CHEVROLET CRUISE arba POLO SEDAN, kas yra geresnė. Chevrolet Cruz ir Volkswagen Polo palyginimas. Kuris sedanas yra geresnis

Kai kurie mano, kad variklio atidarymas yra 1,6, sako, o ne važiuoti. Sutinkame su šiuo teiginiu iš dalies, jei automobilis su "automatiniu", tai tikrai ne eiti. Prisimindami mūsų bandomąjį diską Tarkime, kad ten buvo tikrai baisu eiti į viršų. Bet čia S. mechaninė dėžutė Gear Car Rides gana gerai. Olego savininkas taip pat mano, kad jis sako, kad variklis yra pakankamas.

Polo su 1,6 varikliu nėra protingiausias automobilis. Čia aš prisimenu "Hyundai Getz" - jis taip pat shumbling! Tačiau, Polo taip pat vyksta gerai, traukos skundų iš savininkų dar nebuvo gauta. Kitas dalykas yra garso izoliacijos trūkumas, gerai, Ts kruizas yra triukšmo izoliacija, viskas yra tvarkinga, ir nėra skundų dėl dizaino.

Šiandien mes nuspręsime vieną kartą ir visiems - važiuoja Cruz su 1,6 ar ne varikliu. Teisingumas dėl to, kad dima (polo savininkas) yra patyręs lenktynininkas, jis buvo pakartotas draga, o Olegas, tai yra pirmoji vilkimo lenktynės, todėl jis nerimauja, nes jis nežino to paties pradžios niuansų, Bet už tai jis atėjo pas mus, išbandyti ir sužinoti. Na, pradėkite konkurentus pradžioje.

Chevrolet Cruz su varikliu 1,6, 109 arklio galia prieš Polo sedaną su 105th arklio galia. Deja, atotrūkis yra tik milžinas. Dima, kaip patyręs lenktynininkas, laimi pradžią ant jo polo. Kalbant apie Olegą ant Cruz, iš karto aišku, kad tai yra jo pirmasis įsiregistravimas, bet bet kuriuo atveju tiems, kurie sako, kad variklio 1,6 creezeris nėra pakankamas, sunkus yra sunkus, netgi suklaidino ratus. Sijos yra problemiškos, juda su tomis pačiomis polo jėgomis.

Sveikiname Olegą su debiutu, naujokai retai laimėjo iš patyrusių vairuotojų, gerai, šiandien su savo polo gauna visus laurus. Pažymėtina, kad abu automobiliai yra visiškai atsargas, ty ne derinimas, nukreiptas į galios ar tvarkymo didinimą, nebuvo padaryta jokioje mašinoje. Kaip padėtis būtų sukurta, jei sėdėjo du patyrę vairuotojai - tai nežinoma, tačiau tai, kad "Volkswagen Polo" yra daugiau nei daugiau "Chevrolet Cruise" yra faktas.

Čia, po ilgai nusprendžiau atsisakyti prenumeratos. Fonas: Aš maniau, kad droselio mazgas, tada į jutiklius, jis pasirodė esąs uždegimo modulio, į Smagračio vedėjo Cruiser, atsitiktinai atneša CATER CTP būsto starterio srityje ir taip \u003d) ilgą laiką jis nesumažėjo to rašyti. Žinoma, aš nesu pirmasis, su kuriuo tai gali atsitikti tinkamiausiu metu. Bet mano atveju tai buvo galimybė pakeisti darbo vietą ir gyvenimą priversti įvykius! Dabar aš laukiu vaiko ir vestuvių dienos, su kuria galite pasveikinti mane.

Taigi, kad remontuoti pinigus nebus netrukus, viskas yra pasirengimo ir kredito automobiliui! Dėl situacijos beviltiškumo duobė nebuvo baigta, žinoma, tai nėra baigta, bet visapusiškai augant (170) galite stovėti, šiek tiek išstumti galvą po automobiliu. Automobilis iš namų buvo nupieštas ant kabelio, tačiau ji nenorėjo pradėti parinkties buvo 2 uždegimo modulis, kuras. Šiame (2) laikas, mes galėjome pakelti automobilį nepaisant lietaus, su kaimynų pagalba.

Pitras atrodė šiek tiek nepatogu, ar gana trumpas mano automobiliui, turėjau prisiminti valymą su mašinų ginklu kliūtimis. Įdėkite nugarą ir džiaugėsi, kad suspensija nebuvo nepakankamai įvertinta \u003d) Starteris buvo ištrintas seniai. Jis nuėmė karterio apsaugą (kai kurie apvalūs dantenos, kurie žino, kur stumti? Atsukite traukos trauką nuo pavarų dėžės (netikėkite, jei kažkur perskaitėte tai, ko jums reikia įdėti galinį greitį ir atsukite veržles nuo ratų . Aš taip pat bandžiau ratus vienodai spin \u003d)) Vienintelis reikalingas dalykas yra pažymėti juostelę, kurioje buvo prijungtas su žiupsneliu su tiesiu atsuktuvu ant nanilo purvo. Atsukite sankabos karterio apatinį dangtį.

Ratai nėra problema, tačiau riešutai bus prisiminti ilgą laiką! Riešutai yra konkrečiai sulenkti, kad jie patys nebūtų atsukti. Garažoje nebuvo tinkamo kritimo, o atsuktuvas ir Chisel nuvyko į judėjimą (Dangiškojo karalystės). Kažkas susidorotina į esamą įrankį, bet ateityje aš nukrito šiek tiek chisel \u003d) Prieš tolesnę procedūrą reikia 2 asmeniui, bet gali jį priimti?! \u003d) Aš nusprendžiau įdėkite formuotus raktus nuo baldų DC diskuose. Be to, buvo būtina rasti galvos 30! Pakeliui į parduotuvę klajojo namo ir rado lagaminų bandymus (ateitį). Aš paėmiau iš ten (kaip man atrodė) patogiau goroton. Long rankena kardano pabaigoje. Tačiau procese jis atrodė trapi.

Internete taip pat susidūrė su raktų trapumu į tokių riešutų atsiejimo procesą. Buvo patarimų pirkti balkono raktą iš Gazelle ar Zila. Ryte nuspręsiu, kad jei kitas raktas nepadėtų, tada planuojamos kelionės, armijos kepėjų namuose, nusipirkti naują raktą. Jis paėmė įprastą mazgą (ant geležies skaidres, tvirtinant galvą). Laimei, jis buvo stipresnis, bet kaip aš ne šokinėjau į jį (net vienintelis dešiniajame įkrovoje paėmė jį! Nieko nepasirko.

Jis taip pat pablogino vairą, kuris buvo lengvai pasuktas kartu su diskais ir buvo sunku kontroliuoti. Taigi, raktas nuolat bandė subraižyti sparno veržlę. Radau tam tikrą vamzdelį cm 15-20, kad ji būtų sujungti rakto ir laužo galą, tačiau jis tik nuvalomas \u003d). Atsitiktinai stumdavo vieną iš kaimynų ir, laimei, paaiškėjo, kad jis yra čiaupas. Tai padėjo man! Jis paprašė to paties testo telefonu (ant širdies).

Nuėjau apsipirkti. Nedelsiant nuvažiavau namo už batų, mano tėvo namuose beveik įsitikinęs, kad užpildas buvo reikalingas smagračio pašalinimui. Šalia namo nuėjo į riešutų tvirtinimo detales pasirodė 30R, nusprendžiau atidėti pirkimą į rinką. Antoshka pirmiausia vaikščiojo į parduotuvę.

Pirmasis pardavėjas jau seniai skubėjo ieškant smagračio VAZ 2110, ir paprašė pagalbos iš kolegų. Šiek tiek vėliau, jie suprato, kad jis nebuvo reikalingas ten \u003d) Aš nusprendžiau įsigyti tik tuo atveju, jei kamuolys t. K. K. Pagal planą pašalinti diskus! (Kaip paaiškėjo, pirštu nereikia pašalinti). Ką jie tiesiog nepateikė rinkoje. Kai kareivis, (kuris pasirodė esąs klasikai) vienoje vietoje 100 rublių.

Bet jis nerado pardavėjo, išsiųstas 250 savo kaimynams, ieškokite ilgo riešuto varžto. Kitoje vietoje man buvo paaiškinta, kad man to nereikia. Atitinkamas rutulio traukiklis pasirodė esąs 100 rublių pigiau nei kiti (250 rublių jie taip pat vertinami nuo vairo). Rinkoje riešutai buvo tokioje pačioje kainoje, kaip ir čia ir nusipirkau parduotuvėje. Kitą dieną buvo būtina pašalinti priekinių ratų diskus ten 2 varžtai kiekvienoje pusėje. (Tik tada aš sužinojau, kad jums nereikia atsukti nuo mano piršto \u003d)).

Tada pamušalas visų rūšių medinių barų. Metalo peilis ištraukė diskus iš dėžutės. Atsukite darbo dėžutę nebuvo (3 varžtai ir 1 veržlė su žirgu, kuris atrodė esančiame langelyje, bet vis dar randamas). Visiškai šaudyti jį vieni! Po atsukimo, ant jų plokštės ir lizdas buvo įdėti po automobiliu.

Šiek tiek subdomenų su visais bandymais ištraukti kažką užkirsti kelią. Ir tada aš prisiminiau apie tam tikrą kairiąją paramą, kuri man atrodo teisinga \u003d) (ir aš nematau variklio man.) Galite atsukti paramą su dviem būdais a) Atsukite veržlę ant atramos ir apačios ) Atsukite laikiklį ant dėžutės nuo 2 riešutų su rato puse ir 1A po sankabos kabelio tvirtinimo. Aš pasirinkau pirmąjį. Toliau dėžutės kraštas atnešė virš rutulio tiek, kiek lašų lizdas nuleido langelį lentoje.

Žinoti! Nafta, kuri teka iš diskų lentynų per pašalinimo metu paliekama mufino dėžutėje. Nuimdami krepšį, vėl susidūrė su nemokamo sukimosi problema. Bet jos jėga įveikti tik kitą dieną. Šiek tiek paliesdami plaktuką ant seno vainiko, jis nesikeičia ašarų nuo smagračio (be jokio kalno ir treniruoklių, į kuriuos keletas pasinaudojo!). Tą pačią dieną aplinkybės sėkmingai sukūrė per pusvalandį prieš atvykdami į šaldiklį. Ir nuėjo nuplauti duše.

Po dušo (min 20) viskas greitai sujungė. Kitą dieną nusprendžiau įdiegti smagračio ir išardyti langelį atskirti dalį, kuri buvo šepečiu, todėl būtų lengviau transportuoti. Bet niekas nesukūrė kaimyno, laukiančio jo draugo, kuris sakė, kad būtina atsipalaiduoti pavarų dėže. Turėsite sandariai atsukti storų veržles, ir jūs turite tai padaryti kartu.

Jis pagaliau mane įsitikino, kad manęs per daug \u003d) Pasinaudojant byloje bandė atnešti langelį automobiliu iki artimiausios paslaugos su Argonu. Remiantis kaimyno draugo patarimu, buvo pensininkas, kuris gerai gamina, bet sutikau ten netinkamai reakciją iš darbuotojų. Visi nerūpėjo ir buvo pasakyta, kad jie buvo pasakyta, kad jie nebuvo užsiėmę argonu (tikriausiai jie manė, kad tai buvo būtina šaudyti langelį ir jis sumušė juos) po truputį atkaklumas, vienas meistras tylėjo su tam tikru seneliais ir Galiausiai sakė, kad nebuvo jokių suvirinimo. Važiuojant aplink rajoną, garažuose aš atnešiau reklamą kanistru. Šią dieną jis neveikė ir garažas buvo uždarytas. Kitą dieną, pinigus pašalinimas pradėjo dvigubai patikrinti įrašytą numerį, pakeistas 100R / 1 cm.

T. K. Automobilis jau nebuvo. Nusprendžiau atnešti langelį ant vežimėlio \u003d). Nors laikas buvo nutekėjęs benzinas nuo filtro nuplaukite suvirinimo ir šarmo vietą.

Paskirtu laiku įdiegiau MCPP į krepšelį, įjungiau pirmąjį greitį \u003d) ir dujas! Tą pačią dieną prieš darbą suvirinimo apdaila neturėjo laiko dėl 2-ojo asmens stokos (Zabukhal po atostogų). Antrą dieną aš paėmiau savo stebuklą ant to paties carte \u003d) Ši diena buvo po nakties pamainos, todėl užtruko viską garaže ir baigėte. (Pavyzdžiui, ten buvo apie 10, bet aš sakiau, kad yra ne daugiau kaip 600r ir tai nebus) virti daugiau iš vidaus, išorės tik toje srityje, kurioje starteris nėra susijęs. Kitą dieną, iš karto po darbo nuėjau į Anthoshka. Tikslas buvo rasti centravimo mandrelį sankabos, skysčio valymo karbiuratorių (išvalyti langelį) ir įkrovos už šakutę.

Pasivaikščiojimas aplink visą Antoshka nebuvo jokių mandrių! (Kažkas padarė pastabą Taip, kas jiems reikia? Dabar sankaba baigta su "Mandrels Go!") Aš nusipirkau pigiausius švaresnius karbiuratorius 100r. (Kaip panašūs į automatus), 50 buvo paprašyta įkrovos. Jis nuėjo apsipirkti, ten aš rasiu įkrovą 35, ant vieno mandrelio 50 ir 150. šiek tiek abejoja proporcijos, kad jie turėtų atstovauti iš savęs, nuėjo namo kelyje į tvirtinimo elementus. Panašios proporcijos buvo parinktyje 150 rublių (3 lygių), tačiau 150 tvirtinimo elemente parduodamas tas pats kaip ir 50 rublių (2 lygiai). Buvo nuspręsta grįžti į pirmą parduotuvę ir imtis 50 rublių.

Tik kraštas buvo 15-17, o ne 20. Vėliau garaže buvo išbandytas ir paaiškėjo, kad pakaks. Padalinkite krepšį su sankaba. Aš pradėjau valyti dėžutę iš Nagar ir ir purvo Nagwesch ant naftos lašų.

Man nepatiko švaresnis. ABRO buvo naudojamas priešais jį, jis turi 2 kartus daugiau slėgio, tai nėra būtina patrinti viską, kad visi nukrito beveik pati. (Aš nusipirkau jį vieną kartą už 220 tvirtinimo detalių tą pačią 140R), bet vis dar išvalyta, tai nėra blogai. Gram 300 kairėje! \u003d) Kitą kartą nusprendžiau sukurti langelį, netgi vadinamą kaimynu, kuris įrodė savo kandidatūrą. Tik jis negavau nieko, sugriebė alyvos lygio švelniai priveržti langelį, tada tai buvo įdomu, kad jo žmona laukia jos eiti.

Beveik beviltiška pozicija nusprendė įtempti ir kažkas išrado kažką. Iš pradžių išmetė dėžutę po automobiliu ant pirmojo medžio. Tada kažkaip išmeta kairįjį kraštą ant rutulio, medinė juosta buvo pakeista dešine puse.

Įdėkite kitą mažo kairiojo krašto ir įdėkite lizdą ant jo. Nuoma, kad lizdas kairiojo krašto bandė toliau ir toliau klijuoti kraštą į rutulį, pakelkite juostą prieš kvėpavimo perdavimą \u003d). Galiausiai, kairiajame krašte niekur nebuvo judėti, bet vieta pasirodė pertvarkyti lizdą arčiau į dešinę. Nuomos lizdas pavyko pritvirtinti langelį už kairę atramą! Ji beveik reiškia pergalę. Tolesni bandymai sujungti variklį nepavyko, kol nusprendžiau pakeisti antrąjį plotą po varikliu ir pakelkite jį 2M lizdu. Po to, kai buvo įsitikinęs, kad abu lizdai stovi sandariai, atsukė paramą ir pradėjo susilpninti 1-ąjį lizdą.

Po stileto dėžutės krašto pasirodė pora centimetrų, aš iš karto pasodinau į jį ir bandžiau jį ištraukti. Aš dar nepadariau kitų varžtų. Tik tada prisukite kairę atramą ir ištraukėte langelį. Suvirinimo vietoje buvo šiek tiek gilinantis po starteriu, aš nusprendžiau kvapo hermetikas. Kitą kartą turėjau nužudyti visą dieną, kad įdiegčiau diskus! Jie įkvėpė mane tiksliai su riešutais \u003d) 3 rublių įsigijo sustabdymo žiedus, kaip buvo parašyta vadove.

Visi šokiai su "Tambourine" ir matematikos giesmėmis, kad prisimintų sunkų po trance \u003d) dešiniajame vairuotoju, kad klijuotų į langelį tiek, kiek jis patenka į diską ir pritvirtinkite prie rutulio. Tada padarydami medžio juostą dydžio krizelyje, nuvažiavote juos su plaktuku per riešutą į dėžutę (fiksavimo žiedas turėtų būti giliau ir stendo) su kairiuoju disku, tik vienas varžtas yra tik įsukamas tik . Po plaktuko, taip pat galite pasukti. Po to mes sukuriame netinkamus veržles ir sulenkite į lizdus. Po surinkimo aš supilau sintezės alyvos t.

K. Nėra pinigų už naujus pinigus. Apie buteliuko nuotrauką su dienoraščio įrašo žarna nebuvo pakankamai \u003d) Aš bandžiau pradėti. Starterio posūkiai, bet variklis nepraleidžia nuo to, aš padarysiu benzino arba MW (Otreazhazh) išvadas. Taigi yra pagrindinis tikslas pakeisti karūną ir suvirinimą dėžutės. Veikia į priekį. Aš pasakysiu, kad benzino įlanka nepradėjo mašiną \u003d (ant modulio, modulyje buvo aptiktas nukrito vielos, kuri net po remonto metu nepateikė ankstesnių rezultatų (vairavimo metrų 200).

Ateityje, ant burtininko virš MH, pinigai nebus rodomi, ir ten arba pirkti MH arba aš padarysiu Dievo kibirkštį (už pinigus tą patį) straipsnį iš svetainės: http://www.drive2.ru .

Mes esame jauna šeima su vaiku! Ir tai yra mano trečiasis automobilis. Automobilis nusipirko automobilį nežino, kad laukiame papildymo ir garsiai persekiojo per greitkelius. Prieš turėjome Chevrolet Cruze. - Neįtikėtinas gražus, o dabar klasikinis vokietis.

Pirmiausia apie pagrindines mūsų automobilio savybes.

1. Operacijoje dabar automobiliai, 1,6 l su šešių greičių pavarų dėže. Dėžutės automatas, kuris, manau, optimalus miestui. Automobilis važiuoja labai greitai, ant bėgimo į viršų eina greitai, perjungia perdavimą laiku, yra tiptronic turi būti įjungtas prieš perteklių sumažinti perdavimą. Mieste jis naudojamas pakelti kalną lėtai. Tą pačią užduotį atlieka perjungimo funkcija (dujų pedalas iki grindų), tai yra sumažintas ir į priekį!
2. Išvaizda yra klasikinė ir ilgą laiką nepasikeitė, tai yra tam tikrų garantijų, kad šis automobilis tiesiog neišeis iš mados. Pavyzdžiui, "Hyundai Solaris" yra be galo keisti išorę. Priekiniai žibintai šviečia gerai, nors halogenas. Dvigubas šviesos yra puikus.
3. Automobilio kaina vidutinio kainos svyruoja nuo 550 tr. Mūsų maks .Kompiuteris išėjo 700 tr. Yra klimato kontrolė, šildomos sėdynės, visi langai, odos daugiafunkcinis .RUL, odos svirtis, muzika iš USB, PTF, "Bluetooth" ir pan.
4. Light buvo labai suderinamas: vežimėlis pakyla be problemų, viskas iš sodo ir gauta pasėlių yra visiškai įdėta. 460 litrų kaip žmogus.
5. Keleivių vietos yra patogios, threesome sėdėti patogiai. Yra rankenų likti su keleiviais ir kabliukais, kad transportuoja kostiumą ant pakabos. Tarpinis man patinka, ir skirtumas nuo senojo polo. Raudonojo balto ratukas, laive Kompiuteris su aiškiu meniu.
6. Vairas yra rankose, yra patogu, surinkimas yra teisingas. Yra išvykimo ir aukščio koregavimas. Yra vėdėjų, erdvus pirštinių dėžutė su paslėptu apačią, veidrodžiai vairuotojo ir keleivio.
7. Sėdynės labai greitai sušyla, šildant dviejų zonų sėdynes ir nugarą. Nėra užšaldyta nieko, pašildydami per minutę. Priklausomybė yra reguliuojama aukščio ir išvykimo.
8. Mes turime "žiemos paketą" įdiegta, tai yra, yra šildymo priekinio veidrodžio, galinio vaizdo veidrodžiai, žiemos padangos su liejinių diskų. Labai patogus žiemą, nereikia rašyti stiklą. Ir taip susmulkino sniego gniūžtės ir vairavo .VW Polo garsėja atvėsti galingu variklio (aliejaus) ir salono šildymu. Tai nėra trečiosios šalies signalas su automatiniu apvijimu, nes jis tiesiog nereikalingas. Automobilis yra šildomas per 6-8 minutes nuo pageidaujamo "S.Ya Snowball, maišeliai yra pjovimas, muzika ir" Bluetooth "yra ir eiti. Važiuokite per "Bluetooth"
9. Tvarkymas man pavasarį / rudenį ant šlapio kelio, taip pat žiemą jis yra verti per sniegą. 17 cm kūrėjai. Sedanui buvo geras, kaip ir dešimtis, ir ji paprastai praėjo kaip bakas)))) Muzika malonu. Gromko skamba puikiai, nėra keistų pašalinių pašalinių asmenų .✊odnaya čia yra niuansas-shumka blogai. Didesnis yra girdimas. Bet muzika nusprendžia viską, jūs supratote mane)))
10. Man patinka kompiuterinės integruotos programinės įrangos, galite apversti dainas slinkti, išsaugoti jau 16 radijo stočių ir prijunkite iki trijų telefonų dirbti su "Bluetooth", galite klausytis muzikos per jį. Aš galiu sujungti muziką daugeliu variantų , oro kondicionierius susiduria su jūsų darbu, pašalina bijau ir rūko.

• Apžvalga Automobilis yra geras, yra šviesos fabrikas.
  Mašina yra kieta. Tikrai yra pinigų, darbinukai. Galia. Viskas, kas yra ji, apgalvota ir pagamino aukštos kokybės ir su meile. Tai lengva valyti, apmušalai yra gerai. ✌.

Dabar lyginant du automobilius vienas su kitu.

• 1,4L variklis su 4 greičių pavarų dėže Chevrolet nebuvo lyginant su 1,6 l polo sedano su 6 greičių pavarų dėže. Išsami informacija be akivaizdaus būdingo skirtumo, taip pat yra skirtumas automobilio transporto priemonėje. Cruze yra Labai sunkus automobilis ir jai tiesiog reikėjo 1,6 / 1,8 / 2.0l ir šešių žingsnių. Jis taip pat išgelbėjo tiptronic.
• "Chevrolet" mašina yra tiesiog neįtikėtina grožio ir drąsos. auto Polo. -Klasika, kaip ne kietas. Tačiau klasika neatsiranda iš mados, o dizainas ilgai nepasikeitė, todėl yra tam tikra tikimybė, kuri išliks ir nebebus iš mados. Skirtingai nuo Hyundai Solaris, kuris kasmet pakeitė išorę. Jei žiūrite ne praktiškumo, aš laimėjau Cruze, nes aš myliu "blogis mufles" automobiliuose))))
• Shumka yra tas pats, ne labai geras.
• Polo -17 cm klirensas ir tai yra didelė sedano vertė ir deklaruota 16,5 cm deklaruota 16,5 cm, tačiau jie negali būti apie juos. Kadangi priekyje "sijonas" auga kelis cm, o automobilis tampa tiesiog neįveikiamas. Patikimi VW Polo pergalė. Todėl pakeitėme automobilį.
• B interjeras VW POLO Spokone Ootenki-raudona ir balta rezultatų suvestinė borto kompiuterisir chevrolet viduje mėlynos apšvietimo ir centrinės konsolės kaip erdvėlaivyje. Tačiau abi galimybės su nedideliu leidimu "Cruze Wins" taip pat yra mano mėgstamiausia jaunimo dizaino.

Santrauka: du nuostabūs automobiliai, su įdomiu dizainu ir geros savybės. Kiekvienas vienas: pasirinkite tarp Polo praktiškumo ir ryškios Cruze pasirodymo.

Kas yra geresnė - Volkswagen Polo sedanas arba Chevrolet Cruz? Išspręskite jus, bet norime jums padėti teisingas pasirinkimas. Naudodamiesi mūsų automobilių palyginimo funkcija, galite lengvai suprasti - kokie palyginamų automobilių parametrai yra skirtingi. Pasirinkite su protu!

Vožtuvų skaičius ant cilindro

Darbo apimtis, cm³

Maksimali galia, HP

pOWER AT, RPM

sukimo momentas, rpm

Ratų bazė, mm

Kick priekiniai ratai, mm

Galinius ratus, mm

Skersmuo atstatymo, m

Kamieno tūris l

Svorio svoris, kg

Visa masė, kilogramas

Maksimalus greitis, km / h

Pagarstymo laikas 0-100 km / h, su

Mišrus ciklas, l / 100 km

Miesto ciklas, l / 100 km

Šalies ciklas, L / 100 km

Talpa kuro bakasL.

Sustabdymas ir stabdžiai

Vairuotojo oro pagalvė

Aktyvus saugumas ir padėjėjai

Automatinio paleidimo sustabdymo funkcija

Šviesos lydinys ratų diskai

Luko su elektros pavara

Stogo bėgiai

Odinis stiprintuvas. \\ T ir rašiklio rašiklis

Audinio apmušalų salonas

Kombinuotas apmušalų salonas

Odinės apmušalų salonas

Interjero 7-vietų salonas

LED dienos šviesa

LED. galiniai žibintai. \\ T

Lietaus ir šviesos jutikliai

Parkavimo jutikliai gale

Elektriniai diskai. \\ T galiniai akiniai

Elektriniai diskai šoniniai veidrodėliai

Elektros pavaros durų kamienas

Šildymo priekinės sėdynės

Galinių sėdynių šildymas

Šildymo vairas. \\ T

Šildymo šoniniai veidrodžiai

Šildymas. \\ T priekinis stiklas

Klimato kontrolė 3-4 zonos

Atvėsinta pirštinių dėžutė

Garso ir informacijos ir pramogų sistemos

Galinio vaizdo kameros

Garso 2 garsiakalbiai

Garso 4 dinamika

Garso 6-7 garsiakalbiai

Garso 8 ir daugiau garsiakalbių

Saugi padangos Runflat.

Prieš mėnesį, aš taip pat tapau naujo savininku Volkswagen Polo. Su varikliu 1.6. ir dėžutės mašina visame Allstar rinkinyje. Ranat šiek tiek daugiau nei 1000 km, todėl mažai tikėtina, kad mano peržiūra gali būti laikoma visiškai tikslu. Nors įspūdžiai yra tik teigiami. Yra sandėlyje visos galimybės patogiam ir saugiam važiavimui. Salone nėra kriketų, variklis tyliai dirba - patobulinta shumka pati jaučiasi. Išorinis dizainas Ir interjeras yra labai panašus - ir jūs negalite pasakyti, kad klasė. Vartojimas mieste vis dar būdingas - daugiau nei 11 litrų, bet manau, kad jis veikia, jis sumažės.

Triukšmo izoliacija, projektavimas, saugumas

Mano kruizas praėjo 25 000 km.

Turiu hečbekas ant rankenos su 1,8 litro varikliu.

Pakaba vis dar aiškiai išsklaido, nėra skundų dėl stabilumo ir kontrolės. Guma 17 sunkiau nei 16, bet klasės ritiniai. Žiemai jau nusipirkau 16 mesti ir tiltų šuoliai. Patikrinti.

Plastikinė salone yra puiki, butelių kišenių durys, dabar nieko ant grindų nevažiuoja.

Kamienas yra labai erdvus. Lengvai nuimkite dviratį sulankstytu. Keliavo. \\ T Žiemos gumaBe to, ratai ir diskai buvo pašalinti į kamieną, net ir vieta vis dar buvo palikta. Nedaug žmonių gali pasigirti tokia bagažo erdvė šioje klasėje.

Po dangčiu virš kojų yra mažų dalykų vieta, nėra tokios vietos sedane.

Aš einu į 92 benziną. Komunikacija iš esmės kostiumai. Nėra skundų. Dinamika yra puiki! Tai ypač pastebima ant greitkelio, kai bandote gauti aplink vagoną ir turite labai mažai laiko. Sneaker į grindis ir į priekį.

Dujų pedalas yra labai jautrus, turite prisitaikyti. Tačiau stabdžių pedalas priešingai yra labai minkštas. Dėl kurio automobilis sklandžiai lėtina.

Automobilis yra visiškai patenkintas! Aš patariu visiems.

Efektyvumas, kamienas, dinamika, stabdžiai, papildomi skyriai, kokybės medžiagos

Žiūrėkite Įdomus video Pagal šią temą

eurazia-avto.ru.

Kitų automobilių palyginimas su "Chevrolet Cruze"

"Chevrolet Cruz" sėkmingai įvertino savo rinkos dalį. Tai modernus, patikimas automobilis su atletinėmis motinomis. Nepaisant to, yra keletas konkurencinių mašinų. Jie turi abu privalumus prieš Chevrolet Cruze ir trūkumus. Dėl to automobilių rinka Nuolat kova tarp įvairių mašinų, bandančių pritraukti pirkėjų dėmesį.

"Chevrolet" palyginimo kruizas ir "Ford Focus"

"Chevrolet Cruz" turi daug privalumų dėl "Ford Focus". Palyginimui atlikti, gali būti paskirstytos privalumų:

• patogesnis vairas, ypač lyginamas su "Ford Focus 3";
• geras apžvalga. nuo vairuotojo sėdynės;
• puikus vairo stovo dizainas, kuris negali pasigirti Ford Focus 2.

Nuspręskite, kuris automobilis yra geresnis FORD FOCUS Arba "Chevrolet Cruze" pasirinkimas į pirmąjį yra įmanoma dėl šių priežasčių:

• gera pakaba;
• aukštos kokybės salono medžiaga;
• efektyvi triukšmo izoliacija.

Automobiliai yra vienoje kainos kategorijoje. Jų sąnaudos svyruoja nuo 800 000 iki 1 20000 rublių.

CHEVROLET CRUZE arba OPEL ASTRA

Pagal automobilių savininkų apžvalgas Opel Astra linkę į jutiklio suskirstymą alkūninis velenas. Su jo gedimu variklis tampa visiškai neveiksmingas. Matuoklis sumontuotas ant alyvos siurblio korpuso. Jis sukuria sinchronizavimo impulsą, kurį valdiklis nustato alkūninio veleno sukimosi padėtį ir dažnį. Pagal šiuos duomenis apskaičiuoja purkštukų veikimo momentą ir uždegimo modulio remontas yra įmanoma tik pakeisti jutiklį. Chevrolet Cruz šiuo atžvilgiu yra šiek tiek patikimas. "Opel Astra" kaina yra tokiomis pačiomis ribomis kaip "Cruze" panaši konfigūracija.

Kruizas prieš "Toyota Corolla"

Operacija "Toyota Corolla" leis jums nustatyti šias funkcijas:

• daugelis vaikystės ligų;
• kriketų buvimas salone;
• didelio variklio jautrumas kuro ir naftos kokybei;
• minkšta pakaba;
• kaina yra didesnė už "Chevrolet Cruz" ir svyruoja nuo 1,2 iki 1,5 mln. Rublių;
• pakankamai komforto.

Cruze arba Skoda Octavia

Žemiau pateiktoje lentelėje pateikiamas palyginus automobilį "Skoda Octavia" ir "Chevrolet Cruz".

"Chevrolet" palyginimo kruizas ir "Volkswagen Polo"

Nustatykite, kas geresnis "Volkswagen" Polo ar kruizas, galite atlikti šiuos pranašumus ir trūkumus Vokietijos:

• "Vaikų ligų" trūkumas;
• geras pralaidumas;
• kainuoja mažiau nei chevrolet cruz;
• robles galinė pakaba;
• lėtas kabinos šildymas.

Chevrolet Cruze arba Skoda Rapid

Lyginant "Skoda Rapid" ir "Chevrolet" automobilius, automobilių savininkai atkreipia dėmesį į mažą skirstomojo veleno pozicijos matavimo sistemos patikimumą Cruze. Kai kuriais atvejais variklis ir toliau veikia, tačiau tuo pačiu metu yra didelė galia ir padidinti degalų sąnaudas. Nustatykite gedimą yra gana sudėtinga. Tam reikia diagnostikos skaitytuvo. Pašalinkite problemą gali pakeisti tik jutiklį į naują.

Palyginimas Cruze su MAZDA

"Chevrolet Cruz" ir "Mazda" analizuojami pagal pagrindinius kriterijus toliau pateiktoje lentelėje.

CHEVROLET palyginimas CRUZ ir HONDA CIVIC

"Honda Civic" turi privalumų per "Chevrolet Cruise", kur dažnai randamas oro srauto jutiklio gedimas. Tai lemia nemalonių trinties ir nesėkmių pagreityje. Variklis pradeda vartoti daug daugiau degalų. Trikčių diagnostika yra įmanoma tik įdiegiant naują jutiklį.

CHEVROLET CRUZ ir CITROEN C4

Skirtingai nuo Citroen C4 metu turbokompresijos chevrolet variklio Cruz operacijos, pašaliniai garsai dažnai pastebimi. Netinkamas dizainas Opolev fazių reguliatoriai veda į variklio dissveltines variklį. Aušinimo sistemos siurblio šaltinis taip pat yra mažas, todėl pradeda švilpukui, kai veikia daugiau nei 60 tūkst. Km. Šios problemos yra labai retos "Citroen".

Tuo pačiu metu C4 dažnai kyla problemų, susijusių su sustabdymo elementų gedimu. Perdavimas taip pat neįmanoma skambinti patikimi. Automobilio kaina svyruoja nuo 1,3 mln. Iki 1,8 mln. Rublių.

Kitų automobilių apžvalga

Kitas automobilis panašus kainų segmentas yra KIA LED. Mašiną pasižymi geru tvarkymu ir saugumu. Kia yra prastesnis už chevrolet į pagrindinių mazgų patikimumą.

Aiškus atsakymas, kuris automobilis geresnis "Chevrolet" "Cruze" arba "Renault" sklandumas nėra. Pirmasis yra modernesnis užpildymas, o antrasis yra šiek tiek patikimas.

"Cruz" atėjo pakeisti "Chevrolet Lacetti". Automobilis paveldėjo visus geriausius dizaino pirmtakų sprendimus Pagrindinis "Lacetti" privalumas yra mažesnės. Pagrindinių mazgų kruizų kokybė, palyginti su "Chevrolet Epic" ir Chevrolet Aveo. Tai beveik tuo pačiu lygiu. Tuo pačiu metu Epica turi mažesnę vertę. Patyrę automobilių savininkai, o kiti dalykai yra lygūs, rekomenduojama pasirinkti Chevrolet Cruze.

Kitas konkurentas Chevrolet Cruz yra Kia Cerato. Automobilis pasižymi dinamišku ir komfortu. Pagal Kia kokybės apžvalgas šiek tiek blogiau nei Cruze.

Labai karštos sporos eina tarp kruizų savininkų ir Ford Mondeo.. Abu automobiliai turi panašias savybes ir kainų segmentą. Tuo pačiu metu dauguma vairuotojų pripažįsta, kad trasos tvarkymas yra geresnis "Cruze".

Atsiliepimai apie tai "Hyundai Solaris". Labai prieštaringas. Automobilis kenčia pažangių technologijų ir turtingos pakuotės masės buvimą, palyginti su "Chevrolet Cruz". Tuo pačiu metu "Solaris" turi daug vaikų ligų, kurios atsako pirkėjams nuo automobilių pirkimo.

Pavargote mokėti už baudas? Yra išėjimas! Pamirškite apie fotoaparatų baudas! Absoliučiai teisėta naujovė - nanofilas, kuris slepia jūsų numerius nuo IR kamerų (kurie stovi visuose miestuose). Skaityti daugiau apie nuorodą.

• Absoliučiai teisėtai (12.2.4 straipsnis).
• Slepia nuo foto video fiksavimo.
• Įdiegta savarankiškai per 2 minutes.
• Nematoma žmogaus akiai, nesilaiko dėl oro sąlygų.
• 2 metų garantija,

zapchasti.expert.

Volkswagen Polo Sedanas ir Chevrolet Cruze

Renkantis prekės ženklą ir automobilio tipą, kiekvienas orientuotas pagal individualius poreikius ir įpročius, interesus ir galimybes. Todėl tai, kad už vieną yra gera kitai nėra labai. Renkantis automobilių gamintoją, geriau nešališkai apsvarstyti pagrindines savybes ir gebėjimus. Taip pat sužinokite apie kai kuriuos minusus, kuriems priimtinas, už ką nors - ne.

Gamyba Šis automobilis Susirūpinimas General motors.. Vystymosi lyderis yra Tevan Kim. Siekiant sukurti šį modelį buvo išleista daugiau nei 4 000 000 0000 $. Rusijos rinkose jis pasirodė 2009 m. Australijoje praėjus vieneriems metams.

Modelis yra įrengtas servo. Yra aukštos kokybės apsaugos nuo vagystės. 6 oro pagalvės: priekyje; Šoninė ir lubos. Per Euroncap automobilių bandymus gavo 5 žvaigždes saugumo. Yra elektros langai. Salonas skirtas 5 keleiviams, priekinė sėdynė Keleivis ir vairuotojas yra reguliuojamas aukštyje. Įtakos tūris yra apie 450 litrų, bet galite padidinti sulankstant galines sėdynes. Po kilimu yra atsarginis ratas ir reikalingas įrankių rinkinys.

Chevrolet Cruze įrengta elektroninė sistema Ratų stabilizavimas, su trumpalaikio sustabdymo bet kokio ratų su blogų oro sąlygų galimybę. Benzinas 16. vožtuvų variklis, 1,6 arba 1,8 litrų apimtis turi vožtuvo atidarymo laiko sistemą. Tai susiję tiek praturtinto mišinio įleidimo fazės ir išmetamųjų dujų fazė, kuri sumažina jų toksiškumą.

Taigi, kuro sąnaudos yra optimizuotas ir padidėja automobilio talpa. Automobilyje galima įrengti 1,4 litro benzino turbo vaizdo įrašą arba 2,0 litro turbodiesel.

Vokiečių automobilis susirūpinkite "Volkswagen". Pradėjo šio prekės ženklo išleidimą nuo 1975 m. Nuo tada jie pakeitė 5 kartas. Naujausias Modelis 2009 m. Geneva 5-oji karta. Pagrindiniai įmonės vadovaujamų dizaineriai Walter de Silva.. Rusijoje ji po metų pardavė pardavimą. Kalugos automobilių gamykloje šis automobilis yra surinktas visame cikle. Kalugos surinkimas Volkswagen Polo yra skirtas rusų klimato sąlygoms ir keliams.

Automobilis pristato skaitmeninį skydelį su radijo ir navigacijos sistema. Skirtingose \u200b\u200bkonfigūracijose Įvairios galimybės Sėdynės, brangesnėmis priekinių sėdynių versijomis - su aukščio ir šildomo koregavimu. Vairo padėtis yra reguliuojama aukščio ir išvykimo. Visuose modeliuose yra hidraulinis stiprintuvas. Kamienas turi garsumą 280 litrųir jei galinės sėdynės yra sulankstytos, tada 976 L..

Stregnuota stabdžių sistema Ji turi galimybę išlaikyti kursų stabilumą, ir taip pat yra diferencialinio užrakto imitacija. Yra padangų slėgio kontrolė. Yra modelių su stogo bėgiais, išlaikant krovinius iki 75 kg.

Šio prekės ženklo automobiliai baigiami 1,4 litro benzino varikliaiarba 1,2 litro turbo variklis, kurio talpa yra 105 AG Šis variklis turi tiesioginę degalų įpurškimo sistemą. Variklio dyzelinio variklis turi 1,6 litrų tūrį ir 90 AG.

Generalinis Polo garsėja dideliu efektyvumu, pavyzdžiui, 2012 m ištraukiant cilindro dalį. Ir polo blueemotion modelis Vokietijos keliuose parodė, kad vartojimas yra 2,9 litrų 100 km, einantis į vieną degalų papildymą 1564 km.

Kas yra įprasta "Chevrolet Cruze" ir "Volkswagen Polo"

Jei vartojate variklius, variklių įranga gali būti beveik tokia pati, perdavimas. Arba 5 greičių mechaninis arba 6 pakopos automatinis. Vairuoti abu priekinius automobilius. Kuro sąnaudos abiejuose ženkluose yra maždaug toks pat, priklausomai nuo variklio.

Kalbant apie dizainą, nepaisant Rusijos asamblėjos, abu antspaudai nėra prastesni už didelį stilių. Tai susiję su kaip išorinis vaizdas, Taigi I. jaukus salonas. Abu pateikti automobiliai turi daug teigiamos savybės. Ir pasirinkimas priklauso nuo mėgėjų.

Koks skirtumas tarp "Volkswagen Polo" ir "Chevrolet Cruze"

Bet jie turi daug skirtumų, visi tie patys automobiliai yra skirtingi. Jei nepasitikite tam tikrų modelių mėgėjų komentarais, galite nustatyti sau patogesnį ir praktiškesnį prekės ženklą, o ne atkreipti dėmesį į nusistovėjusią tradiciją ir tam tikrų stilių madą.

"Chevrolet Cruze" turi didelį kamieną 44% arba 220 litrų. Bako tūris yra daugiau nei 15 litrų. Taip pat mažiau sukimosi spindulio 6%, t.y. 60 cm. Nors Volkswagen Polo Paprastai variklis yra galingesnis, tačiau galios padidėjimas padidina pareigą. Dėl biudžeto automobilis Tai gali būti minusas. Užblokuoti iki 100 km / h polo greičiau 5,3 sekundės, maksimalus greitis Daugiau apie. \\ T 38 km / h. Ir degalų sąnaudos vokietijos automobiliai Mažiau, nors šis parametras priklauso nuo variklio prekės ženklo. Variklių kiekis paprastai yra daugiau "Chevrolet Cruze", nors galia yra prastesnė.

Salonuose Volkswagen Polo rusijos asamblėja Jaučiama, kad automobilis yra biudžetas, medžiaga yra kieta plastikinė, nors ji neapima jokio tipo. Kalbant apie salono interjerą, šis automobilis nesukelia neigiamų emocijų. Nors tai yra biudžeto automobilis. Taip pat yra pakankamai nišų ir taurės laikiklių, suprojektuotų patogiu stiliumi. Galinės sėdynės Nors mažesnis, bet turi gerą ir teisingą geometriją, kuri yra patogi ilgoms kelionėms. Yra ištraukiama spinta, tačiau, palyginti su kruizu, ant priekinių sėdynių galinių sienų nėra.

Žinoma, Rusijos asamblėjos "Volkswagen Polo" yra labiau pritaikytas prie mūsų klimato ir kelių. Tačiau "Chevrolet Cruze" turi geresnį iššūkį ir geresnį stabilumą.

Kokio tipo automatinis yra geresnis?

Čia jums reikia sutelkti dėmesį į automobilio surinkimą ir kur jis bus valdomas. Dėl miesto automobilio, geresnis "Chevrolet Cruze" su rankine pavarų dėže. Tačiau kaimo gyventojams arba išvykoms į Volkswagen Polo kaimą su ginklu, nors jis turi šiek tiek mažiau kamienas. Alternatyva gali būti montuojami ant automobilio stogo.