API SJ SL veya daha yüksek. API tarafından motor yağlarının özellikleri. Ilsac, GOST, ASEA'nın sınıflandırılması - yani ve nasıl şifreleyeceğini

Bu yazı tamamen adanmaya karar verdi API CF. (API CF-2, API CF-4). CF API'sinde ne ilginç? CF-2 API'sini ve CF-4 API'sini API CF'nin bayrağının altında birleştiren ve aralarındaki fark nedir? Başlat, belki de, CF API'nin bir sınıf olduğu gerçeğiyle. motor yağları API sınıflandırmasında, nihayet 1994 yılında yürürlüğe girmiştir (CF-4 API sınıfı uygulandı ve 1990 yılında yayınlanan motorlara karşı harekete geçti ve CF-2 API'si sadece 1994 yılında kuruldu.

Sınıf API CF. - Bunlar için motor yağları dizel motorlar Yüksek kükürt yakıtı kullanarak bölünmüş enjeksiyonla (% 0.5'ten fazla). Motor yağının CF API sınıfına oranı, daha verimli (eski ve iptal edilen CD sınıfı ile karşılaştırıldığında), pistonlar ve piston grupları üzerindeki birikintileri ve tartları önler ve bakır içeren kayar yatakların korunmasını önler.

API CF-2

CF-2 API'nin özelliği, bu sınıfın iki zamanlı (kısaltmada 2 - kısaltması) çalışan dizel motorları ifade etmesidir. ağır koşullar operasyon. CF-2 API sınıfı yağı takviyeli koruma sağlar segmanlar Ve tüm mevduat grubu ve nagar grubu ("tırmanma" halkaları vb.), Bir dizel motordaki koklama ve çamurdan "güçlendirilmiş" saldırıları içerir.

CF-4 API

CF-4 API'sine gelince, 1990'dan bu yana yürürlüğe giren bu sınıf, yüksek hızlı ve güçlü dört vuruşlar için birleştirilmiş motor yağları (kısaltma API CF-4'ün 4'ünde 4'ü 4 diyor) dizel motorlar farklı koşullar operasyon. İdeal olarak, bunlar karayoludaki "sonsuz yarışa tahsil" olan güçlü gövde traktörleridir. Turboşarjlı, yani onsuz. Ayrıca, CF-4 API yağlarında kullanılan katkı maddeleri gelişmiş koruma sağlar. piston grubu Nagar ve aşırı ısınmadan, hatta zorunlu motorlarda bile (API sınıfının ayrıcalıkıydı, ancak CF-4 API'si başarıyla değiştirildi). API CF-4'ün bir başka özelliği. Bu sınıfın yağları genellikle API SJ (yani benzin) sınıfına karşılık gelir. Bu durumda, bu tür yağın kullanımını bir üretici ile bir benzinli motorda koordine etmek gerekir.

Özellik API CF.

API CF'nin özelliğini not etmeyi unuttum. Gerçek şu ki, CF API'nin mevcut API derslerinin en "eski" olduğudur. Ancak "yükleme", esaslarından kurtulmaz. Bugün piyasadaki CF API'nin varlığı sadece özgüllüğünü vurgulamaktadır. Sınıf API CF'nin motor yağları, yüksek teridat yakıt kullanırken, piston grubunun Nagara'dan en iyi şekilde korunmasını ve ayrıca aşınma ve korozyona karşı bakır içeren yatak koruması sağlayacaktır. Yağlar, sertifikalı API CF, her zamanki gibi ve bir kompresör veya süper şarj ile yağ pompalanabilirliği sağlar.

"API Sınıflandırması" konusuna devam eden API SL'yi analiz edeceğiz. Api sl. Multiclapped turboşarjlı motorlar için, egzoz kontrol sistemleri ve nötrleştirme sistemleriyle donatılmış çok bağlantılı turboşarjlı motorlar için tanıtıldı. S. - benzin sınıfına ait olan anlamına gelir, L. - 2001 yılında sıkılmış ekolojinin gereksinimlerine ve motor yağlarının enerji tasarrufu özelliklerine aittir.
API SL, motor yağlarının aşağıdaki iyileştirilmesini ifade eder.

• düşük toksisite egzozu
• egzoz kontrol sistemlerinin ve nötrleştirmenin korunması
• artmış aşınma
• bileklik sıcaklığının güçlendirilmesi
• genişletilmiş bir yedek aralık

Tabii ki, tüm bu gelişmeler önceki API sınıfı olan SJ API'sine göre yapıldı. SL API, yeni binyılın başında yeni, modern bir API sınıfıydı. SL API, 2000 serbest bırakma motorları için motor yağları içeriyordu ve bir sonraki sınıfı aktarmış olan 2004'e kadar hareket etti.

API SL CF.

Etikette CF'li "Komşuluk" API SL (genellikle API SL CF ile karşılaşılan), yağ ve dizel motorlarda () kullanılma olasılığıdır. "Benzin" özelliklerini azaltmaz, motor yağı API SL CF, yüksek kükürt yakıtı (yüksek teridat% 0.5 veya daha fazla) kullanımı ile bile bir dizel motorda kullanıma hazırdır. 1994 dizel motorları ve daha sonra anlamına gelir.

API SL ILSAC GF-3

Bir API SL yağı (karşılık gelen API SL'si anlamında), yakıt ekonomisini gösteren ve bu tasarrufun tüm petrol ömrü için bakımını gösteren kategori ile sertifikalandırılabilir.

YAĞ API SL CF

Bu sitede API SL CF'ye karşılık gelen motor yağlarının açıklamaları ve özellikleri vardır. "" Dizel motorlar için yarı sentetik motor yağı»Motor Yağı API SL CF Guardol ECT 10W30 Aile Marka Conocophillips ve" Motor yağı 15W40.»Böyle Motor Yağı API SL CF Guardol ECT Hakkında, Sadece 15W40. , aynı aile markası conocophillips.

Motor yağlarının sınıflandırılması Uygulama ve operasyonel özellikler, Amerikan petrol enstitüsü (API) düzeyleri uyarınca.

Sınıflandırma ile Motor API'leri Yağlar bölünmüş İki kategori: "S" (servis) ve "C" (SmMercial).

S (servis) - Kronolojik sıraya giren benzinli motorlar için kaliteli motor yağları kategorilerinden oluşur. Her biri için yeni nesil Ek bir mektup alfabetik olarak atanır: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH ve API SJ (Kategori Si - Kusursuz API, Uluslararası Sistem Sistemiyle Karışıklığı Ortadan Kaldırmak için) .

API SA, API SB, API SC, API SD, API, API SF, API SG Bugün güncel olarak kabul edilir, ancak bu kategorilerin bazı ülkelerinde hala mevcut, API SH kategorisi "şartlı davranıyor" ve Sadece API CG-4 / SH gibi ek olarak kullanılabilir.

SL sınıfı 2001 yılında tanıtıldı ve aslında en iyi antioksidan, aşınma önleyici, anti-şişirilmemiş özelliklerin yanı sıra en iyi antioksidan, ayrıca en iyi antioksidan, ayrıca daha az buharlaşmayı farklılaştırıldı.

C (ticari) - Kronolojik sırayla giden dizel motorlar için yağların kalite ve varış yeri kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil için, alfabeye göre ek bir harf atanır: API CA, API CB, API CC, API CD, API CD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG- 4 ve API CH -Four.

API CA, API CB, API CC, CD API, CD-II API bugün eski olarak geçersiz kılınır, ancak bazı ülkelerde bu kategorilerin yağları hala mevcuttur.

Uygulamanın kapsamını belirten yağ sınıfları, atama kategorisinin arkasındaki artan sırada Latin alfabesinin harfleri ile gösterilir: "Servis" (sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj, sl, sm, sn), "Ticari" (CA, SV, SS, CD, CD +, CD-II, CE, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CG-4). CDII, CF-4, CF-2 sınıfları, CG-4'ün sembollerdeki sayılar, bu sınıfın yağlarının 2 saat veya 4 zamanlı motorlarda uygulanabilirliği hakkında ek bilgi sağlar. Her yeni sınıfın tanıtılması, özellikle çevresel mevzuatın neden olduğu, özellikle turboşarjlı motorların kullanımını, egzoz gazlarının geri dönüşümünü genişletmesinden kaynaklanmaktadır.

Evrensel yağlara atıfta bulunmak, yani. Gazolin ve dizel motorları yağlamak için kullanılabilecek, çift markalama, örneğin SF / CC, CF-4 / SH, vb.

Motor yağlarının API tarafından sınıflandırılması 1969 yılında geliştirilmiştir. Dünya çapında oldukça yaygın.

"Castrol", "Motul", Shell gibi tanınmış üreticilerin ürünleri ile işaretlenmiştir. İşaretleme türünü gösterir araba Motorupetrol sıvısını doldurmak mümkündür. Kod çözme oldukça basittir. Buna göre, yağların API tarafından sınıflandırılması ile tüm yağlayıcılar ayrılır:

• S - benzinli motorlar için otomatik yağ;
• C - Dizel motorlar için sarf malzemeleri;
• EC - Enerji tasarruflu araba. Yüksek kalite, düşük viskoziteye, akışkanlık, yakıt maliyetlerini azaltabiliyorlar.

Herhangi bir motor için uygun yağlayıcılar bir çift karakterle işaretlenir. 1. Sembol, ana olanın, petrol ürününün, farklı bir türün motoruna döküleğin mümkün olduğunu belirtir. Örnek: YAĞ API SM / CF.

Benzinli kategoriler Yağ masselleri

API'nin sınıflandırılması, benzin üzerindeki motor yağı için aşağıdaki yağ sınıflarını içerir:

1. SN - onaylı 01.10.2010. İçermek sınırlı miktar fosfor. Egzoz nötrleştiren yeni sistemlerle uyumlu, enerji tasarrufu sağlar.
2. SM - 30 Kasım 2004 tarihinde onaylandı. Sınıf API SM, bugün üretilen benzinli motorlar için tasarlanmıştır. SL'den daha iyi, motor yedek parçalarını oksidasyondan ve erken aşınmadan korur. Neredeyse düşük sıcaklık koşullarında kendi özelliklerini değiştirmez.
3. Sl. Yirmi birinci yüzyılda yapılan arabalar için en uygun. Buna göre, otomobil üreticilerinin toleransları ile, bu yağ Çok odalı, turboşarjlı güç ünitelerinde tükenmiş bir stuel üzerinde çalışan. Çevre dostu yağ, enerji tasarrufu.
4. SJ. 1996'dan sonra serbest bırakılan benzinli motorlar için uygundur. Böyle bir araba, otomobillerde, spor arabalarında, minibüslerde, küçük kamyonlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Kullanıldığında, küçük bir Nagar oluşur, yağlama, kışın özelliklerini korur.
5. Sh. 1994'ten sonra yapılan benzin üzerindeki motor için en iyi şekilde. Nagaru, oksidasyon, giyen, korozyona maruz kalmanın karşısında. Binek arabalarına, minibüslere dökebilirsiniz, kargo taşımacılığı. Asıl şey, üreticilerin toleranslarına uymaktır. Operasyonel kılavuzda bulunan tabloda listelenmiştir.
6. SG. 1989'dan önce serbest bırakılan makineler için uygundur. Arabada yer alan katkı maddeleri korozyona maruz kalma ve güç ünitesinin yedek parçalarının paslanmasından korunur.
7. Sf. API tarafından motor yağlarının özelliklerinde eski kategori. 1980'den sonra yapılan motora ilişkin kayganlaştırıcı yerleştirilebilir.
8. Bir 1972'den sonra serbest bırakılan motorlar için uygundur.
9. SD. 1968'den sonra (eski kategori) çıkan benzinli motorlarda kullanım için otomotiv. Yağ, benzinli motor arabalarında, yük taşımacılığında kullanılmıştır.
10. Sc. Motorlar için yağ sıvısı 1964'ten önce yapılmamıştır. Genellikle binek otomobillerin motorlarında kullanılır, kamyonlar 1964-1967 Üretim.
11. Sb. Düşük gücü olan benzinli motorlar için yağlayıcı. Motor yataklarının aşınma, oksidasyon, korozyona maruz kalmasından oldukça zayıf korunması sağlandı. Benzer bir makine içine dökemez modern araba (Eğer tersi operasyonel kılavuzda yazılmamışsa).
12. SA. Önceki yağlardan sadece benzinde değil, aynı zamanda dizel motorlarda da kullanılabileceği gerçeğinden farklıdır. Bugün neredeyse her yerde kullanılmayan çok eski bir kayganlaştırıcı grubu. Daha erken kalite koruma Motor yedek parçaları, katkı maddeleri ile özellikle gerekli değildi, bu yüzden SA API yağları oldukça popülerdi.

Dizelde Kategoriler Yağ Yağı

API Motor Yağı dizel motor aşağıdaki kategorilerden birine başvurabilir:

1. CJ-4. 01.10.2006 tanıtıldı. Özellikle yüksek yük motorları için tasarlanmıştır. Yağlama, 2007 güç üniteleri için Nagar ve katı elemanların oluşumu için temel gereksinimleri karşılar. Bazı özellikler için sınırlamalar vardır: Kül içeriği yüzde birinden az olmalıdır, kükürt konsantrasyonu yüzde onda biri, fosforik - inxisted ve yüzde yüzdelikten daha azdır. API'teki bu kalite sınıfına ilişkin yağlar, diğer kategorilerden kaynaklanan yağlayıcıların tüm avantajlarına sahiptir. Ayrıca, modern güç birimleri için de çok uygundur, girilen çevre standartlarına uygundur.
2. CI-4 PLUS. Yağlama, az miktarda kurum, zayıf bir şekilde buharlaşır, pratik olarak koşullarda oksitlenmez yüksek sıcaklıklar. Bu sınıfta sertifikalı API özellikleri üretim sırasında yaklaşık 17 testten geçti.
3. CI-4. Şartnamede API verildi Sınıf on beş yıl önce girdi. Benzer makineler, günümüzün motorlarında dizel üzerindeki kullanılmaktadır. farklı şekiller Enjeksiyon ve denetim. Özel dağıtıcı ve deterjan katkılarına girerler. Sarf malzemelerinin ısı-aside karşı dayanıklıdır, iyi dağıtıcı göstergelere sahiptir. Ayrıca çalışma sırasında duman miktarını önemli ölçüde azaltıyorlar. Volatilite azalır, buharlaşma, sıcaklık üç yüz yetmiş dereceye ulaştığında başlar. Son derece sıvı yağ, şiddetli donlarda yağlayıcı kompleks boyunca mükemmel bir şekilde geçer. Bu nedenle, güç ünitesinin sızdırmazlık elemanlarının aşınması azalır.
4. CH-4. Sınıf 01.12.1998 tanıtıldı. Yağlar, yüksek hızlı modda çalışan dizel motordaki dört zamanlı DVS'de kullanılır. Egzozdaki toksik maddelerin içeriğinin tüm gereksinimlerini karşılıyorlar. Bu gereklilikler on dokuz yıl önce alındı. Yağ sıvılarıBu kategoride Avrupa'dan, Amerika'nın Amerika Birleşik Devletleri'ne otomobil üreticilerini motora vermesi önerilir. Yağlar, kükürt yüzdesinin yüzde ondan fazlası içeren çok yüksek kaliteli bir stuel üzerinde çalışan motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bununla birlikte, yerleşik limiti aşan bir kükürt konsantrasyonu sırasında dökülebilirler. Bu özellikle Güney Amerika, Asya, Afrika devletleri için önemlidir. Sarf malzemeleri, motor yedek parçalarında kıvrımlı birikintilere izin vermeyen, aşınmadan iyi koruyucu valflerin katkı maddeleri içerir.
5. CG-4. API'deki bu petrol sınıfı yirmi iki yıl önce tanıttı. Bu kategoride sıralanmış petrol ürünleri, dizelde dört zamanlı motorlara dökülmesi gerekir (otobüsler, kamyonlar, traktörler - taşıma, yüksek yüklü koşullarda ve yüksek hızlarda işletilen). Bir yanmada kükürt seviyesi yüzde beş yüzde beşini geçmemelidir. Ayrıca bu yağı da dökebilirsiniz. güç üniteleriYakıt kalitesi için özel bir gereksinim yok (kükürt konsantrasyonu yüzde beşe kadar ulaşabilir). Bu sınıf tarafından sertifikalandırılan yağlayıcılar, motor yedek parçalarının aşınmasına, piston sisteminde kıvırcık birikintilerin görünmesine izin vermez. Güç ünitesinin elemanları daha az oksidedir, birkaç köpük ve kurum oluşur (benzer özellikler bugünün otobüsü ve traktör motorları için çok önemlidir). Örneğin, Doğu Avrupa ve Asya ülkelerinde bu tür sarf malzemelerinin büyük kullanımını sınırlayan ana eksi, yağların yakıt yakıtının kalitesine önemli ölçüde bağlı olmasıdır.
6. Cf-2. API CF 2 yağları, zor koşullarda çalıştırılan dizel motorlardaki iki zamanlı motorda kullanım için tasarlanmıştır. Sınıf yirmi üç yıl önce tanıtıldı. Bu tür otomatikler genellikle yüksek yük motorlarına dökülür.
7. Cf-4. Bu, 1990'dan sonra üretilen dizel motorlardaki dört zamanlı motorlara doldurulması için tasarlanmış yağlayıcıları içerir. Otomobil üreticisi karşı alet kılavuzunu göstermezse, yağ benzin üzerinde MOX'ta kullanılabilir.
8. CE. 1983'ten daha erken olmayan dizel üzerindeki motorlarda kullanım için otomobil. Diğerlerine göre önemli ölçüde artan bir çalışma basıncı ile karakterize edilen çok güçlü türbovigantlarda kullanılmıştır.
9. CD. Sınıf 1955'te tanıtıldı. Bu tür yağlar sıklıkla kullanıldı tarım (traktör, birleştirir).
10. Cc. Bu sınıf 1961'de ortaya çıktı. Petrol ürünleri burada sıralanır, bu da orta çapta motorlara dökülebilir.
11. Cb. Sınıf 1949'da kabul edildi. Gelişmiş bir sınıf ca'yı temsil etti.
12. CA. Yağlamalar, yalnızca dizel üzerinde düşük yüklü güç ünitelerine döküldü.

İletim yağı kategorileri

Sınıflandırma ile İletim yağları Bir iletim kayganlaştırıcı seçerken, etiketleme yapabileceklerini okumak gerekir. Teneke kutudaki atamalar yoluyla, ürün göstergelerinin hangi katkı maddelerinin olduğunu anlamak mümkündür. temel yağlar budur.

1. GL-1. Koni-spiral, solucan ve mekanik PPC (senkronizatörler olmadan) kamyonlara ve özel ekipmanlara monte edilmiştir.
2. GL-2. Düşük hızlı ve şanssız modda çalışan solucan dişli kutusu için en uygun. Traktör tekniklerinde yaratıcı kullanılır.
3. GL-3. Orta koşullarda faaliyet gösteren koni-spiral yayınlar için uygundur. Spiral ve diğer şanzıman kamyonlarını yağlamak için tasarlanmıştır. Hipoid şanzımanlarına dökülmesi imkansızdır.
4. GL-4. Yüksek hızlı modda çalışan hipoid şanzımanları, büyük bir torklu küçük bir tork / düşük hız modu ile çalışır. Günümüzde, yağlayıcı verileri genellikle senkronize PPS'de kullanılır.
5. GL-5. Yağlar, dişli dişleri ve yüksek hızlarda ciddi yük koşullarında çalışacak hipoid dişli kutusu için uygundur. Genellikle yerlerinden edilmiş eksenlerle şanzımanlara dökülürler. Senkronize edilmiş manuel şanzıman için, otomobil üreticisi tarafından onaylanan petrol ürünleri kullanılmalıdır.
6. GL-6. Otomobiller, hipoid şanzımanını büyük bir yer değiştirme ile dolduracak şekilde tasarlanmıştır. Bugün, GL-5 yağları ile tam yer değiştirmeleri nedeniyle kullanılmazlar.

Ah evet - sonsuz soru "Ne yağ dökülür?"

Prensip olarak, bunun cevabı belirli bir motosiklet modelinin üreticisinin yetkinliğindedir. Gerçek şu ki, motor ve mezuniyet sistemi Belirli bir yağ türü ile çalışmak için tasarlanmıştır.
Tüketicinin kafasını kesmemesi için, petrolün kendisini seçerse, her modelin karıştırmamayı sağlayan parametrelerin bir listesine sahiptir: standartlara göre petrol viskozitesi Sae (Amerikan otomotiv mühendisleri birliği tarafından) örneğin, 10W40 ve sistemdeki sınıflandırması API. Motor Hizmeti Clastification Sistemi), örneğin SG. Veriler kullanım kılavuzunda bulunabilir.
Bu bilgi petrol seçmek için neredeyse yeterliydi.

2002'den 2005'e kadar A650 - API: SF veya SG, SAE10W-40
2006'dan 2013 - API: SF veya SG veya SH veya SJ, SAE10W-40'a ait A650
AN400 C 1998 - 2006 - API: SF veya SG, SAE10W-40
2007'den N.VR'ye göre A400 - API: SF veya SG veya SH veya SJ, SAE10W-40
AN250 C 1998 - 2006 - API: SF veya SG, SAE10W-40
2007'den N.VR'ye göre A250 - API: SF veya SG veya SH veya SJ, SAE10W-40

aynı yerde, kullanım kılavuzunda, Suzuki, API sınıflandırmasını kullanarak enerji tasarrufu yağlarını kullanmanızı önermez (AK, SJ, SL ve SM) bir EC simgesine sahip (enerji tasarrufu).

Yağ seçimini etkileyen bir diğer faktör, yağ banyosundaki debriyaj işlemi için katkı maddelerinin varlığıdır. Bu, tüm yıllar boyunca önemlidir. Şunlar. Bu cihazlar sadece motosikletler için yağlar dökülür. AN400 ve AN250'de, viskozite ve API sınıflandırması için uygun otomotiv yağını bile yüklemeye izin verilir.

API tarafından petrol sınıfları: