Asociația de producție Kurgan Stația de construcții de mașini. Remorci CMZ: Gama de modele și prețuri Trailer CMG 8136 Specificații

Cazul a fost astfel, a cumpărat o remorcă utilizată pentru scumpe cu documente, dar într-un stat deplorabil.
Trailerul în principiu nu este rău, dar "obosit", fostul proprietar a tratat pandantivele, digerate
Suporturile sub aceste pârghii În general, geometria cursei roții a fost pierdută (îndoirea pârghiei).
Kiss (putred) din spate și partea frontală, se îndepărtează respirația ...
1 a decis să înceapă din laturi (înainte de-fund). Deci, ca înălțimea laturilor standard de 25 cm. (Pentru mine, nu este suficient), a făcut o înălțime de 40 cm (cadru de la prof. Țevi cu bastoane
2 A fost necesar să se alinieze plăcile longitudinale cu transversală. Și, în același timp, să se consolideze.
Consolidarea a fost rezolvată de o placă, o lățime de 15 cm. Grosimea grosimii cu o parte.
Deoarece în partea inferioară (placa nativă) există cuiburi pentru plantarea unor laturi suplimentare de 4 bucăți., Nu-mi amintesc diametrul. Șuruburile au fost înșurubate cu un diametru de 8 mm. Și ele atrag, la rândul lor, mânecile.
necesare lungi, astfel încât aceste bucșe sunt incluse în motive de îmbarcare ale standardului
bord. Așa cum se poate vedea în fotografie, placa este atașată la placa de benzi metalice, lipind pe partea de fier și plantată pe șurubul de fixare la placă. Plaja are o rigiditate excelentă și o înălțime suficientă.
Apropo, cumva a venit tovarăș cu aceeași remorcă, așa că are plăci suplimentare pe coșul său (pe patch-uri)., Nici o comparație nu este ca un kelid!
3 a îndreptat respirația și a înșurubat o bucată de profil și grosime adecvată, astfel încât a fost posibilă urcarea remorcii la 90 de grade fără consecințe pentru mașină (decalajul din partea din față
la mașina de 20 cm.). Pictat și călătorit cu el - am condus pe drum, într-adevăr nu am sari (amortizoare de șoc
muncitorii și izvoarele sunt slabe). Pietris uscat, încărcat mai puțin decât laturile standard, a căzut
Doves, nu a fost departe - sa ridicat ... încărcătura nu mi-a plăcut și am decis ...
4 Înlocuirea suspensiei - aceasta este ceea ce ar trebui să ajute ... Suspensia de pârghie, tăiați șaibele sudate la pârghii (prin care este atașat butucul). Adăugat la axa cu redusă
Bale (în fotografie voi înțelege dacă roțile sunt deasupra axei fasciculului), apoi a cumpărat un front de primăvară 469,
Pasul + Nuci, Cercei + mâneci, Direcții au trebuit să se înmoaie (prea nepoliticos), să acorde atenție izvoarelor foto.
Ca rezultat, modificările s-au dovedit: o convergență de 3 mm., Colapsul de 3 mm, volumul corpului este de 0,9 m3,
Capacitatea de încărcare - încărcată în laturi (pietriș, nisip), 8-10 cm rămase la umflături,
Se consideră (densitatea materialului pe volum).
Despre fiabilitatea constructivă: 50 cu o tone mică pe cărucior este luat și descărcat, mânecile de primăvară au ieșit ieftine, dar nu au izbucnit (cumpărat poliuretan)
Apropo, cu următoarea descărcare, a fost comandată lanterne lungi de la 66 de lungime (stăteau într-un loc standard), deci stau acum de la Kamaz, transferat de la marginea și fundul din spate,
Când descărcarea remorcii este instalată vertical.
Coșul pentru mașină merge ca pe șine, adevărul gol, ocazional, sare, dar nu toate simultan
Și alternativ ...
Apropo, a venit la gândul și a pus discurile pe 16 "7J, cauciuc 215 * 70 R16, pe cilindri mari care se rostogolesc mai distractiv., Dar acest lucru nu limitează setul de 235 * 70 R16 în etaj.

Concepute pentru transportul mărfurilor, se referă la categoria "B" pentru autoturisme.

Remorcă auto KMZ 8284, menținând în același timp toate avantajele predecesorului KMZ-8136 diferă de modelul anterior la o opțiune mai modernizată, ceea ce crește semnificativ caracteristicile sale tehnice și operaționale.

Capacitatea de transport de automobile a crescut la 570 kg, în timp ce înălțimea de încărcare a platformei a scăzut la 580 mm, permițându-vă să efectuați mai convenabil operațiile de încărcare și descărcare. Remorca are o suspensie de absorbție a arcului armat. Import capul de cuplare. Cel mai bine este în clasa sa. Iluminarea modernă, precum și numărul de stat este situată într-un fascicul semi-închis, oferind protecție fiabilă. Aripile din plastic instalate au rezistență la îngheț, ideale pentru condițiile climatice rusești. Ar trebui să fie spus separat despre beneficiile corpului. Corpul mașinii nu are doar o capacitate mai mare de capacitate și de ridicare, dar este foarte convenabil de utilizat și de îngrijire, precum și mai funcțional, are capacitatea de a răsturna, a efectua rolul camionului. Partea din față și spate deschisă, permițându-vă să transportați cu ușurință Încărcături supradimensionate Iar perioadele lungi sunt echipate cu constipație semi-automată. Placile sunt realizate din oțel galvanizat ondulat durabil, care prelungește în mod semnificativ durata de viață și va permite mult timp să mențină excelent aspect. Partea inferioară este realizată din placaj modern laminat. Tocarea protectoare este realizată dintr-un material rezistent la uzură durabil. Principalele componente ale elementelor de remorci KMZ sunt fabricate de lumea de conducere a lui Al-Ko Kobom și Fristom. Există 2 opțiuni de versiune: cu laturi vopsite sau galvanizate.

Seria îmbunătățită de remorci generale cu o înălțime crescută de 335 mm, caracterizată printr-o respirație în formă de V în formă de V, care dă rigiditatea designului și crește stabilitatea cursului de remorcă.

Beneficiile remorcii includ:

• posibilitatea de a instala amortizorul extensiei, care permite transportul încărcăturilor lungi la 5 m.
• abilitatea de a instala o roată de sprijin pentru a facilita auto-mișcarea remorcii
• funcția de basculare a corpului
• plăcile din față și din spate, ușor de deschis, ușor de deschis cu încuietori de import
• colorarea laturilor apare pe partea superioară a galvanizat, ceea ce își îmbunătățește semnificativ viața de serviciu
• execuția de culoare a remorcii în cinci tipuri: negru, albastru, roșu, vinete, gri închis

- Corpul remorcii este tastarea (autobasculantă)

- Plăcile din față și din spate deschise

- Consiliul ondulat durabil

- Iluminarea importată într-un fascicul închis

Prețul pe KMZ Trailer 8284 21 V Pictate

Buna! Astăzi vom vorbi despre, în opinia mea, o remorcă de pasageri destul de interesantă numită CMZ 8136. Acest model se referă la categoria autografelor clasice, dacă le permiteți să fie numiți.

Producția modernă a făcut un mare pas înainte. Dar acest lucru nu interferează cu modelele KMZ 8136 pentru a rămâne relevante și solicitate până acum.

Încă vânzarea activă a lui Trailed vehicul. Acest lucru se datorează calității produselor din fabrică, care a fost lansată la un moment dat. Cumpărați o astfel de remorcă de pasageri mai degrabă piață secundară. Deși unii îi oferă încă într-un stat nou. În ceea ce privește declarațiile lor, este dificil de judecat.

Sarcina mea este să vă prezint la caracteristicile KMZ 8136, spuneți despre asta specificații. Nu voi uita să menționez producătorul.

Puțin despre companie

Planta KMZ sau Kurganmashzavod pentru prima dată a lansat propria remorcă de pasageri în 1984. Apoi a fost un model multifuncțional de dimensiuni destul de compacte. Produsele au câștigat rapid popularitate datorită costului disponibil și produselor de înaltă calitate.

Producătorii au oferit literalmente fiecare lucru mic. Absorbanți de înaltă calitate, rezistenți la șocuri rezistente la sarcină, pârghie pendantă durabilă și alte părți. Pentru a schimba blocurile tăcute sau alte componente de la proprietari nu au apărut probleme speciale. Pentru a face acest lucru, nu a trebuit să caute ajutor de la specialiști.

În prezent, vechile lor remorci, inclusiv KMZ 8136, sunt active active și recepționate pentru nevoile proprietarului. Cineva în loc de suspensie de pârghie se află în primăvară, alții au pus roți mai mari, digera de bord etc. Aceasta este o remorcă convenabilă și simplă care vă permite să o adaptați la diverse sarcini și funcții.

Dacă vorbim despre producția modernă, în 2017, instalația Kurganmashzavod a suferit schimbări semnificative. A început să fie utilizat pentru producerea de echipamente militare.Dar din acest motiv, ediția remorcilor nu a fost întreruptă. Producția a fost mutată în Cheboksary în oraș, păstrând echipa de specialiști și ingineri cu experiență. De asemenea, a fost posibilă menținerea întregului ciclu de producție.

Acum, remorcile KMZ sunt lansate pe o nouă platformă. Experții au modernizat baza de producție, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea calității produselor și reducerea costului echipamentului de fabricație. Prin urmare, schimbările nu sunt întotdeauna pentru cel mai rău.

Dacă nu vă amintiți sau uitați, avem o remorcă și modelul. . De asemenea, am oferit o comparație a două soluții populare, identificând o autografe mai preferate între modele. . Vă sfătuiesc să citiți. Veți fi interesați și de ajutor.

Caracteristicile de proiectare ale KMZ 8136

Dacă vă uitați la pașaportul oficial al remorcii de pasageri auto, puteți afla destul de interesante și utile în raport cu designul inițial al CMZ 8136.Pentru a începe cu, am observat că aceasta este o remorcă pentru autoturismeAxat pe transportul diferitelor bunuri. Mă grăbesc să reamintesc caracteristicile și avantajele pe care le puteți citi prin referință.

Planta asigură instalarea unei întregi liste de noduri și părți, inclusiv amortizoare, rulmenți și blocuri tăcute, identice cu cele utilizate pe automobile domestice. Deci, puteți pune un set de roți dintr-o vază sau muscovită pe remorcă. Excepția este modelul moscovit M 2141.

Suspendarea aici este foarte înaltă și durabilă. Acesta este un design independent cu arcuri de compresie cilindrice și amortizoare telescopice hidraulice. Se aplică și pârghii sudate ștampilate, care se învârte în planul longitudinal și balamalele sunt fixate cu blocuri tăcute pe fasciculul transversal al RAM al călătorului.

Acum este fără probleme pot fi alese și instalate Făcând-o de la clasicele interne aproape tot ceea ce doriți.

Din fabrică completă la KMZ 8136 a mers:

• awning;
• set de nisip;
• extinderea a fost trasă;
• elemente de fixare;
• electrocomplete pentru conectarea la rețeaua de la bord de dispozitive de iluminat de mașină etc.

Echipamentul a fost suficient de bogat. Unele componente au fost oferite pentru o taxă suplimentară, altele au fost incluse în costul de bază. Dar prețul a rămas la un nivel accesibil și adecvat decât explică în mare măsură o astfel de popularitate.

Sunt de acord că, într-o serie modernă, KMZ 8136, care a supraviețuit modificării și rafinării, chiar și în fotografie, este dificil să cunoașteți contururile remorcii interne clasice. Dar nimic din veșnic, deci este necesar să se îmbunătățească și să modernizeze designul. Chiar dacă KMZ 8136 inițial are o calitate excelentă.

Specificații

Citirea recenziilor, a descoperit că mulți nu au putut găsi numărul cadrului de pe remorca lor de la KMZ. Mă grăbesc să ajut. De obicei, această cameră este situată în zona de stânga a lateralului. Uită-te în acea zonă.

Se întâmplă adesea că în timpul funcționării, numărul este contaminat, se îndepărtează sau se închide cu noi straturi de vopsea. Iată un defect clar de la producător, deoarece la modelele 8136 până în 2000, problema nu a fost duplicată. Acesta este situat doar într-un singur loc și, uneori, pare rău din cauza aplicării inițial de înaltă calitate.

Dacă ați dat seama, atunci rămâne doar să luați în considerare principalele caracteristici tehnice. Înțelegerea dimensiunilor și abilităților aproximative ale traseului, puteți decide pentru dvs. dacă aveți nevoie de o opțiune similară sau este mai bine să căutați printre ceva mai modern.

Voi fi respinsă din datele pașapoarte, având în vedere aspectele tehnice ale KMZ 8136. Să începem.

Vă ofer concluzii pentru a vă face singur. În general, aceasta este o remorcă demnă de pasageri, având în vedere istoria sa bogată și o prezență pe termen lung pe piață.

Cumpărați un astfel de model sau nu, alegerea personală a persoanei. Astăzi, gama de capcane de autoturisme este atât de mare încât achiziția devine o problemă serioasă. Dacă a existat o lipsă înainte de dificultate, astăzi, principalul snag este selectat pe scară largă.

Vă mulțumesc tuturor pentru atenția dvs.! Asigurați-vă că lăsați comentarii, puneți întrebări, abonați-vă și invitați prietenii dvs.!

Această uniune este printre mulți, până la întreprinderile recent închise. Numai un mic cerc de specialiști a fost cunoscut ce fel de tehnici sunt produse și cât de mare este valoarea fabricii pentru capacitatea de apărare a țării. Astăzi, datorită eliminării multor restricții de informare Kurgan fabrica de construcții de mașini Ea devine din ce în ce mai faimoasă nu numai în Rusia, ci și în străinătate.

În mare măsură, aceasta contribuie la creșterea competitivității produselor întreprinderii, ridicată nivelul tehnic., calitate excelentă și fiabilitate.

Planta este relativ tânără. Primele eșantioane de tehnologie, tractoare de artilerie, au ieșit din transportorul său în 1954. Și după 13 ani, compania a stăpânit eliberarea unui complet nou, la acel moment nu a avut analogi în lumea vehiculului de luptă. A fost un cunoscut BMP-1 astăzi. Acesta a fost destinat unei creșteri semnificative a mobilității și a securității infanteriei, acționând pe câmpul de luptă cu sprijinul rezervoarelor. În străinătate, mașinile asemănătoare mașinii au apărut mult mai târziu.

În paralel cu producția de BMP-1, specialiștii din plante au condus la îmbunătățirea acestuia. Rezultatul modernizării multiple a fost vehiculul de luptă împotriva infanteriei BMP-2 creat în 1980, care, în mulți indicatori, depășește în mod semnificativ predecesorul său. Este echipat cu un complex extrem de eficient de arme, are o protecție fiabilă a armelor și calități dinamice ridicate. Echipat cu dispozitive automate de protecție a echipajului și o aterizare de la Ohm P. Prin proprietăți și caracteristici setate, această mașină este recunoscută ca fiind una dintre cele mai bune dintre dvs. similare. Ea a meritat o astfel de evaluare ridicată a specialiștilor prin trecerea unei serii de teste dure și achitat-o \u200b\u200bpe deplin în timpul luptei din Afganistan. În locuințele BMP-2 există patru compartimente.

Într-o transmisie cu motor, care ocupă partea nazală a mașinii, un motor diesel în formă de V al UPT-20, șase cilindri, în patru timpi, răcire lichid, cu aer și pornire electrică, cu o capacitate de 220 kW (300 CP); Cutie de viteze sincronizată cu cinci trepte și cu două etape mecanisme planetare Rotind cu frâne de oprire a panglicii. Într-un efort de a reduce nomenclatura de noduri și agregate, precum și simplificarea și ameliorarea designului, dezvoltatorii au aplicat o versiune compactă a centralei electrice. Sistemul de răcire al tipului de ejecție nu necesită un ventilator și, în consecință, o unitate complexă la ea. Deoarece mașina plutește, motorul este echipat cu o eficiență sistem automat Protecția împotriva apei în cilindri. Controlul controlului fricțiunii hidraulice principale (frecare uscată), cu pneumodulatoare, schimbătoare de viteze hidromecanice. Power Point Simplu pe design, ușor de gestionat, mastering și întreținere.

Departamentul de control este situat în partea din stânga a mașinii din stânga. Controalele și indicatorii instrumentelor de control și de măsurare sunt adaptate aici în același mod ca și în mașină. Facilitează foarte mult și reduce etapa de învățare a șoferului șoferului. Mașina de armament nu necesită un efort fizic semnificativ, pe panoul de instrumente există informații complete Pe starea motorului și a sistemelor sale.

Partea mijlocie a cazului ocupă un compartiment de luptă, unde se află comandantul și operatorul-gunner. Un avantaj important al BMP-2 este un set selectat cu succes de arme, permițând să lupte cu succes cu aproape orice ținte terestre, precum și cu elicoptere și avioane cu sincronizare cu dinți scăzut. Arme principale (pistol automat de 30 mm 2A42 și asociate cu pistolul PKT de 7,62 mm) instalate în turnul rotativ și stabilizat în două planuri. Pe acoperișul turnului a montat un lansator în competiția "Concurență". O armă cu nutriție de doi ani este capabilă de incendiu în trei moduri: Single; Ritm mic (200-300 de securitate / min); Ritm mare (550 squat / min). Unghiurile orizontale de coajă sunt 360 ° și vertical - de la -5 la 75 °

BMF-1 Combaterea infanteriei

Tipul masei plutitoare blindate urmărite, T 13.02% Calculul de luptă, Oameni: Crew 3 Aterizare 8 Viteză de mișcare. Mail / h Autostrada maximă 65.0 Afloat 7.0 Armament: Gun 2A28, Guot Smooth, 73 mm Masini PKT, 7,62 mm PTU 9m14M Complex cu sistem de management unic de canale

Turnul BMP-2.

Locul operatorului-gunner al armei principale.

Observarea câmpului de luptă și îndrumarea presiunii C. Chuska se desfășoară cu ajutorul unei vederi combinate binoculare periscopice (zi și noapte activă-pasivă). Comandantul are o remorcă monoculară zilnică periscopică, permițând controlul focului pentru țintele și țintele de aer.

În biroul de aterizare, situat în spatele mașinii, există abatoare pentru menținerea focului de la arme mici mici (mitraliere și automatizare) fără a ieși din săgeata din mașină. Traseele mari în acoperișul departamentului de aterizare vă permit să vă strectați rapid aterizarea, precum și să efectuați lansarea rachetelor anti-avioane manuale. Instalarea de energie, transmisia și șasiul aparatului oferă ei ridicate caracteristici dinamice și permeabilitate. BMP-2 depășește obstacolele de apă, fără preparare prealabilă. În acest caz, mișcarea se efectuează datorită forței reactive generate de piese rotative și a laturilor speciale reactive situate în partea pupa. Teste pe termen lung, precum și experiența utilizării BMP-2, au arătat că mașina este la fel de bine adaptată la cele mai diverse terenuri rutiere (nisipuri, mlaștini, fecioare de zăpadă, munți) și condiții climatice (căldură și latitudini mari) .

Cel mai atractiv în BMP-2 este că, având caracteristici ridicate, este simplu și nemaipomenit în funcționare, ușor și accesibil în dezvoltare și, cel mai important - fiabil.

Masă de luptă completă, T 14.0-G 2%

Calculul de combatere, persoane:

Viteza maximă, km / h:

autostradă 65.

afloas 7.

Cursa de combustibil

autostradă, km 550-600

Calibrul de arme automate, mm 30

Afișarea gamei de fotografiere prin ținte de teren, M:

BT Shells 2000.

Ofz și de la cochilii 4000

Picior de ardere, m

9m111m2 75-2500.

imp. :

30-mm de urmărire a armurilor, cartușe fragmentate fugar și fragant 500 500

Cartușele de 7,62 mm pentru o armă de mașină asociată într-o singură panglică 2000

Stabilizatorul de arme electromecanice, cu două montate cu direcționarea de la operatorul și desemnarea țintă de la comandant

Departamentul de aterizare din stânga. Departamentul de aterizare drept. PC Masini Ambrusura.

Transmisie BMP-2.

Şasiu de la ghid.

roți.

BMP-2 Lupte

O astfel de combinație de calități sugerează că această mașină este capabilă să efectueze o gamă largă de probleme de combatere atât ca parte a unității, cât și în mod autonom.

Un mare potențial științific, tehnologic și de producție, concentrat asupra fabricii, vă permite să îmbunătățiți constant calitatea produsului și să vă extindeți nomenclatorul. În condiții moderne, atunci când un acut este chestiunea transformării producției militare, întreprinderea a reușit să stabilească rapid eliberarea de mecanisme și mașini necesare în economia națională.

Una dintre ele este o mașină municipală mică și de construcție a IMM-800 - proiectată pentru încărcare, planificare și deplasare a solului și a încărcăturii, rase sporite, sapa de tranșee înguste, găuri de găurit (în funcție de respectarea echipamentului montat). Șasiul de bază este echipat cu un dispozitiv de eliberare rapidă pentru instalarea de arme interschimbabile montate: o găleată, o găleată cu dinți, o dumpă de buldozer, pentru stivuire, furci cu aderență, platformă, grader, perie rutieră, lopeți inversă (excavator) . Un motor diesel cu trei cilindri cu patru cilindri cu o capacitate de 43 kW vă permite să dezvoltați o viteză de 12 km / h și oferă o capacitate nominală de transport de 800 kg. Mașina este foarte autonomă, ușor de controlat, are indicatori de tracțiune bun.

O altă dezvoltare a lui Kurgans este destinată entuziaștilor auto. Acesta este traseul KMZ-8136. Este relativ diferit de multe modele similare. Puteți purta ardezie, nisip, turbă, rumeguș, stupi de albine, încărcături lungi, bărci, plăci și multe altele. Posibilitățile remorcii sunt extinse semnificativ prin eliminarea corpului nișă de roți, aplicațiile părților pliante și externe, dar De asemenea, o lungime reglabilă a cârligului.

Un bun ajutor pentru proprietarii sectoarelor de grădinărit este un mini-tractor KMZ-012 mini-tractor dezvoltat de experți cu un set echipamente articulate. Are o manevrabilitate excelentă și indicatori de tracțiune bun, ușor de gestionat. Prezența arborilor din față și din spate a decolării alimentării, precum și dispozitivele atașate și tractate vă permit să o agregați cu un cultivator, o milă de consolă, o unitate de ham, un plug, un incendiu. Transmisia mecanică oferă capacitatea de a se deplasa la patru viteze din față și două - spate.

Puterea motorului. KW 8.82 (12 L s.) Viteza de mișcare. km / h: înainte 2.5 ... 15 Înapoi 3.1..4.1 Numărul de unelte: înainte 4 înapoi 2 pitch, mm 700.900 Dimensiuni (lungime 1,970x x lățime x 0,960x înălțime), M 1.346 dependentă de arbore de alimentare și Capcanele din față și din spate sunt

Caracteristicile tehnice ale KMZ 81 36 (valori numerice în paranteze corespund variantei cu laturi de șlefuire) Masa remorcii de evacuare, KG 160 (175) Masa încărcăturii transportate, KG 390 (375) Volumul corpului, M 3 0,55 (1.10) zona corpului, M 2 2.23 cu laturi pliabile 2.83 Dimensiuni corporale (DHSHV), MM 1850x 1240x 250 MAC Tractor operate cu un dispozitiv cuplat cu echipament de transfer ST SEV2403-80

Forța maximă de acționare, Vorse de ridicare KN 24, Forța discontinuă, KN 16 Forța de prindere, KN 22 Diametru de rotație, MM 2350 Îndepărtat de BROD, MM 186 Panta admisibilă, HAIL 10 Înălțimea maximă de încărcare, MM 2410

De către instalația de construcții de mașini Kurgan vă invită să coopereze. Aplicații și sugestii contactează adresa: 640631, Kurgan, Pr. Machinothethople, 17.

Marca comercială CMZ ocupă unul dintre cele mai importante locuri din rândul producătorilor de remorci pentru autoturismele din Rusia. Prima remorcă KMZ pentru autoturismemobile lansat 1984. Tehnica tractată a Kurganmashzavod datorită prețului de înaltă calitate și prețului accesibil a câștigat rapid locul său semnificativ pe piață.

Remorci Kurganmashzavod.

Toate produsele din instalația de construcții de mașini Kurgan sunt caracterizate de funcționalitate, fiabilitate, eficiență, ușurință în exploatare. De-a lungul anilor de existență, remorcile plantei KMZ au câștigat fanii din Rusia, cu încredere a confirmat caracterul adecvat al acestor agregate. Un exemplu explicit poate servi, de exemplu, o remorcă universală KMZ 828420 în toate colțurile statului.

Remorci pentru autoturismele CMZ au un număr trăsături distinctive, caracteristici care le alocă printre analogii competitivi. Un avantaj explicit este rangul plin de laturi și cadru pictat. Placaj rezistent la umiditate, copleșitoare zgomotul realizat de încărcătură, va dura mult timp. Dar, cu condiția ca impacturile mecanice agresive să nu fie făcute pe ea.

Producătorul și dezvoltatorul Kurganmashzavava a oferit literalmente fiecare nuanță a designului: lagăre de înaltă calitate, o pârghie de suspensie durabilă, rezistentă la un șocuri solide de încărcare și alte piese de schimb. Și când înlocuiți componentele, proprietarii de proiectare nu apar probleme cu care trebuie să contactați specialiștii.

Tipuri de remorci KMZ

KMZ remorci sunt împărțite condiționat în grupuri de specii de direcție caracteristică:

Printre cele mai populare eșantioane la vagoanele de stații includ remorca KMZ 8136, autograful KMZ 8284 și modificările acestuia. La unitățile pentru motor și bulgăre de zăpadă - Excavatorul KMZ 8284 41. și pentru bărci - 8284 31. Dar mai multe despre ele mai târziu.

Caracteristicile remorcilor KMZ

Remorci multifuncționale pentru autoturisme CMZ, de regulă, au dimensiuni de corp de 2-3,5 m lungime, 1,25-1,51 m lățime, înălțimea laturilor - 0,35 m. Dimensiunile universale variază de la 3,23 până la 4, 89 m În lungime, 1,59-2,05 lățime, 0,9-0,96 înălțime. Masa de tăiere este egală cu 0,16-0,355 tone, completă - 0,75 tone și încărcare utilă 0,395-0,59 t. Înălțimea încărcării unor astfel de remorci este de 0,55-0,666 m. Aproape toate autografele de uz general sunt echipate cu consumatoare rapide laturi. Acestea sunt modificate în platforma cu barca. Sunt atât uniaxiale, cât și două axe. Costul multifuncțional Bortovikov este de la 34 la 72 mii de ruble.

În ceea ce privește remorcile pentru motor, fermele de zăpadă - acestea sunt aceleași Bortoviki universale cu aceleași caracteristici și în aceleași granițe de preț, echipate numai cu echipament adițional Pentru fixarea, încărcarea, descărcarea, transportul de echipamente.

Barci de cadru pentru bărci și bărci cu dimensiuni de aproximativ 4 metri în lungime, 1,5 late și până la 1 metru în înălțime. Aveți o capacitate de ridicare de mai mult de 0,5 tone și înălțime de încărcare - 0,65 m. Costul pentru ele de la 43.500 de ruble.

Modelele sunt finalizate de treisprezece sau șaisprezece roți inch și o suspensie de primăvară de patru frunze.

Modele populare de remorci

1. Trailer KMZ 8284 20 - Un reprezentant luminos printre universal. Conjugat cu toate autoturismeavând un cârlig. Suspensie dependentă Cu amortizoare creează o mișcare netedă. Un singur rând la bord cu o înălțime de 33,5 cm (față, spate - detașabilă), dublu rând - 25 cm. Echipat cu un mecanism de dumping. ÎN set suplimentar complet Au inclus un cadru de înclinare a arcului detașabil. Lungimea încărcăturii fiind transportată la 5,5 m. Stocată într-o poziție verticală sau orizontală, economisind spațiu. În picioare durează până la 1 metru pătrat. În ceea ce privește caracteristicile tehnice:
   
2. Remorca KMZ 8284 31 este capabilă să transporte bărci și hidrocicole la 0,56 tone și o lungime de 4 metri. Greutatea proprie este de 0,16 tone. Dimensiunile sale - 4,42x1,688x0.93 m. Drive autografice 8284 31 V configurarea de bază Are un troliu cu o palmă și bucle tractate pentru fixarea încărcăturii curele de legătură. Echipat cu suporturi reglabile sub scafandri, suspensie pe eliberarea încărcăturii, în înălțime.

   

3. Remorci Model 8284 21 - Unitate universală de transport de marfă pentru o mașină de pasageri. Conjugați cu orice tractor. Plăci ondulate întărite galvanizate, iar plierea din spate și din față, sporesc rigiditatea structurii. Componentele motorului sunt furnizate de Fristom și Al-Ko Kober. Greutatea curbei - 0,18 t. Încărcare utilă - 0,57 tone. Dimensiuni ale corpului - 1.85x1,204x0,335 m, general - 3,085x1,76x0,6 m. Anvelope Vaza.

   

4. Modelul de remorcă 8284 51. Proiectat pentru transportul unei biciclete de snowmobile sau quad. Design - remorcă cu camion. Dimensiunile corpului - 3.27x1,4х0.29 m. Și dimensiunile - 4,739x1.908х0.9 m. Greutatea curbei - 0,27 tone perimetrul.

   

Și acestea sunt doar câteva eșantioane reprezentate de plantă, printre al căror sortiment, orice va ridica potrivit pentru sine. Și cumpărați unul dintre modelele prezentate sau nu - o alegere personală. Beneficiul de astăzi Gama de remorci pentru autoturisme este extinsă, deși poate părea o problemă.

Video despre remorci de kmz