Yağın mekanik şanzımandaki değiştirilmesi Toyota Corolla. Toyota Corolla kutusuna ne tür bir yağ dökülmelidir. Değiştirme ve gerekli araçlar için hazırlanıyor
İyi günler. Bu makalede, seçim sorusuyla ilgileneceğiz robot Toyota Corolla'daki Yağlar.
Bu makaleyi yazmaya ne geldim? Evet, her şey basit. Genelde arkadaşıma tavsiye ederim. Yağın ne kadarını yerine getirmesi gerektiği ve şehirde değişmenin ne kadar iyi olduğu gibi ne kadar iyi olduğu gibi sıradan ipuçları ... O anda müşteri siparişi almaya geldi motor yağı Toyota Corolla'da "robotta". Ve tamamen sıradan bir soru sordu: "Toyota Corolla robotunda hangi yağ?" Ve tamamen normal bir kişi olarak cevaplandı: "Evet, mekaniğin en basiti ... örneğin, Toyotovskoe 75W90 GL-4 ...". Mekanik ... Robot ... fark nedir. Japonlar vites değiştirme mekanizmasını sıktı ve sevinir. Tasarım değişmedi, neden o zaman diğeri olmalı? Oldukça mantıklı, ama tam değil. Neden bu sonuca geldim? Daha fazla okuduk.
Kutudaki tereyağı Robot Toyota Corolla
Eğer dökünse robot Toyota Corolla Yağı'nda için mekanik şanzımanÖyleyse, büyük olasılıkla farkı hissetmeyeceksiniz. Makine ayrıca gidin, aktarımı, her zamanki gibi her şeyi değiştirecektir. Ama ne kadar sürecek? Bu soruyu cevaplamayı düşünüyorum, göründüğü kadar basit değil.
Aslında, arabaya bir el kitabını açarsanız, daha sonra şanzıman bölümünde önerilenleri bulabilirsiniz. yağlı yağ robotu Toyota Corolla . Bu sıvı SAE 75W ve GL-4 API sınıfının viskozitesiyle eşleşmelidir.
Orijinal sıvıdan devam ederse, o zaman toyota Corolla Robotunda Yağ Başlık giyer TOYOTA Hakiki Manuel Şanzıman Dişlisi Yağı LV API GL-4 SAE 75. Yağdaki makale 08885-81001 . Yayınlandı toyota yağı sadece plastik teneke kutu Cilt 1L. Lv Başlıkta Düşük viskoziteliKelimenin tam anlamıyla " düşük viskoziteli"Bunlar. Bu, aynı zamanda enerji tasarrufu olan düşük viskoz bir yağdır.
Ama neye benzemeli robot toyota corolla için yağ:
Ayrıca orijinal olmayanlar var robot Toyota Corolla'daki Yağlar. Bu ünlü Castrol ve Alman Ravenol ve diğerleri. Bu yağları ayrıntılı olarak düşünmeyeceğiz, çünkü daha çok daha fazla var. Bu tür yağların alındığı gibi maliyeti, orijinalden biraz daha düşüktür, ancak pencerelerde oldukça sorunlu bulunurlar. Bu yüzden araba sahipleri en sık sipariş edildi toyota Corolla Robotunda Yağ internet yoluyla.
Toyota Corolla robotundaki önerilen yağın normal "mekanik için şanzıman"
Eğer bir robot Toyota Corolla'da sıradan yağ dökün Mekanik için, örneğin, GL-4 75W90, sonra yaz aylarında büyük olasılıkla hiçbir fark hissetmezsiniz. Gerçek şu ki, ısıtılmış bir kutudaki 75W yağının 75W90 yağdan daha düşük bir viskoziteye sahip olmasıdır. Yaz aylarında, bu neredeyse belirgin değil, özellikle de sıcak bölgelerde. Ancak kışın fark biraz somut olacaktır. İnsanların şikayet ettiği ilk şey, soğuğa başlarken gürültüdir. Bu gürültü oldukça hızlı bir şekilde şöyledir, ancak yine de görünümü düşünülmesi gerekir. Fark etmeyeceğiniz ikinci nokta, ancak vites değiştirme mekanizması açıkça kendi kendine tetikler, bu, dişli geçiş yapmak için bir artışdır. Bu da kutunun kaynağında bir düşüşe yol açacaktır. Ona ihtiyacın var mı?
Robot Toyota Corolla'da kaç tane yağ doldurmak için?
Önerilen Toyota Corolla Robotunda Yağ Hacmi 1.9L. Bu, kılavuzda belirtilen tek rakamdır. Kural olarak, öyle. Ancak, 6 aşamalı robot Toyota Corolla'da 2.4 litre şanzıman yağı döktü.
Robot Toyota Corolla'daki Yağı Değiştirme Talimatı Fotoğraflarla
Taşınmadan önce robot Toyota Corolla'daki Yağın Değiştirilmesi Kendin YapPetrol değiştirme aralığını anlatmak istiyorum. Robot Toyota Corolla'daki yağı değiştirin 40.000 km'lik bir yarıştan daha az veya her 48 ayda bir sürede olmamalıdır. Daha önce ne olacak. Bu arada, 40 bin km kilometreden sonra bunu unutmayın.
Robot Toyota Corolla'daki Yağı Değiştirin oldukça basit. Yedek prosedür, her zamanki gibi yağın değiştirilmesinden farklı değildir. mekanik kutu Vardiya. Kısaca robot Toyota Corolla'daki Yağı Değiştirin Bu yolu tarif edebilirsiniz: "Eski yağı uyudum ve yenisini sular altında bıraktı." Her şey. Ancak adım adım ne yapacağınızı ve nasıl yapacağınızı anlamaya çalışacağız.
1. Motoru çalışma sıcaklığına ısıtın.
2. Arabayı çukura götürüyoruz. Vahşi motor. Bir çukur yoksa, o zaman yeterli sıradan jack olacaktır. Arabayı kaldırın, böylece aracın önüne getirmek mümkündür. 1-1.5 metre uzunluğunda iki panodan küçük bir vidocade yapabilirsiniz.
3. Kutuya erişimi serbest bırakmak için motor korumasını (varsa) çıkarın.
4. Açıklama boşaltma tapası CAID tuşuna ve önceden hazırlanmış bir kapta yağı yavaşça boşaltın. Yağ kaynaştığında, doldurma (kontrol) mantarını kapatın. Tüm işlem aşağıdaki fotoğrafta tasvir edilmiştir.
Toyota Corolla robotunun boşalması ve defne deliği kabataslak olursa, şöyle görünecektir:
5. Drenaj cıvatasını izleyin.
6. Hortumu hortumun çapına uygun huni ile yerleştirin.
7. Dolum deliğinden akmaya başlayana kadar yağ dökün. Yaklaşık 2 litre girmelidir.
8. Dolgu fişini döndürün.
9. Korumayı yerine koyduk.
Hepsi. Robot Toyota Corolla'daki yağın yerini bitti.
Çıktı
Bu yazıda, Toyota Corolla robotuna ne sıklıkta döküleğin, ne sıklıkta değiştiğini ve dikkate alındığını düşündük. adım adım talimatlar Değiştirerek. Her şey çok basit olduğu ortaya çıktı. Toyota Corolla'daki robotun, petrolün değiştirilmesini kaydetmek için oldukça "kaprisli" ve pahalı bir ürün olduğunu biliyor. Dahası, Econey tamamen önemsizdir ve bazen hiç yoktur. Ve "şüpheli yağlardan" tasarruf etmeye çalışmayın. Bu nedenle, sitede bize yardımcı olacağız!
Zorunlu çalışma listesinde herhangi bir araba markasının bakımı ile motorda bir değiştirme veya yağ tankı içerir. araç. Ancak, dişli kutusunun da yağlama için yağ içerdiğini unutmayın. Bu bağlamda, IPAM TOYOTA COROLLA 2008 YAYINDA YAYINLANMASI İLE İLGİLİ SORUNLARA DAHA FAZLA BİLGİSAYAR: Şanzımanda hangi işlevleri yerine getirir; Yalan söylemek transmisyon yağı ve motorda olduğu gibi ele alınması gerektiği; üretildiği ait öneriler bakım Bu araba modelinin MCPP'si.
Fonksiyonun iletimdeki yağı gerçekleştirir
Tüm modern otomotiv Yağları Ve motorda kullanılanlar ve şanzıman, ek bağlantıların temellerinden ve setinden oluşur - katkı maddeleri. Temel olarak, yağlayıcı fonksiyonun kalitesi temelini belirler ve ek paket Katkı maddeleri yalnızca performansını ayarlar ve geliştirir.
İletimde, yağlamanın yanı sıra, başka bir sorumlu görev var. MCPP'nin dişlilerini nişanlamada döndürürken, büyük miktarda ısı vurgulanır. Bir kutu araba hareketi içinde, sıcaklık 150 santigrat derece arasında değişirken, dişlinin temasından 300 dereceye yükselebilir. Yağ, manuel şanzımanı doldurun, ayrıca ısı emici fonksiyonunu da gerçekleştirir, parçaları soğutur ve kutunun kritik aşırı ısınmasına izin vermez.
Petrol değişimi ne sıklıkla iletim
Büyük sıcaklık yükleri için yağ köpüklemeye başlar ve aynı zamanda yağlayıcıları önemli ölçüde azalır. Ayrıca, çalışma sırasında, katkı maddeleri yanmaz, bu da koruyucu fonksiyonun performansını kötüleştirir. Sonuç değiştirme Değişimi yağcı ölçeklendirme eğitimi ana iletim - Çalışırken, dişlileri bir tür buzz yayınlamaya başlar; Şanzımanın detaylarının dişlerinin 500-1000 kilometrelik yolundan sonra, yüklerin artmasına ve çökmeye başlamaya başlamaz. Uygun önlemleri kabul etmiyorsanız, MCPP Corollas sıkışabilir veya tamamen başarısız olabilir.
Toyota Corolla 2008, MCPP'nin arka tekerlekten çekişin aksine en güçlü bir yük yaşayan ön tekerlekten çekişli araçlardır. İletimin verimliliğinin uzun süredir verimliliğini korumak için, petrolün planlanan replasmanı 50-60 bin kilometre kilometrede yapılmalı ve agresif bir sürüş tarzında veya yarışta yer alan arabalar için, bu süre azaltılmalıdır. 30-40 bin.
Şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etme
Çalışma araçları, manuel şanzımandaki iletim yağ seviyesini azalttığında, bu nedenle, değiştirilmeye ek olarak düzenli olarak yapılmalıdır. Seviye doğrulamasının nedenleri, şanzımanın çalışmasında herhangi bir değişiklik belirtisidir. Seviyeyi kontrol etme ve daha sonra yağın tepesinde, kendi ellerinizle gerçekleştirilebilecek basit işlemlerdir.
Çalışma yapma prosedürü:
- Araba üzerinde düz bir yatay yüzeye monte edilmelidir. gözlem çukuru Veya bir asansör kullanarak yükseltin. Seviyeyi kontrol etmek, parçalanmış bir motorla, arabanın tam durduktan sonra 10 dakikadan daha erken yapılmalıdır.
- Şanzımanın yüzeyi, içeriden kirlenmeyi önlemek için seviye ve bir sapuna seviyelerinin etrafında temizlenmelidir.
- Cork'u sökün ve sildiğinizden emin olun.
- Yağ seviyesini kontrol edin - seviye ölçüm tüpü için deliğin alt kenarına ulaşmalıdır.
- Seviye yetersizse, manuel şanzımanın üst kısmında bulunan solunum vanasını (SAPUN) sökünüz.
- Yaka, seviye kontrolü için delikten çıkana kadar, solunum vanası deliğinden küçük kısımlar ile solunum valfi deliğinden yapılması gerekir. Topping için bir huni ve uygun bir hortum kullanabilirsiniz.
- Fişi yerine sıkın ve gerekli çabayla sıkın.
- Sapun'u yere yerleştirin.
Şanzımandaki yağın değiştirilmesi
MCPP Arabasında Yağı Değiştirme Toyota Corolla da Yeterince basit iş. İhtiyacınız olan bu görevi gerçekleştirmek için:
- Arabada biraz sürün, böylece şanzıman ısınır.
- Gözlem çukuruna gelip, arabayı krikoya takarak sol tekerleği çıkarın.
Dikkat! İşin bir kısmı arabanın altında yapılacak, bu yüzden kenevir arabanın altındaki emniyetinize kurun.
- Tahliye tapasını (cıvatayı) sökün ve harcanan yağı herhangi bir uygun kaba boşaltın. Araba kullanılıyorsa, yağ biraz sıcak olacaktır.
- Tutuncaya kadar beklemek gereklidir. Kalan çökeltiler ayrıca şırıngayı bükülmüş bir ipucu ile emebilir.
- Daha sonra, ikinci cıvatayı sökmemiz gerekir, bu, ilk başta dibe almamız gerekecek, ancak yukarıdan. Gelen hava kanalının altında görülebilir hava filtresi motora.
- Bu cıvatayı sökünüz, bu delikten yeni bir yağ dolduracağız.
- İlk cıvatayı (Erik tüpü) yerine takın ve sıkıca sıkın.
- Yağın dökülmesi uzun bir huniye ihtiyaç duyar. İkinci cıvatanın olduğu deliğe yerleştiririz.
- Yeni iletim yağını doldururuz.
- İkinci cıvatayı geri döndürün.
Toyota Corolla 2008 üretim arabaları 5- ve 6 vitesli MCPP ile donatılmıştır. İçin tam değiştirme Beş harç yaklaşık 1.9 litre yağ, altı harcı - 2.3 gerektirecektir.
İÇİNDE modern araba Bireysel birimlerin doğru çalışması için gerekli olan birkaç çalışma sıvısı kullanılır. Üreticiler, zamanlanmış bakım yapmayı ve yeni çalışma sıvılarını doldurmak için belirli bir kilometreden geçmenizi önerir. Yağın MCPP'deki "Toyota-Corolla" nın değiştirilmesi de bu listeye girer. Ancak birçok sürücü, hangi yağın diğerlerini kullanacağını ne sıklıkta değiştireceğini soruyor. Bu makaledeki cevapları bulabilirsiniz.
Değişmeniz gerekiyor mu?
Neredeyse tüm üreticiler, aracın çalışmasında, şanzıman yağının özelliklerini koruduğunu ve değiştirmesi gerekmez. Mekanik şanzıman yağı gerçekten motora kıyasla daha uzun bir kaynağa sahiptir, ancak sonsuza kadar olmaz. Zamanla, bileşim sırasıyla özelliklerini kaybeder, görevlerle başa çıkmaz.
Yüksek kaliteli ve taze iletim yağı şunları yapmanızı sağlar:
- kedinin hareketli parçalarını yağlayın ve aşınmalarını azaltın;
- envolu parçalardan ısı damıtın;
- tasarımı pastan koruyun.
"Toyota-Corolla" kutusundaki yağın yerini neden önemlidir? Uzun süre değiştirme yoksa, şanzıman oluştuğunda küçük bir metal yongası oluşturulur. Sonuç olarak, ikincisi mekanizmanın detayları ve düğümleri ile dağıtılır. Sonuç olarak, sıvı bir kayganlaştırıcı olmayacak, ancak yalnızca dişlilerden ve diğer detayların aşınmasını hızlandıran bir aşındırıcı malzemedir.
Değiştirme frekansı
Toyota Araç Sahipleri Arasında Popüler ve Yaygın Bir Soru - MCPP "Toyota-Corolla" 120, 150'de yağ değiştiğinde. İlk başta, operasyonel rehberin arabanıza bakmanızı öneririz. Üretici, arabayı aktif olarak kullanmak için her 40.000 kilometrede bir değiştirmeyi tavsiye eder. Makine oldukça nadiren sömürülürse, bu gösterge 60-80 bin kilometreye ulaşabilir.
Birçok bakımdan, bu gösterge aynı zamanda bir arabanızın kaç yaşında olduğuna da bağlıdır. Yeni bir arabada, sentetik veya yarı sentetik kullanırken, sıvının daha düşük olması gerekir. Eski arabalar, bir kural olarak, daha küçük bir servis ömrü olan mineral yağları kullanın. Manuel bir şanzıman için değiştirme gereği hakkında konuşan birkaç işaret vardır:
- Vites değiştirmedeki problemler.
- Şanzımandaki yerin görünümü.
- Renk ve sıvı tutarlılığını değiştirin.
- İletim sıvısındaki yabancı safsızlıkların varlığı.
Yukarıdaki sorunlardan biriyle karşılaştıysanız, yağı Toyota Corolla Mekanik Kutusunda acilen değiştirmek gerekir. Bu prosedürün ihmali, şanzımanın pahalı onarımında artabilir.
Seçim özellikleri
Sunulan tüm ürünler üç büyük gruba ayrılır: mineral, yarı sentetik ve sentetik yağlar. Birincisi yağdan yapılmıştır. 90-70'lerin sürümünün eski arabalarında kullanılırlarken en düşük maliyete sahiptirler. 2000 sürümünün modern bir dışişizi bakanı varsa (ve daha sonra), sentetik veya yarı sentetik ürünler kullanılması önerilir.
Benzer yağlar (mineralin aksine), aralarında aşağıdakileri içeren birçok avantaja sahiptir:
- Yüksek termal ve kimyasal stabilite.
- Daha yüksek akışkanlık.
- Sıcaklık dalgalanmalarına karşı direnç.
- Uzun servis ömrü.
- En iyi nüfuz etme yeteneği.
Sentetik, parçaların yüzeyinde daha yoğun bir filmin oluşumunu teşvik eder; bu, aşınmayı önemli ölçüde azaltır.
Eğer bir nakit sipariş etmenize izin ver orijinal Ürünler Üreticiden. Özellikle altında yaratıldığı gibi, Toyota Getriebeoil LV 75W kullanmak gereklidir. bu model Sırasıyla otomatik, sağlayacak nitel koruma İletim bileşenleri. Bu mallar çok pahalı ise, daha erişilebilir analoglara bakabilirsiniz. Araç sahipleri "Castrol" dan ürünleri kutlar.
MCPP "Corolla" içindeki yağın değiştirilmesi
Bir iletim sıvısı seçtikten ve satın aldıktan sonra, bir yedek prosedür başlatabilirsiniz. Drenaj ve defne delikleri arabanın altında, bu nedenle makineyi çukura koymanız veya asansörü kullanmanız önerilir. Harcanan yağ için 5 litre içeren bir dizi cırcır tuşu hazırlayın.
Değiştirmek için, talimatların adımlarını izleyin:
Test kontrolü yapın. Kutudaki Buzz'ın çok daha küçük olduğundan emin olun. Herhangi bir sorun kaldıysa, araba tamirhanesine başvurun. Belki de bu, dişli kutusundaki bir arıza nedeniyledir.
Şimdi nasıl yapabileceğini biliyorsun garaj koşulları "Toyota Corolla" vites kutusundaki yağı değiştirin. Prosedür, herhangi bir özel zorlukları temsil etmiyor, 30 ila 60 dakika sürer. Tüm masraflarınız yeni bir yağ satın almak için azaltılacaktır. Araba sahipleri araç hizmetinden tasarruf edebilecek. Şanzımanın ömrünü uzatmak için zamanında bir değiştirme sağlayın.
Toyota Corolla'nın iletim kutusundaki yağı düzgün bir şekilde değiştirmek için, aşağıdaki sorunlardan en az birini cevaplamanız gerekir:
- Otomobilin hangi yılı, vücudu (örneğin, sedan E120, E140 veya E150, vb.);
- Ne tür bir iletim kurulur (mekanik, robot, varyatör veya otomatik kutu);
- Motor markası, tipi ve hacmi (benzin veya dizel);
- Orijinal yağın adı ve sayısının yanı sıra diğer üreticilerden izin verilen analoglar.
Gerekli kaynak verilerine sahip olmak, Toyota Corolla kutusundaki yağı doğru şekilde toplayabilirsiniz.
Şimdi arabanın en popüler nesiller örneğini analiz edeceğiz.
Toyota Corolla X.
Onuncu Nesil Toyota Corolla, 2006-2010'dan 2010'a (2010'dan 2013'e kadar restyling), E140 ve E150 kuruluşlarında, 5 ve 6 vitesli MCPP'ler, bir makine veya bir robotun bir kutu ve bir varyatör tamamlandı.
Arabalarda model satır Takılan benzin I. dizel motorlar 90 - 136 HP Güç C-Class arabasına bakın.
Mcpp
İlgili mekanik manuel şanzıman, ardından 1.9 veya 2,3 litre burada döküldü. Şanzıman, dişli adımlarına bağlı olarak - 5 ve 6, sırasıyla.
Ayrıca gezinebilirsin yüklü motor.
- 4zz-Fe ve 3zz-Fe (benzin) - 1.9 litre şanzıman;
- 2zz-ge (benzin) - 2.3;
- 1CD-FTV (Dizel) - 2.5.
- Toyota dişli yağı manuel şanzıman "getriebeoil lv 75w" - sanatçısı 08885-81001.
- TOYOTA Manuel Şanzıman Dişli Yağı GL-4 75W-90 GL 4 - 08885-81026.
Ancak, orijinal çalışma sıvıları pahalı olduğundan, analogları kullanabilirsiniz - doğru özelliklere uymak için ana şey. API, GL4 veya GL5'dir. SAE - 75W-90.
İşte kılavuzdan bir alıntı.
Örneğin, kötü bir analog yok - ZIC GFT 75W-90.
Otomatik
4 aşamalı kutuda, E140 / 150 gövdesindeki arabalara monte edilen U340E makinesi, iletim yağlarının diğer işaretleriyle birlikte dökülür. Burada gezinmek gerekir Şartname ATF..
Bir analog olarak, örneğin, MOBIL ATF 3309, CASTROL ICHAX veya TOPLAM FUCHIDE XLD FE'yi diğer yağları kullanabilirsiniz.
İçin benzer yağlar otomatik şanzımanlar Piyasada birçok var, bu nedenle onları listelemek mantıklı değil, asıl şey belirtilen şartname (ATF) altına girmeleridir, ancak yine de orijinal yağları dökmek daha iyidir.
Yedek, hem kısmen hem de tamamen yapılabilir. İlk durumda ne zaman Çalışma sıvısı Çok kirli değil ve değiştirme manuel olarak yapılır, 4 litre için gerekli olabilir. şanzıman (8 oranında). Yıkayıcı tam 8 terk edecek.
İkinci durumda, değiştirme hizmette cihazın yardımıyla gerçekleştiğinde, 10 ila 12 litreden ihtiyaç duyulabilir.
Değişken hızlı sürücü
E150'nin gövdesinde arabaya monte edilen Aisin K311 varyatörüne gelince, sonra burayı doldurur. Şanzıman yağı Toyota CVT Sıvısı TC - Artist 08886-02105 (sıcak bir iklim için) veya Toyota CVT sıvısı Fe (düşük sıcaklıklarda işlem için) bir miktarda - yaklaşık 10 litre (4 l'lik 3 bankaya ihtiyacınız var). TC yağı daha viskozdur.
Robot
Toyota Corolla X robot kutusundaki yağa gelince, orijinalin 1,9 veya 2.4 (altı hız montajı için) içine dökülür. Orijinal Manuel Şanzıman Dişli Yağı LV- Madde 08885-81001. Aynı özellikler burada tutulur - GL-4 ve SAE 75 API'ye göre.
Analoglar, örneğin, Alman Ravenol MTF-3 SAE 75W veya Castrol Syntrax Longlife 75W-90Ancak analog dökmek hala daha iyidir.
TOYOTA COROLLA IX
E120 gövdesindeki Toyota Corolla'nın dokuzuncu üretimi 2000'den 2005'e kadar üretildi.
Motorlu Otomatik 4zz-Fe (97 HP - 1.4 l.) Sadece MCPP tamamlandı ve 3zz-Fe (110 HP - 1.6 l.) Ve 2zz-Ge zorunlu 2zz-GE (215 litre. С - 1.8 l. ) - Otomatik şanzıman.
Onuncu nesilde olduğu gibi, vites kutularında (mekanik ve otomatik) yerine yağ seçimine genel yaklaşım aynıdır. Ama burada nüanslar var.
Mcpp
Mekanik dişli kutularına gelince, çoğu burada dökmeyi tavsiye eder. orijinal yağ Toyota LV 75W ve bu ilke olarak doğru. Değiştirmek için hemen en az 2 litre hazırlayın. (Norma 1.9).
Ama başka bir şekilde gidebilirsin. Üreticinin GL4 veya GL5 yağının (API şartnamesi) iletilmesine döküldüğünü zaten biliyoruz.
Pek çok toyota Araba Sahipleri E120'nin vücudundaki Corolla, otomobil operasyon deneyiminden, yalnızca GL4 spesifikasyonuna göre çalışan akışkanları doldurmak hala önerilmektedir, çünkü benzer GL5 hakkında söylemeyecek senkronizatörlerin çalışmasını olumlu yönde etkiler. Kompozisyona daha agresif olan sıvılar (GL-4 +), senkronizatörleri olumsuz yönde etkileyen ve köprüler için daha uygundur.
Ayrıca "hipoid" konsolu olan yağları, örneğin, Toyota hipoid dişli yağı 85W-90. Bunlar hipoid yağlardır ve bunlar, bir kural olarak, dişli kutularına dökülür, ayrıca senkronizatörleri de arayabilirler. Evet ve SAE şartnamesine göre, uygun değildir (75W-90).
Birçok övgü sentetik iletim yağı Bardahl 75W90, iyi kurulmadığından, ama yine de analogları (bizim görüşüm) dökmek daha iyidir.
Otomatik
İlgili otomatik kutular İletimler, daha sonra aynı Toyota ATF Tipi T-IV (Bir Kara Bankada) ile doldurulurlar (Artist 08886-81015) veya gümüş bir kavanoza - Sanatçıya göre - 08886-01705.
Değiştirmek için, en az 8 litre değiştirilmelidir. (Yıkama ile), bu yüzden 4 (5) l'de iki kutu almanız gerekir.
Ancak bir değiştirme varsa, hizmete harcayacaksınız, ardından yedek bir donanım yöntemi olduğu için 12 litre ödemeye hazır olun. Burada dolum kapasitesi Belki 6.8 / 6.9 / 8.3 l. ACAP modeline bağlı olarak.
Toyota Corolla Xi
Şanzıman arabaya kuruldu: MCPP ve Multidrive S. Multidrive Sısman Varyör öngörülmedi.
Hangi yağ Toyota Corolla kutusuna dökülmeli, E180 gövdesindeki model örneğini göz önünde bulundurun.
Şanzıman Toyota Corolla'daki yağı düzgün bir şekilde değiştirmek için, aşağıdaki sorunlardan en az birinin cevabını bilmeniz gerekir: Vücudunun hangi yılı, vücudu (örneğin, E120, E140 veya E150 sedan); Ne tür bir iletim kurulur (mekanik, robot, varyatör veya otomatik kutu); Motor markası, tipi ve hacmi (benzin veya dizel); Orijinal yağın adı ve sayısının yanı sıra diğer üreticilerden izin verilen analoglar.
Toyota Corolla X onuncu nesil
Toyota Corolla, 2006 - 2010'dan 2010'a (2010'dan 2013'e kadar restyling) E140 ve E150 kuruluşlarında, 5 ve 6 vitesli manuel şanzımanlara, bir makine veya robotun yanı sıra bir varyatörde üretildi. Model aralığının makinesinde, benzinli ve dizel motorlar 90 - 136 HP'den güçle monte edildi. C-Class arabasına bakın. MCP ile ilgili olarak Mekanik manuel şanzıman, daha sonra 1.9 veya 2.3 litre burada dökülür. Şanzıman, dişli adımlarına bağlı olarak - 5 ve 6, sırasıyla.
Yüklü motoru da gezebilirsiniz. 4zz-Fe ve 3zz-Fe (benzin) - 1.9 litre şanzıman; 2zz-ge (benzin) - 2.3; 1CD-FTV (Dizel) - 2.5. Üretici, bir şanzıman orijinal iletim yağlarına dökülmeyi önerir, örneğin: Toyota Dişli Yağı Manuel Şanzıman "Getriebeoil LV 75W" - Sanatçı 08885-81001. TOYOTA Manuel Şanzıman Dişli Yağı GL-4 75W-90 GL 4 - 08885-81026.
Ancak, orijinal çalışma sıvıları pahalı olduğundan, analogları kullanabilirsiniz - doğru özelliklere uymak için ana şey. API, GL4 veya GL5'dir. SAE - 75W-90. İşte kılavuzdan bir alıntı. Örneğin, iyi bir analog var - ZIC GFT 75W-90. 4 aşamalı bir kutudaki ACAP, E140 / 150 gövdesindeki arabalara monte edilen U340E makinesi, diğer markalarla iletim yağları ile dökülür. Burada ATF spesifikasyonunda gezinmek gerekir.
Üretici, Toyota Corolla'nın orijinal iletimini dökmek için kutuyu kesmesini önerir. aTF Yağı T-IV (erken modeller için) veya ATF WS (geç, kırmızı için) yazın. Yağ verilerinin karıştırılması önerilmez, bu nedenle iletimin değiştirilmeden önce makinenin belgelerini öğrenin.
Diğer yağlar, örneğin, Mobil ATF 3309, analog olarak kullanılabilir. Castrol castrol veya toplam fluid xld fe. Piyasadaki otomatik şanzımanlar için benzer yağlar, bu nedenle onları listelemek mantıklı değildir, asıl şey, yukarıdaki (ATF) belirtilen şartname altına girmeleridir, ancak orijinal yağları dökmek hala daha iyidir. Yedek, hem kısmen hem de tamamen yapılabilir.
İlk durumda, çalışma sıvısı çok kirli olmadığında ve manuel olarak değiştirildiğinde, 4 litre için gerekli olabilir. şanzıman (8 oranında). Yıkama, tamamını tamamlar 8. İkinci durumda, değiştirme hizmette cihazın yardımıyla gerçekleştiğinde, zaten 10 ila 12 litreden gerekli olabilir. E150'nin gövdesindeki arabaya monte edilen Aisin K311 varyatörüne gelince, iletim sıvısı buraya dökülür. Toyota CVT Sıvısı TC - 08886-02105 sanatçısına göre (sıcak bir iklim için) veya Toyota CVT sıvısı FE (düşük sıcaklıklarda çalışmak için) yaklaşık 10 litre miktarda (4 l'lik 3 bankaya ihtiyacınız var).
TC yağı daha viskozdur. Toyota Corolla X robot kutusundaki yağa gelince robot, daha sonra orijinal orijinal elle şanzıman dişli yağı LV'nin 1,9 veya 2.4 (altı hız tertibatı için) litre dökülür - Madde 08885-81001. Aynı özellikler, GL-4 ve SAE 75 API'lerine göre. Analoglar, örneğin, Alman Ravenol MTF-3 SAE 75W veya Castrol Syntrax Longlife 75W-90, ancak yine de analog dökmek daha iyidir. TOYOTA COROLLA IX E120 gövdesindeki dokuzuncu nesil Toyota Corolla, 2000'den 2005'e kadar üretildi. Motorlu Otomatik 4zz-Fe (97 HP - 1.4 l.) Sadece MCPP tamamlandı ve 3zz-Fe (110 HP - 1.6 l.) Ve 2zz-Ge zorunlu 2zz-GE (215 litre. С - 1.8 l. ) - Otomatik şanzıman.
Onuncu nesilde olduğu gibi Şanzımanlarda (mekanik ve otomatik) replasman için yağ seçimine genel yaklaşım aynıdır.
Ama burada nüanslar var. Mekanik dişli kutuları için MCP'ler, o zaman birçoğu orijinal Toyota LV 75W yağını döker ve bu ilke olarak doğrudur. Değiştirmek için hemen en az 2 litre hazırlayın. (Norma 1.9). Ama başka bir şekilde gidebilirsin. Üreticinin GL4 veya GL5 yağının (API şartnamesi) iletilmesine döküldüğünü zaten biliyoruz.
Ancak, E120 gövdesindeki birçok Toyota Corolla otomobil sahibi, otomobilin operasyonunun deneyimlerinden sadece bir manuel kutudaki GL4 spesifikasyonuna yalnızca çalışma sıvıları dökmeyi tavsiye eder, çünkü benzer şekilde söylenemez senkronizatörlerin çalışması üzerinde olumlu bir etkiye sahipler. GL5 sıvıları (GL-4 +), daha agresif bir kompozisyona sahip olan, senkronizatörleri olumsuz yönde etkileyen ve köprüler için daha uygundur.
Ayrıca "hipoid" konsolu olan yağlardan, örneğin, Toyota Hipoid Dişli Yağı 85W-90. Bunlar hipoid yağlardır ve bunlar, bir kural olarak, dişli kutularına dökülür, ayrıca senkronizatörleri de arayabilirler. Evet ve SAE şartnamesine göre, uygun değildir (75W-90). Birçok övgü sentetik iletim yağı Bardahl 75W90, iyi kurulmadığından, ama yine de analogları (bizim görüşüm) dökmek daha iyidir.
Otomatik Otomatik Şanzımanlar İçin Otomatik Otomatik Şanzıman, daha sonra aynı Toyota ATF Tipi T-IV (Black Bank'ta) ile doldurulurlar (Artist 08886-81015) veya gümüş bir kavanoza - Sanatçı 08886-01705. Değiştirmek için, en az 8 litre değiştirilmelidir. (Yıkama ile), bu yüzden 4 (5) l'de iki kutu almanız gerekir. Ancak bir değiştirme varsa, hizmete harcayacaksınız, ardından yedek bir donanım yöntemi olduğu için 12 litre ödemeye hazır olun. Aynı zamanda, yakıt ikmali kapasitesi 6.8 / 6.9 / 8.3 l olabilir. ACAP modeline bağlı olarak.
Toyota Corolla Xi
Mayıs 2012'den Temmuz 2016 tarihleri \u200b\u200barasında E160, 170 ve 180. Sedan - Corolla Axio, Universal - Corolla Fielder. Burada restyling hakkında oku sedan toyota. Corolla E170. Şanzıman arabaya kuruldu: MCPP ve Multidrive S. Multidrive Sısman Varyör öngörülmedi. Hangi yağ Toyota Corolla kutusuna dökülmeli, E180 gövdesindeki model örneğini göz önünde bulundurun.
MANUEL ŞANZIMAN
Mekanik kutular için toyota dişlisi Onbirinci Nesil Corolla, API GL4 ve SAE 75W özelliklerine uyması gerekir. Toplu Hacim - 2.4 Litre. Hemen el kitabındaki yeni arabada, Toyota Orijinal Manuel Şanzıman Dişli Yağı LV sular altında kalabilir, belgeleri izlemeniz gerekir. En iyi seçenek Düşünmek LV GL4 75W MT - Madde 0888581001 veya ilk Ravenol MTF 3 75W'nin tam analogu.
Değişken hızlı sürücü
Multidrive S varyatöre gelince, dolum kapasitesi 7.6 litredir. Şunlar. 4 litre iki şanzıman bidonu satın almanız gerekir. Varyatöre sadece orijinal TOYOTA CVT sıvısı FE yağının düşük sıcaklıklar veya ılık bir iklim için orijinal Toyota CVT sıvısı fe yağı için dökülmesi önerilir - Madde 08886-02505. Bir analog olarak, Ravenol CVT sıvısını kullanabilirsiniz - 4014835648555. madde.
Örneğin, ZIC CVT Multi, Kixx CVTF, Castrol CVT Multi, Fakat: Değerlendirmelere göre, orijinal yağ hala daha iyi olarak kabul edilir; Varyatöre tasarruf etmeye değmez, çünkü fiyatı birkaç bin dolara ulaşabilir, bu yüzden Leite üreticinin önerdiği şeydir.
Bak ilginç video Bu konuya göre
