Güç üniteleri, eksi 60 ° C'den artı 50 ° C arasındaki ortam sıcaklıklarında, 25 ° C'lik bir sıcaklıkta% 98'e kadar bağıl nem, 0,4 g / m³'ye kadar hava tozu, aynı zamanda hareketi Dağ koşullarındaki araba, deniz seviyesinden 4500m'ye kadar olan ve deniz seviyesinden 4650M'ye kadar geçişlerin üstesinden gelinmesi, güç ve ekonomik göstergelerde uygun bir azalma ile birlikte. Görünüm Bireysel silindir kafaları ve bir plaka sıvı yağ radyatörü (ZMT) ile YAMZ-7511.10'un motoru, Şekil 1'de gösterilmiştir ve ENZ-7511 motorlarının karşılaştırmalı göstergeleri Tablo 1'dedir.

Şekil 1- Power Agrega YAMZ-7511.10, bireysel silindir kafaları ile

- Motorun modeli, geliştirilen ve monte edilmiş OJSC Avtodiesel (Yaroslavl Motor Fabrikası). MZKT-74181 eyer traktörlerinde MZKT-065272 şasisinde kullanılmak üzere tasarlanmış sekiz silindirli V şeklindeki dört zamanlı dizel motorların ailesinden Yamz 7511.10.

YAMZ 7511.10, YMZ bitkisinin sekiz silindirli V biçimli motorlarının daha da gelişmesi ve modernizasyonudur. Aslında, YMZ 7511.10, gücü önemli ölçüde artıran YMZ-238DE2 motorunun zorunlu bir versiyonudur. Ayırt edici özellikleri model satır YAMZ - 7511.10, gelişmiş bir yağ soğutma sistemine sahip yeni bir kovan pistonlu grubu, daha yüksek performanslı su pompası ve gelişmiş bir TNVD olan yeni bir kol pistonlu grubudur. Dizel motorun bu modeli, çerçeve çerçevesine tutturulmuş yeterli bir havanın kurulumunu kullanmak için tasarlanmıştır. Mükemmel özel özelliklere ve iyi bir güç aralığına ek olarak, bu motor serisi operasyonda güvenilirdir, dayanıklı, mükemmel korunabilirliğe sahiptir ve -50 ila + 50 ° C arasındaki sıcaklıklarda aşırı çevresel koşullarda çalıştırılabilir.

Yaroslavl motor bitkisinin motorları kabul edilebilir bir fiyat, yüksek güvenilirlik ve kalite güvencesidir.

Motor YMZ 7511.10 - Dört zamanlı, 8 silindirli, V şeklinde bir silindir düzenlemesine, iş hacmine 14.866 cm3, soğutma sıvısı, doğrudan yakıt enjeksiyonu, turboşarjlı, mekanik bir dönme hızı kontrolü, çevresel emisyon standartlarına uygundur. zararlı maddeler Euro-2. Dizel motorlar YAMZ 7511.10 YAMZ-184'ün debriyajı ve YMZ-239, kaynak şanzımanları ile donatılabilir. revizyon Motor 10.000 saattir.

Bakım Özellikler YAMAZ-7511.10ve onun modifikasyonları

Motorun değiştirilmesi YAMAZ-7511.10-01 TKR-9, HHMT, Fan Anahtarlama Debriyaj, Bireysel Blok ve Silindir Kafası, Yüksek Performanslı Su Pompası, Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası 12/14 ve Sürücüsü, İplik Salınım Pompası, Ön Destek, Jeneratör 6582.3701-03 (2 kW) ile donatılmıştır. , 660 mm çapında pervane fan, bir diyafram debriyajı için volan ve volanın sabitlenmesi, YAMZ-184'ün debriyajı, dişli kutusu YMZ-239. Motor modeli MZKT-65272 şasisinde işletilmektedir.

Motorun Modifikasyonu YAMAZ-7511.10-06 NMZ-7511.10-01 temelinde toplanır ve Debriyaj kavramasının bir parçası ile YAMZ-184-10 debriyajıyla tamamlanır. Motorun bu modifikasyonu, MZTK-8021, -80211'in şasisinde, kamyon traktörleri MTK-74181 ve Arabalar MAZ-533608, -6303208, -644008, -642208, -640308, - 641708, -630308 ve ayrıca yedek parçalara gelir.

Motorun Modifikasyonu YAMAZ-7511.10-10 NMZ-7511.10-06 temelinde tasarlanmıştır, debriyaj ile MΩ (184.420004) ile tamamlanır, C-816-1 frezeleme mozenoperinde kullanılır.

Motorun Modifikasyonu YAMAZ-7511.10-11 YMZ-7511.10-02 bazında, durgun bir yüzüğe sahip bir volan carter, bir rulmanlı bir volan, bir yağ seviye işaretçisi, bir YAMZ-239 bir kutu ile donatılmıştır. Bu değişiklik, JHASS BAZ-690990, -6909902 tekerlekte uygulanır.

YAMZ-7511.10-12'nin değiştirilmesi Bir JMZ-7511.10-02 motoruna sahiptir, bir taban olarak, donanımlıdır. yağ karter Bir kabuk, bir yağ seviye işaretçisi olmadan, bir sağ çıkış manifoldu, motorun uzunlamasına bir eksenine, bir fan değiştirme debriyajı (238nd), NAMZ-184 Debriyaj, YAMZ-2391-01 dişli kutusu. Motorun turboşarjı sabitleme saplamaları yoktur ve şasi ve damperli kamyonlarda 8 × 4 URAL-6563 kullanılmaktadır.

YAMZ-7511.10-16'nın modifikasyonu Bir baz olarak, YAMZ-75111.10-02 motoru, kabuk olmayan bir yağ kralı ile donatılmıştır, bir yağ seviyesi işaretçisi bir vites kutusu ve debriyaj ile donatılmamıştır. KRAZ-7140H1C6 şasisine ve Kraz-6140T eyer traktörüne modifikasyon uygulanır.

________________________________________________________________

Dizel motorlar kamyonlar ve traktörler. Yedek parça, ayarlamalar ve onarım.

_______________________________________________________________

Dizel motor yamz-7511

Yaroslavl motor tesisi tarafından üretilen YAMZ-7511'in dizel motoru, ağır kamyonlar maz ve özel ekipmanlar için tasarlanmıştır ve iyi yakıt ve ekonomik, verimli ve operasyonel özellikler. Ekolojik motor standardı Euro-2'ye karşılık gelir.

YAMZ-7511.10 dizel motorunun bireysel silindir kafaları ve bir plaka sıvı radyatörü (ZHMT) görünümü, Şekil 1'de gösterilmiştir.

Şekil 1 - Sessizlik Agrega NMZ-7511, bireysel silindir kafaları ile

Dizel motoru YAMZ-7511 özellikleri

Motor tipi - Sıkıştırma ve turboşarjdan ateşleme ile dört vuruş
Silindir sayısı - 8
Silindirlerin konumu V-şekilli, çöküşün köşesi - 90 derece
Silindirlerin sırası 1-5-4-2-6-3-7-8
Krank milinin dönme yönü doğrudur
Silindir Çapı, MM - 130
Piston Hareket, MM - 140
Çalışma Hacmi, L - 14,86
Sıkıştırma oranı - 16.5
Nominal Güç, KW (HP) - 294 (400)
Nominal güçte krank mili dönme oranı, min-1 - 1900
Maksimum Tork, NM (KGF) - 1715 (175)
Maksimum torkta dönme frekansı, min-1 - 1100-1300

Rölanti frekansı, min-1:

Maksimum - 2150.
- Minimum - 600 ± 50

Hız karakteristiğinde spesifik yakıt tüketimi, G / KW · H (G / HP):

Minimum - 194 (143)
- Nominal güçte - 215 (158)

AVGAR% üzerine spesifik yağ tüketimi Yakıt tüketiminde, daha fazla - 0,2
Karıştırma Yöntemi - Doğrudan Enjeksiyon
Kamera yanması - Pistonda karşılıksız tip
Eksantrik mili - her iki silindir serisi için ortak, dişli çark tahrikli

Thase Dağıtım Aşamaları:

Giriş vanaları - Keşif, dolu. VTT - 21.5 / kapatma, dolu. NMT'den sonra - 31.5
- Egzoz vanaları - açılış, dolu. VTT - 63 / kapatma, dolu. NMT'den sonra - 29.5

Silindir başına valf sayısı bir alım ve bir mezuniyettir.
Soğuk bir motordaki vanaların termal boşlukları, mm - 0.25-0.30

YAMZ-7511 Dizel Motor Yağlama Sistemi

Tip - karıştırılmış, bir sıvı yağlı ısı eşanjöründe (HHMT) soğutulmuş yağ ile: basınç altında krank mili yatakları, eksantrik mil, kürek eksenleri, yüksek basınçlı yakıt pompası, turboşarj; Kalan lastik yüzeyler sıçramayla bulaşmıştır.

Yağ Pompası - Dişli Tipi, Tek Bölüm

KPA bloğunun (kgf / cm2) üzerindeki ısıtılmış bir motordaki yağ basıncı:

Nominal bir rotasyon hızında - 400-700 (4-7)
- minimum bir rotasyon hızıyla, az değil - 100 (1)

YAĞ FİLTRELERİ - İKİ: Ile Kullanılabilir Filtreleme Elemanı ve Santrifüj Yağ Temizleyicisi (CM) ile ince yağ işleminin tam akım filtresi (PFTP)

Yağ soğutma sistemi - Motor, plaka veya boru şeklindeki tipte bir sıvı yağlı ısı eşanjörü (HHMT) ile

Soğutma pistonu soğutma sistemi - 2,5 mm çaplı bir delikli bir yağ içeren mürekkep püskürtmeli soğutma nozulları, boruların üzerinde bir çapın kalınlığı ile yağın kalınlığı boyunca, motorun sağ ve sol tarafına sahip borularda bulunur. Motor yağlama sisteminde HMT ve PFTA arasındaki 6 mm.

Yağ Basıncı Yağlama Sisteminin Açılış Valfleri, KPA (KGF / CM2):

Yağ pompası azaltma vanası - 700-800 (7.0-8.0)
- Diferansiyel vana - 490-520 (4.9-5.2)
- Yağ Filtresi Bypass Vanası - 200-250 (2.0-2.5)
- Yağ filtresi açma vanası açma vanasını açma - 180-230 (1.8-2.3)
- Bypass Valfi ZHMT 274 ± 25 (2.8 ± 0.25) (yalnızca bir plaka tipi ZHMT için)

JAMZ-7511 motor yakıt sistemi

Tip - Ayrılmış Tip
Regülatör ve yakıt pompası ile yüksek basınçlı yakıt pompası sekiz bölüm, piston, biriktirme tipi perdelerdir.
Model TNVD - 175.1111005-40
Yakıt pompası bölümlerinin sırası - 1-3-6-2-4-5-7-8
Rotasyon Frekansı Regülatörü - Santrifüj, All-Hayat
Yakıt pompalama pompası - manuel yakıt pompalama pompası ile piston

Nozüller - Kapalı tip, çok boyutlu püskürtücülerle: Paylaşılan kafaları olan motorlarda - 267.1112010-02 veya 204.1112010-50.02 veya 204.1112010-50.01 / Bireysel kafalı motorlarda - 51.1112010-01

Yakıt enjeksiyonunun kurulum açısı (volan üzerindeki etiketlere ve TNVD'nin pompasına takılı):

Paylaşılan kafaları olan motorlarda - (6 + 1) derece
- Bireysel kafalı motorlarda - (8 + 1) derece

Yakıt filtreleri:

Kaba Temizleme - Filtre Sürdürücü
- ince temizleme - değiştirilebilir bir filtreleme elemanı ile. Kapakta bir spa yakıt valfi var. Basınç açma vanası-Gibera 20-40 (0.2-0.4) KPA (KGF / CM2)

Radyal santripetal türbin ve santrifüj kompresörlü tek bir turboşarjlı üstün gaz türbini sistemi
TurboCompressor - Model 122 (Yamz)
Nominal modda ilerleme (aşırı) basınç, KPA (KGF / CM2) - 125 (1.25)

Dizel motorun soğutma sistemi YAMAZ-7511

Tip - sıvı, kapalı tip, soğutma sıvısının zorunlu dolaşımıyla.
Soğutma sistemi, motorun termal çalışma modunu otomatik olarak tutmak için bir termostatik bir cihazla donatılmıştır.

Su pompası - kemer tahrikli santrifüj tipi. Fan, dişli sürücüsü ve fan üzerinde bir sürtünme debriyajı ile onaltılıdır.
Sıvı ve yağ eşanjörü - plaka veya boru şeklindeki tip. Soğutucuyu boşaltmak için bir vinç veya mantarla donatılmıştır.
Termostatlar - katı bir dolgu ile. Açılışın açılış sıcaklığı 80 S.

Elektrikli ekipman

Tip - tek telli diyagramı. 24 V. Jeneratör - AC'nin nominal voltajı, 28 V nominal voltajı olan bir kemer ikiz-etkili bir sürücü ile.

Jeneratör modeli paket tarafından belirlenir. Başlangıç \u200b\u200baygıtı - Elektrikli marş modu. 25.3708-21 veya 4581 (Slovakya), nominal voltaj 24 V.
Soğuk motorun başlangıcını kolaylaştırmak için bir elektrofakel cihazı sağlanır.

Ek özellikler

Debriyaj - Yamz-184
Şanzıman - Yamz-239

Kapasite, L:

Motor yağlama sistemi - 32
- Soğutma sistemi (radyatör ve genişleme tankı olmadan) - 22

Dolu olmayan güç ünitesinin bireysel silindir kafaları, kg ile birlikte kütlesi:

Debriyaj ve şanzıman yok - 1250
- Debriyaj ile - 1295
- Debriyaj ve şanzıman ile - 1685

Dolu olmayan güç ünitesinin kütlesi, paylaşılan silindirlerle başlar:

Debriyaj ve şanzıman yok - 1215
- Debriyaj ile - 1260
- Debriyaj ve şanzıman ile - 1635

YMZ MOTOR 7511 - Bu yeni nesil efsanevi motor YAMZ 238, Yaroslavl Motor Fabrikası tarafından üretilen araç MAZ. Ana fark, turboşarj ve artışın varlığıdır. Çevre normu Euro-2'den önce.

Özellikler

YMZ 7511 motor cihazları öncekilerden biraz farklıdır. Tasarımcılar, yalnızca motorun gücünü, aynı zamanda servis ömrünü de artırmamak için izin verilen bir dizi bileşen ve birim geliştirmiştir. Dolayısıyla, yapıcı değişiklikler acı çekti:

• Bir sıvı-yağ ısı eşanjörü takılıdır.
• Artan performansın monte edilmiş su pompası.
• Yağ soğutma sistemi ile geliştirilmiş piston kılıf grubu.
• Yüksek basınçlı yakıt pompalarının güncellenmesi.

Şimdi YMZ motorunun 7511'in şu ana kadar olduğu ana teknik özellikleri göz önünde bulundurun:

Hizmet

YMZ motoruna 7511'e hizmet etmek oldukça basittir, çünkü abi'nin bakımından özel farklılıklar 238 - yoktur. Her planlanan servis bakımı 20.000-25.000 km koşu sıklığı ile yapılmalıdır. Bakım ve onarım talimatlarını izlerseniz, aşağıdaki işlem serilerini takip etmelisiniz:

1. Yağ değişikliği.
2. Vana mekanizmasının ayarlanması.
3. Filtreleri değiştirme. Öyleyse, motorun modifikasyonuna bağlı olarak, aşağıdaki filtre elemanları olabilir veya olmayabilir: ince ve kaba bir yağ filtresi, kaba ve ince yakıt arıtma için bir filtreleme elemanı, hava filtresi, Egzoz için ekofilter.
4. Nozulları temizleme.
5. Yüksek basınçlı yakıt pompası ile ilişkili ayarlamalar.
6. Amaçlanan diğer işlemler bakım Güç ünitesi.

Tamir El Kitabı

Zaman zaman problemleri zaman zaman kendini bilmek için bilmek. Genellikle, ana düğümlerin ve agregaların veya yanlış çalışmanın aşınmasıyla ilişkilidir. Ayrıca, çok önemli bir faktör de motorun bakımı olarak da kabul edilebilir.

• BDT'de zayıf yakıt kalitesi ile ilişkili TNVD arızaları.
• Soğutma sistemi. Bu arıza, nodların mekanik birikintileri nedeniyle oluşur.
• Elektrikli Ekipman Kusurlu Şeması.
• Bir piston grubu giyin.
• Vana mekanizması.
• Başlangıç \u200b\u200bve jeneratör.

Sürücülerin internette sorulduğu en sık sorulan soru, silindir bloğunun başını sıkma anı. Silindir silindirlerini sıkmak için, yönlendirilecek bir diyagram var.

Sıkma, üretici tarafından sağlanan güçle, bu da silindir kafasının (24-260) n · m (KGF · m) 'nin somunları.

GBC'nin bağlılığının çok sıkıldığı takdirde, contanın bir dökümü ve ekstrüzyonu dahil, motor arızaları mümkündür.

Çıktı

Yamz 7511 Motor yüksek kaliteli ve güçlü modern motorHizmeti sırasında bu dikkate değer olduğunu kanıtladı. Yüksek teknik özellikler, güç ve bakım ve onarımda basitlik, hem Rusya'nın topraklarında hem de yapışmaları için popüler ve favori bir YMZ motorunu yaptı.

YMZ-7511 motoru, 1996 yılından beri Yaroslavl Motor Fabrikası tarafından üretildi. Maz arabalarına kurulum için tasarlandı. Boyut ailesinin 8 silindirli dizel motorlarının yeni nesli D X S \u003d 130 x 140 mm - NMZ-7511 ve 360-420 HP kapasiteli modifikasyonları ile Modern otomotiv teknolojisi için temel teknik ve ekonomik gereksinimleri karşılar. Tüm modeller, Euro-2 çevre standartlarına uluslararası uyumluluk sertifikaları ile doğrulanan sertifikasyon testlerini başarıyla geçirmiştir. Aynı zamanda, Euro-3'ün daha katı standartlarını elde etmek için tasarım ve araştırma çalışmaları yapılmaktadır. Bu ailenin umut verici motorları, aralarında en büyük otomobil üreticileri, ana yol trenleri, traktörler ve Rusya'nın diğer ekipmanları arasında çok çeşitli potansiyel tüketicilere sahiptir. Belarus, Ukrayna.

Yapıcı Özellikler: Motor takılı yakıt aparatı 1200 kg / cm enjeksiyon enerjisine kadar olan "Kompakt-40" yazın, bir fan içerme kaplini, krank mili titreşimlerinin bir bükülmesi, alım ve egzoz kanallarının özelliklerini iyileştirdi. Motor, dahili bir sıvı yağlı ısı eşanjörüne sahiptir, daha verimli bir yağ soğutma sistemi olan yeni bir silindir pistonlu grubu, artmış verimlilik su pompası, yükseltilmiş bir yağ filtrasyon sistemi vb. Bir üst havanın montajı altında yapılır. -Ayrıca araba ile soğutucu.

YAMZ-7511.10, YMZ-7511.10-06, YAMZ-7512.10 YAMZ-7512.10, V-şekilli silindirleri ve gaz türbini süperimposslarıyla birlikte, YAMZ-7512.10 YAMZ-7512.10'u dört vuruşlu.

Filtrelenmemiş motorun kütlesi, teslimatın eksiksizliği, kg:
a) bireysel silindir kafaları ile
Hiçbir debriyaj: 1250
Debriyaj ile: 1295
a) Genel Silindir Başlığı ile
Hiçbir debriyaj: 1215
Debriyaj ile: 1260

Özellikler

Karıştırma Yöntemi: Direkt enjeksiyon.
Yakıt Tedarik Ekipmanları: Bölünmüş.
Yüksek basınçlı yakıt pompası: Sekiz planör.
Rotasyon Frekans Kontrolü: Santrifüj, süpervizyon prova ile polen.
Nozullar: Çok aşamalı bir püskürtücü ile kapatılır.
TurboCompressor 12.1118010: Türbin Radyal Santripetal; Santrifüj kompresörü.
Yağlama sistemi: Karışık: Basınç altında ve sıçramasına, sıvı yağlı bir ısı eşanjöründe soğutma yağı ile. Ek olarak, kanal sistemindeki yağ ve boru hatları mürekkep püskürtmeli soğutma pistonları için tedarik edilir.
Yağ Filtreleri: İki: Değiştirilebilir filtreleme elemanları ve reaktif sürücü ile santrifüj ile dört yönlü.
Yağ pompası: Tek nesil, dişli tipi.
Soğutma sistemi: Sıvı, kapalı tip, soğutucunun kömür dolaşımıyla; Termostatik bir cihazla donatılmıştır.
Başlangıç \u200b\u200bcihazı: Başlangıç \u200b\u200b2501.3708-01, doğru akım, elektromanyetik sürücü ile sıralı uyarma. 8.2 kW (11 hp), nominal gerilim 24 V.
Başlangıç \u200b\u200bkolaylaştırmak için fikstür: Elektrokel cihazı.
Jeneratör 6582.3701-03: Kemer iki tekerlekli tahrikli AC, nominal voltaj (28 V), dahili bir voltaj regülatörüyle, maksimum yük akımı 80 A.
El çantası: Yamz-184. Bir diyafram, tek parça, çizilmiş tip.
Bulaşma: 1 numyo No. 7648 (SAE No. 1) (SAE No. 1) (SAE No. 1) (SAE No. 1) (SAE No. 1) veya Müşteri ile uyumlu şanzımanları yüklemek mümkündür.