Dimensiunea formatului A în conformitate cu standardul ISO 216 este prezentată în tabelul de mai jos, în milimetri și inci (valorile pot fi traduse în valoarea deciziunii CM în mm cu 10). O imagine cu o dimensiune a hârtiei dintr-o serie A, care este situată în partea dreaptă, oferă o explicație vizuală a modului în care dimensiunile se referă reciproc - de exemplu, A5 este jumătate din formatul A4 și A2 este jumătate din foaia de hârtie A1.

Masă de dimensiune pentru formate de hârtie de la 4a0 la A10

Dimensiuni de foi de format A

* - Rezoluția formatului A este dată pentru densitatea imaginii 300 dpi (piscides per inch).

Pentru a obține dimensiunile hârtiei în centimetri, convertiți valorile de la mm la cm prin împărțirea acestora la 10 pentru a transpune valoarea de la inci la picioare pentru a împărți valorile inch cu 12.

4A0 și 2A0 - DIN 476 Formate foarte generale

Există, de asemenea, formate de hârtie mai mari decât A0, 4A0 și 2A0. Aceste formate nu sunt descrise în standardul ISO 216, dar, de obicei, utilizați pentru hârtie de format mare. Originea acestor formate vine de la standardul german DIN 476, pe baza căruia a fost creată ISO 216.

Formatați o toleranță și erori de dimensiune a hârtiei

ISO 216 admite erori în producția de format de hârtie a la următoarele valori:
• ± 1,5 mm (0,06 inci) pentru dimensiuni de până la 150 mm (5,9 inci)
• ± 2 mm (0,08 inci) pentru dimensiuni în intervalul de la 150 la 600 mm (de la 5,9 până la 23,6 inci)
• ± 3 mm (0,12 inci) pentru orice dimensiune de peste 600 mm (23,6 inci)

O serie de formate o caracteristică și proprietăți

ISO 216 caracterizează această dimensiune Hârtie prin următorii parametri:
• Lungimea împărțită la lățimea foii este egală cu valoarea de 1,4142
• Fiecare dimensiune ulterioară a (n) este definită ca o tăietură (n-1) tăiată în jumătate paralelă de partea sa scurtă.
• Formatul A0 are o suprafață de 1 metru pătrat.
• Lungimea și lățimea standard a fiecărei dimensiuni sunt rotunjite până la un milimetru.

Notă: Ultimul punct este, deoarece numărul de rădăcini pătrate de la 2 în raportul dintre părți nu dă întotdeauna numere întregi.

Implementarea internațională și utilizarea formatului foii

Dimensiunile formatului de hârtie A sunt utilizate în prezent la nivel mondial, cu excepția SUA, Canada și a unei părți din Mexic. Formatul A4. marimea standard Scrisori de afaceri în țările vorbitoare în limba engleză, cum ar fi Australia, Noua Zeelandă și Regatul Unit, obișnuiți să utilizeze peste tot sistemul de calcul imperial. În Europa, dimensiunile hârtiei au fost adoptate ca un standard formal la mijlocul secolului al XX-lea, iar de acolo se răspândesc în întreaga lume.

Dimensiunile foilor de hârtie Un format și serie A fost modificat ultima dată: 2 noiembrie 2016 de către admin.

După cum rezultă din nume, organizația ACEA a fost creată de preocupări majore de automobile pentru a coordona producția și adoptarea unor standarde uniforme de calitate a produselor. Entuziaștii de mașini sunt interesați în primul rând de clasificarea uleiurilor ASEA - de regulă, codurile de scrisori digitale corespunzătoare sunt scrise pe canalele CO și ajută cumpărătorul să aleagă produsul dorit.

Despre standard

Inițial, în Statele Unite a fost formată o asociație similară (API), dar diferența în detaliile de proiectare a autoturismelor a împins europenii la baza ASEA. În 1996, a fost determinată prima clasificare a uleiurilor de motor ASE, în care secțiunile individuale au fost dedicate materialelor lubrifiante pentru mașinile de benzină și. Mai târziu, în 2008, au fost lansate hidrocarburi, potrivite pentru ambele categorii de motoare, iar documentația a fost editată. Acum, produsul este marcat: Asea A1 / B1, ACEA A3 / B3 etc., caracterizează lubrifiantul pentru un motor de benzină, "B" - pentru motorină.

Care sunt numerele și literele din clasa ASEA

Acum, să vorbim despre semnificația codurilor de scrisoare digitală în clasificarea uleiului de motor ASE.

Clase

Conform compoziției și domeniului de aplicare, aceste produse petroliere sunt împărțite în trei clase: A / B, C și E.

1. Literele A / din Canister spune că înăuntru lubrifiantRecomandat pentru motoare diesel cu motoare cu încărcate cu scăzute.
2. C - Uleiuri pentru motorină și benzină motoarele injectoruluiAvând proprietăți ecologice și filtre complementare diferite pentru neutralizare substanțe dăunătoare când este de evacuare.
3. E este categoria de uleiuri destinate vehiculelor grele cu motor diesel. În ultima ediție, descărcările sunt adăugate E6 și E7.

Figurile de la 1 la 7, atribuite literelor, rafinând proprietățile lubrifiantului și compoziției acesteia.

Documentație

În general, documentația ASEA amintește GOST rusească și constă în clasificarea uleiurilor motorii, cerințele pentru acestea, descriind testele efectuate, ca rezultat al unui anumit produs a fost eliberat sub auspiciile Comunității. Observarea standardelor ASA este monitorizată de EELQMS Comisia Europeană. Fiecare producător care încearcă să obțină ulei de motor de la Asociația Auto-Inginerilor European este obligat să efectueze cercetări în laboratoare recomandate de asociere și să demonstreze că produsele sale îndeplinesc toate specificațiile.

Descrierea claselor și categoriilor

A1 / B1 - uleiuri de sezon cu o vâscozitate moderată pentru benzină și motor diesel (în mașini cu încărcare mică). O astfel de hidrocarbură poate fi schimbată timp de doi ani. Cu toate acestea, nu este potrivit pentru toate motoarele și nu este recomandat să îl aplicați într-un climat fierbinte, unde temperatura se apropie de indicatorul de peste +25.

A3 / B3 - se aplică și pe benzină și la motoare diesel (în transportul ușor) cu singura diferență că, în acest caz, vorbim despre motoare cu de mare putere. Această specie Lubrifianții sunt tot sezon în climă moderată și pentru o lungă perioadă de timp nu necesită înlocuire.

ASEA A3 / B4 Uleiul de motor este aproape același aspect ca A3 / B3, dar conceput pentru mașini mai noi cu un sistem de alimentare cu combustibil prin injecție.

Aseea ASA A5 / B5 Uleiul este un tip de calitate scăzută pentru mașinile cu un sistem de alimentare cu combustibil prin injecție. Lubrifianții săi nu pot fi numiți tot sezonul - ele sunt sau climat aspru, iar unele motoare sunt contraindicate.

C1 este o categorie pentru DV-urile injectorului de benzină și diesel cu un conținut redus de săruri de fosfor și sulf. Axat pe economii și decădere la substanțele neutre atunci când evacuați. Are vâscozitate scăzută pentru a aborda motoare puternice cu lacune mici între detalii. Un astfel de produs petrolier nu poate fi utilizat dacă mașina este destul de depășită sau a lucrat anterior pe un lubrifiant mai agresiv.

C2 - hidrocarbură cu mai mare, în comparație cu categoria anterioară, conținutul fosfat și sulfat. De asemenea, lubrifianții sunt proiectați pentru motoarele de injectare economice cu sistem de filtrare gaze de esapament.

C3 - Același lucru în compoziție, precum și C2, dar un tip de ulei mai vâscos - pentru funcționarea în climatul sudic.

C4 - La rândul său, este similară în compoziția cu C1, dar are o vâscozitate mai mare.

E4 - Uleiul proiectat exclusiv pentru motoare diesel Mare camioane. Ajută la neutralizarea N2O, chiar dacă nu este instalat un filtru special, împiedică formarea de sedimente de particule.

E6 - practic la fel ca E4, dar pentru mașinile echipate cu sistem de filtrare.

Motorul Asea E7 Uleiul este o versiune îmbunătățită a E4 pentru mașini fără filtre. Curăță cilindrii de pistoane și turbocompresoare. Lubrifierea nu necesită.

Poate că ați întâlnit și uleiuri cu marcaje pe Canisterul A1 / V1-04 sau 96. Aceste numere suplimentare sunt trimise la placa editorială a ASEA. Adică, învățați proprietățile acest produs Este posibil în clasificarea speciilor ACEA pentru 2004 sau 1996.

Pentru a alege în mod corespunzător un lubrifiant pentru motorul dvs., mesele de ulei pe ASA nu sunt suficiente: trebuie să citiți cu atenție specificații Mașini, examinează documentația aferentă (toleranțele Institutului American Oil - API, SAE - clasificare prin vâscozitate etc.).

Standardul ACEA (Asociația producătorilor de automobile europene) reprezintă certificarea uleiului de motor pentru utilizare și muncă și ia în considerare cerințele a 15 producători de automobile (BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover., Man, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo).

În decembrie 2008, ACEA a introdus clasificarea actualizată și cea mai recentă a uleiurilor de motor "ACEA 2008 secvențe de ulei european pentru uleiurile de umplere a serviciilor", în care au apărut clase noi C4 și E9 și ajustări pentru cerințele pentru uleiurile de stabilitate antioxidantă și elementul Componența uleiurilor din cauza economiei de energie și a politicii de mediu.

Noua clasificare împarte uleiul în trei clase pe tipuri de motoare: a (benzină), b (motoare diesel încărcate sever).

Fiecare clasă este împărțită în categorii diferite niveluri Proprietăți operaționale:

• Patru pentru motoare cu benzină și motoare diesel (A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5);
• Patru special pentru motoarele de benzină și diesel ușor echipate cu sisteme medicale catalitice (C1, C2, C3, C4);
• Patru pentru motoare diesel încărcate grele (E4, E6, E7, E9).

Vizualizare mai detaliată a clasificării ACEA

A / B - uleiuri motor pentru motoare pe benzină și motoare diesel de autoturisme, camionete, microbuze

A1 / B1 - Temperaturi rezistente și condiții complexe pentru utilizarea uleiului. La temperaturi ridicate și un gradient mare de forfecare, consumul de combustibil și nu pierd proprietăți lubrifiante stabile. Ajutați la creșterea intervalelor de înlocuire pentru benzină și motorină motoarele de pasageri, precum și pentru transportul de marfă ușor vehicul. Proiectat pentru utilizarea uleiurilor cu cea mai mică rezistență la randament.

A3 / B3 - Uleiurile din toate sezonul cu mare proprietăți operaționale. Proiectat pentru motoare pe benzină și diesel de pasageri și camioane ușoare cu intervale de înlocuire medii.

A3 / B4 - Pentru utilizare în performanță motoare cu benzină și diesel cu injecție directă a combustibilului. În loc de uleiuri de clasa A3 / B3 pot fi aplicate. Performanța ridicată ajută la reducerea consumului de combustibil.

A5 / B5 - distrugerea mecanică rezistentă a uleiurilor destinate utilizării cu intervale de înlocuire a uleiului crescute în motoarele de benzină foarte afiliate și diesel de vehicule ușoare, în care utilizarea uleiurilor cu vâscozitate scăzută care reduc frecare, cu vascozitate dinamica pentru temperaturi mari și viteza de forfecare mare (HHS) de la 2,9 la 3,5 MPa S.

C - Uleiuri pentru motoare pentru benzină și motoare diesel cu catalizatori de recuperare a gazelor de eșapament

C1 - Distrugerea mecanică rezistentă a uleiurilor compatibile cu unitățile de neutralizare a gazelor de eșapament destinate utilizării în motoare cu benzină foarte funcționate și motoarele diesel ale vehiculelor ușoare echipate cu filtre sumare și catalizatorii cu trei componente. Acestea sunt potrivite pentru motoare în care este posibilă utilizarea uleiurilor care reduc frecarea, uleiul vizibil la temperaturi ridicate și rata de forfecare ridicată (2,9 MPa · s). Aceste uleiuri au cel mai mic conținut de cenușă de sulfat și cel mai mic fosfor și conținut de sulf și nu pot fi potriviți pentru lubrifierea unor motoare.

Rezistent la distrugerea mecanică a uleiurilor, compatibile cu unitățile de neutralizare a gazelor de eșapament, destinate utilizării în motoare cu benzină foarte afiliată și motoare diesel ale vehiculelor ușoare echipate cu filtre de particule și catalizatori cu trei componente. Acestea sunt potrivite pentru motoare în care este posibilă utilizarea uleiurilor care reduc frecarea, uleiul vizibil la temperaturi ridicate și rata de forfecare ridicată (2,9 MPa · s). Aceste uleiuri cresc durata de viață a filtrelor de particule diesel și a catalizatorilor și oferă economii de combustibil.

Rezistent la distrugerea mecanică a uleiurilor, compatibile cu unitățile de neutralizare a gazelor de eșapament, destinate utilizării în motoare cu benzină foarte structurate și motoarele diesel ale vehiculelor ușoare echipate cu filtre de particule și catalizatori cu trei componente, crește durata de viață a acestora din urmă.

Mașini pentru motoare diesel și benzină corespunzătoare celor mai recente cerințe strânse pentru ecologia gazelor de eșapament Euro-4 (modificată în 2005). Rezistent la distrugerea mecanică a uleiurilor compatibile cu unitățile de neutralizare a gazelor de eșapament destinate utilizării în motoare cu benzină foarte structurat și motoarele diesel de vehicule ușoare care necesită SAPS (conținut redus de cenușă sulfată, fosfor, sulf) și vâscozitate minimă la HHS (3.5mpa.s) Echipat cu filtre de particule DPF și catalizatorii cu trei componente TWC cresc durata de viață a celor din urmă.

E - uleiuri motoare pentru motoarele diesel de camioane puternice

Uleiuri de motor care oferă pistoane de puritate ridicată, protecția împotriva uzurii, având rezistență ridicată din contaminarea funinginelor și proprietățile stabile pe întreaga perioadă de funcționare. Recomandat pentru motoarele diesel moderne care îndeplinesc cerințele standardelor Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 și Euro-5 și care lucrează foarte mult condiții grele cu intervale de înlocuire alungite în mod semnificativ (cu recomandările producătorului). Acestea pot fi utilizate numai în motoare fără un filtru SMBED și în unele motoare cu sisteme de reciclare a gazelor de eșapament și reduc emisiile de oxid de azot.

Uleiuri de motor care oferă pistoane de puritate ridicată, protecția împotriva uzurii, având rezistență ridicată din contaminarea funinginelor și proprietățile stabile pe întreaga perioadă de funcționare. Recomandat pentru motoarele diesel moderne care îndeplinesc cerințele standardelor Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 și Euro-5 și care lucrează în condiții foarte dificile, cu intervale de înlocuire semnificativ alungite (cu recomandările producătorului). Poate fi utilizat în motoare cu sistem de reciclare a gazelor de eșapament, cu sau fără un filtru SMBED și pentru motoare cu sisteme de reducere a oxidului de azot. Uleiurile din această clasă sunt recomandate cu tărie pentru motoarele echipate cu suporturi echipate cu filtre de particule și proiectate să funcționeze pe combustibil cu conținut scăzut de sulf.

Uleiuri de motor care asigură în mod eficient puritatea pistoanelor și protecția împotriva depozitelor lacurilor. Furnizați o protecție excelentă împotriva uzurii, au o rezistență ridicată de la contaminarea funinginelor și proprietățile stabile pe întreaga perioadă de funcționare. Recomandat pentru motoarele diesel moderne care îndeplinesc cerințele standardelor Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 și Euro-5 și lucrează în condiții dificile cu intervale de substituție alungite (atunci când recomandările producătorului). Recomandat pentru utilizarea în motoare fără filtre de particule și pentru cele mai multe motoare echipate cu sisteme de reciclare a gazelor de eșapament și reducerea emisiilor de oxid de azot.

Uleiuri de motor care asigură în mod eficient puritatea pistoanelor și protecția împotriva depozitelor lacurilor. Furnizați o protecție excelentă împotriva uzurii, au o rezistență ridicată de la contaminarea funinginelor și proprietățile stabile pe întreaga perioadă de funcționare. Recomandat pentru motoarele diesel moderne care îndeplinesc cerințele standardelor Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 și Euro-5 și lucrează în condiții dificile cu intervale de substituție alungite (atunci când recomandările producătorului). Poate fi utilizat în sau fără filtre de particule și în majoritatea motoarelor echipate cu sisteme de reciclare a gazelor de eșapament și reduc emisiile de oxid de azot. Uleiurile din această clasă sunt recomandate cu tărie pentru motoarele echipate cu filtrele de particule și proiectate să funcționeze pe combustibil cu conținut scăzut de sulf.

Universalitate, fiabilitate, calitate

All-sezon, abilitatea de a funcționa într-o gamă largă de temperaturi și condiții extreme, cu orice stil de conducere, în agregat cu proprietăți bune de curățare, îl face pe Castrol Magnmek 5W30 A3 B4 de către animalele de companie pentru mulți autovehicule din întreaga lume.

Descrierea uleiului.

Acest ulei din familia Castrol Magnadek 5W30 este probabil cel mai larg scop de aplicare comparativ cu "omologii" săi. Cu toate acestea, totalul acestora - tehnologia care stă la baza producției lubrifiant. Numele lui este molecule inteligente.

Esența acestei tehnologii este moleculele "inteligente". Ei rămân literalmente la părțile motorului, creând un film dens care nu alunecă în niciun caz, protejând motorul la fel de fiabil ca nici un alt lubrifiant.

Ca rezultat, Castrol Magnatec 5W-30 A3 B4 protejează motorul nu numai de la uzură și defecțiuni neprevăzute, ci și de coroziune, oxidare, funingine și formarea NAGAR.

Zona de aplicare

Castrol Magnatec 5W30 A3 B4 este recomandat pentru utilizarea majorității producătorilor de automobile la nivel mondial. Printre ei Grupul de mașini Renault, BMW, Volkswagen. Să ofere un astfel de domeniu larg de aplicare a Castrolului Magnadek 5W30 A3 B4 caracteristicile tehnice ale acestui ulei. Este potrivit pentru majoritatea variațiilor motoarelor pe benzină și diesel, atât moderne, cât și mai devreme. Viscozitatea unică a acestui produs face posibilitatea utilizării sale chiar mai largă.

Specificații

Oil Castrol Motogany 5W30 A3 B4 Specificații:

Toleranțe și specificații

Castrol Magnadek 5W30 A3 B4 are următoarele toleranțe și specificații:

• ACEA A3 / B3, A3 / B4;
• API SL / CF;
• VW 502 00/505 00;
• RENAULT RN 0710 / RN 0700;
• MB de aprobare 229,3;
• BMW Longlife-01.

Formă și articole de eliberare

Castrol Magnatec 5W30 A3 B4 are următoarea formă de eliberare și articole:

1. 156ED2 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 208L
2. 14F508 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 208L
3. 156ED3 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 60L
4. 14F506 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 60L
5. 156ED5 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4L
6. 151b17 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4L
7. 156ED4 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 1L
8. 151b18 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 1L

1. MA5W30A3B4-B2 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 1 + 1L
2. MA5W30A3B4-B5 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 1 + 4L
3. MA5W30A3B4-B3 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 1 + 1 + 1L
4. MA5W30A3B4-B8 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4 + 4L
5. MA5W30A3B4-B9 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 1L
6. MA5W30A3B4-B12 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 4L
7. MA5W30A3B4-B13 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 4 + 1L

Cum este decriptat 5W30

Marcajele marcate cu litera w înseamnă produsul din ansamblu, deoarece scrisoarea vine din iarna de iarnă. Numerele cu care se confruntă este un indicator al temperaturilor de iarnă. Cifrele se întâmplă, temperaturile de vară.

În acest caz, figura 5 denotă că uleiul își păstrează vâscozitatea până la minus 35 de grade Celsius. Iar numărul 30 este ceea ce este potrivit pentru plus 30. Aceasta face produsul universal pentru majoritatea centurilor climatice ale lumii.

Avantaje și dezavantaje

Acesta este ce calități pozitive Are acest ulei din familie Castrol Magnatec. 5W-30:

• protecție fiabilă de la începerea începerii și pe întreaga perioadă de utilizare;
• dens înconjurați toate părțile filmului;
• lansarea ușoară a motorului în îngheț și stabilitate în căldură;
• larg interval de temperatură aplicații;
• universalitatea de utilizare în diferite tipuri de motoare și diferite condiții;
• tehnologie unică utilizată în producție;
• cea mai bună calitate.

Contra de petrol este un preț ridicat (cu toate acestea, ca orice altă sintetică curată) și un număr mare de falsuri, de la care nimeni nu este protejat.

Bună ziua tuturor celor care nu sunt egali cu viața site-ului blog și, desigur, oameni care au căutat informații. Mă bucur să vă văd pe toți pe acest blog. Astăzi vreau să spun tot ce știu formate de hârtieCe dimensiuni și standardele lor sunt. Sunt de acord să cunoască dimensiunea lucrării și formatul de care aveți nevoie pentru oricine, am tăcut deja despre artiști și designeri.

Să ne uităm mai întâi la ceea ce se întâmplă formate de hârtie. Cel mai frecvent format standard ISO 216 din lume, conform GOST 5773-90.
Tot formate de hârtie Conform standardului ISO 216, au aceeași parte a părților. Dacă spui cuvinte simple, lungimea foii de format A1 este egală cu jumătate din lățimea foii A0, și dacă explicați chiar mai ușor, uitați-vă la desenul de jos și înțelegeți tot ce am încercat să explic.

Propun să ia în considerare unde și ce formate de hârtie sunt adesea utilizate:

Foaie A0 și A1 - desene, postere și postere.
Foi A3., B4 și A2 - desene, diagrame, ziare
Foi A4. - hârtie de birou, documente, scrisori, blank, reviste, cataloage, în materiale promoționale, consumabile Pentru imprimante și copiatoare.
Foaie A5. - felicitări, carduri de identitate, notebook-uri, notebook-uri, pliante, blank, materiale promoționale.
Foaie B5, A5, B6, A6 - Cărți, broșuri, broșuri, cărți poștale.
Formate C4, C5, C6 - plicuri pentru litere de pe foaia de hârtie A4: Nu se pliază (C4), pliate de două ori (C5), trifoldat (C6).
Formate de serie S. - Această dimensiune a fost proiectată pentru plicuri de e-mail, astfel încât formatul de hârtie al unei serii A este plasat în ele.

Formatul de hârtie și dimensiunea acestuia

Dimensiune ziare standard:
A4 - 210x297 mm.
Formatul Berliner - 470 x 315 mm.
A3 - 297x420 mm.
A2 - 594x420 mm.

Plicuri standard Dimensiuni:
Formatul plicului C4 - 324x229 mm.
C5 - 229x162 mm plic.
Plicul formatului C6 - 114x162 mm. - Formatul principal de poștă electronică

Dimensiune standard de vizită:
Standardul Rusiei și Ucraina- 90x50 mm.
Cartea Euro-Business 85x55 mm.

Formatul fotografiei și dimensiunea acestuia

Am totul pe mărimea formatelor de hârtie. Dacă este pierdut ceva, completați în comentarii.

Cu respectarea webmasterok2009