Yolun bozunması. Kamyona genel bakış: para cezaları ve sonuçlarının büyüklüğü. Rusya Federasyonu'ndaki malların taşınması için gereksinimler

Aşırı yük için hangi para cezaları verilir? yolcu arabalarımobile? Römorkun aşırı yüklenmesi için yolcular veya kargo tarafından aşırı yük için. Bu makaledeki mevcut para cezaları, "Pottands" sitesinin uzmanlarından.

Aşırı yük için para cezası bir binek arabası Yolcular: 500 ruble - İnsanların ulaşım kurallarının ihlali, Madde 12.23, Kullanılmayan bir yolcu için sürücüden 1000 ruble, 12.6, 500 ruble - bir yolcu 12.29 bölüm 1.

Trafik polisinin kontrol edilmesi ve ödenmesi% 50 indirim

Para cezalarını kontrol et

Para cezaları hakkında bilgi kontrol edin,
Lütfen birkaç saniye bekleyin.

Arabaları yüklenecek ceza kargo: Uyarı veya ince 500 ruble, Madde 12.21

Genel bakış kamyon için para cezaları

Binek otomobilinin üzerinden yararlanma için hangi para cezaları verilir?

Binek arabasına genel bakış - kesinlikle düzenlenmiş ihlal değil. Şunlar. değil makaleler kopBu, ihlalin ciddiyetine bağlı olarak cezayı belirler. Bu nedenle, bir binek otomobilinin kütlesini ölçme uygulaması çok nadir, neredeyse var olmayan bir fenomendir. Müfettişler neredeyse hiç araç kütlesini asla ölçmez. Bununla birlikte, bir binek otomobilinin aşırı yüklenmesinin çoğu, sağlanmadığı yolcuların taşınması ile bağlantılıdır. yolcu koltukları. Bu durumda, ceza, ek bir yolcu için olmayacağından, taşıma kurallarının ve kullanılmayan kemer kurallarının ihlal edilmesini takip edecektir. ekstra kemer güvenlik.

Yani, yolcular tarafından arabaya bakan, makaleler için para cezasına çarptırılır:

Madde 12.23. İnsanların nakliyat kurallarının ihlali - sürücü başına 500 ruble,

Madde 12.6. Emniyet kemerlerinin veya motorcuların kullanımı için kuralların ihlali - sürücü başına 1000 ruble,

Madde 12.29. Kuralların İhlali yol Yol sürecinde yer alan bir yaya veya başka bir kişi - yolcu başına 500 ruble.

Bu nedenle, ek bir yolcu nedeniyle bir arabanın aşırı yüklenmesi durumunda (yolcuya bakan bir para cezası), hem sürücüyü hem de yolcuyu cezalandırılır. Son para cezaları iki bin ruble ulaşabilir.

Arabanın aşırı yüklenmesi için ceza:

Madde 12.21. Malların taşınması için kuralların ihlali, römorkör kuralları - 500 ruble veya uyarı.

Ne tür aşırı yükler

Aracın nasıl aşırı yüklendiğine bağlı olarak, birkaç aşırı yüklenme türü ayırt edilebilir.

• Araba yolcuları tarafından örtüşme. Bu en yaygın durum. Sürücü ekstra bir yolcu alır, arabanın izin verilen maksimum kütlesi artar. Otoyolda yönetim kaybıyla dolu, araba giyim, büyük yakıt tüketimi ve aşırı yük yolcuları için para cezaları.
• Araba yükleri ile örtüşür. Sürücü ticari veya başka amaçlarla taşımayı kullanır. Yolda kontrol kaybı, araba aşınması ile doludur. Kural olarak, müfettişler nadiren bu tür arabalara dikkat eder, çünkü aşırı yük çok basit değildir.
• Römork üzerinde. Aracın çalışması sırasında gerçekleşebilecek aşırı yüklenme seçeneği. Sürücü, manevra kabiliyeti, kontrol edilebilirlik kaybını gerektiren eksen üzerindeki izin verilen maksimum ağırlıktan kaynaklanan römorku aşırı yükler. Ek olarak, eğer aşırı yük çok büyükse, bir para cezası kazanabileceğinizi, arabanın izin verilen maksimum kütlesini ayarlayan bir işaretten geçirebileceğinizi unutmayın.

Kargo ile örtüşmek

Taşınırken arabasını kullanan sürücünün en yaygın sorusu: "Arabamı aşırı kargo için fazla yükler miyim?". Ve elbette, sürücü aşırı yük için para cezası olup olmadığı ile ilgileniyor.

Arabayı aşmak için, kargo idari kodun 12.21 maddesi uyarınca cezalandırılır, ceza 500 ruble veya bir uyarı olacaktır.

Madde 12.21. Malların taşınması için kuralların ihlali, römorkör kuralları

1. Malların nakliyat kurallarının yanı sıra çekme kurallarının ihlali -

uyarı, beş yüz ruble miktarında bir idari para cezasının uyarısını veya uygulanmasını gerektirir.

Ayrıca aşırı yük tehditleri:

• Araba Giyim - her şeyden önce süspansiyon giyiyor,
• Artan akış yakıt
• Yönetim kaybı - örneğin, arabanın bir araba çatısı, ağırlık merkezi değişiyorsa, makinenin sırayla başka giriş parametrelerine sahip olması anlamına gelir. Onları dikkate almayın, rotadan uçmak demektir.

Aşırı yük yolcuları

Uygulamadaki yolcular tarafından örtüşme, sürücünün hiçbir yeri olmadığı yolcuların arabasına girdiği anlamına gelir. Bu durumda, yolcu başarısız bir kayış kullanır, bu nedenle sürücü insanların nakliyesi kurallarını ihlal ettiği için başarısız bir kemer için para cezasına çarptırılır. Aynı zamanda, ceza hem sürücüyü hem de yolcuyu bekliyor.

Toplam para cezası, 2 bin ruble olacak, indirimde para cezası verecek.

Römork üzerinde

Aşırı gerilimler için, römork, araç aşırı yüküne benzer şekilde cezalandırılır. Ceza 500 ruble veya bir uyarı olacak.

ÖNEMLİ: Eğer römork büyük ve ağır ise, aşırı yük için cezalandırılırlar. kargo taşımacılığıBu durumda, ceza esasen daha katıdır.

Kiminle ve hangi şartlar altında bir aşırı yüklenme cezası verilir

Aşırı yük cezası, donanımlı arabanın kütlesini kontrol ettikten sonra trafik polisi müfettişini görüntüler. Ölçüm cihazından geçerken aşırı yük kamerayı sabitlerse, para cezasıyla gelir. Trafik polisi veya diğer hizmetlerdeki araç verilerini girerek web sitemizdeki cezayı kontrol edebilirsiniz.

Nasıl ve nerede para cezası verebilirim?

Ceza ödenebilir:

• Bankanın ofisinde, ödeme için bir makbuz sunmak,
• Trafik polisi web sitesinde, cezayı kontrol etmek ve ödeme verilerine girmek,
• Kamu hizmetleri portalında,
• İÇİNDE mobil uygulama banka,
• Site sitesinde, arabaya ve sürücüye göre cezayı kontrol ederek ve ödeme için bir ceza seçerek.

Kamyonlar, yol ketenlerinde en sık görülen hasar nedenlerinden biridir. Bu nedenle, Rusya Federasyonu'nun topraklarında, ağır kamyonların kaygısı ve yüklü aracın ağırlığı için özel kurallar var.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum bireydir. Eğer bilmek istiyorsan sorunu çöz - Bir danışmanla görüşün:

Uygulamalar ve aramalar 24 saat ve haftanın yedi günü kabul edilir..

Hızlıdır ben. BEDAVA!

Motorlu taşımacılığın aşırı yüklenmesi için, Coama cezalar sağlar. Kurallara izin vermek için kargo arabasının ağırlığı nedir? Aşırı yük olarak kabul edilir ve aracın aşırı yüklenmesi için ceza nedir, daha fazla okuyun.

Hangi ağırlık kamyonlara izin verilir

Rusya Federasyonu'ndaki ağır kamyonların izlenmesi, trafik polisi tarafından aşağıdaki düzenleyici eylemlere uygun olarak yapılır:

Belgeler Seti:

• İzlenebilir yük taşıtlarının römorklu veya olmayan kütlesi;
• motorlu taşıtların ekseninde izin verilen maksimum yükler;
• izin verilen onaldır;
• İzin verilen normları aşan malları taşımak için kurallar.

Böylece, kargo aracının ağırlığını kontrol etmek iki parametrede yapılır:

• İzin verilen kütle;
• İstif aracının eksenine yükleyin.

İzin verilen bir kütle, araç üreticisi tarafından belirlenen bir parametredir (arabanın pasaportunda belirtilmiştir). Kullanım için izin verilen kütle, otomobilin ağırlığından ve kargonun ağırlığından taşınır.

Örneğin, TCP'de, araçların izin verilen maksimum kütlesinin 25 ton olduğu belirtilir. Bu durumda, aracın ağırlığı 9 tondur. Bu, arabanın sahibinin yükü bir kütleyle taşıyabileceği anlamına gelir. En fazla 25-9 \u003d 16 ton.

Bireysel kamyon ve yol trenlerinin izin verilen kitleleri, 272 sayılı Hükümet Kararı'na Ek 1'de listelenmiştir:

Bir kargoya sahip araç kütlesi 44 tondan fazla ise, o zaman yol treninin (kamyon) geçişi için, hareket yolunu ve sevkiyat ve varış saatini gösteren özel bir izin tasarımı gerektirir.

Kamyonun kütlesi kargonun ağırlığı ile birlikte 80 tondan fazla ise, otomatik denetleyici, belirli alanlarda (köprüler dahil), trenlerin kabul edilebilirliğini göz önünde bulundurarak aracın hareketi hakkındaki belirli bir yoldan oluşur. Izlemek.

İkinci parametre - eksendeki yük, bir eksen tekerlekleriyle yola iletilen bir yükdür. motorlu araç.

Tüm vakalardaki arka aks üzerindeki yük, ön aksdaki yükten daha fazladır, çünkü çoğu kamyon arabalarıaraçların arkadan bir kargo bölmesine sahiptir ve önünde yalnızca bir motor ve diğer otomobil birimleridir.

Aracın eksenel yükünü kontrol etmek için, "maksimum eksenel yük" kavramı tanıtıldı, bu da aracın en büyük ekseninden yükü ima etti.

Maksimum eksenel yük, bazı motorlu taşıtların geçişlerinin yollarda geçişin sınırlandırılmasının temin edilmesidir.

Bu kısıtlamalar, ilgili yol işaretleri tarafından belirtilir, örneğin, eksendeki 5T'ye geçtiğinizde, aşağıdaki işaret ayarlanır:

İzin verilen eksenel yükler, 272 sayılı Hükümet Kararına Ek 2'de belirtilmiştir:

Not:

• "*", Resmi internet kaynakları hakkında ilgili yol işaretlerinin ve bilgilerin varlığı durumunda izin verilir;
• Pnömatik veya eşdeğer bir süspansiyon ile donatılmış arabalar için "**".

Kim ve nerede kontrol edilir

Kargo arabasının kütlesini kontrol etmek ve eksenel yük trafik polisi müfettişi tarafından yapılır:

• belirli yerlere monte edilmiş sabit direklerde (kural olarak, ayrılırken veya erişirken yerleşme). Bu tür kilo kontrollerinin türleri üzerine, ekipmanın yerden yere yapılması yasaktır;

  

• bir kargo minibüsüne dayanarak donanımlı mobil direklerde. Mobil mesajlar düzenlemelere uygun olarak değiştirilebilir.



Ağırlık kontrolü iki şekilde gerçekleştirilebilir:

1. dinamik. Araç, 5 km / s'den fazla olmayan bir hızda özel sensörlerle donatılmış belirli bir yerde hareket eder. İçin bu method Kütle ve eksenel yükün parametrelerinin belirlenmesi Ölçüm hatası% 3'e kadar olabilir;
2. istatistiksel olarak. Tam bir araç durduktan sonra ölçeklerde ölçümler yapılır. Bu yöntem, çalışılan parametreleri daha doğru bir şekilde tanımlamanızı sağlar.

Eksen dahil, hangi şaşırtıcı izin

Madde 29 uyarınca, Aracın kütlesi veya eksen üzerindeki yükün normunu% 2'den fazla ise, aracın çalışmasından 2 sürücüler yasaktır.

Dışında bu kural Rusya Federasyonu'nun silahlı kuvvetlerine ait herhangi bir araç türü vardır.

Ne kadar hesaplandı

Malları taşıymadan önce idari ceza almamak için, arabanın kütlesini ve arabanın her eksenindeki yükün hesaplanması önerilir.

Araç kütlesi ve eksenel yük aşağıdaki oranla ilgilidir:

Otomatik Ağırlık \u003d Ön aksın üzerine yük + eksen 2 + ... + eksen üzerinde yük

Örneğin, bir araba için, iki eksene sahip olan gaz 3302, bu oran aşağıdaki forma sahiptir:

3200 (maksimum veya tam kütle Auto) \u003d 1200 (ön aksta yük) + 2300 (arka aksta yük).

Hesaplama, traktör ve römorktan oluşan bir römork için yapılırsa, parametreleri belirlemek için aşağıdaki talimatlara göre yönlendirilmelidir:

• pasaport verilerine göre, arabanın kütlesini ve römorkun kütlesini belirliyoruz;

  

• tedarikçisinden, kargonun gerçek ağırlığını öğreniyoruz. Bu parametre faturaya yansıtılmalıdır;

  

• traktör ve römork arasındaki yük, bir kural olarak, sırasıyla% 25 oranında% 75'e göre dağıtılır. Buradan, 0.75 * olan römork üzerindeki yükü hesaplayabilirsiniz (kargo römorkunun + kargaşanın kütlesi);
• kurallara göre, römork üzerindeki yük her eksene eşit olarak uzanır. Kargo ile römork kütlesini bilmek ve eksen sayısı, yükün her bir eksen için de geçerli olduğu tespit edilebilir (römorkun kütlesi / eksen sayısı);
• daha sonra, arabanın eksenindeki yük belirlenir. Bunu yapmak için, yük içeren bir römork kütlesine ihtiyacımız var * 0.25 + otomobil kütlesi;
• arka aks üzerindeki yük, makinenin üzerindeki tüm yükün% 75'i ve ön aksta% 25'tir.

Örneğin, pasaporta göre arabanın kütlesi 5 tondur ve üç eksenli römork kütlesi 10 tondur. 15 ton ağırlığın taşınması planlanmaktadır.

Bu, 30 t arabaların tam kütlesidir.

Aşırı yüklenmeyi belirlemek için, Ek 2'de sunulan tabloyu 272 sayılı Hükümet Kararını kullanın.

Tablo, elde edilen değerlerden belirli taşıma ve yüzde sapmaları için izin verilen değerleri gösterir ve aşırı yüklenir.

Örneğin, bir traktörden oluşan bir traktör ve üç eksenli bir yarı römork için normatif değerler şunlardır:

Ağırlık kontrol noktasını kontrol ettikten sonra, yüklerin aşağıdaki gibi dağıtıldığı ortaya çıktı:

Aşırı yük olacak:

Yol treninin izin verilen kütlesi aşağıdakilere eşittir:

8 * 3 + 10,5 + 11.5 \u003d 46 t

Yüklenen arabanın belirtilen örnekte kütlesi:

12.8 * 3 + 8.3 + 17.5 \u003d 64.2 t

Bu, örnekte, örneğin, 18.2 ton miktarındaki izin verilen maksimum kütle tarafından da izin verildiği anlamına gelir.

Fazlalık nasıl cezalandırılabilir

İzin verilen maksimum kütle veya eksen üzerindeki yükün sapması için idari sorumluluk sağlanır.

Bireysel girişimci

Notlara uygun olarak 12.21.1 Maddeye göre, bireysel girişimciler tüzel kişiler olarak sorumludur.

Tüzel Kişilik

Yollardaki asfalt kaplamanın imhasını etkileyen faktörlerden biri aşırı yüklenmiş arabadır. Makinenin artan ağırlığı, böyle bir kütle için tasarlanmayan yol derisinde bir yük oluşturur. Buna göre, yolun işlemi için son tarihler önemli ölçüde azalır.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarını anlatır, ancak her durum bireydir. Eğer bilmek istiyorsan sorunu çöz - Bir danışmanla görüşün:

Uygulamalar ve aramalar 24 saat ve haftanın yedi günü kabul edilir..

Hızlıdır ben. BEDAVA!

Tahminlere göre, taşımacılığın yaklaşık% 20'si, eksen üzerinde aşırı yüklenme, ek kargo için belgeler olmasa da, asfalt kaplamaya zarar vermeyi telafi edemez.

Arabayı kontrol ederken, trafik polisi müfettişini yazma hakkına sahip olan para cezaları biçiminde idari cezanın yardımı ile mevzuatta aşırı yüklenme konusunda karar verildi. Bu kısıtlamalar hem navlun hem de binek otomobillerle ilgilidir.

Ne demek

Eksendeki yük, aracın önemli göstergelerinden biridir, bu, her tekerleğin ekseni boyunca yol yüzeyine iletilen tüm arabanın ağırlığındaki yükdür.

Tuval yoluna basılan aracın kütlesi, ön ve arka eksenlerin yüklerinin miktarından oluşur.

Arka aksdan yük kütlesi ile, kargo bölmesinin arkadaki bir arabaya sahip olduğu için önden yükü en sık önden aşar. TC'nin ön kısmı bir kabin ve bir güç biriminden oluşur.



Aşırı yük TC bu tür sonuçları gerektirir:

• yol yatağı ve köprülerin imhası;
• acil durumları kışkırtmak;
• kargo veya devrilme araçlarını bırakmak;
• frenleme yolunu (sürüş vb.) Artırılması.

Yol bölümünün amacına bağlı olarak, kamyonların ulaşım ağırlığında bir sınır olabilir. Bir yasak olup olmadığını anlamak için 3.11 ve 3.12 imzalayabilirsiniz (ağırlık büyüklüğü değişebilir):





Bu işaret yolda durursa ve aracın kütlesi açıkça daha fazlasıdır, bu siteyi daha ağır arabaların izin verdiği başka bir şekilde sürmek daha iyidir, aksi takdirde aşırı yük için bir para cezasına çarptırılır. Arabanın merhametinden her zaman sorumludur.

Hangi yasaları açıkladı

Devlet, ihlallerdeki boşlukları ve anlaşmazlıklardan kaçınmak için ülkenin yollarında malların taşınması emrini düzenleyen net yasalara ve kurallara sahip olmak önemlidir.

Rusya Federasyonu mevzuatında, bu belgeler:

1. 2007'den itibaren. Bu, Rusya'da mal taşıma kurallarını düzenleyen ana belgedir. Yük taşımacılığında, eksenel yük ve izin verilen limitleri, yolların kullanıcıları vb. Kilo Kazancı kavramlarını içerir.
2. 1998'den itibaren uluslararası taşımacılığı kontrol etme prosedürünü ve sürücünün ihlal edilmesine neden olacağı sorumluluğu belirler.
3. Tehlikeli malların listesini belirler ve ulaşımları için kuralları belirler.
4. Büyük ve tehlikeli malların taşınması için kuralları belirtir ve ihlalleri için cezayı reçete eder.
5. 2009'dan itibaren, aşırı yükün zarar görmesini ve zarar için tazminat kurallarını belirler.
6. BÖLÜM 23'ü gösteriyor genel Gereksinimler Malların taşınması için:
   • madde 23.1, bir araba ile taşınan kargonun ağırlığının ve ekseni üzerindeki yükün göstergelerin üreticisini aşmadığını gösterir. İletilen ağırlık miktarı, aracın özelliklerinden ve kaldırma kapasitesi denir. Bir binek arabası hakkında konuşursak, başka bir sayıda yolcu dikkate alınır ve maksimum kapasitesi dikkate alınır.
   • madde 23.2, sonbahar ve acil durum yaratma olasılığını önlemek için taşınan kargoların yerleştirilmesini, sabitlenmesini ve durumunu izlemeye başlamadan önce ve hareket sürecinde, sürücünün sorumluluğunu belirler.
   • madde 23.3, hangi gönderinin izin verilen koşulları listeler. Arabayı sürmek için sürücüye müdahale etmemeli, istikrarı ihlal etmemesi, çevreyi kirletmesi ve gürültü yaratması gerekir.
   • madde 23.4, büyük kargo boyutunu reçete eder: aracın arkasında 1 m'den fazla veya yanlarda 40 cm. Bu durumda, kargoyu özel bir işaretle belirtmek gerekir ve akşamları fenerler veya reflektörler var.

Kaç deneme tartı

Bu izin için büyük kargonun taşınmasındaki birçok sürücü verilmez, bu nedenle suçları önlemek için, tüm eksenlerinde aracın aşırı yüklenmesi için kontrolü gerçekleştirin.

Rusya'da, arabaları ve mobil tartı için sabit yazılar var (dinamik).

İkincisi, kamyonet gibi görünür ve gerekirse hareket edebilir ve kamyonun kütlesini hemen hemen her yerde izleme fırsatı verebilir.

Araçları ve hareket sırasında ve sabit bir pozisyonda tartın. Sabit bir aracın ağırlığında olduğunda, eksendeki en doğru ağırlığı ve yükü alın.

Ve hareket sırasında% 0.5 ila 3 arasında bir hata olabilirken, TC 5 km / s hızda sürülmeli ve özel sensörlere ayarlanmalıdır.

Bu nedenle, dinamik tartı varsa, arabanın kütlesi zayıf olduğu ortaya çıktı, kamyon durduruldu ve yeniden tartılacak sabit direğe gönderildi.

Aşırı yük eksenlerinden en az bir tane onaylanırsa, sürücü taburcu edilir. Suçla ilgili eylemde, her iki rakam da kaydedilir.

Kontrol tartısında, sürücü tüm yetkililerin bunun için izin ve sertifikaları olduğundan ve ekipman iyi bir konumdadır.

Gelecekte, kurulumu planlanmaktadır. otomatik sistemler Eksen üzerindeki yükü 140 km / s hızda bile düzeltecek olan yollarda, aşırı yük bildirimi posta ile gönderilecektir.

Eksene aşırı yüklenme için para cezaları

Kargo taşımacılığı ve kamyonun eksenlerinin aşırı yüklenmesi için kuralları ihlal ederken, ceza trafik polis memuru yazma hakkına sahiptir.

Fiziksel, yetkililer ve tüzel kişiler için para cezalarının boyutları birbirleriyle farklılık gösterir ve sanatta kayıtlıdır. 12.21 İdari kod.

Ülkenin bazı bölgelerinde, yaz aylarında (Mayıs-Ağustos) ağır yüklerin taşınmasıyla ilgili kendi kurallarına sahip olabileceğini belirtmekte fayda var, bu yüzden bir rotayı planlarken dikkatlice her şeyi inceliyor.

Set parametrelerine dayanan kargoların ağırlık miktarına veya büyüklüğüne bağlı olarak, para cezası artar. Özellikle güçlü bozukluklar, ehliyetten mahrum ve yoksun bırakma.

Tüzel kişiler için

Yasal ve yetkililer, malların taşınması için kuralların ihlal edilmesinde büyük sorumluluklardır, çünkü sürücü çoğunlukla işe alınmış bir kişi ve bu durumda bir birey tarafından hareket eder.

Aşırı yükün boyutuna bağlı olarak para cezalarının büyüklüğü:

Aşırı yükleme,%	Bir resmi için ceza, ruble	Tüzel kişilik için para cezası, ruble
2-10	10-15 bin	100-150 bin
10-20	25-30 bin	250-300 bin
20-50	35-40 bin	350-400 bin
50'nin üzerinde.	45-50 bin	400-500 bin

Artan kilo, nakliye izninde özel olarak listelenmişse (başka bir deyişle - güvenilmez veriler), yetkili para cezası ödemek zorunda 80-100 bin rubleve yasal - 250-400 bin.

Diğer ihlallerde, yetkililer deşarj 5-10 bin ruble.Yasal - 50-100 bin.

Bireyler için

Durumunda bireysel yük trafiği Bireysel bir girişimci olarak verildiğinde, araç şoförü olarak işlev görür.

Her şeyden önce, şanslı olan kargodan sorumludur, çünkü taşıma, aşırı yüklenme olup olmadığını ve belgelerin doğru şekilde verilmeyeceğini (kargonun gerçek ağırlığını gizleyen eski kiracılar vardır).

Eksenel yük üzerindeki ihlallerde, bu tür para cezaları veya hakların yoksun bırakılması ile tehdit edilir:

Ağır ve büyük boyutlu kargoların nakliyesi uygun izinler eşlik etmelidir. Böyle bir sürücü değilse, boyut olarak bir ceza yazar. 2 ila 500 bin ruble.

Kargo ağırlığı üzerindeki yanlış verilerin sürücüsünü sağlamak, para cezası ile cezalandırılır. 5000 ruble. İyi ödeme yapmadan önce, kamyonu veya yolun kenarındaki bloğu veya tezgahlara gönderin, böylece sürücü yasayı ihlal etmeye devam etmemektedir.

Kargoların ağırlığı normal ise, ancak sürücü kargo taşımacılığı yasaklandığı ve bu özel işaretlerde belirtilen yol boyunca sürdü, para cezası 2 ila 2,5 bin ruble.

Kargo taşımacılığı kurallarının diğer ihlalleri iyi sonuç verebilir 1-1.5 bin ruble.

Bir binek otomobiline gelince, aşırı yüklendiğinde ayrı ayrı öngörülen para cezaları içermez. Ancak otomobil, yolcu ve bagajları taşırken, üreticinin ilan edilmesinin özellikleri dikkate alınması gereken trafik kurallarının 22.8 fıkrası kapsamında düşer ve ihlalleri cezalandırılmalıdır.

Bağlanmamış bir yolcu için ve arabadaki her türlü kişi bu şekilde olacak, 1000 ruble para cezası güveniyor. İhlal genel kurallar Ulaşım - 500 ruble.

Otomobildeki yolcuların nakliyesi kurallarına uyulmaması daha da sonucu var - araba kolayca insan kurbanları olmayı mümkün kılar.

Ne izin verilir

Aracın izin verilen bir yükü, eksendeki tüm yüklerin toplamıdır. Kamyonların iki sınıflandırması vardır:

Gruba bağlı olarak, yüklü farklı boyut İzin verilen yük:

Eksenler arasındaki boşluk
2x'den fazla	10	6
1,65-1,2	9	5,7
1,65-1,35	8	5,5
1,35-1	7	5
1'ten az	6	4,5

Okuma süresi: 5 dakika

2020'de Overlighted Bir kamyonun para cezaları, ulaşım kurallarının ana ihlallerinden birinin üstesinden gelmek için tasarlanmıştır. Taşımacılık sahipleri veya sürücüleri kendilerini açıkça otomobil teknik yetenekleri için yerleşik düzenleme gereksinimlerini ihmal ediyor: Makineler, çoğu dize için tam olarak indirmeye çalışıyor.

Aşırı yük nedir

Aşırı yük - fenomen genellikle. Nedense, kargoyu tek bir yaklaşımda mümkün olduğunca hareket ettirmek istiyorum. Ve her zaman, aracın aşırı nakliyesi motifleri ticari avantajlarla ilişkili değildir.

Aşırı yük, teknik olarak kabul edilebilir ve güvenli parametrelerden oluşur. Karayolu taşımacılığı alanında, aşırı yük, aşırı ağırlık, otomotiv platformu malzemelerinde bulunan aşırı kilolar kabul edilir.

Aşırı yüklenmesi, aracın belirli kaldırma özelliklerine uygun olarak kurulur.

Havalandırma aracının kütlesi, bir eksenin tekerleklerinden yol yüzeyine iletilir. Aşırı yük, otomobilin toplam ağırlığının ve ön ve arka akslara dağılmasıyla özel hesaplamalarla belirlenir. Arka aksta genellikle artan yükler vardır.

Yolun bazı kısımları, eksen yüklerinin kısıtlayıcı göstergelerini düzenleyen, yasaklayıcı bir işaret 3.12 ile donatılmıştır. Eksen başına gerçek kütle belirtilen değeri aşarsa, aşırı yük sabitlenir. Sürücü, kısıtlayıcı bir işaret ile yolun etrafında sürmek için başka bir rota seçmelidir. Aksi takdirde, 2020'deki kanun, eksene aşırı yüklenmek için para cezası sağlar.

Aracın normal hareketi, zar zor hareket eden bir kamyon tarafından engellendiğinde zaten tanıdık bir yol resmi haline geldi, fuar çeşitli malzemelerle dolu. Bu nedenle, kargo arabasını aşırı yüklemek için öngörülen ceza oldukça makul ve gerekli görünüyor.

Tehlike nedir

Aşırı yüklenmenin gerçek trajedileri açabileceğini ve ölümle sonuçlanabileceğini belirten hayal kırıklığı yaratan istatistikler var. İstatistikler, tüm kargo araçlarının yaklaşık% 20'sinin, izin verilen normları aşan kilo ile hareket ettiğini savunuyor. Aşırı yük:

• hızlandırılmış araç aşınması;
• yol yüzeyinin imhası;
• artmış yakıt tüketimi ve yağlayıcılar;
• fren yolunun uzatılması;
• eyer kilidindeki yüklerin güçlendirilmesi;
• bir dizi düğümün hızlandırılmış aşınması (şanzıman, debriyaj, süspansiyon, fren balataları);
• yoğun lastik aşınması;
• manevra kabiliyetinin azaltılması;
• devrilme araçları tehdidi;
• acil Yaratma Riski artan.

1 Eylül 2015 tarihleri \u200b\u200barasında yükseltilmiş bir kargo arabası için para cezaları, arabanın izin verilen kütlesinde güncellenmiş standartlarla ilişkilidir.


Aşırı yükleme nasıl belirlenir

Aşırı yük, arabanın maksimum kütlesinin belirli bir kategorinin yollarına bağlanmasında hesaplanır. Aşırı yük kullanımı sağlamak için özel teçhizat. Kaydedilen veriler referans kitaplarındaki göstergelerle ilişkilidir. Çeşitli araç türlerini içerir, eksendeki izin verilen yük ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Bir kamyonun ağırlığında dinamik veya statik bir biçimde yapılır. Dinamik tartım türü, makinenin tam bir durması olmadan gerçekleştirilir. Ancak, hızı 5 km / s'yi geçmemelidir.

Otomotiv ölçekler, eksenlerin her birindeki yükü sabitleyin ve ardından makinenin toplam ağırlığını belirleyin. Bu tür tartma,% 0.5-3 aralığında maddi hataların varlığı ile karakterize edilir.

Makinenin tam bir durağında statik tartı türü uygulanır. Bu tartım yöntemi daha doğrudur. Arabanın ticari ölçümlerinde en iyi şekilde kullanılır.

Yasama eylemleri, otomobilin özel platformlarda tartıldığında izin verilen hataları sağlar. Kabul edilebilir göstergeler izin verilen ve monte edilmiş kütle arasında% 5 olarak ayarlanır.

Aşırı yük bu rakamın ötesine geçerse, trafik polisi müfettişi idari ihlal için bir protokol verecek ve kamyona genel bakış için ne kadar para cezasına çarptırılacağını belirleyecektir. Trafik polis memurları, beraberindeki belgelerde belirtilen donanımlı arabanın ağırlık göstergelerini dikkate alırlar. Belirtilen parametrelerin real ile uzlaşması, yüklerin ve karşılık gelen iyileşme türlerini aşmanın ölçeğini belirlemenizi sağlar.

Ceza önlemleri

Eksendeki izin verilen yükleri aşmak veya belirlenmiş boyutlar ihlal olarak sınıflandırılır. İyileşme, temel olarak çeşitli ihlal eden kategoriler için ve aşırı yükün boyutuna bağlı olarak farklıdır.

Yolların bahar kapanması sırasında eksenlerde aşırı yük para cezalarıyla ayrı bir kategori oluşturulur. Kanun, ülkenin farklı bölgelerinde değişken cümleleri oluşturmanıza olanak sağlar. Örneğin, Güney ve Uzak Doğu Bölgesi'ndeki aynı ihlal 3 kez farklı olabilir.


Hava koşulları nedeniyle aşırı yüklenmiş araçların neden olduğu hasarı belirleme fırsatları vardır. Temel oranlar yaz saati için artar. Bu süre zarfında asfalt yol kaplama yumuşatılmış ve önemli bir ağırlık altında geri dönüşümsüz deformasyondur.

Kim öder

Her bir durumda, soru, 2020'de arabayı aşırı yüklemek için para cezası ödeyen ve hangi boyutta çözülür. Aşırı yük ödemesi hem fiziksel hem de yetkililer olacak:

• sürücüler;
• bireyler;
• tüzel kişiler;

İnce boy

Minimum izin verilen kuralları aşmak (% 2-10), idari iyileşme kurulur:

• sürücü aşırı yüklendiğinde, 1000-1500 ruble öder;
• fiziksel yüz 10.000-15.000 ruble tarafından yakalanır;
• tüzel kişiler için ceza 100.000-150000 ruble olacaktır;
• IP Tüzel kişiler kategorisinde para cezaları.

2016'dan bu yana, aşırı yük para cezaları, nakliyenin üzerindeki eksenlere monte edilmiştir. İhlal ve yüklü bir hata durumunda, gönderici (LLC) yuvarlak bir toplam ödemek zorunda kalacak - 250000 ruble. Genellikle malzeme kütlesi üzerinde küçümseyen verileri gösteren ve bunları emtia ve nakliye faturalarında kaydeden gelen nakliyecilerdir. Her zaman aynı anda değil, gerçek aşırı yük sürücülerden haberdar edilir.

2020'de Gazelle'nin aşırı yüklenmesi için para cezası hakkında açık bir cevap yoktur. Otomatik sahipler, bu araçların yalnızca malların nakliyesi kurallarını ihlal ettiği için ceza altına girdiği kabul edilir. Genellikle iyileşme 500 ruble'dir.

Konsolide olanı tanıyabilirsin. Birçok parçaya bağlı olarak çeşitli boyutlarda cezaların değerlerini içerir. Tabloda, 2020'de kamyonun aşırı yüklenmesi için hangi cezanın belirli durumlar için kurulduğunu belirlemek oldukça kolaydır.

İşareti ek olarak bozulursa

2020'de kamyonun aşırı yüklenmesi için para cezasının boyutu, gereksinimleri ihlal eden sürücü için önemli ölçüde artar yol işareti- Özel bir izinsiz aşırı yüklü bir arabanın tekerleğinin arkasındaki ihlalci 5000 ruble ödeyecek.

Nasıl ödenir

Aşırı yük para cezaları için ödeme sistemi genelden farklı değildir kurulan kurallar. Mevcut mekanizmalar, indirim ile aşırı yük için para cezası alma olasılığını sağlar. Ancak, kararın böyle bir fırsatı yakalayarak yapıldığından emin olmak gerekir.

Ödeme yapamaz mısın

Ancak, aracı abartmak için büyük miktarlarda bir iyileşme yaptıktan sonra her zaman değil, derhal onlara ödeme yapmalısınız. Bazı durumlarda, sorumluluğu azaltmak mümkündür. Bu ne zaman mümkündür:

• yol kapsamı cevap vermiyor teknik parametreler Snip'te (inşaat standartları ve kuralları);
• yol giyiminin yapımı sırasında, ortak girişim bozulur;
• yol, GOST tarafından belirlenen standartlara karşılık gelmiyor.

Tabii ki, bu durumlarda, yol inceliklerini bilen bir avukatın yardımı olmadan değil. Bu nedenle, yük taşımacılığının aşırı yüklenmesini ve ilave sorunların navlunun (zamanında ve finansal maliyetlerde) önlenmesi daha kolaydır.

Otomobilin genel görünümünü tehdit eden şey: video

Çepende otomobiller - yol yüzeyinin imha sorunlarından biri. Sadece 2014 yılında, ağır kamyonların seyahat kurallarını değiştiren 3 kanun kabul etti. Aşağıda, Araba Aşırı Yükü ve Aşırı Yük İçin Sorumluluk Kavramı olarak kabul edilir.

Araba Aşırı Yük - Eksenel Yük - Yol Kumaşına iletilir.

Aracın kütlesi, arka aks üzerindeki yükün miktarı ve ön akstaki yükü ile hesaplanır.

Parçaların bazı kısımlarında ve neredeyse her köprüden hemen önce, bunun için geçen taşımacılığın ağırlığının sınırlandırılmasını belirleyen bir işaret 3.12 görebilirsiniz. Araç eksenlerinin herhangi birindeki yükün aşılması durumunda kurulu işareti Kısıtlama, sürücü bir rota başka bir şekilde sürmek zorundadır. Madde 12.21.1'in imzasını görmezden gelmek için, idari kod, 2-2,5 bin ruble miktarında sorumluluk için verilir.

Aşırı yük, yolların dağılmasıyla tehlikelidir, acil durumların olasılığı, frenleme yolunun uzaması, bu da kazalara yol açabilecek. Aynı zamanda, sürücü aşırı yüklenmiş arabadan daima sorumludur.

Aracın kütlesini kontrol etmek kontrol noktalarında gerçekleştirilir. Sürücüdeki eksen üzerinde izin verilen maksimum yükün aşılması durumunda, 1500 ila 15.000 ruble cezası uygulanabilir ve taşıyıcılar için para cezasının büyüklüğü - tüzel kişiler 250.000 ila 400.000 ruble. Aynı zamanda, forklift% 5'ten daha fazla şaşırtıcı değildir.

RIDE S için büyük kargo Gönderici tarafından verilen özel bir dereceye sahip olmak gerekir. Onsuz sürme, 2000'den 500.000 ruble tutarında para cezası ile cezalandırılır.

Tabii ki, taşıyıcılar genellikle, kağıtlarda bir ağırlığa işaret eden, ciddi bir avantaj meydana gelebilecek olan dürüst olmayan nakliyecilerle karşı karşıya kalırlar. Bu durumda, DPS çalışanları sürücü ve araba sahibine para cezasına çarptırılır. Kanun bu durumda fiziksel para cezalarını sağlar. Kişiler - 5000 ruble ve tüzel kişilik için - 250.000 ila 400.000 ruble. Aynı zamanda, kargonun ağırlığının taşımacılık tesisi tarafından önemli bir miktarının, para cezası ödeymeden önce bir Finneyman'a gönderileceğini tehdit etmesi gerektiği belirtilmelidir.

Uygulama gösterildiği gibi, mahkemede aşırı yüklenme için para cezası neredeyse gerçekçi değildir. Burada, bu yönün özelliklerine iyi tanıdık olan deneyimli bir avukata ihtiyacınız var.

Aşırı yük için kim öder

Taşıyıcı ve sürücülerin tahtası yalnızca bir tane verilebilir - yükü ve kabul edilmeden önce ağırlığını dikkatlice kontrol edin. Partilerin birinde, taşıma sözleşmesinin birinde para cezası, diğer tarafın sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Bu özellik hem taşıyıcı hem de gönderici faaliyetlerinde dikkate alınmalıdır. Sanat için bir notta. 12.21.1 Rusya Federasyonu'nun idari kuralları, bu makalede verilen idari suçların, bir tüzel kişiliğin oluşması olmadan girişimcilik faaliyetlerini gerçekleştiren kişilerin tüzel kişiler kadar idari sorumluluktur, yani taşıyıcılar - bireysel girişimciler de idari sorumluluktur. para cezası ödemek. Aynı zamanda, eğer göndericisi, kargonun ağırlığı hakkında bilgiyi kasıtlı olarak çarpıtmışsa, hasar talepleri için bir talepte bulunmak mümkündür.

TS'nin Gönderici tarafından bakılması için kayıpların geri ödenmesi.

Madde 35 Madde 3'ün (35) Watignet (Otomobil Taşımacılığı Kiralama), nakliye faturasında ya da kargo taşımacılığı sırasında gerekli olan önlemlerin veya kargonun özellikleri hakkında bilgi bozulması için gerekli önlemler için hayal kırıklığı yaratması için gönderinin sorumluluğunu oluşturuyor. ulaşım ücretinin% 20'si. FINE'nin ödenmesi, nakliyenin bu tür ihlallerle taşıyıcının neden olduğu hasarlar için tazminattan tazminattan muaf değildir. Böylece, nakliyenin bir taşıma faturasında veya ağırlık arzında yanlış göstergesi olması durumunda, taşıyıcı ona% 20 ceza ödemek ve aşağıdakilere atfedilebilecek zararları telafi etme hakkına sahiptir:

Taşıyıcı üzerindeki idari ceza, aracın izin verilen maksimum kütlesinin ihlali;

Aracın ödemesi özel platformda kalır (kırmızı);

Neden olduğu için ödeme otomotiv yolu zarar.

Hasar tazminatı, medeni sorumluluk ölçütlerini ifade eder, bu nedenle uygulaması yalnızca yasalarca verilen sorumluluk şartları varsa mümkündür. Bir para cezası ödemek ve yükün ağırlığı hakkındaki yanlış bilgilerin kılavuzundan kaynaklanan hasarı telafi etmeyi gerektirir, taşıyıcı kanıtlamak zorundadır:

Bilginin bozulma gerçeği;

Oluşan hasarın varlığı ve miktarı;

Yasal ilişki ve hasar arasındaki nedensel ilişki.

Kargoların ağırlığı hakkındaki bilgilerin bozulmasının gerçeğini kanıtlamak için, taşıyıcı, kargo ile ayrı ayrı tartımı yapmakla yükümlüdür ve nakliyenin ön yazılı bir bildirimine sahip ayrı bir araç ve bir tartım eylemi elde etmekle yükümlüdür. Sadece bu şekilde bulunur ki:

Aracın izin verilen kütlesinin fazlası, gönderinin ahlaksız davranışı nedeniyle izin verildi;

Aracın kargo bölmesinde, aracın izin verilen kütlesini aşmaya neden olabilecek yabancı bir cisim yoktu.

Aynı zamanda, bir kargoya sahip bir aracı tartma eyleminin varlığı, nakliye faturasındaki kargonun ağırlığı hakkındaki nakliye bilgisinin bozulmasının gerçeğini ortaya çıkarmak için yetersiz olacaktır.

Yasal olarak yollardaki trafik yasağı genel kullanım Yüzde ikiden fazla izin verilen kütleyi aşan ağır araçlar.

Aşırı yük toplam kütle ile değil, kamyonun eksenlerinin her birine yüklenerek hesaplanır. Bu nedenle, kargonun toplam ağırlığı normal aralıkta olsa bile, ancak düzensiz bir şekilde dağılmış olsa da, aynı zamanda bir ihlaldir.

Arabaya genel bakış için gönderinin sorumluluğu

Bunun için sorumluluk, idari kodun 12.21.1 maddesini sağlar ve iki ana yolla tespit edilir.

1. Ağırlık kontrol direklerinde tartılır.

Aşırı yükleme için bu şekilde sürücüleri çeker, nakliye ve organizasyondan sorumlu insanlar. Kesinlikle düzenlenmiştir. En sık, 27 Nisan 2011 N125 tarihli Ulaştırma Bakanlığı'nın sırası ihlal edildiği, müfettişin yalnızca "otomatik ağırlık ve genel kontrol sistemleri kullanılarak elde edilen ön sonuçlar varsa," doğrulama için sizi doğrulama için durdurabilir. " TheRoRource'yi durdurun, böylece müfettiş, belirli bir otomobilin eksendeki yükte belirli sapmalara sahip olduğu ön tartı hakkında bilgi sahibi olmalıdır. Böyle bir sonuç yoksa, herhangi bir tartımın durdurulması ve talimatları için herhangi bir nedeni yoktur.

Aşırı derecede bu pozisyona uygun olarak ısrar etmeye değmez, çünkü "Yasal gereksinimin anlamsızlığı" için cezalandırılma riski vardır ve daha sonra eksik ön sonuçlar nerede görünmeyebilir. Bununla birlikte, müfettişi durdurmanın talihsizliği için güvenle bir şekilde göstermek için gereklidir ve ayrıca hazırlığına gelirse, protokolün kendisinde yazılı olarak bu durumu yansıtmak gerekir.

2. Otomatik sabitleme.

Bu durumda, ağır ağırlığın sahibi çekilir. Kimin sahibi olduğu önemli değil araç: "Fizik" veya firma - herkes için para cezası eşit ve maksimum atanır.

Otomatik sabitleme kullanımı, son iki yılın yeniliğidir. 2016 yılında Nizhny Novgorod'dan neredeyse tüm ayrılışlar, ekipmanla sözde çerçeve, kamyon eksenleri boyunca otomatik olarak aşırı yüklenmeyi düzeltildi. Bu çerçeveler zaten Balahninsky, Semenovsky, Shatkovsky ve diğer alanlarda çalışıyor.

Ceza 150 ila 500 bin ruble kadardır ve bu uygulama navlun harabesini tehdit ediyor ve bölgemizdeki ulaşım işini imha edebiliyor. Bu arka plana karşı kısıtlama, bir teklif 20 gün boyunca% 50 indirim gibi görünüyor.

COAP'a göre, kameradan para cezası alan arabanın sahibi, başka bir kişinin suçluluğunu ispatlarsanız, idari sorumluluktan muaftır. Bu tür suçlular aslında sürücü, arabanın yüklenmesini ve kiracısını yapan bir kamyon.

Avukatlarımız masumiyetinizi kanıtlayabilecekler, ancak bize bu konuda yardımcı olacak, bazı basit koşulları tutabilecekler:

• Doğru ulaşım yolunu getir
• TNCS, TNTNES ve Seyahat Sayfalarını Kaydet
• Sınırsız bir insan çemberi için bir Osago'ya sahip olmak.
• Unutmayın, temyiz süresi - 10 gün

Atraksiyonların sınırlandırılması iki ay olduğundan, sorumluluğun önleneceği gerçek suçlu bulunduğunu açıklayın.

Yasadışı kararını iptal etmek için kalır!

Arabaya Genel Bakış: Bozukluklar, Normlar ve Cezalarda Kontrol

2017 yılında bir kamyonun aşırı yüklenmesi sorumluluğu

Eksenlerde aşırı yük için para cezası

Çok uzun zaman önce, kurallara göre, eksenler üzerindeki araç aşırı yükünün düzenlenmesi çok daha katı hale geldi - daha önceki bir sapma, şimdi sadece% 5 oranında% 15'e düştü.

Madde 12.21.1 Rusya Federasyonu İdari Kuralları. Büyük ve ağır kargoların taşınması için kuralların ihlali

3. Ağır kargoların taşınmasına izin verilen maksimum kütleyi aşarak veya belirtilen eksenin üzerine yüklenmesi Özel çözünürlük, yüzde 5'ten fazla -
(06.11.2011 n 296-fz federal yasalarıyla değiştirildiği gibi)
sürücüdeki bir idari para cezasının, bin beş yüz ila iki bin ruble miktarında dayatılmasını gerektirir; Ulaşımdan sorumlu yetkililerde - on bin ila on beş bin ruble; Tüzel kişiler üzerinde - iki yüz elli bin ila dört yüz bin ruble.
3.1. Büyük ve ağır kargoların taşınması için kuralların ihlal edilmesine yol açması durumunda, kargoların kütlesi ve boyutları hakkında güvenilmez bilgilerin sağlanması, -
beş bin ruble miktarında vatandaşlardaki idari para cezasının uygulanmasını gerektirir; Bireysel girişimcilerde - on bin ila on beş bin ruble; Tüzel kişiler üzerinde - iki yüz elli bin ila dört yüz bin ruble.
(Bölüm 3.1, Federal Hukuk tarafından 06.11.2011 N 296-FZ'den tanıtıldı)

2018 yılı için, bir ceza, kargonun kütlesi ve boyutları hakkında yanlış bilgi için de geçerlidir - tüzel kişilere ve çok ağırlıklar için üst üste bindirilmiştir - vatandaşlar için 5000'den 400.000'e kadar tüzel kişiler içindir.
Ayrı bir makalede, karayolu işaretlerinin gerekliliklerinin ihlalleri eksenlerde maksimum yük veya yük olarak yönetilir. Bu durumda araba aşırı yükü için para cezasının boyutu 2000'den 2500 ruble olacaktır.

Kargo kütlesi ve boyutları hakkında bilgi bozma cezası

İdari kod için başka bir ceza ve federal yasa "Otomobil Taşımacılığı ve Kentsel Yer Elektrik Taşımacılığı Şartı" için sağlanmıştır:
Kargo göndereni yanlış bir şekilde kargonun kütle ve boyutları hakkında bilgi verirse, ulaştırma ücretinin% 20'sinin para cezasına çarptırılabilir.
Genel olarak, aşırı yüklenme cezalarının tanıtılması kamyonlar Öncelikle karayolunun korunmasına yöneliktir.

Yasal sorular

Yolcu ve kamyonun aşırı yüklenmesini tehdit eden nedir?

Rusya'nın şehirlerdeki navlun araçları nedeniyle düzenli olarak birçok ürün teslim edilir. E-loading siparişi, otomatik yükleme göstergesini yakından izlemek zorundadır, çünkü belirlenmiş kuralların ihlal edilmesi durumunda, para cezası takip edecektir.

Aşırı yük, aracın eksenel yüküdür, yani yolculuk sırasında yol yatağında oturan aracın ağırlığıdır. Toplam kütle, iki gösterge temelinde hesaplanır, şudur: arka aksın ve öndeki yük.

Ağır araçlar, sırayla, mal taşınırken genellikle arkanın arkasında daha büyük bir yüke sahiptir.

Her iki köprü de dahil olmak üzere birçok parça üzerinde sürücüler 3.12 işaretini görebilir. Kilodaki sınırlamaları gösterir ve arabaların aşırı yüklenmesi yasaklanmasını yasaklar. Bu durumda, sürücü belirtilen bölümü başka bir şekilde kullanmayı taahhüt eder, aksi halde 12.21.1, idari kodun 5. Bölümünün (5) bölümüne göre kurulan ceza izleyecektir.

Aşırı yük için sorumluluk

Mevcut mevzuata uygun olarak, birkaç kişiye sorumluluk atanır. Her şeyden önce, sürücü yasadışı eylemlerden muzdarip olacak - İdari suç para cezası ile cezalandırılmalıdır.

Yetkili bir kişi, malların taşınmasına katılan belirli bir kuruluş veya kuruluş ise, bu suçun bir sonucu olarak, işletme kendisi acı çekecek ve liderleri. Bu durumda, arabanın taşıyıcı tarafından kiralanması durumunda, daha sonra kiracıya atanan suçun tüm sorumluluğunun olduğu belirtilmelidir.

Suçun kurulduğu ve yol video kameraları tarafından kaydedildiğinde, sahibinin kendisi tapudan sorumlu olacaktır. Ayrıca, bu sadece sıradan vatandaşlara değil, aynı zamanda tüzel kişilere ve IP'ye de geçerlidir.

Para cezalarının kendileri için, aşırı yük için, tüzel kişilere (işletmeler) için bireysel girişimciler için aynı olacaktır. Bu, aracın yüklenmesi için makalenin notlarında belirtilmiştir. Finansmanın son miktarı, aşırı yükün kütlesine bağlı olarak hesaplanır ve büyük yüklerle bir çalışma izninin varlığına da büyük önem taşımaktadır, çünkü içindeki kütleyi aşmak için ayrı bir makale var.

İzin almak

Malları taşıma izni almak için, en basit prosedürden geçmek gerekli değildir:

1. Müşteri taşımacılığına izin için bir istek gönderin.
2. Uygulamayı doldurun ve karayolu servisine (TC'nin rotasına bağlı olarak), teknik özellikleri, metrik verilerini ve ulaşım müşterisinden elde edilen diğer bilgileri gösterir.
3. Rotayı koordine ettikten ve kontrol ettikten sonra, bir geçiş elde etmek için yerel ayırma birimine gelin.

Sadece bu izni aldıktan sonra malların taşınması için işlenebilir. Bu prosedür, gerekli tüm belgelerin ve diğer faktörlerin hazırlığına bağlı olarak - 7 ila 30 iş günü.

Kontrol noktaları kontrolü

Kontrol noktaları, nakliye araçlarının ağırlığını, özellikle her eksenin ağırlığını test etmek için birçok karayoluna yerleştirilir. Kurulan normlar ihlal edilirse, navlun 3'te cezalandırılır, 12.21.1.

Bununla birlikte, mevzuat, küçük bir aşırı yüklenmenin mümkün olduğunu varsayar. Aynı makalede, Kabul edilebilirlik% 5 içinde belirtilir.

Kontrol noktalarında, navlun para cezasına çarptırılabilir ve aynı makalenin 1 kısmı, ulaşımda özel bir dereceye sahip olmadığı tespit edilirse cezalandırılabilir. Sürücü, özel bir internet kaynağına veya nakliye göndereninden alır. Bu durumda, ceza 2000 ruble ile 500.000'e kadar uzanır.

Aşırı yük için ceza ve ceza

NEDEN TARAFINDAN TİPKİ TİCARİĞİ YAPABİLİR - Oldukça basit. Bunu yapmak için, Madde 12.21.1 İdari Koduna atıfta bulunmak yeterlidir. Rusya Federasyonu. İnce ve boyutların doğrudan suça bağlı olduğu, özellikle gerçek yükün daha belirgin norm olduğuna bağlı olduğu belirtilmelidir.
Öngörülen ceza ve suça uygun olarak, sürücü sadece taburcu olmayabilir, ancak araç cezaya geçer. O zaman ek olarak kaldığı için ödenmesi gerekecek.

FINE'nin boyutları, hangi derlendiğine bağlı olarak farklılık gösterir. Öyleyse, sıradan vatandaşlar için, 2000 ruble'den minimum olacaktır ve maksimum miktar, belirlenmiş kuralların ihlali durumunda tüzel kişilere tehdit eden 500 bin ruble'dir. İhlalcilerin, aşırı yük durumunda, izin verilen normların yarısına göre atanmış ve son derece sorumlu olması önemlidir.

Standartları aşağıdaki tabloda ayarlayın:

"A" grubu, I-III kategorisinin yollarında izin verilen otomobilleri içerir, "B" operasyonuna tüm yollarda izin verilir.