Il miglior motore a Hyundai IX35. Caratteristiche dettagliate del crossover Hyundai IX35. Set completo di documenti

Hyundai IX35 è una sintesi di design impeccabile e ultra-moderno, in cui ogni linea enfatizza il vero stile. Hyundai IX35 - crossover Compact.avendo risorto model Row. Azienda coreana al posto del popolare modello Tucson. Questa automobile Fermamente sistemato sulla terza linea di valutazione delle vendite tra i compagni di classe, riparando periodicamente al secondo posto.

Hyundai IX35. Specifiche

La scelta degli acquirenti ha fornito tre opzioni del motore.

Benzina Theta II 2.0 MPI Con una capacità di 150 hp .. Torque - 197 Nm con 4.600 rivoluzioni al minuto. Questa variante del motore è installata sul modello con l'unità anteriore e completa.

Motore diesel Ci sono in due versioni, la principale differenza tra l'una dall'altra - al potere. R 2.0 CRDI (basso) Ha la capacità massima di 136 CV, 4000 rpm. La coppia massima di 320 Nm è dimostrata a 1800-2500 rivoluzioni al minuto.

R 2.0 CRDI (alto) Potenza in 184 hp Dimostra 392 Nm a 1800 - 2500 giri al minuto. Entrambe le opzioni motori diesel Installare solo sui modelli di trazione integrale.

La vibrazione e il rumore del motore sono ridotti al minimo per il bene della guida comfort. Le dimensioni dell'Hyundai Ay x X x sono 35: altezza - 1,660 mm, lunghezza - 4,410 mm, larghezza - 1 820 mm, clearance - 170 millimetri.

Sicurezza

Nella macchina molta attenzione, i produttori hanno prestato sicurezza.Per ogni seduta - compreso un piccolo sedile posteriore al centro - è evidenziata la cinghia di sicurezza.

C'è un sensore di parcheggio, telecamera posteriore e sistema ESP (sistema stabilizzazione elettronica auto). C'è un sistema di frenatura di emergenza.

Per i sedili anteriori, sono forniti airbag con forza di divulgazione ridotta. I passeggeri sui sedili posteriori e anteriori proteggono le tende di sicurezza e i cuscini laterali. I restrizioni della testa attiva rendono il rischio di lesioni al collo e alla testa minima.

Design

I progettisti del crossover lo hanno progettato in modo tale da essere combinati con dimensioni, potere e sportività.

I fari della forma aggressiva e dei contorni affilati del corpo fanno la vista crossover Hyundai. IX35 futuristico e aerodinamico.

Gli occhiali sui lati hanno una forma insolita e creano l'impressione del lungo, fuso in un unico intero.

Nella cabina ci sono molti inserti cromati. Sia all'interno che all'esterno dell'auto è possibile vedere dozzine di parti irregolari, curva e forma acuta, che sono la base del design.

Salone

L'interno viene eseguito in uno stile speciale. Ci sono caratteristiche inerenti in questo produttore. Sia il conducente che i passeggeri enfatizzano il comfort e il comfort eccezionali.

Le parti taglienti o rigide sono assenti. Ogni porta ha un pulsante di riscaldamento del sedile, un comodo bracciolo morbido, altoparlante e un vano per il bagaglio piccolo con un supporto per tazza.

Il tronco dell'auto è spazioso (il volume è 591 litri); Ha un subwoofer, c'è anche una tenda.

I sedili posteriori sono piegati aumentando questo volume compartimento bagagli due volte. I sedili sedili dalla pelle (in alcuni modelli, la pelle e il tessuto sono combinati).

Tetto panoramico sulla seduta frontale (ci sono opzioni con schiuse non aperto sopra sedili posteriori) Nasconde una tenda speciale. Inoltre, il produttore ha prestato attenzione all'attenzione dell'isolamento del rumore dell'auto.

I progettisti hanno pubblicato prudentemente il posto di guida. Il volante è regolabile in altezza e pendenza. I principali pulsanti di controllo degli interni automobilistici sono focalizzati su computer di bordo, Sterzo e segnali di svolta.

L'autista ha l'opportunità di utilizzare il controllo del computer tramite voce, pulsanti o toccare touchscreen. Il motore inizia premendo il pulsante Start / Stop.

Test off-road Drive Crossover Hyundai IX35 (video)

Nel video presentato imparerai come Hyundai IX35 si comporta in fuoristrada.

Hyundai IX35. Recensioni della proprietà

Hyundai IX35 è un modello abbastanza popolare tra i crossover, quindi non causa lavoro di trovare un gran numero di recensioni degli utenti

A causa della popolarità del crossover su Internet, è facile trovare recensioni e valutazioni dei conducenti in grandi quantità per trovare facilmente informazioni su Hyundai IX35. È per queste fonti che dovrebbe essere giudicata sui pro e dei contro del veicolo.

Totale rating del conducente - 4 su scala a cinque punti. Nella loro massa, i commenti su questo crossover sono simili.

Pertanto, è facile fare conclusioni appropriate:

• Il sedile di guida non è abbastanza comodo. Il cuscino non possiede un'ottima regolabilità, e la parte posteriore deve essere abbassata molto indietro, e per questo motivo, il passeggero sarà a disagio.
• Scricchiolare e bussare. Dopo mezzo anno di guida, braccioli e posti quando si regolano rumorosamente scricchiolare. Dopo mezzo anno, anno di funzionamento, un colpo viene ascoltato a causa dell'instabilità dell'impianto dell'interruttore, dal manicotto sull'alimentazione elettrica o come risultato di problemi di trasmissione.
• "Design salato". Le pieghe acute e il design futuristico non sono sufficienti per le persone conservatrici. I colori e le forme di singole parti sono molto fastidiosi conducenti.

• Materiali economici nella cabina. Invece di cuoio - dermantin. La plastica non è abbastanza alta qualità.
• Grande consumo di carburante. Per il viaggio, 11-12 litri di carburante sono consumati.
• Spesso ci sono guasti minori. Soprattutto cambia rapidamente gli ammortizzatori.
• Liquidazione stradale bassa, quale auto non è sufficientemente adattata alle strade nazionali.
• Il desiderio di cambiare la macchina. Ogni terzo proprietario di questo crossover vorrebbe cambiarlo in un'auto tedesca.
• Il motore non produce energia a pieno titolo.
• Un computer dopo un anno di utilizzo può funzionare con guasti.
• Morbido giro. Il crossover con sicurezza e delicatamente tiene sulla strada ad una velocità di 150-180 km / h.

Prezzo

Il costo dipende dalla configurazione e dal motore della macchina. Nei saloni, Krossover Hyundai AI XA 35 sarà venduto ad un prezzo di $ 26.000 a $ 37.300.

Risultato

Hyundai IX35 - un'auto che mostra il design moderno e la praticità. A prima vista è facile sopravvalutare la sua abilità.

Guidare intorno alla città o riposarsi sarà comodo, e molte piccole cose delizieranno piacevolmente i conducenti. Ma, divertirsi alla guida, dovresti essere pronto per piccole sorprese spiacevoli.

Recensione video Hyundai IX35

Nel video presentato vedrai un dettagliato test Drive Hyundai. IX35, dove saranno considerati i vantaggi e gli svantaggi di questa vettura.

Nel 2010, i coreani hanno sorpreso fortemente il mondo automobilistico, rilascando modelli scortesi, esternamente radicalmente diversi dai precursori popolari. Grazie alla serie che ha ricevuto l'indice generale IX, Hyundai, se non fosse diventato il legislatore della macchina, almeno ha guadagnato un premio per la volontà e la determinazione. Di solito il cambiamento delle generazioni è accompagnato da una continuità nell'aspetto.

Tuttavia, se consegniamo accanto a Tucson e IX35, allora il totale tra loro è solo la forma delle ruote della marcia. Va notato che ciò non ha impedito a una novità di ottenere una popolarità sufficiente e non pubblicare un predecessore ben venduto. Con alcune prenotazioni, possiamo dire che l'affidabilità dell'IX35 non è inferiore a Tucson. Le prenotazioni, tuttavia, non molto.

Non diligenza! Non vale la pena erogery su fuoristrada.
Nelle prestazioni dimostrative del silen IX35, ma in realtà - no

Cuore su catene
Dopo l'aiuto del rotolo della drive di cinghia dentata, gli automobili hanno fatto, dicendo i classici del comunismo scientifico ", due passaggi fa." Tutti i motori Hyundai IX35 nell'azionamento GRM sono una vecchia catena buona. E questo è buono! Dopo tutto, la catena e il disco è in qualche modo diverso da quelli che erano in moda trent'anni fa. Tranquillo, affidabile e richiede la sostituzione solo una volta ogni 100.000 km. È tutto ciò che è vero, più dei precedenti campioni, ma, ad esempio, la catena stessa può essere trovata per 600 rubli, e la scarpa da tenditore è per il 200. I motori su IX35 mettono tre, e tutti sono due litri. Diesel potente - 136 litri. a partire dal. e 184 litri. a partire dal. e benzina - 150 litri. a partire dal.

Sull'affidabilità aggregati di potenza Nessuno è particolarmente lamentato. E benzina, e versioni diesel comprano ugualmente volentieri. Delle caratteristiche, puoi notare la necessità del lavaggio periodico sistema di alimentazione carburante Motore di benzina. È utile fare una volta all'anno. Inoltre, i proprietari sono sorpresi di notare che il consumo di carburante può superare notevolmente i dati di fabbrica. Nella città di 15 litri AI-95 per 100 km di corsa - non è troppo ... i diesel si comportano più ripetitivi, senza lasciare il segno da 12 litri. In generale, per i motori con un volume di lavoro da 2,0 litri, questo non è il miglior indicatore di prestazione. Tutti i motori sono piuttosto silenziosi, ma la pompa del carburante è inaspettatamente rumorosa. Questo non ha bisogno di avere paura, il rumore non è un segno di morente veloce, ma una caratteristica del lavoro.

Stick, aperto!
Più più fastidioso proprietario di Hyundai Sospensione IX35. Il primo tocco sorge di 50.000 km. Sospensione IX35, come al solito da crossover, completamente indipendente, McPherson avanti, multidimensionale posteriore. È costruttivamente simile a quello che era a Tucson, e allo stesso tempo a quello applicato sulla berlina I40. La morbidezza speciale non è diversa, ma non lo chiamerò alla navetta. Ma la mossa la sospensione non è sufficiente, e con un giro attivo cattive strade Gli stivali sui dossi diventano familiari. Gli ammortizzatori iniziano a bussare, poi gli antere e gli urti stanno volando, e le "ossa" dello stabilizzatore vengono aggiunte alla fine della konofonia. Sul servizio, queste cose non riconoscono sempre il caso di garanzia o per tutto spiegare la peculiarità del personaggio.

Molto, naturalmente, dipende dal modo di guida e dallo stato delle strade. Sostituzione di ammortizzatori e boccole stabilizzanti, fissazione di anters e urti non aiutano a lungo - specialmente se salti attraverso la "polizia mentendo", senza una velocità di lancio. I pezzi di ricambio non sono troppo costosi. Gli anters degli ammortizzatori anteriori costerà diverse centinaia di rubli per una coppia, la parte posteriore è leggermente più piccola, ma non inferiore a 400. In realtà, i rack anteriori stanno da cinque a settemila per coppia. La parte posteriore è leggermente più economica. A proposito, gli ammortizzatori offerti sui servizi del produttore potrebbero non essere migliori qualità e caratteristiche. Se apprezzi il comfort e la manipolazione, interrompi qualcosa di più Randor, anche se anche su Koni.

Tre pulsanti. Per la modalità di movimento fuoristrada, vengono risolte le chiavi.
serrature di accoppiamento, assistente discendente con una collina e chiusure
sistemi di stabilizzazione

La pelle non accade poco
Nel 2010, Hyundai IX35 ha attratto gli acquirenti non solo il design rivoluzionario per il marchio, ma anche una cabina molto buona. Si tratta della configurazione e dei materiali di finitura. Particolarmente ricco all'interno delle versioni principali. Tutte le opzioni necessarie sono presenti e agiscono senza guasti. Senza un cucchiaio di catrame, tuttavia, e non c'era motivo. Le persone sono bigner che si lamentano che il ripieno delle sedie non è sufficientemente persistente e nei luoghi di contatto con il telaio metallico si sta sgretolando già nel secondo anno di funzionamento. La qualità non troppo alta era la pelle del potere dello sterzo e della maniglia del selettore della scatola. Piuttosto, la sua qualità cambia dalla parte alla festa. C'erano casi in cui dovevo cambiare completamente la pelle sul volante a 30.000 km. Fortunatamente, la finitura della pelle non è molto. La spiacevole scoperta per il proprietario può essere "canzoni" competenti del salone con l'inizio del primo gelo: i sedili sono sollevati, boxe tra di loro, qualcosa nella profondità del cruscotto, dei pannelli delle porte. Fonti di suono fastidioso Trova non sempre. Tuttavia, il crack è capace di improvvisamente l'abisso.

Due più tre. I motori sono solo due litri e i loro tre.
Due di loro - Diesel, e questa è la scelta migliore

Non concedere
La cosa principale quando si sceglie Hyundai IX35 è per evitare macchine nere. Non solo, cresce le bizzarre curve del corpo, così anche tutti i graffi saranno visibili. E graffiato verniciatura crossover coreano Facile, anche anche. Nessuno ha visto ancora macchine arrugginite, ma chips sul terreno si possono trovare quasi affatto. Un'altra tradizione sgradevole è la scarsa chiusura della porta. E delude non solo il fatto di scarsa chiusura stessa, ma anche il suono con cui succede. Pertanto, è necessario elaborare l'abitudine di sbattere le porte "fortemente, ma ordinatamente", come affermato nella famosa commedia. Ma la forza della plastica merita se non cinque, quindi certamente una valutazione positiva. Inoltre, i prezzi per le parti del corpo nei produttori di terze parti sono bassi. Diciamo paraurti posteriore può essere trovato per 9000 rubli. Con il metallo non così senza nuvole, ma non catastroficamente. Parafango anteriore Costa da 2500 rubli e il diritto più economico di sinistra. Il cappuccio è di circa 13.000, la porta del guidatore è di 17.000, il fronte giusto - un po 'di oltre 20.000, la quinta porta è di circa 22.000 rubli.

PRENDITI CURA DI TE
Formalmente, IX35 è un crossover, una macchina maggiore passibilità, ma le sue caratteristiche fuoristrada sono fortemente limitate dal gonfiore sviluppato e dal piccolo liquidazione stradale. I 175 mm dichiarati sono stati formati solo dopo il restyling del lo scorso anno, prima che, 170 mm fosse sotto il raggio di sospensione anteriore. Una trazione integrale, ovviamente, aiuta, ma non sempre. L'assunzione d'aria del motore si trova sotto il bordo del cappuccio. Infatti, davanti al radiatore e quando si guida in una tormenta, può nevicare così tanto che il motore perde la spinta. Altrimenti, Hyundai può essere chiamato auto "All-Meteo". Nella stessa neve, è in grado di battere un re 30 centimetro a Vergine. Ma è meglio non arrampicarsi profondamente. Malato l'auto, e te stesso!

Opinione del proprietario: Kirill, Hyundai IX35, 2.0, CRDI, AT, 4WD, 2012 in.
Sono andato a Tucson, è stato contento e ho cambiato l'auto su IX35 consapevolmente. Dopo l'acquisto di lettura su Internet molto feedback negativo, Descrizioni di alcune terribili guasti di tutto e di tutti ... Forse sono stato fortunato, ma l'unico problema che ho incontrato in due anni di funzionamento è il bussare dei rack anteriori e il rifiuto del motore del bidello posteriore. A proposito, non c'erano motori nel magazzino e c'era quasi un mese. Bene, ancora incoraggiando da qualche parte nell'area della poltrone anteriore. Vero, solo nel gelo e semplicemente non si scalda. Il resto dell'auto piace. Vado molto, in vacanza in Italia, penzolono questa estate. Sull'autostrada, il consumo di carburante caricato la macchina a trazione integrale raggiunge a malapena 8 litri! Non è fantastico?

Ma con i motori aggiornato Hyundai. IX35 La situazione è molto più interessante. Vecchio 2 litri motore a gas È stato sostituito da ... 2 litri. Il numero di "cavalli" è rimasto allo stesso livello (150). Le principali differenze sono nella progettazione dei motori. Se il vecchio motore aveva un sistema di iniezione distribuito, allora il "giovane" può vantare immediatamente. La motocicletta del motore offre 191 Nm di coppia. È improbabile che il semaforo con questa unità abbia successo - 10.7 sec. Fino a centinaia con trazione anteriore e trasmissione manuale (con piena e alle 11.7 s), ma la portata è appena superiore a 8,5 litri è abbastanza accettabile.

iX35 2.0 CRDI MT 4WD

Un paio di "benzina" era un turbodiesel di due litri. Ma può avere diverse impostazioni, come risultato della quale il potere e la coppia sono ugualmente diversi. Di più motore debole Visualizza 136 litri. s., Mentre è Visavi - 184 "Cavalli"; La differenza nella spinta è più che evidente - 320 Nm contro 392 Nm. Non sorprende che il "trattore" del 184 forte si è rivelato sia il più distorto in tutto il mondo - 9,8 secondi a 100 km / h. Il consumo di sale per entrambi i motori spazia intorno a 6 litri.

"Badge" è fornito solo per "benzina", così come il 6-range a. Tuttavia, è possibile acquistare un crossover a benzina con "meccanica" o "macchina" e formula a ruota 4x4. I diesel sono venduti solo con un azionamento completo e una comprovata trasmissione manuale a 6 marce, che insieme a una strada dignificante lumen non salverà davanti al primo primer.

Freni in tutti i disco di modifica e la parte posteriore viene applicata un regime di sospensione multidimensionale. La macchina "Sterzo" aiuta il potente elettrico con il sistema di marchio Flex Steer, che ha 3 modi di funzionamento!

Nel salone di conversione un po '. Lo stile è rimasto lo stesso, anche se la qualità dei materiali è migliorata. Il volante è rimasto a quattro giri, soffiando anche i deflettori, nei loro luoghi, il display nella valutazione del siluro è lo stesso di prima. Salvo che pannello di controllo È diventato elegante, grazie alla supervisione e all'opzione del display TFT. In generale, sull'ergonomia per lamentarsi del peccato - sedie comode, disposizione riflessiva dei controlli, retroilluminazione delluminazione discreta. L'unico difetto è la posizione di alcuni tasti chiude il selettore del cambio.

Costo La versione base di Hyundai IX35 è di 899.000 rubli. Questo è molto, dato che non c'è azionamento completo, né trasmissione automatica. In difesa, ci sono 2 cuscini anteriori, ABS ed EBD. Nel bene del crossover "Condes", multi-Muli regolabili, casting da 17 pollici, "Bortovik" e qualcos'altro. In generale, niente di eccezionale.

Il prezzo minimo dell'auto con la trasmissione automatica è di 949.000 rubli, per quattro ruote motrici Sarà necessario pagare più 110.000 rubli, ma la modifica sarà più ricca. Costo diesel Car. (136 l. P.) è di 1.179.000 rubli e per di più motore potente Dovremo pubblicare 1 349.000 rubli, ma questo motore è solo nella configurazione superiore.

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Modello del motore:G4KD.

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Riparazione motore IX35 G4KD 2.0L. - Qualitativamente e non costoso!

Il motore G4KD è stato installato non solo su IX35, ma anche su una riga kia Cars. E Hyundai. Sfortunatamente, le realtà russe non si sono dimostrate come motore affidabile. Il problema principale con cui è crollato il proprietario del G4KD gruppo del pistone e il progressivo "Maselip". Alle fasi iniziali della manifestazione del problema del ridimensionamento, si sente un tocco polmone su un motore immensabile, più usura, più forte è il bustino G4KD. Naturalmente, il consumo di petrolio di IX35 G4KD aumenta nella progressione geometrica. Mased può raggiungere diversi litri di diverse centinaia di chilometri, ma questi sono casi estremamente lanciati.

Perché è necessario fare riparazioni nei motori degli uomini:

1. Il rivenditore offre di modificare l'assemblaggio del motore o un blocco corto con una riparazione di 300.000, noi - riparare a volte più economico!

2. Sostituzione del difensore opposto sul sapone. Riparare da noi- garanzia dal verificarsi di ridimensionamento.

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Cause di Zadirov.

Ci sono un certo numero di teorie sulle cause del verificarsi di ridimensionamento nel motore IX35 G4KD. Una della mancanza di nebbia d'olio nel blocco a causa della mancanza di ugelli petroliferi. È difficile discutere, poiché in effetti, gli ugelli d'olio nel motore non sono come non ci sono contrappesi sull'albero motore, che possono influenzare la riduzione della nebbia d'olio. Spesso, viene chiesto ai clienti di installare ugelli dell'olio nell'unità G4KD, questi sono nel nostro potere. A nostro avviso, basato su molti anni di esperienza di riparazione del motore e la costruzione di altamente funzionante motori - Cause Forse nell'altro. In tutti i blocchi di G4KD che entrano in motori da uomo, c'è un "fallimento" dell'aereo nella regione di 2-3 cilindri, in pratica, soffrono di più. Surriscaldamento locale. La condizione dei catalizzatori di tutti i motori che ci è venuta è il più triste. È possibile presumere che il surriscaldamento avviene a causa dell'insufficienza della purezza del cilindro è del tutto possibile. Catalizzatore di rimozione - operazione obbligatoria quando ripara G4KD nei motori maschili. Un altro punto, che dice non a favore della teoria della mancanza di nebbia d'olio - runs relativamente identiche. La mancanza di raffreddamento si mostrerebbe immediatamente, ma è il "intasamento" del catalizzatore alle corse di circa 100t.k- teoria è più probabile. Sì, e ci sono una serie di altri motori di vari gradi di forzatura, dove l'assenza di ugelli petroliferi non influisce sullo stato del gruppo del pistone. Inoltre, i motori turbocompressi turbocompressi senza ugelli ad olio non sono trovati raramente, che sono più caricati di temperatura, ma non inclini a incepparsi. Ma ripeti, tutte queste sono teorie. Se desideri installare ugelli dell'olio G4KD, ti aiuteremo volentieri.

Opzioni di riparazione G4KD.

Dal momento che il problema principale delle giacche G4KD IX35 nei cilindri, le soluzioni del problema sono diverse. Tutto dipende dal grado di danno alle pareti dei cilindri. Borgo noioso - con sfumature insignificanti, per gli automobilisti più responsabili, che notarono il problema in una fase iniziale. Il blocco noioso costa solo 4400r. E richiede l'acquisto di pistoni di riparazione G4KD. Pistoni G4KD +0.5 Ci sono sempre disponibili sul nostro magazzino (attenzione! I pistoni sono venduti solo con revisione del motore nei motori maschili). La seconda versione del motore, se il noioso G4KD non aiuta più a rimuovere le giacche. Il costo della manica è 5 volte superiore a BURSTS e l'acquisto di pistoni standard. Quindi, trarre conclusioni o versare costantemente olio e entrare nella manica, o quando i primi segni sono noiosi e notevoli risparmi.

Dal momento che le corse, di solito, circa cento e attraverso il rilascio flew particelle solide di residui del cilindro, altamente consigliabile riparando la testa del blocco del cilindro (occasionalmente per sostituire le maniche) con la regolazione delle lacune della valvola.

L'albero motore dell'IX35 G4KD, in pratica, soffre raramente. La riparazione si riduce ai colli di lucidatura.

Quindi, la riparazione di G4KD è possibile e senza colpevole, che riduce fortemente il costo e accelera il processo di riparazione. Come sempre, consiglio vivamente l'acquisto di un motore contract G4KD, poiché sei con una probabilità dell'80%, acquisti un "fratello gemello" del tuo motore con gli stessi problemi, forse un po 'più piccoli, ma tuttavia.

Il centro di tipo Motors da uomo ha il suo parco macchine. Pertanto, riduriamo in modo significativo i tempi di riparazione. Garanzia di riparazione IX35 G4KD è di 6 mesi senza un limite di chilometraggio. Ti aspetto!