Scooter yönetimi. Hangi scooterlerin haklara ihtiyaç duymadığı - haklar verme prosedürü. Sınav nedir

Olağan scooter yapar elektrosokatom Bir elektrik motorunun varlığı. Bir kütle ürünü yapar İnkoletonal elektrik motorutekerleğin içine yerleştirilmiş. Ve bu elektrik motorunu herhangi bir sorun olmadan kontrol etmek için yardımcı olur 300W Motor Kontrol Uygulama Seti - Vana motorunun denetleyicisinin demo setiŞirket tarafından geliştirilenİnfineon. Kendi üretimin bileşenleri temelinde.

XXI yüzyılda, birçok şey bir doğum görüyor ve "akıllı" veya "elektro" konsolları aldıktan sonra bazen tamamen tanınmaz. Bu işlem her iki scooterdan ayrılmadı. Bir seferde, çocuklar için eğlenceli eğlencenin itibarı arkalarında emanet edildi. Ama gelişme modern teknolojilerHer şeyden önce, mikrodenetleyiciler ve güç transformatör ekipmanı, "Scooter'ı bir elektrik motoru ve bir batarya ile donatmasına izin verildi. Ve, beklenmedik bir şekilde herkes için, elektrikli versiyonu tam ve uygun bir araca bir oyuncak haline geldi.

Scooter'ın ana avantajları basitlik ve kompaktlıktır. Yakın zamana kadar, sadece kaykaylar ve tekerlekli patenler, bireysel hareket aracı arasında daha az ve daha kolay, ve son on yılda, bu listeye segways, jirosluklar ve monokoller eklenmiştir. Bununla birlikte, daha kompakt, ancak dengesiz ve travmatik rakiplerinin aksine, scooter daha kolay, daha kolay, operasyonda daha güvenlidir ve sürüş için özel beceriler gerektirmez. Scooter platformu, dünyadan sadece birkaç santimetre mesafedeki bir mesafede bulunur, özellikle de boyutta sınırlı değildir ve elbiseler de dahil olmak üzere zarif ve tamamen güvenli bir şekilde sürmenizi sağlayan taraflardan kenetlenmez. Ek bir destek noktası sağlayan sert bir direksiyon simidi ve tekerlek sayısını artırma olasılığı, sürüş sırasında kararlılığı arttırır ve örneğin bir engel üzerinde sürerken yaralanma riskini önemli ölçüde azaltır.

Her zamanki Scooter'ın ana dezavantajı, sürücü yöntemidir. Ayağa sürekli çalışmaya ihtiyaç duyulan ihtiyacı, örneğin bir bisikletle ve kesinlikle hareketi durdurmadan uzun bir dinlenme sağlamadığı için karşılaştırmaya kıyasla daha fazla çaba gerektirir. Bu nedenle, bir seferde scooterların özellikle yetişkinlerde yaygın bir şekilde bulamadığı içindi. Elektrik motorunu yükledikten sonra, bu dezavantajı elimine edildi ve şimdi elektrosamocu, hem ayakta hem de oturma hem de oturup oturmanıza izin veriyor ve işlevselliğinde bisikletlere, scooterlara ve yosunlara yaklaşır.

Günümüzde, elektrotococh, sokaklarda hareket etmek için kullanılabilecek ve engebeli arazi, binalarda, ülkelerdeki bölgelerde, ülke yürüyüşleri ve ayrıca fitness için yapacaklar için kullanılabilecek tam teşekküllü bir aracın rolünü iddia ediyor. Scooter eski bir şekilde, ayağı dışarı iter. Kompaktlık ve düşük ağırlık, özellikle katlanır çerçeveye sahip modellerde, scooter'u bagajda çıkarmanıza izin verir veya toplu taşımaAyrıca, araba sürmek imkansız olduğu arazilerden geçiş yapmak. Kolay kullanım ve güvenlik, elektriksel saçmalıklarda, herhangi bir seks ve yaştaki insanlara - ve sakatlık dahil hale getirmeyi mümkün kılar. Ve tümü bu listeye ekleyerek Ünlü avantajlar Ekonomi, çevre dostu, gürültüsüzlük, düşük maliyetli şarj dahil elektrik taşımacılığı, elektrosocunun, modern şehirlerin çevresel ve ulaşım problemlerinin çözümü için umut verici bir çözümdür.

Elektrikli lavabolar üreten firmaların sayısının her yıl gittikçe daha fazla hale gelmesi ve deneyimli bir distribütörün bugün bu araçların çeşitleri ve modifikasyonlarında karıştırılabilmesi şaşırtıcı değildir. Satışa, bahçede yarış için parlak çocuk modelleri, günlük geziler için yetişkin versiyonları, ayakta durup / veya oturma yapabileceğiniz scooterların yanı sıra kurumsal bir araç olarak herhangi bir şirketin görüntüsünü oluşturabilecek şık modeller. Tasarım, yeteneklerle sürekli deneyen bir mucit yoktur. teknik ekipman Mobilet.

Elektrosokatın merkezi taşıyıcı yapısı bir çerçevedir. Makinenin temel amacı ve tasarımını belirleyen budur. Ne ağırlık sınırı Sürücü, Kaç tane tekerlek ve ne çapın kurulacağı, koltuğun sağlanıp sağlanacağı veya yalnızca ayakta durmak mümkün olacağı, direksiyon simidinin yüksekliğini neyin sınırlandırılması mümkün olacaktır, amortisörlerin olduğu, platform genişliği nedir? İHTİYACI - Bu, çerçeve tasarımının bağlı olduğu soruların tam bir listesi değildir. Sistematikleştirme muhtemel Seçenekler RAM elektrotopatlar ciddi bir görev haline gelebilir, çünkü gerçekten birçoğu (Şekil 1), bu arada, her üretici, güç, güvenlik, işlevsellik, ergonomi ve estetik ile ilgili kendi fikirlerine dayanarak çözümler sunar.

Scooter'ın kontrolü ve kontrolü, direksiyon simidinde bulunan konsol kullanılarak gerçekleştirilir. Bu düğüm için tasarım seçenekleri en farklı olabilir (Şekil 2) ve büyük ölçüde gemideki ekipmanın bileşimi tarafından belirlenir. Genellikle uzaktan kumanda, farlar, çalışma modları, hareket hızları ve bir sıvı kristal veya LED ekranda güç üzerinde düğmeler vardır; bu, aynı zamanda temas seviyesi, şarj seviyesi, hız, Kilometre sayısı ve diğer gerekli bilgileri görüntülenir. Bazı scooter modellerinde, ekran eksik olabilir ve gerekli olan minimum gerekli gösterge, LED göstergeleri kullanılarak gerçekleştirilir. Modern scooter, akıllı telefonlar gibi bilgi cihazlarıyla veya Bluetooth gibi ortak kablosuz arayüzlerden biri olan bir akıllı ev sistemi ile entegre edilebilir. Bu durumda, akıllı telefon aynı anda ekranın işlevini ve scooter kontrol panelini gerçekleştirebilir.

Karanlıkta sürüş için, scooter reflektörler, farlar, durma sinyali, işaretçiler ve ekran aydınlatması ile donatılabilir. Genellikle batarya şarjını kaydetmek için, aydınlatma ekipmanı en büyük ışık verimliliğine sahip LED'ler temelinde yapılır ve pil şarjını tasarruf sağlar. Scooter için aydınlatma ekipmanlarının çözümleri için olası seçeneklerin sayısı da sadece fantezi ve üretici özellikleri tarafından büyük ve neredeyse sınırlıdır (Şekil 3).

Güvenli yolculuk frenler olmadan imkansızdır. Elektrikli lavabolarda, başka herhangi bir elektrikli taşıma biçiminde olduğu gibi, kol veya pedallar tarafından kontrol edilen en az iki fren türü olabilir: mekanik ve elektrodinamik. Genellikle, kol / pedalın üzerine kolay basıldığında, elektromotif üzerindeki ilk dönüşler: Motor kontrol cihazı geri kazanım moduna çevrilir, motoru jeneratöre çevirerek, aküyü şarj etmeye başlayarak, scooter'ı durdurur. Hız azaldıkça, elektrotorozun verimliliği azalır ve daha fazla durdurma zaten bir mekanik frenle yapılır, daha güçlü bir pres / pedalla tetiklenir.

Elektrikli lavabolarda, aynı mekanik fren tipleri, bisikletler, mopedler ve shods veya disk gibi motosikletlerde (Şekil 4A) kullanılabilir. Düşük maliyetli çocuk scooter modellerinde, ayrı bir düğüm olarak mekanik bir fren yoktur ve işlevi arka kanadı (Şekil 4b) gerçekleştirebilir, ayak basıldığında tekerleği tıkayabilir.

İncir. 4. Frenin (A) ve frenin işlevini gerçekleştiren bir scooterun arka kanadı (B)

Ancak Scooter'ın en önemli unsuru, tür ve gücü, hedefli amacı tarafından büyük ölçüde belirlenen sürücüdür. Bugüne kadar, iki tip sürücü genellikle elektrikli lavabolarda kullanılır: zincir iletimini ve motorlu tekerlek kullanılması.

Bisiklet, mopedler ve motosikletler aktif olarak bir zincir kullanarak mekanik enerjiyi iletmek için klasik bir yöntemle aktif olarak kullanılır (Şekil 5). Bu çözeltinin bir özelliği, motorun büyüklüğünün ve dolayısıyla gücünün teorik olarak hiçbir şeyle sınırlı olmadığıdır. Zincir şanzımanına dayanarak, malların taşınması için uzun mesafeli geziler veya güçlü - güçlü - güçlü yüksek hızlı scooterlar oluşturabilirsiniz. Ek olarak, motorlu çarka kıyasla bir zincir bulaşmanın kullanılması daha karmaşık, hacimli ve daha az güvenilir bir çözümdür, bu nedenle genellikle pahalı scooter modellerinde kullanılır.

Motor tekerleği, motoru ve tekerleği bir düğümde birleştiren etkili bir tasarım çözümüdür. Bu, bir scooter basit, kompakt ve ışık yapar ve ara mekanik enerji bağlantılarının yokluğu güvenilirliği ve verimliliği arttırır, çalışma ve gürültü seviyesinin karmaşıklığını azaltır ve ayrıca ön, arka ve hatta modeller oluşturmayı kolaylaştırır. tamamen sürücü (Şekil 6). İki ana motor tekerlek tipi vardır: Yasadışı (Doğrudan Sürücü) ve Şanzıman Kullanımı.

Dış motorlu tekerlek (doğrudan tahrik, Şekil 7A) kullanırken, sarma ekseni sargının eksenine sabitlenir, göbeğin hareketine kalıcı mıknatıslarla harekete yol açan manyetik bir alan oluşturur. Böyle bir tasarım sağlar maksimum verimlilik ve güç, güvenilirliği arttırır ve işlemi basitleştirir. Bu tür bir motorlu scooter, maksimum hızı geliştirebilir, ancak bunlar şanzımanlarından daha ağır ve hantal.

Telifsiz geziler için, ideal seçenek, kullanımı, kullanımı, kentsel koşullarda operasyon amaçlı en kolay ve en kompakt scooterları oluşturmanıza olanak sağlayan gezegen dişli kutusu (Şekil 7b) olan bir motorlu tekerlektir. Ek olarak, dış sürümün aksine, böyle bir sürücü, 15 km / s'deki hızlarda kendi kendine indüksiyon nedeniyle ortaya çıkan rotasyona direnç yaratmaz. Şanzımanın eksiklikleri, özellikle plastik dişlilerle ucuz modellerde, daha fazla karmaşıklık ve daha az güvenilirliktir.

Çoğu scooter oluşturmak için, genellikle 300 W'a kadar bir sürüş kullanılır. Onları yönetmenize gerek yok ehliyet. Bu güç, çocuk, genç, zevk için oldukça yeterlidir. kompakt modellerDik asansör ve inişler olmadan iyi kaplama üzerinde günlük kullanım için tasarlanmıştır. Karmaşık yollarda sürüş yapabilen yüksek hızlı scooterlar için, sürücü gücü 500 W'a yükselir ve uzun yolculuklar, malların taşınması veya gerektiren özel modeller için artan pasiflik Sürücü gücü birkaç kilovat ve daha yüksek olabilir.

Elektrik enerjisinin elektrikli lavabolarda mekanik haline dönüşmesi, diğer elektriksel taşımacılığında olduğu gibi, hem toplu hem de toplu çözümler kullanılabilecek elektrik motorları yardımıyla gerçekleştirilir.

Toplayıcı motorlar (Şekil 8A) basit bir tasarıma sahiptir ve gerektirmez karmaşık şemalar Kontrol. 150 yılı aşkın kullanım geçmişi için, iyi çalışılırlar ve üretim teknolojileri oldukça ustalaşmıştır. Koleksiyoner motoru kullanmadan yapılabilir kalıcı mıknatıslar Ve hem sabit hem de alternatif akımda hem de kütle ve boyutları, aynı güçün diğer türlerinin motorlarından daha az ve daha kolay. Kollektör motorunun tek dezavantajı aslında bir toplayıcının varlığıdır, çünkü mekanik kontaklar yaratır. yüksek seviye Gürültü ve elektromanyetik girişim ve ayrıca sınırlı bir servis ömrüne sahibiz ve periyodik bakım gerektirir.

Vallim (kötü, fırçasız, fırçasız doğrudan akım motoru, BLDC) motorları doğru akım (Şekil 8B) Mekanik kontakları içermez, ancak tam teşekküllü elektrikli makineler değildir. Valf motorlarında dönen bir manyetik alan oluşturmak için, rotorun mevcut konumuna göre sabit stator sargılarında özel olarak üreten bir akım içindeki bir harici kontrol cihazı gereklidir (anahtar). Valf motorunun çalışması için en az iki sargı gerektirir, ancak en iyi özellikler, diğer şeylerin yanı sıra, şaft üzerindeki güç aktarımının homojenliği, sarım sayısına sahip çözümler sunar.

Vana motorunun teknik özellikleri, toplayıcının benzer özellikleriyle karşılaştırılabilir, ancak kontrolün karmaşıklığından dolayı, henüz yaygın olmamıştır. Günümüzde, güç elektroniği, kompakt ve güçlü inverterler sayesinde MOSFET ve IGBT'ye dayalı kompakt ve güçlü inverterler ve mikroişlemci ekipmanının geliştirilmesi, invertör transistörlerini mikrodenetleyicileri kullanarak bir yazılım yönteminde kontrol etmek için sinyaller üretmeyi mümkün kılmıştır.

Dolayısıyla, valf motorlarının dezavantajları, geliştirme odağının programlama alanına aktarılmasından bu yana, koleksiyoner analogunu kullanarak erişilemeyen valf motorunu esneklik ile kontrol etmesine izin verildi. Her yıl, güvenilir ve sessiz valf motorları, tekniğe, kademeli olarak oust toplayıcı elektrikli makinelerde giderek daha fazla kullanılmaktadır. Bugün, hem kısmen (güç köprüleri, sürücüleri, özel kontrol cihazları vb.) Birçok elektronik bileşen üreticisinin ürün yelpazesinde ve bir kristalde ya da tahtadaki tüm entegre çözümler denetleyici donanımı. Valf motoru.

Şirket tarafından sunulan böyle bir karar örneği İnfineon.- Dünyanın önde gelen elektronik bileşen üreticilerinden biri - bir demo setidir 300W Motor Kontrol Uygulama Seti, elektrik güç kaynağı kontrol cihazının yazılımını geliştirmek için minimum sürenin 300 W'a kadar

Set, valf motorunu bağlamak için gerekli tüm elektroniği içeren bir hata ayıklama kartı (Şekil 9), tahtayı kişisel bir bilgisayara bağlamak için gereken USB / UART adaptörü ve yazılım geliştirme ortamının ve gerekli tekniklerin üzerindeki USB sürücüsünü içerir. Dokümantasyon seti.

Hata ayıklama kartı, iki stabilize edilmiş voltaj oluşturan bir DC / DC dönüştürücü (Şekil 10) içerir: MOSFET sürücülerinin çalışması için gerekli olan +12 V ve işlemcinin çalışması için +5 V - +5 V. Motor sargıları, 100-amp Power Optimos ™ MOSFET BSC01606N'lerde toplanan iki seviyeli üç fazlı invertöre bağlanır. 1,6 MΩ kanalın maksimum direncine sahip. İnvertör transistörlerinin kontrolü, bir kaza tespiti durumunda entegre kısa devre koruma fonksiyonları ve alarmlı özel bir üç fazlı yarı-suite sürücü 6ED003L02 kullanılarak gerçekleştirilir.

Kurul, valf motorunu kontrol etmek için tasarlanmıştır, rotorun konumu, üç salon sensörleri kullanılarak ayrık bir çıkışla kullanılarak belirlenir. Ek olarak, tahta bir sıcaklık sensörünü, bir hız kontrol cihazının yanı sıra üç ayrı giriş ve programlanabilir fonksiyonlarla iki ayrı çıkış bağlayabilme özelliğini sağlar.

İnvertör kontrol sinyallerinin oluşumu, 8 bitlik XC836M2FRI mikrodenetleyici ile gerçekleştirilir, bu da dahil olmak üzere valf motorunu kontrol etmek için önceden monte edilmiş özel fonksiyonlara sahip önceden monte edilmiş bir ürün yazılımı ile birliktedir:

• program modülü voltaj kontrolü, akım ve hız ile motor sargıları anahtarlama;
• motor milindeki salon sensörlerinin sırasını belirlemek için otomatik algoritma;
• seri arayüzde programlama için bir işlemcinin kilidini açma;
• geçiş yapmayan işlemci belleğinde değişikliklerin izlenmesi ve kullanım parametrelerini kaydetme;
• dijital motor kontrol girişlerinin izlenmesini etkinleştirin / devre dışı bırakın.

Bir mikrodenetleyici ve yönetimi Programlama IBC-GUI grafiksel gelişim ortamını (Şekil 11) kullanılarak UART arayüzü aracılığıyla gerçekleştirilir - İnfineon tarafından geliştirilen özel yazılımlar, gösteri kartını yönetmek ve referans bilgilerini görüntülemek için geliştirilmiştir. Yazılım Her şeyi içerir gerekli araçlar Hata ayıklama kartını yapılandırmak, kontrol etmek ve izlemek için:

• motor çalışma modlarını görüntüleyin ve seçin;
• mikroişlemcinin durumunun bayraklarını okuma ve yazma;
• gerçek zamanlı voltaj, akım, dönme hızı ve elektrik motorunun çalışmasının diğer parametrelerinde izleme;
• ayarları (inverter frekansı, ölü süre süresi vb.) Bilgisayardaki ayarlar dosyasında ve uçucu olmayan işlemci belleğinde değiştirin ve kaydedin;
• İşlemcinin iki modundan birini seçin: Normal veya Programlama Modu.

Üç fazlı iki seviye invertörün (Şekil 12) güç kısmı, valf motorunun 300 W'a kadar uzun süreli kontrolü için tasarlanmıştır. Küçük bir kanal direncine sahip iki paralel bağlı MOSFET'in her bir omzunda, ısı emici olmadan yapmanızı sağlar ve zorla soğutma. İnvertör şeması, motor tarafından tüketilen toplam akımı ölçmek ve invertörü akım aşırı yükünden korumak için tasarlanmış bir akım ölçüm direnci sağlar.

Her bir omuzun izin verilen maksimum akım değeri, bir motoru 300 W'dan daha fazla olan bir motoru bağlamanıza olanak tanır, ancak güç transistörlerini aşırı ısınmadan korumak için önlemler almak için gereklidir, örneğin radyatörler veya zorla üfleme .

6ED003L02'nin ana özellikleri şunlardır:

• -50 V'ye kadar olumsuz bir polarite darbelerine karşı direnç;
• Çapraz kesme akımlarını ve çapraz iletkenliği önlemek için kontrol sinyallerinin kontrolü;
• akım aşırı yük koruması;
• düşük besleme gerilimi ile engelleme;
• hata kontrol sinyallerinde algılandığında tüm transistörleri devre dışı bırakın;
• geçerli aşırı yükleme sırasında programlanabilir yeniden başlat.

Tüm tahta düğümlerinin yönetimi, 8 bitlik mikrodenetleyicilerin genç ailesinin bir parçası olan XC836M mikrodenetleyici (Şekil 13) tarafından gerçekleştirilir. XC800. İnfineon üretimi. Yüksek saat frekansı 48 MHz, çok kanallı 10 bit ADC ve bir çarpma / bölme modülüne sahip bir matematiksel işlemciyi, işlemci performansını önemli ölçüde artırır ve düşük maliyetli motor kontrol sistemleri için etkili akıllı çözümler oluşturmanıza izin verir.

Demo setinin kullanımı kolaydır. İlk sonucu almak için, yalnızca üç adım yapmanız gerekir: Hata ayıklama kartını bağlayın, IBC-GUI programını kişisel bilgisayarda kurun ve başlatın ve motoru başlatın. Bunu yapmak için, bir DC güç kaynağı, hata ayıklama kartına, motor sargılarından gereken üç telli, salon sensörleri için 5 telli bir döngü (+5 V, genellikle., Sensör 1 ... ... 3) ve bir kişisel bilgisayar UART arayüzü ile veri alışverişi için bir kablo. Ek olarak, tahtanın iki dijital girişi, motoru açmak için kurcalama veya düğmelere bağlanabilir ve rotasyonun yönünü değiştirebilir. Tahta üzerindeki gücü sağladıktan sonra, Mikrodenetleyici, IBC-GUI'nin işlenmesini işlemek için UART bağlantı noktası üzerinden bir mesaj oluşturmaya başlar ve kartın bilgisayara bağlanması gerekir.

Infineon'un hata ayıklama kartı, bir yandan, motora 300 W'ye kadar ve diğer tarafa kapasiteye sahip olan 18 ... 24 V voltajına sahip bir güç kaynağından çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Geliştiriciye tür ve voltaj seçme imkanı sunar Şarj edilebilir pilTahrik ve kontrolörle birlikte, elektrosokatın elektromekanik kısmının bir parçasıdır ve en önemli parçalarından biridir.

Batarya kapasitesi büyük ölçüde inme rezervini, scooter'ın kütlesini ve değerini belirler. Bu parametreler birbirine bağımlı olduğundan, pil seçimi her zaman bir uzlaşma çözümü olacaktır. Elektrik taşımacılığındaki çeşitlerin genellikle kurşun-asit kullanır ve lityum iyon piller (Tablo 1), nikel-kadmiyum ve nikel-metal hidritinden bu yana en kötü teknik ve nikel-metal hidrit ve performans özellikleri Yavaş yavaş kullanım dışı bırakın.

Tablo 1. Çeşitli pil türlerinin karşılaştırılması

Bütçe kurşun-asit akümülatörlerdir, ancak ayrıca en küçük spesifik kaba sahiptir. Scooter uzun yolculuklar için tasarlanmışsa, yüksek hız geliştirmelidir ve genel olarak, bisiklet ve yosunların amaçlanmasında daha yaklaşıyor, daha sonra maliyetin azaltılmasıyla birlikte kilo alımı izin verilebilir. Ayırt edici bir özellik kurşun asit piller Ancak, olumsuz sıcaklıklarda çalışabilme, ancak büyük bir ücret süresi ve küçük bir servis ömrü, tüm tasarruflara indirgenemez.

Daha yüksek özellikler, en hafif olan lityum-iyon pillere sahiptir, ancak aynı zamanda en pahalı olan, lityum kobaltattan (LICOO 2) yapılan bir katotlu hücrelerdir (LICOO 2) ve en güçlü - manganez bir spinel katodu ile (LIMN) 2 o 4). Ana dezavantajları lityum piller Yüksek bir fiyat, toksik maddelerin kullanımı ve yangın tehlikelerinin kullanımı, sonuçta ek kontrolörlerin kullanması gerekmesine neden olur.

Lityum şarj edilebilir hücrelerin üreticileri arasında şirketler tahsis edebilirsiniz EEMB. ve Daha iyi.Güç (BPI).

Her iki üreticinin pilleri, çok sayıda olası boyuta sahiptir ve güvenlidir - patlamayın ve kısa devre ve mekanik hasarla bile yanmayın. Ve düşük sıcaklıktaki serilerin varlığı, -40 ° C'ye kadar donlar sırasında enerji elde etmenizi sağlar. Hücreler S. Çeşitli kapasite, bu, çeşitli voltajların (hücrelerin sıralı bir bağlantısı olan) ve konteynerlerin (paralel hücre bağlantılı) montajlarını oluşturmanıza olanak sağlar.

Mevcut, elektrosokatınızın motorunu neyin tüketeceğini anlamak önemlidir. Geleneksel lityum polimer piller, iki tankı (2C) geçmeyen bir değerin değeri ile boşaltılabilir ve şarj edilir - birden fazla kabın (1C) akımı. Ayrıca yüksek mukavemetli seriler vardır, genellikle daha pahalıdır, örneğin BPI standart bir hücre serbest bırakır. Pl7261110-7000kapasite 7000 mA.

Hücre, 3,6 V voltajına sahiptir, yani 18 hücrenin montajı (seri olarak bağlanan 6 hücrenin üç bağlı paralel grup grubu), motorun olmasını sağlamak için yeterli olan 21 a'lık bir voltaja sahip olacaktır. 300 W Enerji yaklaşık 3 saat boyunca. Böyle bir montajın şarj / deşarj çevrimlerinin sayısı 800'e ulaşabilir. Ayrıca, boyutu çok küçük - 13x7x11 cm.

Son zamanlarda, lityum ferro fosfat katotlu piller giderek daha popülerdir (LIFEPO 4). Diğer lityum pil türlerinden% 14 daha az özel bir yoğunluğa sahiptir, en az iki kat daha uzun servis ömrü, çevre dostu ve diğer hücre türlerinden daha ucuzdur. Lityum ferrophosfat pillerin bir özelliği, 3.2 V'a eşit stabil bir voltajdır, bu da altı kurşun-asit hücre yerine toplam 12.8 V'lik toplam voltajla birlikte, toplam 12.8 V olanı kullanmayı mümkün kılar. Tüm bunlar, onları elektrikli taşımacılığında gelecekte kullanılacağı ana tip pil tipi olarak konumlandırmanızı sağlar.

Sonuç

Çoğu elektrosokata düğümü, araçlara yeni veya benzersiz değildir. Araba, motosiklet, moped ve nihayet bisikletlerin üretiminde kazanılan zengin bir deneyim, bir çerçeve, far, tekerlek, koltuklar ve hemen hemen her boyutta, şekil ve renklerin diğer unsurları oluşturmanıza olanak sağlar. Günümüzde, tasarım öğeleri tasarlarken, Scooter, üretim hattı robotları için anlaşılabilir tasarım fikirleri tarafından mütevazı bir mühendisden daha tasarruf gerektiriyor.

Bununla birlikte, scooterun elektromekanik kısmı hala karmaşık ve yaratıcı bir yaklaşım gerektirir. Bununla birlikte, bugün elektronik bileşenler tedarikçileri, hem elektrikli lavaboların hem de diğer elektrik taşımacılığı türlerinin geliştirilmesi için zamanın önemli ölçüde azaltılmasını sağlayan zengin bir çözüm yelpazesi sunar.

Scooter'ın kontrol edilmesinin, münhasır genç sürücülerin ve yaşlıların proerogatifi olduğuna inanılmaktadır. Böyle bir görüş, cihazın göreceli sadeliği nedeniyle ve bunun sonucunda, bu iki tekerlekli taşımacılığın yönetimi nedeniyle oluşmuştur. Bu ifade doğru olduğundan, tartışmak zordur, ancak nitelikli uzmanlar tavsiye olarak, hiçbir durumda bir scooter üzerinde sürüş için tedavi edilemez. Sonuncusu, en sık, iki tekerlekli agregaların uzun süreli bir küpünün uzun süreli çalışmasından sonra direksiyon simidinin arkasına oturanları günah.

Böyle anlamsız bir ilişkinin sonuçları nelerdir - tahmin edilmesi zor değildir. Bu, yolda, sadece en güvenilir sürücü için değil, aynı zamanda başkaları için de artan bir tehlikedir. Karakteristik olan, böyle bir bisikletçinin genç acemiden daha az zarar veremez. Her durumda, bir başka iki tekerlekli teknolojinin eyerindeki deneyim ve yılların sayısından bağımsız olarak, scooter'ın yeni başlayan bir sürücüsü bir dizi temel tavsiyeye uymalıdır.

Scooter Sürüş: Başlat

Scooter'ın sömürüsünü başlatmak için, elbette başlamak için gereklidir. En sık, anahtarın kilidini açarak gerçekleştirilir ve "Çalıştır" düğmesine basın. Sonra, scooter'ı standdan çıkarmanız gerekir. Sıradaki direksiyon simidini tutarken kolaylık sağlamak için eyer üzerine yerleştirilmelidir. Aynı zamanda, sürücünün sol ayağı yol yüzeyinde olmalıdır. Arka fren kolunun gerektiğini unutma hareket için tam hazırlanıncaya kadar bekleyin.

Sürücü tamamen yönetim yerini aldığında, girişim yokluğunda yapılmalı ve scooteristin kendisi aktif katılımcılar için potansiyel bir tehdit olmayacak yol. Durum güvenli ise, döner lambayı açmalı ve hareket etmeye başlamalısınız. Bunu yapmak için, fren kolunu serbest bırakmanız ve gaz kelebeğini sorunsuz bir şekilde çevirmeniz gerekir, böylece dokunmak için yeterlidir.

Çok önemli bir nüans: Hız denetleyicisi hiçbir durumda Çek. Bu sadece kaymak için değil, aynı zamanda hem teknoloji hem de sürücü için mevduatlara yol açabilecek scooter'ın darbesi de çarptı. Ayrı olarak yol yüzeyinin durumunu değerlendirmeye değer. Islak asfalt, kırılmış taş veya tekerlekler altındaki çakıl, başlangıçta özel dikkat gerektirir.

Uygun frenleme - sağlık rehinesi

Hareketi uygun şekilde durdurmak, önemsiz bir dava gibi görünüyor, ancak en ufak bir hata, başkalarının yaralanmalarına ve tehlikelerine yol açabilir. Bu gibi durumlardan kaçınmak için, aşağıdaki öğeleri ezberlemelisiniz:

1. bir scooter eğimli ile birlikte vücut eğimi;
2. sadece aracı eğin (düşük hızlarda uygulanabilir).

İlk yöntem en yaygın ve evrenseldir. Hem küçük hem de büyük motosikletlerin deneyimli sürücüleri, bu konuda güvenli ve kullanışlı olarak cevap veriyor. İkincisi daha fazla beceri gerektirir ve rotasyonu azaltılmış yarıçapla girmek için kullanılır.

İlk anda acemi uygulanması önerilmez. Ayrı ayrı, başlamadan önce hatırlamaya değer bu manevra Zorunlu olarak, fren bitirmek gerekir.

Bu karmaşık olmayan, ancak önemli kurallara uyun, sadece scooter sürüşünü basitleştirmek ve güvence altına almakla kalmaz, ancak herhangi bir yolculuk keyifli ve rahat hale getirir.

Tilt Scooter Düşünmek en iyi modeller 1.5-2 yıllık çocukları öğrenmek için. Neden? Her şey basit. Çocuklar yürümeye başladığında, bedenlerini bu şekilde yönetmeyi öğrenirler ve hızlı bir şekilde asimilate edin: orada ve düştüğü yer.

En küçük olanı, platformda duran, zor olabilir. Tüm çocuklar 1.5-2 yıl boyunca değil, vestibüler cihaz tamamen oluşturulur ve bacakların hareketlerini ve vücudun konumunu koordine etmeye hazırdır. Görünüşe göre bu bir kaldırım: koordinasyon iyi gelişti ve scooter üzerinde eğitmek mümkün değil. Bu durumda, iyi bir alternatif bir scooter-sisli 2 olacaktır. Bu tür modeller moby çocuklar üretir.

Moby Çocuk Scooter Tilt Yönetimi ile

W. scooter 2 in 1 Moby Kids Tilt Kontrolü ile Çıkarılabilir koltuk ve küçük bir direksiyon. Yönetim ilkesi aynıdır, ancak dengeyi tutmak, oturmak ve bacakları yerden itin, çok daha kolaydır. Bir çocuk bu tür bir balanslamayı kaldırdığında, kolayca ayakta durmayı öğrenir.

Kıdemli okul öncesi ve okul çağındaki çocuklar için katlanır moby Scooter Eğim kontrollü çocuklar. o optimal seçenek Anaokulu, okula veya eğitim stüdyolarına yapılan geziler için: Ulaşımda, hiç kimse, evde ve arabanın bagajında \u200b\u200bhiç kimse az yer alır.

Katlanır scooterların, püf noktaları ve yarışlara yönelik olmayan kentsel modeller olduğunu lütfen unutmayın. Kongrenin altında kaldırımdan veya merdivenlerden, çocuğa çerçeveyi ayakla tutmaya öğretin, çünkü tasarımın en savunmasız kısmı bir katlama sistemidir.

Yönetebilmeniz gereken herhangi bir taşıma. Ancak doğrudan kontrolün yanı sıra, yeni başlayanlar için beklenmedik olabilecek çok sayıda küçük şey var, hatta çıkmaz bir sonuna kadar. Bir scooter ile deneyiminiz yoksa, bu makale onunla ilk tanıdık için gerekli bilgiyi almanıza yardımcı olacaktır.

Bisiklet - hepsi aynı prensip

Bisiklete binmeyi biliyorsanız, daha sonra bir scooter binmek herhangi bir sorun çıkarmaz. Aynı iki tekerlek, direksiyon simidi, ancak tekerlekler daha az, altındaki yerçekimi, pedal yoktur, ancak dönüş sinyalleri, bir gaz tutamağı ve bir hız göstergesi vardır. İlk başta yönetim kuruluşlarının bolluğu utanabilir, ancak birkaç on ila bir kilometre geçmişinden sonra, refleks seviyesinde algılanacaklar.

Scooter Yönetim Kuruluşları

Aşağıdaki şema, Keeway Country Scooter'ın ana cisimlerini işaretledi.

1. Orta / uzak ışık.
2. Işık / Boyutlar / Tam.
3. Göstergeyi çevirin.
4. Ses sinyali.
5. Elektrostarter.
6. Hızlandırıcı (gaz tutamağı).

Bu kontrollere ek olarak, doğrudan direksiyon simidinin sağındaki ve sol kısmında, hareketin önündeki ön ve arka fren kollarıdır. Bu, tüm modern scooterları koyarak ana set.

Tankta benzin seviyesi

Bir doldurma istasyonu, satın alma yerinin yakınında bulunursa, bunun üzerine yakıt ikmali yapmaya çalışabilirsiniz. Aksi takdirde, teneke kutu, benzinle önceden, peynir deliğini kaçırmamak için bir huni ile stoklamak gerekir.

Yakıt doldurmayacak

Bazı yeni başlayanlar sürücülerin yakıt için yakıt korkusuna sahiptir. Bu, benzin istasyonunda yakıt ikmali yaparken doğru bir şekilde gerçekleşmeyecektir, çünkü doldurma tabancaları, kenarda seçildiğinde benzin beslemesini otomatik olarak durdurur.

Taşma önlemek, scooter teneke kutudan yakıt, yakıt kabı her zaman bir sınır hacmine sahip olduğundan da kolaydır. Tankın hacmini aşmayan bir teneke kutu seçebilir veya teneke kutu çok büyükse, teneke kutudan sadece yakıtın sadece yakıtının bir kısmını da seçebilirsiniz. Dahili yol, doldurulmuş yakıtın seviyesini görsel olarak kontrol etmek, huniyi tank boynundan çıkarmaktır. Bununla birlikte, kimse bunun için yerleşik scooter yeteneklerini, yani yakıt seviyesi göstergesi kullanılarak yasaklanmaz. Etkinleştirmek için, aletlere enerji sağlamak için kontak kilidindeki anahtarın bir bölümüne çevirmek yeterlidir.

Yakıt ikmalinde güvenlik

Yakıt doldururken güvenlik tekniğini unutmayın - açık gaz tankının yanında açık ateş olmamalıdır. Ayrıca, prosedürün sonunda defne deliğini kapatma ihtiyacını da hatırlamanız gerekir, böylece en azından benzini yolculuk boyunca ıslatmaz.

Scooter nasıl başlatılır

Tüm modern scooterların bir elektrikli marşla donatıldığına rağmen, mekanik arkadaşının kullanımı - kikstarter. - Takılan bataryada şüpheler varsa haklı olabilir.

Motorun ilk kez, yan taraftaki depolama veya taşıma sırasında, bir hava durdurucusu oluşturarak tüm yakıtların yakıt hattından çıktığında çalışmayabilir. Tam yakıt ikmali bile bu sorunu çözmelerine yardımcı olmaz, yalnızca birden fazla girişimde bulunma.

Bir scooter başlatmaya başlamadan önce, aşağıda yüklemelisiniz. Bundan sonra, kontağı açmak gerekir ve, pil iyi şarj edilirse, fren kolunu ve elektrikli marş düğmesini birkaç saniye tutarken motoru çalıştırmayı deneyin.

Batarya oturduysa

Batarya tükenirse, Kickstarter kaydılır. Bu yöntem bazı fiziksel çaba gerektirir, ancak elbette, scooter doldurulursa ve motor çalışırsa her zaman yardımcı olur. Özellikle piyasaya sürülen bazı durumlarda, birkaç düzine kadar seçici atlamaya başlamak gerekebilir, bu nedenle bir çift başarısız girişimden sonra vazgeçmeniz gerekmez.

Nasıl Dokunur

Motoru oynatmak, boşta hızda bükülmesine izin verin. Ardından, iki elle dengede iki elle tutarken ve öne doğru bastırırken scooter'u aşağıdan çıkarın.

Harekete geçmeye başlamak için, Scooter'a oturmanız ve hızlandırıcının tutamacını saat yönünün tersine (kendiniz üzerine, bilek, bacakları zeminden bir hızla ayarla.

Nasıl yavaşlatılır

Aynı zamanda böylece varlığında bisiklet deneyimi kullanır. Müsait değilse, ana varsayımı hatırlamanız gerekir:

• Ön fren daha etkilidir, ancak çok keskin frenleme, direksiyon simidinden bir mafsalla doludur.
• Arka fren her şeyden daha güvenlidir, ancak aşırı durumda yeterli olmayabilir. Ek olarak, bir arka frenle frenleme bir sürüklenme ve kontrol kaybına neden olabilir.

Deneme gezileri

Daha önce yukarıda belirtildiği gibi, bir scooter ile rahatça elde etmek biraz zaman alır. İlk seyahatlerde dikkate alınması gereken vurgular:

• hızlanma kontrolü
• uygun frenleme
• ve sırayla hız seçimi.

Başlangıç \u200b\u200biçin basit kurallar

• Hemen yola gitme genel kullanım Ve akışın hızıyla hareket etmeye çalışın.
• Kilometre sayacındaki ilk on kilometre, güvenli ıssız yollar veya özel yerler koşullarında yayın yapmak daha iyidir.
• İlk başta hız saatte yirmi kilometredir.

Bu ipuçlarının scooter'a ustalaşmanıza yardımcı olacağını umuyoruz. İyi şanslar ve pürüzsüz yollar diliyoruz!

Talimat

Koruyucu ekipmanı reddetmeyin. Rastgele damlalarda yaralanma olasılığını azaltmak için, her seferinde tekerleğin arkasında otururken ve yoğun bir ceket ve kask kullanın.

Bir arzu hızlandırmak için ortaya çıktığında, araç hızı atana kadar gaz kolunu keskin bir şekilde bükmeyin. Trunk yüklüse veya dağa tırmanırsanız, özellikle tehlikelidir. Bu durumda, moped kontrol edilemez hale gelebilir ve eyeri sıfırlayabilir.

Duygularına güvenmek yerine daima hız göstergesi ifadesini izleyin. Gerçek şu ki, klinum edilebilir varyatörün sadece sabit motor cirosu ile overclock sağlama yeteneğine sahip olması ve istenen hızın setinin "duruşmada" adı verilen şeyin belirlenmesi son derece zordur. Sadece kendi hislerinize dayanarak, güvenli limiti geçiyorsunuz.

Sadece arka veya sadece fren kullanmayın. Bir kerede iki ile kırın, arkayı açmadan önce küçük bir gecikme gerçekleştirin. Son derece arka frenler kullanırken, moped yan tarafta çöpe atılır ve bir cephe direksiyon simidinin üstesinden gelecektir.

Yıpranmış bir durum olan lastik koruyucuyu dikkatlice takip edin, bu yolla bozulmaya katkıda bulunur, fren yolunu arttırır ve sürüklenme riskine neden olur. Asla "Kel" kauçuğa gitme.

Kumda sürerken, ıslak asfalt veya çakıl taşları, 20 km / s hızda bile, fren son derece dikkatlidir. Yağmur sırasında, büyük su birikintilerinin moped üzerindeki kesişme noktasından kaçının, dik inişlerle gitmeyin ve asansörlere sürmeyin. Bir moped sürerken, sigara içmeyin ve telefonda konuşmayın.

Motosikletler, scooter ve mopedler Rusya'da giderek daha popüler hale geliyor. Her şeyden önce, iki tekerlekli bir arkadaş, yerden uçuş ve ayrılık hissi verir. Bu arada, bu en tehlikeli ulaşım türlerinden biridir. Çok sık, motosiklet sürücüleri, sürücülerin kör tozuna girer veya hepsinde izin verilen tüm hız sınırlamalarının tümünü aşıyor, yoldaki durumu analiz etmek ve hesaplamak için zamanınız yok. Motosikleti büyük bir sorumlulukla tedavi etmeniz gerekir ve bisiklet sürücüsünün başlangıcı hiçbir yerde acele etmemelidir.

Talimat

İlk ve en önemli adım elbette değerli bir metal başyapıtının bulunduğu yer. Newbie Bisikleti satın alırken, ilk arkadaşının "atlar" sayısında bir kayıt sahibi olmaması gerektiğinin farkında olmalıdır. Çok Frisky Bike - Yabani bir aygır gibi - deneyimsiz tortuyu atıp onu önemli miktarda yaralanma bırakıyor.

Sonra, A'daki bir sürüş okulunda dikkatli eğitim, sınıfta tasarruf imkansızdır, çünkü şehir yolları ve parçalar çok fazla nüans taşır. Frenlere eğitimde özel dikkat verilmelidir. Uygun frenleme bir güvenlik depozitosudur. Her uygun durumda, dönüşleri girmeyi öğrenin.

İlk sürüş mekanizmalarına gelince, tüm ayarlamaların yeni sırayla olmaları önemlidir - fabrika talimatındaki normu görebilirsiniz. Soğuk bir motorun başlatılması aşağıdaki sırayla yapılmalıdır: Yakıt dokunun, zenginleştirmeyi etkinleştirin, nötr olarak ayarlayın ve ardından kontağı açın. Isıtmalı bir motor için, yakıt musluğunu açmak için yeterlidir, ateşlemeyi açın ve Kick Marşını keskin bir şekilde basın. Alan başlatma tekniği de belirli bir diziye sahiptir: doğru inişe, debriyajdan çıkın, ilk vitese açın, hafifçe "Gaz" ekleyin, debriyajı sıkın ve hızı sadece "gaz" tutamacıyla ayarlayın. Doğru sıraya uymak önemlidir, aksi takdirde motosiklet yanlış davranacaktır.

Sınıfların ilk günlerinden oluşan özel güvenlik nitelikleri olmadan kursları sürmelerine izin verilmeyecektir. Deneyimli sürücüler her şeyin her türlü motosikletle düştüğünü önerir. Bir kask, eldiven, diz pedleri, dirsekler ve geri korumanız gerekir. Herhangi bir sonbahar çok acı vericidir ve taşımacılığın keyfi sağlığınıza zarar vermemelidir. Hatırla bunu.

Yakındaki iyi motosikletler, bu durumda, düz bir asfaltlı yolla sakin bir yerde yetiştirmek için olmayabilir. Öğrenme sürecini kontrol eden ve size yapışmanıza izin vermeyecek Motodelle'de yaşanmanız çok önemlidir.

Artık yeterli miktarda bilgisayar sürüş taklitçisi icat edildi, oldukça gerçekçi. Güvenliği ve daha başarılı öğrenmesi için, iki ay boyunca, eşdeğer gadget taklit motosiklet direksiyon simidiyle birlikte iki ay pratik yapabilirsiniz.

Yolun% 120'sine gittiğinizden veya yolun hiçbir durumda olmaması gerektiğinden emin olduğunuz sürece en önemli şeyi hatırlayın. Yollarda yeni, iyi şanslar öğrenmekten çekinmeyin.

Scooter, özellikle yaz aylarında çok popüler bir hareket aracıdır. Bu, en son bu taşımayı sürerken, sürücü lisansı almaya gerek olmadığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Şimdi durum değişiyor ve bir scooter kullanmak için yakında gerekli olacak.

Hukukun mektubu

"M" kategorisinin çevresindeki belirsiz durum geliştirmiş olsa da, bir scooter sürüş için para cezası zaten onaylanmıştır - 800 ruble.

Mevcut nüanslar

Scooter motorlarını hacmi artırma yönünde yinelenen sürücüler arasında birçok zanaatkar var. Bu değişiklikler, hem motorun kaynağını hem de vites kutusunun aşınması üzerine son derece olumsuz yönde etkiler.

Yeni bir hak kategorisine girmenin nedenleri

Scooter sürücülerine karşı yaptırımlar

Bir motosiklet sürmeyi öğrenmek ve halka açık yollarda yasal olarak yolculuk yapmayı öğrenmek için, A. Kategori A.'nin Haklarını öğrenmek gerekir. Büyük şehirlerde, motosikletlerle ilgili herhangi bir sorun yoktur ve küçük, talepte değiller. Bağımsız öğrenme ya da özel dersler müzakere yoluyla durumdan çıkıyorlar.