Uleiuri pentru motoare și de transmisie pentru mașinile Skoda Fabia. Uleiuri pentru motoare și de transmisie pentru autoturisme Skoda Fabia Ce uleiuri de ulei Skoda Fabia 1.4

CD auto Skoda Fabia. A fost produsă din 1999 și împarte platforma cu alte modele VAG Volkswagen Polo. și SEAT Ibiza. Prima generație a modelului a fost produsă în corpurile hatchback-ului cu 5 uși, un vagon și sedan și au fost finalizate ca motoare Îngrijorează Volkswagen.Astfel și propriile motoare ale Skoda au moștenit de la modelele anterioare. Motoarele gamma au inclus benzină atmosferică de la 1,0 la 2,0 l și o capacitate de 50-200 CP, diesel atmosferic 1.9 SDI (64 CP) sau TVI TDI și 1,9 TDI (69 - 101 CP) care au funcționat într-o pereche cu 5- Transmisie mecanică de viteză sau un automat de 4 trepte. A existat, de asemenea, o modificare sportivă a Fabia VRS cu un interval de 130 de ani de 1,9 litri motor diesel și MCPP cu 6 trepte. În 2007, a fost prezentată oa doua generație a modelului, în care numai versiunile hatchback-ului și a universalului au rămas. Inițial, a fost echipat cu atmosferic motoare MPI. Volumul 1.2, 1,4 sau 1,6 litri. Cu o capacitate de 60-105 CP și conservate din generația trecută de turboodiesels, după restabilirea în 2010, modelul a primit, de asemenea, turbocompresor motoare de benzină 1.2 TSI (85 sau 105 CP), 1.4 TSI (VRS VRS, 180 CP) și Diesel 1.2 TDI și 1,6TDI (75 - 105 CP). Această generație a apărut, de asemenea, un automat de 6 pași și un robot DSG cu 7 trepte. La sfârșitul anului 2014, a început producția celei de-a treia generații de Fabia, în prezent are 3 versiuni ale motorului: 1 l benzină atmosferică, în sus 1,2 TSI și Turbodiesel 1.4 TDI. Ce ulei se toarnă în motorul Skoda Fabia depinde de tipul său.

Total Quartz 9000 Energy 0W30

Total recomandă ca un ulei de motor pentru Skoda Fabia cu motoare cu benzinăPentru care este necesară specificația VW 502.00, produsă prin tehnologia sintetică totală cu quartz 9000 ENERGY 0W30. Acesta îndeplinește standardele ACEA A3 / B4 și VW 502.00 / 505.00 și are proprietăți excelente anti-uzură și curățare care protejează motorul în condiții dificile de funcționare, cum ar fi mișcarea în oraș cu opriri frecvente sau de conducere sportivă. În detrimentul fluidității bune la temperaturi scăzute, acest ulei garantează un început de răcire încrezător.

Total Quartz 9000 5W40

Tehnologie sintetică ulei de motor Total Quartz 9000 5W40 este adecvat pentru modificările modelului pentru care automobilul prevede utilizarea uleiurilor VW 502.00 / 505.00, în special pentru Skoda Fabia 1.6 MPI cu un motor atmosferic, precum și pentru mașinile cu Turbed motoarele TSI. Acest ulei păstrează eficiența în orice condiții de moduri de mișcare și temperatură, împiedicând uzura prematură a motorului și formațiunile de depozite pe detaliile sale. Datorită rezistenței excelente de oxidare, uleiul total de 9000 5W40 are caracteristici stabile pe parcursul întregului interval de anchetă recomandat de Automaker.

Total Quartz Ineo Long Life 5W30

Total Quartz Ineo Long Living 5W30 Oil de motor este conceput pentru a satisface cele mai recente cerințe ale Volkswagen VW 504.00 / 507.00, reglementarea, printre altele, rezistența la ulei la oxidare atunci când râuri mari, și recomandat total pentru a înlocui uleiul în Skoda Fabia C motoarele TDI. Pornind de la a doua generație (din 2007). Protejează în mod fiabil piesele motorului de la uzură și depozite nocive și, în plus, optimizează funcționarea sistemelor de curățare a gazelor de eșapament, oferind conținut scăzut în poluanți IT (conținutul metalelor în acest ulei 50% mai mică decât în \u200b\u200buleiurile cu motor tradiționale). Datorită tehnologiei scăzute SAPS cu conținut scăzut în compoziția fosforului, sulfului și sulfatului sulnity Total Quartz Ineo Long Life 5W30 poate fi folosit ca ulei pentru Skoda Fabia cu motoare dieselEchipat cu un filtru de funingine (DPF).

Uleiuri de transmisie pentru Skoda Fabia

Total recomandă utilizarea fluid de transmisie Fluidică totală XLD Fe când înlocuiți uleiul în transmisia automată SKODA FABIA cu 4 trepte (Dexron III-H) și Fluidmatic Total MV LV în 6 viteze cutii automate (Când este recomandat nivelul Dexron VI). Datorită îmbunătățirii proprietăților de frecare, acestea oferă o transmisie maximă de putere pe roți și comutarea netedă și asigurarea unei operațiuni de transmisie fiabile pentru o lungă perioadă de timp.

Autovehiculele Skoda Fabia sunt larg răspândite în Rusia. Acest reprezentant al clasei compacte se numără printre cele mai bine vândute modele ale producătorului auto ceh. Fabia este evaluată pentru scopurile lor demne și funcții de performanță, este ușor de reparat și vă permite să faceți fără probleme serviciu independent. În "Skoda Fabia", înlocuirea uleiului este considerată una dintre cele mai multe proceduri simple. Aici, principalul lucru este să urmați instrucțiunile, să respingeți din recomandările oficiale și să respectați regulile de securitate pentru a evita rănile nedorite și arsurile cu ulei fierbinte.

Cu condiții dificile de funcționare, uleiul de motor din Skoda Fabia urmează mai des.

Frecvența de înlocuire

Să începem cu cât de des cere Fabia. Reglementarea oficială a automobilului ceh spune că perioada dintre înlocuitori lubrifiant Fabia are 15 mii de kilometri sau 1 ani de funcționare. Dar acești indicatori pot scădea când sunt expuși la factori interni și externi:

• funcționarea intensivă a mașinii;
• drumuri proaste;
• poluarea și praful site-urilor pentru care o mașină este în principal conducere;
• modul de conducere agresiv;
• diferențe de temperatură ascuțite;
• excesul de viteză frecvent;
• utilizarea uleiului de motor sărac și un filtru ieftin;
• realimentarea combustibilului rău etc.

Toate acestea afectează negativ starea motorului. Treptat, lubrifiantul își pierde proprietățile fizico-chimice originale, nu înconjoară suficient piese în mișcare. Procesul de uzură a motorului începe din cauza frecării rezultate. Particulele sedentale metalice poluează filtrul, penetrează întregul sistem de ulei, ieșirea componentelor motorului. Supraîncărcarea și supraîncălzirea pot afecta grav motorul, pentru ao scoate din ordine și a provoca necesitatea unor investiții financiare mari pentru reparații. Pentru a preveni acest lucru, încercați.

Verificați nivelul și starea

Pentru a da evaluare obiectivă Uleiul curent care este inundat cu motorul "Skoda Fabia", trebuie să vă uitați sub capotă, găsiți dipstick-ul și scoateți-l. Sonda de măsurare este situată în gaura prin care este turnată lubrifierea proaspătă a motorului. Se face pe marcajul min și max. În mod optim, atunci când sonda, urmașul din lichid rămâne între două mărci. Dacă nivelul este mai mic, este nevoie de un pic de ulei. De asemenea, este imposibil să depășiți carkcreterul cu un lubrifiant, altfel va trebui să fuzionați inutile și să vă angajați în lucrări suplimentare de dezmembrare sub mașină.

În plus față de nivelul, atrage atenția asupra lubrifiantului. Nu întotdeauna un rezervor simplu ajută la reluarea funcționării normale a întregului motor. Următoarele criterii vorbesc despre starea slabă a petrolului:

• lichidul a devenit noroios sau întunecat;
• din ulei are loc un miros crescut;
• este particulele vizibile de gunoi, murdărie sau precipitat.

Observând cel puțin unul dintre aceste semne, fi sigur.

Selectați petrolul

Înainte de a schimba lubrifiantul motorului, acesta trebuie selectat în mod competent lichidul corespunzător pentru mașina Skoda Fabia. Volumul său depinde de motorul instalat pe mașină:

• pe motoarele de 1,2 litri, aveți nevoie doar de 2,8 litri de ulei de motor;
• motoarele de 1,4 litri necesită 3,2 litri de lubrifiere;
• unitățile de alimentare cu un volum de 1,6 litri în conformitate cu instrucțiunile includ 3,6 litri de ulei;
• În motorul de 1,9 litri turnat 4,3 litri de lubrifiere.

Chiar și din fabrică din motorul "Skoda" produs de Castrol. Pentru a fi mai precis, acesta este SLX Professional PowerFlow 5W30 cu toleranță VW 504. Dar uleiul SLX nu este furnizat oficial. Versiunea de margine a venit să se schimbe. Deloc dealeri oficiali Skoda recomandă utilizarea lubrifiere de 5W30 pentru FABIA. În ceea ce privește producătorii, este mai bine să alegeți următoarele:

• • Marginea Castrolului;
  • Mobil;

Aceasta este o listă a uleiului de motor este turnat în mașina "Skoda Fabi" și motoarele sale. Din aceste recomandări, este mai bine să nu detectați și să nu experimentați. Aplicați numai compoziții sintetice. Amestecurile minerale și chiar semi-sintetice din motor sunt mai bune să nu umple, indiferent de condițiile de funcționare și caracteristicile uleiurilor cu motor.

Lubrifianți ieftini sau amestecuri care nu corespund cerințelor producătorului uzură prematură Piese de motor și reparații scumpe. Prin urmare, este mai bine să cheltuiți puțin mai mulți bani lichid bun.Ceea ce devine apoi un client obișnuit de servicii auto.

Procedura de înlocuire

Dacă vă decideți să faceți în mașină "Skoda Fabia", respingeți de reglementarea oficială și nu uitați de măsurile de siguranță. După pasul pas cu pas, puteți schimba cu ușurință lubrifiantul motorului și salvați decent pe serviciul serviciului auto.

Procedura standard și nu oferă momente deosebit de dificile. Dar apar întrebări privind schimbarea filtru de ulei La "Skoda Fabia".

Filtru de ulei

Pentru a modifica acest element al sistemului de lubrifiere a motorului, veți avea nevoie de un excavator cheie special pentru filtre de ulei. Sau luați cheia la 32. Deși este mult mai convenabil să lucrați cu rezervoarele. Procedura de înlocuire a dispozitivului este oarecum diferită în funcție de tipul de filtru montat pe mașină:

• cu un filtru înlocuibil;
• cu un element de filtrare înlocuibil.

Dacă înlocuirea este supusă întregului filtru, acesta este modificat în conformitate cu următoarea instrucțiune:

O lucrare oarecum diferită se face dacă cazul nu este necesar să se schimbe și numai elementul de filtrare este suficient pentru a se schimba în filtru.

Aici, acționați în astfel de instrucțiuni:

• scoateți filtrul ca în cazul precedent;
• din corpul detaliilor, scoateți elementul de filtrare și etanșarea;
• În locul lor, pune consumabile de înlocuire;
• răsuciți capacul filtrului;
• detaliile sunt întârziate cu o cheie de cuplu, aplicând o forță de 25 nm.

Acest lucru a fost finalizat. Luați în considerare faptul că o astfel de procedură permite parțial înlocuirea lubrifiantului motorului cât de des lichid vechi Oricum rămâne în sistemul de motoare. Dacă doriți să schimbați pe deplin uleiul de motor, fără a recurge la ajutorul specialiștilor, atunci faceți curățarea complexă.

Știți ce volum de ulei este furnizat în diferite motoare. Dar în practică când este auto-înlocuire Nivelul optim este realizat cu o cantitate mai mică de lubrifiere decât cea indicată în specificații. Acest lucru se datorează faptului că în timpul auto-înlocuirii fără a fi folosit echipament special O parte din vechiul lubrifiant rămâne în interiorul motorului. Prin urmare, atunci când turnați un nou amestec, se amestecă cu vechiul. Acest amestec nu poate fi considerat complet ulei proaspăt, mai degrabă, este o combinație de două lichide.

Dacă proprietarul mașinii dorește să realizeze o curățare profundă a sistemului și să maximizeze proprietățile fizico-chimice ale lubrifierelor proaspete cu motor, va fi necesar să se efectueze o curățare complexă. Minusul este că cantitatea impresionantă de ulei nou va trebui să utilizeze. Dar este încă mai ieftin decât serviciul serviciului auto. Curățarea se efectuează prin înlocuirea periodică a uleiului. Totul se face așa cum am descris mai înainte. Singura nuanță este în frecvența dintre înlocuitor. Este la aproximativ 500 de kilometri.

Se recomandă schimbarea uleiului de aproximativ 3 până la 4 ori, ceea ce va permite ieșirea completă din sistem toate rămășițele vechiului lubrifiant și dau motorului posibilitatea de a lucra la o compoziție absolut proaspătă. Dacă sistemul este complet curat, atunci exact cantitatea de ulei de motor va intra în motor, care este indicată în specificații.

"Skoda Fabia" este o mașină destul de simplă în ceea ce privește repararea și întreținerea. Prin urmare, majoritatea proprietarilor preferă să o facă singuri. Schimbând în timp util lubrifianți cu motor Și folosind doar reglementările corespunzătoare ale compoziției, veți oferi o unitate de alimentare pentru o perioadă lungă de timp și fără probleme, salvați în mod semnificativ repararea și apelurile la stația de întreținere.

Vă mulțumesc tuturor pentru atenția dvs.! Abonați-vă la site-ul nostru, Puneți întrebări, lăsați comentariile dvs. și invitați prieteni la noi!

Mașina mică din clasa Skoda Fabia a fost prezentată pentru prima dată la expoziția din Frankfurt în 1999. Modelul a venit la schimbarea seriei Felicia și a devenit una dintre cele mai populare mașini de îngrijorare cehă, făcând o concurență serioasă Chevrolet Aveo., Opel Corsa, Accent Hyundai, Renault Logan, Mazda2 și alți lideri de piață ai mașinilor mici. Primele două generații de Fabia sunt proiectate pe platforma Volkswagen A04 (PQ24) și completată cu motoare similare modelelor VW Polo: benzină 1.2, 1,4 și 1,6 litri, precum și motoare diesel cu un volum de lucru de 1,2-1,9 litri. Datele privind tipurile de ulei petrolier și numărul acestora sunt indicate în a doua jumătate a articolului. În 2014, a treia generație a Fabia a fost debuată la Salonul Auto de la Paris, care este produs înainte de azi.

Prima generație de Fabia a fost finalizată ca motoare slabe învechite la 1,0 (50 CP) și 1,4 (68 CP) litri și mai puternici de la 54-120 CP. Puterea modificărilor diesel a variat de la 69 la 131 CP. Modelul a avut loc prima sa restabilire în 2005, iar după 2 ani mai târziu, generația sa 5j a fost prezentată publicului. Mașina actualizată a avut același lucru baza de roțiCu toate acestea, a devenit mai presus de predecesorul, care sa reflectat în spațiul cabinei. Regulă agregatele de putere A fost transferat de la generație 6Y: motoare diesel 1.4 și 1,9 litri și benzină 1.2, 1,4 și 1,6 litri. Toate acestea au lucrat într-o pereche sau cu o transmisie automată cu 6 gamă sau pe mecanică. 2010 a adus o mașină la o altă actualizare, în timpul căreia a primit motoarele din față și noile reproiectate. Acum, în loc de motoare de 1,4 și 1,6 litri, spațiul subcarrane ocupă turbo-modelele 1.2 și 1.4. Modificările diesel sunt înlocuite cu TDI de 1,2 și 1,6 litri. Pe piața rusă 3 Opțiuni de benzină au fost lovite: cu 1,2 litri (70 CP, accelerația maximă este de 164 km / h, prima sută este de 15 secunde), cu 1,4 litri (86 CP, 175 km / h, 12,7 secunde) și, de asemenea, la 1.6 litri (105 CP, 195 km / h, 10,4 secunde).

Generația 1 (1999-2007)

Motorul ARV 1.0.

Motorul AZQ 1.2.

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 2,8 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
• Când să schimbați uleiul: 7500-15000

AME / AUB 1.4 Motoare

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Câte litri de ulei din motor (volumul total): 3,2 litri. (AUB), 4,0 l. (Ame)
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
• Când să schimbați uleiul: 7500-15000

Motorul ASY 1.9.

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.

Motor ATD (PD) 1.9

• Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 5W40
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-40, 10W-40
• Câți litri de ulei în motor (volumul total): 4,3 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
• Când să schimbați uleiul: 7000-10000

Motorul AZL 2.0.

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 4,0 l.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 500 ml.
• Când să schimbați uleiul: 7500-15000