizia degli ABS e dello scarico per motori iniettorePer soddisfare gli standard Euro 2 e Euro 3 (esportazione - Euro 4). Allo stesso tempo, la gazzella ha iniziato a installare i motori diesel.

Il secondo modello di restyling è avvenuto nel 2010, quando Gazelle-Business è apparso in famiglia. Quindi tutte le macchine hanno ottenuto un paraurti con una griglia del radiatore, realizzata da un intero elemento di plastica non imballata. E molti dettagli e nodi domestici sono stati sostituiti da importati. I nuovi componenti hanno sollevato la qualità e l'affidabilità del modello. Nel 2013, il gas ha iniziato a produrre GAZELLE-BUSINESS CNG con un motore di carburante BIT UMW-421647, operante su metano e benzina. Nonostante l'era onorevole, il mono-drive e la trazione integrale "GAZELLE-Business" e "SAble Business" sono ancora venduti ai concessionari a gas in pari con il debutto nel 2016 nuovo modello Gazzella dopo.

Opzioni con chilometraggio

Ad oggi, il mercato secondario è ottimo per la scelta di varie versioni e modifiche della gazzella "della prima generazione come Dorestayling e Machine dopo gli aggiornamenti. La massa principale della famiglia che selling familiare è dotata di motori a benzina (81,4%). I diesel non sono molto (18,6%), ma se lo desideri, puoi ancora trovarlo. Il maggior numero di offerte sulla rete "Gazelles" (74%), anche se la scelta di "sobilmente" è anche decente (26%). Ma le versioni di guida integrale dovranno cercare. Provengono dal numero totale - non più dell'1%. Nonostante il fatto che le auto siano offerte sul mercato secondario con tutti e cinque i tipi di corpo, la maggior parte di tutti gli annunci in vendita solo in due di loro.

Il più delle volte, Gazelle e Soboli con chilometraggio sono offerti con la piattaforma di bordo (51,4%) e furgoni tutti i metalli (25%). Sulla terza linea - minibus (12,5%). È quasi il doppio del "contadino" con una doppia cabina (7,3%). E il più raro - "combi" (3,8%) - furgoni con una parte passeggero a due fili. Per quanto riguarda i motori, il più nel mercato secondario è offerto "Gazelles" con benzina "quarti" 2.9 (33,4%), 2.5 (20,7%) e 2.4 (19.3%). La versione diesel più comune è con un motore Turbo 2.8 Cummins (15%). Le macchine con la benzina più giovane atmosferica 2.3 è sufficiente (8%), ma le prime auto con Turbodiesel 2.1 Steyr con licenza quasi non trovate (3,6%).

Corpo

Resistenza alla corrosione di "gazzelle", Ahimè, non all'altezza. Queste macchine sono acquistate per lavoro, e non per l'anima. Pertanto, nessuno li rende un'ulteriore elaborazione protettiva della cabina e del corpo dalla ruggine, non vengono spesso lavate ed estremamente raramente eliminano i piccoli danni ai "bodyshiefs". Dopotutto, il potere di queste macchine non è nella bellezza. Quindi non è raro sulle strade di "Gazelle" e "Soboli" con arrugginito, e talvolta anche attraverso le porte marce, i cappucci, le ali e le soglie. Sebbene su macchine dipinte in bella metallica, i fuochi di "piaga rossa" sono meno comuni. Dicono "metallizzato" una corrosione di fronte migliore.

Quando esamina un'istanza adeguata, vale la pena considerare l'ispezione dei luoghi "strategicamente importanti". Ad esempio, che il pavimento nella cabina e sotto la pedana non è perdite. Gazelle e "Soboli" sono "cavalli da lavoro" e ci sono spesso molto più merci su di loro di quanto si suppone. A causa del sovraccarico, le auto possono esplodere tra la cabina e il corpo. I suoi fermi sono estremamente importanti per ispezionare l'integrità, nonché la mancanza di tracce di saldatura e riparazione. Spesso soffre dalle sorgenti. Valutare la loro condizione almeno esternamente non sarà superfluo. Bene, ovviamente, è stato meglio evitare di visitare Incidente d'auto. È improbabile che fossero riparati qualitativamente.

Motori

Alla scelta del motore della gazzella con chilometraggio - come uno degli aggregati chiave della macchina commerciale - è necessario venire seriamente. Pertanto, è meglio affidare la sua diagnosi ai maestri servizio specializzato. Ma quando esamina l'auto di interesse con il chilometraggio, puoi comunque valutare indirettamente lo stato del motore e da solo. Non dovrebbe avere mandrie di petrolio e fluidi tecnici, pubblicare suoni stranieri e combattere in convulsioni. È anche necessario tenere conto del chilometraggio dell'auto. A differenza delle autovetture, le gazzelle spesso passano un mese circa 10.000 km. Loro, di regola, funzionano 5-6 anni e per ottenere una corsa di 500.000 km vengono cancellati in un rottame o vendere per moccio.

Vendita "Gazelles" e "Soboli" sono stati equipaggiati con la benzina a benzina "quarti" 2.3 (ZMZ-406), 2.4 (ZMZ-402), 2.4 (CHRYSLER), 2.5 (ZMZ-405) e 2.9 (UMZ-4215/4216 ). E un'altra coppia di motori Diesel Turbo: 2.1 (GAZ-560 sotto la licenza di stile) e 2,8 cummins. Gli ultimi due, in teoria, sono l'opzione ideale per un modello commerciale. Tuttavia, non hanno ottenuto fama da noi a causa dei prezzi più alti delle versioni diesel, nonché la necessità di un servizio qualificato e talvolta parti rare. Prendere, ad esempio, in linea "Turbinesser" GAZ-560-560 con una capacità di 95 a 110 forze che non sono state prodotte in serie prima di acquistare una licenza a gas per la sua produzione dagli austriaci.

Prima revisioneAlla quale cambia l'intero monoblocco con pistoni, aste di collegamento, albero motore e cuscinetti entro 104.000 rubli, un tale motore può essere lasciato a 250.000 - 300.000 km. Prima di questa sostituzione, 30.000 km possono richiedere il meccanismo di tensione della cintura dell'Arzamassian per 2250 rubli (l'originale per 3500 rubli è fino a 100.000 km). Inoltre, i Maestri consigliano ai proprietari di tali auto da portare con loro solo nel caso in cui il sensore della velocità del motore per 2150 rubli e celle a combustibile per 1050 rubli, che proviene dal motore ZMZ-406. Altrimenti, il motore quasi non causa problemi, è ben iniziato in inverno e funziona abbastanza tranquillo per il diesel.

Il secondo turbodiesel è una riga 120 forte "quattro" Cummins Cummins ISF 2.8, che, nonostante il nome americano, sta andando in Cina. È dotato di un legno affidabile a catena e attraente un combustibile diesel basso dichiarato - 10.3 l / 100 km ad una velocità di 80 km / h e 8,5 l / 100 km a 60 km / h. Con una sostituzione regolare del pavimento olio sintetico 10W40 (non meno spesso 15.000 km e meglio ogni 7000-8000 km) e la regolazione delle lacune valvole attraverso 150.000 km il motore può durare fino al capitale di 500.000 km. Dai punti deboli - il pallet del motore di plastica fragile per 5.200 rubli, parte di Che è il tubo dell'olio. Con il minimo danno nelle autostrade dell'olio del motore, potrebbero comparire i tappi d'aria per l'unità di alimentazione.

Di motori a benzina."Gazelle" e "Sable" aveva cinque, gli aggregati più comuni della pianta del motore Savolzhsky. Questo è, in primo luogo, un motore semplice, affidabile, ma stagionato e arcaico 2.4 ZMZ-402, come sui "Walgs" del GAZ-24 e 3110 con il design della nascita degli anni '50 del secolo scorso. In secondo luogo, una più moderna 16 valvola 2.3 ZMZ-406, e in terzo luogo, è migliorato il successore di iniezione più potente 2.5 ZMZ-405. Gli ultimi due aggregati sono considerati tra i "gazzelisti" hanno il più successo. Sono senza ulteriori aggiustamenti intermedi e guasti per funzionare fino a revisione di 200.000-300.000 km, esigendo solo un cambio regolare di olio e filtri sintetici, oltre a catene per 825 rubli non più di una volta in 100.000 km.

Lodare i proprietari di "Gazelle" e un "quarto quarto" di 137 forte Chrysler 2.4 L-DOHC, sviluppato dagli americani con Mitsubishi e installato anche sul modello Dodge Caravan e Stratus, Chrysler Voyager. e Sebring, Jeep Liberty e Wrangler. In generale, è un motore tranquillo, potente, affidabile ed economico che può servire alle capitali di 350.000 km. Per questo, in esso, almeno è necessario cambiare sintetico o olio semi-sintetico 10.000 km o ogni sei mesi con un filtro per 670 rubli, una volta ogni 50.000 km della candela per 190 rubli e con una frequenza di 140.000 km, la cinghia di distribuzione del veicolo Mopar per 3.500 rubli.

Ed ecco i motori ULlyanovsk più economici UMW-4215/4216 con il ritorno di 89/107 forze che sono diventate le principali unità di potenza "Gazelle" dalla metà del 2009, dopo che il gas e l'UAZ sono stati cambiati dai fornitori di motori, meritano meno lodi . Sono meno affidabili, sono acquistati da piccoli problemi, soffrono di fallimenti elettrici. Quest'ultimo a sua volta impedisce il generatore al generatore del valore di 4250 rubli. Sui motori rilasciati prima del 1 gennaio 2009, il collettore di scarico spesso esplode da 5.000 rubli. Non sopportava le gocce di temperatura, in connessione con cui, dopo questa data, il dettaglio ha cominciato a fare da ghisa ad alta resistenza, avendo risolto il problema. Anche tra i minuscoli dei motori UMZ - il surriscaldamento in estate, un grande appetito e complessità nella manutenzione.

KPP.

I riduttori di acquirenti "gazzelle" e "straberanno" non devono scegliere. Con tutti i motori, un meccanico a 5 velocità non alternativo è aggregato. Lei di più debolezza - Leva della leva a leva vuota cavità silmica per 720 rubli. Il primo segno della sua ambulanza è il backlash, che minaccia l'ingranaggio deludente e la successiva riparazione più bassa di MCP. Un altro "Achille dell'altezza" delle trasmissioni è una frizione di problemi. Mentre si sposta attraverso gli ingorghi verso il traffico a causa di uno spiegamento di un disco di push quando il "cestino" viene riscaldato, si spegne non completamente, è innocuo per i dettagli del cambio. L'installazione delle frizioni di Sachs per 6340 rubli risolve questo problema. E anche, periodicamente può richiedere la sostituzione del cilindro principale e di lavoro di breve durata della frizione per 870 e 630 rubli, rispettivamente.

riposo

In linea di principio, il telaio "Gazelle" è piuttosto sopravvissuto e potrebbe non richiedere la riparazione per 100.000 - 150.000 km. Ad esempio, se il riduttore dell'asse posteriore è andato avanti nuova macchina Almeno 10.000 km, quindi potrebbe "vivere" tanto quanto la macchina stessa. Tuttavia, a causa del sovraccarico regolare e dell'uso di analoghi di breve durata e talvolta di bassa qualità dettagli originali Riparare gli account "Gazelles" per più spesso. Ad esempio, anteriore cuscinetti hub. 890 rubli possono richiedere 50.000 km. Allo stesso tempo, si può chiedere supporti a sfera da 600 rubli di sostituirli. L'idraulico domestico sulle prime macchine a restyling non è affidabile. Può fluire o completamente rifiutare.

L'ho sostituito su "Gazelles-Business" GUR da ZF Tali problemi non hanno fino a 100.000 km. Molle sospensione posteriore Dalle 2300 rubli per foglio o da 4800 rubli assemblati come devono essere sostituiti. Su "Gazelles" in grado di trasportare fino a 1,5 tonnellate di merci in esse, si trovano solitamente 5-6 fogli, e nella "strabia" a causa della capacità di sollevamento fino a 1 tonnellata - 2 fogli. Assicurati che dopo l'acquisto non è necessario cambiarli, poiché la pressatura di blocchi silenziosi in questa parte è una procedura che richiede tempo possibile in un garage senza una stampa speciale. A proposito, incluso a causa delle opportunità "rifilate" nel carrello del carico "Soboli" sono dotate di pneumatici a catena singola, e non duplex, come tutte le gazzelle. Assicurati che l'usura uniforme del battistrada del battistrada. Dopotutto, possono suggerire altri problemi con la sospensione.

Quanto?

Per acquistare oggi una "gazzella" usata o "sable" non funzionerà con quasi nessun budget. Dopo tutto, i prezzi per le auto di Dorestayling dei primi anni di rilascio, che non hanno ancora marciato e sono in qualche modo in grado di passare alla loro mossa, iniziano meno di 50.000 rubli. E spesso in queste macchine, "omesso", non un cerchio di contachilometri, è indicato ad un divertente chilometraggio ottimistico di 80.000 - 100.000 km. E per le copie più fresche all'età di 1-2 anni sono pregate a 800.000 rubli. Cioè, per quanto riguarda il nuovo "business" di serie "(da 745.000 rubli) e" Gazelle-Business "(da 865.000 rubli). Ma la scelta delle auto sul mercato secondario è, ed è enorme. Pertanto, preparati a pagare abbastanza tempo per cercare e ispezionare la macchina con il corpo giusto e in una condizione decente. Attraverso la vendita di auto piene "uccise", anche le buone copie incontrano.

La nostra scelta

Siamo in ufficio editoriale di Am.ru, crediamo che consideriamo l'acquisto di "gazzella" con chilometraggio oltre 10 anni e meno 100.000 rubli da 100.000 rubli. Dopotutto, anche le copie più ben curate di tali auto richiedono forze e mezzi per la manutenzione del motore, sospensione e controllo della ruggine. Maggior parte opzione ottimale Per pochi soldi, le macchine del 2008-2009 della produzione con la benzina più affidabile dell'ATMZ-405 di 2,5 litri e una capacità di 124 e 143 forze possono essere. O con un motore "Chrysler" di 137 forte 2.4, che è stato messo sul modello fino al 2010. Le opzioni piuttosto decenti costerà 200.000 - 260.000 rubli.

Ha anche senso guardare le versioni con un motore diesel americano a 120 forti assemblea cinese 2.8 Cummins che è apparso sul secondo modello di restyling. Possono essere trovati da 350.000 rubli. Per un'azienda, dove l'auto è utilizzata in brevi viaggi, non sarà molto adatto, perché in inverno non avrà il tempo di riscaldarsi. E per lunghi percorsi giusto! Inoltre, Gazelle, insieme al "business" assicendo il titolo nel 2010, ha ricevuto molti miglioramenti e componenti importati che sono aumentati della loro affidabilità, il che significa che si rompono meno. La cosa principale è che il proprietario del passato è qualificato e tempestivo servito in modo tempestivo, che deve essere confermato dalle pertinenti ricevute, controlli e documenti.

È così accaduto che dal momento che l'aspetto della prima gazzella, la popolarità di questo camion è aumentata a altezze senza precedenti. Il suo aspetto è stato provocato da una grande richiesta di tecniche in grado di trasportare piccoli beni in condizioni urbane, non complicando allo stesso tempo. Inoltre, in molti casi, l'uso di apparecchiature derivate per la consegna di beni, ad esempio, ai punti vendita o direttamente al consumatore si è rivelato essere economicamente non redditizio. Questo è lo sfondo della maggiore domanda per i camion di piccoli formati e la nascita di gazzelle si è verificata.

Vantaggi di acquisizione gazzella usata

Non è un segreto che il costo delle nuove auto per molti consumatori sia oltre il bordo del possibile. In questo caso, è più opportuno usare l'opportunità e acquistare un usato veicolo Per garantire le tue esigenze. L'acquirente dell'ex gazzella vince anche grazie ai seguenti vantaggi del camion usato:

1. Certo, il costo. Dopo tre anni nuova auto Perde la metà del suo prezzo Ha senso investire grandi prodotti Per non "mangiato da" ammortamento? Specifiche e stato esterno della macchina quasi durante questo periodo non cambiano. L'usura fisica è minima, migliorando gli indicatori tecnicamente aiutati tUNING GAZELLE.Il che mira a migliorare l'esterno, aumentando la capacità di carico e la potenza dell'unità di alimentazione. Molti proprietari di auto della macchina usata sono appassionati di sintonizzazione interna, trasformando il loro posto di lavoro In una comoda dimora, farcita con i "cerchi" moderni.

2. Mancanza di garanzia. Stranamente suona, suona, ma la mancanza di servizio di garanzia potrebbe essere per un proprietario dell'auto il vantaggio. In questo caso, è libero di modernizzare la macchina acquisita a sua discrezione. Naturalmente, il servizio di garanzia fornisce vantaggi se un nuovo camion inizia improvvisamente a rompere. In questo caso, viene eseguito gratuitamente (quindi almeno deve essere). In effetti, non vi è alcun servizio di garanzia gratuito in natura, e questo è un costo aggiuntivo di mantenimento di una nuova auto. Acquistare un'auto usata e investire in alcuni mezzi per migliorare gli indicatori tecnici per la verifica sono più redditizi rispetto all'acquisizione di un'auto completamente nuova.

Cosa fai attenzione al momento dell'acquisto di gazzelle usate

Compra la gazzella a bordo usata per prestare attenzione al momento dell'acquisto? Come ispezionare la macchina e non imbattersi in un'istanza uccisa? Dove e chi è meglio fare un acquisto?

Prima di tutto, è necessario ispezionare il telaio della macchina - non dovrebbe essere crepe forti. Se c'è un piccolo crack - non è un problema, puoi fermare la sua distribuzione, foro forato e imporre un fermo. Ma se il telaio è specificamente danneggiato e digerito, allora ci sono molte possibilità che la sua simmetria sia rotta. Con la cabina e anche il corpo in metallo, è necessario essere attento - non ci dovrebbero essere ammaccature e una corrosione.

Comprando una gazzella a bordo B in molte persone soffre con la scelta del motore. Cosa è meglio prendere - Tradizionale o Moreon? I proprietari esperti consigliano di acquistare una gazzella con un motore da 405 o 406, ma con un pedale a gas meccanico. Elettronica, di regola, offre un sacco di problemi. In che motore da Gazelle è più affidabile? La pratica mostra che l'iniettore 405 ° sotto il "Euro-2" è il più ottimale e resistente. Ma può essere "ucciso" da povero petrolio, carburante, sovraccarico e surriscaldamento. Qui solo al servizio da guidare per misurare la compressione e la diagnosi. Sebbene l'operazione irregolare del motore possa essere determinata dal suono e per controllare il modo in cui il motore tira.

È più semplice ed economico in riparazione, ma si rompe un po 'più spesso.

Ispezionare il motore sul tema degli oli, dai un'occhiata alla pompa - se c'è un sigillante coma su di esso, apprezza il grado di uccisione del radiatore. Anche sul servizio misura la pressione dell'olio con un calibro di pressione meccanica esterno - mostrerà una vera immagine (la normale gazzella sta mentendo).

Telaio e trasmissione

Molte persone pensano, dicono, compra una gazzella a bordo b y e immediatamente ci lavorerà su di esso. Questo è possibile non solo in presenza di un motore dal vivo e di un intero frame, ma anche se l'auto è un telaio e una trasmissione.

Ispeziona i cuscini - non dovrebbero essere crepe, sorgenti, kkvorni. È molto importante che l'auto non fossistesse bridge! Dai un'occhiata al loro parallelismo! Prestare attenzione alle molle (specialmente i bulloni del centro), perdite da ammortizzatori. Se le estremità dei prevensi arrivano al buffer di gomma - le molle vengono uccise. Inoltre, guarda il buffer - dovrebbero essere a posto e interi, altrimenti non sarà possibile guidare.

Il cambio su Gazelle B Y è ancora l'imboscata. Assicurati di controllare l'inclusione di tutte le velocità, ascolta attentamente! Break box, molti gazzisti guidano con cambio rotto e persino velocità senza premendo sono commutati. La riparazione della trasmissione può essere molto costosa!

Controlla l'icona cardana e lo stato dell'asse posteriore. Cambia la croce è facile, ma il cambio da riparare è un intero problema.

Cabina e dispositivi

Controllare i dispositivi nel cockpit, guarda il sistema di riscaldamento in modo da non dover comprare una pompa in più sulla stufa gazzella o altri dettagli necessari. Alla fine della cabina, è possibile determinare con precisione il grado di uccisione della macchina. Il volante cancellato, i sedili buco saranno eloquentemente sul fatto che diverse brigate di tajiks hanno guidato sulla macchina e ha lavorato secondo il programma completo. Poi, molto probabilmente, il pozzetto è stato ridipinto, ei seggiolini e il volante erano coperti di coperture.

Desiderosi comprare un economico per comprare una gazzella Bortovaya B y dovrebbe anche guardare la plastica nella cabina. Se ci sono grandi lacune, chip, si può vedere che è stato filmato molte volte e metterlo, il che significa che l'auto è stata riparata nel servizio del garage o con le loro mani. Molto probabilmente, sotto il pannello sarà "barba" dai fili confusi e impilati di fili, ugelli di cracking e altri problemi. I pezzi di ricambio per gazzelle sono poco costosi, ma quando è necessario cambiare metà della cabina, cablaggio e elettricista - può colpire la tasca.

È meglio acquistare una gazzella usata da un proprietario privato o dall'organizzazione, ma che non è impegnata nel trasporto merci e nella consegna di beni.

Preparazione di articoli sui modelli di gas, che una volta sono convinto: la qualità dell'auto dipende dall'umore dello spostamento sul trasportatore in Nizhny Novgorod. Ci sono recensioni normali, abbastanza lavorative, c'è un brillante negativo. Ci sono recensioni francamente a pagamento per il gas del gas. Ad esempio, ha recentemente incontrato la frase: "I passeggeri in piedi sono molto confortevoli a GAZ 3302 GAZELLE." Domanda: come si arrivano? Nel corpo opposto, l'autista metterà?

Nell'articolo non daremo standard specifiche Auto, argomento principale - funzionamento, vero sfruttamento con proprietari reali. (I dettagli con TTX possono essere trovati nell'articolo "Gas 33023 - Camion universali ..." e altri materiali del nostro sito dedicato alla famiglia Gazella)

Set completo, prezzi, lotteria

GAZ 3302 - Il primo modello della gazzella, che ha dato inizio una nuova famiglia 20 anni fa. L'auto è popolare in modo univoco, perché il Gazelki usa tutto. GAZ 3302 Inizialmente - Veicolo a bassa tonnellaggio a bordo, in grado di trasportare efficacemente 1,5 tonnellate di merci, prodotte a giornata di oggi Nella famiglia del business della gazzella e della gazzella- Avanti. L'impianto offre 20 modifiche principali. Gradi aggiuntivi Ci sono 3302 van Gas (cabine messe in ordine su un telaio pulito). Per la versione, il contadino sulla base dello stesso camion è installato cabina in due file di sedili.

Sono disponibili 3 tipi di motori: benzina domestica UMP-42146 (Euro-4), Diesel Cammini (Euro 4, Diesel, con turbocompressione e un dispositivo di raffreddamento adeguato, 2,8 l, 120 "Cavalli") e Motor UMW-421467 "GAZ + Benzina ", Con la possibilità di scegliere attrezzature a gas (propano GPL / metano metano). Versione standard (con corpo ordinario) E allungato. È possibile scegliere qualsiasi unità, allungata - solo la trazione posteriore. Prezzo del nuovo gas 3302 in attrezzature di base 580-776 mila rubli.

Cosa dicono i consumatori di nuove macchine? Non giurare fortemente. Ci sono piaghe, ma la macchina va, e il Maestro porterà un centesimo - hanno preso. Il prezzo è piacevole. Se fino a 10.000 km non cadono, allora fortunato! In generale (in precedenza è stato scritto su questo argomento), per comprare una gazzella - è come una lotteria: o comprare un costruttore, o una macchina relativamente normale (scusa per il sarcasmo, ma probabilmente, il Signore distribuisce a seconda del grado di "manifestanti" dell'anima). Ma il matrimonio franco del gas sulla linea 3302 non produce. Se ci sono casi, allora sono single.

Per le auto più grandi di 10 anni: i proprietari spesso si lamentano della mancanza di energia (un piccolo motore 406 dona) e carburatori. Soffrire anche gli indicatori di consumo di carburante: invece dei "veterani" promessi da 11-12 l / 100km consumano da 15-16 litri per cento, i singoli proprietari di GAZ 3302 sono riusciti a portare il consumo fino a 20 L / 100 km. Per le nuove gazzelle, specialmente con i motori Kamminz, ci sono così tante reclami, nella maggior parte dei casi i consumatori sono soddisfatti della qualità e dei parametri reali dei motori.

Sulle vecchie versioni di GAZ 3302 non c'è agente idraulico - questo è il loro principale svantaggio. Non ci sono nuovi, ma solleva una serie di reclami: alcuni proprietari, nonostante le assicurazioni della pianta, che le perdite vengono eliminate, la storia viene ripetuta da anno in anno. Un periodo di prova per un GIR - 5-10 mila km. Se non si rompe fino a questo punto - tutto andrà bene, fortunato con i componenti e con l'assemblea. Se il peso del flusso, quindi sembra (in ogni storia) che il conducente è punito con la riparazione di un gir fino alla fine del possesso di possedere questa particolare macchina.

Molti proprietari di auto superiori a 5-7 anni provoca lamentele della qualità del gatto. La situazione come con il Gyr: il proprietario che si è acclamato la riparazione del CPP una volta, raffigurato con loro per sempre. Ci sono casi descritti non solo riparano, ma anche sostituzione costante Un riduttore intero che non fornisce risultati economicamente giustificati. Recensioni di auto dal 2011 in. Tali reclami non sono praticamente trovati.

Ricambi e servizio

Prima sui pezzi di ricambio. Tutto si adatta ai proprietari in termini di prezzo, ma di qualità - spesso pompe. La popolarità del modello ha giocato con IT standard per il marketing Joke: tutti quelli che non sono pezzi di ricambio prodotti pigri per la gazzella. Qui ognuno ha i suoi metodi: per ottenere pezzi di ricambio con secchi a buffet o trovare un fornitore normale solo più costoso. La maggior parte dei proprietari organizza entrambe le opzioni.

Il servizio di garanzia non è adatto quasi a tutti. La pianta dichiara costantemente del lavoro e dei risultati in termini di servizio, i consumatori pubblicano persistenti recensioni che il servizio è solo un nome. I proprietari dei gazzelle (e non solo) non sono adatti a un grado maggiore del rapporto negligenza dei lavoratori del servizio alle loro funzioni: sostituiranno il dettaglio, ma in modo che sia meglio fare. Le macchine di garanzia da noi sono riluttanti - non guadagneranno su di loro, quindi chelurite.

Corpo

BORD Body GAZ 3302 - Posto debole. Nelle prime auto (che sono ancora in funzione), sono cambiati più di una volta. Sulle macchine anche un di dieci anni, il metallo viene ripetuto, si scioglie come lo zucchero in acqua bollente. Negli ultimi campioni (il problema del problema conosce) il lato è anche così macinato. Per quanto salva - non è chiaro. I reclami nel feedback è uno dei più comuni.

La pianta è arrivata vicina ai problemi di protezione della corrosione 3 anni fa. Oggi, come riportato dal sito ufficiale del Gruppo GAZ, 47 parti parti di base sono ottenute da zincare su entrambi i lati, la fosfatazione superficiale, si applicano innesco Katofosi.

Fatti su GAZ 3302 dai proprietari

Le porte qualsiasi. vecchia gazzella. Aperto con un cacciavite.
. Nelle vecchie auto non ci sono abbastanza posti comodi, anche per viaggi intorno all'area.
. In auto da 10 anni è auspicabile cambiare tutto il cablaggio e l'illuminazione: le tavole sono ossidate (a volte prima), i fili sono semplicemente sparsi nel duco.
. Molti arrivano a un telaio debole in auto di 5 anni nel mezzo.
. Nelle macchine fino al 2007 stufa debole.
. Reclami sul radiatore in recensioni su GAZ 3302, solo una volta.

In molte risposte, suggerisce la misteriosa scomparsa dei fluidi tecnici anche con tutti i dadi e i morsetti serrati - misticismo, e solo!
. Buona fortuna nell'acquisto di Gazzelles - una grande cosa! Ci sono recensioni in cui i proprietari temono che l'auto non esca 50 migliaia, e ora c'è un chilometraggio per 300 migliaia. Perevalil - e non raccogliere la macchina!
. Dal 2011, le recensioni dell'auto sono molto più calde delle versioni precedenti: il produttore tiene conto di molti difetti precedenti. Machines 2002-2007 GV. Chiamare la critica più acuta.

Pubblica me!

I principali cambiamenti che gli host contribuiscono alla costruzione sono estensioni della tenda da sole e aumentate la molla. Tutto per portare di più. Queste attività ci consentono di aumentare il ritorno sulla macchina a volte, ma completamente svuotato il motore e muoversi. Da qui la massa di riparazione. La maggior parte dei driver viene rifiutata di accettare questo fatto: deve cavalcare e questo è tutto! E poi sono sorpresi perché i cuscinetti indigeni nella parte posteriore si sgretolano e si sgretolano.

Ci sono storie su come Gazzelles ha trasportato 3 tonnellate di merci. Queste macchine riposano molto rapidamente, anche se più di un anno i proprietari non lo tengono per qualche motivo e inviare "alle persone" alla prima opportunità. Sebbene con il normale funzionamento e tempestivo best Auto. nella sua classe.

Nelle vecchie auto, anche la stufa e il salotto sono esposti: il vecchio gas del riscaldatore 3302 è debole e freddo in macchina in macchina. Con una nuova cabina, dopo il restyling 2000, l'auto è diventata più calda.

Sommario

Come scritto nella valutazione: l'auto deve essere presa da zero e il nostro, economico e arrabbiato. Un proprietario annullava che il suo Gaz 3302 - 13 anni, arrotolato 250 mila chilometraggio, ogni coggnerà conosce in faccia. Vuole lo stesso, solo nuovo. E dice qualcosa. Oppure puoi prendere il vecchio, passare attraverso l'intero e tranquillamente il giro: i prezzi consentono. E anche questo sta parlando di qualcosa. Conclusione: ci sarebbe il desiderio di lavorare e seguire il gas 3302 - e sarai una macchina fantastica!

Un camion per principianti di solito non è buono e cerca di salvarlo saggiamente su tutto, e l'acquisto di un'auto è generalmente speciale. In genere, inizia la carriera di vettori privati \u200b\u200bcon gazzelle. Ma un nuovo camion - il trasporto è piuttosto costoso. Nel mercato secondario puoi sempre comprarlo, qualsiasi età, tutti i tipi di modifiche. Più spesso, sono venduti i modelli di bordo / tenda da sole. È una tale gazzella che vengono trasportati numerosi tipi di merci, dalle tavole agli elettrodomestici.

Come scegliere una gazzella usata? Come acquistare non rompere, ma abbastanza normale, anche se un camion usato, gli specialisti del nostro negozio che vendono pezzi di ricambio di gas ti aiuteranno. Acquistare un veicolo supportato è facile, ma come assicurarsi che nel normale funzionamento? Per questo, l'auto dovrebbe essere controllata in modo completo.

In primo luogo. Le migliori gazzelle - con un 405 ° motore, anche se il 406 °, con un normale funzionamento, porta anche raramente. Soprattutto se l'auto non ha riparato decine di volte. Acquistando qualsiasi auto, presta tutta l'attenzione per verificare lo stato di parti esterne ed interne. Ne parleremo ora.

Quindi, scegli la gazzella secondo le seguenti regole:

1. Corpo normale. I celesti, varie curve non lo adornano. Lo stato delle lacune alle soglie è anche, senza curvatura. Non ci sono tracce di corrosione (i piccoli banchi possono essere perdonati). Credere al lavoro di tutte le apparecchiature di illuminazione.

2. Le ruote sono controllate elementari: colpisci il centro della ruota e ascolta - nessun rattling.

3. Conformità alla qualità della sospensione a tutti standard tecnici necessariamente. La sospensione è installata correttamente e dimora in un posto giusto. Non ci sono crepe sui cuscini.

4. Guardiamo i tubi dei radiatori, guardiamo come sono stati guidati. Shakes - pulito, senza sedimenti, scala e altri difetti. I silenziosi se stessi senza fessure, nessuna interferenza durante la rimozione e l'installazione. Dangrare i tubi del radiatore non dovrebbero, ma anche rinforzati anche per essere - anche.

5. In qualsiasi macchina la cosa più importante - forza aggregazione. C'è un'opinione che motori a motted - È la possibilità di nascondere perdite di petrolio e altri liquidi da vari luoghi e connessioni. Dopo tutto, sul motore non lavato, queste implicazioni sono visibili. Sebbene le persone abbiano solo pulito, le loro auto sono sinceramente amanti.

6. Lanciamo il motore e ascoltiamo attentamente se il rattling è presente, ringhio, colpi e suoni simili. Bene, anche il motore russo funziona senza intoppi e relativamente tranquilli.

7. Ora cavalca. Guardiamo e ascoltiamo allo stesso tempo e il più vicino possibile. La gazzella dovrebbe essere montata senza intoppi, senza ringhio e, inoltre, cretini. L'accelerazione non dovrebbe essere accompagnata da suoni sospetti.

8. Freno. L'attenzione dovrebbe essere pagata esattamente come il pedale del freno risponde alla tua stampa. Nessuna interferenza e levigatezza - buoni segni. La velocità del camion cade alla cura del pedale sul pavimento.

Naturalmente, acquistando una gazzella sostenuta non fermarsi al suo esame. Controllare attentamente tutti i meccanismi di cui sopra, potresti trovare qualche tipo di difetto nascosto. In ogni caso, senza nuove parti durante il funzionamento dell'auto non puoi fare, ti consigliamo di acquistare solo pezzi di ricambio originali per Gazelle. Non salvarlo! In caso contrario, il denaro guadagnato sulla consegna sarà restituito alla riparazione. E i guasti comporteranno i guasti nel lavoro e non vi è alcun malcontento dei clienti che presto si allontanano da un tale corriere.