Simbolių ir signalų sistemaAudi A6 C5 sistema. Bendra informacija. Vartotojo instrukcija. Tipiniai gedimai Audi A6 Gedimų kodai Audi A6

Raudonoji simbolis signalizuoja pavojų.

Pasirodo simbolis:

• Sustabdyti.
• Muzikos variklį.
• Patikrinkite klaidingą funkciją. Jei reikia, naudokite kvalifikuotą pagalbą.

Raudonieji simboliai rodo pirmojo prioriteto (pavojaus) veikimo pažeidimą.

Kai pasirodo raudonas simbolis, po kito įspėjimo pyptelėjimo yra trys po kito.

Mirksi simbolis tęsiasi iki trikčių šalinimo.

Jei kelios pirmojo prioriteto sutrikimų atveju simboliai pasirodo nuosekliai, su kiekvieno iš jų rodymo trukmė 2 s.

Gedimas stabdžių sistema

Kuo greičiau panaikinti stabdžių sistemos gedimą.

Mirksi ant simbolio ekrano 0 reiškia stabdžių sistemos gedimą.

• Sustabdyti.
• Patikrinkite lygį stabdžių skystis.

DĖMESIO

• Stabdžių skysčio lašas degalų pildymo bake reiškia avarijos pavojų! Tolesnis judėjimas neleidžiamas. Naudokite kvalifikuotą pagalbą.
• Stabdžių sistemos reguliavimo lempos degimo priežastis kartu su ABS valdymo lempute gali būti nesėkminga ABS reguliavimo funkcija. Dėl to stabdoma, gali būti palyginti greitas užpakalinių ratų blokavimas. Esant tam tikroms aplinkybėms, tai gali sukelti galinį automobilio tiltą - dreifo pavojų! Atsargiai patekti į artimiausią specializuotą įmonę ir pašalinkite gedimą.

Aušinimo sistemos gedimas

Nenaudokite aušinimo sistemos gedimo.

Mirksi simbolis judėjimo metu priežastis gali būti perkaitinta arba nuleidžiama aušinimo skysčio lygiu.

• Sustabdyti.
• Muzikos variklį.
• Patikrinkite aušinimo skysčio lygį.
• Jei reikia, pridėkite aušinimo skysčio skystį.
• Tęskite tik po to, kai simbolis išeina.
• Jei reikia, naudokite kvalifikuotą pagalbą.

Jei akumuliatoriaus išlydžio valdymo lemputė dega, tada priežastis gali būti išvada, kad polikliniko diržo uolos.

DĖMESIO. Niekada neatidarykite gaubto, jei pamatysite ar išgirsite variklio skyrius. \\ T Porai arba aušinimo skystis yra paryškintas - nudegimo pavojus! Palaukite, kol bus sustabdytas garų ar aušinimo skysčio pasirinkimas.

ATSARGIAI. Neįmanoma tęsti judėjimo, jei simbolis rodo aušinimo sistemos gedimą yra variklio pažeidimo rizika.

Gedimas variklio alyvos slėgiui

Nedelsiant pašalinkite variklio alyvos slėgio sistemos gedimą.

Mirksi ant ekrano simbolis rodo naftos slėgio sumažėjimą žemiau normos.

• Sustabdyti.
• Muzikos variklį.
• Patikrinkite variklio alyvos lygį.
• Jei reikia, naudokite kvalifikuotą pagalbą

Patty. variklio alyva Kai mažesnis už normą.

Normalus variklio alyvos lygis

Neįmanoma tęsti judėjimo, jei simbolis mirksi įprastu alyvos lygiu. Neleiskite variklio darbui tuščiąja eiga - pasinaudoti kvalifikuota pagalba.

Pastaba. Naftos slėgio kontrolės lemputė nėra rodyklė į savo lygį tepimo sistemoje. Todėl reguliariai patikrinkite alyvos lygį, geriausia degalų pildymo.

Oro slėgio sumažėjimas padangose

Kiek įmanoma greičiau įsivaizduoti oro slėgį padangose.

Simbočio išvaizda rodo oro slėgio lašą autobusu bent vieną ratą.

• Sustabdyti.
• Patikrinkite slėgį / padangas.
• Jei reikia, pakeiskite ratą.

Simbolis išvaizda kartu su papildoma "Refinendrucke Prufen" informacija (patikrinkite oro slėgį padangose) gali reikšti oro slėgio sumažėjimą keliose padangose, įskaitant atsarginį ratą.

Nurodymas taip pat gali rodyti geltonos spalvos simbolį. Šis simbolis reiškia, kad reikia kontroliuoti oro slėgį.

Geltoni simboliai (automobiliai su FIS, standartinis vykdymas)

Geltoni simboliai yra įspėjamieji simboliai.

Geltono simbolių paskirtis:

Geltoni simboliai (automobiliai su FIS su kompiuteriu)

Geltoni simboliai yra įspėjamieji simboliai

Geltono simbolių paskirtis:

Geltoni simboliai signalizuoja antrojo prioriteto laipsnio veikimo pažeidimą (įspėjimas).

Kai pasirodo geltonas simbolis, bus išklausytas vienas įspėjamasis signalas.

Kuo greičiau patikrinkite atitinkamą funkciją.

Su vienu metu nuoroda apie keletą įspėjimų, simboliai pasirodo nuosekliai maždaug 2 s.

Stabdymo signalo sutrikimas

Automobiliai su FIS ir laive kompiuteriu

Kai Sunbagging simbolis arba ekranas Bremslicht čekį ir, jei reikia, pakeisti, ar remontuoti Audi įmonėje yra taikoma:

• stabdymo signalų įkrovimo lempos, \\ t
• ryšiai elektros laiduose
• stabdžių signalo jungiklis.

Vidurinė šviesa, atbulinės eigos žibintai

Simbolis apšvietimo atveju patikrinkite šiuos komponentus:

• vidurinės kaitinamosios šviesos
• atvirkštinio galvos žibintų lempos
• ryšiai laiduose.

Pastaba. Ši funkcija valdoma gedimo valdymo sistema tik tada, kai įjungta šviesa.

Priekinio stabdžio pamušalas

Kai simbolis yra susijęs su "Audi Enterprise", kad patikrintumėte priekinius stabdžių įdėklus (ir galinio) ratų saugumui.

Skalbimo skysčio lašas

Automobilis su FIS su laive kompiuteryje
Simbočio išvaizda reiškia, kad reikia pritvirtinti skalbimo skystį į stiklo vatos užpildymo baką ir priekinių žibintų valymo įrenginius.

Mažas degalų tiekimas

Jei šis simbolis užsidega pirmą kartą, tai reiškia, kad rezerve liko apie 7-8 litrai. Būtina kuo greičiau išspręsti automobilį.

Akumuliatoriaus įtampos nuokrypis nuo normalaus

Automobilis su FIS ir laive kompiuteriu

Kai pasirodo simbolis, susisiekiantis su Audi įmone ir patikrinkite šiuos komponentus:

• pleišto diržas
• įtampos reguliatorius
• akumuliatoriaus būsena

Borto tinklo įtampa taip pat gali stebėti voltmetras.

Patikrinkite variklio alyvos lygį

Kai simbolis pasirodo kuo greičiau, patikrinkite alyvos lygį ir. Jei reikia, pridėkite jį.

Variklio alyvos jutiklio gedimas

Jei reikia pažymėti simbolis, kad būtų galima patikrinti alyvos lygio jutiklį. Prieš tai, siekiant saugoti, patikrinkite naftos kiekį kiekviename degalų degalų papildyme.

Automobilis su FIS ir laive kompiuteriu

Simbolio išvaizda reiškia, kad faktinis greitis viršijo įvestą greičio vertę. Sumažinkite greitį.

Priekinių žibintų kampo valdymo įtaiso gedimas

Automobiliai su dinamišku koregavimo įtaisu priekinio žibinto kampo

Simbočio išvaizda reiškia dinamiško polinkio kampo kampo priekinių žibintų gedimą. Susisiekite su Audi, kad pataisytumėte priekinių žibintų kampo reguliavimo įtaisą.

Oro slėgio kritimo pavojaus signalas padangose

Automobiliai su oro slėgio stebėjimo sistema padangose

Tas pats simbolis reiškia, kad reikia valdyti ir reguliuoti oro slėgį į padangą.

Simbolis visada pasirodo kartu su abėcėlinis dizainas Pavyzdžiui, atitinkamas ratas VR reiškia priekinį dešinįjį ratą.

Greičio pavojaus signalas

Automobilis su FIS ir laive kompiuteriu

Greitis Perteklinis aliarmas leidžia nustatyti greičio ribą, kuri neturėtų būti viršyta.

Greitis viršija žadintuvą įspėja, kad vairuotojas viršija iš anksto įvestą greitį. Kai tik faktinis greitis viršija įvestą apie 10 km / h vertę, bus išklausytas įspėjamasis signalas. Tuo pačiu metu ekrane pasirodo signalo simbolis.

Greičio signalizavimas viršija leidžia jums programuoti du laipsnius įspėjimų, veikiančių nepriklausomai vienas nuo kito ir atlikti ne tik tas pačias užduotis.

1 įspėjimo laipsnis: funkcija

Automobilis su FIS ir laive kompiuteriu

Įspėjimo laipsnio vertė 1 gali būti pakeista vairuojant.

Įspėjimo laipsnis 1 leidžia nustatyti greičio ribą judėjimo metu. Įvestas greičio vertė yra saugoma atmintyje, kol užsidegimas yra išjungtas, jei nepasikeičiamas greičio pokytis arba įvesto apribojimo atšaukimas.

Ekrane pasirodo pirmojo įspėjimo lygio signalo simbolis, kai viršijamas faktinis įvestos vertės greitis. Simbolis išeina, kai greitis yra sumažintas žemiau užprogramuoto ženklo.

Simbolis išeina, be to, kai įvesta greičio vertė viršijama maždaug 40 km / h ne mažiau kaip 10 s. Tačiau tuo pačiu metu jis neatkuria įvesto greičio ribos atminties duomenis.

1 įspėjimo laipsnis: programavimas

Automobilis su FIS ir laive kompiuteriu

Įspėjimo laipsnis 1 yra užprogramuotas nustatymo / valdymo mygtuku.

Programavimo greičio apribojimas

• Automobilis turėtų judėti su atitinkamu greičiu, kuris neturėtų būti viršytas.
• Paspauskite ir atleiskite mygtuką Nustatymai / valdymo mygtukas.

• Transporto priemonės greitis turi būti daugiau nei 5 km / h.
• Paspauskite daugiau nei 1 su mygtuku Nustatymai / valdymo mygtukas.

2 įspėjimo laipsnis: funkcija

Automobilis su FIS ir laive kompiuteriu

Įspėjamojo 2 laipsnio vertė gali būti pakeista tik tada, kai degimas yra išjungtas.

Įspėjamojo 2 laipsnis leis programuoti ir atšaukti maksimalų greičio ribą tik tada, kai degimas yra išjungtas. Programavimas Šis įspėjimas rekomenduojamas, jei jums reikia bendro priminimo vairuotojui išlaikyti tam tikrą maksimalų greitį. Pavyzdžiui, važiuojant šalyje su greičio riba, maksimalus greitis judant žieminėmis padangomis.

Antrojo įspėjimo lygio signalizacijos simbolis rodomas ekrane, kai faktinis greitis viršija įvestą vertę. Simbolis išeina, priešingai nei įspėjimo laipsnis 1, tik tada, kai greitis yra sumažintas žemiau užprogramuoto vertės.

2 įspėjimo laipsnis: programavimas

Automobilis su FIS ir laive kompiuteriu

Įspėjamojo 2 laipsnio vertė yra užprogramuota ir atšaukiama į valytuvo rankenėle sumontuotus jungiklius.

Maksimalus programavimas

• Išjunkite uždegimą.
• Paspauskite mažiausiai 2 mygtuką Nustatymai / valdymo mygtukas. Ekranas pasirodo esamą dabartinę didžiausio greičio ribinę vertę arba pertrauktą iš 2 įspėjimo laipsnio, jei maksimalus greitis Anksčiau nebuvo užprogramuotas.
• Norėdami pakeisti greitį, paspauskite viršutinę arba apatinę funkcijų jungiklio, pritvirtinto valytuvo rankenėle. Šiuo atveju yra palaipsniui (vienas žingsnis 10 km / h) vertės padidėjimas arba sumažėjimas.

• Išjunkite uždegimą.
• Paspauskite ir atleiskite prietaiso derinių nustatymų / valdymo mygtuką. Jis paverčia keliaujančio skaitiklio aprėptį ir skaitmeninį laikrodį.
• Paspauskite mažiausiai 2 mygtuką Nustatymai / valdymo mygtukas. Ekrane rodoma įvesta dabartinė didžiausio greičio riba.
• Paspauskite RESET mygtuką, sumontuotą valytuvo rankenėlėje, kol ekrane pasirodys 2 laipsnio simbolis.

Rusijoje Audi A6 C6 (4f) yra vienas iš populiariausių automobilių. Be to, ši mašina netgi tapo tam tikru gero tono ženklu. Ji neturi pernelyg didelio agresyvumo BMW, o ne taip "buržuaza" kaip "Mercedes", be to, jis nesieja su nusikaltimu, kuris iš dalies įvyko, nes Audi vidaus rinka jau pasirodė po gangsterio išmontavimo.

Trumpai tariant, Audi A6 paveikslėlis, kuris yra populiariausias šios įmonės modelis, puikus. Tačiau, nesvarbu, koks svarbus vaizdas yra, pagrindinis dalykas automobilyje yra specifikacijos ir susijusios problemos, kad šis straipsnis skirtas apklausai.

Pagrindiniai kaltės automobiliai Audi A6

Šis automobilis buvo pagamintas laikotarpiu nuo 2004 m. Iki 2011 m. Ir buvo atnaujintas 2008 m. Be gimtoji Vokietija, ji buvo padaryta daugiau šalių, tokių kaip Indonezija, Kinija ir Indija. Automobilio platforma patiekiama "Volkswagen" C6 grupės.

Kūno problemos Audi A6

Automobilių kūnas yra visiškai cinkuotas, ir tarp jo problemų, visų pirma, reikia pažymėti, kad vidutinio stelažų ir durų pamušalas. Be jų, aliuminio sistemos, kurios yra aplink deformatorių ir torpedo ir porankis tarp priekinių sėdynių. Apatiniai pirštinių dėžutės laikikliai ir lubos pasirodė esančios mažiau kremo. Dažnai reguliuojant diržo aukštį, dažnai girdi erzinantys Bounce. Jei žibintų plovimo purkštukai retai naudojami, jie, po atsakymo, negali būti visiškai grąžinta.

Elektrikai problemos Audi A6

Elektriniai blokai šiame mašina numeriai septyniasdešimt du, ir prisitaikymas bus reikalaujama, kai keičiant bet kurį iš jų. Be to, tai būtina net ir pakeičiant bateriją. Pasiekus 100 tūkst. Km. Reguliarus CD grotuvas gali nustoti aptikti diskus. Ši problema paprastai išspręsta su valymo disku, tačiau ši priemonė ne visada įjungiama. Maždaug tame pačiame rida, stovėjimo sistema prasideda nuo gedimų, dėl kurios priežastis yra erdvės jutiklių gedimas.

Gana dažnai kyla problemų su radijo stočių gavimo dėl prastos kontakto ant vielos bloko. Ši problema yra pašalinta jų suspaudimu. Kadangi šildytuvo vožtuvai už 100 tūkstančių yra klijuoti, nepavyko veikti oro kondicionavimo sistemos veikimo. Norėdami tai padaryti, turėsite pakeisti oro vožtuvo bloko temperatūros kontrolę. Tai kainuos apie 800 dolerių. Daugiau. biudžeto parinktis - Valymas. Jo kaina bus apie 100 JAV dolerių.

Kita 100 tūkst. Ridos problema yra galinių stabdymo signalų gedimai. Priežastis yra blogas LED kontaktas. Norėdami išspręsti problemą, žibinto viduje reikalingi du spyruokliniai kontaktai.

Vakarų problema yra rūkymas galiniai žibintai. \\ T Ir šviesos diodai dega nuo drėgmės. Be to, kai tai atsitinka restauruojamose versijoje, vienas LED nepavyko sukelti visos grandinės gedimo. Norėdami pašalinti šią problemą turės būti apie 1000 dolerių.

Pasiekti 12 000 000 km. Paleidimas, dėl senovės, esančios ant nugaros sienos, guminis dangčio antspaudas pradeda prakaituoti priekinius žibintus. Antspaudas kainuos 20 USD. Po dar 20-30 tūkst. Ridos kilometrų, priekinių žibintų korektorius gali nepavykti.

Variklio problemos Audi A6

Jau 40-60 tūkst. Ridos kilometrų, ant variklių su tiesioginio įpurškimo FSI 2,4 litrų, 3.2 ir 4.2l. Silhinė cilindrų danga gali žlugti. Kaip rezultatas, yra švarkai ant cilindro sienų, esant tuščiąja eiga užsienio susitikimas Ir vibracija, naftos vartojimas didėja, jis patenka į žvakes, suspaudimo kritimai ir variklio galia lašai po jo. Pakeisti aliuminio bloko cilindrų bus pakeistas, kuris kainuos 2200 iki 8000 dolerių. Paprastai, visiškai balsu, ši problema pradeda deklaruoti save 120-150 tūkstančių km, nors kai kuriais atvejais variklis gali tarnauti 200-220 tūkst. Km. Garantijos, prekiautojai keičia variklius.

Geriausia iš visų parodė dorestayling benzino 3.2 ketaus rankovėmis. Po 100-120 tūkst. Km. Pakeitus diržo GR, kuris bus lydimas gana sunkiai išmontavimo mašinos priekyje. Šio variklio uždegimo ritės gali būti 90 000 km, o už 100-150 tūkst. Pradedami srauto faziniais ir liaukomis. Cilindrų blokas gali įtrūkti dėl perkaitimo. Po 150000 km. Iš cilindro galvutės vamzdžių ir tarpiklių gali tekėti antifrizas. Maždaug tame pačiame rida, naftos vartojimas padidėja iki 100 ir net 200 g / 1000 km. ir gali nepavykti hidrokominatuvų.

Benzino variklis 3,2 litrų. Jai būdingas tempimo grandinė ir grandinės hidraulinės įrangos atsisakymas. Ši problema pasireiškia 100-150 tūkst. Ridos. Jei norite pakeisti MRM rinkinį nuo 3 iki 5 tūkst. Dolerių. Be to, reikės variklio išmontavimo. Hidroletrijos gedimas gali išpilti į grandinės šuolį, o po to, kai pasirodys variklis, raižymas ir išmušimas. Į variklį tarnauja kuo ilgiau, tai yra būtina dažnas pakeitimas Aliejai ir neatsargiai eksploatuoti Unlineed variklį. Tos pačios problemos taip pat yra su 4,2 litrų varikliu, tačiau verta paminėti, kad jie nėra tokie dažni.

Benzino varikliams su turbokompresoriumi padidėjęs srautas Aliejai jau yra 30-50 tūkst. Km, kurie bus 30 ml. Už tūkstančius kilometrų. Kaip taisyklė, šios problemos šaknis yra atsisakantis vožtuvas karterio dujų. Pats turbina gali "gyventi" ne mažiau kaip 150 tūkst. Km, o kai kurie pasiekia iki 300 tūkst.

Variklio dizaino bruožas su tiesioginiu kuro įpurškimo FSI yra būdingos laikrodžiai operacijos metu ir aukštus reikalavimus kuro kokybei.

Bet "dyzeliniai" žymiai apeiti benzino varikliai Patikimumo požiūriu. Jie gali, nesukuriant specialių rūpesčių, perkelti daugiau nei 300 000 km. "Dorestayling" Audi A6, iki 60-80 tūkst. Km. Grafikas rodomas įsiurbimo kolektoriaus baruose. Problemos panaikinimas kainuos 1-2 tūkst. Dolerių. Dviejų litrų "dyzelinių variklių" pagaminta iki 2006 m. Ta pati grandinė dyzeliniai agregatai Jis gali būti maždaug 300 000 km.

Sekite ypatingas dėmesys Pasukite į kuro kokybę: dėl to purkštukai dažnai neleidžiami ir užsikimšę pieno filtras DPF su regeneravimo sistema, kuri turės būti pakeista. Tiesa, kai kurios paslaugos, o ne pakeisti, gali sumažinti, valyti ir įterpti filtrą į vietą. Dyzeliniams varikliams su "mechanika", smagračio nusidėvėjimas pasižymi 100 tūkst. Km. Dar 200 tūkst. Dažnai atsisako turbinos. Tuo pačiu metu, dėl su įsiurbimo kolektoriaus sklendes dizainas, pusiausvyra variklio darbe dažnai yra sutrikdyta, kuri atsispindi turbinoje. Be to, ši problema atsiranda įvairiais skaičiais.

Bendra visų variklių problema, kuri pasireiškia apie 100 000 km. yra termostato dėvėjimas ir variklio palaikymas. Po dar 20-400 tūkst. Km. Vandens siurblys yra atmestas, o du tūkstančiai tūkstančių katalizatorių.

Perdavimo problemos Audi A6

Sumontuoti ant visų ratų pavaros versijų "Automatinis" "Tittronic" nusipelnė geras atsiliepimas iš automobilių savininkų. Kad pereinant nuo pirmojo iki 2-ojo perdavimo jerks, tai yra priežastis konstruktyvios savybės dėžės. Jei vairavimo stilius yra agresyvus, tada po 100 tūkstančių km. Runner atsisakys hidraulicock ir nors alyva pilamas už visą tarnavimo laiką langelyje, jis vis dar geriau pakeisti jį kas 80-100 tūkst. Km.

"Multitronian" variantas yra sklandesnis darbe, bet ne taip patikimas. S. Sistemoje Šlapias sankaba Nafta turi būti pakeista kas 60000 m.

Jei kištukai yra paprastas reiškinys automobilyje veikimo, alyvos keitimo dažnis turėtų būti didinamas maždaug. Nuo slydimo ir kištukų šis variatorius yra labai greitai dėvėti, bet 100 tūkst. Km. Jis veiks bent jau ir su gerais valdymu jis gali būti 250000 km. Po to remontas bus suremontuotas.

Audi A6 valdymo mechanizmo problemos

Dėl 25-45 tūkst. Km. Nuoma priekyje stabdžių kaladėlės. Diskai gali tarnauti nuo 40 iki 70 tūkst. Km.

Už 60 tūkst. Km ženklo dėl galinių stabdžių nusidėvėjimo, kai važiuojant aplink nelygiu paviršiuje, dažnai pasirodo gidų laikiklio pirštų smūgis. Naujų vadovų kaina bus apie 300 JAV dolerių.

Rida 100 000 km. Problemos, pavyzdžiui, vairavimo patarimų nusidėvėjimas ir elektromechaninio stabdžio gedimas. Kartais atsisako vairavimo stiprintuvo reguliatoriaus, o hidraulinio agento veikimas tampa mažiau efektyvus. Be to, laikui bėgant laidynai yra puvimas.

Važiuoklės problemos Audi A6

Audi A6 C6 pakaba turi daug patikimesnių nei Audi A6 C5. 100 000 km turėtų būti paruošti viršutinių svirčių nusidėvėjimui. Dar 20 tūkst. Km. - dėvėti stabilizatoriaus stovą ir hUB guoliai. 160 tūkst., Amortizatoriai ateis į diskrepaimerį, o dar 40 000 km. - visi kiti tyliai blokai.

Apibendrinant, mes galime pasakyti, kad Audi A6 negali būti vadinamas paprastas automobilis. Jis ne tik turi aukšta kaina, bet ir keliai. Net ir panaudota galimybė yra aiškiai skirta mėgėjams taupyti pinigus. Jo tikslinė auditorija yra užtikrintos įmonės atstovai, kurie gali patenkinti ne tik visus jų poreikius, bet ir jų automobilio poreikius. Be jų, Audi A6 mylėkite įvairius "raitelius". Tiesa, tai nėra būtina naudoti firminių techninių centrakmeno paslaugas visiems ir galima kreiptis į nepriklausomas paslaugas, kurios specializuojasi Audi ir Volkswagen. Šiuo atveju "Audi A6" priežiūros, diagnostikos ir remonto išlaidos bus sumažintos maždaug pusantro karto, tačiau šiuo atveju nebus vadinama techninė priežiūra.

Dabar daugelis automobilių pateko į Rusiją dyzeliniai varikliai Iš Vokietijos. Tačiau trejus metus vokiečiai sugebėjo pasukti apie 200-250 tūkst. Km, o tai reiškia, kad perkant tokį automobilį, savininkas tuo pačiu metu perka visus galimus Audi A6 opes, kuri kainuos daug Tie, kurie yra pasirengę dalintis iki 20 000 dolerių automobilio pirkimui.

Todėl, jei šis automobilis sumažėjo pagal skonį, geriausias pasirinkimas būtų "Audi A6 C6" dyzelinoji versija su automatinis langelis "Tittronic" pavara. Priklausomai nuo konfigūracijos, automobilio kaina su rida iki 100 tūkst. Km bus nuo konfigūracijos, nuo 19 iki 37 tūkst. Dolerių.

Sveiki! Turiu tokią problemą ... Auto Audi A6 2001, traukia D ypač eismo kamščius ir šviesoforų, kur jis tiesiog nepadarė, bet kiekvienas nori pakeisti langelį arba reikalauti 400-500 $. Internete, rereading aš suprantu, kad tai nėra sunkiausia problema. Prašome patarti, ką galite padaryti čia? Aš būsiu labai dėkingas jums! Ši klaida diagnozuojama - 18152 46E8 P1744 Tiptronic jungiklis, identifikavimas-F189: trumpas jungiklis masės.

Spustelėkite, jei norite atskleisti ...

Gera naktis, čia yra panaši problema
Situacija yra tokia - klaida rodo, kad selektoriuje perduoda, jungiklio svirtis neatitinka pasirinkto greičio, ty neteisingo rankenos apibrėžimo, kad būtų galima perduoti, kaip taisyklė, yra liga, Paaiškina magnetinę juostos jungtį juodmedžio, jums reikia pašalinti korpusą ir patikrinti šią jungtį, jei aš neklysti, tai balta.
NAV aš rasiu šios klaidos paaiškinimą ir bandau pateikti nuotrauką.

Čia aš rasiu paaiškinimą.

Klaida 18152 / P1744

Duomenų išvestis "-VAS 5051 A- Galima priežastis Gedimų trikčių šalinimas

18152 / P1744 t jungiklis Tiptronic -F189- (atpažinimas) yra sugedęs - skaičiuoti įrenginį išmatuotos vertės 003 → Simbolis apibrėžiančios pozicijos padėtį

SwitchTiptronic, aptikimas -F189- T masės uždarymas Tiptronic -F189- jungiklis (atpažinimas), į pCB. Arba laidai - atlikti elektros įrangos patikrinimą → skyriuje, tikrinimo operacija Nr. 4 (tik automobiliai metų metai 2001) ir patikrinkite KP valdymo svirties svirties → skyrių

CIRCUIT TALL T TIPTRONIC mygtukais ant daugiafunkcinio vairo arba laidų

T magnetas už žaliuzės svirties kontrolės kp kontroliuoti Tiptronic -F189 jungiklio jutiklius, atjungtas - PICT pakeiskite žaliuzes → remonto grupė37

Paaiškinimai

T Klaidų pranešimas pasirodys, jei buvo pripažintas "Tiptronic" įtraukimas, nepaisant to, kad automatinė pavarų dėžė nėra Tiptronician.

Beje, jei yra geras diagnostikas, pažvelkime į skaitymo jungiklį su diagnostikos įranga prisijungęs.

"Tiptronic F189" jungiklis sumontuotas selektoriaus vaizdų plokštėje.

Jį sudaro 3 salės jutikliai, kurie yra suaktyvinti pagal magneto parinkiklį, pritvirtintą ant žaliuzės.

A - Perjungimo jutiklis į apatinę pavarą

B - Jutiklis pripažinti Tiptronic režimą

C - Jutiklis perjungiamas į aukščiausius įrankius

Valdyboje yra 7 šviesos diodai: vienas LED visoms parinkimo svirties pozicijoms, piktograma " rankinis stabdys"Ir" + "ir" - "grioveliai Tiptronic Groove.

Kiekviena selektoriaus svirties padėties indikatorius LED valdo atskirą salės jutiklį.

Valstybiniame būsenoje F189 jungikliai šeriami į valdymo įtaiso masę (mažą signalą).

Su defektu jungikliu, Tiptronic funkcija yra užblokuota.

Gedimų indikacija: atvirkštinė

Dauguma žalos gali būti kontroliuojama rida, tačiau yra tie, kurie nėra priklausomi nuo paleisties.

Smagratis (dviejų masių). Dyzeliuose. Vartotojams reikia pakeisti kas 100-150,000 km. Pertrauka dėl dažno važiavimo mažais apsisukimais neteisingas naudojimas Transmisijos.

Laikas (grandinė). Jų 4 vienetai, nuotrauka gali būti vertinama kaip yra. Niekas nenaudoja įtempiklių važiavimo ir prevencijos pakeitimo. Yra pačių grandinių (ruožų) ir grandinės įtempiklių nesėkmė. Problema yra rimta ir sąnaudos. Pagrindiniai problemų pradžios simptomai - susukti, kai pradedami.

Filtras (-ai). Maždaug 200 000 km rida yra užsikimšęs su suodžiu. Kaip rezultatas, automobilis pakyla avarinis režimas Su klaida. Pagrindiniai simptomai yra degalų viršijimas ir sklandus variklio galios sumažinimas.

Niekas nekeičia, tiesiog pašalinkite.

Purkštukai (Piezo). Dyzelinių problemų. Reikia pakeisti po 150-180 000 km. Suskirstymas atsiranda pjezofack elektros grandinėje. Automobilių entuziastai tai vadina santuoka nuo Audi. Simptomai apima vibracijas darbe ir plaukiojantiems impulsai.

Turbina. (Kompresorius). Reikalauja pakeitimo po 300 000 km. Tai gali būti neužsakyta anksčiau, daugiausia iš retųjų naftos pakeitimo. Simptomai yra aštrių išjungimo "skrajutės funkcija"!

Vožtuvas (USR). Reikia pakeisti po 250 000 km. Teršalai suodžiai kartu su perdirbimo radiatoriumi. Pakaitinis įvyksta su radiatoriumi. Automobilių entuziastai rekomenduojama jį atjungti, o ne visai nenaudoti.

Galiniai apkabos. Galinių apkabų vadovai yra išdėstyti taip, kad jie pradėtų dėvėti. Simptomai - išjudinimo forma nuo pakabos, bet iš tikrųjų iš ratų. Būtina pakeisti visą apkabos laikiklį arba ištraukti naujus vadovus, nėra atskirai parduodami atskirai.

Tolygiai diržas (diskas). Vartotojai reikalauja pakeisti kas 200-300,000 km. Sulaužyti nuo nusidėvėjimo. Pakaitinis atsiranda su aplinkkelio voleliais ir siurbliu.

Putton (elektrinis). Reikalauja pakeitimo ar remonto, paprastai atsiranda 150-200 000 km. Elektros elementų rankinio stabdžio uždarymas atsiranda dėl senatvės ir drėgmės. Simptomai glitches forma rankinio stabdžio mygtuką, galiniai ratai yra konfiskuoti, atsiranda klaida.

Klimato kontrolė. Reikia valyti ar lengvai valyti. Pirmieji trikdžiai bus rodomi 100 000 km rida. Hidroalinio vožtuvo bloko stūmokliai su laiku padengta reidą ir pradėkite klijuoti skirtingose \u200b\u200bpozicijose.

Pagrindiniai simptomai netinkamo krosnies darbe, o ne šalto oro pučia karšto, temperatūros kontrolė neveikia. Būtina išvalyti stūmoklius arba visiškai pakeisti juos.

Mašinos charakteristikų įvertinimai, pagrįsti savininkų apžvalga (parengė mūsų kolegos viename interneto leidime).

Teigiamos akimirkos turi vietą būti ir gana daug. Šio nurodymo reikšmė nurodyti - už trūkumus!

Atsakymas: Klaidos U6 / C4 ABC

Čia aš tiesiog turiu, 51 kanalų temperatūroje sklandžiai pasiekė 90 ir nesikeičia. Tie. Pasirodo, kad nėra klaidos ir nėra jutiklio! Anksčiau nepastebėjau šios klaidos. Tada kas gali būti problema? Ar tai ne visai?

Spustelėkite, jei norite atskleisti ...

Jei perėjimas yra teisingas
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 06.1 Atidarykite variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklyje (K / C) G110; Jei jutiklis yra sugedęs arba neįdiegtas, apskaičiuojamas aušinimo skysčio temperatūra; Diagnozė yra įmanoma tik esant temperatūrai virš 0 "C ( 32F.).
Tikriausiai galite gauti rezultatą.
Tačiau paaiškėja, kad grandinė uoloje.