Cel mai puternic camion "de luptă". Evoluţie. Cele mai puternice camioane moderne ale lumii sunt cele mai puternice mașini din camioanele mondiale

Tractoarele au fost întotdeauna surprinse de puterea lor și de dimensiunile impresionante, dar chiar și printre acestea există o astfel de "mahina", sub forma căreia respirația face chiar și cei mai sofisticați profesioniști

Faceți cunoștință cu TRACTOMAS TR 10X10 D100 și Volvo FH 16 750 - Titularii de înregistrare mondial din lumea echipamentelor speciale.

În Africa Hot, în Africa de Sud, cele mai mari tractoare civile din lume - Nicolas Tractomas TR 10x10 D100. Fiecare este dimensiunea autobuzului.

Cel mai mare tractor din lumea lui Nicolas Tractomas TR este operat în Africa de Sud din 2005

Odată cu apariția acestei mașini, toate realizările anterioare vizate de greutatea mărfurilor transportate s-au dus la umbra, iar tractorul însuși a fost prescris în cartea Guinness a înregistrărilor.

Primul client al mașinii gigantice a devenit compania Rotan Heavy Transport Co (Africa de Sud). Clientul a solicitat clientului să creeze o mașină capabilă să transporte încărcături extrem de grele (până la 500 de tone) pentru centralele termice și nucleare din Africa de Sud pentru distanțe lungi (300-4000 km).

Sursa fotografie: innermobil.comTRACTOMAS TR 10X10 D100 poate purta încărcături cântărind până la 500 de tone

În toamna anului 2004, Rotran a încheiat un acord cu Nicolas pentru fabricarea a patru cazuri de tractomas tr 10x10 d100. Deja în noiembrie 2005, noi tractoare de balast au fost livrate pe remorci la portul francez de la Le Havre, și o lună mai târziu - în Africa de Sud.

Chiar și la fabrică, fiecare "gigant" și-a dat numele - "Tutuk", "Maiyuba", "Kendal" și "Matima". Și, după cum sa dovedit, nu este o coincidență. Toate numele mașinilor au coincis cu numele centralelor electrice, pe care le-au trebuit ulterior să le livreze. Este, de asemenea, curios că imediat la sosirea din Africa de Sud pe șasiul fiecărei mașini instalate "mini-case" cu plăci de gaz, duș, ferestre și paturi, adică cu tot ce este necesar pentru șoferii de recreere și personalul însoțitor.

Sursa de fotografie: car-addics.comCele mai mari tractoare din Africa de Sud echipate cu "mini-case" cu toate facilitățile

Proprietățile tehnice ale celui mai mare tractor din lumea tractomelor TRO 10x10 D100. Stați mașina asta. Judecă pentru tine. Cel mai mare tractor din lume este agregat de Cat Diesel de 27 litri 3412e cu o capacitate de 912 CP, remarcabil la un cuplu de 1.400 RPM în 3460 nm. Echipat cu un suport record și o cutie de Power-Shift 16 821 realizată de Dana Spicer (SUA) cu cea de-a 8-a front și 4 unelte din spate. Fiecare dintre podurile frontale de conducere ale celui mai mare tractor din lume este dotată cu o capacitate de încărcare de douăsprezece și jumătate de tone. Axele din spate sunt capabile să reziste la o sarcină de 25 de tone.

Șasiul unic Nicolas a instalat cabina Renault Kerax (modelul Premium). Acesta a fost plasat 2 filtre de sistem de aer și răcitoare suplimentare de răcire. Anvelope - Goodyear Unisteel (cel mai adesea sunt instalate pe macarale de camioane).

Passport Detalii.Nicolas Tractomas TRO 10x10 D100

Lungimea celui mai mare tractor din lume este de 12.620 mm, 4,515 mm sunt înălțime, lățime - 3480 mm. Curb greutate - 40 de tone. Masa completă a mașinii, împreună cu balastul, este de 71 de tone. Masa completă a trenului rutier, care este capabil să lucreze cel mai mare tractor din lume, ajunge la 600 de tone. Pentru maximul convenabil Funcționarea celui mai mare tractor din lume, producătorul a dezvoltat o nouă remorcă cu o singură vârstă.

Videoclipul celui mai mare tractor din lume

Un alt titular de înregistrare a drumurilor este un tractor Volvo FH16 750 de 750 750. Deși prezentarea acestui eroic a avut loc acum doi ani, pentru a elibera o mașină mai puternică până în ziua actuală nu a reușit încă să aibă un singur automobil.

Volvo FH16750 este cel mai puternic tractor din lume.

A creat cel mai puternic tractor din lume pentru a efectua transportul încărcărilor super lungi și grele în locuri de munte și greu accesibile (pentru traducerea, a căror înălțime ajunge adesea la 3,5 km sau în ciumă).

Transportatorii europeni au concluzionat de mult că cele mai potrivite pentru călătorii drumuri montane sunt exact mașini puternice. Motivul pentru aceasta este capacitatea lor de a se deplasa cu o viteză medie mai mare. Deci, de exemplu, șoferul unui tractor de 600 de acțiuni are timp să ajungă de la Nima (orașul francez) la Paris într-o singură schimbare, iar șoferii mai puțin puternici tractoare depășite această cale nu au timp. În plus față de toți, aceștia sunt forțați să lucreze cu un partener (costuri suplimentare pentru transportatori), pentru a nu depăși termenul de conducere.

Sursa Foto: volvotrucks.ruCel mai puternic tractor este echipat cu un motor diesel de 16 litri D16G

Cel mai puternic tractor din lume este dotat cu un turbocompresor de 16 cilindri îmbunătățit cu 6 cilindri motor diesel D16G cu 4 supape pe cilindru, arborele cu came superior și duzele de pompare. Dieselul este echipat cu un VEB de frână de motor cu o putere mărită.

Pentru cel mai puternic tractor din lume (Volvo FH16 750), producătorul poate oferi 2 opțiuni pentru motoare - Euro-5 și EEV. Nivelul de zgomot al acestor motoare comparativ cu ultima versiune de mai jos pe 2 dB, schimbând uleiul doar o dată pe an.

Sursa fotografie: strroimeh.ruCapacitatea de încărcare a tractorului VOLVO FH16750 este de 250 de tone

La 900 rpm, cuplul D16G este de 2.800 nm, apoi crește brusc, ajunge la apogee (3550 nm la 1,050 rpm) și este aliniat la nivelul de 1.400 rpm. Datorită acestei caracteristici (chiar și atunci când conduceți linii răcoroase), viteza de mișcare a celui mai puternic tractor a lumii rămâne în permanență ridicată, iar consumul de combustibil este neschimbat.

Caracteristicile motorului D16G.

Capacitatea maximă de încărcare a celui mai puternic tractor din lume ajunge la 250 de tone. Aderența Volvo FH16 750 este un disc de 2 locuri cu cel de-al doilea cotat al vibrațiilor. Transmisia automată I-Shift este inclusă în configurația de bază. Ca o opțiune, aparatul poate fi echipat cu o cutie de viteze mecanică cu 14 trepte. Pentru o mai bună controlitate a roții pe a doua axă a celui mai puternic tractor din lume, întoarce același lucru ca și în față. Pentru o siguranță mai mare, sunt instalate camerele de vizualizare din spate.

Videoclipul celui mai puternic tractor din lume

Când vă gândiți la tractor, unii acordă atenție numai la putere. Cu toate acestea, la întocmirea ratingului va fi luată în considerare corect alte caracteristici. Pentru puterea mașinii sunt comparabile cu o aeronavă cu jet. Având în vedere varietatea de modele, este important să răspundeți la întrebarea finală, ceea ce cel mai puternic tractor din lume.

Preocuparea germană a surprins publicul cu tractoarele dinamice dinamice de ridicare Mercedes-Benz Actros 2641, care pot fi îndepărtate cu mașinile de top. Considerată o varietate de seturi complete și de securitate ridicată. Există diferite pachete, calitatea configurațiilor este garantată. Tractorul are o capacitate gigantă de încărcare și se simte bine în creștere.

Specificații:

1. Caseta G330-12 / 11,63-0,77.
2. Rezervor 400 litri.
3. Baza de roți 3300 mm.
4. Masa maximă admisibilă de 26000 kg.
5. Limitați capacitatea de ridicare a TC 17175 kg.
6. Masa trenului de drum 40000 kg.
7. Capacitate de lucru 408 CP
8. Cifra de afaceri 1800 rpm.
9. Clasa de euro 3.
10. CAT - mecanică.
11. TC Mass 9000 kg.
12. Consum de 38 de litri.
13. Motorul diesel Common Rail.
14. Volumul motorului 12 cm3.

Mercedes-Benz Actros

Iveco.

Având în vedere feedback cu privire la tractoare, este strict interzisă trecerea prin modificări Iveco Stralis.care este produsă cu mecanică multiplă și transmisie automată. Este o fiară puternică a unui producător german, se distinge printr-un design interesant al cabinei.

Există opțiuni cu semi-remorcă și un singur camioane echipament standard. Un motor cu șase cilindri cu turbocompresoare este prevăzut, se iau în considerare o bază largă de bază, frânele cu discuri de înaltă calitate. Mașina este bine gândită de sistemul de ventilație, proprietarii sunt o capacitate impresionantă de încărcare - mai mult de 13 tone.

Caracteristici tehnice:

1. Pista din față 2049 mm.
2. Lățime 2550 mm.
3. Clearance-ul declarat este de 245 mm.
4. Baza de roți 4200 mm.
5. Pista din spate 1818 mm.
6. Viteza de 90 km / h.
7. Layouts 6 × 2, 4 × 2.
8. Cat mecanic 9, 16-stupas.
9. Lungime 7823 mm.
10. Limita capacității de ridicare de 12330.

Renault.

În clasament tRACTALELE DE SAD Nu a lovit accidental mașina Renault Magnum, care a fost produsă până în 2014. Din caracteristici, puteți marca setarea electromecanică, faruri mari, parbriz larg. Producătorul are o atenție deosebită motorului, instalată pompă duză. Astfel de modificări câștigă un cuplu maxim ridicat.

A folosit ambreiajul dintr-o singură bucată cu drive hidraulice. Ca și alți următori de top, se utilizează sistemul anti-blocare. Șoferul poate ajusta cuplul motorului în spate. La frânarea, alarma este utilizată și uzura căptușelii este valabilă. Dacă treceți prin execuția externă, se utilizează o trapă cu control electric, există un spoiler aerodinamic. Protecție automată instalată împotriva apei, care corespunde standardului CEE.

Dacă este mai detaliat să se ia în considerare parbrizul, este făcut din mai multe straturi și este colorat. Producătorii de ferestre sunt capabili să lucreze în diferite moduri. Pentru răcirea motorului, este utilizată o capacitate de 44 de litri. Camioane ca aspectul cabinei. Specialiștii francezi au echipat cabina un compartiment de dormit mare.

Caracteristici tehnice:

1. Opțiunile roților 6 × 4.6 × 2.4 × 4.
2. Transmisie - automată.
3. Cutie cu 12 viteze.
4. Lungime de la 6 la 10 metri.
5. Lățime 2500 mm.
6. Înălțime 4000 mm.
7. Viteza limită de până la 150 km / h.
8. Consumul de la 27 la 45.
9. Motorul 12-16 l, 440-560 hp
10. Rezervor de la 400 la 1200 litri.

DAF.

Unul dintre cele mai dovedite tractoare de origine olandeză este mașina DAF Trucks NV, care are o istorie bogată. Modelul este colectat la uzina din Marea Britanie, mai multe caracteristici pot fi distinse prin configurație. Calitatea motorului este luată în considerare, electronică la înălțime.

Sunt furnizate tablouri de bord moderne, se utilizează filtre ușoare. Corpurile de iluminat instalate în cabină, se aplică un aspect bine liber. Monster pe drum dezvoltă cu încredere viteza și a instalat frâne excelente. Alte caracteristici ar trebui să rescrie prezența unui indicator de presiune, există o suspensie pneumatică rigidă. În plus, este luată în considerare evacuarea ecologică.

Caracteristici tehnice:

1. Volumul motorului 12.9 cm3.
2. Putere maximă 460 CP
3. Cifra de afaceri 2300 rpm.
4. Mașină / mecanică PPC.
5. Euro clasa 5.
6. Modelul casetei - AS-Tronic.
7. Motor - Diesel.
8. Modelul PACCAR MX.
9. Formula de roată 4 × 2/6 × 2/6 × 4.

Scania.

Acesta este un producător suedez și știe un sens în tractoare. Modelul Scania R420 este proiectat pentru o plimbare confortabilă. Se utilizează o barieră controversă, mașina se caracterizează prin calitatea suspensiei pneumatice. Este demn de remarcat puterea motorului, există mai multe seturi complete de ales. Șoferul este capabil să ajusteze scaunul, spoilerul, oglinzile.

Unii acordă atenție aspect mașină. Sistemul de răcire este bine gândit, este instalat un compartiment de ventilație. Dacă considerați motorul, se estimează o frecvență imensă, se aplică o supraveghere turbo.

Caracteristici tehnice:

1. Greutate de 18000 kg.
2. Putere 420 hp.
3. Viteza de 85 km / h.
4. Rezervor 600 litri.
5. Dimensiunea anvelopei 9.00 / 22.5.
6. Masa completă de 40000 kg.
7. Tip Euro-3.

Om.

În 2019 există mașini pentru o plimbare confortabilă. Având în vedere modificarea omului TGX, este imposibil să trecem de caracteristicile. Surprinde calitatea transmisiei, iar utilizatorii vorbesc despre electronică. Driverele aleg modul de operare și nu vă poate face griji cu privire la consumul de combustibil.

Folosit de protectie sistem de franareSuspendarea funcționează în orice condiții. Pneumocompresorul se confruntă cu sarcini mari, oferă un sistem de protecție. Mașina acționează stabilizarea activă Roll și Plus Menține tehnologia de control al tehnologiei.

Caracteristici tehnice:

1. Putere 440 Hp.
2. Cifra de afaceri 2100 despre. / min.
3. Greutate de 7220 kg.
4. Rezervor suplimentar de 580 l.
5. Masa maximă de 39000 kg.
6. Rezervorul 910 l.
7. Volumul motorului 10,5 cm3.
8. Capacitatea de încărcare de 18000 kg.

Volvo.

În clasamentul celui mai bun tractor, în mod natural, noutatea prezentată a căzut. Modificările cu motoare diesel cu șase cilindri sunt disponibile. În calitatea lor, nu este necesar să se îndoiască suspensie pneumatică U. control electronic. Totul se face pentru conducerea confortabilă și controlul situației de pe drum.

Caracteristicile interesante pot fi atribuite prezenței unor izvoare cu frunze, care sunt cele mai des găsite pe camioanele de construcție. Cuplu robi automat, gamă largă de frecvențe.

Volvo FH este cel mai fiabil tractor conform multor, deoarece este potrivit pentru drumurile rusești și vă va permite să efectuați diferite sarcini.

Caracteristici tehnice:

1. Putere 400 Hp.
2. Dimensiunea anvelopei 315/80 R22.5.
3. Greutatea totală de 7200 kg.
4. Capacitatea de încărcare este de 30.000 kg.
5. Rezervor 500 litri.
6. Tip Euro-3.

Maz.

Printre tractoarele dovedite ar trebui menționate despre MAZ 4x2. Utilizează suspensia de arc din spate, este prevăzută o bază cu patru roți. Mașina are o capacitate de încărcare gravă, o suspensie durabilă. Principalul accent este livrat la siguranță și se ia în considerare netezimea accidentului vascular cerebral. Transmisia merită să punem o minge înaltă. În ceea ce privește suspensia, izvoare suplimentare sunt instalate.

Se utilizează sistemul de combustibil comun. Dacă luăm în considerare pachetul, este furnizat un sistem audio, există încălzire. Interiorul poate fi numit confortabil, utilizează un design potrivit. Tabloul de bord este situat la o distanță convenabilă, producătorul axat pe vizibilitate vehicul. Regimentul de dormit, din păcate, lipsește.

Caracteristici tehnice:

1. Tip Euro-5.
2. Rezervor 500 litri.
3. Viteza de 100 km / h.
4. Masa trenului de drum 40000 kg.
5. Putere 328 hp.
6. Dimensiunea anvelopei 315/70 R22.5.
7. Înălțime 1270 mm.

Kamaz.

Când luați în considerare Kamaz, 5410 de persoane nu se gândesc nici măcar la care tractorul este mai bun pentru Rusia. Există mai multe motive pentru a crede că mașina este unică și nu în zadar a căzut în rating. Calitatea ansamblului este luată în considerare, viteza maximă ridicată. Demonstrați un consum rezonabil de combustibil și există un motor în patru timpi.

Unitatea diesel este aplicată cu turbocompresor, transmisia este selectată sub ea tipul mecanic.. Dacă luăm în considerare partea de alergare, se asigură netezirea moale a neregulilor pe șosea. Sistemul de frânare cu tambur este practic și economisește în multe situații.

Caracteristici tehnice:

1. Greutate de 25900 kg.
2. Viteza de 80 km / h.
3. Raza de rotație este de 7,7.
4. Greutatea curbei 6650 kg.
5. Consumul de 40,4 litri.
6. Masa de încărcare pe axul frontal 3940 kg.

Cele mai mari și cele mai mari camioane de ridicare sunt concepute pentru a lucra în carieră, unde este produsă ORE și trebuie ridicată la suprafață. Mai multe firme din lume sunt implicate în producția de camioane de carieră, fiecare produce o întreagă linie de transportare a capacităților și mașini electrice și fiecare are propriul său lider, cel mai puternic camion. Nivelul general de capacitate de transport al acestor lideri este de peste 300 de tone - este mai mult de cinci mașini feroviare.

Titan - singura și unică

Caterpillar.

Caterpillar 797B ocupă un loc de frunte în lume în dimensiune: lungime - 14,85 metri, lățime - 9,53 m și înălțime - 7,7 metri. Capacitatea de încărcare este, de asemenea, destul de demnă - 345 de tone, dar încă nu o înregistrare. Mașina are multe sisteme electroniceAutomatizarea controlează și ajustează funcționarea motorului, transmisiei și frânelor. Unele frâne sunt un set de cele mai noi realizări tehnice - nici o metodă veche nu ar permite să oprească în mod eficient giganții de 600 de tone. Zonă discuri de frână Face 33 de metri pătrați! Cutia de viteze este, de asemenea, unică - este cea mai mare din lume. Gestionează computerul. Motorul cu 24 cilindri are o capacitate de lucru de 117 litri și o capacitate de 3550 cai putere. Puterea relativ mică cu producătorii de volum al motorului colosal se explică prin creșterea resurselor motorului și durabilitatea întregii mașini.

Caterpillar se mândrește cu o altă înregistrare: printre camioanele super, el este cel mai rapid - 68 km / h.

Liebherr.

Belaz.

Desigur, să nu îndeplinească astfel de echipamente pe drumurile obișnuite. Este doar mai mare decât autostrada cu două benzi. Deci, dacă nu locuiți lângă mine, puteți privi cele mai mari camioane numai în fotografie și în filme.

Puterea este ca o boală. Cine a încercat cel puțin o dată să gestioneze o mașină puternicăAsta nu va putea niciodată să uite mâncările luminoase pe spate în primele minute ale mișcării. Dar cursele pentru putere nu este ca nici un spectacol. Deoarece cel mai puternic ar trebui să demonstreze "sănătatea" în practică, transportând sute de tone de mărfuri la un moment dat.

Puteți organiza o idee de circ când solicitantul pentru titlul "" depășește o aeronavă cu jet de lumină. Cum este folosit pentru șoferii Shockwave pentru Zooak. Cu cluburi de fum și foc din turbina reactivă. Puteți face și surprinde toate traiectoria aproape dreaptă a mișcării. Dar cel mai puternic camion este întotdeauna cel mai util camion din lume.

De regulă, așa "trăiesc, lucrează și" Lihathat "departe de camere și o mulțime de grădină zoologică. Între timp, designerii lor vin cu noi unități de putere pentru ei, întinde camera de combustie, sporiți suspensia, modernizează prinderea și cutia de viteze. Urmărirea puterii necesită cheltuieli extraordinare de capital. Această urmărire implică simultan mulți călăreți, producători de automobile cu nume mondiale.

Volvo FH16 750 - uzură scandinavă

Aproape treizeci de ani au trecut din 1987, când motorul D16 a debutat pe camionul Volvo FH16 470. Cu toate acestea, motorul diesel al designerilor suedezi cu aranjamentul superior al arborelui cu came a ieșit atât de reușit încât a fost modernizat de o mulțime de ori. Și de fiecare dată când sa dovedit a atinge un nou nivel de putere. De data aceasta, dezvoltatorii au adus puterea unei unități de putere de 16 litri de până la 750 de litri. din. Și au făcut cel mai puternic tractor Volvo. Și pentru care aveți nevoie de un camion de mare putere, este de 500 sau 600 de litri. din. A fost puțin?

Aproape treizeci de ani au trecut din 1987, când motorul D16 a debutat pe camionul Volvo FH16 470

Cu cât mai multă putere, cu atât mai multe tone pot purta un camion pentru un walker. Și dacă adăugați la această dimensiune a patru supape pe toate cele șase cilindri de motor, atunci mașina nu petrece o mulțime de combustibil pentru atingerea sau depășirea ascensoarelor. Astfel se pare că se pare că puterea a crescut, iar mărfurile de până la 250 de tone pot fi transportate, iar debitul a rămas la același nivel. Un astfel de "modernizat și ecologic" cel mai puternic camion a primit standarde Euro 5 și EEV.

Cu cât mai multă putere, cu atât mai multe tone pot purta un camion pentru un walker

Volvo FH16 750 este conceput pentru a depăși drumurile pe locații de munte și deal. Poate efectua cu ușurință livrarea rapidă a mărfurilor perisabile pe distanțe lungi. Și o face pe o viteză medie. Depășirea barieră 900 de rotații cu un cuplu în 2800 nm, motorul crește brusc cuplul de până la 3550 nm la 1050 de rotații, și doar apoi se va desprinde ușor până la 1.400 de rotații pe minut. Fiecare număr suplimentar de zece tone pe drum cu linii abrupte sau prelungite reduce costul transportului de marfă.

În continuare merită menționat câteva cuvinte despre cutia de viteze de pe cel mai puternic tractor din lume. Designerii au echipat KP automat al seriei I-Shift. Este o parte integrantă a echipamentului standard și este complet adaptată la cuplul motorului de 16 litri. Pe acest tractor, este posibil pe grundul din spatele pădurii tăiate și caravane trage.

Skania - Puterea suedeză în execuția în masă

Suedezii de mult timp, chiar și după înfrângerea sub Poltava, au refuzat să cucerească lumea din ideea de baionete. În schimb, ei au oferit lumii cele mai puternice camioane. Este R730 care a împins vecinul asupra fiorilor din familia Volvo pentru a depăși limita invizibilă a 700 de cai. Dezvoltatorii lui Scaniev au fost primii care au adus efectivele lor la 730 de cai și le-au forțat să se rotească la o viteză de 1900 pe minut. Cuplul este susținut la un nivel de 3500 nm dacă șoferii au conferit accelerați turma în modul de economisire - de la 900 la 1350 de revoluții.

Cele mai puternice camioane din lume sunt necesare pentru a nu demonstra mușchii. Acestea împingând tehnologiile și industriile la o cale de dezvoltare fără precedent, ascuțită sau paradoxală.

Cu astfel de indicatori, Scania R730 a devenit primul camion serial din lume, capabil să transporte o distanță de 90 de tone. Motorul său de opt cilindri în formă de V are patru supape pe cilindru. Unitate de putere axtecraliformă făcută în cele mai bune tradiții Scania. Diametrul cilindrilor, grupul Piston., capete separate Pentru fiecare cilindru îl face complet interschimbabilă cu alte motoare ale familiei Skania.

Cu astfel de indicatori ai SCANIA R730 a devenit primul camion serial din lume, capabil să transporte trenuri de drum în 90 de tone

Baza de roți din R730 rămâne clasică pentru tractoarele de trunchi - 4 x 2. Cu toate acestea, acest lucru nu interferează și poate chiar permite acest lucru cel mai puternic dintre principalele tractoare pentru a se ridica pentru a depăși unele ascensoare abrupte. Ceea ce nu va face un cal credincios pentru călărețul său. Și dacă sunt 730?

Cel mai puternic camion rusesc

În prezent, Kamaz-65228 cu Formula 8 x 8 a roții este, fără îndoială, cel mai puternic dintre tractoarele ruse cu puterea motorului ajunge la 600 de cai. Monsterul intern este conceput pentru a transporta echipamente speciale grele și supradimensionate. De exemplu, buldozerele și excavatoarele a căror greutate pot ajunge la 62 de tone ca Komatsu Greutate maximăcare este capabil să transporte această importanță grele rusească este de 120 de tone de mărfuri pe remorcă.

În prezent, Kamaz-65228 cu Formula 8 x 8 a roții este, fără îndoială, cel mai puternic dintre tractoarele rusești.

Deși se dezvoltă viteza maxima 80 km / h, nu este destinat unei călătorii mai rapide. Aproximativ un metru al acestui argint deasupra colegului său de pe magazinul de asamblare. Cu o creștere de 3 m 77 cm Kamaz-65228 (8x8), se ascunde sub motorul Cumminus cu două canale din cabină. Rândul tradițional "șase" cu patru supape pe cilindru, cutie automată Cu șase pași de comutare de la Allison, cutiile de viteze planetare de pe podurile din față, barele duale de pe shurts fac ca această mașină într-adevăr cel mai puternic camion din Rusia. Printre transportul civil, desigur.

Când înălțimea de 3 m 77 cm Kamaz-65228 (8x8) se ascunde sub motorul Caminus cu două canale

Monstrii americani

Indiferent de cât de mulți șoferi americani au vrut să "favorite" Freightliner în diferite modele și goluri au intrat în cohorta de elită a celor mai puternice camioane ale lumii, acest lucru nu se va întâmpla

Așadar, ar fi posibil să pictați oricare dintre familiile fragiliner înspăimântate. Cu toate în istoric nivel inalt Confort și în interiorul cabinei și în ceea ce privește managementul, manevrabilitatea, capota lor făcută - primul lucru care se îndepărtează în ochi și provoacă admirație. Cu toate acestea, indiferent cât de mulți șoferi americani au vrut să "favorite" freightliner în diferite modele și goluri au intrat în cohorta de elită a celor mai puternice camioane ale lumii, acest lucru nu se va întâmpla. În timp ce se află pe continentul din America de Nord, Cossak-ul Zapladen - Volvo VT880.

După cum sa dovedit, acesta este FH16 obișnuit cu un standard de 610 motor puternic D16. Singurul lucru pe care rudele sale cu toate tractoarele din America de Nord este geometria capotică a cabinei și evacuarea verticală. Deci, credință după aceea în visul american (glumă)!

Chase-ul celui mai puternic camion a început să crească revoluțiile. Cine știe ce surprize așteptăm înainte!

Puternic camioane: Top 10 modele, caracteristici tehnice, Caracteristici, Fotografii. La final - video despre cele mai bune camioane militare.

Despre cele mai remarcabile - în revizuirea noastră.

Evaluarea puternică a camioanelor

În plus față de 608 cai putere, Cascadia conține un cuplu în 2,779 nm, care se îndreaptă complet pentru roțile din spate.

În acest caz, utilajul de transport uzinal este complet electronic și nu numai sisteme de securitate tradiționale, ci și funcția de comunicare pe Internet. Fiecare mașină este online și poate solicita chiar diagnosticare tehnică virtuală.

Abia pe tabloul de bord luminează lumina de control ca computer de bord Trimite independent un semnal la centrul de service.

Pentru prima dată, producătorul a prezentat un camion de clasa 8 pentru o capacitate mare de ridicare - în 2011. Deja, camionul a combinat puterea uimitoare cu cele mai moderne tendințe tehnice.

De atunci, fiecare nouă generație se îndrăgostește de camioane, care au reprezentat aerodinamică, capacitate de lucru, management confortabil și cabină de lux concisă.

Un camion distinge un "bot" lung, abundența cromului spumant, motor 608, capacitatea de a remorca vagoanele, mărfurile și remorcile mari. Apropo, este pe această copie că actorul popular american va conduce remorca.

Alegerea este oferită: 4 variante de cadre din oțel și cât mai multe tipuri cu inserții, 15 opțiuni de ampatament, 3 versiuni ale rezervoarelor de combustibil, precum și posibilitatea de echipare cu mixere de beton, corpuri pliabile, cârlige de remorcare și alte echipamente.

Camion agregate diesel.Al cărui volum începe de la 12,9 litriși puterea este limitată la 507 de litri. Cuplul S. PRI în 2.508 nm.

O astfel de putere este completată de decenii de confort dezvoltat, ajustabilă de fotolii din forma ortopedică, funcțională bord, Abundența compartimentelor pentru depozitarea lucrurilor și a diversității tipurilor de finisare.

Odată cu loialitatea companiei la fanii unui anumit brand de motor, acestea oferă să aleagă un model de camion cu un motor cu 6 cilindru de 608 litri Detroit DD16 sau cu o unitate de 608 litri de la Cummins ISX15.

Acest tractor american este un animal de companie pentru toți fanii camioanelor americane datorită puterii remarcabile, o revizuire magnifică din cauza a 2-metru parbriz, Transmisia cu 13 trepte și cabina confortabilă, oferind pe deplin nevoile de uz casnic de zi cu zi, până la prezența unui frigider spațios.

Sub capota tractorului ultima generație motoare diesel Seria Cummins X15, cu un neutralizator catalitic redus și ușor, o unitate de putere 608 și o ecologie similară Euro-6. Acest monstru are o masă admisibilă de 63 de tone, inclusiv o remorcă.

Programul Titan Mack este o semiremorcă cromată destinată transportului dimensional multi-torță și alte bunuri.

Pentru a efectua această sarcină dificilă, inginerii plasați în filiala sa de un motor puternic de 161 de litri, cu un cuplu în 2,792 nm.

De exemplu, Transportul Transport Transport Scania R730 care transportă mărfuri în Trenul Automotive are un turbodiesel de 16,4 litri de 730 de ani, cu un cuplu de 3.500 nm.

Scania R 730 - Visul european Truckersspecializată în depășirea spațiilor mari cu încărcături grele la bord.

Principalele avantaje ale camionului iau în considerare manevrabilitatea, simplitatea controlului, performanței, rezistenței la uzură și rambursarea rapidă.

Acum, sub capota lui este deja un motor de 750 și, prin urmare, camionul nu sta pe o eliberare în masă. Transportatorii nu au adesea nevoie de o mașină atât de puternică, cu excepția deplasării echipamentelor mari de construcții sau de carieră, precum și pentru transportul încărcăturii indivizibile.

Există un model mai puțin puternic pe pârâu, care este încă printre premii în ceea ce privește puterea. Un cuplu de 3,550 nm este permis în orice condiții, cu orice pantă, cu orice încărcătură care să nu piardă puterea, viteza și manevrabilitatea.

Acest model "a explodat" pe piață înapoi în 2007, izbitoare cu putere, aerodinamică, optică durabilă de înaltă calitate, inclusiv lumina de parcare a luminii de zi și o imagine de ansamblu chic printr-un parbriz mare.

Producătorul oferă 3 opțiuni de cabină: XL, XLX și XXL. Primul este cel mai compact, care are un pat încorporat potrivit pentru călătorii foarte lungi. Al doilea - are o funcționalitate și un confort extins, permițând șoferului să stea chiar în creștere.

Cea de-a treia opțiune cea mai spațioasă sugerează că nu numai un confort sporit, ci și un pat suplimentar pentru al doilea șofer, permițând o mișcare lungă, dificilă.

Întreaga serie SLT constă exclusiv de tractoare grele destinate transportului de mărfuri indivizibile. Autovehiculele din această categorie sunt utilizate ca tractor de șa pentru semi-remorca de remorcare, precum și tractoare de balast necesare pentru transportul platformelor de transport.

Masa reglementată oficială a mărfurilor remorcate atinge 250 de tone într-o singură cuplare sau 750 de tone, când cârligul este aplicat de la mai multe tractoare.

Fără transportul, greutatea remorcii cu o remorcă ajunge la 60-65 de tone, ceea ce este de o dată și jumătate, masa standard a trenului rutier european, a permis să călătorească pe drumurile publice.

Sub capota acestui motor cu 6 cilindri de 15 cilindri de 15,6 litri cu 3000 nm.

Concluzie

Mulți sunt încrezători că cele mai puternice trackere sunt produse în America, care este în mod clar confirmată de reprezentanți ca fiind Freightliner, Peterbilt, Kenworth. Aceste camioane arată spectaculos, expresiv, se laudă cu o capacitate de lucru adecvată.

Unitățile de putere de 16 litri de 16 litri de la Paccar și Cummins sunt surprinși de energia fenomenală și de puterea de 600 de cai putere.

Dar, de asemenea, "europenii" există ceva de arătat: 750-strong Volvo FH16 sau 730-strond Scania, care sunt în mare parte deținute de starea cultului său la motorul V8.

Printre producătorii asiatici, diviziunea Hino a preocupării Toyota și a camioanelor Mitsubishi Fuso, puțin cunoscută în Rusia, trebuie remarcat.

Printre producătorii autohtoni Mașinile Tatra sunt considerate cele mai puternice și mai profunde, ale căror transportatori au fost depășite de mult timp, dar încărcătura este cunoscută la nivel mondial.

Video despre cele mai bune camioane militare: