Quale lubrificante per lubrificare i cuscinetti della croce. Lubrificante per attraversamento guidato. Lubrificante al litio per croci da MSK

Usando un'auto, Niva Chevrolet, molti dimenticano che l'attraversato dell'albero cardano deve essere lubrificato ed è necessario farlo secondo i regolamenti ogni 15.000 km. E se l'auto è spesso sfruttata in un altro mezzo come le pozzanghere, la sabbia, ecc., Sono desiderabili alla siringa più spesso. La maggior parte dei proprietari di auto lo fa senza rimuovere dalla macchina, quindi le crociate non sono ben lubrificate, e per farlo bene, è auspicabile rimuoverlo. Per le siringhe standard, il Masolka è in un luogo scomodo, e un adattatore speciale può essere richiesto di lavorare, che non è sufficientemente stabile. In tempo della siringa utilizzando il lubrificante dell'adattatore per le croci dell'albero cardano, può iniziare a perdite dai giunti e se scorre all'incrocio del petrolifero con un adattatore, forse l'illusione del fatto che le croci sono fatte come segue . Per lubrificare, se necessario per essere la siringa fino a quando il liquido lubrificante fluisce attraverso tutte le navi della croce. Pertanto, per essere sicuro che il ProDado abbia superato il cardan di alta qualità deve essere rimosso.

Cardan ha diversi punti che devono essere lubrificati, questo è:

• Un paio di Pershes-Maslenk, sono sulla croce
• Un oilbox situato vicino alla connessione scanalata, qui può essere lubrificata senza rimozione

Esiste. diversi tipiAd esempio, è possibile utilizzare Mobil XHP 222, la tabella seguente mostra e già decida su di esso per scegliere.

Come rimuovere la croce

Per rimuovere, è necessario preparare un set standard di tasti, quindi produciamo la seguente serie di azioni:

• Riscaldiamo il trasporto sul cavalcavia o il pozzo di osservazione
• Chiave Berm a 13 e svitare i bulloni su cui è collegato il cardan, lo facciamo con una chiave, poiché i bulloni non girano. Nel processo di tornitura, i dadi in e gli anelli resistenti alla sporcizia dovrebbero essere evitati, poiché se si verifica la slot si interrompe o si verifica la deformazione, l'increspatura metallica apparirà durante il passaggio.
• Quando Kardan viene rimosso, dovrebbe essere rubato, dopo aver ricevuto un olio di stampa con sporcizia. Una siringa segue il momento fino a quando il nuovo grasso va da tutto il mondo.
• Per stabilire un cardano da collocare, metterlo in una posizione verticale, e abbiamo premuto un po ', deve essere fatto in modo che la connessione scanalata sia surplus, e la pressione interna sta dormendo, e sarà difficile indossarlo .

Per lubrificare i cuscinetti del crossliner, è sufficiente rimuovere il cappuccio protettivo dall'olio di stampa e il lubrificante di pompaggio con una siringa, per lubrificare fino a quando il lubrificante inizia da tutti e quattro i cuscinetti.

Pertanto, è necessario effettuare questa procedura, altrimenti le croci falliranno e dovranno comprarne una nuova, e questo è un bel costo.

La trasmissione cardana di qualsiasi auto è sottoposta a un carico specifico, che cade principalmente sui cuscinetti dell'ago del meccanismo della cerniera. Non richiede non solo un lubrificante speciale per la croce, ma anche uno strumento specifico. Da questo e un numero di altri fattori dipende dall'ulteriore funzionamento dell'auto.

Il termine "albero cardanico" cominciò a usare dal tempo a Glolanmo Cardano è diventato interessato a questo nodo. Da allora, l'unità è indicata esattamente in questo modo e in alcun modo.

Dispositivo di trasferimento cardanico e il suo ruolo

Il compito principale dell'albero cardanico è quello di trasmettere la coppia dal motore alle ruote. Fornisce una connessione tra l'albero secondario del cambio e l'albero principale del retro o ponte anteriore. Questo è in casi con unità posteriore o anteriore. NEL modelli di trazione integrale Gli alberi dell'Asse anteriore e posteriore sono collegati agli alberi della scatola di erogazione.

Il nodo principale di questa connessione è una cerniera, in cui a sua volta è un dettaglio altrettanto importante - croce. E come posso capire dal nome, è fatto sotto forma di croce. Ciascuna delle estremità c'è una tazza con un cuscinetto ago, che è separato dall'alloggiamento attraverso un anello di tenuta in gomma o plastica. In assenza di lubrificante per attraversamenti e cuscinetti cardini, falliscono rapidamente. La dimensione delle croci per ogni auto è tua.

Diagnostica

Condurre qualsiasi riparazione è impossibile senza diagnosi preliminare della macchina. E poiché la croce è il collegamento centrale nella trasmissione cardana, vale più responsabile per avvicinarsi alla sua ispezione.

Di solito si manifesta il guasto:

• rumore;
• fischio;
• ronzio
• grave vibrazione;
• clic;
• rettifica metallica o crunch.

Questo è particolarmente possibile sentirsi quando si sposta dal luogo, o durante il movimento dell'auto, o quando si verifica il cambio di cambio. In alcuni casi, il malfunzionamento può essere nascosto, quindi è estremamente importante rilevare una rottura in modo tempestivo.

Attualmente, in molti servizi di auto, la diagnosi di parti auto, tra cui Hodovka, viene effettuata sulle moderne attrezzature. Questo ti consente di rapidamente e con la massima precisione per rilevare una rottura e rivelare, c'è un lubrificante per attraversare o non è affatto. A seconda di questo, è selezionato uno o un altro metodo di liquidazione.

Conseguenze di ignorare un malfunzionamento

Vale la pena notare che se nessuna rottura rilevata non verrà eliminata, le conseguenze possono essere diverse. E dal momento che stiamo parlando della trasmissione cardana in questo caso, ignorare la rottura può minacciare la vita e la sicurezza del conducente e dei passeggeri. Inoltre, in alcuni casi, le conseguenze sono irreversibili.

Bisogno di essere responsabile prima di te stesso, perché non solo il conducente stesso è esposto al rischio, ma anche ai partecipanti circostanti strada. E se l'appassionato di auto è abituato a dannoso per se stesso e alla macchina, allora tutti gli altri non dovrebbero soffrire a causa di questo.

Procedura non piana

È più conveniente ispezionare l'albero di trasmissione sulla fossa o guidare la macchina sull'ascensore. Successivamente, è necessario impostare la casella della casella sulla posizione neutra e può essere spostata direttamente sull'ispezione visiva.

Attenzione particolare dovrebbe essere mostrata, valutando la condizione tecnica delle ghiandole e della cerniera. Quindi tenendo la mano incrociata, prova a scorrere il cardan. Quando viene trovata la schiena, il che è molto facile da notare, l'articolo deve essere sostituito. Se, quando si ruota il cardanico, i rumori e i sintomi vengono ascoltati, molto probabilmente, le croci stesso sono in ordine e devi cambiare il lubrificante per la croce.

Vale la pena notare che ci sono due parti cruciformi ed è necessario ispezionare ciascuno. E poiché i carichi massimi sono attaccati al cardan posteriore, allora questa croce sta soffrendo più spesso. Inoltre, durante il movimento dell'auto, l'umidità e la sporcizia cadono sul cardanico posteriore.

Come puoi vedere, l'intera procedura di ispezione cardan è facile. È possibile farlo da solo. Ma è meglio in ogni caso, se possibile, fare riferimento a uno specialista, in quanto può dare consigli utili.

Elenco dei difetti importanti

Di solito attraversa la trasmissione cardana serve per molto tempo e la sua risorsa è calcolata da circa 500 mila km di esecuzione. Tuttavia, infatti, tutto non è così e le croci dopo 50-100 mila km già necessarie sostitutive. E questo influenza una serie di fattori:

• termini di utilizzo;
• produttore;
• qualità dei materiali utilizzati.

I veicoli frequenti in campagna contribuiscono anche il loro contributo. Sporco e urti - Tutto ciò riduce significativamente il già breve periodo di sfruttamento della cerniera. Qui solo i soli lubrificanti per le croci dell'albero cardano non saranno sufficienti.

L'elenco delle crociate più comuni include la disattenzione comune durante l'ispezione pianificata. In alcuni casi, l'assenza di lubrificazione non dà il valore dovuto. E successivamente la croce si darà a sapere di conseguenza.

Tra gli altri difetti comuni, si possono distinguere i seguenti casi:

• c'è un backlash evidente.
• il cuscinetto ago indossa;
• lo stesso shredinist si verifica;
• lasciando il lubrificante o la sua completa assenza;
• distruzione di anelli di tenuta;
• durante il movimento della macchina è possibile ascoltare un suono di metallo;
• nell'area della cerniera cardana, si sente crack.

Non importa quanto croci affidabili sia, prima o poi e fallisce. Riguardo il modo migliore Secondo la prevenzione di questo dettaglio - è di condurre la sua ispezione ogni 10-15 migliaia di miglia di chilometraggio. Inoltre non verrà impedito di assicurarsi che i lubrificanti per la croce.

E quegli automobilisti, in particolare, che possiede jeep che amano prendere bagni di fango, controllare la condizione trasmissione cardania si erge dopo ogni tale viaggio.

Caratteristiche cuscinetti a aghi

Oltre alle croci, l'altro elemento necessario è incluso anche nella trasmissione cardana, che è un tipo di prodotto a rulli. Casa sua tratto distintivo Si trova nella dimensione del cuscinetto, che consente di fare a meno di un anello interiore, se necessario. Ciò è ottenuto a causa della capacità di sopportare un grande carico assiale.

L'uso del cuscinetto dell'ago implica alcune restrizioni sull'uso dei lubrificanti. Risolvere la questione di cui il lubrificante è migliore, non è permesso usare aggiunte dure aventi una struttura cristallina. Si tratta di una grafite o molibdeno a disolfuro, che di solito vengono aggiunti ad alcune composizioni lubrificanti. Questi componenti possono portare a un ago subfluo, che porta a un'usura elevata dei dettagli.

Servizio cardana

La manutenzione di alta qualità della trasmissione cardana è in lubrificazione tempestiva delle parti. Di solito, per la lubrificazione da parte di molti maghi, uno speciale Masol viene utilizzato con un becco comodo per accedere a parti difficili da raggiungere. In alternativa a questo strumento è la solita siringa. Il lubrificante stesso deve essere di alta qualità e solo dal famoso produttore.

I produttori di lubrificanti danno alti i loro prodotti proprietà operative, inclusa la versatilità. Ad esempio, prodotto Liqui Moly. Per la lubrificazione di barre trasversali e cuscinetti. Per le vecchie auto, c'erano requisiti rigorosi per quanto riguarda i tipi di lubrificante. Ora la situazione è stata fondamentalmente semplificata. Ciononostante, è meglio acquisire fondi le cui caratteristiche sono le caratteristiche più adatte per lubrificare le parti dell'albero cardano.

Caratteristiche del processo di lubrificazione cardan

Di norma, la lubrificazione Kardan viene eseguita proprio sul posto, cioè, senza rimuoverlo dalla macchina. Teoricamente non c'è nulla di complicato qui, ma in realtà, le difficoltà si presentano inevitabilmente durante il processo. Prima di tutto, quando si utilizza una siringa, può essere creata un'illusione pericolosa. Il fatto è che la revisione minima dà origine alla falsa sensazione che il lubrificante ha ottenuto dove è necessario, anche in realtà non lo è. Le ghiandole dovrebbero letteralmente nuotare nel lubrificante.

Inoltre non vale la pena utilizzare uno strumento che viene accidentalmente versato da imprecisibilità al pavimento. Di conseguenza, con il contatto con l'altra superficie, il lubrificante per la traversata di Liquidi Moly (o qualsiasi altra) perde la sterilità, che è inaccettabile.

Nella maggior parte dei casi, il processo viene ritardato in un periodo di tempo indefinito. Spesso, nei prossimi giorni, il lavoro è affatto dimenticato. Pertanto, è consigliabile smontare completamente la connessione. Ciò consentirà di produrre una migliore diagnosi visiva di cardan e lubrificare bene. Dopo che rimane per installare tutto nel tuo posto.

Uno dei migliori

Uno di i migliori strumenti La lubrificazione delle croci guidate è lubrificante dal marchio Liqui Moly. Poiché il produttore stesso assicura, il lubrificante a base di litio è ideale per servire le croci dell'albero cardano. Inoltre, lo strumento è adatto anche per lubrificare i cuscinetti di scorrimento e rotolamento, che operano in condizioni normali e con temperature medie e alte.

Il lubrificante al litio per le croci dell'albero cardanico contiene componenti e additivi speciali nella sua composizione, che aumenta la sua risorsa. La versatilità dei prodotti lo consente di garantire una buona tenuta. Inoltre, ci sono altri vantaggi:

• maggiore resistenza in alta umidità e condizioni di polvere;
• resistenza agli effetti dell'acqua calda o fredda;
• l'attrito delle parti lubrificate è ridotto;
• lo strumento è caratterizzato da una buona capacità di assorbire la compressione.

Puoi anche evidenziare la resistenza all'invecchiamento e al verificarsi della corrosione. Per quanto riguarda la gamma temperatura di esercizio, quindi va da -30 a + 125 ° C.

Rimedio blu al numero 158

Durante l'URSS, il lubrificante blu per le croci "158" basato su un complesso di litio-potassio era molto richiesta. Attualmente sono stati prodotti i lubrificanti con l'uso di addensante al litio. Ciò ha permesso di aumentare significativamente la gamma superiore della temperatura di esercizio, che è ora + 165 ° C e altro ancora.

Una caratteristica caratteristica distintiva, come può essere compresa, si trova all'ombra del lubrificante al numero 158. Tuttavia, in particolare le proprietà non dicono nulla. Per un certo numero di produttori, questo passaggio è giustificato per identificare i prodotti e dargli un prodotto attraente.

Nei paesi europei, vengono utilizzati pigmenti, che sono macchiati con lubrificante non in blu, ma una tonalità verde o rossa. L'esecuzione del colore può anche differire se, ad esempio, lo stesso lubrificante per croci azionate Liquidi Moly ha ordinato diversi fornitori.

Pubblicità di successo

Grazie agli sforzi di molti marketer, il grasso blu è ora un segno di versatilità e di alta qualità. Per la prima volta, il materiale lubrificante dell'ombra blu è stato rilasciato da Exxonmobil e Chevron in Occidente. Il prodotto si è improvvisamente mostrato dal lato migliore in condizioni di lavoro normali di quasi tutte le apparecchiature.

Ora i lubrificanti blu sono già uno standard di qualità. Sono particolarmente popolari nel territorio Federazione Russa. Trova un uso diffuso quando si servono non solo diversi tipi di trasporto (automotive, ferrovia, acqua, trattore, attrezzature speciali), ma anche di diverse apparecchiature industriali. E la questione di cui il lubrificante alle croci della siringa è risolta da solo.

L'assenza di lubrificante almeno in uno dei cuscinetti dell'albero cardano o quando le tracce di ruggine, acqua o sporcizia appaiono nel lubrificante, indica la necessità di ispezionare e riparare l'albero in un laboratorio specializzato. Evitare possibili guasti Gli alberi cardanici associati a una lubrificazione insufficiente dei suoi elementi devono essere correttamente e in modo tempestivo tutti i lubrificanti dell'albero. L'albero lubrificato segue un olio di stampa prima che la valvola di sicurezza venga attivata nella cerniera o prima dell'aspetto della lubrificazione dalle guarnizioni.

Per la manutenzione di alta qualità di alberi cardanici senza una siringa e un lubrificante, Fiol-2 non lo farebbe. Un bisogno speciale per la siringa sta vivendo alberi azionati condizioni pesanti, spesso a contatto con acqua e fango. Le croci secondarie dell'albero cardano posteriore sono particolarmente influenzate dal supporto aggressivo specificato, come il più vicino è la superficie della strada. Molti automobilisti non prestano la dovuta attenzione alla lubrificazione dell'albero cardano, credendo erroneamente che sia sufficiente per lubrificare una volta all'anno senza rimuovere dalla macchina.

Il grasso delle croci dell'albero cardano ha le sue caratteristiche. La cosa principale è che la massima efficienza di lubrificazione si ottiene solo quando si rimuove la parte o l'uso della siringa adattata, poiché la croce si trova in un luogo difficile da raggiungere. Può anche essere utilizzata una siringa ordinaria, tuttavia, richiede un adattatore. Ma l'adattatore non è raccomandato, come a causa di una vista limitata e della connessione tra la siringa e l'adattatore, il lubrificante è possibile in un luogo inappropriato che crea l'illusione che tutto è fatto correttamente. La lubrificazione deve essere eseguita fino a quando il lubrificante è in tutte le ghiandole.

Quando si utilizza un adattatore, una grande quantità di lubrificante non cade nella croce. Gli automobilisti non si preoccupano sempre con una campagna per un numero aggiuntivo di Phiola, quindi usano quel lubrificante che è caduto sul pavimento, o semplicemente lasciare tutto così com'è. Allo stesso tempo, dovrebbe essere ricordato che è quasi impossibile stimare la condizione della barra traversa senza la sua rimozione. Questo è un fattore aggiuntivo a favore di ciò che lubrificare la croce dovrebbe essere nello stato rimosso, in quanto sembra non solo di lubrificare, ma anche per valutare la condizione della croce.

Tutti gli alberi cardanici hanno tre punti della siringa. Prima di tutto, è un Maslin, che si trova vicino alla connessione scanalata. I due punti rimanenti sono due oli di stampa sulle croci.

Come produrre un vestito dell'albero cardano? Per prima cosa è necessario rimuoverlo e cancellare dallo sporco dell'olio di stampa. Quindi puoi procedere alla lubrificazione, non dimenticando che un'eccessiva applicazione della forza qui non sarà la soluzione migliore. È necessario ottenere una penetrazione uniforme della lubrificazione in tutte le parti del meccanismo e una forte pressione può portare al fatto che il lubrificante andrà solo in un modo. Dopo la lubrificazione, è necessario inserire l'albero verticalmente e premendo leggermente su di esso in modo che il lubrificante in eccesso dalla connessione scanalata fosse uscito. Se ciò non viene fatto, l'installazione inverso del cardan sull'auto sarà difficile a causa della sovrapressione della lubrificazione.

Ciao, cari amici!

Parla oggi della cerniera di velocità angolari ineguali - cerniera cardaniana e caratteristiche del suo funzionamento. Iniziamo con ciò che rappresenta un crossliner con cuscinetti ago e viene utilizzato in un'ampia varietà di aree di trasporto e industria come nodo per la trasmissione della rotazione sotto un angolo variabile.

Nonostante la diffusa diffusione, il suo riconoscibile è dovuto a applicazione automobilisticaDopotutto, ognuno rappresenta come appare l'albero cardano di un camion o un suv passeggero, e molti ricordano persino la trazione posteriore "classici" del settore automobilistico sovietico.

Fico. 1 albero cardanico. Aspetto

Lascia che ti ricordi che considereremo questo nodo, come al solito, in termini di caratteristiche del suo lavoro e, naturalmente, lubrificanti per il suo servizio.

Fico. 2 Cross Cardan Shaft

1 - Croce,

2 - O-ring,

3 - Guarnizione di urgente skid radiale,

4 - Corpi rotolanti dell'ago,

5 - rondella finale,

6 - Una tazza del cuscinetto dell'ago,

7 - Anello di arresto

Quali sono le caratteristiche del lavoro del kartanna e del cuscinetto dell'ago nella sua base?

Per fare questo, ricorda che il cuscinetto ago è un tipo cuscinetto a rulli, i cui legami rotolanti sono rulli di diametro molto piccolo rispetto alla loro lunghezza. Questo non impone alcune restrizioni lubrificantiMa soprattutto questi sono normali lubrificanti per i cuscinetti rotolanti.

Il piccolo diametro del rullo a forma di ago elimina solo l'uso di lubrificanti con solidi additivi tribologici aventi una struttura cristallina. Il fatto è che il grafite o il molibdeno di grafite o disolfuro durante il funzionamento del cuscinetto ago può causare un ago di deglutizione, portando ad un aumento dell'usura dei cuscinetti.

Le caratteristiche principali del lavoro delle croci guidate sono un'elevata pressione specifica grazie alla grande coppia trasmessa, nonché una modalità di attrito elastorinamico instabile. Entrambe queste circostanze predetermina l'uso di lubrificanti a base di oli base medi e altamente viscosi 150-220 WST (a 40 ° C).

Fico. 3 croci dell'albero cardano

Fico. 4 cuscinetti ad ago

Il lubrificante più famoso per le croci è lubrificante №158. Non è necessario rappresentare il prodotto circondato da leggende e dotato di vantaggi inesistenti. Ciò che non è stato attribuito a questo ordinario da un moderno punto di vista da AutoTractor Lubrificant. L'unico ragionevole vantaggio del 158 ° è stato prodotto sull'olio di base MS-20, che è considerato aviazione.

Non so come l'affiliazione indiretta per la tecnica alata trattasse questo lubrificante agli occhi dei meccanici automatici, ma da tutta la "aviazione", l'olio di base della MS-20 ha riferito ad esso abbastanza buone proprietà viscose, e la viscosità cinematica 220 WST a 40 ° C - Proprietà ottimali di caricamento viscoso. Questo è già più tardi lubrificanti in plastica con viscosità olio di base 220 CST così fermamente stabilito nella tecnica di Autotractor, che è diventato difficile immaginare qualcos'altro.

A proposito, il bellissimo colore blu del 158th dà un pigmento speciale - phthalocyanin di rame, che dà lubrificante alcune proprietà tribologiche. Ahimè, secondo gli attuali standard di questa tribologia, non è chiaramente abbastanza e i lubrificanti moderni sono assegnati da un moderno anti-usura altamente efficiente e additivi non promozionali. E il bellissimo colore blu, che è diventato un marker tradizionale dei lubrificanti auto universali, è fornito semplicemente da Blue Dye. Non ha uno scopo funzionale.

Come esempio di lubrificante moderno per il passaggio a Kartan, considera il popolare blu in Russia lubrificante per auto dalla compagnia Argo.. Ecco le sue caratteristiche:

La siringa delle croci dell'albero cardano è sufficiente lavoro sempliceche deve essere eseguito regolarmente per mantenere la trasmissione in condizioni di lavoro. Tuttavia, molti driver decidono di richiedere tale lavoro presso la stazione di servizio, mentre possono essere eseguiti in modo indipendente. La cosa principale è che è richiesto di eseguire questo tipo di lavoro - è necessario avere il toolkit necessario e scegliere correttamente rispetto alla siringa Cross Crossflowers. Come parte di questo articolo, considera questa questione.

Cos'è un albero cardanico

Il compito dell'albero cardanico è il trasferimento dello sforzo dal cambio auto al ponte.Molto spesso è composto da due o tre elementi crossbar interconnessi. Cross rappresenta. connessione a cerniera, garantendo un supporto affidabile tra i nodi con un'usura minima durante il funzionamento degli elementi coniugati.

In modo che le croci completamente affrontate con le funzioni assegnate ad essa assegnate e non hanno perso in efficienza, ha bisogno di lubrificazione permanente. Quando l'auto lascia la fabbrica, la croce è strettamente bloccata con un lubrificante, che dovrebbe essere sufficiente per un lungo periodo di funzionamento del meccanismo, ma in determinati momenti finisce, ed è richiesto di reinformarlo.

Aggiungi lubrificante alla croce è abbastanza semplice, e può essere fatto senza rimuovere l'albero cardano attraverso il foro di processo. A seconda del modello dell'auto, la sua posizione potrebbe differire.

IMPORTANTE: le croci dell albero cardanico sono quasi sempre sotto l'influenza di sabbia, sporco e altri fattori dannosi. Se viene utilizzato in tali condizioni senza lubrificazione, verrà rapidamente in rovina, quindi è necessario immediatamente dopo aver identificato il problema dell'assenza o della piccola quantità di lubrificante per correggere la situazione.

Quando hai bisogno di siringa l'incrocio dell'albero cardanico

Nell'elenco dei lavori pianificati manutenzione L'auto deve essere indicata la frequenza della siringa delle croci dell'albero cardano sulla raccomandazione del produttore di auto. In media, il componente del lubrificante deve essere aggiornato ogni 10-15 migliaia di chilometri dell'auto.

IMPORTANTE: quando si utilizza un'auto in condizioni difficili, un periodo di 10-15 mila chilometri è significativamente ridotto. Ad esempio, se stiamo parlando di una strada permanente verso la strada, prenditi cura del lubrificante delle croci, è necessario molto più spesso.

Ci sono diversi sintomi che indicano che è richiesto di condurre una siringa delle croci dell'albero cardano:

• Quando si sposta una macchina da un luogo nella zona dell'albero cardanico, il rumore, simile a scricchiolio o toccando, viene ascoltato;
• Ad alta velocità (al di sopra di 60 chilometri all'ora), la vibrazione dell'auto e il "tremendo" di Kardan è chiaramente evidente.

Se i sintomi sopra menzionati sono osservati in auto, è necessario quanto prima possibile condurre la siringa delle croci dell'albero cardano.

Che alla siringa l'incrocio dell'albero cardanico

Per eseguire il lavoro sulla siringa della CARDAN Cross, sarà necessario acquistare uno strumento speciale - siringa per lubrificare gli alberi cardanici. Può essere acquistato quasi in qualsiasi negozio automobilistico specializzato. Una siringa simile ha una costruzione a leva-stantuffo ed è in grado di servire per lunghi anni.

Nota: a seconda del modello di auto, il foro tecnologico si distingue attraverso il quale il lubrificante è "versato". È necessario determinare prima di acquistare una siringa, vengono utilizzate le ghiandole oi capezzoli perché è richiesto l'ugello appropriato.

Selezionare un lubrificante a cui verrà effettuata la siringa sulla base delle raccomandazioni del produttore. Molto spesso, un lubrificante specializzato viene utilizzato per un modello di auto specifico, ed è meglio acquistarlo. Se si scarica un lubrificante in una traversa, che è diversa da quella che è già presente lì, il rischio della loro "incompatibilità" è fantastico, che può portare a vari tipi di problemi.

Nota: se nelle istruzioni per sfruttamento tecnico L'auto non è specificata, ciò che specificamente il lubrificante viene utilizzato per siringa le croci dell'albero cardano, questo suggerisce che qualsiasi lubrificante di plastica universale è adatto.

Come siringa l'incrocio dell'albero cardanico

Per eseguire il lavoro sulla siringa delle croci dell'albero cardano, è necessario guidare la macchina sul cavalcavia e installare le fermate anti-crostata sotto le ruote. Quindi, attenersi alla seguente procedura:

1. Rimuovere la contaminazione da crossmen. Si consiglia di utilizzare il detergente del carburatore per questo. composizioni speciali per la pulizia o semplicemente lo spirito bianco;
2. Quindi, premere il lubrificante acquisito nella siringa;
3. Scopri l'accesso agli shlits di croci e, utilizzando una siringa preparata con lubrificante, attraverso il "olio" riempire il lubrificante nella parte.

IMPORTANTE: quando si scaricano i lubrificanti, aprire il "maslenka" da due lati. È necessario scaricare il lubrificante da un lato fino a quando il lubrificante inizia dall'altra parte, quindi possiamo supporre che sia completamente nudo lubrificante. Si prega di notare che il lubrificante esterno differisce a colori.

Dopo aver eseguito le azioni sopra descritte, è possibile leggere il lavoro completato.