Dizel yakıt üzerine yağ değiştirirken. Motordaki yağ değiştirme sıklığı. Motor yağı bir dizel motorda değiştirme sıklığı. Yağ değiştirme frekansını azaltmak için ne yapmalı

Motor yağı düzenli olarak değiştirilmelidir - her sürücüyü bilir. Sonuçta, petrol değişimi, otomobil hizmetindeki en pahalı hizmetlerden biri olan motor performansını daha uzun süre tutmaya yardımcı olacaktır. Gelecekte gereksiz masrafları önlemek için, sadece yakıtın kalitesi konusunda dikkatli olmak gerekir. yakıt tankı, aynı zamanda güç ünitesi için iyi motor yağı hakkında da. Yağ değiştirme yakıt sistemi dizel araba Her 5000 - 15.000 km'nin her 5000 - 15.000 km'sini ya da kilometreyi büyük değilse, yılda bir kez tavsiye edin. Daha ayrıntılı olarak, belirli bir arabada yağlayıcıyı ne kadar sıklıkla değiştirmeniz gerektiğini öğrenin, aracın kullanım kılavuzunda yapabilirsiniz. Orada, bu fabrikanın önerdiği dizel yağı markası da belirtilecektir. Bu tavsiyelere uymak daha iyidir.

Satılık farklı şekiller Motor yağları. Yaz ve kış aylarında sentetik ve minerallere ayrılırlar. Mineral yağlar, özelliklerinde sentetik ve kullanılmış, esas olarak yerli arabalar. Sentetik ve yarı sentetik yağlama sıvıları, bu tür bir korumayla kesintisiz motor için daha güvenilir ve uygundur. Yarı sentetik yağlar Evrensel, hem benzinli motorlarda hem de dizelde dökülebilirler. Yaz yağları, dona motorun donmasına izin vermez ve kış güçlü bir ısı getirebilir, bu nedenle herhangi bir ortam sıcaklığında özelliklerini kaybetmeyen tüm sezonlu yağlayıcıları seçmek daha iyidir. Motordaki motor değiştirme aralığı, güç ünitesinin türüne, kilometre ve yakıt ve yağlayıcıların türüne bağlıdır.

Bağımsız Değiştirme Motordaki yağlar, belirli bir gözlem sürücüsünü gerektirir, çünkü zamanında, değerli bir yağ, güç ünitesinde ciddi hasara yol açabilir ve onarımı özellikle pahalıdır. dizel arabalar. Yağlama seviyesini kontrol boynunun yanında bulunan özel bir prob kullanarak kontrol edebilirsiniz. Motor soğutulmalı, makine düz bir yüzeye yerleştirilmelidir. Yağ çubuğu yuvasından çık, silin ve tekrar deliğe indirdi. Yağ lekesinde ve yağ çubuğundaki karşılık gelen noktalar yağ seviyesini belirler. Maksimum ve minimum seviye arasındaki mesafe bir literatür kaygısına karşılık gelir. Makinenin yetersiz bulanık hareketli parçaları, motor çalışması sırasında ortaya çıkan sürtünme nedeniyle hızla aşınacaktır.

Dizel yağının hemen değiştirilmesinden önce, harcanan karışımın kalıntılarını boşaltmanız ve sistemi durulmanız gerekir. Bunu yapmak için, araba çukurda sarhoş. Motorun boğulması ve araba kapağını açması gerekir. Dizel 70-80 dereceye kadar ısıtılmalıdır. Sonra harcanan karışımın kalıntılarından kurtulmanın iki yolu vardır: "Beş otuz", sıvı sıvıyı veya aynı markanın sıradan yağını kullanın. Konsantre katkı maddeleri "FIVEMEN" doğrudan harcanan yağlayıcıya dökün ve motoru çalıştırın rölanti 5 dakika boyunca, daha sonra birleştirilir. Alt kaliteli eğilerek sıvılar, motorun parçalarına zarar verebilir, agresif bileşenler parçaların yüzeyini korur.

Satılık büyük seçim Egzoz malzemesi zaten boşaltıldıktan sonra boş bir sisteme dökülen yıkamalar. Ancak bu araç motordan tamamen çıkmaz. Motorda, taze motor yağı ile karıştırılmış ve özelliklerini kötüleştiren% 20 yıkamaya yerleşir. Özellikle, belirli bir kayganlaştırıcı markası kullanırken ek olanakları garanti eden yağ katkı maddelerinin dengesi bozulur. Motoru durulamanın üçüncü yolu, standart yağ kullanın, bu daha sonra birleştirilir. Motoru temizledikten sonra, eski'yi sökün, zamanınızı harcadınız, yağ filtresi Ve yeni bir tane yükleyin. Filtrenin tamamı ile birlikte gelen bir fiş altında bir bakır conta vardır. O da değişir. Kauçuk elemanlar yağlanır. Bu, filtreyi yerinize takmadan önce yapılır.

Yağ Yedek B. dizel motor Zor bir süreç değil. Yardımsız yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, harcanan yağı krank makinesinin tahliye deliğinden boşaltmanız gerekir, tapasını sökünüz. Önceden yağ doldurma açıklığının tüpünü çıkarın. Motor parçalarına 3-3.5 litre miktarda zarar vermeyen bir koruyucu deterjan dökmeniz gerekir. Motor, 5 dakika boyunca çalışmaya başlandı ve bırakıldı. Daha sonra sıvı, yağlama kalıntılarının yanı sıra hazırlanan kapasiteye birleşir. Yakın karter mantar. Sonraki filtre. Karacinin korunmasıyla kapatılırsa, kaldırılması gerekir. Hazırlanan sistemdeki defne deliği boyunca, Fresher Motor Yağı yeniden doldurulur. Seviyesi, probun yardımıyla kontrol edilir ve doğru miktarın arabanın talimatlarına bakılır.

Birçok araba sahipinin yanlış bir fikri var. dizelde Yağ Değiştirme Aralıkları. Mantıksal olarak, optimal aralığın nasıl geri çekileceğini, yanı sıra petrol değişimi hakkındaki mitlerin bazılarını gölgelemeye çalışalım.

Bazı otomobillerin üreticilerinin oldukça uzun yağ değiştirme aralıkları önermesine rağmen, her zaman arabanın belirli çalışma koşullarına uygulanmayabilir. Her şeyden önce, bu çoğu arabanın yeterince karmaşık çalışma koşullarından kaynaklanmaktadır. Örneğin, koşullarda Rusya Federasyonu sundu shiroshie Yol yüzeyi seçenekleri toprak yollar autobahn için. İlk durumda, araç agregaları artan yük yaşıyor ray, saniyede - yüksek hızlar.

Artan yük faktörleri, ülkelerimizde çok çeşitli iklim bölgeleri ve bu nedenle periyodik operasyon içermektedir. güçlü don ve ısı koşullarında. Megalopolis'te bu mantarların saatlerine ekleyin ve operasyon koşullarının yapacağı açık olacaktır. gerçek araba "Laboratuar" dan uzak. Bu durumda, dizeldeki sık yağ değişimi birden fazla problemi önler. Yağ ve yağ filtresinin düzenli değişimi, motorun ömrünü en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olacaktır.

Motor yağı hangi işlevi gerçekleştirir?

Çoğu insan, motor yağının sadece yağlama motor parçaları için oluşturulduğuna inanmaktadır. Bu yüzden birkaç on yıl önce oldu. Modern motor yağı sadece yağlayıcıdan çok daha fazlasıdır, motoru ve diğer araç birimlerini çalışma durumunda kaydetmek kesinlikle gereklidir.

Yani, arabada modern motor yağı:

• motorun tüm bölümlerini korozyondan korur;
• motoru ve parçalarını soğutur;
• savaşlar aşınma ve araba giymek, onları filtre ızgarasına bırakır.

Ancak tüm bu işlevler sadece yapılabilir taze Yağ, zamanla, yağ "giyen" ve bir dizi nedenlerden dolayı etkinliğinin önemli bir bölümünü kaybeder.

Yağ özelliklerinin bozulmasının nedenleri

Yağ özelliklerinin bozulmasının temel nedenlerine atfedilebilir:

• aşırı ısınma
• viskoziteyi azaltma
• kirlilik
• bir paket katkı maddesi tüketmek

Sebeplerin her birini daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Fazla aşırı ısınma.

Yağınızın yanma sıcaklığı 100-110 derecelik işareti etrafında dalgalanabilirken, motorun içindeki çok daha yüksek sıcaklıklara ulaşacaktır. Yol açabilir yanan, Coking (Ozole), ve ayrıca aşırı durumlarda çok düşük viskoziteye bağlı olarak yağ basıncı kaybı da dahil olmak üzere diğer sorunların yanı sıra. Zamanla yanmış yağ hacminde böyle bir artış, yağ kanallarını tıkanabilir ve ciddi arızalara yol açabilir. Sentetik yağın, daha yüksek sıcaklıklarda işlem için tasarlandığı için, termal gerilmeye daha az duyarlı olduğuna dikkat edilmelidir.

Viskoziteyi azaltmak.

Modern otomotiv Yağları Yağ sıcaklığına bağlı olarak değişen geniş bir viskozite yelpazesine sahiptir. Bu çok önemli bir özelliktir, çünkü sırasında soğuk fırlatma Yağın çok viskoz olmadığı ve ne zaman yüksek sıcaklıklar Taşıyıcı yüzeylerde baskı sağlamak için bazı viskozitelerin korunması önemlidir. Bu nedenle pakette, petrolün viskozite özelliklerini yansıtan 10W30 veya 10W20 gibi çeşitli yağ işaretleri görüyoruz. Üreticiler, çeşitli katkı maddeleri kullanarak yağların viskozite endeksini artırır. Bununla birlikte, zamanla, çalışma sırasında kaçınılmaz kimyasal reaksiyonlar nedeniyle katkı maddeleri bozunmadır. Sonuç olarak, yağ, viskozitesini kaybeder; bu, sırayla yağın, akışını ve diğer özelliklerinin basıncını olumsuz yönde etkilemektedir.

Bu açıdan sentetik yağlar daha istikrarlı ve zaman içinde, daha küçük bir yüksek kaliteli değişim göstermektedir.

Kirlilik.

Yağ aktif olarak temizler İç bileşenler Motor. İlave paketin bir kısmı, özellikle dizel yağlar, bir deterjan. Yağ, kirlilik tuzağına (örneğin, kül oluşumu) ve onları motor birimlerinden yağ filtresine uzaklaştırmayı veya toplam sıvı yağın toplam hacminde seyreltmeyi amaçlamaktadır. gaz elemanları, sistemi kötüleştirmek (örneğin, karbon, su, glikol).

Yağ sıcaklıkları, herhangi bir su buharını buharlaştırmak için neredeyse her zaman 100 derece santigratın üzerinde ayarlanabilir, ancak serin bir yerde aşırı bir rölantide hızlı bir şekilde nemi etkileyebilir. Su, özellikle tehlikeli bir içermedir, çünkü yağı sulandırır ve korozyona neden olan asitleri iyin eder. Yakıt, yani viskozite indeksini azaltan yağı da seyreltebilir. Önemli kirliliğe sahip tek doğru çözüm, dizel motorun taze üzerindeki yağ değişimidir.

Bir paket katkı maddesi tüketmek

En iyi yağ kalitesini sağlamak için, her bir petrol şirketi kendi katkı maddesi paketini oluşturur. ZINC Dialkildithiofosfat (ZDDP), molibden disülfit, viskozite değiştiricileri kırılma katsayısı, klima contaları, köpük önleyici ve diğer katkı maddelerini içerebilir. Zamanla, bu katkı maddeleri kirletici maddelerle ve doğrudan araç motorunun parçalarıyla etkileşime girer, bunun sonucunda etkinlikleri önemli ölçüde azalır.

Bazı mitlerin dizeldeki yağın değiştirilmesi hakkında.

"Her 5000 km'de petrolü değiştirmek gerekir."

Bu, "uç noktalara" atfedilebilecek önerilerden biridir. Aslında, motorlu taşıtların mutlak çoğunluğunda her 5000 km'de petrolü değiştirmek için hiçbir neden yoktur. Ama buna zarar vermeyecek. Tek "zarar" sık değiştirme Dizeldeki Yağlar - gereksiz para ve zaman harcamaları. Motoru en düşük dereceye kadar incitmez, bu nedenle 4-5-6 bin kilometrelik olan dizel motorundaki yağ değişikliği sizin için kendinizin için rahatça yapmaya devam edebilirsiniz.

"Her 25.000 km'de petrolü değiştirmek gerekir."

Bu bir diğeri, ama çok daha tehlikeli bir uç. Sadece yağ değiştirme aralığını arttırın buna değmez "Ekonomi"Sonuçlar önemli ölçüde daha pahalı olabilir. İstisna biraz özel araçlarUzun zaman aralıkları için çalışmak üzere tasarlanmıştır, ek olarak, bazı petrol üreticileri, genişletilmiş servis ömrü olan ürünler üretir.

Özel bir ekipman durumunda, yağ filtresi artan bir boyuta sahiptir, bu da büyük miktarda kirletici maddeyi işleme koymayı ve tutmayı mümkün kılar. Ancak, uzun süredir düzenli bir arabada artan servis ömrü olan yağı kullanmak, etkiyi korumak için, düzenli olarak gereklidir. tereyağı filtresini değiştirinBu durumda, filtre replasmanı yağ değişiminden daha sık üretilecektir. "Yeni arabalar için sentetik yağlar, benim çok yaşlım."

Sentetik yağda çalışacak herhangi bir motor. Sıradan yağlardan daha iyi özelliklere sahiptir, bu nedenle motor, her durumda, "Teşekkürler" diyecektir.

Kesinlikle en iyi yol Yağı değiştirirken en uygun aralığı ve markayı belirler - Bu, aracınızın kullanım kılavuzudur. Dizel, tip ve minimum izin verilen petrol kalitesindeki yağ değiştirme aralığını yansıtır.

sonuç

Kuşkusuz, sentetik yağ, dizel motorunuzu başka hiçbir şekilde koruyacaktır. Fakat Rusya'nın orta şeridinin birçok kentsel sakinleri için yeterli bir araba kullanarak sakin mod, oldukça uygun ve yarı sentetik veya mineral yağ. Yüksek hızları seviyorsanız veya genellikle bir araba kullanıyorsanız ağır kargo içinSonra ilgi alanlarınızda yağı daha sık değiştirin ve kullanın sentetik yağlarBu kullanımdan bu yana, petrolün yaşlanmasını önemli ölçüde hızlandırdığından. Buna ek olarak, kışın kışın zorlu sıcaklık farklılıkları göz önüne alındığında, yılın belirli bir zamanında çeşitli viskozite yağlarının kullanımını, örneğin, daha fazlası için düşünülmesi önerilir. yüksek viskozite Yaz aylarında ve kışın soğuk piyasaya sürüldüğü için daha az viskoz.

Dizelde düzenli yağ değiştirme - Arabanızın uzun vadeli operasyonunun en önemli yönlerinden biri! Dizel aracınız için frekans veya yağ türü hakkında şüpheniz varsa, uzmanlarımız her zaman en uygun şekilde uygun bir ürün seçmenize ve yardım etmeye hazırdır.

Robot veya varyatördeki yağın değiştirilmesi önlenir erken doğum kıyafeti Şanzıman, servis ömrünü uzatır, sürüş sırasında rahatlığı arttırır ve acil durumlardan kaçınır. Asıl şey, profesyonellerin işine güvenmektir - yüz nokta. Kendinden emin olun - arayın

Dizel motorların hizmetini anlamaya devam ediyoruz. Dizel yağlama sisteminin nasıl düzenlendiğini ve yağ seçimi konusunun bu materyali adadık.

Bugün yağı ve bazı ortak hataları değiştirme düzenlemeleri hakkında konuşacağız.

Dizeldeki yağı ne sıklıkla değiştirmeliyim?

Yerli "dizel", daha fazla kükürt ve hızlı bir şekilde "eski" yağı olan diğer zararlı safsızlıklar. Bu nedenle, hizmetler tamamen farklı önerilen yağlayıcı değişim düzenlemeleridir: benzin için her 10 bin km ve her 7-8 inçlik dizel motorlar için. Bu, normal, zor koşullarda işlem sırasında.

Bir yükleyici veya kısa mesafelerle sürerseniz ve genellikle trafik sıkışıklığında durursanız, aralık küçülüyor 5 bin km'e kadar. Çalıştırmak.

Bu arada, sürekli dVS'de çalışmak üzerinde rölanti ayrıca Kıstı K. ağır koşullar Operasyon, eğer aracınız bir motorla uzun süre önce bir motorla durursa, her 10 bin km'e kadar 1-3 "koşullu" bin kilometre ekleyin. Yani, bu durumda, o kadar fazla kilometrelik "motokatlar" olarak kabul edilmedi.

Bu sayılar, otomobil sahiplerinin "boşanması" değildir.

Elde edilen yağ toz, kir ve metal cips biriktirir ve yağın bileşimindeki katkı maddeleri parçalanır. Sonuç olarak, yağ, çalışır ve harici olarak oldukça uygun görünebilir - ancak işlevleriyle başa çıkmaz.

Deterjan yetenekleri düşüyor ve kritik durumlarda, yağ kanalları viskoz (kalınlaşmış) yağla tıkanır - ve merhaba, yağ açlığı ve revizyonu.

Bir dizel motora kaç tane yağın olması gerekiyor?

Yağlayıcı motor sisteminde yağ hacmi tüm motorlar için farklı. Motorun parametreleri tarafından belirlenir, yapıcı Özellikler, zorlama vb.

Ayrıca, motora dökülmesi gereken yağ miktarı, aynı miktarda otomobillerde bile farklı olabilir - aynı marka ve model.

Bu nedenle, öğrenmeniz gereken ilk şey özellikle araç modelinizdir. Üreticiden bilgi arayın, forumlar, vb. Tartışmalara güvenmeyin.

Aynı zamanda, bkz. Dizel motorunuzun üreticisinden motor yağı için ne tür gereksinimler: Hangi sınıf yağ önerilir, viskozitenin ne kadardır? Uygunsuz yağ, motorun arızalanmasına neden olur ve kaynağını azaltacaktır.

Üreticinin önerilen yağ hacmini 4 L olarak belirtirse dikkate almak önemlidir. bu, her dökme yağlama ile bu 4 litre eklemeniz gerektiği anlamına gelmez..

Olay şu ki tamamen birleştirici egzoz yağı imkansızdır: Bunun bir kısmı hala ulaşılması zor alanlarda ve DVS'nin parçalarının yüzeyinde kalır - ortalama olarak, bu 500 gram hacmidir. Eski yağın kalıntılarını tamamen çıkarın, sadece sökülebilir, temizlenebilir ve motoru yıkayın.

Bu nedenle, kılavuzda belirtilen kullanıcı 4 litre olduğunda ortaya çıktı. motor yağı Hiçbir durumda 4'ü dökmek için - taşması söner.

Yağ yavaş yavaş yağ eklemeniz gerekir Diploma seviyesini kontrol etmek. İzinsiz giriş, 500 ml'nin önerilen miktarından uzaklaşın.

Seviyesi olduğunda yeterince yağ tam ortada işaretler arasında Yağ çubuğunda "min" ve "max".

Yağ bir dizel motordaysa ne olacak?

Genel olarak, eğer motor yağını spesifik olarak normun hemen üstünde veya maksimum damganın üstünde sıkın, bu yüksek motor yağlama akışını Avgar'da savunuyorsa. Bunu yapmayın.

Gerçek şu ki, taşma yağının bir sonucu olarak dizel daha fazla yakıt harcayacak - Sonuçta, ekstra yağlayıcı, silindirlere taşındıklarında ilave piston direncine sahiptir. Krank mili da döndürmek zorlaşır ve tekerlekler üzerinde daha az tork iletir. Araba hızlandırıldığından daha kötüdür, "gaz" pedalına basmaya yetersiz tepki verir - ve burada artan bir yakıt tüketimidir.

Ek olarak, modda çalışmak yüksek sıcaklıklarYağ hacimde genişliyor, motor yağlama sistemindeki basınç artıyor - ve bezlerdeki ve diğer sızdırmazlık elemanları üzerindeki basınç.

Zamanla, tereyağı onlardan akmaya başlar, kelimenin tam anlamıyla bezleri zorlamak, kirletmek motor bölmesi, yağ çubuğundan akan. Sonuç olarak, soğutma sistemine girme riski ve sadece dökülür.

Yağı hızlı bir şekilde "öpüşme" yağ pompası, Nagar'ın silindirlerdeki oluşumunu güçlendirir. Ekstra yağ içine girer mezuniyet sistemiEgzoz, toksik bileşikler nedeniyle fark görülür şekilde çekilecek ve "ağır" olacaktır ve katalizör tıkanır.

Öyleyse fazla yağı bulmak, biraz sökmek için ihtiyacınız var boşaltma tapası Karacinin paletinde (araba, çukura kaydedilir veya üst geçitte yükseltilir) ve birleşmek.

Yağı veya her zamanki ve tüpü damlalıktan damlalıktan pompalamak için şırıngayı kullanabilirsiniz.

Ve uzmanların fazla yağlama vakumundan vazgeçmesi için bir servis istasyonuna başvurabilirsiniz.

Yakıt pompaları, katalogda bulacağınız dizel motor için TNLD

Motor arabanın kalbidir, çalışması nedeniyle hareket etmek mümkündür ve yüksek kaliteli zamanında hizmet olmadan, kırılabilir. Ana güç ünitesinin bakımı en pahalı olduğundan, çalışmalarını takip etmek ve çalışma sıvılarını zamanında değiştirmesi çok daha kolaydır. Örneğin, motordaki önemli bir unsur, motor parçalarının yağlanmasının rolünü oynayan bir yağdır: pistonlar, vites ve benzeri. Aksine benzinli motor, Dizel ünitesi, yağlayıcı malzemeye daha zorludur. Aynı zamanda, sayısız faktör vardiyasının aralıklarını etkiler.

Sıklığı değiştir yağcı Çok sayıda faktöre bağlıdır, ancak genellikle değeri, arabanın kullanım kılavuzunda belirtilmiştir. Farklı modeller farklı kaliteli yağ gerektirir, bu nedenle yağlayıcı değişimi genellikle makineye, kullanılan yağın türüne ve çalışma koşullarının ne kadar olduğuna bağlı olarak değişir.

İpucu: Motor yağı değiştirilmesi, her 8-12 bin kilometreye veya yılda bir kez değiştirilmeli, daha az sıklıkla değiştirilmelidir, böylece motorun ve tüm parçalarının kullanım ömrünü uzatacaksınız.

Genellikle mineral petrol sıvısı Motor 5.000 kilometre kilometreden sonra uygunsuzluğa geliyor, ancak sentetik analog 15.000 kilometrelik kilometreye dayanıyor.

Ancak, elbette, bazı faktörler de yağlayıcı ömrü etkilemektedir:

1. Arabanın yaşı - zaman içinde, aşındırıcı parçacıklar, güç ünitesinin metal parçalarının erozyonu nedeniyle motorda serbest bırakılmaya başlar;
2. Makine kullanımının yoğunluğu - Arabayı daha sık başlatırsanız, motorun içindeki kayganlaştırıcı daha hızlı olur;
3. Hareket tarzı - yolculuğun tarzına bağlı olarak, yağlayıcı, örneğin motor aşırı ısındığında, motor ısındığında, motor soğuruncaya kadar yağ köpükleri ve dururken farklı şekilde hareket etmeye başlar;
4. Kullanılan yakıtın kalitesi doğrudan motorun çalışmasını etkiler ve bu nedenle yağlayıcıların ömrü;
5. Parçaların içindeki kirlilik ve toz - motorun içine düşen kir, yağ sıvısını talihsiz hale getirir.

Petrol replasmanının sıklığı doğrudan yakıt kalitesine, hareket tarzı, yol yüzey kalitesine bağlı olduğundan, nadiren yağ değiştirme üzerine nasıl tasarruf edileceği hakkında düşünülmelidir. Yüksek kaliteli dizel yakıt kullanıyorsanız, dikkatlice sürün, kesinlikle yağ ömrünü uzatabilecektir. yağcı motorun içinde.

Her durumda, aracınızın motoru çeşitli türlerin bir yüküne tabi ise ve yukarıdaki listeden faktörlerden birini etkilerse, kayganlaştırıcıyı daha sık değiştirmek gerekir. Bu durumda, ortalama olarak, yağı yılda 2-3 kez değiştirmek gerekir ve kilometre aralığı mineral kompozisyonunda 4.000 kilometreye ve sentetik kullanırken 10.000 kilometreye kadar düşecektir.

Bir dizel motorda hangi yağ kullanımı

Yağlayıcı değişimiyle, seçmelisiniz Özel yağ Bir dizel motor içindir. Benzinli motorlar için yağ sıvısı, dizel üzerinde çalışan motorlarda kullanılması yasaktır. Ek olarak, sahte bir markalı karışım satın almak önemlidir, çünkü sahte neden olabilir. hatalı iş agrega.

Eğer bilmiyorsan, yağ uyacak Arabanız için, kullanımı ile ilgili talimatları okuyun, gerekli tüm bilgiler var. Seçiminizden şüphe ederseniz, bir yağ sıvısı alırken otomotiv deposundaki bir uzmana danışmak daha iyidir.

Ayrıca bir yağ filtresi satın almalısınız ve hepsi gerekli araç: Tornavida, fiş tuşu, boşaltma testi için kapasite. Garajda bir çukur yoksa, dizel motorundaki yağı daha kolay ve olayı olmadan değiştirmek için bir krikoya ihtiyacınız olacaktır.

Motor yağı'nın kendi elleriyle değiştirilmesi

Yağ sıvısını değiştirmek en iyisidir, otomotiv hizmetinde uzmanlaşabilecektir, ancak aslında bu işlem oldukça basittir ve herhangi bir sürücü üretmek için güçler. Makinenin güç ünitesinin çalışmasını etkilediği için yağın zamanında değiştirmek çok önemlidir.

Yağın viskozitesi doğrudan sıcaklığına bağlı olduğundan, ilk şey yağ sıvısını ısıtmak için gereklidir. Bunun için motor başlatıldı, birkaç dakika çalışmasına izin ver, böylece yağlama makyajı yeterli sıcaklığa çıkacak. Bu, daha hızlı izin verecek ve gelişimin bir kısmının toplamda kalacağı muhtemel olmayacaktır.

Dizel motorda, harcanan yağlama sıvısının boşaltılması gereken özel bir drenaj deliği vardır. Kural olarak, arabanın dibinin altındadır ve özel bir tıpa ile kapatılır. Daha uygun bir boşaltma testi için, bir araba çukurun üzerindeki bir garaja sürmek veya kriko üzerinde yükseltmek daha iyidir. Ayrıca harcanan yağlayıcı için tankı hazırlamalısınız. Bir kovayı veya pelvisin deliğin altına taşımak, fişi sökebilirsiniz, ancak ısıtılan yağın dışarı dökmek için çaba göstereceğini unutmayın, bu nedenle dikkatli olunmalıdır.

Tüm gelişme dışa doğru dönüldükten sonra, fiş yerine yerleştirilir ve önceden edinilmiş olması gereken motor yağ filtresi değiştirilir. Değiştirildiğinde, hızlıca tıkanmasının önlenmesi için montajın tüm ayrıntılarını temizlemeniz gerekir. Yeni bir filtre taktıktan sonra, tüm parçaları sabitleme kalitesini kontrol edin ve yeni yağın doldurulmasını başlatın.

İpucu: Bir dizel aracın çalışması sırasında, uzmanlar, yağı yağlama maddesini hayat boyunca aynı markadan kullanmanızı önerir.

Yeni bir yağ sıvısı, motorun dış kısmında özel bir deliğe dökülür. Aynı zamanda, seviyesinin yağ çubuğundaki işareti aşmamasını sağlamak önemlidir. Vardiyadaki değişiklikten sonra, yağlayıcı tüm ekler ve bağlantıları kontrol edebilir ve ardından arabanın çalışmasını başlatabilir.

Video: Bir dizel motordaki yağın kendi elleriyle değiştirilmesi

Dizel güç üniteleri, belirli özelliklerle karşılaştırıldığında ayırt edilir. benzinli motorlar. Bu bağlamda, dizeldeki yağ değişimi belirli inceliklere sahiptir. Özel gereksinimler, dizel üzerinde çalışan agregaların içine dökülen yağlama sıvısının kalitesine sunulur. Değiştirme aralıklarında, kullanılan yakıtın çalışma koşulları ve kalitesi büyük ölçüde etkilenir.

Dizel motorlar için yağlar

Yağın bir dizel motordaki değiştirmek için özel bir yağlama sıvısı gerekli olacaktır. En azından B2 sınıfı olmalı aSEA Sınıflandırması veya API tarafından CD. Viskozite parametresi, otomobil üreticisi tarafından belirlenen toleranslara göre seçilmelidir.

En sık dizel güç üniteleri için, evrensel yarı sentetik ve sentetik yağlama sıvıları kullanılır, viskozite endeksi 5W40 veya 10W40'dır. Ek olarak, ürün türünü (sentetik, yarı sentetik, maden suyu) dikkate alınması önerilir. Motor yağı değiştirme aralığını gözlemlemek de önemlidir.

Benzinli motorlarda, sitede ayrı bir makaleden öğrenebilirsiniz ve bugün her şeyin dizeldeki yağın değiştirilmesi hakkında bakacağız.

Dizel motorlarda neden daha sık değişiyor?

Motosyon dizel agrega Kullanım kılavuzundaki tüm önerilere uygun olarak kullanılan yağın kalitesine ve uygunluğuna bağlıdır. Avrupa otomobilleri için, petrolün dizel motorlardaki değiştirilmesi, her 10 bin kilometre kilometrede bulunurken, benzin agregaları Yağ her 15-17 bin kilometrede bir değiştirilebilir. Bunun sadece Avrupa ülkelerinin iyi operasyonel koşulları için doğru olduğunu unutmayın.

Avrupa'daki benzin ve dizel yakıtın Rusya ve BDT ülkelerinden bir bütün olarak daha iyi olduğunu not etmek önemlidir. Evsel dizel yakıtı daha fazla kükürt ve diğer zararlı safsızlıklar içerir. Bu bağlamda, motor yağı daha hızlı büyüyecek ve oksitlenecektir. Ülkemizin bayi otomobil hizmetlerinde, düzenlemeler genellikle benzinli motorlardaki petrolü 10 ile 7.5 bin kilometreden sonra dizeldedir. Makineyi sert koşullarda çalıştırırken ve küçük mesafeler için yolculuklarda, aralık kısalması gerekir. Bu gibi durumlarda, dizel motorlarda her 5 bin kilometrelik kilometre var.

Bazı sürücüler yanlışlıkla, sentetik ve yarı sentetik sıvılar üzerinde çalışan modern turboşarjlı dizel motorların, mineral suyun döküldüğü eski agregalardan daha az sık görülmemeye inanmaktadır.

Yarı sentetik sentetik sentetik, ilk özellikleri koruma yeteneği ile karakterize edilir ve Özellikler. Bu tür yağlar, motorun aşınma ürünlerinden gelen içeriden daha iyi temizlenir, tüm çalışma süresi boyunca aşınmadan korunmak daha iyidir. Böylece, pahalı sentetik daha yüksektir performans özellikleriAncak düzenli olarak değiştirilmesi gerekiyor.

Daha önemli koşular için tasarlanmış ve evrensel yağlar için tasarlanmış uzun ömürlü bir işarete sahip yağlama bileşimlerinin yanı sıra, her şey onlarla bu kadar basit değildir. Başlangıçta, Avrupa ülkelerinin standartlarına karşılık gelen iyi bir dizel yakıt üzerinde çalışan dizel motorlar için geliştirilmiştir. BDT'de, bu tür dizel yakıt nadiren bulunur, bu nedenle, söz konusu yağlar üreticinin içerdiği kadar çalışmaz.

Dizeldeki yağı değiştirmezseniz ne olacak?

Dizel yakıt ve çalışma koşullarının kalitesi, motor yağının ömrünü önemli ölçüde etkilemektedir. Olmadan zamanında değiştirme Sıvı bozulur ve motorun içini olumsuz yönde etkileyecektir. Eski yağda, kir ve toz parçacıkları, aşındırıcı gibi çalışır, birikir.

Yağlama maddesinde kademeli olarak mevcut olan sıvı katkı maddeleri şımarık ve parçalanır, böylece akışkan, motoru aşınmadan korunmak, yakıt yüzeyini yağlamaya neden olur. Ek olarak, motor yağı ve dizel motorun deterjan özellikleri, Nagar'ı ve her türlü zararlı mevduatı ertelemeye başlar.

Kritik durumlarda, yağlayıcının yağ kanallarını kirli yağla tamamen tıkandırmak mümkündür. Bu, pahalı ve karmaşık ihtiyacına yol açar revizyon. Dizel motorlar durumunda, bu onarımlar çok pahalı olmalıdır!

Dizel motorda yağ değişimi - en önemli prosedür, güç ünitesinin servis ömrünü uzatmasına izin verir. Araba sahiplerinin sadece tüm toleranslarla eşleşen yağları kullanmalarını tavsiye ediyoruz. İdeal olarak dökmek gerekir orijinal yağBu bir araba üreticisi şirketi önerir. Her yağ değişimi ile filtreyi dizel motordaki değiştirmek önemlidir.

Yağın hızla karardığını veya her yerinde değiştirildikten hemen sonra siyah olduklarını fark ettiyseniz, düşük kaliteli yağlama anlamına gelmez. Aksine, yağ karardığında, işe yarıyor. Güç ünitesi için yararlı olan deterjanlara ve dispersiyon katkı maddelerine sahiptir.

Belirli bir markadan belirli bir yağ tipinde bir makinenin kalıcı çalışması, eski sıvının kalıntıları ile taze arasındaki etkileşim riskini ortadan kaldırır. Bu, çözünmeyen ve tehlikeli birikintilerin ortaya çıkmasını hariç tutacaktır. Sonuç olarak, yağlama sıvısını değiştirirken güç ünitesini yıkamanıza gerek kalmaz.

Dizellerde Yağ Değiştirme Prosedürü

Dizel motordaki petrol replasmanı arasındaki temel farklılıklar, benzinli motorlarla karşılaştırıldığında mevcut değildir. Algoritma yaklaşık aynıdır ve bir dizel motordaki yağın ön ısıtılmış bir motordaki yağın yerini almanız önerilir, böylece sıvı daha fazla sıvıdır ve tam olarak akar.

Araba aramak Çukur izlemek, üst geçit veya kaldırma kaldırma. Vücudun dünyaya göre yatay olarak yerleştirilmesi önemlidir. Kaputu açın, yakıt plakasının kapağını sökün ve yağ çubuğunu çekin. Birleştirebileceğiniz karter altında uygun kapasiteyi yerine koymak eski sıvı (Bütünün takılması önemlidir, aksi takdirde zemini boyuyorsunuz).

Sıradan bir cıvata olan boşaltma tapasını sökünüz. Dikkatlice yapın, aksi takdirde yanabilirsiniz. Ortalama olarak, 4-5 litre yağlayıcı motordan 5-7 dakika içinde akar. Bundan sonra, özel bir anahtar veya tornavida kullanarak yağ filtresini sökmeniz gerekir. İkinci durumda, filtre mahfazasını kırmanız ve bir kol olarak bir tornavida kullanın. Birçok deneyimli sürücü tavsiye eder yeni filtre Bükümden önce, yağla doldurun, ancak yeni arabalarla ilgili değildir. İplik ve sızdırmazlık sakızını yağlamak için ana şey, daha sonra yeni filtreyi yerine vidalayabilirsiniz.

Bir boşaltma tapasını yerleştirin ve contayı değiştirmek istenmektedir (bir tür bakır yıkayıcısına sahiptir). Cıvatayı dikkatlice temizleyin, bu yüzden ipliği engellememek için ve filtre genellikle manuel olarak daha iyi bükülür - yeterli çabalar olacaktır.

Huni sayesinde, bir şey dökmemek için, taze satın alınan tereyağı yakıt boynuna doldurun. Yaklaşık% 20 doldurun daha az yağKullanım kılavuzunda ne söylenir. Bunun nedeni, tüm sıvı birleşmelerini değiştirirkendir. Sıvının MIN ve MAX işaretleri arasında olması için probun yardımıyla seviyeyi kontrol edin. Boyun kapağını sıkın, yağ çubuğunu yerleştirin ve motoru çalıştırın, yağ basıncı ışığının kaybolmasını bekler. gösterge Paneli. Motoru hareket ettirin ve tekrar diploma sistemindeki yağ seviyesini kontrol edin. Gerekirse, bunun sonucu, ancak fazla abartılmaması önemlidir. Sıvılar maksimumdan daha büyükse, conta ve bezler hasar görebilir.

Gördüğünüz gibi, bir dizel motordaki yağın değiştirilmesinde karmaşık bir şey yoktur, bu nedenle servis merkezine ziyarette para harcamaya gerek yoktur. Her şey kendi ellerinizle yapılabilir, biraz para kazandırabilir.